Bảo tàng Hàng hải về Quý bà Địa Trung Hải
Nhựa nhớt sôi vào mùa đông,
Để bôi nhọ những cái cày, những cái đã đổ nát,
Và mọi người đang làm những việc mùa đông:
Cái đó lên mái chèo, cái này ghi điểm
Một khoảng trống trên thân xe bị rò rỉ;
Ai sửa mũi, ai tán đuôi tàu;
Ai lao công để làm ra một cái cày mới;
Ai cuốn dây, ai vá những cánh buồm ...
Dante Alighieri. Bài hát thứ 21 của "Hell"
Bảo tàng quân sự ở Châu Âu. Hôm nay chúng ta tiếp tục gặp nhau vũ khí bộ sưu tập các bảo tàng châu Âu khác nhau. Đối tượng của chuyến đi của chúng tôi sẽ là Hải quân Venice lịch sử viện bảo tàng. Để đến được đó, trước tiên bạn phải đến được Venice, và bản thân điều này rất thú vị. Vì vậy, câu chuyện về bảo tàng này sẽ được xây dựng theo sơ đồ du ký, để những ai đọc tư liệu này có thể hình dung chính xác nhất về vẻ đẹp ở đó. Rốt cuộc, trong số những người truy cập trang web VO có nhiều người "giữ bí mật đến năm năm." Vì vậy, khi nghỉ hưu, họ sẽ phải đợi thêm XNUMX năm nữa để có thể đến được nơi họ muốn. Nói một cách ngắn gọn, bây giờ chúng ta đang "đi" đến Venice và chúng ta sẽ bắt đầu làm quen với nó không phải từ Quảng trường St. Mark truyền thống, Nhà thờ và Dinh Tổng trấn, mà là từ Bảo tàng Hàng hải. Và chỉ có một lý do khá bất thường cho điều này - ít khách du lịch đến được, và ở đó vẫn khá mát mẻ trong cái nóng mùa hè của Venice!
"Trên biển, trên sóng - không còn cách nào khác!"
Hãy bắt đầu với cách mọi người đến Venice nói chung. Chỉ có hai cách. Đầu tiên là đường sắt và nhà ga trong thành phố, và xe buýt. Ô tô? Tất nhiên là có, nhưng ngay cả trong trường hợp này, bạn sẽ phải để nó ở bãi đậu xe, sau đó chuyển sang thuyền, bởi vì đơn giản là không có ô tô ở Venice, vì vậy ngay cả taxi cũng có thuyền máy.
Vì vậy, chúng tôi đi từ trạm dừng đến bến cảng, ngồi xuống đó trên một chiếc thuyền hai tầng cỡ lớn, và đi thuyền đến trung tâm Venice. Nơi neo đậu của những con thuyền lần lượt được đặt ở đó. Nhưng bất cứ nơi nào bạn neo đậu: Quảng trường Thánh Mark và Cung điện Doge's đều nằm trong khoảng cách đi bộ. Nhân tiện, điều đầu tiên đập vào mắt bạn khi bạn tiếp cận nó từ biển là ... sự gần gũi của tất cả những tòa nhà này. Nhân tiện, bản thân Venice rất nhỏ, và tất cả các cung điện của nó, dù là bốn hay năm tầng, đều không tạo ra ấn tượng về những tòa nhà cao tầng. Bản thân Quảng trường Saint Mark cũng vậy. Trên màn hình TV mới thấy nó lớn, nhưng trên thực tế, nó khá nhỏ. Và đầy ắp mọi người! Và với mỗi chiếc thuyền mới, đám đông ngày càng đông hơn. Người Trung Quốc, người Nhật Bản, người Hàn Quốc, người Ấn Độ… Chúa ơi, ai không có ở đây. Vâng, của chúng tôi, tất nhiên, nơi mà không có chúng tôi ...
“Có người hướng dẫn thì tốt nhưng độc lập thì tốt hơn!”
Thông thường, hướng dẫn viên của các công ty lữ hành người Nga của chúng tôi, ngay cả trước khi đến Venice, sẽ thu tiền để ăn trưa tại một nhà hàng địa phương với các món ăn địa phương (20 euro / người) và đi thuyền gondola (cũng 20 euro), sau đó họ sẽ nhanh chóng đưa bạn đến địa phương hướng dẫn viên trên quảng trường, người vội vàng chỉ ra - "trái, phải ...", dẫn cả nhóm đến Cầu Rialto, nơi có nhà hàng khét tiếng này. Theo tôi, không nên theo lộ trình này. Thứ nhất, bằng cách này, bạn được đảm bảo không vào Cung điện của Doge, và có thứ gì đó để xem ở đó, và đối với những người yêu thích vũ khí cổ, tôi lưu ý rằng cũng có một Kho vũ khí tuyệt vời với bộ sưu tập vũ khí và áo giáp thời Trung cổ tuyệt vời (a câu chuyện về nó chắc chắn sẽ tiếp theo, nhưng sau này!), và thứ hai, bạn sẽ phải đẩy cùng với đám đông khách du lịch qua những con đường hẹp của Venice ngay đến Cầu Rialto. Tất nhiên, điều đó thật thú vị, nhưng đối với cá nhân tôi thì thú vị hơn khi được ngắm nhìn Cầu Than thở, và không chỉ từ bên ngoài, mà còn được tham quan bên trong.
Ai nên đi thuyền gondola, ai nên đi bảo tàng!
Vì vậy, nếu bạn quan tâm đến khía cạnh nội dung của chuyến thăm Venice hơn là khía cạnh giải trí, thì hãy ở lại Quảng trường St. Mark. Đi thang máy lên tháp chuông, đến Nhà thờ St. Mark, nhìn quanh Cung điện Doge, ăn ở đó trong một quán cà phê nằm ở tầng hầm gần mặt nước, và ngay trước mặt bạn sau cánh cửa kính sẽ thả những chiếc thuyền gondola, và sau đó ... sau đó, mệt mỏi với cái nóng và đông đúc du khách, hãy đi từ cung điện dọc theo bờ kè bên trái. Một, hai, ba ... năm cây cầu sẽ cần phải được bắc qua (nhưng thực tế là nó rất gần) và ở bên trái của con kênh, bạn sẽ thấy một tòa nhà năm tầng (trông giống như bốn tầng của chúng tôi!) màu đỏ. Bạn cũng có thể nhận ra anh ta bằng hai mỏ neo lớn đứng trước cửa nhà anh ta. Đây sẽ là Bảo tàng Lịch sử Hải quân của Venice.
Chúng tôi vào trong và tận hưởng sự mát mẻ ở đó, bởi vì ở Venice vào mùa hè, trời vừa nóng, nhưng rất nóng. Nhân tiện, bạn sẽ cần phải suy nghĩ về điều này và về ô che nắng. Đặc biệt nếu phụ nữ đi cùng bạn. Rốt cuộc, vali của bạn và tất cả hành lý của bạn vẫn còn trong xe buýt du lịch. Ví dụ, chúng tôi đến Berlin, và chúng tôi chỉ có một chiếc ô đi biển, mặc dù nó có kích thước nhỏ. Và ... trời bắt đầu đổ mưa ngay lập tức, và vì vợ tôi không mang ô đi biển ở thủ đô nước Đức, nên tôi phải mua cho cô ấy một chiếc "ô Berlin". Chúng tôi đến Venice, và dường như có một làn gió từ biển thổi vào. Vì vậy, họ không cầm ô mà đón gió và bình tĩnh. Và sau đó cháu gái đã cảm thấy khó chịu ... Rõ ràng là cô ấy đã quá nóng trong ánh nắng mặt trời. Và tôi phải mua cho cô ấy một chiếc "ô Venice." Tất nhiên là không tệ, nhưng theo tôi, ba chiếc ô trong một chuyến đi là hơi nhiều.
Vì vậy, sự mát mẻ của bảo tàng chắc chắn sẽ làm bạn sảng khoái. Và không có đám đông khách du lịch. Bởi vì với mỗi cây cầu mới, ngày càng có ít cây cầu hơn, và chỉ một số ít đến được bảo tàng!
Neo của kẻ thù cho ký ức!
Mặc dù những mỏ neo giống nhau gặp bạn ở lối vào cũng không hơn gì những cuộc triển lãm rất thú vị liên quan đến lịch sử của nước Ý hạm đội. Chúng thuộc về các thiết giáp hạm Áo-Hung Viribus Unitis và Tegethof. Chiếc đầu tiên đã bị phá hủy bởi những người bơi lội chiến đấu của Ý vào cuối Thế chiến thứ nhất, và chiếc thứ hai thuộc về người Ý như một chiến tích và được tổ chức trước đội hình của các tàu chiến của hạm đội Ý trong "Cuộc diễu hành chiến thắng" ở 1919, và sau đó đã được gửi vào năm 1925 để loại bỏ.
Điều thú vị là năm nay bảo tàng này có một ngày kỷ niệm thực sự: nó đã tròn 100 năm kể từ khi thành lập vào năm 1919, nhưng nó chỉ được đặt trong tòa nhà hiện tại của nó kể từ năm 1964. Tuy nhiên, bản thân tòa nhà này cũng là một di tích, vì nó được xây dựng vào thế kỷ 42. Một kho vũ khí được đặt ở đây, và ngũ cốc được lưu trữ ở đây, bột mì được xay từ đó và bánh quy được nướng, là thức ăn chính của những người chèo thuyền. Vì vậy, bảo tàng khá lớn, mặc dù nó không giống như vậy. Nó có 4000 hội trường, và tổng diện tích của chúng là XNUMX mét vuông.
Ngư lôi và súng cối
Trong sảnh mát ở tầng 30, sự chú ý của chúng tôi ngay lập tức đổ dồn vào những khẩu súng cối hạng nặng bên phải và ngư lôi do con người điều khiển "Maiale" ("Con lợn") gắn ở bên trái - một bước phát triển bí mật của các kỹ sư quân sự Ý những năm 10. của thế kỷ trước. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, những ngư lôi này được sử dụng tích cực bởi các đơn vị bơi lội chiến đấu (phân đội của hạm đội MAS số XNUMX) ở Địa Trung Hải để chống lại người Anh. Với sự giúp đỡ của họ, họ đã phá hủy và làm hư hại nghiêm trọng một số tàu chiến và tàu vận tải, nhưng các đô đốc Ý không thể tận dụng được tình hình.
Điều thú vị là không chỉ bản thân quả ngư lôi này được trưng bày trên tầng hai, mà còn có một thùng chứa kín trong đó những quả ngư lôi như vậy được đặt trên boong của một chiếc tàu ngầm. Ví dụ, trên tàu ngầm "Shire", có ba thùng chứa như vậy. Trước khi tấn công, những người bơi chiến đấu phải trèo vào bên trong thùng chứa này qua cửa sập, chuẩn bị phóng ngư lôi, sau khi nước tràn vào, họ ngồi lên trên, nắp bán cầu mở ra và ngư lôi bắt đầu di chuyển về phía mục tiêu. . Khi đã ở dưới đáy tàu đối phương, họ phải sử dụng những chiếc kẹp đặc biệt gắn vào ke cảng, căng một sợi dây cáp dưới đáy tàu và cố định một quả mìn (mũi ngư lôi) với lượng nổ 200-300 kg. nó, bật bộ đếm thời gian và chỉ sau tất cả những điều này, bơi trở lại, đeo yên cho "Piglet" của bạn một lần nữa. Và có thể ... lên bờ và đầu hàng ở đó, hơn là thực tế, do nhiều thiết bị hỏng hóc, các chiến dịch này thường kết thúc! Tại đây, trong cửa sổ, bộ đồ lặn của những vận động viên bơi lội chiến đấu này cũng được trưng bày.
Ship các mẫu cho mọi sở thích
Một trong những lợi thế của bảo tàng này là khả năng hiển thị của nó. Nó không chỉ trưng bày các đồ vật thật, vũ khí, đồng phục, dụng cụ hàng hải, thậm chí cả thuyền buồm và xà lan kích thước thật, mà còn có nhiều mô hình tàu, bắt đầu từ một chiếc thuyền Ai Cập cổ đại, khiến Chúa biết khi nào, đối với một số, rất có thể là mục đích tôn giáo. . Ví dụ, trên bức đầu tiên có các dioramas mô tả các cảng của thế kỷ 1571 và các pháo đài thuộc về người Ý, và tất cả kiến trúc của họ đều có thể nhìn thấy trong nháy mắt. Tại đây, bạn có thể thấy các mô hình của cả hai loại tàu thuyền và thuyền ba bánh kiểu Phoenicia và Hy Lạp cổ đại, và tất cả các loại thuyền châu Á - thuyền tam bản, thuyền junks và proas. Những chiếc du thuyền và galleons, galleys và galleasses đầu tiên của Venice, tương tự như những chiếc đã tham gia trận chiến lịch sử của người Cơ đốc giáo với người Hồi giáo tại Lepanto năm 1866, và những chiếc thiết giáp hạm đầu tiên của Ý tham gia trận hải chiến nổi tiếng không kém Lissa năm XNUMX. Có một mô hình của armadillo nổi tiếng "Duilio", và một trong số chúng đã được cắt khúc, do đó có thể nhìn thấy rất rõ tất cả "chất liệu" của nó. Và trên tầng XNUMX trong "Hội trường Thụy Điển" (nơi dành riêng cho sự hợp tác của các hạm đội Thụy Điển và Ý), một mô hình tuyệt đẹp của thiết giáp hạm "Vaza" được trưng bày. Chà, cũng vậy ...
Để được tiếp tục ...
tin tức