Đánh giá quân sự

Hải đội của Đô đốc Yuryev bị bắt làm con tin trong bora Novorossiysk

14
Yếu tố vs. hạm đội. Novorossiysk bora (hay còn gọi là đông bắc) là một loại gió địa phương có sức mạnh phi thường và nhiệt độ thấp, đặc trưng bởi gió giật mạnh. Bora xảy ra khi một luồng không khí lạnh, hướng ra biển, gặp một ngọn đồi trên đường đi của nó. Sau khi vượt qua chướng ngại vật, gió thổi vào bờ biển với sức mạnh khổng lồ. Do đó, cần có các điều kiện cứu trợ rất cụ thể để hình thành bora. Vì vậy, có không tới mười nơi cuồng phong dữ dội này. Trong cơn thịnh nộ của hàn the, nhiệt độ dao động có thể lên tới bốn mươi độ, và tốc độ của một cơn gió có thể lên tới 80 mét một giây.



Râu và "sôi" nước ở vịnh Novorossiysk


Nord-Ost ở Novorossiysk là một hiện tượng thực sự huyền thoại. Nó đã để lại dấu ấn của mình ngay cả trong văn học cổ điển. Bora được mô tả bởi Gleb Ivanovich Uspensky, người đã so sánh Vịnh Tsemess trong những ngày của Bắc-Ost với một cái vạc sôi. Alexander Ivanovich Kuprin đã dành một số đoạn văn về hiện tượng này trong tác phẩm "Listrigons". Và Konstantin Georgievich Paustovsky đã viết về khu rừng trong câu chuyện "Biển đen", lưu ý rằng trong một cuộc tấn công vào vùng nước của một cơn gió mạnh, biển "sẵn sàng bùng nổ."

Ở Novorossiysk, khu rừng có trước "râu", tức là sự tích tụ của các đám mây dày đặc trên các dãy núi, bắt đầu lan rộng dọc theo các chóp núi gần bờ biển hơn. Nord-Ost xuyên thấu tận xương tủy, xé nát những ngôi nhà và làm đổ những cây cối như lau sậy. Vào những ngày của các yếu tố, đến hàng năm, bờ biển được bao phủ bởi những tảng băng cao bằng một người và đi sâu vào đất liền hàng trăm mét. Do tốc độ gió khủng khiếp và sự thay đổi của các khối không khí, cơn mưa bắt đầu sau vài giờ sẽ bao phủ trái đất bằng một lớp vỏ dày XNUMX cm.


Râu và sóng bão tại đài tưởng niệm Malaya Zemlya


Đương nhiên, hàn the đã nhiều lần trở thành nguyên nhân gây ra các thảm họa không chỉ trên đất liền mà còn gây ra các thảm họa trên biển. Vì vậy, vào năm 1993, con bora đã dạt vào bờ biển ở khu vực Sudzhuk Spit con tàu "Giáo sư Shchegolev". Tác giả nhớ về pho tượng khổng lồ cao 122 mét này, trắng xóa trên một bãi biển đầy sỏi. Và số lượng tàu, thuyền khác nhau bị các yếu tố trên cạn hoặc băng giá kéo chết đuối ngay tại bến tàu không còn đếm xuể.

Hải đội của Đô đốc Yuriev


Vào tháng 1848 năm XNUMX, hải đội của Phó Đô đốc, và lúc đó là Chuẩn Đô đốc, Pavel Nikolaevich Yuriev, đã thả neo ở Vịnh Tsemess. Phi đội bao gồm:

- khinh hạm "Medea" (dài 53 m, rộng 13,9 m, mớn nước 6,3 m, vũ khí trang bị 60 khẩu, thủy thủ đoàn 420 người, hạ thủy năm 1843);

- tàu hộ tống "Pilade" (dài khoảng 40 m, rộng 10,9 m, mớn nước 5 m, vũ khí trang bị - 20 carronades 24 pound, một khẩu 8 pound và một 3 pound, phóng năm 1840);


Tàu hộ tống "Pylades"


- brig "Palamed" (dài 30,9 m, rộng 9,8 m, mớn nước 4,2 m, vũ khí trang bị - 2 pháo 8 pound và 16 carronades 24 pound, phóng năm 1839);

- khinh hạm "Courageous" (dài 30,2 m, rộng 7,8 m, mớn nước 4 m, vũ khí trang bị - hai pháo 3 pound và 14 carronades 24 pound, thủy thủ đoàn - 68 người, hạ thủy năm 1839);

- khinh hạm "Swallow" (dài 30,2 m, rộng 7,8 m, mớn nước 4 m, vũ khí trang bị - hai khẩu súng 3 pound và 14 carronades 18 pound, phóng vào năm 1838, trong suốt 1848 năm bora ở ngoài biển khơi gần Tsemess Vịnh);

- "Máy bay phản lực" đấu thầu (dài 21,4 m, rộng 7,3 mét, mớn nước 3,9 mét, vũ khí trang bị với 3 khẩu 10 pound và 12 carronades 52 pound, thủy thủ đoàn - 1835 người, hạ thủy năm XNUMX);

- tàu hơi nước "Máy bay chiến đấu" (tàu hơi nước thuộc loại "Mighty", dài khoảng 47 m, rộng 7,3 m và mớn nước 3,6 m, vũ khí trang bị - một khẩu pháo bom 68 pound, hai carronades 68 pound và 4 12 pound, phóng trong 1839);

- Vận tải Gostogay (dài 30 m, rộng 7,1 m, vũ khí trang bị - 4 súng 3 pound và 3 falconets 3 pound, phóng năm 1843).


Schooner "Swallow"


Trong suốt năm, hải đội đã thực hiện các nhiệm vụ phong tỏa bờ biển Caucasian khỏi sự xâm nhập của những kẻ buôn lậu. vũ khí, buôn bán nô lệ, gián điệp nước ngoài và những kẻ khiêu khích. Đồng thời, các con tàu đã tiến hành yểm trợ pháo binh cho các công sự của đế chế dọc theo toàn bộ bờ biển Đen của Nga vào những thời điểm bị tấn công bởi những người dân cao nguyên thù địch.

Chuẩn đô đốc Yuryev hoàn toàn không phải là người mới đến Biển Đen. Trong gần mười năm, anh chèo thuyền trên những con sóng này, tham gia vào các trận chiến, đổ bộ quân đội và dẫn đầu các cuộc thám hiểm đến những bờ biển bí ẩn và ít được biết đến. Trên ngực anh ta đã được trang trí bằng các mệnh lệnh của Thánh George cấp độ 4, Thánh Stanislav cấp độ 2 và 1, và Thánh Vladimir cấp độ 3.

Novorossiysk trẻ trong vòng tay của các yếu tố


Năm 1848, Novorossiysk còn rất trẻ, nhưng nó đang được xây dựng khá nhanh chóng. Đến năm 1848, cảng trẻ đã nhận được 247 tàu. Trong hồi ký của Trung úy Hạm đội Biển Đen Sushchev, Novorossiysk đã xuất hiện từ cuộc đột kích. Thành phố gây ngạc nhiên với sự rộng lớn và nhiều tòa nhà (Bộ Hải quân, cơ quan quản lý cảng thương mại, xưởng, nhà kho, các tòa nhà dân cư và chính pháo đài), và trên bờ người ta có thể gặp các thương gia Nga, Armenia và Hy Lạp, đang tiến hành một cuộc giao thương nhanh chóng. , và tất nhiên, những người leo núi đổ xô đến thành phố vào ngày chợ.



Tháng Giêng trên Biển Đen là thời điểm của bão, băng giá và tất nhiên là cả phía đông bắc. Trong các hướng đi thuyền vào giữa thế kỷ 19, boron được nói khá khắc nghiệt và thậm chí rùng rợn:

“Bora, gần bờ biển đông bắc của Biển Đen, thổi vào khu vực đông bắc với sức mạnh khác nhau, chỉ trong không gian từ Anapa đến Pháo đài Velyaminovskogo ... Bora có sức tàn phá chỉ ở gần bờ biển. Càng vào sâu trong biển, nó suy yếu một cách hợp lý ... Không ở đâu bora lại nổi cơn thịnh nộ với sức mạnh khủng khiếp như ở Vịnh Novorossiysk ... Lao từ trên núi trong cơn gió mạnh với sức mạnh không thể kìm nén, bora tiến đến vịnh, nâng nước lên bằng những chiếc lược thường xuyên, xé áo, cuốn theo bụi nước, xé mái tôn và cuộn thành ống mỏng ... Vào mùa đông, khi trời lạnh, nước bị xé toạc, đóng băng vào thân tàu và các thân tàu, tạo thành một loại vỏ băng, khối lượng không ngừng tăng lên. Nước trong vịnh dường như đang sủi bọt ... Toàn bộ vịnh bị bao phủ bởi một lớp sương mù dày đặc, u ám, qua đó không có tầm nhìn nào có thể phân biệt được các vật thể trong một số hình ảnh.




Vào ngày 12 tháng 1848 năm XNUMX, những đám mây bao phủ dãy Markothsky - chòm râu Novorossiysk nổi tiếng, giả vờ rắc rối. Những ngọn núi tại thời điểm này mọc lên trông thấy và treo lơ lửng trên vịnh một cách đáng sợ. Đây là cách Trung úy Aminov nhớ lại ngày khủng khiếp đó của tàu hộ tống Pilad (Thuyền trưởng Nikolai Fedorovich Yurkovskiy, người hùng tương lai của lực lượng bảo vệ Sevastopol):

“Từ sáng thời tiết bất ổn, gió thổi luân phiên từ các hướng ... Đến trưa, lốc xoáy bắt đầu hình thành, xuất hiện rồi biến mất ở các nơi khác nhau. Vào lúc 2 giờ, một cơn lốc xoáy, tung hoành dưới mũi chúng tôi, bất ngờ ập xuống chúng tôi từ phía đông bắc với sức mạnh khủng khiếp. Ngay lập tức, cả hai sợi dây xích dày một inch rưỡi của chúng tôi bị gãy. Họ ngay lập tức thả neo và giữ chặt ... Sau đó, gió liên tục bắt đầu lành từ phía đông bắc, và tất cả các dấu hiệu của một bora gần xuất hiện.


Trên thực tế, phi đội đã bị mắc kẹt trong một vịnh không được trang bị đê chắn sóng bảo vệ. Những con tàu thời đó không thể ra khơi do điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Tuy nhiên, sự xảo quyệt của bora nằm ở chỗ, gió ở vịnh có sức công phá lớn hơn ở biển. Do đó, những con tàu hiện đại trong thời kỳ đông bắc, nếu không có chỗ dưới sự bảo vệ của chuột chũi, hãy đi đến một bến đường xa xôi, tin tưởng vào động cơ, thợ máy và những người có đầu óc.



Ngoài ra, vào năm 1848, con tàu hơi nước "Fighter" dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng cấp 2 Rykachev đơn giản là không thể, với tất cả mong muốn của mình, đi ra biển khơi. "Máy bay chiến đấu", là một tàu kéo trục vít có động cơ ở dạng hai động cơ hơi nước một xi-lanh, đã ở trong vịnh để bổ sung trữ lượng than đã cạn kiệt.

Cùng lúc đó, phong vũ biểu bắt đầu quay cuồng. Gió giật đề phòng cú đánh chính của con bora đã tấn công các con tàu từ mọi phía của Rose of the Winds. Và tất cả điều này chỉ là bắt đầu. Ngoài ra, tình hình của phi đội càng trở nên trầm trọng hơn do ảnh hưởng của nước biển sôi. Trong đợt xâm nhập đông bắc, khối không khí cực lạnh, nhiệt độ không khí giảm mạnh bất thường nhiều lần so với giá trị trước đó. Đồng thời, nước trong vịnh vẫn "cộng". Do đó, hiệu ứng sôi xảy ra. Tại thời điểm này, khả năng hiển thị giảm nghiêm trọng. Do đó, các tàu của hải đội của Chuẩn đô đốc Yuryev trong một thời gian đã thực sự bị mù và mất liên lạc với nhau.

Sự đóng băng chậm của giàn khoan và vỏ tàu bắt đầu. Có vài ngày tận thế ở địa phương phía trước.

Để được tiếp tục ...
tác giả:
14 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. LYOKHA cũng vậy
    LYOKHA cũng vậy Ngày 7 tháng 2019 năm 05 33:XNUMX
    +1
    Bức ảnh chụp một con tàu với băng bị mắc kẹt thật ấn tượng ... thực sự, nếu bạn không chiến đấu với nó, bạn có thể dễ dàng đi xuống đáy.
    1. tihonmarine
      tihonmarine Ngày 7 tháng 2019 năm 07 56:XNUMX
      +2
      Trích dẫn: Cùng LYOKHA
      Thật vậy, nếu bạn không chiến đấu với nó, bạn có thể dễ dàng đi đến đường cùng.

      Và sẽ vô ích khi chiến đấu với sự đóng băng như vậy, nó bị đóng băng vào lúc này, bạn sẽ chỉ đơn giản là tiêu diệt mọi người.
      1. Proxima
        Proxima Ngày 7 tháng 2019 năm 18 24:XNUMX
        +2
        Ai chưa xem Bora thì chưa thấy các nguyên tố. Tôi, hiện là cư dân của Novorossiysk, xác nhận điều này. Mái bay của nhà chờ xe buýt, xe container chở rác bị lật, bị gió "xê dịch" thêm 30 - 50 mét. Ngay cả một người đang đi bộ cũng bị gió quật ngã! Một cảnh tượng khủng khiếp! giữ lại
  2. tihonmarine
    tihonmarine Ngày 7 tháng 2019 năm 07 53:XNUMX
    +6
    "Boron" Novorossiysk tất nhiên là một hiện tượng độc nhất vô nhị, nhưng không phải quá hiếm, mặc dù bạn luôn ngạc nhiên vì nó. Một nơi nào đó trong năm 2010, tôi có thể đến VV Novorossiysk và đầu tiên tôi thấy gần Gelendzhik trên bờ Có một cái lò hơi bị bỏ đi, chúng tôi vào vịnh Tsemess và ở đó, ngay bên phải lối vào của khách sạn Nadezhda, có một người Thổ Nhĩ Kỳ. trên bãi biển, xa hơn trên bãi biển thành phố, cũng bị ném ra ngoài và cũng là người Thổ Nhĩ Kỳ, vẻ đẹp, nhưng đáng sợ. Ngay khi gió thổi, chiếc neo lập tức "vira" và ra biển khơi thì đã muộn .... Ngay cả khi ở trong cảng tôi đã phải đứng, cuộn dây xích neo vào bờ, và vào mùa đông với sức gió 25 m / s và nhiệt độ giảm xuống tại thời điểm này. Thú vị, đẹp, nhưng nguy hiểm. Đó là "selyavi".
  3. Chim hải âu
    Chim hải âu Ngày 7 tháng 2019 năm 08 26:XNUMX
    +6
    Yếu tố khủng khiếp. Khi gió lớn, và từ một lớp sương giá nhỏ, đôi mắt bật ra trên trán
    Và nếu trời mưa ...
    1. 210okv
      210okv Ngày 7 tháng 2019 năm 12 29:XNUMX
      +1
      Sự ngạc nhiên của thời tiết Kuban .. Thay đổi nhiệt độ, gió. Tuy nhiên, vào mùa đông dọc theo toàn bộ bờ biển của khu vực "không có một đài phun nước .."
  4. Olgovich
    Olgovich Ngày 7 tháng 2019 năm 09 59:XNUMX
    +2
    Tất nhiên, chiếc lò hơi nước "Igor" với một bức ảnh rất ấn tượng ..... Nó chìm hay tảng băng nổi lên?
    1. Serg Koma
      Serg Koma Ngày 7 tháng 2019 năm 13 27:XNUMX
      +1
      Trích dẫn: Olgovich
      Nó chìm hay tảng băng nổi lên?

      Dòng chữ trên bức ảnh - "Tàu hơi nước" Igor "đã được đóng băng. Và đẩy ra trên bãi biển.... "
      1. Olgovich
        Olgovich Ngày 7 tháng 2019 năm 13 30:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Serg Koma
        và đẩy ra. trên bãi biển...."

        Cảm ơn, tôi đã không nhìn thấy nó.
        1. Serg Koma
          Serg Koma Ngày 7 tháng 2019 năm 13 31:XNUMX
          0
          Không có gì hi
  5. Antares
    Antares Ngày 7 tháng 2019 năm 20 56:XNUMX
    0
    nói chung, nó hơi khác một chút.
    Ridge với một nơi thấp đối diện Novorossiysk. Mặt trận không khí lạnh “Luồn” qua mặt cắt hẹp một cách mạnh mẽ nhất. Và do trời lạnh và ẩm ướt phía sau sườn núi, mọi thứ ngay lập tức đóng băng.
    Một dòng lạnh như dung nham giáng xuống. Mọi thứ ngay lập tức nguội đi, đóng băng ..
    Vì vậy, bản thân nơi được chọn làm cảng không hoàn toàn thành công. Đối với boron có thường xuyên.
    Tất nhiên ở Sev. Khu vực Biển Đen có nhiều vịnh và địa điểm thuận tiện hơn cho các cảng. Và đây chỉ cần có căn cứ và cổng. Nhưng thật bất ngờ. Do đó, Novorossiysk có thể gây nguy hiểm cho tàu và tàu. (Và không chỉ)
    không khí lạnh từ sườn núi

    chắc chắn là vui ở đó. Ngay cả khi không ở Novorossiysk, tôi đã nghe nói về cuộc đấu tranh từ khi còn nhỏ. Điều đó dễ dàng hơn cho chúng tôi.
  6. bản demo
    bản demo Ngày 8 tháng 2019 năm 11 43:XNUMX
    0
    Cha vợ, Chúa cho linh hồn ông yên nghỉ, đã dành 20 năm trên tàu chở dầu từ Novorossiysk.
    Có lần tôi cùng vợ, con nhỏ và mẹ vợ lên tàu của anh ấy.
    Và sau đó nó bắt đầu.
    Tôi không nhớ nơi neo đậu, nó có vẻ là 16, và nó xa bờ biển, nhưng gió quá mạnh nên con tàu, tải trọng 85000 tấn, đã nhảy.
    Ngồi trong 4 ngày cho đến khi chuyện tào lao này giảm bớt.
    Cap, một người Novorossian bản địa, đã chửi rủa đến mức tôi, một tay xây dựng cha truyền con nối, muốn đỏ mặt.
    Bất kể eo biển và đại dương nào anh ta cũng không đi, nhưng một con sói như vậy, anh ta luôn sợ hãi khi nhìn thấy.
    Vì vậy, đây là Biển Đen hiền hòa.
    Chào mừng trở lại!
  7. feokot1982
    feokot1982 Ngày 8 tháng 2019 năm 16 02:XNUMX
    0
    bài báo tuyệt vời, tôi không đồng ý với một điều, những người Novorossiysk bản địa thậm chí còn không chú ý đến những gì thổi hàng năm, Bora thực sự xảy ra ít thường xuyên hơn, cứ 5 năm một lần
  8. denis nos
    denis nos 16 tháng 2020, 20 12:XNUMX
    0
    Vui lòng sửa lại văn bản, không phải của Pavel Nikolaevich, mà của Fedor Afanasyevich Yuryev. Ông cũng phục vụ trong Hạm đội Biển Đen từ cuối thế kỷ 18, nhiều hơn 10 năm đã viết. Và bằng cấp cao của Lệnh được đặt trên ngực, và người trẻ nhất không được đeo, ngoại trừ các dấu hiệu của Quân lệnh.