BTR-60. Tàu sân bay bọc thép bốn trục nối tiếp đầu tiên trên thế giới

70

BTR-60PA trên Quảng trường Đỏ

BTR-60 đã mở ra một trang mới trong quá trình chế tạo xe bọc thép chở quân bánh lốp, trở thành xe chiến đấu bốn trục đầu tiên trên thế giới cùng loại. Được phát triển vào năm 1956-1959, BTR-60P đã trở thành tiền thân của nhiều phương tiện chiến đấu được chế tạo dựa trên nền tảng của nó, cũng như các sửa đổi tiếp theo của BTR-70 và BTR-80, những loại xe này vẫn còn được phục vụ trong quân đội và cảnh sát Nga. Tổng cộng, trong quá trình sản xuất hàng loạt từ năm 1960 đến năm 1987, có từ 10 đến 25 nghìn chiếc BTR-60 thuộc mọi sửa đổi đã được lắp ráp tại nhiều nhà máy khác nhau.

Lịch sử hình thành BTR-60


Vào những năm 1950, phương tiện bọc thép chở quân chủ yếu phục vụ trong Quân đội Liên Xô là BTR-152 ba trục, được các kỹ sư tại nhà máy ZIS phát triển dựa trên khung gầm của xe tải địa hình ZIS-151. Chiếc xe này có độ tin cậy cao nhưng quân đội đã phàn nàn về nó. Chiếc tàu sân bay bọc thép này không thể vượt qua các chiến hào, mương rộng, đồng thời không đủ khả năng cơ động, khả năng tương tác với các mục tiêu. xe tăng trên địa hình gồ ghề bị hạn chế. Một trong những nỗ lực để giải quyết vấn đề là nỗ lực cải tiến BTR-152, loại xe này được cho là sẽ nhận được khung gầm mới với sự sắp xếp thống nhất các cầu, được coi là một cách hiệu quả để tăng khả năng xuyên quốc gia. Một tàu sân bay bọc thép như vậy thực sự đã được tạo ra. Các cuộc thử nghiệm phương tiện thử nghiệm, được biết đến với tên gọi BTR-E152V, diễn ra vào đầu năm 1957. Chiếc xe thực sự đã cho thấy sự gia tăng đáng kể về khả năng việt dã, nhưng lại xuất hiện một vấn đề mới về khả năng xử lý.



Đồng thời, vào năm 1956, Nhà máy ô tô Gorky bắt đầu nghiên cứu chế tạo một loại xe bọc thép chở quân mới. Chiếc xe này nhận được tên gọi BTRP - xe lội nước bọc thép. Khi tạo ra một mẫu xe bọc thép bánh lốp mới, các nhà phát triển hy vọng sẽ cung cấp cho phương tiện này khả năng xuyên quốc gia cao cũng như tốc độ trung bình cho phép nó di chuyển trên địa hình gồ ghề cùng với xe tăng, sử dụng đường ray do xe tăng đặt. . Dựa trên những yêu cầu này, diện mạo của xe bọc thép chở quân mới đã được hình thành, được cho là có khoảng sáng gầm xe cao, đường ray xe tăng và công suất động cơ riêng cao. Người ta đã lên kế hoạch tạo ra một xe bọc thép chở quân có khoảng sáng gầm xe sao cho sự tiếp xúc của đáy xe với mặt đất sẽ chỉ trong thời gian ngắn và không cản trở việc di chuyển trên địa hình. Đồng thời, các nhà thiết kế hy vọng mang lại cho tàu sân bay bọc thép mới những đặc tính lội nước tốt: tính ổn định, lực đẩy, khả năng không chìm và khả năng điều khiển trong các vùng nước.

BTR-60. Tàu sân bay bọc thép bốn trục nối tiếp đầu tiên trên thế giới

BTR-E152V thử nghiệm

Nguyên mẫu đầu tiên của phương tiện chiến đấu mới do các chuyên gia từ phòng thiết kế của nhà máy GAZ tạo ra, được đặt tên là GAZ-49 và sẵn sàng hoạt động vào giữa năm 1958. Công việc phát triển loại xe mới này do Vladimir Alekseevich Dedkov trực tiếp chỉ đạo, người trước đây tự nhận mình là người tạo ra toàn bộ dòng xe bọc thép của Liên Xô: BTR-40, BRDM-1 và BRDM-2. Được chế tạo ở Gorky (ngày nay là Nizhny Novgorod), xe bọc thép chở quân đáp ứng mọi yêu cầu của quân đội. Xe bọc thép chở quân được chế tạo trên một chiều dài cơ sở hoàn toàn nguyên bản với bốn trục cách đều nhau dọc theo đế. Đồng thời, các nhà thiết kế đã chuyển sang bố trí độc đáo cho một tàu sân bay bọc thép. Phần phía trước có khoang điều khiển, tiếp theo là khoang chở quân, phía sau có khoang động cơ và hộp số.

Nguyên mẫu khác với các mẫu sản xuất đầu tiên của BTR-60 trong tương lai ở chỗ lắp một động cơ xăng GAZ-40P có công suất tối đa chỉ 90 mã lực. Mọi người đều thấy rõ rằng công suất động cơ rõ ràng là không đủ cho một chiếc xe có trọng lượng chiến đấu 10 tấn. Tuy nhiên, nỗ lực thay thế động cơ chế hòa khí GAZ-40P bằng động cơ diesel YaAZ-206B, công suất 205 mã lực, đã không thành công - nhà máy điện như vậy quá nặng và xe bọc thép chở quân nhận được lợi thế đáng kể ở đuôi tàu. Vì đơn giản là các nhà thiết kế không có động cơ nội địa phù hợp khác nên cách thoát khỏi tình trạng này là lắp một cặp hai động cơ xăng GAZ-40P với hộp số riêng. Mỗi động cơ cung cấp năng lượng cho hai trục của xe chiến đấu. Cả hai động cơ đều được đặt trên một khung duy nhất, nhưng không phải bản thân các động cơ được khóa liên động mà chỉ có bộ truyền động điều khiển của chúng.

Một mẫu xe bọc thép chở quân sửa đổi với hai động cơ chế hòa khí GAZ-40P đã hoàn toàn sẵn sàng vào mùa thu năm 1959. Điều đáng chú ý ở đây là cùng thời điểm đó, các xe bọc thép chở quân khác đang được phát triển ở Liên Xô, các dự án được đề xuất bởi ZIL, Nhà máy máy kéo Altai, Nhà máy chế tạo máy Mytishchi, cũng như Nhà máy ô tô SKB Kutaisi. Trong số các dự án đa dạng, quân đội đã chọn GAZ-49, mẫu xe này được coi là rẻ nhất, đơn giản nhất, đáng tin cậy nhất và có công nghệ tiên tiến nhất trong sản xuất. Xe bọc thép chở quân có thể dễ dàng được sản xuất hàng loạt với số lượng lớn. Điều tò mò là quân đội cũng thích giải pháp với nhà máy điện, điều mà ủy ban nội bộ của Bộ Công nghiệp Ô tô công khai gọi là “ngu dốt” và “phiêu lưu”. Quân đội hài lòng vì nếu một trong các động cơ bị hỏng, xe bọc thép chở quân vẫn có khả năng di chuyển dọc đường cao tốc với tốc độ lên tới 60 km/h. Kết quả là GAZ-49 đã được Quân đội Liên Xô áp dụng. Lệnh tương ứng của Bộ Quốc phòng được ký vào ngày 13 tháng 1959 năm 60. Phương tiện chiến đấu mới đã được đưa vào sử dụng với tên gọi BTR-XNUMXP, trong đó chữ “P” có nghĩa là “nổi”.


BTR-60P

Tính năng kỹ thuật của tàu sân bay bọc thép BTR-60P


Xe bọc thép chở quân được tạo ra trên cơ sở ban đầu đã trở thành xe chở quân bọc thép nối tiếp đầu tiên trên thế giới trên khung gầm bốn trục với bố trí bánh 8x8 (tất cả các bánh đều được dẫn động). Một đặc điểm của phương tiện chiến đấu mới của Liên Xô là cách bố trí khác thường dành cho xe bọc thép chở quân với khoang điều khiển phía trước, khoang chở quân ở giữa, tùy theo sửa đổi, có thể dễ dàng chứa từ 8 đến 14 người và một khoang chở quân ở giữa. khoang hậu cần gắn phía sau. Khi vượt qua chướng ngại vật nước nhỏ, tàu sân bay bọc thép có thể chở thêm tới 10 binh sĩ, có đủ sức nổi dự trữ. Trong tất cả các sửa đổi, tổ lái của xe chiến đấu bao gồm hai người - người lái và người chỉ huy.

Nhà máy điện của BTR-60 là một cặp động cơ chế hòa khí GAZ-40P sáu xi-lanh, tạo ra tổng công suất 180 mã lực. Động cơ cho phép người lái tăng tốc một xe bọc thép chở quân có trọng lượng chiến đấu từ 10 tấn lên 80 km/h trên đường cao tốc và nổi lên 10 km/h. Động cơ chạy bằng xăng B-70 được đổ vào hai thùng có tổng dung tích 290 lít. Nguồn cung cấp nhiên liệu đủ để đi được quãng đường lên tới 500 km trên đường cao tốc. Khung gầm mới giúp xe dễ dàng vượt qua các hào, mương rộng tới hai mét.

Thân của BTR-60P được hàn từ các tấm giáp có độ dày từ 5 đến 9 mm; nó mang lại cho chiếc xe một lớp giáp chống đạn rất có điều kiện, ngay cả khi thực tế là nhiều tấm giáp của thân xe được đặt ở các góc tốt so với phương thẳng đứng. . Thân máy có khả năng chịu lực, phần dưới có hình dáng thon gọn và mặt dưới phẳng. Trên mẫu BTR-60P, thân tàu mở ở phía trên, khi hành quân, để bảo vệ thủy thủ đoàn và binh sĩ khỏi thời tiết xấu, có thể kéo lên một mái hiên bằng vải, vốn là một phần của xe bọc thép chở quân. Nhóm đổ bộ được ngồi trên những chiếc ghế ngang bằng gỗ, để thuận tiện cho việc rời khỏi phương tiện chiến đấu, có những cánh cửa gập sang một bên ở phần trên của bên. Trên phiên bản BTR-60PA, hai cửa sập hình chữ nhật đặc biệt dành cho quân đổ bộ đã xuất hiện trên nóc và trên BTR-60PB, hai cửa sập bên đã được thêm vào. Biến thể này của lực lượng đổ bộ có những nhược điểm rõ ràng. Các binh sĩ phải bỏ phương tiện sang hai bên, thấy mình ở độ cao hai mét dưới hỏa lực của kẻ thù; trên BTR-60PA, tình hình càng trở nên tồi tệ hơn vì chỉ có hai cửa sập. Đồng thời, các binh sĩ bị thương đã rất khó có thể thoát ra khỏi xe bọc thép, và với mái che trên đầu, tình hình về mặt này chỉ trở nên tồi tệ hơn. Trên BTR-60PB, vấn đề đã được giải quyết bằng cách đặt các cửa sập bên, nhưng chỉ một phần.


Các binh sĩ bắn vào mục tiêu trên không từ BTR-60P

Vũ khí chính của xe bọc thép chở quân BTR-60P và BTR-60PA là súng máy SGBM 7,62 mm. Phiên bản BTR-60P có ba giá đỡ xoay được thiết kế để gắn súng máy: một giá đỡ phía trước (đây là tùy chọn lắp chính), hai giá đỡ bên (ở bên trái và bên phải). Cơ số đạn của súng máy bao gồm 1250 viên đạn. Đặc biệt để cải thiện độ chính xác của hỏa lực, phần tựa vai đã được đưa vào thiết kế của SGBM. Lính dù cũng có thể bắn vào kẻ thù từ hai bên thân tàu từ cá nhân. vũ khí. Xe bọc thép chở quân còn có một súng phóng lựu RPG-7, một súng trường tấn công AKM, 9 quả lựu đạn cầm tay F-1 và một khẩu súng lục phát tín hiệu.

Ba sửa đổi chính của BTR-60


BTR-60 được sản xuất hàng loạt ở Liên Xô từ năm 1960 đến 1987. Từ năm 1960 đến năm 1976, việc lắp ráp được thực hiện tại nhà máy bản địa ở Gorky, và kể từ năm 1976, xe bọc thép chở quân chỉ được sản xuất ở Kurgan tại các cơ sở của Nhà máy máy kéo bánh lốp KZKT - Kurgan (chuyển một phần sản xuất sang KZKT bắt đầu vào năm 1967). Ngoài ra, việc sản xuất hàng loạt phiên bản được cấp phép của xe bọc thép chở quân mang tên TAB-71 cũng đã được thực hiện ở Romania. Phiên bản đầu tiên của xe chiến đấu, có tên BTR-60P, được sản xuất tại Gorky từ năm 1960 đến năm 1963. Trong thời gian này, công nhân GAZ đã lắp ráp 2626 ô tô. Sự khác biệt chính giữa các tàu sân bay bọc thép này là khoang trên không, mở ở phía trên, có thể chứa thoải mái 14 tay súng cơ giới.


BTR-60PB

Khá nhanh chóng, bản sửa đổi tiếp theo của BTR-60PA xuất hiện tại hiện trường, điểm khác biệt chính là sự hiện diện của mái che trên khoang chở quân và thân xe hoàn toàn khép kín. Phiên bản này được sản xuất hàng loạt tại nhà máy GAZ từ tháng 1963 năm 1966 đến năm 2348, trong thời gian đó 60 chiếc BTR-12PA đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Đồng thời, để duy trì trọng lượng chiến đấu của xe bọc thép chở quân ở mức tương đương, quân số đã giảm xuống còn 1956 người. Quân đội đã chuyển sang phương án có mui bọc thép do ảnh hưởng của các sự kiện quân sự ở Hungary năm 1960, và thậm chí sau đó người ta đã quyết định sản xuất một phần xe bọc thép chở quân có khoang đựng quân kín. Nhưng nguyên nhân chính là do việc định hướng lại lực lượng mặt đất vào đầu những năm XNUMX sang khả năng tác chiến khi đối phương sử dụng vũ khí hạt nhân chiến thuật. Trong điều kiện sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt, hành động của những kẻ xả súng trong tòa nhà mở được coi là không thể.

Phiên bản phổ biến nhất, dễ nhận biết và còn tồn tại là BTR-60PB, ngoài thân xe được bao bọc hoàn toàn, còn được phân biệt bởi sự hiện diện của tháp pháo bọc thép với vũ khí súng máy mạnh mẽ. Xe chiến đấu được tạo ra trên cơ sở BTR-60PA trong giai đoạn từ 1962 đến 1964 và được sản xuất cho đến khi kết thúc sản xuất hàng loạt, trở thành đại diện thành công nhất của dòng xe này. BTR-60PB không chỉ có thể vận chuyển một đội bộ binh mà còn hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ trong trận chiến. Đồng thời, số lượng lính dù vận chuyển lại một lần nữa giảm xuống, lần này chỉ còn 8 người, trong đó có một người đảm nhận vai trò bắn súng. Nhờ có vỏ bọc hoàn toàn kín và lắp đặt bộ lọc và thông gió đặc biệt, sự bảo vệ đáng tin cậy cho phi hành đoàn và quân đội khỏi các yếu tố gây sát thương của vũ khí hủy diệt hàng loạt đã được đảm bảo.

BTR-60PB khác với các mẫu được sản xuất trước đó ở khả năng bảo vệ được cải thiện (mặt trước thân tàu chứa một viên đạn B-7,62 32 mm xuyên giáp), sự hiện diện của tháp pháo và vũ khí mạnh hơn. Tháp pháo tương tự như tháp pháo được lắp trên BRDM-2, chứa súng máy KPVT cỡ nòng lớn 14,5 mm, đồng trục với súng máy PK 7,62 mm. Sự hiện diện của súng máy 14,5 mm cho phép xe bọc thép chở quân có thể bắn vào các mục tiêu ở khoảng cách lên tới 2000 mét. Ở khoảng cách này, hộp đạn 14,5 mm không tạo cơ hội cho các phương tiện không có vũ khí và một số phương tiện bọc thép hạng nhẹ, đồng thời đảm bảo đánh bại binh lính và sĩ quan địch mặc bất kỳ thiết bị bảo hộ cá nhân nào, kể cả những người đứng sau lớp che chắn nhẹ.


BTR-60PB ngày nay

Xe bọc thép chở quân được phát triển ở Gorky trước tiên được cho là sẽ bổ sung và trong tương lai sẽ thay thế tất cả các xe bọc thép thế hệ đầu tiên của Liên Xô được sản xuất ở nước ta trong những năm sau chiến tranh. BTR-60 đã đối phó tốt với nhiệm vụ này. Không giống như tất cả những người tiền nhiệm của nó, Sixtieth nhận được một khung gầm nguyên bản mới với cách bố trí bánh xe 8x8. Xe bốn trục nổi bật bởi khả năng việt dã cao và tính năng động, độ êm ái tốt và nhanh chóng trở nên rất phổ biến. Theo sau xe tăng, xe bọc thép chở quân có thể dễ dàng vượt qua các chiến hào, dãy hào, nhiều mương khác nhau cũng như chướng ngại vật dưới nước. BTR-60 được xuất khẩu tích cực sau khi tham gia các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, chiến tranh Iran-Iraq và các cuộc xung đột khác trong nửa sau thế kỷ XNUMX. Ở hàng chục quốc gia trên thế giới, những chiếc xe bọc thép chở quân này vẫn đang phục vụ cho cả lực lượng quân đội và cảnh sát.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

70 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +8
    5 tháng 2019, 18 14:XNUMX
    Một chiếc xe đình đám và thành thật mà nói, cho đến thời điểm tôi gặp những chiếc “Kulibins” đến từ Đảo Liberty, tôi đã nghĩ rằng chiếc xe bọc thép chở quân đã lỗi thời và chỉ thích hợp để nấu chảy. Nhưng người Cuba đã cho cả thế giới thấy rằng các trang này vẫn sẽ phục vụ dưới những hình thức khác!
    1. 0
      5 tháng 2019, 18 42:XNUMX
      Một trang là gì? gì
      1. +10
        5 tháng 2019, 19 04:XNUMX
        Chết tiệt T9! Thực ra nó có nghĩa là “ông già”!))
        1. +2
          5 tháng 2019, 19 05:XNUMX
          MỘT ! Cái này có thể làm được! Và có thể.
        2. 0
          7 tháng 2019, 16 19:XNUMX
          Thực ra - "ông già".
    2. Alf
      +3
      5 tháng 2019, 20 12:XNUMX
      Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins
      Nhưng người Cuba đã cho cả thế giới thấy

      Bạn vẫn chưa thấy người Do Thái làm gì với bất kỳ công nghệ nào. Họ từng được một tạp chí gọi là “bậc thầy về sửa đổi và hiện đại hóa” được công nhận.
      1. +4
        5 tháng 2019, 21 13:XNUMX
        Trích dẫn: Alf
        Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins
        Nhưng người Cuba đã cho cả thế giới thấy

        Bạn vẫn chưa thấy người Do Thái làm gì với bất kỳ công nghệ nào. Họ từng được một tạp chí gọi là “bậc thầy về sửa đổi và hiện đại hóa” được công nhận.

        Người Phần Lan mát mẻ hơn!
        1. +3
          5 tháng 2019, 21 46:XNUMX
          Chà, ít nhất họ đã đăng một bức ảnh!))
  2. +5
    5 tháng 2019, 18 17:XNUMX
    Để tôi nhắc bạn, một bài viết trên VO về Sd.Kfz.234
    https://topwar.ru/120706-kolesnaya-bronetehnika-vremen-vtoroy-mirovoy-chast-12-nemeckie-tyazhelye-broneavtomobili-sdkfz231-8-rad-i-sdkfz234.html
    1. +3
      5 tháng 2019, 18 24:XNUMX
      Vì vậy những gì là sai? Đây không phải là ý tưởng của tôi mà là kết luận của một trong những nhà sử học về xe bọc thép trên thế giới. Thật không may, tôi không nhớ Baryatinsky, Svirin hay bất kỳ ai khác.
      1. +3
        5 tháng 2019, 18 26:XNUMX
        Tôi không có gì chống lại nó. Tôi đồng ý một phần với bạn. Bình luận của tôi xuất hiện khi tôi chưa nhìn thấy bình luận của bạn. Và tôi đã đưa ra nhận xét của bạn +
  3. +5
    5 tháng 2019, 18 22:XNUMX
    Người sáng lập! “Hậu duệ” của ông tất nhiên là khác nhau, nhưng về nguyên tắc thì rất dễ nhận biết!
  4. +3
    5 tháng 2019, 18 28:XNUMX
    BTR-60

    Liên Xô một lần nữa vào thời của mình đã thực hiện một cuộc cách mạng về công nghệ.
  5. +14
    5 tháng 2019, 18 38:XNUMX
    BTR-60 đã mở ra một trang mới trong quá trình chế tạo xe bọc thép chở quân bánh lốp, trở thành xe chiến đấu bốn trục đầu tiên trên thế giới cùng loại.
    Tác giả quyết định vạch ra ranh giới giữa xe bọc thép chở quân và xe bọc thép, mặc dù về mặt kỹ thuật thì cực kỳ khó để vạch ra ranh giới đó. Điều này liên quan đến "đầu tiên trên thế giới".

    Sd.Kfz.231 (8-Rad) - 1936.
    1. +11
      5 tháng 2019, 18 45:XNUMX
      Trích dẫn từ Undecim
      mặc dù về mặt kỹ thuật thì việc này cực kỳ khó thực hiện

      Có gì phức tạp thế?
      Có một “lực lượng đổ bộ” dành cho đội bộ binh - xe bọc thép chở quân.
      Không có khác

      Trích dẫn từ Undecim
      Sd.Kfz.231 (8-Rad) - 1936.

      Anh ta có những “người thừa kế” hoàn toàn khác
    2. +7
      5 tháng 2019, 20 51:XNUMX
      Xin chào Vic! Tôi đọc tiêu đề và nghĩ ngay, liệu có ai còn nhớ chiếc xe bốn trục của Đức không, nhưng cũng có một chiếc xe bọc thép bốn trục của Áo. Tuy nhiên, cả hai đều không thể thực hiện được chức năng của một xe bọc thép chở quân, không đúng mục đích đã định.
      1. +5
        5 tháng 2019, 23 32:XNUMX
        Tôi không nói về mục đích dự định mà là về thiết bị.
        Về mặt kỹ thuật, không có sự khác biệt giữa xe bọc thép và xe bọc thép chở quân. Nhiều xe bọc thép chở quân, giống như xe bọc thép, được chế tạo trên cơ sở xe sản xuất.
        Nhưng nếu bạn muốn chắc chắn rằng, theo tinh thần của thời đại, “không có thứ tương tự trên thế giới”, thì ở đây tất nhiên bạn có thể bỏ qua các vấn đề kỹ thuật và tập trung, như đồng chí dưới đây viết rằng “đó là một xe bọc thép chở quân.”
      2. +5
        6 tháng 2019, 00 05:XNUMX
        Đó là cách tất cả bắt đầu với kiểu “kéo đẩy” của Áo (mặt trước và mặt sau gần như đối xứng)! Người Đức vay mượn của người Áo, chúng ta vay mượn của người Đức, và họ đi theo con đường riêng của họ, chia sẻ, song song với các đồng minh trong khối, những quyết định đó!
        1. Alf
          +1
          6 tháng 2019, 22 17:XNUMX
          Trích dẫn: Thủ lĩnh của Redskins
          Vì vậy, từ "kéo và đẩy" của Áo

          Đây là một “phép màu” khác, lần này là tiếng Hà Lan - ADGZ.
      3. -1
        6 tháng 2019, 03 25:XNUMX
        Cách nói
        Mục đích của xe bọc thép chở quân không chỉ là vận chuyển bộ binh mà còn vận chuyển trang thiết bị mà người Đức đã sử dụng - làm đài phát thanh với đài phát thanh tầm xa
        Vậy hóa ra nó là một xe bọc thép chở quân phải không?
    3. +4
      5 tháng 2019, 20 58:XNUMX
      Đây, tôi đã tìm thấy nó. Và nó được gọi đơn giản là ADGZ, và có hai trụ điều khiển, phía trước và phía sau.
    4. +4
      5 tháng 2019, 22 07:XNUMX
      Bạn đã đọc kỹ văn bản chưa? Bài báo nói rằng BTR-60 đã trở thành chiếc xe bốn trục đầu tiên trong lớp xe bọc thép chở quân chứ không phải chiếc xe bốn trục đầu tiên.
  6. +2
    5 tháng 2019, 18 43:XNUMX
    BMP với tư cách là một giai cấp cũng đã khai sinh ra Đoàn!
    1. 0
      5 tháng 2019, 18 46:XNUMX
      Trích: THEODOR
      BMP với tư cách là một giai cấp cũng đã khai sinh ra Đoàn!

      Người Anh trong Thế chiến thứ nhất. Xe bọc thép chở quân cũng có mặt cùng lúc.
      1. +5
        5 tháng 2019, 19 18:XNUMX
        Vâng, như thường lệ! Cả thế giới coi BMP-1 là chiếc đầu tiên trong phân khúc. Và chỉ ở quê hương cô mới có những con người độc đáo có quan điểm “đặc biệt” của riêng mình. Tôi có thể cung cấp liên kết đến xe chiến đấu bộ binh của Anh từ thời Thế chiến thứ nhất không? Và cả về sự hiện diện của vũ khí hạt nhân giữa các bên tham chiến vào thời điểm đó.
        1. +7
          5 tháng 2019, 19 55:XNUMX
          Trích dẫn từ: Ponchik78
          Tôi có thể cung cấp liên kết đến xe chiến đấu bộ binh của Anh từ thời Thế chiến thứ nhất không?

          Họ cắt thêm một đoạn dài 1.82m vào xe tăng Mk V. Và họ gọi nó là Mk V*
          Xe chiến đấu bộ binh này có thể chở thêm 24 lính bộ binh cùng với tổ lái.
          Và họ đã sản xuất những TBMP như vậy từ những “năm” nối tiếp: 200 “nam” và 432 “nữ”
          Vì vậy, nó đi ...

          Họ cũng có một xe bọc thép chở quân tên là Mk IX. Lên tới 30 nhân viên đổ bộ.
          Đúng là họ không có thời gian cho chiến tranh, trước khi chiến sự chấm dứt, họ đã sản xuất được 36 chiếc trong tổng số 200 chiếc được đặt hàng
          1. -2
            5 tháng 2019, 20 09:XNUMX
            Đoạn được cắt vào để cải thiện khả năng vượt mương, hào chứ không phải để hạ cánh. Và họ chủ yếu mang theo vật tư chứ không phải binh lính. Đồng thời, anh chính thức vẫn là một chiếc xe tăng. Ngay cả người Anh hiện đại cũng không gọi nó là nguyên mẫu của xe chiến đấu bộ binh. Chà, tôi không thấy gì về vũ khí hạt nhân)
            1. +1
              5 tháng 2019, 20 13:XNUMX
              Trích dẫn từ: Ponchik78
              Đoạn được cắt vào để cải thiện khả năng vượt mương, hào chứ không phải để hạ cánh.

              Tuy nhiên, sự thật vẫn còn đó. 27 nhân viên đổ bộ.
              Và rất khó để giả vờ rằng điều này đã không xảy ra.



              Trích dẫn từ: Ponchik78
              Chà, tôi không thấy gì về vũ khí hạt nhân)

              Đây chỉ là vấn đề của bạn.
              1. +4
                5 tháng 2019, 20 22:XNUMX
                Theo logic của bạn, nguyên mẫu của BMP có thể được gọi là “Wagenburg” của người Hussites hoặc “thành phố đi bộ” của Ivan Bạo chúa. Ngoài ra còn có súng và binh lính trên tàu)
                Và thực tế lý do chính để tạo ra xe chiến đấu bộ binh là nhu cầu vượt qua các vùng ô nhiễm phóng xạ trong một cuộc tấn công cũng là vấn đề của tôi?
                1. +1
                  5 tháng 2019, 20 30:XNUMX
                  Trích dẫn từ: Ponchik78
                  Theo logic của bạn, nguyên mẫu của BMP có thể được gọi là “Wagenburg” của người Hussites hoặc “thành phố đi bộ” của Ivan Bạo chúa. Ngoài ra còn có súng và binh lính trên tàu)

                  Bạn có chắc không. Còn "lính trên tàu" chứ không phải đi bộ thì sao?

                  Trích dẫn từ: Ponchik78
                  Và thực tế lý do chính để tạo ra xe chiến đấu bộ binh là nhu cầu vượt qua các vùng ô nhiễm phóng xạ trong một cuộc tấn công cũng là vấn đề của tôi?

                  Đương nhiên.
                  Bởi lý do chính cho việc ra đời các phương tiện chiến đấu bộ binh thực chất là súng máy và hỏa lực pháo binh, những thứ đã có mặt đầy đủ trong Thế chiến thứ nhất.

                  Nhân tiện, Mk IX có cửa sập đặc biệt để bắn bộ binh.
                  Mà một số người coi là một phần không thể thiếu và quan trọng của xe chiến đấu bộ binh.
                  1. 0
                    5 tháng 2019, 20 42:XNUMX
                    Xe chiến đấu bộ binh, BMP - một loại xe chiến đấu bọc thép, mục đích chính là hỗ trợ hỏa lực và vận chuyển nhân sự của đội súng trường (bộ binh) đến nơi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu với khả năng tiến hành của bên đổ bộ chữa cháy từ xe, tăng cường khả năng cơ động và an ninh trên chiến trường trong điều kiện kẻ thù sử dụng vũ khí hạt nhân và phối hợp với xe tăng trong trận chiến. Đây là định nghĩa chính thức. Ở đâu có súng máy và hỏa lực pháo binh? Và đúng vậy, tại sao các đợt pháo binh và súng máy mạnh hơn nhiều trong Thế chiến thứ hai lại không dẫn đến việc tạo ra các phương tiện chiến đấu bộ binh?
                    Mk IX ban đầu được phát triển như một phương tiện chở quân bọc thép. Đó là những gì nó luôn được gọi chính thức.
                    1. +1
                      5 tháng 2019, 21 09:XNUMX
                      Trích dẫn từ: Ponchik78
                      Ở đâu có súng máy và hỏa lực pháo binh?

                      Trong cụm từ “vận chuyển nhân sự của tiểu đội súng trường (bộ binh) đến nơi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu”

                      Trích dẫn từ: Ponchik78
                      Và đúng vậy, tại sao các đợt pháo binh và súng máy mạnh hơn nhiều trong Thế chiến thứ hai lại không dẫn đến việc tạo ra các phương tiện chiến đấu bộ binh?

                      Tài chính, nguồn lực.
                      Thậm chí còn không có đủ cho xe tăng.

                      Trích dẫn từ: Ponchik78
                      Mk IX ban đầu được phát triển như một phương tiện chở quân bọc thép. Đó là những gì nó luôn được gọi chính thức.

                      Yah?
                      1. -2
                        5 tháng 2019, 21 36:XNUMX
                        Đầu tiên! Đây là suy đoán của bạn và không có gì hơn. Nhưng quân đội thích cách diễn đạt và định nghĩa chính xác hơn.
                        Thứ hai! Ở Liên Xô, vào nửa cuối năm 1944, có tới 100 xe tăng mỗi ngày được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp (!) Đồng minh sản xuất ít xe tăng hơn. Nhưng họ sản xuất nhiều xe bọc thép khác đến mức khó có thể tưởng tượng được. Chưa hết, cả chúng ta và các đồng minh của chúng ta đều không có thứ gì tương tự như xe chiến đấu bộ binh. Thiên tài Teutonic u ám thậm chí còn không nghĩ đến BMP.
                        Ngày thứ ba! Chỉ cần tưởng tượng)) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mark_IX_tank
                      2. -1
                        5 tháng 2019, 21 55:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Ponchik78
                        Đầu tiên! Đây là suy đoán của bạn và không có gì hơn.

                        “Suy đoán” rằng “việc vận chuyển nhân sự của đội súng trường (bộ binh) đến nơi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu”, tức là đến tuyến tháo dỡ, quy định sự bảo vệ bắt buộc khỏi hỏa lực súng máy và hỏa lực pháo binh???
                        Tôi thậm chí không biết phải trả lời gì cho đoạn văn của bạn ...
                        Cười...

                        Trích dẫn từ: Ponchik78
                        Thứ hai! Ở Liên Xô, vào nửa cuối năm 1944, có tới 100 xe tăng mỗi ngày (!) Đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp.

                        Hoan hô!!!!
                        Tốt hơn hết bạn nên cho tôi biết Liên Xô buộc phải sản xuất bao nhiêu khẩu pháo tự hành thay vì xe tăng


                        Trích dẫn từ: Ponchik78
                        Ngày thứ ba! Chỉ cần tưởng tượng)) https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mark_IX_tank

                        Không có gì ở đó để xác nhận lời nói của bạn.
                        Có đề cập đến thực tế là nó được gọi là ""Người vận chuyển bộ binh", rõ ràng là tương tự với "Người vận chuyển súng". Có đề cập đến "Con lợn"

                        Không có gì được viết ở đó để xác nhận rằng nó được gọi chính thức là xe chở quân bọc thép, tức là trên APC (Xe bọc thép chở quân) địa phương.
                      3. 0
                        6 tháng 2019, 08 21:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Ponchik78
                        lên tới 100 xe tăng mỗi ngày(!) Đồng minh sản xuất ít xe tăng hơn. Nhưng họ sản xuất nhiều xe bọc thép khác đến mức khó có thể tưởng tượng được. Chưa hết, cả chúng ta và các đồng minh của chúng ta đều không có thứ gì tương tự như xe chiến đấu bộ binh. Thiên tài Teutonic u ám thậm chí còn không nghĩ đến BMP.

                        Chà, họ đã tán thành không ít xe tăng... Và có đủ xe bọc thép chở quân, xe TBTR (cùng loại kangaroo), và thậm chí cả thứ giống như xe chiến đấu bộ binh - một chiếc M3 với một khẩu đại bác (người Đức cũng có những chiếc này), và “ xe ga” với một máy bay chiến đấu trở lại vào đầu cuộc chiến (mặc dù kéo dài, nhưng BMP-Boyce có thể chiến đấu bằng thiết bị hạng nhẹ và khi bắt đầu cuộc chiến với xe tăng), và họ có một khẩu pháo BRDM ở dạng của M-8 Greyhound....
              2. +3
                7 tháng 2019, 12 32:XNUMX
                Trích dẫn: Lopatov
                Tuy nhiên, sự thật vẫn còn đó. 27 nhân viên đổ bộ.
                Và rất khó để giả vờ rằng điều này đã không xảy ra.

                Không có gì là khó khăn! wasat Nhiều người liên tục nhắm mắt lại và ở mức độ tinh thần lưỡi phủ nhận những sự thật gây khó chịu cho những con gián cá nhân của họ. Hoặc, một lần nữa theo lệnh của tâm lý, họ cố gắng thao túng việc giải thích những sự thật này. hi
            2. +2
              6 tháng 2019, 04 41:XNUMX
              Và nếu lõi được làm nóng, nó sẽ là vũ khí nhiệt hạch!
      2. -1
        6 tháng 2019, 11 46:XNUMX
        Trích dẫn: Lopatov
        Người Anh trong Thế chiến thứ nhất. Xe bọc thép chở quân cũng có mặt cùng lúc.

        Nếu chúng ta nghĩ như vậy, thì súng trường tấn công Kalashnikov được phát minh bởi người Trung Quốc (thuốc súng!), xe tăng được phát minh bởi Porokhovshchikov, thiết bị liên lạc di động của Popov, T-34 của Christie người Mỹ, v.v.
        Có thể ở đó một thiên tài người Anh u ám đã sinh ra một loại xe đẩy banzai nào đó trong Thế chiến I, nhưng họ đã chế tạo ra một phương tiện vận chuyển hàng loạt đã trở thành một loại vũ khí quan trọng mới - trong Liên minh với BMP-1.
    2. +1
      7 tháng 2019, 12 28:XNUMX
      Người Đức. Xem https://ru.wikipedia.org/wiki/HS.30 1958.
      Mặc dù bản thân ý tưởng này đã lơ lửng từ năm 1945 ở Liên Xô, ở Đức và... ở Pháp.
  7. +3
    5 tháng 2019, 18 48:XNUMX
    [Trích dẫnTuy nhiên, nỗ lực thay thế động cơ chế hòa khí GAZ-40P bằng động cơ diesel YaAZ-206B, công suất 205 mã lực, đã không thành công - nhà máy điện như vậy quá nặng và tàu sân bay bọc thép nhận được lợi thế đáng kể ở đuôi tàu.][/ B]
    Tôi thắc mắc tại sao không đặt động cơ diesel dọc phía sau người lái? Dài và hẹp, vẫn có chỗ cho lối đi và sự thẳng hàng không bị xáo trộn (chắc vậy...)
    1. +4
      6 tháng 2019, 13 38:XNUMX
      Ở đây, rất có thể, mọi thứ đều đơn giản - lúc đầu GAZ làm nó từ các bộ phận của chính mình và do đó không bận tâm đến động cơ diesel, và sau đó về cơ bản, toàn bộ chiếc xe sẽ phải được chế tạo lại từ đầu, nhưng tại sao nếu khách hàng đã hài lòng với nó ? Và khó có ai nghĩ rằng vào thời điểm đó, kế hoạch này sẽ tồn tại được nhiều năm như vậy.
  8. +9
    5 tháng 2019, 19 33:XNUMX
    Cha tôi là người lái chiếc xe vô tuyến dựa trên BTR-60. Không đáp ứng tốt với hệ thống hai động cơ.
    1. +7
      5 tháng 2019, 22 01:XNUMX
      Tôi có hàng trăm km. Tôi đã làm PU trên chiếc BTR60, đây chỉ là một chiếc xe có đài phát thanh, một trụ sở. Ý kiến ​​của tôi cũng vậy, hai động cơ là một sai lầm. Chúng thường hoạt động không đồng bộ, luồng khí được truyền giữa các động cơ từ bộ chế hòa khí này sang bộ chế hòa khí khác. Trong quá trình bảo dưỡng, người lái xe thường đặt ngực lên thanh này, nó bị cong và kết quả là một động cơ nhận được nhiều nhiên liệu hơn động cơ kia.
      Tôi đã cởi nó ra nếu không vội.
      Đương nhiên, một động cơ diesel sẽ tốt hơn, nhưng vì lý do nêu trong bài viết, hai động cơ xăng đã được lắp đặt.
      1. +2
        6 tháng 2019, 06 38:XNUMX
        Tôi đọc được rằng nguyên nhân chủ yếu là do GAZ miễn cưỡng lắp động cơ “nước ngoài” trên ô tô của mình. Nhưng không có ai cả. ZIL có động cơ có công suất phù hợp. Đúng là nó là động cơ xăng, nhưng GAZ cũng không bao giờ là động cơ diesel. Và ZIL-153 đã được trang bị động cơ này.
        Nói chung là IMHO, tất nhiên, nhưng ZIL-153 tốt hơn GAZ-49!
  9. +2
    5 tháng 2019, 19 35:XNUMX
    Vào lò của anh ấy!
    1. Alf
      +2
      5 tháng 2019, 20 15:XNUMX
      Trích dẫn từ panzerfaust
      Vào lò của anh ấy!

      Ai? gì
      1. +3
        5 tháng 2019, 21 17:XNUMX
        Có lẽ là cả hai động cơ! cười
  10. Nhận xét đã bị xóa.
  11. EUG
    +2
    5 tháng 2019, 23 12:XNUMX
    Thể tích của khoang chứa quân được thiết kế cho chiều cao của người lính bộ binh là bao nhiêu? Tôi chưa thấy thông tin này ở đâu cả.
    1. +5
      6 tháng 2019, 00 29:XNUMX
      Giống như tất cả công nghệ của Liên Xô - 168 cm Chiều cao trung bình của một người đàn ông Liên Xô vào những năm 1960
      1. +2
        6 tháng 2019, 10 43:XNUMX
        Ghế sau của chín cũng vậy. Nếu nảy mầm thành công thì bạn ngồi cúi đầu mỉm cười
    2. +4
      6 tháng 2019, 01 08:XNUMX
      Trích từ Eug
      Thể tích của khoang chứa quân được thiết kế cho chiều cao của người lính bộ binh là bao nhiêu?

      Tất cả các thiết bị quân sự được thiết kế cho chiều cao của người lính là 175 cm +/-
      Trước đây thì là vậy, còn bây giờ thì không biết thế nào. Có thể tiêu chuẩn giống nhau về chiều cao, nhưng về khối lượng thì họ nên bổ sung thêm, vì tất cả các loại trang bị đều đã được thêm vào (cùng một bộ áo giáp tăng thêm kích thước khá nhiều).
      1. +1
        6 tháng 2019, 13 51:XNUMX
        176 cm là tiêu chuẩn sau này.
  12. 0
    5 tháng 2019, 23 19:XNUMX
    “Một khẩu súng trường tấn công AK-47”... Sergey, sao có thể như vậy được?
  13. +1
    6 tháng 2019, 00 54:XNUMX
    Trích dẫn từ Undecim
    BTR-60 đã mở ra một trang mới trong quá trình chế tạo xe bọc thép chở quân bánh lốp, trở thành xe chiến đấu bốn trục đầu tiên trên thế giới cùng loại.
    Tác giả quyết định vạch ra ranh giới giữa xe bọc thép chở quân và xe bọc thép, mặc dù về mặt kỹ thuật thì cực kỳ khó để vạch ra ranh giới đó. Điều này liên quan đến "đầu tiên trên thế giới".

    Sd.Kfz.231 (8-Rad) - 1936.

    Đây là BA!!!
    Xe bọc thép!
    Hãy tự mình đọc sự khác biệt trên WIKI cười
  14. 0
    6 tháng 2019, 03 09:XNUMX
    Xe thiết giáp chở quân 60PB tưởng nổi nhưng trong phim Return Move lại chìm nhanh
    Làm thế nào vậy? nháy mắt
    1. +6
      6 tháng 2019, 04 43:XNUMX
      Điều này là cần thiết để bộc lộ tính cách của các anh hùng! Rõ ràng. Bạn cũng có thể hỏi tại sao đại bàng không ném chiếc nhẫn vào núi lửa!
      1. +1
        6 tháng 2019, 07 03:XNUMX
        Trích dẫn: Vladimir_2U
        Bạn cũng có thể hỏi tại sao đại bàng không ném chiếc nhẫn vào núi lửa!

        Điều này làm tôi ngạc nhiên ngay cả khi tôi đọc nó lần đầu tiên.
        1. +1
          6 tháng 2019, 08 14:XNUMX
          Đại bàng là loài chim kiêu hãnh - chúng muốn bay, chúng không muốn bay! hi
          Hoặc chúng bay nhưng thấp...
      2. +1
        6 tháng 2019, 10 41:XNUMX
        Đại bàng không có thật mà chỉ là tưởng tượng
        Và xe bọc thép chở quân là có thật.
        Có cách nào khác để thể hiện nhân vật mà không có điều này?
    2. 0
      6 tháng 2019, 08 18:XNUMX
      Tại sao PT-76 lại chết đuối trong phim “Đời Người Nghiêm Khắc”? Từ cùng một tên, "chim nước"!
    3. +5
      6 tháng 2019, 10 14:XNUMX
      Phần lớn thiết bị nổi của chúng tôi bị chìm vì một lý do tầm thường - các phích cắm ở phía dưới, được thiết kế để thoát nước, đã được người lái xe tháo ra để nước mưa không đọng lại và sau đó chúng bị lãng quên. Các đồng đội cao cấp của tôi đã chết đuối như thế này trên GTT khi vượt sông Zeya, trong quá trình xây dựng BAM. Rất may mọi người đã bơi ra ngoài, cách bờ không xa, chiếc xe cùng tài sản sau đó đã được đội thợ lặn tiểu đoàn cầu hỗ trợ trục vớt.
    4. +2
      6 tháng 2019, 10 50:XNUMX
      Trích dẫn từ Avior
      Xe thiết giáp chở quân 60PB tưởng nổi nhưng trong phim Return Move lại chìm nhanh
      Làm thế nào vậy?

      Vì vậy, việc một chiếc xe bọc thép chở quân dần dần xuống nước là một chuyện, và một chuyện khác là khi nó lao xuống nước với tư thế úp mặt và chìm hoàn toàn dưới nước. Cửa chớp làm mát động cơ mở, một lượng nước lớn xuyên qua chúng ngay lập tức tràn vào thân tàu, sau đó nó mất đi độ nổi.
      1. 0
        6 tháng 2019, 16 51:XNUMX
        Sau đó đáng lẽ nó phải nhanh chóng bị ngập lên trên dưới nước
        Nhưng nó không ngập lụt
    5. Alf
      +1
      6 tháng 2019, 22 13:XNUMX
      Trích dẫn từ Avior
      Xe thiết giáp chở quân 60PB tưởng nổi nhưng trong phim Return Move lại chìm nhanh
      Làm thế nào vậy? nháy mắt

      Tôi nghe kể chuyện một số sĩ quan đồng đội xuất hiện trong đơn vị GAZ-46 đã đi câu cá trong đó, bơi ra giữa một con sông nhỏ và chiếc ô tô nổi bắt đầu chìm. Họ bơi ra ngoài, nhận một quả dưa từ người chỉ huy và cuối cùng, ĐỌC hướng dẫn, trong đó nói rằng trước khi xuống nước, nó phải được bịt kín một số nơi bằng phích cắm đặc biệt đi kèm với bộ sản phẩm.
      Nhưng...một đặc điểm trong tâm lý của chúng tôi là việc người dân của chúng tôi đọc hướng dẫn SAU KHI cơ chế bị hỏng.
      1. -1
        7 tháng 2019, 08 50:XNUMX
        Vâng, đó là truyền thống mỉm cười
  15. +2
    6 tháng 2019, 10 06:XNUMX
    BTR-60 đã đánh bại đối thủ chính ZIL-153 trong một cuộc chiến không công bằng. Sergei đã nói về BTR-E152V, sự hiện đại hóa của BTR-152, nhưng sau đó tại ZIL Grachev đã phát triển một loại xe ba trục nổi, được thiết kế để vận chuyển 16 quân. Nhà máy điện là động cơ xăng 180 mã lực, giống như trên BAZ và URAL. Trong quá trình thử nghiệm, ZIL-153 cho kết quả tốt nhất, lô 10 xe đã được đặt hàng để thử nghiệm quân sự. Nhưng sau đó đã có quyết định tự nguyện đưa BTR-60P vào sử dụng; có lẽ vận động hành lang của GAZ mạnh hơn, có lẽ quân đội bị thu hút bởi khả năng sống sót được cho là cao hơn của phương tiện hai động cơ. Vì vậy, chiếc xe bọc thép chở quân này đã được đưa vào sản xuất và các chữ cái PB đã được giải mã bởi những người phục vụ trên đó là "máy bay chiến đấu p...b", vì việc bảo dưỡng 2 động cơ, hai hộp số trên 4 trục khó hơn nhiều lần so với một chiếc xe bọc thép chở quân. xe ba trục một động cơ.
  16. -1
    6 tháng 2019, 10 13:XNUMX
    Bạn có thích những tên tuổi lớn của Nga không, tên tuổi đầu tiên trên thế giới không có tên tuổi tương tự, v.v., v.v. cười
    1. +2
      6 tháng 2019, 11 06:XNUMX
      Nhưng không phải ở Nga thì có khác không? Lấy bất kỳ bộ bách khoa toàn thư nào không được viết ở đây, quyền tác giả của các phát minh ở Nga thực tế là chưa từng có. Hầu hết những gì chúng tôi đã phát minh ra không được đề cập.
      Ví dụ, hãy đọc lịch sử hình thành các thiết bị liên lạc di động, ai đã phát minh ra nó và nơi nó xuất hiện lần đầu tiên.
      1. 0
        6 tháng 2019, 17 00:XNUMX
        Bạn có ý gì?
        Chuông được phát minh, dịch vụ đầu tiên xuất hiện ở Mỹ, quảng cáo đầu tiên ở Nhật Bản
        Ở Liên Xô cũng có một dịch vụ
        1. +2
          6 tháng 2019, 19 15:XNUMX
          Trích dẫn từ Avior
          Bạn có ý gì?
          Chuông được phát minh, dịch vụ đầu tiên xuất hiện ở Mỹ, quảng cáo đầu tiên ở Nhật Bản
          Ở Liên Xô cũng có một dịch vụ

          Ý tôi là thông tin liên lạc di động (không phải điện thoại vô tuyến). Chức vô địch thuộc về Motorola (1973), mặc dù thiết bị tương tự của chúng tôi đã được thử nghiệm vào năm 1957 và hệ thống di động Altai được đưa vào hoạt động thử nghiệm vào năm 1963.

          https://politikus.ru/articles/history/73912-9-aprelya-1957-goda-v-sssr-byl-izgotovlen-pervyy-v-mire-mobilnik.html
          Và như vậy trong mọi thứ:
          Tính ưu việt của áo giáp nhiều lớp trên xe tăng là của người Anh, mặc dù chúng tôi đã có nó trên T-64,
          chiếc xe tăng tuabin khí đầu tiên được cho là của Abrams, không phải T-80,
          Người Anh quảng cáo thủy phi cơ của họ là thủy phi cơ lớn nhất thế giới (chính tôi đã xem bộ phim này), mặc dù "Bison" của chúng tôi có lượng giãn nước gấp đôi (loại lớn nhất trong số Mark 3 của Anh có trọng lượng 320 tấn, "Bison" của chúng tôi - 555 t (ở độ cao 21 mét)
          vân vân .....

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"