Xe buýt chiến đấu. Ý tưởng tạo ra một tàu sân bay bọc thép dựa trên xe tăng không mới. Những chiếc máy đầu tiên như vậy được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Anh và Canada đã tạo ra các tàu sân bay bọc thép tùy biến, sử dụng pháo tự hành Sexton, xe tăng Ram và Sherman làm khung gầm. Vào những năm 1980, quân đội Israel đã quay lại với ý tưởng tương tự, nhưng ở một cấp độ kỹ thuật mới. Họ đã tạo ra tàu sân bay bọc thép chở quân của họ với áo giáp trên cơ sở nhiều xe tăng T-54 và T-55 bị bắt giữ, những chiến lợi phẩm này được thu giữ làm chiến lợi phẩm từ các quốc gia Ả Rập khác nhau.
Ý tưởng tạo ra một tàu sân bay bọc thép có bánh xích hạng nặng "Ahzarit"
Quân đội Israel đã chuyển sang ý tưởng tạo ra một tàu sân bay bọc thép có bánh xích vào đầu những năm 1980, phần lớn dựa trên kinh nghiệm của cuộc chiến Liban năm 1982. Trong cuộc xung đột vũ trang, theo số liệu chính thức, Israel đã mất tới 185 tàu sân bay bọc thép, trong đó chủ yếu là M113 của Mỹ. Trong cuộc xung đột, rõ ràng là thiết bị quân sự này không cung cấp cho lực lượng đổ bộ một mức độ bảo vệ thích hợp.
Xem xét các chi tiết cụ thể của khu vực, khi kẻ thù của quân đội Israel có một số lượng lớn tầm cỡ nhỏ vũ khí - Súng máy 12,7 và 14,5 mm, súng phóng lựu chống tăng hạng nhẹ và các hệ thống chống tăng, chủ yếu do Liên Xô sản xuất, rõ ràng là quân đội cần một tàu sân bay bọc thép hạng nặng với đầy đủ áo giáp. Việc người Israel thường xuyên phải hoạt động trong các thành phố và các khu tập trung đô thị cũng đóng một vai trò nhất định, nơi các thiết bị quân sự thậm chí còn trở nên dễ bị tổn thương hơn.
Điều quan trọng nữa là xe tăng Merkava đã tỏ ra xuất sắc trong các trận chiến trong chiến tranh Liban. Chiếc xe tăng, có cách bố trí khác thường, trong một số trường hợp, có thể được sử dụng như một tàu chở quân bọc thép ngẫu hứng. Ở phía sau thân xe tăng Israel có một khoang để đặt giá để đạn bổ sung, hoặc một kíp dự bị, và có thể chứa tối đa 6 lính dù hoặc 4 người bị thương trên cáng. Trong các hoạt động chiến đấu, mọi thứ thừa được dỡ bỏ từ nhiều xe tăng, và chúng được sử dụng làm tàu chở quân bọc thép hạng nặng, chứng tỏ khả năng bảo vệ tốt của chúng trong điều kiện chiến đấu.
Tổng kết kinh nghiệm chiến đấu tích lũy được từ đầu những năm 1980, quân đội Israel đã đặt hàng cho ngành một tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng với lớp giáp mạnh có thể hoạt động trong các khu vực đô thị và cũng được sử dụng cùng với xe tăng chiến đấu chủ lực Merkava của Israel. Quân đội Israel và các nhà thiết kế đã tiếp cận vấn đề tạo ra tàu sân bay bọc thép cần thiết với một mức độ thực dụng hợp lý. Người ta đã quyết định chế tạo một tàu sân bay bọc thép trên cơ sở nhiều xe tăng T-54 và T-55 do Liên Xô sản xuất, vốn bị Israel thu giữ từ các quốc gia Ả Rập làm chiến lợi phẩm. Những thiết bị quân sự như vậy đã được quân đội Israel cất giữ và đang chờ sẵn ở các cánh quân.
Trọng tâm chính trong việc tạo ra các phương tiện bọc thép mới là nhằm bảo vệ tối đa cho tổ lái và binh lính. Điều này phù hợp với toàn bộ quan niệm của quân đội Israel, theo đó tính mạng của một người lính quan trọng hơn sự an toàn của các thiết bị quân sự. Các nguyên mẫu đầu tiên của tàu sân bay bọc thép bánh xích hạng nặng trong tương lai đã sẵn sàng vào năm 1987. Chiếc máy này hoàn toàn phù hợp với quân đội Israel và đã được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1988. Tổng cộng, có từ 54 đến 55 xe được chuyển đổi từ xe tăng T-400 và T-500 thành xe bọc thép chở quân. Hiện tại, Israel là nước khai thác chính các tàu sân bay bọc thép hạng nặng trên thế giới, bao gồm cả tàu sân bay bọc thép Namer với trọng lượng chiến đấu 60 tấn, được chế tạo trên cơ sở xe tăng Merkava.
Đặc điểm thiết kế của tàu sân bay bọc thép chở quân "Ahzarit"
Tất cả các tàu sân bay bọc thép "Akhzarit" đều được chế tạo trên cơ sở khung và thân xe tăng chiến đấu chủ lực của Liên Xô T-54 và T-55 với tháp pháo được tháo dỡ trong quá trình làm lại. Việc sử dụng một quân đoàn xe tăng với lớp giáp chống đạn đạo, đã được tăng cường thêm, giúp bảo vệ tuyệt vời cho tổ lái và binh lính của phương tiện chiến đấu. Phi hành đoàn gồm ba người, hạ cánh - 7 người.
Khi chuyển đổi xe tăng thành xe bọc thép chở quân, người Israel đã thay thế động cơ và hộp số của Liên Xô bằng các sản phẩm do Mỹ sản xuất. Trên các phiên bản đầu tiên của tàu sân bay bọc thép, động cơ diesel 8 xi-lanh hình chữ V của Mỹ "Detroit Diesel 8V-71 TTA" mạnh mẽ và nhỏ gọn hơn với công suất 650 HP đã xuất hiện. Động cơ được kết hợp với hộp số thủy lực Allison. Đồng thời, công suất cụ thể hóa ra rất nhỏ - dưới 15 mã lực. cho một giai điệu. Trong tương lai, khi nâng cấp lên cấp độ Akhzarit-2, động cơ được thay thế bằng động cơ Detroit Diesel 8 V-92TA / DDC III mạnh mẽ hơn, cho công suất 850 mã lực. Với một động cơ tương tự, công suất cụ thể tăng lên 19,31 mã lực. mỗi tấn, gần bằng sức mạnh cụ thể của xe tăng Merkava-3. Tốc độ tối đa của tàu sân bay bọc thép Akhzarit là 65 km / h, phạm vi hoạt động lên tới 600 km.
Vỏ của phương tiện chiến đấu đã có những thay đổi đáng kể. Việc làm lại có liên quan đến sự thay đổi trong cách bố trí và bổ sung một khoang chở quân chính thức. Phía trước thân tàu có khoang dành cho thuyền viên, họ đều ngồi quay mặt về hướng phương tiện chiến đấu. Ở phía bên trái là nơi của người lái xe, ở trung tâm - chỉ huy của người vận chuyển thiết giáp, bên phải - người bắn. Mỗi người trong số họ đều có cửa sập riêng để thoát ra khỏi tàu chở quân bọc thép. Ngoài ra trên nóc của thân tàu có hai cửa sập để có thể hạ cánh. Ban đầu, có bảy chiếc, tùy theo số lượng lính bộ binh được vận chuyển, nhưng sau đó số lượng cửa sập giảm xuống còn hai chiếc, vì mỗi cửa sập bổ sung làm giảm mức giáp của nóc thân tàu.
Nơi ở của lính dù được bố trí ngay phía sau chỗ của thủy thủ đoàn ở phần giữa của tàu chở nhân viên bọc thép. Ba lính bộ binh được đặt trên một băng ghế nằm ở phía bên trái của đội, ba người nữa trên ghế gấp ở phía bên phải và một cũng trên ghế gấp ở trung tâm phía sau của đội. Ở đuôi tàu chở quân bọc thép, các nhà thiết kế đã lắp đặt một nhà máy điện. Do kích thước nhỏ gọn và cách bố trí ngang, có thể tiết kiệm không gian cho lối đi xuyên suốt từ khoang chiến đấu sang phía bên phải của đuôi tàu. Do đó, việc hạ cánh được thực hiện qua đoạn đường gấp khúc phía sau theo cách an toàn nhất cho các tay súng cơ giới. Đồng thời, một giải pháp kỹ thuật độc đáo đã được sử dụng trong thiết kế cửa sau của tàu sân bay bọc thép chở quân. Để tạo điều kiện thuận lợi và đẩy nhanh quá trình hạ gục các tay súng cơ giới, một phần của mái che phía trên lối ra được nâng lên bằng thủy lực, làm tăng chiều cao của cửa mở.
Khi chế tạo một tàu sân bay bọc thép hạng nặng, người Israel đặc biệt chú ý đến sự an toàn của thủy thủ đoàn và binh lính, vốn được bảo vệ từ mọi phía: hai bên thân tàu, đuôi tàu, mui và đáy được bọc thép tốt, và giáp trước của thân tàu đạt 200 mm. Điều đáng chú ý là các nhà thiết kế đã tăng cường sức mạnh đáng kể cho các loại giáp hiện có của Liên Xô. Không có tháp pháo, xe tăng nặng khoảng 27 tấn, nhưng trọng lượng chiến đấu của tàu sân bay bọc thép chở quân là 44 tấn. Hầu như tất cả "trọng lượng tăng thêm" đạt được trong quá trình làm việc đều thuộc vào các khoản đặt trước bổ sung của người Israel.
Lượng giáp bổ sung lớn nhất tập trung xung quanh khoang chiến đấu và bảo vệ nhân viên. Đồng thời, nguyên tắc bảo vệ các đơn vị quan trọng hơn của phương tiện chiến đấu bằng những đơn vị ít quan trọng hơn đã được sử dụng trong thiết kế của tàu sân bay bọc thép. Ở hai bên khoang chiến đấu, các nhà thiết kế đặt các thùng nhiên liệu, đóng vai trò bảo vệ thêm cho kíp lái và binh lính. Đuôi tàu chở quân được bọc thép cũng được bao phủ bởi các tấm giáp đục lỗ làm bằng thép cường độ cao. Trên xe xuất hiện các bộ bảo vệ động lực và hệ thống chữa cháy tự động hiện đại. Sự bảo vệ bổ sung được cung cấp bởi hình dáng thấp của phương tiện chiến đấu - chiều cao của xe bọc thép chở quân khoảng 2000 mm. Điều này giúp nó dễ dàng ẩn náu trong các nếp gấp của địa hình và phía sau bụi rậm.
Vũ khí chính của tàu sân bay bọc thép hạng nặng của Israel là súng máy FN MAG 7,62 mm thông thường, còn được gọi là M-240, đặt trên tháp pháo OWS (Hệ thống vũ khí trên không), được phát triển bởi công ty Rafael. Tháp pháo của súng máy có điều khiển từ xa, giúp giảm đáng kể nguy cơ bắn trúng tổ lái khi sử dụng. Trên một số máy móc, như một phần của quá trình hiện đại hóa, người Israel đã lắp đặt các cơ sở Samson được điều khiển từ xa với súng máy cỡ nòng lớn 12,7 mm. Tàu sân bay bọc thép cũng được trang bị thiết bị tạo khói nhiệt đặc biệt, tạo ra màn khói bằng cách bơm nhiên liệu vào ống xả. Nó cũng có thể lắp đặt các khối tiêu chuẩn của súng phóng lựu đạn khói.
Đánh giá dự án
Các chuyên gia coi tàu sân bay bọc thép theo dõi Akhzarit của Israel là một trong những tàu được bảo vệ tốt nhất trong lớp của nó. Không một tàu sân bay bọc thép nào của các quốc gia khác có thể tự hào về mức độ bảo vệ của giáp như vậy. Điều đáng chú ý là, theo nhiều ước tính khác nhau, trọng lượng của tàu sân bay bọc thép từ 14 đến 17 tấn chỉ rơi vào lớp giáp bổ sung, bao gồm cả việc sử dụng giáp composite. Quân đội Israel tuyên bố rằng tàu sân bay bọc thép không chỉ có khả năng sống sót sau đạn RPG, nhiều loại đạn tích lũy mà còn cả đạn xuyên giáp. Theo họ, "Akhzarit" có thể chịu được nhiều đòn tấn công của đạn phụ cỡ nòng 125 mm xuyên giáp bằng lông vũ khi bắn trúng hình chiếu trực diện. Không một tàu sân bay bọc thép nào trên thế giới có thể tự hào về mức độ bảo vệ như vậy.
Do mức độ bảo mật cao, tàu sân bay bọc thép Akhzarit có thể được sử dụng trên chiến trường cùng với các xe tăng chiến đấu chủ lực, hoạt động thực tế theo lệnh của họ. Ngoài ra, kỹ thuật này cho cảm giác tốt ở các khu vực đô thị và có thể được sử dụng cho các hoạt động tấn công.
Một số chuyên gia cho rằng trọng lượng chiến đấu lớn 44 tấn là nhược điểm của tàu sân bay bọc thép, nhưng đây là một tất yếu khách quan, do điều kiện tham khảo và yêu cầu của quân đội. Ngoài ra, đôi khi những thiếu sót bao gồm phần mái che được nâng lên trong quá trình hạ cánh, có thể cho đối phương biết rằng lực lượng đổ bộ đang chuẩn bị hoặc đã rời khỏi phương tiện chiến đấu.
Nhìn chung, cần công nhận rằng Akhzarit là một tàu sân bay bọc thép hiện đại độc đáo, nổi bật bởi khả năng bảo vệ rất tốt cho thủy thủ đoàn và binh lính. Việc chế tạo tàu sân bay bọc thép này được quyết định bởi kinh nghiệm chiến đấu phong phú của Lực lượng Phòng vệ Israel và thể hiện cách tiếp cận thực dụng của quân đội Israel, biến hàng trăm xe tăng lỗi thời bị bắt giữ thành một phương tiện thích hợp cho các nhiệm vụ chiến đấu vẫn đang được sử dụng.