Thay thế nhập khẩu trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự của Nga. kết quả
Vấn đề thay thế nhập khẩu
Cho đến năm 2014, chính sách của Nga trong lĩnh vực vũ khí và thiết bị quân sự tuân theo ý tưởng chung về toàn cầu hóa nền kinh tế và phân chia thị trường lao động. Tỷ lệ phụ thuộc của tổ hợp công nghiệp quân sự trong nước vào các nhà cung cấp nước ngoài là rất cao, một phần là do hậu quả của sự sụp đổ của Liên Xô, khi nhiều doanh nghiệp quốc phòng kết thúc hoạt động bên ngoài nước Nga, nhưng Moscow vẫn tiếp tục duy trì quan hệ chặt chẽ với họ. Theo nhiều cách, ngành công nghiệp quốc phòng tồn tại theo nguyên tắc giống như phần còn lại của nền kinh tế Nga: tại sao phải đầu tư vật chất vào việc chế tạo vũ khí cũng như các bộ phận và linh kiện liên quan, nếu bạn có thể mua những sản phẩm đó ở các nước khác và thậm chí còn rẻ hơn?
Cho đến năm 2014, một chính sách như vậy có quyền tồn tại. Ngay cả thương vụ thất bại nổi tiếng nhất kể từ khi áp đặt lệnh trừng phạt, liên quan đến việc mua hai tàu tấn công đổ bộ lớp Mistral từ Pháp, cũng không phải là một vụ mạo hiểm thất bại. Nga đã không mất tiền theo hợp đồng này và được tiếp cận với các công nghệ và giải pháp thiết kế, tích lũy kinh nghiệm trong việc xây dựng các UDC hiện đại, tương tự như ở Nga Hải quân cho đến nay chỉ là không. Đồng thời, việc chính quyền Mỹ, châu Âu và Ukraine từ chối cung cấp các sản phẩm quốc phòng, và trong một số trường hợp là sản phẩm lưỡng dụng, cho Nga đã dẫn đến những vấn đề nghiêm trọng.
Ngoài Pháp, các vấn đề nảy sinh với các quốc gia khác. Hoa Kỳ và Nhật Bản đã áp đặt lệnh cấm cung cấp vật liệu composite cũng như các thiết bị công nghiệp phức tạp cho Nga. Việc từ chối cung cấp vật liệu tổng hợp đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến dự án chính của Nga trong lĩnh vực hàng không dân dụng - máy bay chở khách MS-21, việc sản xuất hàng loạt đã được chuyển sang năm 2021. Đồng thời, một số chuyên gia tin rằng thời điểm thực tế của việc triển khai sản xuất hàng loạt và đạt được khối lượng sản xuất theo kế hoạch sẽ được chuyển sang một ngày sau đó. Đau đớn cho tổ hợp công nghiệp quân sự Nga là sự rạn nứt với Đức và Ukraine, những nước cung cấp động cơ tàu, và Ukraine và hàng không. Ngoài ra, châu Âu và một số đối tác truyền thống khác của Nga đã ngừng cung cấp thiết bị điện tử cho họ.
Sau sự sụp đổ của Liên Xô, Ukraine được thừa hưởng một số lượng lớn các doanh nghiệp công nghiệp của tổ hợp công nghiệp-quân sự, cũng như các văn phòng thiết kế. Giống như nhiều quốc gia hậu Xô Viết khác, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine tập trung vào sản xuất các bộ phận, cụm và bộ phận riêng lẻ, việc lắp ráp sản phẩm cuối cùng được thực hiện ở Nga. Sự phân công lao động như vậy đảm bảo sự hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng ngay cả sau khi Liên Xô sụp đổ. Ở Ukraine, có một số doanh nghiệp quốc phòng quan trọng có sản phẩm được yêu cầu ở Nga. Trước hết, đó là Motor-Sich (chế tạo động cơ), Yuzhmash (chế tạo tên lửa), Cục thiết kế Antonov (chế tạo máy bay, hàng không vận tải), Zorya-Mashproekt (động cơ tua-bin khí cho hạm đội).
Sau khi sáp nhập Crimea và bắt đầu chiến sự trên lãnh thổ Donbass, Ukraine đã cắt đứt mọi hợp tác quân sự với Nga, kể cả trong lĩnh vực tổ hợp công nghiệp-quân sự. Việc thực hiện các hợp đồng thậm chí trả trước đã bị dừng lại, như đã xảy ra với động cơ tua-bin khí của Nikolaev. Trên thực tế, các nhà chức trách ở Kiev đã quyết định thua lỗ nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp quốc phòng của chính họ. Trước các sự kiện năm 2014, mối quan hệ giữa hai nước trong lĩnh vực công nghiệp quốc phòng rất chặt chẽ và Ukraine đã nhận được tiền mặt thực sự từ sự hợp tác đó. Trong thực tế hiện đại, các doanh nghiệp Ukraine rất khó tìm được thị trường bán hàng có cùng quy mô cho các sản phẩm của họ, đó là Nga. Đúng vậy, Moscow đã phải mất nhiều năm để đối phó với hàng loạt vấn đề nảy sinh: từ việc trang bị động cơ cho máy bay trực thăng đến vận hành các tàu khu trục mới.
Quá trình thay thế nhập khẩu trong công nghiệp quốc phòng Nga
Rất khó để hình dung chính xác khối lượng thay thế nhập khẩu cần thiết trong tổ hợp công nghiệp quân sự do tính bí mật của thông tin đó. Nhưng sử dụng dữ liệu từ các nguồn mở, đặc biệt là các bài phát biểu của các quan chức cấp cao của Nga, người ta có thể hình dung quy mô của vấn đề mà ngành công nghiệp quốc phòng Nga phải đối mặt trong nửa cuối năm 2014. Ví dụ, theo Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin, đã phát biểu trong một bài phát biểu của mình, các linh kiện và cụm lắp ráp từ các nước NATO và EU (chủ yếu là điện tử vô tuyến và quang học) đã được sử dụng trong 640 mẫu thiết bị quân sự do Nga sản xuất, trong đó 571 mẫu là thay thế hoàn toàn vào năm 2018.
Những con số ấn tượng hơn nữa đã được đưa ra vào ngày 16 tháng 2015 năm 2025 trong một báo cáo gửi Vladimir Putin của Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, Yuri Borisov, người chuyên về hỗ trợ kỹ thuật quân sự cho Lực lượng Vũ trang ĐPQ. Theo Yuri Borisov, đến năm 826, ngành công nghiệp Nga sẽ đạt được mục tiêu thay thế nhập khẩu đối với 800 mẫu vũ khí và thiết bị quân sự. Theo các nguồn tin khác, chỉ để thay thế các bộ phận và linh kiện đến Nga từ NATO và các nước EU, cần phải xử lý ít nhất XNUMX loại vũ khí và thiết bị đặc biệt khác nhau do Nga sản xuất.
Hiện tại, tổ hợp công nghiệp quân sự Nga đã đạt được tiến bộ nghiêm trọng trên con đường thay thế nhập khẩu. Đồng thời, việc cung cấp các loại vũ khí chính và thiết bị đặc biệt được thực hiện không chậm trễ. Là một phần của cuộc gọi hội nghị được tổ chức vào đầu tháng 2019 năm 2,3, ông Sergei Shoigu cho biết, hiện tại các lực lượng vũ trang của đất nước đã nhận được 47 nghìn đơn vị thiết bị quân sự hiện đại hóa. Theo Bộ trưởng, các chỉ số kế hoạch mua và nâng cấp các loại vũ khí chính ở Nga đã được hoàn thành 2019% và tổng cộng, vào cuối năm 68, tỷ lệ các loại thiết bị quân sự mới trong lực lượng vũ trang của đất nước đạt XNUMX phần trăm.
Trước đó, Tổng thống Nga Vladimir Putin cũng đã nói về tiến độ thay thế nhập khẩu trong tổ hợp công nghiệp-quân sự. Trong cuộc họp vào ngày 19 tháng 2019 năm 350, được tổ chức tại Izhevsk như một phần của lễ kỷ niệm Ngày thợ rèn, Tổng thống lưu ý rằng trong 124 năm qua, đất nước đã đạt được tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực thay thế nhập khẩu "trong một một số khu vực quan trọng." Theo Vladimir Putin, trong XNUMX năm qua, có thể đảm bảo sự độc lập về công nghệ trong hơn XNUMX mẫu vũ khí và thiết bị quân sự. Trong số những điều khác, tổng thống nêu bật thành công trong việc tăng thị phần cơ sở linh kiện điện tử của Nga, được sử dụng trong vũ khí hiện đại. Một cách riêng biệt, ông chỉ ra việc thiết lập sản xuất động cơ cho máy bay trực thăng, cũng như tàu chiến của Hải quân Nga. Theo ông Putin, quá trình sửa chữa động cơ của máy bay vận tải hạng nặng nhất thế giới An-XNUMX Ruslan sẽ sớm được triển khai tại các doanh nghiệp Nga.
Khép lại những vấn đề nan giải trong công nghiệp quốc phòng
Điều gay gắt nhất, thậm chí có thể nói là nghiêm trọng, đối với ngành công nghiệp quốc phòng Nga là sự rạn nứt trong quan hệ với Ukraine. Sự phụ thuộc của tổ hợp công nghiệp quân sự Nga vào các nhà thầu phụ Ukraine trong lĩnh vực hàng không, đóng tàu, tên lửa và công nghiệp vũ trụ là rất lớn. Cho đến năm 2014, hầu hết tất cả các động cơ được lắp đặt trên máy bay trực thăng quân sự và dân sự của Nga đều được sản xuất tại Ukraine tại doanh nghiệp Motor Sich. Trở lại năm 2011, trong khuôn khổ Triển lãm Hàng không Dubai, công ty cổ phần của Nga là Công ty Trực thăng Nga và công ty Motor Sich của Ukraine đã ký hợp đồng cung cấp 1300 động cơ máy bay trực thăng cho Nga với tổng trị giá 1,2 tỷ USD. Hàng năm, nhà sản xuất Ukraine được cho là chuyển 250-270 động cơ sang Nga.
Ngày nay, Nga gần như đã khắc phục hoàn toàn sự phụ thuộc này trong lĩnh vực quân sự. Trở lại năm 2017, người đứng đầu Tập đoàn Trực thăng Nga đã báo cáo với Tổng thống nước này rằng đến năm 2019, Nga sẽ khắc phục vấn đề với việc cung cấp động cơ trực thăng từ Ukraine. Tại Nga, các động cơ TVZ-117VMA của Ukraine đã được thay thế bằng động cơ VK-2500, được nội địa hóa hoàn toàn ở nước ta, do Công ty cổ phần Klimov chịu trách nhiệm chế tạo và sản xuất. Những động cơ này được lắp đặt trên hầu hết các máy bay trực thăng loại Mi và Ka. Theo tập đoàn nhà nước Rostec, năm 2018, Ufa PJSC UEC-UMPO đã cung cấp 180 bộ động cơ VK-2500. Đồng thời, Motor Sich tiếp tục hợp tác với các công ty Nga trong việc cung cấp động cơ cho máy bay trực thăng dân sự và thậm chí còn tham gia vào dự án chung để tạo ra máy bay trực thăng hạng nặng Nga-Trung AHL, sẽ được trang bị phiên bản mới của Zaporizhzhya. Động cơ D-136, trang bị cho tất cả trực thăng Mi-26 hạng nặng trên thế giới. Ngoài ra, Nga đã nội địa hóa hoàn toàn việc sản xuất động cơ AI-222-25 lắp trên máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130. NPC xây dựng tuabin khí Salyut đã thông báo về việc nội địa hóa hoàn toàn việc sản xuất động cơ AI-222-25 và chấm dứt hợp tác với Motor Sich vào tháng 2015 năm XNUMX.
Một vấn đề quan trọng khác mà ngành công nghiệp quốc phòng Nga phải giải quyết là thay thế động cơ tàu Ukraine sản xuất tại Nikolaev. Do sự rạn nứt trong hợp tác quân sự-kỹ thuật giữa hai nước, các nhà máy đóng tàu của Nga đã đóng băng với dự đoán về việc tiếp nhận các khinh hạm vùng biển xa thuộc dự án 11356 và 22350. Các khinh hạm 22350 dành cho Hải quân Ấn Độ. Vì vậy, khinh hạm thứ hai của dự án 11356 "Đô đốc của Hạm đội Kasatonov" đã được đặt đóng vào năm 22350, nhưng chỉ được đưa vào thử nghiệm trên biển của nhà máy vào năm 2009, một tình huống tương tự với khinh hạm "Đô đốc Golovko", được đặt lại vào năm 2019. Thực tế là ngành công nghiệp trong nước đã vượt qua sự phụ thuộc vào động cơ tua-bin khí của Ukraine chỉ trở nên rõ ràng vào tháng 2012 năm 2019. Alexey Krivoruchko, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, đã nói với các phóng viên về điều này trong chuyến thăm Severnaya Verf. Theo ông, UEC-Saturn đã sản xuất hoàn toàn trong nước các tổ máy tua-bin khí cho các khinh hạm đang đóng thuộc Đề án 22350. Được biết, các khinh hạm đang đóng sẽ sử dụng động cơ diesel 10D49 do Nhà máy Kolomna sản xuất và tổ máy tua-bin khí M90FR do UEC-Saturn sản xuất. Sao Thổ.
Nga cũng đã đạt được những thành công đáng chú ý trong ngành công nghiệp máy bay. Hơn nữa, chúng ta đang nói về cả máy bay có người lái và máy bay không người lái. Một trong những ví dụ rõ ràng về thay thế nhập khẩu là công việc chế tạo máy bay vận tải quân sự Il-112V, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 30 tháng 2019 năm 26. Máy bay mới không chỉ thay đổi máy bay An-140 lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất, mà còn là một loại phản ứng và đối thủ cạnh tranh trực tiếp với máy bay An-2011T, được phát triển tại Cục thiết kế Antonov. Trở lại năm XNUMX, quân đội Nga dự định mua một chiếc ô tô của Ukraine để phục vụ nhu cầu vận chuyển.
Ngoài ra, các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng Nga đã đạt được nhiều thành công trong lĩnh vực chế tạo máy bay không người lái. Vào đầu năm 2020, máy bay không người lái Forpost-R sẽ đi vào hoạt động trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ. Chuyến bay đầu tiên của UAV, được chế tạo bằng các linh kiện hoàn toàn do Nga sản xuất, với động cơ APD-85 và phần mềm nội địa của Nga, đã diễn ra vào cuối tháng 2019/70. Trước đây, chiếc máy bay không người lái này được lắp ráp tại Nga theo giấy phép của Israel từ các linh kiện nước ngoài. Việc chế tạo máy bay không người lái trinh sát và tấn công hạng nặng S-3 Okhotnik ở Nga, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 2019 tháng 57 năm 27, cũng có thể được gọi là một thành công rõ ràng. UAV độc đáo này sẽ có thể tương tác với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tiên tiến nhất của Nga Su-57. Vào ngày 30 tháng XNUMX, Bộ Quốc phòng đã nói về chuyến bay chung đầu tiên của máy bay chiến đấu Su-XNUMX và máy bay không người lái Okhotnik, thời gian bay là XNUMX phút.
Bây giờ chúng ta có thể nói rằng các lệnh trừng phạt đã tạo động lực cho sự phát triển của ngành công nghiệp quốc phòng trong nước, có tác dụng chữa lành vết thương trên toàn bộ lĩnh vực. Trong 2014 năm qua, kể từ năm 2019, công nghiệp quốc phòng trong nước đã thoát khỏi sự phụ thuộc nước ngoài trên nhiều lĩnh vực. Đồng thời, quá trình trang bị lại quân đội với các mẫu vũ khí và thiết bị quân sự mới không bị dừng lại. Thất bại đáng chú ý nhất xảy ra ở khâu đóng tàu nhưng đến năm XNUMX vấn đề này đã được khắc phục. Đồng thời, chính sách thay thế nhập khẩu không có nghĩa là cô lập hoàn toàn ngành công nghiệp Nga. Trong lĩnh vực cơ sở linh kiện điện tử, Nga đang tích cực phát triển hợp tác với Trung Quốc. Trả lời phỏng vấn RT, chuyên gia quân sự Yuri Knutov bày tỏ quan điểm rằng trong lĩnh vực cơ sở linh kiện điện tử, Nga hiện đang phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc, quốc gia sau khi bị phương Tây áp đặt các biện pháp trừng phạt đã trở thành một trong những đối tác quan trọng của Nga về kỹ thuật-quân sự. sự hợp tác.
tin tức