Máy bay chở dầu Il-78M2 hiện đại hóa đầu tiên bước vào thử nghiệm

23
Máy bay tiếp nhiên liệu Il-78M2 hiện đại hóa đầu tiên bắt đầu thử nghiệm lăn trên đường lăn. Máy bay được hạ thủy ngày 23/XNUMX, quá trình hiện đại hóa diễn ra tại địa điểm sản xuất của PJSC"Hàng không phức hợp được đặt tên theo S.V. Ilyushin" (PJSC "Il") ở Zhukovsky.

Máy bay chở dầu Il-78M2 hiện đại hóa đầu tiên bước vào thử nghiệm




Dự án hiện đại hóa máy bay chở dầu Il-78 và Il-78M đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga lên ngang tầm Il-78M2 được phát triển tại phòng thiết kế của Il PJSC theo chỉ đạo của Bộ Quốc phòng, được phê duyệt vào năm 2011 . Theo kế hoạch, tất cả máy bay chở dầu Il-78 và Il-78M, cũng như máy bay vận tải quân sự Il-76MD, sẽ được nâng cấp. Hiện tại, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị 19 máy bay Il-78 và Il-78M.

Trong quá trình làm việc, hệ thống bay và dẫn đường, liên lạc vô tuyến, thiết bị chiếu sáng và gia dụng cũng như thiết bị phòng thủ máy bay đang được hiện đại hóa. Tất cả các thiết bị lỗi thời được loại bỏ và lắp đặt thiết bị hiện đại, đồng thời lắp đặt các thiết bị và bộ phận có thể hoán đổi cho máy bay chở dầu Il-76MD-90A và Il-78M-90A đầy hứa hẹn. Theo kế hoạch, sau khi hiện đại hóa, máy bay sẽ hoạt động thêm 40 năm nữa.

Chiếc máy bay Il-78 đầu tiên được gửi đi hiện đại hóa đã đến Zhukovsky vào ngày 11 tháng 2016 năm 1, sau đó có thông báo rằng công việc chế tạo chiếc máy bay này sẽ kết thúc vào quý 2017 năm 2017. Tuy nhiên, máy bay đã không được giao đúng thời hạn quy định vì công việc hiện đại hóa thực sự đã bắt đầu vào năm XNUMX và đến nay mới hoàn thành. Điều gì gây ra sự chậm trễ lâu như vậy vẫn chưa được biết.
  • https://russianplanes.net/id254848
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

23 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    26 tháng 2019, 11 01:XNUMX
    Theo kế hoạch, sau khi hiện đại hóa, máy bay sẽ hoạt động thêm 40 năm nữa.
    Đây chính là tiềm năng họ đã tích lũy được, xét xem họ đã hoạt động được bao lâu rồi
    1. +1
      26 tháng 2019, 11 29:XNUMX
      19 tàu chở nhiên liệu là rất ít đối với Nga, Mỹ có gấp XNUMX lần.
      1. +1
        26 tháng 2019, 11 43:XNUMX
        Hoa Kỳ có gấp mười lần.

        Sự thật là chúng ta không có đủ, nhưng đuổi theo số lượng của Mỹ cũng chẳng ích gì, trên thế giới không có đội ngũ quân sự như vậy, và chính sách đóng quân ở nước khác là sai lầm, Hoa Kỳ Các bang duy trì quân đội bằng chi phí của bang nơi họ đóng quân, đã đến lúc áp dụng
        1. 0
          26 tháng 2019, 11 46:XNUMX
          Vâng, ai nói rằng chúng ta chắc chắn cần có 190 chiếc máy bay như vậy trong tương lai gần, nhưng 20 chiếc nữa cũng không sao.
      2. -2
        26 tháng 2019, 14 27:XNUMX
        Trích từ Chaldon48
        19 nhiên liệuеCó rất ít trạm xăng ở Nga, ở Mỹ có nhiều hơn gấp mười lần.

        Bạn có muốn “đuổi kịp và vượt” lần nữa như Nikita Sergeevich không? Chúng ta đã căng thẳng một lần rồi. Chúng ta phải tiến hành từ nhu cầu và cơ hội, chứ không phải từ cái gì và ai có. Quân Yankees và các căn cứ trên khắp thế giới đều có nấm mật trên gốc cây của họ.
        1. -1
          26 tháng 2019, 14 43:XNUMX
          19 máy bay cho tất cả lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta chẳng là gì cả, để hoạt động bình thường và tính đến việc cho máy bay nghỉ hưu để sửa chữa theo lịch trình, cần phải có ít nhất 45 - 50 máy bay tiếp dầu và ít nhất 25 - 30 máy bay AWACS.
          1. 0
            26 tháng 2019, 15 00:XNUMX
            Trích dẫn từ sgrabik
            19 bảng cho tất cả hội nghị truyền hình của chúng tôi chẳng là gì cả

            Nó phụ thuộc vào nhiệm vụ. Bạn dự định bay đi đâu xa đến mức cần phải tiếp nhiên liệu? Tên lửa mở rộng phạm vi của chúng. Chẳng bao lâu nữa họ sẽ được phép tấn công tất cả các đối thủ từ khu vực sân bay quê nhà. Nếu các chiến lược gia của chúng ta có thể đến bờ biển Hoa Kỳ mà không cần tiếp nhiên liệu thì tại sao họ lại cần tàu chở dầu 100/500? Hay bạn là một trong những người ủng hộ việc di chuyển các tàu ngầm hạt nhân của chúng tôi đến bờ biển Hoa Kỳ, đồng thời đặt Topol và máy bay chiến lược của chúng tôi ở Cuba? Câu hỏi trong sách bài toán là: NÓ LÀ GÌ? Cái gì, phạm vi không đủ?yêu cầu
          2. -1
            26 tháng 2019, 20 36:XNUMX
            Vì vậy, kế hoạch bao gồm 50 chiếc Il-78-90A mới(!), không tính việc hiện đại hóa những chiếc hiện có. Ngoài ra, họ còn muốn (rõ ràng là họ đã đổi ý) một tá rưỡi Il-96M trong phiên bản chở dầu.
            A-100 dựa trên Il-76-90A cũng được lên kế hoạch sản xuất 50 chiếc. , nhưng rõ ràng là sẽ ít hơn, nhưng họ đang chuẩn bị một máy bay AWACS dựa trên Tu-214.
            Do sự chậm trễ trong quá trình sản xuất hàng loạt IL-476, người ta đã quyết định đưa nó vượt giới hạn. sửa chữa và hiện đại hóa khoảng 100 chiếc Il-76 từ các căn cứ lưu trữ (có ít nhất 200 chiếc ở đó).
        2. -4
          26 tháng 2019, 15 20:XNUMX
          Trích dẫn từ Piramidon
          Chúng ta phải tiến hành từ nhu cầu

          đó là nó. Và tình hình là 19 tàu chở dầu hiện tại thậm chí không đáp ứng được nhu cầu CÓ

          Trích dẫn từ Piramidon
          Cái gì, phạm vi không đủ?

          Nếu bạn không hiểu Lực lượng Không quân cần những loại máy bay tiếp dầu nào, thì tốt hơn hết là đừng nói về chủ đề này.
          Cách đây vài năm, Bộ chỉ huy Không quân đã bày tỏ mong muốn của mình bằng việc có vài chục máy bay chở dầu mới
          1. 0
            26 tháng 2019, 15 59:XNUMX
            Trích dẫn: Gregory_45
            Nếu bạn không hiểu Lực lượng Không quân cần những loại máy bay tiếp dầu nào, thì tốt hơn hết là đừng nói về chủ đề này.

            Nếu bạn là một chuyên gia như vậy thì hãy nói với mọi người và đừng nói với tôi những gì tôi có thể nói. Ít nhất tôi đã tham gia tiếp nhiên liệu khi bạn, Grigory, vẫn đang đi dưới gầm bàn, và chúng tôi tiếp nhiên liệu từ tàu chở dầu 3M, và IL-78 vẫn chưa có trong dự án. Nhưng hồi đó chưa có phương tiện hủy diệt như bây giờ. Và bạn không nên đánh giá sự hiểu biết của tôi.
    2. 0
      26 tháng 2019, 11 31:XNUMX
      Máy bay tiếp nhiên liệu Il-78M2 hiện đại hóa đầu tiên bắt đầu thử nghiệm lăn


      Vậy hôm nay là ngày 26 tháng 2019 năm XNUMX.

      Dự án hiện đại hóa máy bay chở dầu Il-78 và Il-78M đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga lên ngang tầm Il-78M2 được phát triển tại phòng thiết kế của PJSC "Il" theo chỉ đạo của Bộ Quốc phòng, được phê duyệt vào năm 2011.

      Nói chung điều này có bình thường không, những điều khoản như vậy?
      1. -3
        26 tháng 2019, 11 33:XNUMX
        Trích dẫn: Nevsky_ZU
        Nói chung điều này có bình thường không, những điều khoản như vậy?

        câu chuyện được kể nhanh chóng, nhưng hành động không được thực hiện sớm
        vào đầu những năm 70, công việc bắt đầu tạo ra một phương tiện chuyên dụng mới dựa trên Il-76.
        Năm 1985, năm chiếc xe sản xuất đầu tiên đã đến Ivanovo tại Trung tâm Đào tạo BTA
        Tôi nghĩ đó là điều bình thường, xét theo thời gian qua
        1. -3
          26 tháng 2019, 15 29:XNUMX
          Trích dẫn: Pedrodepackes
          Tôi nghĩ đó là điều bình thường, xét theo thời gian qua

          Bạn có nhầm lẫn thời điểm nâng cấp một chiếc ô tô với việc tạo ra nó từ đầu không? Để biết thông tin của bạn:
          11 tháng 2016 năm XNUMX Chiếc máy bay Il-78 (Il-78M) đầu tiên của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã đến địa điểm sản xuất của PJSC "Il" ở Zhukovsky để hiện đại hóa, trong khi nhà thầu công trình tuyên bố rằng họ đã lên kế hoạch tái trang bị cho máy bay và việc chuẩn bị cho việc bắt đầu thử nghiệm mặt đất và bay sẽ được hoàn thành trong quý 2017 năm XNUMX. Trên thực tế, việc hiện đại hóa mặt thứ nhất chỉ mới được hoàn thành.

          Ba năm cho một chiếc máy bay!
          1. -1
            26 tháng 2019, 16 01:XNUMX
            Trích dẫn: Gregory_45
            Bạn có nhầm lẫn thời điểm nâng cấp một chiếc ô tô với việc tạo ra nó từ đầu không?

            nó được tạo ra từ đầu ở đâu? Nói một cách đơn giản, máy bay chở dầu chỉ khác máy bay vận tải ở chỗ có xe tăng và thiết bị tiếp nhiên liệu trên máy bay. Trên thực tế, thiết bị tiếp nhiên liệu đã được đặt trong chiếc IL-76 đã hoàn thiện. Khi hiện đại hóa, thiết bị mới được lắp đặt trên phần cứng cũ.
            hệ thống bay và dẫn đường, liên lạc vô tuyến, thiết bị chiếu sáng và gia dụng, thiết bị quốc phòng
            Hơn nữa, nó vẫn phải được phát triển, thử nghiệm, tháo dỡ chiếc cũ và sửa đổi cho một chiếc máy bay mới, không phải lúc nào trọng lượng và kích thước của nó cũng tương ứng với chiếc cũ. Tất cả điều này cần có thời gian. Một cái gì đó như thế này
            1. -2
              26 tháng 2019, 16 09:XNUMX
              Trích dẫn: Pedrodepackes
              Nói một cách rất đơn giản

              Đó là vấn đề, nó rất đơn giản. Trên thực tế, có một khối lượng công việc khổng lồ, cả trong việc chế tạo lại khung máy bay (trên Il-78M cánh được tăng cường, thân máy bay được thiết kế lại) và tạo ra thiết bị nhiên liệu.
              Trích dẫn: Pedrodepackes
              hệ thống bay và dẫn đường, liên lạc vô tuyến, thiết bị chiếu sáng và gia dụng, thiết bị quốc phòng
              cũng phải được phát triển và thử nghiệm

              Bạn có thực sự nghĩ rằng IL-78 được trang bị một số thiết bị chiếu sáng nguyên bản, liên lạc vô tuyến, thiết bị phòng không, v.v.? Nghiêm túc? Không thống nhất với cùng IL-76?
              Trích dẫn: Pedrodepackes
              Tất cả điều này cần có thời gian

              đòi hỏi. Ở giai đoạn OCD. Nhưng không quá nhiều với hiện đại hóa trực tiếp.
              1. -2
                26 tháng 2019, 17 59:XNUMX
                Trích dẫn: Gregory_45
                Bạn có thực sự nghĩ rằng IL-78 được trang bị một số thiết bị chiếu sáng nguyên bản, liên lạc vô tuyến, thiết bị phòng không, v.v.? Nghiêm túc? Không thống nhất với cùng IL-76?

                Ngược lại, tôi viết cho bạn rằng việc chuyển đổi IL-76 sang IL-78 về mặt thiết bị điện tử hàng không là rất ít, nhưng hiện đại hóa là một vấn đề toàn cầu hơn
                Trích dẫn: Gregory_45
                một khối lượng công việc khổng lồ, chẳng hạn như thiết kế lại khung máy bay (trên Il-78M...
                Il 78M được chuyển đổi từ Il-76M
      2. +1
        26 tháng 2019, 14 34:XNUMX
        Trích dẫn: Nevsky_ZU
        Nói chung điều này có bình thường không, những điều khoản như vậy?

        Thực tế là hiện nay chúng tôi có một doanh nghiệp có khả năng hiện đại hóa cả IL-76 và IL-78
        1. -4
          26 tháng 2019, 15 22:XNUMX
          Trích dẫn từ Piramidon
          Thực tế là hiện nay chúng tôi có một doanh nghiệp có khả năng hiện đại hóa cả IL-76 và IL-78

          Vậy thì sao? Theo bạn, ba năm cho một chiếc máy bay có phải là tiêu chuẩn? Bằng một phép tính đơn giản, người ta có thể tính toán rằng với tốc độ này, chiếc tàu chở dầu thứ 19 sẽ được giao sau 57 năm nữa, khi một số phương tiện đã bị loại bỏ từ lâu.
          1. -2
            26 tháng 2019, 19 09:XNUMX
            Trích dẫn: Gregory_45
            Theo bạn, ba năm cho một chiếc máy bay có phải là tiêu chuẩn?

            Đây là dành cho chiếc máy bay đầu tiên, có tính đến việc phát triển và thử nghiệm thiết bị, sau đó, sau khi thử nghiệm chiếc máy bay đầu tiên, những chiếc còn lại sẽ được đưa vào sản xuất.
  2. 0
    26 tháng 2019, 11 05:XNUMX
    Điều gì gây ra sự chậm trễ lâu như vậy vẫn chưa được biết.
    Cũng như lý do cho sự ra đi của Ragozin Jr. “theo ý chí tự do của anh ấy”, hoặc có thể những sự kiện này có liên quan đến nhau?
  3. -1
    26 tháng 2019, 12 25:XNUMX
    Thật thú vị, có vẻ như họ đã hứa sẽ ngay lập tức thay đổi động cơ sang PS90, nhưng trong ảnh, nó trông giống động cơ cũ của Ukraine hơn. Hay họ chèn lại ảnh cũ vì chưa có ảnh mới?
    1. 0
      26 tháng 2019, 15 07:XNUMX
      Trích: Carib
      Hay họ chèn lại ảnh cũ vì chưa có ảnh mới?

      Vâng, nó vẫn như thường lệ. Đã đến lúc phải làm quen, việc tìm kiếm những bức ảnh cần thiết không phải là điều xa vời.
    2. -2
      26 tháng 2019, 15 24:XNUMX
      Trích: Carib
      Hay họ chèn lại ảnh cũ vì chưa có ảnh mới?

      không, một bức ảnh giống hệt mặt hiện đại hóa (không phải số “34 xanh”, số đăng ký RF-94272, số sê-ri 1013404138, số sê-ri 79-05)


      không có báo cáo thay thế động cơ

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Crimean Tatar (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm), Kirill Budanov (được đưa vào danh sách những kẻ khủng bố và cực đoan của Rosfinmonitoring)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"