Bộ sưu tập xe bọc thép của Trung Quốc tại Bảo tàng Quân sự của Cách mạng Trung Quốc
Sau chiến thắng của Cộng sản Trung Quốc trước Quốc dân đảng, Liên Xô đã cung cấp cho Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sự trợ giúp quy mô lớn trong việc tăng cường khả năng quốc phòng của mình. Hàng nghìn cố vấn quân sự và chuyên gia kỹ thuật dân sự đã được gửi từ Liên Xô để hỗ trợ sự phát triển của các lực lượng vũ trang ở CHND Trung Hoa. Đồng thời với việc chuyển giao các thiết bị và vũ khí do Liên Xô sản xuất, các doanh nghiệp dự định sản xuất các sản phẩm quốc phòng được xây dựng ở Trung Quốc và nhân viên được đào tạo.
Cho đến cuối những năm 1950, Trung Quốc đã nhận được một số lượng lớn các loại xe bọc thép khác nhau từ Liên Xô. Lúc đầu nó ở mức trung bình xe tăng T-34-85, bệ pháo tự hành SU-76M và SU-100. Với số lượng ít hơn, xe tăng hạng nặng IS-2 cũng như pháo tự hành ISU-122 và ISU-152 đã được cung cấp. Trước khi mối quan hệ Xô-Trung trở nên trầm trọng hơn vào đầu những năm 1960 và việc ngừng hợp tác quân sự-kỹ thuật, xe tăng lội nước PT-76, xe tăng hạng trung T-54, xe bọc thép chở quân BTR-40 và BTR-152 cũng đã được chuyển giao cho CHND Trung Hoa.
Lễ rửa tội đầu tiên của lính tiếp dầu Trung Quốc trên chiếc T-34-85 tại Hàn Quốc diễn ra vào cuối năm 1950. Trong Chiến tranh Triều Tiên, Trung Quốc đã triển khai hơn 300 xe tăng T-34-85 và IS-2. Bảo tàng Quân sự Cách mạng Trung Quốc ở Bắc Kinh trưng bày hai chiếc xe tăng T-34-85. Một trong số chúng có số đuôi "215" đã được phong tặng danh hiệu "Anh hùng xe tăng".
Theo phiên bản chính thức của Trung Quốc, vào tháng 1953 năm 46, trong cuộc phản công ở khu vực Shiksyandong, chiếc xe tăng này đã chiến thắng trong trận chiến với ba chiếc xe tăng hạng nặng M34 Patton của Mỹ. Cố gắng leo lên một ngọn đồi trước đó, ba mươi tư bị mắc kẹt trong một hố sâu với bùn. Sau khi hai xe tăng khác của Trung Quốc bị đạn pháo, rút lui, đối phương cho là T-85-215 số XNUMX bị bắn trúng. Tuy nhiên, thủy thủ đoàn dưới sự chỉ huy của Jan Aru đã không rời khỏi chiếc xe tăng và ngụy trang nó thành một ngọn đồi nhỏ vào ban đêm, bôi bùn và phủ lên nó bằng các cành cây. Những người lính tăng ở trong xe tăng mà không có thức ăn trong hai ngày, cho đến khi ba quân đội Mỹ xuất hiện trên đồi.
Ảnh: Said Amirov, saidpvo.lj.com
"Anh hùng xe tăng" T-34-85 với số đuôi "215"
Sau khi chờ những chiếc M46 của địch quay ngang, chỉ huy Jan Aru ra lệnh nổ súng. Trong một khoảng thời gian ngắn, hai chiếc xe tăng Mỹ bị đốt cháy và chiếc thứ ba mất phương hướng. Với sự giúp đỡ của những người lính bộ binh giao khoảng 70 khúc gỗ vào ban đêm, chiếc xe tăng đã được giải cứu khỏi bẫy bùn. Ba mươi bốn đã tấn công. Cùng với bộ binh, lính tăng đánh chiếm núi Beishan, tiêu diệt 2 xe tăng địch, 12 khẩu độc kích, 3 khẩu súng máy và 3 khẩu súng không giật. Trong Chiến tranh Bán đảo Triều Tiên, chiếc xe tăng này đã hỗ trợ các cuộc tấn công của bộ binh bảy lần. Anh đã hạ gục và tiêu diệt: 5 xe tăng, một xe vận tải bằng bánh xích, 26 mũi tàu và tổ súng máy, 9 khẩu súng cối, một đường hầm và một đài chỉ huy.
Trong nửa sau của những năm 1950, Liên Xô đã chuyển giao hàng chục xe tăng hạng trung T-54 cho CHND Trung Hoa. Gần như đồng thời với việc bắt đầu vận hành những cỗ máy này, ban lãnh đạo Trung Quốc đã có được giấy phép sản xuất chúng. Năm 1957, tại nhà máy số 617 ở thành phố Bao Đầu, lô xe tăng đầu tiên được lắp ráp từ các linh kiện của Liên Xô. Vào đầu những năm 1960, Trung Quốc đã nội địa hóa hoàn toàn việc sản xuất T-54. Phiên bản Trung Quốc khác với mẫu gốc ở một số chi tiết, đó là do khả năng hạn chế của ngành công nghiệp Trung Quốc. Một số nguồn tin cho rằng phiên bản tương tự của T-54 của Trung Quốc, được đặt tên là Type 59, thoạt đầu có lớp giáp chất lượng kém nhất. Type 59 đời đầu không được trang bị thiết bị nhìn ban đêm, máy tính đường đạn và thiết bị ổn định vũ khí. Về khả năng cơ động, Type 59 sánh ngang với T-54, nhưng độ tin cậy của xe tăng Trung Quốc kém hơn.
Xe tăng hạng trung Kiểu 59
Sau đó, các phiên bản cải tiến đã ra đời trong series, và Type 59 đã trở thành cơ sở của lực lượng thiết giáp PLA trong một thời gian dài. Việc sản xuất hàng loạt xe tăng Kiểu 59 kéo dài 30 năm. Trong thời gian này, người ta có thể chế tạo hơn 10 phương tiện chiến đấu với nhiều sửa đổi khác nhau. Bộ sưu tập của bảo tàng có ba xe tăng thuộc họ Type 000, khác nhau về năm sản xuất và trang bị.
Kể từ năm 1961, xe tăng Kiểu 59-I được đưa vào sản xuất. Phiên bản này khác với phiên bản gốc với súng 100 mm được cập nhật, thiết bị nhìn đêm và máy tính đường đạn với tính năng nhập dữ liệu thủ công.
Xe tăng hạng trung Kiểu 59-II
Từ năm 1982 đến năm 1985, xe tăng Kiểu 59-II đã được sản xuất. Điểm khác biệt chính so với các xe tăng trước đây của gia đình này là súng trường 105 mm Kiểu 81, là một bản sao của súng L7 của Anh. Một máy đo xa laser xuất hiện phía trên khẩu súng, và các ống phóng lựu đạn khói dọc theo hai bên tháp pháo. Rõ ràng, những đổi mới này đã được sao chép sau khi làm quen với các phương tiện bọc thép của phương Tây ở Ai Cập và sự bắt đầu hợp tác quân sự-kỹ thuật với Hoa Kỳ và Anh vào đầu những năm 1980. Về phần xe tăng, súng máy phòng không Kiểu 54 (bản sao của DShKM) đã được thay thế bằng súng máy 12,7 mm Kiểu 85 được tạo ra ở CHND Trung Hoa. Trên cơ sở sửa đổi Kiểu 59-II, xe tăng Kiểu 59-IIA đã được tạo ra, với thiết kế kết hợp lớp giáp đa lớp và lớp bảo vệ động lực học được sử dụng ở một mức độ hạn chế.
Xe tăng hạng trung Kiểu 59-IIA
Hiện tại, xe tăng Type 59 của Trung Quốc bị coi là lỗi thời và được đưa vào diện dự bị. Tuy nhiên, các phương tiện xuất khẩu vẫn đang hoạt động trong quân đội của một số bang. Ở một số quốc gia, chúng đã được hiện đại hóa bởi các công ty Trung Quốc hoặc phương Tây.
Type 62 được coi là loại xe tăng đầu tiên có thiết kế riêng ở CHND Trung Hoa, giống xe tăng T-54 nhỏ hơn của Liên Xô, được trang bị pháo 85 mm và có giáp thân trước chống đạn. Một súng máy Kiểu 7,62T 59 mm (bản sao của SGMT) được ghép nối với súng, một súng máy phòng không 12,7 mm Kiểu 54 được gắn trên tháp pháo. Trọng lượng của xe tăng Kiểu 62 trong tư thế chiến đấu là 20,5 tấn. mm, trán của tháp - 25 mm, mặt bên của tháp - 50 mm. Động cơ diesel 40 mã lực cung cấp tốc độ trên đường cao tốc lên đến 430 km / h.
Ảnh: Said Amirov, saidpvo.lj.com
Xe tăng hạng trung Kiểu 69 ở ngoài cùng bên phải, xe tăng hạng nhẹ Kiểu 62-I thứ hai ở bên phải. Có thể thấy rõ sự khác biệt về kích thước với các bể trung bình
Mục đích chính của xe tăng Type 62 là trinh sát. Nó cũng (dựa trên kinh nghiệm của các cuộc chiến ở Triều Tiên) được dự định sử dụng ở các khu vực miền núi. Việc thiếu khả năng bảo vệ của xe tăng hạng nhẹ phải được bù đắp bằng tính cơ động cao. Xe tăng Kiểu 62 tỏ ra khá tốt trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Việt Nam, khả năng cơ động trên đất yếu và rừng rậm hóa ra cao hơn đáng kể so với xe tăng T-54 của Liên Xô và xe nhái của Trung Quốc.
Xe tăng hạng nhẹ Kiểu 62-I với máy đo xa laser
Năm 1979, kiểu sửa đổi Kiểu 62-I với máy đo xa laser được đưa vào sản xuất. Một phần của xe tăng được trang bị giáp trên đầu và tấm chắn, giúp cải thiện khả năng bảo vệ chống lại lựu đạn tích lũy. Việc sản xuất xe tăng hạng nhẹ Kiểu 62 tiếp tục cho đến năm 1989, với tổng số khoảng 1200 xe được chế tạo. Hiện tại, Type 62, trước đây thuộc biên chế của PLA, phần lớn đã được chuyển sang niêm cất hoặc ngừng hoạt động.
Xe tăng lội nước hạng nhẹ được sản xuất hàng loạt cuối cùng của Liên Xô là PT-76, việc sản xuất loại xe này kết thúc vào năm 1967. Tuy nhiên, CHND Trung Hoa đã đi xa hơn, và trên cơ sở PT-76 vào năm 1958, họ đã tạo ra một chiếc xe tăng lội nước Kiểu 63, lắp một tháp pháo với một khẩu pháo 85 mm trên đó, cùng với đó là một khẩu súng máy 7,62 mm. Một súng máy phòng không 12,7 mm được lắp trên tháp pháo trước cửa sập của bộ nạp, từ đó nó cũng có thể bắn vào các mục tiêu mặt đất. Xe tăng có lớp bảo vệ chống đạn, độ dày của giáp thân là 11-14 mm. Không giống như PT-76, một nhân viên vô tuyến điện đã được đưa vào phi hành đoàn, và số lượng của nó lên tới 4 người.
Xe tăng lội nước Kiểu 63
Trong quá trình vận hành thử nghiệm xe tăng Kiểu 63, hóa ra là động cơ diesel B-6 với công suất 240 HP. không cung cấp mức độ cơ động cần thiết của cỗ máy 18,7 tấn. Do đó, trên bản sửa đổi cải tiến của Type 63-I vào năm 1964, một động cơ diesel 400 mã lực đã được lắp đặt. Đồng thời, trọng lượng, kích thước và các đặc tính chiến đấu chính của xe tăng Type 63-I vẫn được giữ nguyên so với nguyên mẫu cỡ nhỏ của nó. Một chiếc xe tăng nổi có tốc độ tối đa 64 km / h khi lái trên đường cao tốc và lên đến 12 km / h khi bay nổi.
Vào giữa những năm 1970, xe tăng lội nước của Trung Quốc đã trải qua quá trình hiện đại hóa, mục đích là tăng hiệu quả chiến đấu bằng cách lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực. Xe tăng Kiểu 63-II được trang bị máy đo xa laser với tầm bắn từ 300 đến 3000 mét, máy tính đường đạn, thiết bị nhìn đêm và thiết bị vô tuyến mới. Sửa đổi tiếp theo của xe tăng lội nước là kiểu Type 63A, được trang bị súng xung thấp cỡ nòng 105 mm. Sau đó, trên các xe tăng Kiểu 63-II và Kiểu 63A, súng máy phòng không 12,7 mm Kiểu 54 lỗi thời đã được thay thế bằng súng máy Kiểu 85, sử dụng chung loại đạn. Có thông tin cho rằng có thể sử dụng thêm lớp giáp gốm-kim loại và màn hình bên để tăng tính bảo mật. Nhưng đồng thời, xe tăng mất sức nổi và mức độ cơ động giảm. Về vấn đề này, một số xe sản xuất muộn sử dụng động cơ 600 mã lực và các thanh nhựa bổ sung được gắn dọc theo bên.
Các xe tăng đổ bộ thuộc họ Type 63 đang phục vụ cho lực lượng mặt đất và lính thủy đánh bộ của PLA, nơi chúng được sử dụng để trinh sát, hộ tống và hỗ trợ lực lượng đổ bộ trong các cuộc đổ bộ lên bờ biển. Trong quá khứ, xe tăng Type 63 từng tham chiến ở Đông Nam Á và trong một số cuộc xung đột cục bộ.
Trong số các xe tăng Trung Quốc trưng bày tại bảo tàng, một hệ thống tên lửa phóng nhiều nòng 130 mm Kiểu 70 (WZ-302) được lắp đặt trên khung gầm của một tàu sân bay bọc thép có bánh xích Kiểu 63A (YW531). Ở hình chiếu chính diện, độ dày của giáp là 11 mm, cạnh bên là 6 mm. Động cơ diesel 260 mã lực cung cấp tốc độ trên đường cao tốc lên đến 60 km / h, nổi - 6 km / h. MLRS trên khung gầm bánh xích được cho là có thể hỗ trợ hỏa lực cho các trung đoàn xe tăng và có tính cơ động không kém xe tăng hạng trung Kiểu 59. MLRS Type 70 được đưa vào trang bị vào đầu những năm 1970.
MLRS Kiểu 70
Bên trong thân tàu, đạn dược bổ sung được vận chuyển. Các ống phóng được bố trí thành hai hàng: ở hàng trên có 10 ống, ở hàng dưới - 9. Việc bắn được thực hiện bằng đạn không điều khiển tuốc bin phản lực 130 mm, ổn định khi bay bằng cách quay quanh trục dọc. Mặc dù phạm vi bắn là 10 km, người ta cho rằng MLRS chủ yếu bắn vào các mục tiêu có thể quan sát được bằng mắt thường. Đạn tên lửa 130 mm của phiên bản sửa đổi ban đầu có chiều dài hơn 1 m một chút và được trang bị đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao. Vào giữa những năm 1980, các loại đạn có đầu đạn phân mảnh chứa 2600 viên bi thép đã xuất hiện, cũng như đạn cháy. Khối lượng đạn 32 kg, khối lượng đầu đạn 3 kg. Gần đây, việc phóng tên lửa tăng tầm bắn lên tới 15 km cũng đã được đưa ra. Đạn này làm tăng hiệu ứng phân mảnh.
Tàu sân bay bọc thép có bánh xích Kiểu 63A bên cạnh xe địa hình hạng nhẹ BJ212A với súng không giật 105 mm
Việc sản xuất nối tiếp tàu sân bay bọc thép lội nước Kiểu 63A bắt đầu được sản xuất vào nửa sau của những năm 1960. Khối lượng của xe ở vị trí chiến đấu là 12,6 tấn, kíp xe 3 người, có thể chứa 11 súng trường cơ giới trong khoang chở quân. Vũ khí - súng máy 12,7 mm.
Mặc dù không có xe tăng hiện đại nào của Trung Quốc được trưng bày thường xuyên tại Bảo tàng Quân sự Cách mạng Trung Quốc ở Bắc Kinh, nhưng các cuộc triển lãm tạm thời vẫn thường xuyên được tổ chức ở khu vực tiếp giáp với tòa nhà chính trong quá khứ. Nằm trong khuôn khổ triển lãm vũ khí và trang thiết bị quân sự nhân kỷ niệm 90 năm Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, một số mẫu hiện đại đã được giới thiệu. Trước lối vào bảo tàng, 23 mẫu vật đã được đặt để phục vụ cho PLA. Triển lãm đã có sự tham dự của các nhà lãnh đạo cao nhất của CHND Trung Hoa, trong đó có nguyên thủ quốc gia Tập Cận Bình.
Xe tăng chiến đấu chủ lực Type 99 được trưng bày là sự kết hợp giữa công nghệ của Nga và phương Tây và gợi nhớ đến chiếc T-72 của Liên Xô. Xe tăng Trung Quốc được trang bị pháo 125 mm ZPT-98 với bộ nạp tự động (phiên bản chưa được cấp phép của 2A46 với nòng mở rộng), súng máy 7,62 mm Kiểu 66 đồng trục và 12,7 mm Kiểu 89 (QJZ89) phòng không súng. Nhờ sử dụng máy nạp đạn tự động, kíp lái của xe tăng đã giảm xuống còn 3 người. Theo các phương tiện truyền thông Trung Quốc, đạn của xe tăng Type 99 bao gồm các ATGM dẫn đường bằng laser được phóng từ súng xe tăng. Hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng các thành phần sao chép từ xe tăng phương Tây và bao gồm tầm ngắm của xạ thủ với máy đo xa laser và kênh ảnh nhiệt tích hợp, tầm nhìn kết hợp toàn cảnh của chỉ huy, bộ ổn định vũ khí, máy tính đạn đạo kỹ thuật số và một bộ cảm biến.
Xe tăng loại 99
Giáp của xe tăng Type 99 có nhiều điểm giống với giáp của xe tăng T-72 và T-80 của Liên Xô. Khả năng bảo vệ hình chiếu trực diện của các xe tăng thuộc dòng mới nhất được tăng cường nhờ việc lắp đặt các khối DZ đặt trên lớp giáp chính và các khối này được đặt trên tháp pháo ở một “góc”. Ngoài ra, các mặt của tháp được bảo vệ bổ sung, nơi bảo vệ động lực được gắn trên đỉnh của giỏ lưới. Bảo vệ chống lại các ATGM dẫn đường bằng laser được cung cấp bởi một tổ hợp biện pháp đối phó bao gồm một cảm biến để cố định bức xạ, một máy phát lượng tử và một hệ thống điều khiển tự động.
Khả năng cơ động cao của xe tăng có trọng lượng chiến đấu hơn 50 tấn được cung cấp bởi động cơ diesel tăng áp làm mát bằng nước có công suất 1200 mã lực, được tạo ra dựa trên khẩu WD396 của Đức. Động cơ được kết nối với bộ truyền động thành một đơn vị điện duy nhất và có thể được thay thế tại hiện trường trong vòng 30-40 phút. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 65 km / h, phạm vi bay với bình xăng gắn ngoài lên đến 700 km. PLA hiện đang vận hành hơn 800 xe tăng Kiểu 99.
Cùng với xe tăng Type 99, triển lãm còn có xe chiến đấu bộ binh Type 04A (ZBD-04A) sử dụng hệ thống vũ khí tương tự như trên xe BMP-3 của Nga. Theo thông tin được công bố trên các nguồn mở, vào năm 1997, các mẫu và tài liệu đầy đủ về hệ thống điều khiển hỏa lực và vũ khí trang bị của BMP-3 của Nga với súng 100 mm kết hợp với súng tự động 30A2 72 mm và một kênh điều khiển cho tên lửa phóng qua kênh được chuyển tới thân máy bay CHND Trung Hoa. Ngoài ra, BMP của Trung Quốc còn được trang bị một súng máy đồng trục 7,62 mm nằm bên trái khẩu pháo và hai súng máy 7,62 mm phía trước thân tàu. Ba ống phóng lựu đạn khói được gắn ở mỗi bên ở phía trước tháp pháo.
BMP Loại 04A
Tháp pháo được làm bằng thép bọc thép, trong khi thân tàu được làm bằng nhôm. Tháp pháo và thân tàu bảo vệ phi hành đoàn khỏi đạn và mảnh bom. Trên mẫu triển lãm, thân tàu và tháp pháo ở hình chiếu phía trước có lớp giáp gia cố, giúp nó có thể chống lại các loại đạn cỡ nhỏ. Một phương tiện có trọng lượng chiến đấu khoảng 25 tấn nổi, ngoài 3 thành viên tổ lái, có thể chứa 7 lính dù. Tốc độ di chuyển trên đường trải nhựa lên đến 65 km / h, nổi - 6 km / h. Người ta không biết chính xác số lượng xe chiến đấu bộ binh Kiểu 04A được chế tạo ở CHND Trung Hoa, nhưng ở phương Tây họ tin rằng có ít nhất 200 chiếc.
Để hỗ trợ hỏa lực, trinh sát và chống tăng, “xe tăng bánh lốp” PTZ-09 được thiết kế dựa trên xe chiến đấu bộ binh bánh lốp ZBL-09 (ST-1). Ở cấu hình cơ bản, giáp trước của xe giúp chống lại đạn xuyên giáp 12,7 mm và giáp bên chống lại đạn 7,62 mm. Khi sử dụng bộ giáp bản lề, trán được bảo vệ khỏi đạn 14,5 mm và đạn 25-30 mm bắn từ khoảng cách 700 m.
Pháo chống tăng PTZ-09
Vũ khí chính của xe là một súng trường 105 mm, trong đó một súng máy 7,62 mm được ghép nối. Dùng làm súng phòng không vũ khí cỡ nòng 12,7 mm. Một tàu khu trục 8x8 trong vị trí chiến đấu nặng 22,5 tấn và được trang bị động cơ diesel 440 mã lực. Với. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 90 km / h.
Triển lãm còn có lựu pháo tự hành Type 155 (PLZ-05) 52mm và pháo phòng không tự hành Type 09.
Quá trình phát triển pháo tự hành Type 05 đã được tiến hành từ giữa những năm 1990. Việc thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu vào năm 2003. Pháo tự hành 155 mm của Trung Quốc tương tự như nhiều loại pháo tự hành hiện đại của nước ngoài, nhưng đại diện Trung Quốc cho rằng Type 05 là một sản phẩm phát triển hoàn toàn của Trung Quốc.
Lựu pháo tự hành 155 mm Kiểu 05
Pháo tự hành Trung Quốc được trang bị lựu pháo L155 cỡ 52 mm, nòng dài 52 cỡ. Tầm bắn của đạn tên lửa chủ động đạt 53 km, đạn phân mảnh nổ cao thông thường có thể bay tới 39 km. Đạn dẫn đường bằng laser có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly tới 20 km. Súng được trang bị bộ nạp đạn tự động, cho tốc độ bắn lên tới 8 viên / phút. Như một vũ khí bổ sung, súng máy Kiểu 12,7 89 mm được sử dụng, lắp phía trước cửa hầm của chỉ huy xe. Súng máy được sử dụng để tự vệ chống lại con người và để bắn vào các mục tiêu trên không. Ngoài ra, các ống phóng lựu đạn khói được lắp đặt ở mỗi bên của tháp ở phần phía trước của nó. Pháo tự hành Type 05 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số, có ống ngắm hai kênh với máy ảnh nhiệt và máy đo xa laser.
Lớp giáp của thân tàu và tháp pháo giúp bảo vệ chống lại các loại đạn cỡ nòng súng trường và các mảnh vỡ nhẹ. Phi hành đoàn - 4 người. Trọng lượng chiến đấu vượt quá 43 tấn, pháo tự hành Type 05 với động cơ diesel 1000 mã lực có thể di chuyển với tốc độ 65 km / h trên đường trải nhựa, với tầm bay 450 km.
Khung gầm pháo tự hành Kiểu 05 được sử dụng để tạo ra Kiểu 09 ZSU được trang bị hai pháo phòng không 35 mm. Trên thực tế, đây là phiên bản tự hành của Type 35 90 mm được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực và radar riêng.
ZSU Loại 09
Radar giám sát với ăng ten gắn phía trên tháp có phạm vi phát hiện là 15 km. Trong trường hợp đối phương sử dụng tác chiến điện tử, có thể tìm kiếm mục tiêu trên không bằng trạm quang điện tử thụ động với máy đo xa laze. Tầm bắn hiệu quả của mục tiêu trên không lên tới 4000 m, tầm cao đạt 3000 m, tốc độ bắn: 1100 rds / phút.
Để được tiếp tục ...
tin tức