"Ahzarit". Tàu sân bay bọc thép chở quân của Israel từ xe tăng Liên Xô
Xe buýt chiến đấu. Ý tưởng tạo ra một chiếc xe bọc thép chở quân dựa trên xe tăng không mới. Những cỗ máy đầu tiên như vậy được tạo ra trong Thế chiến thứ hai. Anh và Canada đã tạo ra các xe bọc thép chở quân ngẫu hứng sử dụng pháo tự hành Sexton, xe tăng Ram và Sherman làm khung gầm. Vào những năm 1980, quân đội Israel quay trở lại với ý tưởng tương tự nhưng ở trình độ kỹ thuật mới. Họ đã tạo ra xe bọc thép chở quân với áo giáp xe tăng trên cơ sở nhiều xe tăng T-54 và T-55 thu được, được thu giữ làm chiến lợi phẩm từ nhiều quốc gia Ả Rập khác nhau.
Ý tưởng tạo ra xe bọc thép chở quân hạng nặng "Akhzarit"
Quân đội Israel nảy ra ý tưởng chế tạo xe bọc thép chở quân hạng nặng vào đầu những năm 1980, phần lớn dựa trên kinh nghiệm của Chiến tranh Lebanon năm 1982. Trong cuộc xung đột vũ trang, Israel, theo dữ liệu chính thức, đã mất tới 185 xe bọc thép chở quân, vào thời điểm đó chủ yếu được đại diện bởi M113 của Mỹ. Trong cuộc xung đột, rõ ràng là thiết bị quân sự này không cung cấp mức độ bảo vệ đầy đủ cho lực lượng đổ bộ.
Xét đặc điểm cụ thể của khu vực, khi kẻ thù của quân đội Israel có một số lượng lớn vũ khí cỡ nhỏ cỡ nòng lớn vũ khí - Súng máy 12,7 và 14,5 mm, súng phóng lựu chống tăng cầm tay và tên lửa chống tăng, hầu hết có nguồn gốc từ Liên Xô, rõ ràng là quân đội cần một xe bọc thép chở quân hạng nặng với áo giáp đầy đủ. Việc người Israel thường phải hoạt động ở các thành phố và khu đô thị tập trung, nơi các thiết bị quân sự ngày càng trở nên dễ bị tổn thương hơn cũng đóng một vai trò nào đó.
Điều quan trọng nữa là xe tăng Merkava đã hoạt động tốt trong các trận chiến trong Chiến tranh Lebanon. Chiếc xe tăng này, nổi bật bởi cách bố trí khác thường, trong một số trường hợp có thể được sử dụng làm xe bọc thép chở quân ngẫu hứng. Ở phía sau thân xe tăng Israel có một ngăn để chứa kho đạn bổ sung hoặc kíp lái dự bị, nó cũng có thể chứa tới 6 lính dù hoặc 4 người bị thương trên cáng. Trong các hoạt động chiến đấu, nhiều xe tăng đã bị loại bỏ mọi thứ không cần thiết và chúng được sử dụng làm xe bọc thép chở quân hạng nặng, điều này chứng tỏ chúng có khả năng bảo vệ tốt trong điều kiện chiến đấu.
Tổng kết kinh nghiệm chiến đấu tích lũy từ đầu những năm 1980, quân đội Israel đã đặt mua cho ngành công nghiệp một loại xe bọc thép chở quân hạng nặng với lớp giáp mạnh mẽ, có thể hoạt động trong khu vực đô thị và cũng có thể được sử dụng cùng với xe tăng chiến đấu chủ lực Merkava của Israel. Quân đội và các nhà thiết kế của Israel đã tiếp cận vấn đề tạo ra xe bọc thép chở quân cần thiết với tính thực dụng khá cao. Người ta đã quyết định chế tạo xe bọc thép chở quân trên cơ sở nhiều xe tăng T-54 và T-55 do Liên Xô sản xuất, được Israel thu giữ từ các quốc gia Ả Rập làm chiến lợi phẩm. Các thiết bị quân sự tương tự đã được quân đội Israel cất giữ và chờ đợi ở cánh.
Điểm nhấn chính khi tạo ra xe bọc thép mới là bảo vệ tối đa tổ lái và quân lính. Điều này phù hợp với toàn bộ quan niệm của quân đội Israel, theo đó mạng sống của người lính quan trọng hơn sự an toàn của trang thiết bị quân sự. Nguyên mẫu đầu tiên của xe bọc thép chở quân hạng nặng trong tương lai đã sẵn sàng vào năm 1987. Chiếc máy này hoàn toàn làm hài lòng quân đội Israel và đến năm 1988, nó đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Tổng cộng, từ 54 đến 55 xe đã được chuyển đổi từ xe tăng T-400 và T-500 thành xe bọc thép chở quân. Hiện Israel là nước sở hữu chính các loại xe bọc thép chở quân hạng nặng trên thế giới, trong đó có xe bọc thép Namer có trọng lượng chiến đấu 60 tấn, được chế tạo trên nền tảng xe tăng Merkava.
Đặc điểm thiết kế của xe bọc thép chở quân Akhzarit
Tất cả các xe bọc thép chở quân Akhzarit đều được chế tạo trên khung và thân xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 và T-55 của Liên Xô với tháp pháo được tháo dỡ trong quá trình chuyển đổi. Việc sử dụng thân xe tăng với áo giáp chống đạn đã được tăng cường hơn nữa, mang lại sự bảo vệ tuyệt vời cho tổ lái và lực lượng đổ bộ của phương tiện chiến đấu. Kíp lái gồm 7 người, lực lượng đổ bộ là XNUMX người.
Khi chuyển đổi xe tăng thành xe bọc thép chở quân, người Israel đã thay thế động cơ và hệ thống truyền động của Liên Xô bằng các sản phẩm do Mỹ sản xuất. Các phiên bản đầu tiên của xe bọc thép chở quân sử dụng động cơ diesel hình chữ V 8 xi-lanh nhỏ gọn và mạnh mẽ hơn của Mỹ “Detroit Diesel 8V-71 TTA” với công suất 650 mã lực. Động cơ kết hợp với hộp số thủy cơ Allison. Đồng thời, công suất riêng nhỏ - dưới 15 mã lực. bằng một âm điệu. Trong tương lai, khi nâng cấp lên cấp độ Akhzarit-2, động cơ đã được thay thế bằng động cơ Detroit Diesel 8 V-92TA/DDC III mạnh hơn, phát triển công suất 850 mã lực. Với động cơ tương tự, công suất riêng tăng lên 19,31 mã lực. mỗi tấn, gần bằng công suất riêng của xe tăng Merkava-3. Tốc độ tối đa của xe bọc thép chở quân Akhzarit là 65 km/h và tầm hoạt động lên tới 600 km.
Thân xe chiến đấu đã trải qua những thay đổi đáng kể. Việc làm lại liên quan đến việc thay đổi cách bố trí và bổ sung một khoang quân đầy đủ. Phần trước của thân tàu có khoang dành cho tổ lái, tất cả đều ngồi quay mặt về hướng chuyển động của xe chiến đấu. Bên trái là ghế lái, ở giữa là chỉ huy tàu sân bay bọc thép, bên phải là xạ thủ. Mỗi người trong số họ đều có cửa sập riêng để thoát ra khỏi xe bọc thép chở quân. Ngoài ra còn có hai cửa sập trên nóc thân tàu để có thể hạ cánh. Ban đầu có bảy cửa sập, tùy theo số lượng lính bộ binh được vận chuyển, nhưng sau đó số cửa sập giảm xuống còn hai, vì mỗi cửa hầm bổ sung làm giảm mức độ giáp của nóc thân tàu.
Ghế của lính dù được bố trí ngay sau ghế của tổ lái ở phần giữa của xe bọc thép chở quân. Ba lính bộ binh được đặt trên một chiếc ghế dài nằm ở phía bên trái của khoang, ba người nữa trên ghế nhảy ở phía bên phải và một người cũng trên ghế nhảy ở giữa phần phía sau của khoang. Các nhà thiết kế đã lắp đặt một nhà máy điện ở phía sau xe bọc thép chở quân. Do kích thước nhỏ gọn và cách sắp xếp theo chiều ngang, nó có thể duy trì không gian cho lối đi từ khoang chiến đấu sang phía bên phải phía sau thân tàu. Nhờ đó, việc hạ cánh được thực hiện qua đoạn đường gấp phía sau một cách an toàn nhất có thể cho các tay súng cơ giới. Đồng thời, một giải pháp kỹ thuật độc đáo đã được sử dụng trong thiết kế cửa sau của xe bọc thép chở quân. Để tạo điều kiện thuận lợi và đẩy nhanh quá trình hạ cánh của các tay súng cơ giới, một phần mái phía trên lối ra được nâng lên bằng thủy lực, làm tăng chiều cao của lỗ mở.
Khi chế tạo xe bọc thép chở quân hạng nặng, người Israel đặc biệt chú ý đến sự an toàn của thủy thủ đoàn và lực lượng đổ bộ, được bảo vệ từ mọi phía: hai bên thân tàu, phía sau, nóc và đáy được bọc thép tốt, và giáp phía trước. của thân tàu đạt 200 mm. Điều đáng chú ý là các nhà thiết kế đã tăng cường đáng kể lớp áo giáp hiện có của Liên Xô. Nếu không có tháp pháo, xe tăng nặng khoảng 27 tấn, nhưng trọng lượng chiến đấu của xe bọc thép chở quân là 44 tấn. Hầu như toàn bộ “trọng lượng dư thừa” thu được trong quá trình làm việc đều xuất phát từ sự dè dặt bổ sung của người Israel.
Khối lượng áo giáp bổ sung lớn nhất tập trung xung quanh khoang chiến đấu và bảo vệ nhân sự. Đồng thời, thiết kế xe bọc thép chở quân sử dụng nguyên tắc bảo vệ các bộ phận quan trọng hơn của phương tiện chiến đấu bằng những bộ phận ít quan trọng hơn. Ở hai bên khoang chiến đấu, các nhà thiết kế đặt các thùng nhiên liệu có tác dụng bảo vệ bổ sung cho tổ lái và quân lính. Phần phía sau của xe bọc thép chở quân cũng được bọc bằng các tấm giáp đục lỗ làm bằng thép cường độ cao. Xe hiện được trang bị bộ bảo vệ động và hệ thống chữa cháy tự động hiện đại. Khả năng bảo vệ bổ sung được cung cấp bởi hình dáng thấp của phương tiện chiến đấu - chiều cao của xe bọc thép chở quân là khoảng 2000 mm. Điều này giúp bạn dễ dàng ẩn nấp trong các nếp gấp địa hình và sau bụi rậm.
Vũ khí chính của xe bọc thép chở quân hạng nặng của Israel là súng máy FN MAG 7,62 mm thông thường, còn được gọi là M-240, đặt trên tháp pháo OWS (Hệ thống vũ khí trên cao), việc phát triển loại súng này là trách nhiệm của công ty Rafael . Giá đỡ súng máy trên tháp pháo có điều khiển từ xa, giúp giảm đáng kể nguy cơ gây thương tích cho tổ lái khi sử dụng. Trên một số phương tiện, như một phần của quá trình hiện đại hóa, người Israel đã lắp đặt hệ thống Samson điều khiển từ xa với súng máy cỡ nòng lớn 12,7 mm. Xe bọc thép chở quân cũng được trang bị thiết bị khói nhiệt đặc biệt, tạo ra màn khói bằng cách bơm nhiên liệu vào ống xả. Ngoài ra còn có khả năng lắp đặt các khối súng phóng lựu khói tiêu chuẩn.
Đánh giá dự án
Các chuyên gia coi tàu sân bay bọc thép theo dõi Akhzarit của Israel là một trong những tàu được bảo vệ tốt nhất trong lớp của nó. Không một tàu sân bay bọc thép nào của các quốc gia khác có thể tự hào về mức độ bảo vệ của giáp như vậy. Điều đáng chú ý là, theo nhiều ước tính khác nhau, trọng lượng của tàu sân bay bọc thép từ 14 đến 17 tấn chỉ rơi vào lớp giáp bổ sung, bao gồm cả việc sử dụng giáp composite. Quân đội Israel tuyên bố rằng tàu sân bay bọc thép không chỉ có khả năng sống sót sau đạn RPG, nhiều loại đạn tích lũy mà còn cả đạn xuyên giáp. Theo họ, "Akhzarit" có thể chịu được nhiều đòn tấn công của đạn phụ cỡ nòng 125 mm xuyên giáp bằng lông vũ khi bắn trúng hình chiếu trực diện. Không một tàu sân bay bọc thép nào trên thế giới có thể tự hào về mức độ bảo vệ như vậy.
Nhờ mức độ bảo vệ cao, xe bọc thép chở quân Akhzarit có thể được sử dụng trên chiến trường cùng với xe tăng chiến đấu chủ lực, hoạt động thực tế theo đội hình của chúng. Ngoài ra, những thiết bị như vậy hoạt động tốt ở khu vực thành thị và có thể được sử dụng cho các hoạt động tấn công.
Một số chuyên gia cho rằng trọng lượng chiến đấu lớn - 44 tấn - là nhược điểm của xe bọc thép chở quân, nhưng đây là sự cần thiết khách quan do các thông số kỹ thuật và yêu cầu của quân đội. Ngoài ra, đôi khi một nhược điểm là phần mái được nâng lên khi đổ bộ, có thể cho đối phương biết rằng lực lượng đổ bộ đang chuẩn bị hoặc đã rời khỏi phương tiện chiến đấu.
Nhìn chung, cần phải thừa nhận rằng Akhzarit là mẫu xe bọc thép chở quân hiện đại độc nhất vô nhị, nổi bật nhờ khả năng bảo vệ rất tốt cho thủy thủ đoàn và binh lính. Việc tạo ra chiếc xe bọc thép chở quân này được quyết định bởi kinh nghiệm chiến đấu phong phú của Lực lượng Phòng vệ Israel và thể hiện cách tiếp cận thực dụng của quân đội Israel, biến hàng trăm xe tăng bị bắt lỗi thời thành phương tiện phù hợp với các nhiệm vụ chiến đấu đang được giải quyết, vẫn còn tồn tại. phục vụ.
tin tức