Lịch sử hình thành hạm đội tàu sân bay mạnh nhất thế giới
Xung đột xung quanh
Tàu sân bay là lớp tàu chiến được thiết kế để phục vụ và căn cứ hàng không nhóm như một căn cứ không quân di động hoạt động trên biển cả. Lực lượng tấn công chính của tàu sân bay là lực lượng không quân trên tàu sân bay (máy bay, trực thăng và UAV) dựa trên tàu, được trang bị vũ khí trên không (tên lửa và bom trên không cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả hạt nhân). vũ khí). Tàu sân bay có sàn đáp và các phương tiện khác đảm bảo cho máy bay và/hoặc trực thăng cất cánh, hạ cánh và/hoặc trực thăng (đặc biệt là nhà chứa máy bay, phương tiện kỹ thuật phục vụ và tiếp nhiên liệu cho máy bay), các phương tiện điều khiển và hỗ trợ chuyến bay.
Các nhóm tàu sân bay tấn công hàng đầu, ngoài tàu sân bay còn có các tàu hộ tống (chống ngầm và phòng không), tàu ngầm và các tàu hỗ trợ, tiếp tế. Tàu sân bay là đơn vị chiến đấu có tính cơ động cao về mặt chiến thuật, cho phép bạn nhanh chóng tập trung lực lượng đáng kể vào bất kỳ khu vực nào trên Đại dương Thế giới. Nhiệm vụ của tàu sân bay thường bao gồm:
• bảo vệ phòng không và chống tàu ngầm cho đội hình hải quân khi hành quân và trong sân khấu hoạt động quân sự (TVD);
• hỗ trợ trên không cho lực lượng mặt đất ở vùng ven biển;
• Tiêu diệt hệ thống phòng không của địch và chiếm ưu thế trên không tại chỗ, tiêu diệt tàu địch.
Tàu sân bay là tàu mặt nước phức tạp nhất về mặt kỹ thuật và đắt tiền, kết hợp nhiều công nghệ. Không phải tất cả các quốc gia trên thế giới, nằm trong top 20 (G-XNUMX), đều có đủ khả năng mua một tàu sân bay, và càng ít quốc gia có thể độc lập chế tạo và trang bị cho nó mọi thứ cần thiết.
Việc xuất hiện định kỳ trên các phương tiện truyền thông Nga về thông tin về kế hoạch chế tạo tàu sân bay cho Hải quân của chúng ta khiến dư luận phấn khích. Các quan chức cũng định kỳ đưa ra tuyên bố về kế hoạch chế tạo tàu sân bay. Kết quả là, một cuộc thảo luận tích cực ngay lập tức diễn ra về vấn đề này giữa những người ủng hộ hai phe không thể hòa giải.
Người đầu tiên tin rằng việc chế tạo các tàu sân bay là cần thiết và đang thảo luận về số lượng - 2-4-6, hoặc tốt hơn nữa là thậm chí nhiều hơn những tàu như vậy. Đồng thời, cuộc thảo luận chính xoay quanh việc cần bao nhiêu và loại tàu sân bay nào - hạt nhân hay phi hạt nhân, nặng hay nhẹ. Người sau bày tỏ sự nghi ngờ rằng về nguyên tắc, chúng ta cần tàu sân bay - tốt hơn là nên đưa số tiền khổng lồ “như vậy” cho các mục đích tốt khác. Cũng có người cho rằng Hải quân của chúng ta đã lạc hậu về mặt đạo đức, kỹ thuật và không có khả năng làm được gì. Họ không tin vào khả năng ngành đóng tàu của Nga có thể tự mình đóng các tàu nổi và tàu sân bay cỡ lớn. Và sự xuất hiện tại Triển lãm Hải quân 2019 ở St. Petersburg của một số dự án tàu sân bay cùng một lúc chỉ đổ thêm dầu vào lửa cho những cuộc tranh luận sôi nổi này. Ai đúng?
Chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu và phân tích vị trí của chúng ta trong bảng xếp hạng các cường quốc hàng hải hàng đầu thế giới và khả năng hiện tại của chúng ta, cũng như các kế hoạch của lãnh đạo nước ta trong việc phát triển ngành đóng tàu và xây dựng lực lượng hải quân Nga. hạm đội trong ngắn hạn và trung hạn.
Để làm được điều này, chúng ta cần nhìn xung quanh và hiểu rõ chúng ta là ai, là gì và vị trí của chúng ta ở đâu trong loạt bài này. Cũng rất thú vị khi tìm hiểu xem các quốc gia trong top 5 quốc gia có lực lượng hải quân hàng đầu có những kế hoạch và năng lực gì.
Một cái nhìn về người lãnh đạo
Hải quân Hoa Kỳ là lực lượng dẫn đầu không thể tranh cãi trong số các cường quốc hải quân lớn trên thế giới. Nước này tự tin dẫn đầu về số lượng tàu các loại ở vùng biển ngoài khơi, trong đó có tàu sân bay và tàu đổ bộ chở máy bay. Sự dẫn đầu của họ so với những kẻ theo đuổi gần nhất là hải quân Trung Quốc và Nga là rất lớn. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng; chỉ 130 năm trước, Anh là cường quốc hải quân lớn nhất thế giới. Chuyện gì đã xảy ra và nó đã xảy ra như thế nào? Chúng ta hãy cố gắng tìm hiểu và rút kinh nghiệm, nên tránh những sai lầm mà Mỹ và Anh đã mắc phải trên con đường dẫn đầu hải quân.
Lịch sử phát triển hạm đội tàu sân bay Mỹ
Câu chuyện Việc đóng tàu chở máy bay cho Hải quân Hoa Kỳ đã có lịch sử gần 110 năm. Nó bắt đầu vào năm 1922 với việc đóng tàu sân bay CV-1 Langley, chiếc tàu duy nhất thuộc loại này, được cải biến từ tàu than Jupiter. Tổng lượng giãn nước của tàu sân bay đầu tiên của Mỹ là 15 tấn và chở được 150 máy bay.
Một động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của hạm đội tàu sân bay được đưa ra bởi hội nghị về vũ khí hải quân được tổ chức sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc tại Washington - Hiệp định Hải quân Washington năm 1922. Bên thua cuộc là 3 trong số 5 đế chế (đế quốc Nga, Áo-Hung và Ottoman), tất cả đều sụp đổ hoặc suy yếu rất nhiều do chiến tranh. Mâu thuẫn thời hậu chiến giữa các cường quốc hải quân hàng đầu lúc bấy giờ - Mỹ, Anh, Pháp, Ý và Nhật Bản - đã gây ra một vòng mới trong cuộc chạy đua vũ trang hải quân. Các tàu có lượng giãn nước trên 40 tấn đã được lên kế hoạch và đặt lườn, cỡ nòng pháo tăng lên 000 inch (16 mm; trên tàu Nhật - 406 mm), tàu có pháo 410 inch (18 mm; trên tàu Nhật - 457). mm) và nhiều hơn nữa đã được thiết kế. Đây là con đường trực tiếp dẫn đến một cuộc chiến mới trong tương lai gần.
Theo quyết định của hội nghị, trọng tải của các hạm đội thiết giáp hạm bị hạn chế và một số thiết giáp hạm đang phục vụ và đang được chế tạo đã bị loại bỏ. Tuy nhiên, thỏa thuận cho phép các nước tham gia chuyển đổi hai thiết giáp hạm chưa hoàn thiện thành tàu sân bay. Mỹ, Anh, Nhật Bản và Pháp đã tận dụng cơ hội này. Kết quả là bảy tàu sân bay mới đã xuất hiện trong lực lượng hải quân của các cường quốc hàng đầu, bao gồm cả Lexington và Saratoga của Mỹ, được chuyển đổi từ các tàu chiến-tuần dương cùng tên. Ngoài 2 tàu tuần dương của Mỹ, 2 tàu của Anh, XNUMX tàu của Nhật và XNUMX của Pháp được cải biến thành tàu sân bay.
Trước khi Hoa Kỳ bước vào Thế chiến thứ nhất, ngành hàng không hải quân Mỹ không nhận được bất kỳ sự phát triển nghiêm túc nào. Các chuyên gia Mỹ chỉ nghiên cứu kinh nghiệm của người Anh trong việc chế tạo tàu sân bay, nhưng hạm đội không thực hiện bất kỳ bước đi nào theo hướng này. Mặc dù việc Hoa Kỳ tham gia Thế chiến thứ nhất đã khiến số lượng máy bay hải quân tăng nhanh (từ 54 máy bay vào tháng 1917 năm 2107 lên 1919 chiếc vào tháng XNUMX năm XNUMX), đến cuối chiến tranh, Hoa Kỳ không có một chiếc nào. tàu sân bay.
Tàu sân bay chiến đấu chính thức đầu tiên của Hải quân Mỹ kể từ tàu sân bay thử nghiệm USS Langley (1922-1942) là tàu sân bay lớp Legsington có tổng lượng giãn nước 47 tấn với 700 máy bay trên tàu. Trong những năm 72 và đầu những năm 1920, các tàu sân bay loại này được coi là một trong những tàu mạnh nhất thế giới và vào thời điểm đó đã hình thành nên nền tảng của hạm đội tàu sân bay Hoa Kỳ, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển khái niệm tàu sân bay thuộc lớp này. Vào đầu Thế chiến thứ hai, Hoa Kỳ đã có 1930 tàu sân bay đang hoạt động và là cường quốc hải quân hàng đầu.
Trong hơn 110 năm, Hoa Kỳ đã tự mình thiết kế, chế tạo và vận hành 78 tàu sân bay thuộc 17 loại. Và đây là chưa kể 127 tàu sân bay hộ tống có lượng giãn nước 8000-24 tấn với phi đoàn từ 000 đến 19 máy bay, được chế tạo từ năm 33 đến năm 1939 để trang bị cho Hải quân của chúng ta và để chuyển giao cho Hải quân Anh theo chương trình Lend-Lease. Các tàu sân bay hộ tống lớp Casablanca, được thiết kế dựa trên nền tảng của một tàu chở dầu, được chế tạo với số lượng kỷ lục 1945 chiếc.
Ảnh: USS Essex (CV-9) - tàu sân bay lớn nhất của Mỹ trong Thế chiến thứ hai, là tàu dẫn đầu của loại này, hoạt động từ năm 1942 đến năm 1969.
- Bekasov Artem
- Hải quân Hoa Kỳ
tin tức