tài nguyên chiến lược. "Nạn đói nhôm" của Liên Xô
Nhà máy nhôm Ural trong những năm đầu tiên sau chiến tranh
Chương trình giáo dục hóa học
Sắt, mangan, crom, Dầu khí, cao su, nhôm, chì, niken, coban, antimon, asen, thủy ngân, molypden, vonfram, kim cương, lưu huỳnh, axit sulfuric, graphit và phốt phát là một trong những nguyên liệu không thể thiếu mà thành công chiến lược phụ thuộc vào các trận chiến trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Những yếu tố này đóng một vai trò đặc biệt trong kỹ thuật cơ khí. Viện sĩ Alexander Evgenievich Fersman đã từng đề cập đến việc sản xuất xe tăng yêu cầu ít nhất ba mươi yếu tố và toàn bộ chiến đấu hàng không bay trên gần năm mươi phần tử. Ngoài nhôm và đồng được yêu cầu cao, niken và molypden (kim loại giáp xe tăng), chì và antimon (pin, sơn bảo vệ chrome, babbit, lõi đạn, v.v.), vonfram với coban (lõi của đạn cỡ nhỏ) đã trở thành hiện thực "Vitamin" của ngành công nghiệp quân sự., Thép công cụ) và thủy ngân với zirconi (mồi, kíp nổ, thành phần bột không khói). Ít được biết đến hơn, nhưng không kém phần quan trọng, là liti (hệ thống hỗ trợ sự sống của tàu ngầm), muối titan và thiếc (màn khói), bitmut (chất khử trùng và hợp chất chữa bệnh), vanadi và bạch kim, được sử dụng làm chất xúc tác trong ngành công nghiệp dầu mỏ của Liên Xô.
Theo nhiều cách, kim loại màu là bộ xương thực sự của chiến tranh (máu, như bạn biết, là dầu). Ví dụ, vào năm 1914, cuộc tấn công của quân đội Đức đã thất bại, theo nhà sử học McNeill, chính vì sự thiếu hụt trầm trọng đồng, một phần của hợp kim làm vỏ đạn. Đáng chú ý là vào năm 1916, nước Nga thời Sa hoàng đã thực sự khai thác tất cả các mỏ kim loại màu đã được thăm dò ở Siberia, Ural và Caucasus. Và đến năm 1917, một vấn đề khác xuất hiện - tình trạng thiếu hụt đầu máy xe máy nghiêm trọng, khiến quá trình vận chuyển quặng đến các nhà máy luyện ở Moscow và St.Petersburg bị tê liệt.
Để hiểu rõ mức độ ảnh hưởng của luyện kim màu đối với sản xuất hàng tiêu dùng quân sự, tôi sẽ trích dẫn số liệu thống kê. Vào tháng 1941 năm 60, tỷ lệ sản phẩm dành cho Hồng quân trong cơ cấu của Ủy ban nhân dân ngành luyện kim màu là kỷ lục 1941%. Ngay cả Ủy ban Nhân dân về Chế tạo Máy hạng nặng cũng chỉ gửi một nửa số sản phẩm của mình cho quân đội. Và vào tháng 15 năm 28, thị phần các sản phẩm quân sự của Ủy ban Nhân dân về Luyện kim màu đã tăng 1941%. Và trong tương lai, chính phủ đã làm mọi thứ có thể để việc sản xuất kim loại màu khan hiếm không bị gián đoạn. Vì vậy, vào ngày 10 tháng XNUMX năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Liên Xô đã được chỉ thị gửi XNUMX tiểu đoàn xây dựng cùng một lúc để giúp những người xây dựng Nhà máy nhôm Ural. Kết quả là, công suất của một trong số ít doanh nghiệp nhôm khi đó đã được tăng nhanh hơn.
Cũng có những thiếu sót cơ bản trong thời kỳ trước chiến tranh ở Liên Xô, khi ngành này bước vào cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Trước hết, đây là tình trạng thiếu kim loại màu triền miên, khiến cả kế hoạch sản xuất thiết bị dân dụng và sản phẩm quân sự đều bị ảnh hưởng. Việc sản xuất hộp đạn bị ảnh hưởng: trung bình, từ năm 1930 đến năm 1933, tỷ lệ hoàn thành đơn đặt hàng quốc phòng dao động từ 38,8 đến 57. Trong thời kỳ này, thậm chí một nửa số lượng đạn pháo yêu cầu đã không được bắn - vào năm 1932, đơn đặt hàng nhìn chung đã hoàn thành 16,7%. Và trong tương lai, tình trạng này vẫn chưa thể đảo ngược một cách triệt để. Vấn đề thứ hai trong việc sản xuất vũ khí và theo đó, việc tiêu thụ các kim loại màu đắt tiền, là tỷ lệ chất thải cao. Vì vậy, trong kế hoạch 60 năm đầu tiên, có tới 70% kim loại bị lãng phí trong quá trình sản xuất đạn pháo, và tới XNUMX% trong sản xuất hệ thống pháo binh. Để so sánh: ở Anh, tỷ lệ rác thải thấp hơn hai lần.
"Đói nhôm"
Sự khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đối với ngành luyện kim màu là một cú sốc nghiêm trọng - sản lượng kim loại cán đã giảm 430 lần. Dưới thời Đức là những nhà máy cung cấp niken, đồng, magiê, kẽm, nước này mất tới 60% lượng nhôm quan trọng. Có nhiều vấn đề nghiêm trọng với nhôm nói chung vào thời điểm đó. Ban đầu, trước chiến tranh, người ta có thể xây dựng một số xí nghiệp để nấu chảy kim loại quý giá này. Vào tháng 1930 năm 1932, việc xây dựng nhà máy nhôm Volkhov bắt đầu, được đánh dấu bằng việc nấu chảy đầu tiên vào đầu năm 1937. Đáng chú ý là ban đầu các bôxít Tikhvin nghèo nàn không được sử dụng cho Tổ hợp Volkhov - các chuyên gia của công ty nhôm ALCOA của Mỹ không thể giúp gì cho các nhà luyện kim Liên Xô vào thời điểm đó. Tuy nhiên, các nhà công nghệ hóa học trong nước đã giải quyết được vấn đề này. Doanh nghiệp sản xuất nhôm mạnh nhất ở Liên Xô là Dneprovsk Combine, vào năm 70, công ty này chiếm tới 1939% tổng lượng kim loại trong cả nước. Nhân tiện, một năm trước đó, quốc gia này đã đứng thứ hai ở châu Âu (sau Đức Quốc xã) về nấu chảy nhôm. Đây là cổ phần của nhà máy nhôm Ural, đạt công suất thiết kế vào năm 1940. Nhưng ngay cả điều này cũng không đủ đối với ngành công nghiệp của Liên Xô. Do đó, trong giai đoạn trước chiến tranh 81 (quý IV), lô hàng nhôm thương mại đã hoàn thành 1941%. “Nạn đói nhôm” đã tác động tiêu cực đến sản xuất hàng không quân sự - năm 90, họ lên kế hoạch, cùng lắm là nhận 87 nghìn tấn “kim loại có cánh” cho cả nước, trong khi riêng ngành hàng không cần 20 nghìn tấn. Không rõ phải lấy đâu ra 30 nghìn tấn nữa cho các nhu cầu khác. Ngành hàng không không chỉ chịu tổn thất về số lượng - chất lượng máy bay những năm 3 tụt hậu so với tiêu chuẩn thế giới. Cấu trúc của các phương tiện có cánh chủ yếu được làm bằng vật liệu tổng hợp: thân máy bay bằng gỗ và cánh kim loại, cũng như các cánh bằng gỗ và thân máy bay bằng kim loại làm từ các giàn phủ bạt. Trên thực tế, chỉ có các máy bay ném bom loại TB-4, SB và Il-XNUMX mới được chế tạo hoàn toàn bằng duralumin.
Máy bay ném bom Pe-8 không trở nên lớn do thiếu nhôm
Để so sánh, hãy trích dẫn số liệu của Đức, từ năm 1937 đến năm 1939 đã tăng tổng sản lượng nhôm từ 120 nghìn tấn lên 192 nghìn tấn. Và vào năm 1941, người Đức nói chung đã luyện được kỷ lục 324 nghìn tấn! Đây là một trong những bí quyết thành công của hàng không Đức - chỉ đơn giản là có rất nhiều nhôm. Nguồn cung nhôm từ nước ngoài không giúp ích được gì nhiều cho Liên Xô - từ năm 1938 đến năm 1940, nhập khẩu giảm từ 7652 tấn xuống còn 513 tấn ít ỏi. Nhiều nguồn cung bị giảm do chiến tranh (Pháp và Na Uy), và Mỹ đã cắt đứt đường cung cấp do quân sự hóa nền kinh tế của Liên Xô.
Nếu không có kế hoạch GOELRO, ngành công nghiệp nhôm của Liên Xô sẽ không thể
Trong số nhiều kế hoạch của Hội đồng Công nghiệp Quốc phòng vào mùa hè năm 1940 là việc xây dựng hai nhà máy cán với công suất 20 nghìn tấn mỗi nhà máy. Thậm chí sau đó, người ta hiểu rằng vào năm 1943, ngành công nghiệp này sẽ cần khoảng 120 nghìn tấn nhôm hàng năm. Người ta đã lên kế hoạch phân bổ tới nửa tỷ rúp cho việc xây dựng và thêm 63,5 triệu rúp được cho là chi cho một cửa hàng ép ống và tái thiết nhà máy số 95, chuyên sản xuất duralumin. Cũng trong kế hoạch là việc mua từ người Đức với giá 3 triệu rúp để lắp đặt cho Junghaus đúc liên tục. Trong tình hình này, nhà máy nhôm đang được xây dựng ở Kandalaksha có thể giúp ích được gì, nhưng trước khi chiến tranh bắt đầu nó đã không được đưa vào hoạt động. Năm 1941, kế hoạch một lần nữa được điều chỉnh. Đến năm 1942, người ta phải nung chảy 175 nghìn tấn kim loại có cánh. Đang có một nỗ lực gây sốt nhằm bắt kịp tổ hợp công nghiệp-quân sự của Đức trong lĩnh vực sản xuất nhôm, hoặc ít nhất là thu hẹp khoảng cách. Thậm chí, trí thông minh còn giúp tiết kiệm kim loại trong thời đại “đói nhôm”. Ngày 15 tháng 1940 năm 39, Hội đồng nhân dân nhận được từ Bộ Tổng tham mưu bản dịch các nghị quyết số 47 và số XNUMX của Cơ quan Quản lý Vật tư Đế quốc Đức. Họ nói về logic và khả năng tiết kiệm các kim loại màu có giá trị, cũng như việc cấm sử dụng chúng trong một số sản phẩm.
Người Đức được cho là đã giúp nước Nga Xô Viết cung cấp nhôm thương mại vào năm 1941. Sau khi châu Âu bị chiếm đóng, và người Mỹ đã bị chúng tôi "làm mất lòng", giới lãnh đạo đất nước không còn lựa chọn nào khác ngoài việc quay sang một kẻ thù tiềm tàng để được giúp đỡ. Theo thỏa thuận về việc giao hàng lẫn nhau từ ngày 11 tháng 1941 năm 1 đến ngày 1942 tháng 20 năm XNUMX, ít nhất XNUMX nghìn tấn nhôm sẽ đến Liên Xô từ Đức. Câu chuyện, như bạn đã biết, làm hỏng mọi thứ. Với việc bắt đầu thực hiện kế hoạch Barbarossa trên thực tế, hai doanh nghiệp nhôm lớn là nhà máy Dnepr và nhà máy Volkhov đã nhận thấy mình dưới tay kẻ thù. Chỉ còn một nhà máy duy nhất tham gia vào quá trình nấu chảy kim loại có cánh, nhà máy nhôm Ural.
Việc sơ tán ngành công nghiệp nhôm về phía đông là một trong những biện pháp bắt buộc để khơi mào chiến tranh
Cuối cùng, tôi sẽ trích dẫn lời của một nhân chứng về việc đóng cửa nhà máy nhôm Dnepr, được xuất bản trong cuốn sách "Luyện kim màu trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại":
“Đó là một buổi sáng hơi mát mẻ, trong xanh và đầy nắng. Đã chuyền cho máy bay địch Đông. Một trận pháo kích hạng nặng vào làng thứ sáu bắt đầu từ hữu ngạn. Ngày 18/1941/XNUMX, người quản lý hệ thống điện ra lệnh cắt điện hoàn toàn trạm biến áp biến đổi. Điện áp xe buýt giảm xuống XNUMX; tất cả động cơ-máy phát điện dừng lại, và sau vài phút, tại trạm biến đổi hoàn toàn im lặng. Tất cả ba nhà máy của Glavaluminium đã được dừng ở tốc độ tối đa với lò nung có tải, thiết bị chứa đầy dung dịch, máy điện phân với chất điện phân nóng chảy và nhôm.
Đất nước bước vào một cuộc chiến kéo dài, và "nạn đói nhôm" đặc biệt gay gắt.
Kết thúc là ...
- Evgeny Fedorov
- studopedia.su, retro.zp.ua, wikipedia.org, newsland.com
tin tức