Máy bay chiến đấu MiG-29 của Lực lượng Không quân Cộng hòa bị rơi ở Slovakia

Lực lượng Không quân Slovakia đã mất một máy bay chiến đấu MiG-29 bị rơi vào tối thứ Bảy gần thành phố Zlate Moravce trong một chuyến bay huấn luyện. Vụ việc được báo cáo bởi đại diện chính thức của Bộ Quốc phòng nước này, Danka Tsapakova.

Theo thông tin được cung cấp, một máy bay chiến đấu MiG-29 của Không quân Slovakia đã bị rơi trong một chuyến bay huấn luyện gần thị trấn Zlate Moravce ở miền Tây nước này vào tối thứ Bảy. Phi công của máy bay đã thoát ra được, hiện tại không có gì đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của anh ta. Chuyến bay huấn luyện do một cặp tiêm kích MiG-29 thực hiện, chiếc thứ hai đã hạ cánh an toàn.

MiG-29 bị rơi gần thị trấn Zlate Moravce. Phi công bị đẩy ra ngoài

- thông điệp của bộ quân sự Slovakia cho biết.

Như Bộ Quốc phòng Cộng hòa nhấn mạnh, chuyến bay được thực hiện mà không có đạn dược, không có báo cáo nào về thiệt hại và thương vong trên mặt đất. Việc thiếu nhiên liệu trong các thùng chứa của máy bay chiến đấu được coi là nguyên nhân ban đầu khiến máy bay gặp nạn. Kết luận cuối cùng sẽ được đưa ra sau quá trình làm việc của một ủy ban đặc biệt sẽ giải quyết việc phân tích vụ việc này. Bộ trưởng Quốc phòng Peter Gaidosh rời địa điểm máy bay chiến đấu gặp nạn.

Tiêm kích MiG-29 là máy bay chiến đấu chủ lực của Không quân Slovakia. Hiện Không quân nước này có 11 máy bay chiến đấu do Liên Xô chế tạo, được nhận lại từ những năm 90 sau khi Tiệp Khắc sụp đổ. Máy bay sẽ phục vụ cho đến năm 2023, sau đó, khi các máy bay chiến đấu F-16 Block 70/72 đến, chúng sẽ dần dần được rút khỏi Lực lượng Không quân và ngừng hoạt động.

Comments

[Địa phương từ Volga]

Thiếu nhiên liệu??? Điều này nói chung là ngoài thiện và ác!

[Nevsky_ZU]

Trích dẫn: Địa phương từ Volga

Thiếu nhiên liệu??? Điều này nói chung là ngoài thiện và ác!

Nền kinh tế châu Âu, hay cái gì?!

[Aron Zaavi]

Trích dẫn: Địa phương từ Volga

Thiếu nhiên liệu??? Điều này nói chung là ngoài thiện và ác!

Tôi nghĩ rằng hệ thống thông báo về sự hiện diện của nhiên liệu đã không hoạt động chính xác.

[nycomedes]

Vâng, chúng tôi nhớ lại các chi tiết về cái chết của A.V. Fedotov, một phi công thử nghiệm xuất chúng...

[APAUS]

Trích dẫn: Aron Zaavi

Tôi nghĩ rằng hệ thống thông báo về sự hiện diện của nhiên liệu đã không hoạt động chính xác

Các hệ thống điều khiển trong máy bay được sao chép nhiều lần và tôi nghi ngờ rằng phi công có thể đã dẫn đến sự cố như vậy.

[Lipchanin]

Trích dẫn từ APAS

Các hệ thống điều khiển trong máy bay được sao chép nhiều lần và tôi nghi ngờ rằng phi công có thể đã dẫn đến sự cố như vậy.

Tôi không nhớ phi công thử nghiệm nào của chúng tôi đã bị rơi chính xác vì lý do này. Dấu hiệu cho thấy các thùng đã cạn, anh ta hạ cánh với một động tác nhạy bén và vẫn còn rất nhiều nhiên liệu trong các thùng.
Một cái gì đó đã xảy ra với đèn.
Có thể tôi sai về chi tiết, nhưng theo nghĩa thì mọi thứ dường như đều đúng

[Ratmir_Ryazan]

Và làm thế nào là điều này có thể?

Các chuyến bay huấn luyện đã được lên kế hoạch và việc tiếp nhiên liệu cho máy bay được tính toán cho chúng và có giới hạn.

Chuyến bay được thực hiện bởi 2 máy bay chiến đấu, một chiếc được đổ đầy bình và chiếc thứ hai được đổ đầy bình, và chỉ ở chiếc thứ hai, cảm biến nhiên liệu bị lỗi?

[Shuttle]

Trích dẫn: Địa phương từ Volga

Thiếu nhiên liệu??? Điều này nói chung là ngoài thiện và ác!

Có một trường hợp như vậy với một chiếc máy bay chở khách. Dịch vụ tiếp nhiên liệu và các phi công đã sử dụng các đơn vị đo lường khác nhau khi tiếp nhiên liệu và tính toán. Kết quả là tất cả các động cơ trong máy bay đều bị hỏng trong chuyến bay. Rất may thời điểm đó không có thương vong. Nhưng rồi cây xăng ở cảng nước ngoài.
Wiki có một bài viết "Gimli Glider" về anh ta.

[piramidon]

Trích dẫn từ Shuttle

Dịch vụ tiếp nhiên liệu và các phi công đã sử dụng các đơn vị đo lường khác nhau khi tiếp nhiên liệu và tính toán.

Thật thú vị, có phải các phi công đã không nhìn vào đồng hồ đo nhiên liệu trên máy bay của họ mà chỉ nhìn vào số đọc của quầy tiếp nhiên liệu?

[Lipchanin]

Trích dẫn từ Shuttle

Có một trường hợp như vậy với một chiếc máy bay chở khách.

Cách đây không lâu, một tên lửa vũ trụ cũng đã được tiếp nhiên liệu "bằng mắt", chúng tôi đã thảo luận về nó ở đây.
Vì vậy, cô ấy đã bay đến hư không

[Điều hướng 1]

Và tôi không ngạc nhiên bởi bất cứ điều gì. Tôi đã làm việc ở Slovakia, tôi có thể nói gì, tham nhũng ở khắp mọi nơi, họ không muốn làm việc, mọi người nợ họ mọi thứ, tất cả những người hàng xóm, không có giáo dục, không được giáo dục, những người đã học và lớn lên khi Tiệp Khắc còn ở dưới ảnh hưởng của Liên Xô, bình thường và đầy đủ, những người này có giá trị hôn nhân. Những người trẻ tuổi không được giáo dục biết tiếng Anh rất ít người.

[Yuha]

Chết tiệt, làm thế nào bạn chú ý trong top mười và tôi sống ở đó. Bạn đã viết sự thật.

[Tiết kiệm]

Chính xác, phi công đã tiếp nhiên liệu trong chuyến bay thẳng "sang trái". ..

[rotmist60]

Phi công bị đẩy ra ngoài

Bạn có thể chúc mừng viên phi công đã được giải cứu.

[sergey1978]

Tại sao Slovakia cần máy bay chiến đấu? Để nhổ vào công việc kinh doanh bẩn thỉu này và đổi sang xe đạp. Nhiên liệu là không cần thiết và tiết kiệm.

[Lipchanin]

Trích dẫn từ: ssergey1978

Tại sao Slovakia cần máy bay chiến đấu?

Bạn có cần nó như thế này không?)

Chà, thật tốt khi

Phi công của máy bay đã thoát ra được, hiện tại không có gì đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của anh ta.

[sergey1978]

Như là một lựa chọn. An toàn và TIẾT KIỆM ở chỗ bạn không nhổ.

[EUG]

Họ đang làm việc trên "đi bộ trong chuyến bay"?

[Lipchanin]

Trích từ Eug

Họ đang làm việc trên "đi bộ trong chuyến bay"?

Không, nó đang trong cuộc diễu hành

[Andrey Nikolaevich]

Slovakia tự do - xe tăng miễn phí. :-)

[Kontrik]

Ai đó đã rò rỉ nhiên liệu của đêm ..)))))

[Thunderbolt]

Cảnh sát địa phương của họ đã viết về việc thiếu nhiên liệu trên Facebook. Tôi tự hỏi làm thế nào cô ấy phát hiện ra ...
Tái bút Họ có dùi cui thú vị --- văn hóa như vậy ... châu Âu! )))

[aszzz888]

Việc thiếu nhiên liệu trong các thùng chứa của máy bay chiến đấu được coi là nguyên nhân ban đầu khiến máy bay gặp nạn.

một cái gì đó thực sự !!! Tôi không có ý kiến.

[piramidon]

Trích dẫn từ aszzz888

Việc thiếu nhiên liệu trong các thùng chứa của máy bay chiến đấu được coi là nguyên nhân ban đầu khiến máy bay gặp nạn.

một cái gì đó thực sự !!! Tôi không có ý kiến.

Có vẻ như một loại "chuyên gia" về nhiên liệu nào đó đã thốt ra và giới truyền thông đã nhặt được nó.

[đỗ xe]

. Máy bay sẽ phục vụ cho đến năm 2023, sau đó, khi các máy bay chiến đấu F-16 Block 70/72 đến, chúng sẽ dần dần được rút khỏi Lực lượng Không quân và ngừng hoạt động. thay Mig 29 bằng f-16...kể cả block 70...độ điên cao nhất.

[vfwfr]

Tôi sẽ nói BU trên BU...
Nhưng thực tế.. Họ đặt hàng thay cái gì thì họ sẽ thay cái đó.. mặc dù sẽ đắt gấp 100 lần.

[Ratmir_Ryazan]

thay Mig 29 bằng f-16...kể cả block 70...độ điên cao nhất.

Sự điên rồ ở đâu? Slovakia thuộc NATO, khối F-16 -70/72 là bản sửa đổi mới nhất của loại máy bay này với radar mạnh mẽ với AFAR và khả năng sử dụng tất cả các loại đạn dược, bao gồm cả những loại có độ chính xác cao trên mặt đất, do cách, không phải trên MiG-29 của họ, radar của nó yếu hơn.

Nếu chúng tôi có một chiếc MiG-35 chế tạo sẵn với hiệu suất tuyệt vời, khả năng cơ động thậm chí còn cao hơn và rẻ hơn nhiều, vâng, chúng tôi có thể chọn.

Trong khi đó, bản thân chúng ta không có MiG-35 phục vụ, chúng ta có thể nói về điều gì?!

Và Su-30/35 có thể phù hợp với Slovakia, nhưng giá sẽ còn đắt hơn F-16, hơn nữa, điều này sẽ dẫn đến xung đột với Mỹ mà chính quyền nước này sẽ không đi đến đâu. để mua một phi đội máy bay.

Việc Slovakia mua bản sửa đổi F-16 mới nhất là hoàn toàn hợp lý. Họ cần máy bay chiến đấu để bảo vệ không phận, và họ sẽ không tiến hành các hoạt động thù địch tích cực, cùng với Hoa Kỳ, họ sẽ tham gia một phần hạn chế vào một số loại hoạt động quân sự trong vai trò cuối cùng.

[đỗ xe]

Chà, không sao đâu, miễn là họ đào tạo lại bố cục, bây giờ, vâng, thế là xong .. họ không thực sự cần phải bay. mặc dù Mig thứ 35 đã được bán. block 70-72 thì đương nhiên là mới, nhưng không phải lúc nào mới cũng hơn cũ. những người đã bay Mig29 sẽ không muốn bay F-16, với độ cứng của nó. có rất nhiều ví dụ giống nhau Sev. Châu Phi và Bulgaria ... đã thử f-16 .. và cô ấy .. họ không vội mua. những cái cũ vẫn bay. nhưng làm thế nào để bạn biết sự tinh tế như vậy. Bạn đang cố gắng tìm logic ở đó Tính toán lạnh lùng, nhưng tôi hoàn toàn bác bỏ nó. Ai Cập không muốn lấy f-16 và lấy Rafal. mặc dù họ đã bay cùng các phi công Hy Lạp trên cả f-16 và MiG 29, và đã rất quen thuộc với khả năng của f-16. chúng thậm chí còn thua kém Mirages về tốc độ, khả năng leo dốc và khả năng cơ động, tôi không nói về tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng và phạm vi hoạt động. ngay cả thằng gù Mig 29 cũng hơn nó, Rafal hơn và cả Typhoon nữa. chỉ cần bảo họ liếm bánh mì merikos và họ sẽ làm điều đó. và vì vậy f-16 tốt hơn so với Rafal là gì? nếu chúng ta thay thế nó, thì ít nhất là bằng thứ gì đó tốt hơn chứ không phải thứ đó, chỉ những quả trứng giống nhau trong hồ sơ. dự kiến ​​f-16 block 70+ sẽ nhận được AFAR...cũng như không có Mig-35 nên cũng không có block 70. ngay cả chính Yankees cũng không có ... Estonia có nhiều máy bay f-16 khối 70-72 không? chúng tôi thậm chí có một khối 52+ trên 10 mặt, 1 trong số những con ruồi này. không còn nữa .. và bạn nói với tôi với giá 70 ku ... người Thổ Nhĩ Kỳ thường có một khối 30, cây đứng và đinh tán. Tôi không muốn bay ... họ sẽ rũ bỏ rác rưởi và sau đó 10 năm để phi công hiện đại hóa và phát triển máy bay mới. chỉ là người Slovak nói rõ với mọi người rằng trong 10 năm tới họ sẽ không đánh nhau với bất kỳ ai. thế là leo vào NATO. nghĩ rằng việc tham gia vào liên minh sẽ thay đổi bất cứ điều gì. và không có bảo đảm. và không phải thực tế là 80 triệu. Đô la Mỹ mỗi chiếc không đắt đối với f-16 và khối 70-72 sẽ đắt như vậy.

[Ratmir_Ryazan]

Bulgaria ... đã thử f-16 .. và cô ấy .. họ không vội mua.

Bạn có theo dõi tin tức không?

Bulgaria tặng 1,2 tỷ USD cho Cơ quan Hợp tác Quốc phòng và An ninh Hoa Kỳ để mua 16 máy bay chiến đấu đa năng F-70 Block XNUMX và các thiết bị và vũ khí cần thiết cho họ, theo Bộ Quốc phòng nước này.

nhưng làm thế nào để bạn biết sự tinh tế như vậy. Bạn đang cố gắng tìm logic ở đó Tính toán lạnh lùng, nhưng tôi hoàn toàn bác bỏ nó.

Chúng tôi có thể đi đâu, chúng tôi là những người đen tối, chúng tôi không đọc bất kỳ Internet nào ở đó, chúng tôi không theo dõi tin tức và chúng tôi không hiểu gì về công nghệ cả)))

F 16. chúng thậm chí còn thua kém Mirages về tốc độ, khả năng leo dốc và khả năng cơ động.Tôi không nói về tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng và phạm vi hoạt động

Tốc độ, độ leo dốc và khả năng cơ động tổng thể hầu hết là cần thiết để thoát khỏi tên lửa của kẻ thù bắn ra, nhưng để tấn công kẻ thù, anh ta phải bị phát hiện chứ không phải bị chính mình phát hiện. Và đối với điều này, F-16 khối 70/72 có hệ thống điện tử hàng không tốt và giảm khả năng hiển thị đối với radar của chính máy bay chiến đấu.

Chiến thuật của F-16 là tuần tra - xác định mục tiêu - phóng tên lửa - rời đi.

Đúng vậy, MiG-29 sẽ yếu ớt trong trận chiến sắp diễn ra trong tay những người có năng lực và đến một lúc nào đó sẽ có thể thoát khỏi đòn tấn công (tên lửa đã phóng) của kẻ thù, nhưng MiG-29 sẽ phát hiện mục tiêu muộn hơn nhiều so với cùng một chiếc F-16 của bản sửa đổi mới nhất, có nghĩa là đòn tấn công đầu tiên sẽ tấn công F-16 khối 70/72, chứ không phải MiG-29, tất nhiên, trừ khi MiG-29 được các radar khác nhắm vào mục tiêu, và không phải của riêng mình.

Tôi nghi ngờ rằng EPR của MiG-29 lớn hơn đáng kể so với F-16.

Nhìn chung, đối với Slovakia, việc mua F-16 lô 70/72 là khá hợp lý và hợp lý. Họ có thể mua gì khác? MiG-29 của bản sửa đổi cũ hay không rõ tình trạng của MiG-35?

Một con lợn trong cuộc đọ sức với F-16 đã được chứng minh - sự lựa chọn là hiển nhiên.

Không thể biện minh cho Nga rằng MiG-35 vẫn chưa được chế tạo và chưa được đưa đến mức chấp nhận được về mọi mặt, bao gồm cả giá cả.

Không có MiG, chúng tôi và Sukhoi sẽ trở nên tồi tệ hơn, vì sự cạnh tranh sẽ biến mất và chúng tôi sẽ tụt lại phía sau.

Thay cho các nhà chức trách (điều đang được thực hiện theo cách khác), tôi sẽ ủng hộ mối quan tâm của MiG trong mọi trường hợp, để họ đưa ra một đối thủ xứng tầm với Su-30/35 và có một số phi đội đang phục vụ. Hãy để nó có bán kính nhỏ hơn, nhưng nó cũng sẽ có những lợi thế của nó - một mức giá ưu đãi hơn cho chính máy bay chiến đấu và chi phí vận hành.

Và hàng năm, anh ấy tiến hành các trận chiến huấn luyện ở mọi cự ly chiến đấu, và đây sẽ là những cuộc thi dành cho cục thiết kế chứ không phải cho các đơn vị bay. Mỗi phòng thiết kế sẽ mời 10 phi công giỏi nhất trên máy bay chiến đấu của họ (để không có chuyện than vãn rằng phi công không như vậy) và sẽ tiến hành một loạt các trận huấn luyện ở mọi khoảng cách, sau đó là phân tích kết quả, phát hiện những thiếu sót của máy bay và sự đào thải của chúng.

Chỉ bằng cách này, thông qua mồ hôi và nỗ lực, chiến thắng mới được tạo nên.

Và tôi cũng sẽ mời các đồng nghiệp trên máy bay chiến đấu nước ngoài, để xem họ có khả năng gì, để biết những gì mong đợi từ họ và máy móc của họ.

[đỗ xe]

đừng đếm gà của bạn trước khi chúng nở. chúng ta sẽ chờ xem. Và chúng ta sẽ hơn một lần nghe thấy tiếng Bulgary rên rỉ của những người bay. Hãy xem ai giỏi hơn. và nhân tiện, các máy bay thường đánh chặn tại các trạm giám sát kiểm soát không lưu trên mặt đất hơn là trên bảng điều khiển. vì vậy không phải thực tế là f-16 sẽ có thể phát hiện ra. và nếu họ cận chiến, thì Migi sẽ đá vào điểm hỗ trợ thứ năm của họ cho đến tận cùng những quả cà chua ... AFAR chắc chắn là một điều tốt, nhưng không ai hủy bỏ các định luật khí động học và hàng không. f 16 có một động cơ và Miga có 2 trong số đó. cho dù bạn có giảm EPR bao nhiêu đi chăng nữa thì f-16 vẫn tỏa sáng trên radar của cả những chiếc Mig cũ.Việc đổi Mig 29 thành F-16 không bao giờ là hợp lý.ngoài ra, với số tiền đó, với giá 80 triệu mỗi chiếc (có lẽ), bạn có thể trang bị cho Migi để không một chiếc F-16 nào đứng thành một hàng, tóm lại, vấn đề chỉ nằm ở chỗ Slovakia là thành viên mới của liên minh và phải mua vũ khí từ Hoa Kỳ Và thậm chí Grippen của Thụy Điển còn tốt hơn f-16. ở Nam Tư, những chiếc MiG đã thua về ưu thế số lượng của những chiếc f-16. bên cạnh đó, NATO có AWACS và một hạm đội. chống lại 12 chiếc Mig 550 f-16 ... không sao, tình hình là như vậy. nếu người Serb có AWACS của riêng họ và nhiều máy bay chiến đấu hơn. Tôi chắc chắn rằng chiến tranh có thể đã không xảy ra. và vì vậy hạn chế ném bom. các hoạt động mặt đất đã bị hủy bỏ. sợ hãi. họ đã làm đúng, bởi vì người Serb sẽ gãy xương sống của họ trên mặt đất. Còn người Albania và những người bảo trợ của họ. Sau Liên Xô, NATO sợ Nam Tư nhất. Vì vậy, họ đã ăn thịt nó. giống như cách họ đang cố gắng chia nhỏ nước Nga thành nhiều mảnh và sau đó giới hạn nó về mặt lãnh thổ. và ở đây, vũ khí của ai sẽ chiến đấu thành công, trên đất nước ngoài, tất nhiên đóng một vai trò rất lớn ... và kỹ năng của phi công cũng không phải là yếu tố cuối cùng trong các cuộc đụng độ trên không phận. không có logic ở đó. một số hy vọng mù quáng rằng f-16 block 72+ sẽ tốt hơn MiG-29 cũ ... vậy thôi.

[Ratmir_Ryazan]

bao nhiêu không làm giảm EPR và f-16 phát sáng trên radar của cả những chiếc MiG cũ

Phát sáng rồi phát sáng, chỉ từ khoảng cách gần hơn nhiều so với MiG-29 trên khối radar F-16 70/72.

Chà, bên cạnh đó, Slovakia thuộc NATO và máy bay và trực thăng AWACS của NATO và các radar trên mặt đất chỉ được tích hợp với F-16 chứ không phải MiG.

Hãy nhìn mọi thứ một cách thực tế, những sửa đổi mới của F-16 tốt hơn MiG-29 từ những năm 90.

Với MiG-35, câu hỏi sẽ khác, nhưng chiếc máy bay này thậm chí còn không phục vụ cho Nga và người nước ngoài thậm chí không cần nó, nếu có thể mua một chiếc F-16 đã được chứng minh hoặc Grippen tương tự.

Nga cần quảng bá MiG-35 ra thị trường quốc tế. Song song, tiến hành hiện đại hóa loại máy bay này, loại bỏ những thiếu sót của nó, tăng nguồn lực của cả khung máy bay và động cơ, tạo ra những động cơ mới tiết kiệm hơn và đồng thời có mô-men xoắn cao hơn, tôi đang cải tiến hệ thống điện tử hàng không.

Không có gì phải xúc phạm người Slovak, họ mua máy bay để làm cho đất nước của họ an toàn hơn. Bạn phải tự trách mình vì MiG-35 vẫn chưa được sản xuất hàng loạt.

Mất thị trường Ấn Độ cho MiG chỉ là một sự xấu hổ. Đối với Ấn Độ, MiG sẽ là lựa chọn thuận tiện nhất nếu nó là máy bay sản xuất sẵn.

[đỗ xe]

Vâng, vậy thì những bất bình đối với người Slovak là gì? Vâng, vâng, họ mua ... mọi người đều mua, những người không thể tự làm. ví dụ, tôi không thấy bất cứ điều gì hứa hẹn trong việc sửa đổi khối 70. và sẽ không vội vàng mua hàng. và Grippen tất nhiên là tốt hơn. đáng tin cậy hơn trong mọi trường hợp, tôi đã từng lái một chiếc xe Saab, tôi tin tưởng công ty này. nhưng F-16 ugh ... với việc mất thị trường ở Ấn Độ, vâng. Thật khó chịu khi nó bị mất, nhưng những người khác cần nó. nhưng vẫn sẽ có một kỳ nghỉ trên đường phố của chúng tôi, tôi không vội sống. nhưng tôi đồng ý với bạn là cần đẩy mạnh Mig35 ra thị trường nước ngoài. nhưng cũng cần bán cho những quốc gia có thể sử dụng hết tiềm năng của máy bay. ngược lại, nếu máy bay chiến đấu mới nằm trong tay những phi công thiếu kinh nghiệm, thì máy bay phương Tây sẽ lại chiếm ưu thế, mặc dù chúng không khá hơn. tất cả phụ thuộc vào các phi công và các trạm mặt đất để theo dõi vùng trời. dịch vụ .. đó là nơi Mig thua F-16 ... trong dịch vụ. có các nhà máy efka ở Thổ Nhĩ Kỳ và Israel và nhiều quốc gia khác, và không có chi nhánh nào của MiG ở bất cứ đâu. Bạn nghĩ tại sao việc mua tổ hợp S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ lại gây ra sự vội vàng như vậy? Vâng, bởi vì sau người Thổ Nhĩ Kỳ, người Hy Lạp cũng có thể mua bất cứ thứ gì từ Nga, đặc biệt là khi họ đã mua ... mà không cần nhìn vào bất kỳ sự nhầm lẫn nào của NATO. và có rất nhiều để bán ở đây. cùng một thủy phi cơ .. thủy phi cơ, hoặc tàu cánh ngầm .. đây là những gì người Hy Lạp mua. ở Volos, một chiếc thuyền như vậy chạy, mọi người đi xe. chúng tôi có thêm 4 con bò rừng. 2 người cho và 2 người chạy loanh quanh, những người mua từ Nga vẫn đang di chuyển, mặc dù họ phải thay váy từ lâu rồi. nhưng ở đây, vấn đề là, không có dịch vụ .. nếu có một cái gì đó rất tốn kém. phụ tùng thay thế cho Bison vẫn chưa được giao. nhưng họ cần nó ... và ở đây hàng không., và thậm chí cả chiến đấu, tất nhiên, họ sẽ chọn những gì họ có thể sửa chữa bất cứ lúc nào và không đợi phụ tùng thay thế trong sáu tháng. nếu Nga không quảng cáo máy bay của mình bằng một dịch vụ, thì sẽ không có ai mua chúng.

[Doliva63]

"...vào tối thứ bảy."
Chà, không có gì để bay vào thứ bảy! Lực lượng không quân đàng hoàng không làm điều đó.

[Yuha]

Hỏng máy bay do thiếu nhiên liệu tiếng Slovak. Vì vậy, họ không thể thu thập nhiên liệu cho máy bay, ngồi trên hiên của EU và kéo quần áo của những người châu Âu đi ngang qua, để họ ném của bố thí lên mũ của họ. Không phải để họ khủng bố những người nước ngoài không có vũ khí trên đất nước của họ, tôi viết bài này với tư cách là một người đã sống ở đó nhiều năm vì lý do cần thiết và buộc phải rời Slovakia sau sự khiêu khích mà các cơ quan chính phủ của họ đã thực hiện chống lại tôi, bằng những lời ngụy tạo , với sự giả mạo chính thức, với sự vu khống, với tất cả những gì họ (gypsies) đủ để tồn tại từ đất nước bằng bất cứ giá nào. Mặt khác, tại sao họ lại cần những thiết bị phức tạp như máy bay chiến đấu, dù sao cũng là công nhân khách, chúng đang lan rộng khắp EU như bệnh dịch hạch trong đại dịch.