Tham vọng của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ không có giới hạn
Lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt tay vào các dự án hiện đại hóa đầy tham vọng. Bất chấp thực tế là ngành công nghiệp quốc phòng địa phương hiện đang bận rộn với các chương trình cung cấp vũ khí và thiết bị quân sự quy mô lớn, một số công ty Thổ Nhĩ Kỳ đang bắt đầu tích cực quảng bá sản phẩm của mình để xuất khẩu.
Ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã trải qua sự phát triển và tăng trưởng nhanh chóng trong hai thập kỷ qua, chủ yếu do nhu cầu tái trang bị cho lực lượng vũ trang và lực lượng an ninh lớn của đất nước. Sự tăng trưởng dài hạn của nền kinh tế quốc gia và mong muốn địa chiến lược đầy tham vọng của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan nhằm tăng cường đáng kể ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ ở vùng Balkan và Trung Đông là điểm khởi đầu cho việc tái trang bị cho lực lượng vũ trang của nước này.
Có thời điểm, Erdogan đã đưa ra một sáng kiến toàn diện nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp quốc phòng địa phương, tìm cách giảm sự phụ thuộc của quân đội và lực lượng thực thi pháp luật Thổ Nhĩ Kỳ vào nguồn cung cấp hệ thống vũ khí hiện đại từ nước ngoài. Điều này đặc biệt đúng đối với lực lượng mặt đất, nơi các nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang cung cấp đầy đủ các loại vũ khí, từ súng trường tấn công đến súng trường. xe tăng.
Súng trường G3A3 Heckler & Koch (H&K) có cỡ nòng 7,62x51mm, được sản xuất theo tên gọi G3A7 theo giấy phép của công ty nhà nước MKEK, là súng trường tiêu chuẩn của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ trong nhiều thập kỷ.
Nỗ lực thay thế nó đầu tiên được MKEK thực hiện vào năm 2008, khi công ty giới thiệu một biến thể của súng trường H&K HK416 cỡ nòng 5,56x45 mm, được gọi là Mehmetcik-1. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm ban đầu của loại súng trường mới này không làm quân đội hài lòng. Do đó, quân đội nhất quyết sử dụng cỡ nòng 7,62x51 mm mạnh hơn, có lực dừng lớn hơn đáng kể và tầm bắn xa hơn.
Những đặc điểm này cực kỳ quan trọng khi chiến đấu ở địa hình miền núi, vì quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tham gia vào các hoạt động chống lại lực lượng bán quân sự của Đảng Công nhân người Kurd. Ngoài ra, vấn đề nảy sinh trong việc cấp giấy phép sản xuất của N&K nên MKEK buộc phải hoãn dự án này vào năm 2011.
Nhưng MKEK đã sớm bắt đầu phát triển súng trường tấn công mô-đun của riêng mình, được chỉ định là MRT-76 (Súng trường tấn công quốc gia), với sự tài trợ từ Cơ quan điều hành Công nghiệp Quốc phòng (SSM), cơ quan này vào năm 2017 được đổi tên thành Cơ quan Điều hành Công nghiệp Quốc phòng của Tổng thống (SSB). Vốn đầu tư vào dự án lên tới khoảng 20 triệu USD. Súng trường 7,62x51mm mới dựa trên nền tảng AR-15 nổi tiếng và có cơ cấu piston khí hành trình ngắn bắt nguồn từ H&K HK417.
Có một số điểm khác biệt so với phiên bản cơ bản, vì hệ thống pít-tông được thiết kế không có lò xo và vòng đệm, trong khi chốt xoay có một đầu phun so với hai trên súng trường NK417. Súng trường nặng 4,2 kg, có chiều dài nòng 406 mm và được nạp đạn từ băng đạn 20 viên. Đầu thu hàng đầu có đường ray Picatinny dài đầy đủ và các yêu cầu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ cũng bao gồm tay cầm có thể tháo rời và ống ngắm phía trước và phía sau có thể gập lại.
Vào năm 2013, 200 khẩu súng trường MRT-76 nối tiếp đầu tiên đã được chuyển giao cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ để thử nghiệm quân sự và chúng hoạt động rất tốt. Theo MKEK, các thử nghiệm đã được hoàn thành vào năm 2014 và cho thấy tính hiệu quả của phương pháp này vũ khí Nó mạnh mẽ như G3A7, đáng tin cậy như AK-47 và thực dụng như súng trường M-16.
Đơn đặt hàng lớn đầu tiên sản xuất 35000 chiếc được ban hành vào năm 2015. Lịch trình ban đầu yêu cầu việc giao hàng sẽ bắt đầu vào cuối năm đó. Trên thực tế, đã có sự chậm trễ trong việc giao hàng và lô 500 khẩu súng trường đầu tiên đã không được giao cho quân đội cho đến tháng 2017 năm XNUMX.
Vào tháng 2018 năm 25000, MCEC báo cáo rằng ít nhất 76 khẩu súng trường MRT-35000 đã được sản xuất cho quân đội và lực lượng an ninh Thổ Nhĩ Kỳ. Một lô hàng nhỏ cũng đã được chuyển đến Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Bắc Síp (không được cộng đồng quốc tế công nhận). Công ty MKEK có kế hoạch sản xuất 2019 khẩu súng trường vào năm 500000 và tổng nhu cầu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ ước tính khoảng 600000 đến XNUMX khẩu. Để đáp ứng những nhu cầu này và cung cấp súng trường tấn công mới trong khung thời gian chấp nhận được, MCEC phải tăng gấp đôi khả năng sản xuất của mình.
Vào năm 2017, MKEK đã giới thiệu phiên bản súng trường MRT-76 có cỡ đạn 5,56x45 mm. Loại vũ khí này có tên MRT-55, dành cho lực lượng hoạt động đặc biệt của Thổ Nhĩ Kỳ và cũng được cung cấp cho khách hàng từ các quốc gia khác.
Kho vũ khí ATGM của lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm nhiều hệ thống khác nhau: Egukh của Pháp-Canada, được sản xuất theo giấy phép của công ty MKEK; 9M113 Konkurs và 9M133 Kornet-E của Nga; và BGM-71 TOW của Mỹ. Đầu những năm 2000, Cơ quan Công nghiệp Quốc phòng đã trao hợp đồng cho công ty địa phương Roketsan để phát triển hệ thống cầm tay hạng nặng thế hệ tiếp theo để thay thế hệ thống BGM-71 và Cornet.
Tên lửa OMTAS, còn được gọi là Mizrak-O, dựa trên Roketsan UMTAS ATGM và ban đầu được phát triển cho hệ thống vũ khí trực thăng tấn công T129 ATAK của Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ. Nó sử dụng cùng một đầu đạn và hệ thống dẫn đường kết hợp với cách bố trí khí động học mới và động cơ tên lửa mới.
Tên lửa, được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu bọc thép cố định và di chuyển vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong bất kỳ thời tiết nào, được phóng từ giá ba chân. Một tùy chọn cho xe bọc thép, được lắp đặt trong các thùng phóng, cũng được cung cấp.
Tầm phóng của tên lửa OMTAS là từ 200 đến 4000 mét. Hệ thống dẫn đường có một số chế độ: thu thập mục tiêu trước khi phóng, thu thập thông tin sau khi phóng, dẫn đường và điều chỉnh quỹ đạo sau khi phóng. Tên lửa được trang bị đầu dẫn hồng ngoại không làm mát kết hợp với kênh truyền dữ liệu hai chiều; hai chế độ tấn công được lập trình - trực tiếp và từ trên cao.
Tên lửa được trang bị đầu đạn nổ phân mảnh song song, có khả năng xuyên thủng các đơn vị bọc thép động được lắp đặt trên MBT hiện đại. Tên lửa OMTAS có đường kính 16 cm, dài 180 cm và nặng 36 kg. Người phát ngôn của công ty Roketsan cho biết những tên lửa sản xuất đầu tiên đã được giao cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vào giữa năm 2018 và chương trình đang tiến triển theo đúng tiến độ. Tuy nhiên, số lượng tên lửa mà Thổ Nhĩ Kỳ đặt hàng không được công bố. Roketsan lạc quan về hiệu suất cao và nhận thấy tiềm năng xuất khẩu tốt tại tổ hợp OMTAS.
Nếu kế hoạch sản xuất 1000 xe tăng Altay được thực hiện đầy đủ, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở thành một trong những nước mua xe tăng lớn nhất trong thập kỷ tới. Điều này sẽ khiến nhà sản xuất Navy trở thành một công ty lớn trong thị trường xe tăng toàn cầu, dự kiến sẽ tăng từ 4,5 tỷ vào năm 2019 lên 8,9 tỷ vào năm 2029 với tốc độ CAGR là 7%.
Có khả năng nhu cầu về xe bọc thép kỹ thuật cũng sẽ tăng lên đồng thời để hỗ trợ đội xe MBT tăng mạnh. Điều này rất quan trọng đối với Công ty Hải quân vì công ty này cũng cung cấp cho quân đội nước này các xe bọc thép lớp Kirpi MRAP, mặc dù lĩnh vực này đang trải qua thời kỳ khó khăn.
Theo một số ước tính, nhu cầu tổng thể về các phương tiện chuyên dụng chống mìn sẽ giảm trong những năm tới do các công nghệ chủ chốt được tích hợp vào các loại phương tiện khác.
Ngoài ra còn có hàng nghìn chiếc ô tô đã qua sử dụng có sẵn ở Mỹ và Anh từ các cuộc chiến ở Afghanistan và Iraq. Điều này là do quân đội đang tìm cách thay đổi cán cân lực lượng và phương tiện và chuyển từ xung đột bất đối xứng sang đối đầu với các đối thủ gần như ngang bằng.
Ngoài các hệ thống tên lửa chống tăng cơ động, lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt hàng các hệ thống chống tăng di động được trang bị ATGM để hỗ trợ các đơn vị bộ binh cơ giới và xe tăng.
Vào tháng 2016 năm XNUMX, SSM đã trao cho Hệ thống Phòng thủ FNSS một hợp đồng phát triển các phương tiện trang bị ATGM được chỉ định là STA. Công ty đã đề xuất một tháp pháo hạng nhẹ điều khiển từ xa có tên UKTK cho nền tảng này.
Tháp pháo UKTK được trang bị hệ thống ngắm ổn định và bệ phóng cho hai hoặc bốn tên lửa ATGM, cũng như súng máy đồng trục 7,62x51 mm với cơ số đạn 500 viên. Các bệ phóng có thể tiếp nhận tên lửa OMTAS hoặc Kornet-E.
Vào tháng 2016 năm 260, theo chương trình STA, Văn phòng SSM đã ban hành lệnh cho FNSS sản xuất 184 xe. Được trang bị tháp pháo UKTK, 76 xe Kaplan STA sẽ được theo dõi, trong khi 4 xe Pars STA 4x2021 còn lại sẽ có bánh lăn. Việc giao những chiếc xe này cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ bắt đầu vào năm XNUMX.
Kaplan STA có 10 người, được chào bán để xuất khẩu với tên gọi Kaplan 2019, dựa trên nền tảng bánh xích hạng nhẹ thế hệ mới của Kaplan. Nguyên mẫu đầu tiên đã được hoàn thành vào năm ngoái và hiện đang được thử nghiệm. Dự kiến, quyết định sản xuất hàng loạt sẽ được đưa ra vào cuối năm 2018. Nguyên mẫu Pars STA được chế tạo vào mùa xuân năm XNUMX và lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại triển lãm Eurosatory ở Paris vào tháng XNUMX cùng năm.
Dự kiến, tổ hợp OMTAS ATGM sẽ được đưa cho chương trình STA của Thổ Nhĩ Kỳ, tuy nhiên đại diện Roketsan từ chối xác nhận thông tin này.
FNSS cũng đã phát triển các nền tảng Kaplan và Pars trong vài năm, nhưng cho đến nay, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ mới ban hành các đơn đặt hàng tương đối nhỏ, chỉ giới hạn ở chương trình STA.
Pars được cung cấp dưới dạng dòng xe bọc thép lội nước mô-đun với cấu hình 4x4, 6x6 và 8x8 phù hợp với nhiều nhiệm vụ chiến đấu. Nền tảng này đang có nhu cầu ở các nước khác. Oman là một trong những khách hàng lớn nhất, mua 172 xe ở các biến thể 6x6 và 8x8. Một sửa đổi khác của nền tảng Pars, DefTech AV8, được sản xuất tại Malaysia. Xe bọc thép bánh xích Kaplan thế hệ tiếp theo cũng đã được đặt hàng với nhiều biến thể, bao gồm cả xe tăng hạng trung Kaplan MT.
Từ tháng 2016/2017 đến tháng XNUMX/XNUMX, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện Chiến dịch Lá chắn Euphrates ở miền bắc Syria. Nó được đánh giá là thành công về mặt quốc phòng và chính trị, nhưng đồng thời cũng bộc lộ những khuyết điểm nghiêm trọng nhất định của xe tăng trong kho vũ khí của đất nước.
Đối mặt với một kẻ thù có động cơ tốt và kinh nghiệm chiến đấu dày dặn, MBT được sử dụng trong các chiến dịch lớn, bao gồm M60A3, M60T và Leopard 2A4, tỏ ra là mục tiêu tương đối dễ dàng cho các chiến binh IS được trang bị nhiều hệ thống ATGM, từ Malyutka cổ xưa đến "Kornet-E" hiện đại. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ mất từ 14 đến 17 xe tăng trong chiến dịch này.
Vào tháng 2017 năm 60, Tổng cục SSM thông báo sẽ khẩn trương hiện đại hóa xe tăng của ba mẫu. Tuy nhiên, trong khuôn khổ chương trình duy nhất được triển khai cho đến nay, xe tăng M135T đang được hiện đại hóa. Một hợp đồng trị giá 2017 triệu USD được ký vào tháng 120 năm 2018 giữa SSM và chuyên gia điện tử Thổ Nhĩ Kỳ Aselsan cung cấp việc hiện đại hóa 146 MBT. Vào tháng 244 năm XNUMX, con số này đã tăng lên XNUMX xe và thương vụ này hiện có giá trị XNUMX triệu USD.
Cấu hình M60T là phiên bản hiện đại hóa của xe tăng M60AZ. Trong năm 2007-2009, theo chương trình trị giá 688 triệu USD, Hệ thống Quân sự Israel đã hiện đại hóa 170 xe. Gói hiện đại hóa bao gồm: pháo MG120 253 mm mới, khả năng bảo vệ được cải tiến và động cơ diesel MTU 1000 mã lực. và hệ thống điều khiển hỏa lực do Elbit Systems của Israel sản xuất.
Việc hiện đại hóa xe tăng M60T mới sẽ do Aselsan thực hiện. Phiên bản tiên tiến có tên Firat được trang bị mô-đun chiến đấu SARP gắn trên tháp pháo, có thể tiếp nhận súng máy 7,62x51 mm hoặc 12,7x99 mm. Bộ nền tảng Firat cũng bao gồm việc lắp đặt hệ thống cảnh báo laser TLUS để phát hiện, phân loại, nhận dạng và cảnh báo chùm tia laser; Hệ thống giám sát Yamgoz 3600 (bao gồm bốn bộ cảm biến, mỗi bộ có ba camera để giám sát suốt ngày đêm); hệ thống quan sát phía sau ADIS cho người lái; bộ nguồn phụ và một bộ điều hòa không khí mới.
Những chiếc xe đầu tiên được cập nhật theo tiêu chuẩn Firat đã được giao vào đầu năm 2018 và tham gia chiến dịch ở Syria vào tháng XNUMX.
Hợp đồng sau đó được thay đổi để bao gồm tất cả xe tăng M60T của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ - hiện có khoảng 160 chiếc. Đồng thời, gói hiện đại hóa được mở rộng để bao gồm hệ thống bảo vệ chủ động PULAT. Kết quả là giá trị của thỏa thuận tăng lên 230 triệu USD.
Hệ thống PULAT, do Aselsan và Trung tâm Microtech công nghệ quan trọng của Ukraina hợp tác phát triển, dựa trên hệ thống Zaslon, có nguồn gốc từ tổ hợp Barrier thời Liên Xô. PULAT bao gồm một số mô-đun độc lập, mỗi mô-đun bao gồm một radar nhỏ để phát hiện ATGM hoặc RPG đang đến. Mối đe dọa được vô hiệu hóa ở khoảng cách 2 mét so với xe bằng phương pháp tiêu diệt trực tiếp. Xe tăng M60T Firat phải có sáu mô-đun như vậy để mang lại khả năng bảo vệ toàn diện.
Công ty Aselsan cũng đã chuẩn bị đề xuất hiện đại hóa xe tăng M60AZ hiện có với hệ thống bảo vệ động cộng với tất cả những cải tiến từ gói Firat, nhưng hợp đồng sản xuất hàng loạt vẫn chưa được ký kết.
Altay MBT thế hệ mới được phát triển như một phần của chương trình MiTUP (dự án sản xuất xe tăng quốc gia), bắt đầu từ những năm 90. Dự án chậm tiến độ này đã không được triển khai cho đến năm 2007, khi SSM trao hợp đồng trị giá 500 triệu USD cho Otokar, công ty quốc phòng tư nhân lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, để thiết kế, tạo nguyên mẫu và thử nghiệm mẫu mới.
Đổi lại, Otokar đã ký một thỏa thuận với công ty Hyundai Rotem của Hàn Quốc, công ty cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, bao gồm cả việc chuyển giao công nghệ được sử dụng trong xe tăng K-2 Black Panther. Hyundai Rotem cũng đã bán giấy phép sản xuất pháo nòng trơn 120 mm L/55 cho công ty MKEK của Thổ Nhĩ Kỳ. Chi phí cho công việc của Hyundai Rotem trong khuôn khổ chương trình Thổ Nhĩ Kỳ lên tới 500 triệu USD, trong khi tổng chi phí phát triển và thử nghiệm lên tới 1 tỷ USD.
Nguyên mẫu Altay được trang bị động cơ V-12 MT883 Ka-501CR công suất 1500 mã lực do MTU của Đức cung cấp. Tổng cộng, MTU đã cung cấp 12 bộ nguồn EuroPowerpack, bao gồm một động cơ và hộp số thủy cơ, trị giá 13,6 triệu USD.
Mẫu xe mới này được trang bị các hệ thống do các công ty Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp, chẳng hạn như hệ thống điều khiển hỏa lực và hệ thống giám sát từ Aselsan và một bộ áo giáp bổ sung do Roketsan phát triển. Nguyên mẫu đầu tiên được trưng bày vào tháng 2012 năm XNUMX với tháp pháo chưa hoàn thiện và các thử nghiệm ban đầu sau đó đã được thực hiện với tháp pháo mô hình.
Xe tăng Altay có sức chứa 4 thành viên tổ lái, trọng lượng chiến đấu 65 tấn, có chiều dài 7,3 m (10,3 m khi gắn súng), rộng 3,9 m và cao 2,6 m, pháo 120 mm nạp đạn thủ công. với một súng máy 7,62 mm được ghép nối với nó, trong khi một súng máy 12,7 mm điều khiển từ xa được gắn trên nóc tháp pháo.
Người điều khiển xạ thủ có tầm nhìn ổn định với các nhánh ngày và đêm, được kết nối với máy đo xa laser. Người chỉ huy có tầm nhìn toàn cảnh với hai kênh và máy đo khoảng cách laser. Xe tăng Altay được trang bị hệ thống treo thủy lực, đạt tốc độ 70 km/h trên đường cao tốc và 45 km/h trên địa hình gồ ghề. Dự trữ năng lượng của xe là 450-500 km.
Chương trình phải đối mặt với những thách thức lớn đầu tiên vào năm 2016 khi SSM bắt đầu đàm phán với Otokar về hợp đồng sản xuất. Sau nhiều vòng đàm phán, vào tháng 2017/XNUMX, SSM quyết định rút khỏi thỏa thuận với Otokar và thay vào đó mở cuộc cạnh tranh sản xuất hàng loạt xe tăng Altay. Một tháng sau, ba công ty Thổ Nhĩ Kỳ - Otokar, BMC và FNSS - được mời nộp hồ sơ dự thầu.
Sau đó chương trình gặp nhiều vấn đề hơn, lần này liên quan đến bộ nguồn. Ban đầu, có một thỏa thuận với công ty MTU của Đức về việc cung cấp động cơ, nhưng nó đã bị hủy bỏ do căng thẳng chính trị giữa Đức và Thổ Nhĩ Kỳ. Liên minh châu Âu chỉ trích nước này can thiệp quân sự vào Syria và đàn áp các quyền và tự do dân sự ở Thổ Nhĩ Kỳ. Do đó, trong nửa cuối năm 2017, SSM bắt đầu tìm kiếm nhà cung cấp mới. Năm công ty địa phương - BMC, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries và Tumosan - đã được mời nộp hồ sơ dự thầu cho cuộc thi thiết kế, phát triển và thử nghiệm động cơ.
Vào tháng 2018 năm 1500, nhà sản xuất xe BMC của Thổ Nhĩ Kỳ-Qatari đã giành chiến thắng trong cuộc thi SSB để phát triển bộ nguồn với động cơ 9 mã lực kết hợp với hộp số thủy lực. Việc sản xuất hàng loạt Altay đã được chuyển giao cho cùng một công ty vào tháng XNUMX và hợp đồng đã được ký kết vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Hợp đồng sản xuất yêu cầu sản xuất lô đầu tiên gồm 250 xe tăng Altay và toàn bộ chương trình cuối cùng có thể lên tới 1000 MBT, tất cả đều sẽ được cung cấp cho lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ.
Thỏa thuận này cung cấp cho việc phát hành hai lựa chọn. 40 chiếc xe đầu tiên sẽ được sản xuất ở phiên bản T1, có cấu hình tương tự nguyên mẫu nhưng sẽ có hệ thống bảo vệ chủ động Aselsan AKKOR và cải tiến khả năng bảo vệ bên hông. Xe tăng Altay T1 đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong vòng 18 tháng sau khi được phê duyệt (tháng 2020 năm 30), trong khi những chiếc còn lại dự kiến trong vòng XNUMX tháng.
Tùy chọn thứ hai, được chỉ định là T2, sẽ có khả năng bảo vệ được cải thiện và hệ thống nhận thức tình huống được cải thiện. Nó cũng có thể phóng ATGM từ nòng súng. Chiếc xe tăng đầu tiên thuộc cấu hình T2 dự kiến sẽ được giao trong vòng 49 tháng sau khi ký hợp đồng (tháng 2023 năm 210), nhưng vẫn chưa có thông tin về thời hạn giao hàng cho XNUMX chiếc xe tăng cuối cùng.
Thỏa thuận về nền tảng Altay cũng bao gồm việc phát triển một mẫu xe ở cấu hình T3, sẽ có tháp pháo không người lái, bộ nạp đạn tự động và một số bộ phận mới khác.
Hợp đồng sản xuất hàng loạt với Hải quân cũng bao gồm việc bảo trì trọn đời nhưng chi phí không được tiết lộ. Bất chấp sự tồn tại của hợp đồng sản xuất, vẫn còn đó sự không chắc chắn xung quanh đơn vị năng lượng của Altay, vì Đức đã hứa sẽ đóng băng xuất khẩu vũ khí sang Thổ Nhĩ Kỳ. Động cơ phát triển của Hải quân dự kiến sẽ sẵn sàng vào đầu năm 2020, nhưng việc sản xuất hàng loạt thì không phải trong tương lai gần.
Xe tăng Altay trong cấu hình T1 sẽ tương tự như nguyên mẫu nhưng cũng sẽ được trang bị thêm giáp ở hai bên và hệ thống bảo vệ chủ động do Aselsan sản xuất.
Ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã trải qua sự phát triển và tăng trưởng nhanh chóng trong hai thập kỷ qua, chủ yếu do nhu cầu tái trang bị cho lực lượng vũ trang và lực lượng an ninh lớn của đất nước. Sự tăng trưởng dài hạn của nền kinh tế quốc gia và mong muốn địa chiến lược đầy tham vọng của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan nhằm tăng cường đáng kể ảnh hưởng của Thổ Nhĩ Kỳ ở vùng Balkan và Trung Đông là điểm khởi đầu cho việc tái trang bị cho lực lượng vũ trang của nước này.
Có thời điểm, Erdogan đã đưa ra một sáng kiến toàn diện nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp quốc phòng địa phương, tìm cách giảm sự phụ thuộc của quân đội và lực lượng thực thi pháp luật Thổ Nhĩ Kỳ vào nguồn cung cấp hệ thống vũ khí hiện đại từ nước ngoài. Điều này đặc biệt đúng đối với lực lượng mặt đất, nơi các nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang cung cấp đầy đủ các loại vũ khí, từ súng trường tấn công đến súng trường. xe tăng.
súng trường tấn công MRT-76
Cập nhật súng trường
Súng trường G3A3 Heckler & Koch (H&K) có cỡ nòng 7,62x51mm, được sản xuất theo tên gọi G3A7 theo giấy phép của công ty nhà nước MKEK, là súng trường tiêu chuẩn của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ trong nhiều thập kỷ.
Nỗ lực thay thế nó đầu tiên được MKEK thực hiện vào năm 2008, khi công ty giới thiệu một biến thể của súng trường H&K HK416 cỡ nòng 5,56x45 mm, được gọi là Mehmetcik-1. Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm ban đầu của loại súng trường mới này không làm quân đội hài lòng. Do đó, quân đội nhất quyết sử dụng cỡ nòng 7,62x51 mm mạnh hơn, có lực dừng lớn hơn đáng kể và tầm bắn xa hơn.
Những đặc điểm này cực kỳ quan trọng khi chiến đấu ở địa hình miền núi, vì quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tham gia vào các hoạt động chống lại lực lượng bán quân sự của Đảng Công nhân người Kurd. Ngoài ra, vấn đề nảy sinh trong việc cấp giấy phép sản xuất của N&K nên MKEK buộc phải hoãn dự án này vào năm 2011.
Nhưng MKEK đã sớm bắt đầu phát triển súng trường tấn công mô-đun của riêng mình, được chỉ định là MRT-76 (Súng trường tấn công quốc gia), với sự tài trợ từ Cơ quan điều hành Công nghiệp Quốc phòng (SSM), cơ quan này vào năm 2017 được đổi tên thành Cơ quan Điều hành Công nghiệp Quốc phòng của Tổng thống (SSB). Vốn đầu tư vào dự án lên tới khoảng 20 triệu USD. Súng trường 7,62x51mm mới dựa trên nền tảng AR-15 nổi tiếng và có cơ cấu piston khí hành trình ngắn bắt nguồn từ H&K HK417.
Có một số điểm khác biệt so với phiên bản cơ bản, vì hệ thống pít-tông được thiết kế không có lò xo và vòng đệm, trong khi chốt xoay có một đầu phun so với hai trên súng trường NK417. Súng trường nặng 4,2 kg, có chiều dài nòng 406 mm và được nạp đạn từ băng đạn 20 viên. Đầu thu hàng đầu có đường ray Picatinny dài đầy đủ và các yêu cầu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ cũng bao gồm tay cầm có thể tháo rời và ống ngắm phía trước và phía sau có thể gập lại.
Vào năm 2013, 200 khẩu súng trường MRT-76 nối tiếp đầu tiên đã được chuyển giao cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ để thử nghiệm quân sự và chúng hoạt động rất tốt. Theo MKEK, các thử nghiệm đã được hoàn thành vào năm 2014 và cho thấy tính hiệu quả của phương pháp này vũ khí Nó mạnh mẽ như G3A7, đáng tin cậy như AK-47 và thực dụng như súng trường M-16.
Đơn đặt hàng lớn đầu tiên sản xuất 35000 chiếc được ban hành vào năm 2015. Lịch trình ban đầu yêu cầu việc giao hàng sẽ bắt đầu vào cuối năm đó. Trên thực tế, đã có sự chậm trễ trong việc giao hàng và lô 500 khẩu súng trường đầu tiên đã không được giao cho quân đội cho đến tháng 2017 năm XNUMX.
Vào tháng 2018 năm 25000, MCEC báo cáo rằng ít nhất 76 khẩu súng trường MRT-35000 đã được sản xuất cho quân đội và lực lượng an ninh Thổ Nhĩ Kỳ. Một lô hàng nhỏ cũng đã được chuyển đến Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Bắc Síp (không được cộng đồng quốc tế công nhận). Công ty MKEK có kế hoạch sản xuất 2019 khẩu súng trường vào năm 500000 và tổng nhu cầu của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ ước tính khoảng 600000 đến XNUMX khẩu. Để đáp ứng những nhu cầu này và cung cấp súng trường tấn công mới trong khung thời gian chấp nhận được, MCEC phải tăng gấp đôi khả năng sản xuất của mình.
Vào năm 2017, MKEK đã giới thiệu phiên bản súng trường MRT-76 có cỡ đạn 5,56x45 mm. Loại vũ khí này có tên MRT-55, dành cho lực lượng hoạt động đặc biệt của Thổ Nhĩ Kỳ và cũng được cung cấp cho khách hàng từ các quốc gia khác.
Tên lửa tầm trung ATGM OMTAS của Thổ Nhĩ Kỳ
Đánh trúng mục tiêu
Kho vũ khí ATGM của lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm nhiều hệ thống khác nhau: Egukh của Pháp-Canada, được sản xuất theo giấy phép của công ty MKEK; 9M113 Konkurs và 9M133 Kornet-E của Nga; và BGM-71 TOW của Mỹ. Đầu những năm 2000, Cơ quan Công nghiệp Quốc phòng đã trao hợp đồng cho công ty địa phương Roketsan để phát triển hệ thống cầm tay hạng nặng thế hệ tiếp theo để thay thế hệ thống BGM-71 và Cornet.
Tên lửa OMTAS, còn được gọi là Mizrak-O, dựa trên Roketsan UMTAS ATGM và ban đầu được phát triển cho hệ thống vũ khí trực thăng tấn công T129 ATAK của Công ty Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ. Nó sử dụng cùng một đầu đạn và hệ thống dẫn đường kết hợp với cách bố trí khí động học mới và động cơ tên lửa mới.
Tên lửa, được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu bọc thép cố định và di chuyển vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong bất kỳ thời tiết nào, được phóng từ giá ba chân. Một tùy chọn cho xe bọc thép, được lắp đặt trong các thùng phóng, cũng được cung cấp.
Tầm phóng của tên lửa OMTAS là từ 200 đến 4000 mét. Hệ thống dẫn đường có một số chế độ: thu thập mục tiêu trước khi phóng, thu thập thông tin sau khi phóng, dẫn đường và điều chỉnh quỹ đạo sau khi phóng. Tên lửa được trang bị đầu dẫn hồng ngoại không làm mát kết hợp với kênh truyền dữ liệu hai chiều; hai chế độ tấn công được lập trình - trực tiếp và từ trên cao.
Tên lửa được trang bị đầu đạn nổ phân mảnh song song, có khả năng xuyên thủng các đơn vị bọc thép động được lắp đặt trên MBT hiện đại. Tên lửa OMTAS có đường kính 16 cm, dài 180 cm và nặng 36 kg. Người phát ngôn của công ty Roketsan cho biết những tên lửa sản xuất đầu tiên đã được giao cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ vào giữa năm 2018 và chương trình đang tiến triển theo đúng tiến độ. Tuy nhiên, số lượng tên lửa mà Thổ Nhĩ Kỳ đặt hàng không được công bố. Roketsan lạc quan về hiệu suất cao và nhận thấy tiềm năng xuất khẩu tốt tại tổ hợp OMTAS.
Dự báo mua sắm xe bọc thép giai đoạn 2019-2029
Nếu kế hoạch sản xuất 1000 xe tăng Altay được thực hiện đầy đủ, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở thành một trong những nước mua xe tăng lớn nhất trong thập kỷ tới. Điều này sẽ khiến nhà sản xuất Navy trở thành một công ty lớn trong thị trường xe tăng toàn cầu, dự kiến sẽ tăng từ 4,5 tỷ vào năm 2019 lên 8,9 tỷ vào năm 2029 với tốc độ CAGR là 7%.
Có khả năng nhu cầu về xe bọc thép kỹ thuật cũng sẽ tăng lên đồng thời để hỗ trợ đội xe MBT tăng mạnh. Điều này rất quan trọng đối với Công ty Hải quân vì công ty này cũng cung cấp cho quân đội nước này các xe bọc thép lớp Kirpi MRAP, mặc dù lĩnh vực này đang trải qua thời kỳ khó khăn.
Theo một số ước tính, nhu cầu tổng thể về các phương tiện chuyên dụng chống mìn sẽ giảm trong những năm tới do các công nghệ chủ chốt được tích hợp vào các loại phương tiện khác.
Ngoài ra còn có hàng nghìn chiếc ô tô đã qua sử dụng có sẵn ở Mỹ và Anh từ các cuộc chiến ở Afghanistan và Iraq. Điều này là do quân đội đang tìm cách thay đổi cán cân lực lượng và phương tiện và chuyển từ xung đột bất đối xứng sang đối đầu với các đối thủ gần như ngang bằng.
Sửa đổi tháp pháo UMTK với hai tên lửa trên khung gầm bánh xích Kaplan
Mua nền tảng
Ngoài các hệ thống tên lửa chống tăng cơ động, lực lượng mặt đất Thổ Nhĩ Kỳ đã đặt hàng các hệ thống chống tăng di động được trang bị ATGM để hỗ trợ các đơn vị bộ binh cơ giới và xe tăng.
Vào tháng 2016 năm XNUMX, SSM đã trao cho Hệ thống Phòng thủ FNSS một hợp đồng phát triển các phương tiện trang bị ATGM được chỉ định là STA. Công ty đã đề xuất một tháp pháo hạng nhẹ điều khiển từ xa có tên UKTK cho nền tảng này.
Tháp pháo UKTK được trang bị hệ thống ngắm ổn định và bệ phóng cho hai hoặc bốn tên lửa ATGM, cũng như súng máy đồng trục 7,62x51 mm với cơ số đạn 500 viên. Các bệ phóng có thể tiếp nhận tên lửa OMTAS hoặc Kornet-E.
Vào tháng 2016 năm 260, theo chương trình STA, Văn phòng SSM đã ban hành lệnh cho FNSS sản xuất 184 xe. Được trang bị tháp pháo UKTK, 76 xe Kaplan STA sẽ được theo dõi, trong khi 4 xe Pars STA 4x2021 còn lại sẽ có bánh lăn. Việc giao những chiếc xe này cho quân đội Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến sẽ bắt đầu vào năm XNUMX.
Kaplan STA có 10 người, được chào bán để xuất khẩu với tên gọi Kaplan 2019, dựa trên nền tảng bánh xích hạng nhẹ thế hệ mới của Kaplan. Nguyên mẫu đầu tiên đã được hoàn thành vào năm ngoái và hiện đang được thử nghiệm. Dự kiến, quyết định sản xuất hàng loạt sẽ được đưa ra vào cuối năm 2018. Nguyên mẫu Pars STA được chế tạo vào mùa xuân năm XNUMX và lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại triển lãm Eurosatory ở Paris vào tháng XNUMX cùng năm.
Dự kiến, tổ hợp OMTAS ATGM sẽ được đưa cho chương trình STA của Thổ Nhĩ Kỳ, tuy nhiên đại diện Roketsan từ chối xác nhận thông tin này.
FNSS cũng đã phát triển các nền tảng Kaplan và Pars trong vài năm, nhưng cho đến nay, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ mới ban hành các đơn đặt hàng tương đối nhỏ, chỉ giới hạn ở chương trình STA.
Pars được cung cấp dưới dạng dòng xe bọc thép lội nước mô-đun với cấu hình 4x4, 6x6 và 8x8 phù hợp với nhiều nhiệm vụ chiến đấu. Nền tảng này đang có nhu cầu ở các nước khác. Oman là một trong những khách hàng lớn nhất, mua 172 xe ở các biến thể 6x6 và 8x8. Một sửa đổi khác của nền tảng Pars, DefTech AV8, được sản xuất tại Malaysia. Xe bọc thép bánh xích Kaplan thế hệ tiếp theo cũng đã được đặt hàng với nhiều biến thể, bao gồm cả xe tăng hạng trung Kaplan MT.
Những chiếc M60 của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được đưa lên tiêu chuẩn Firat
Hiện đại hóa MBT
Từ tháng 2016/2017 đến tháng XNUMX/XNUMX, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện Chiến dịch Lá chắn Euphrates ở miền bắc Syria. Nó được đánh giá là thành công về mặt quốc phòng và chính trị, nhưng đồng thời cũng bộc lộ những khuyết điểm nghiêm trọng nhất định của xe tăng trong kho vũ khí của đất nước.
Đối mặt với một kẻ thù có động cơ tốt và kinh nghiệm chiến đấu dày dặn, MBT được sử dụng trong các chiến dịch lớn, bao gồm M60A3, M60T và Leopard 2A4, tỏ ra là mục tiêu tương đối dễ dàng cho các chiến binh IS được trang bị nhiều hệ thống ATGM, từ Malyutka cổ xưa đến "Kornet-E" hiện đại. Quân đội Thổ Nhĩ Kỳ mất từ 14 đến 17 xe tăng trong chiến dịch này.
Vào tháng 2017 năm 60, Tổng cục SSM thông báo sẽ khẩn trương hiện đại hóa xe tăng của ba mẫu. Tuy nhiên, trong khuôn khổ chương trình duy nhất được triển khai cho đến nay, xe tăng M135T đang được hiện đại hóa. Một hợp đồng trị giá 2017 triệu USD được ký vào tháng 120 năm 2018 giữa SSM và chuyên gia điện tử Thổ Nhĩ Kỳ Aselsan cung cấp việc hiện đại hóa 146 MBT. Vào tháng 244 năm XNUMX, con số này đã tăng lên XNUMX xe và thương vụ này hiện có giá trị XNUMX triệu USD.
Cấu hình M60T là phiên bản hiện đại hóa của xe tăng M60AZ. Trong năm 2007-2009, theo chương trình trị giá 688 triệu USD, Hệ thống Quân sự Israel đã hiện đại hóa 170 xe. Gói hiện đại hóa bao gồm: pháo MG120 253 mm mới, khả năng bảo vệ được cải tiến và động cơ diesel MTU 1000 mã lực. và hệ thống điều khiển hỏa lực do Elbit Systems của Israel sản xuất.
Việc hiện đại hóa xe tăng M60T mới sẽ do Aselsan thực hiện. Phiên bản tiên tiến có tên Firat được trang bị mô-đun chiến đấu SARP gắn trên tháp pháo, có thể tiếp nhận súng máy 7,62x51 mm hoặc 12,7x99 mm. Bộ nền tảng Firat cũng bao gồm việc lắp đặt hệ thống cảnh báo laser TLUS để phát hiện, phân loại, nhận dạng và cảnh báo chùm tia laser; Hệ thống giám sát Yamgoz 3600 (bao gồm bốn bộ cảm biến, mỗi bộ có ba camera để giám sát suốt ngày đêm); hệ thống quan sát phía sau ADIS cho người lái; bộ nguồn phụ và một bộ điều hòa không khí mới.
Những chiếc xe đầu tiên được cập nhật theo tiêu chuẩn Firat đã được giao vào đầu năm 2018 và tham gia chiến dịch ở Syria vào tháng XNUMX.
Hợp đồng sau đó được thay đổi để bao gồm tất cả xe tăng M60T của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ - hiện có khoảng 160 chiếc. Đồng thời, gói hiện đại hóa được mở rộng để bao gồm hệ thống bảo vệ chủ động PULAT. Kết quả là giá trị của thỏa thuận tăng lên 230 triệu USD.
Hệ thống PULAT, do Aselsan và Trung tâm Microtech công nghệ quan trọng của Ukraina hợp tác phát triển, dựa trên hệ thống Zaslon, có nguồn gốc từ tổ hợp Barrier thời Liên Xô. PULAT bao gồm một số mô-đun độc lập, mỗi mô-đun bao gồm một radar nhỏ để phát hiện ATGM hoặc RPG đang đến. Mối đe dọa được vô hiệu hóa ở khoảng cách 2 mét so với xe bằng phương pháp tiêu diệt trực tiếp. Xe tăng M60T Firat phải có sáu mô-đun như vậy để mang lại khả năng bảo vệ toàn diện.
Công ty Aselsan cũng đã chuẩn bị đề xuất hiện đại hóa xe tăng M60AZ hiện có với hệ thống bảo vệ động cộng với tất cả những cải tiến từ gói Firat, nhưng hợp đồng sản xuất hàng loạt vẫn chưa được ký kết.
Hệ thống chống tăng Pars STA dựa trên khung gầm Pars 4x4, nguyên mẫu đầu tiên được ra mắt vào nửa đầu năm 2018
Vấn đề với xe tăng
Altay MBT thế hệ mới được phát triển như một phần của chương trình MiTUP (dự án sản xuất xe tăng quốc gia), bắt đầu từ những năm 90. Dự án chậm tiến độ này đã không được triển khai cho đến năm 2007, khi SSM trao hợp đồng trị giá 500 triệu USD cho Otokar, công ty quốc phòng tư nhân lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, để thiết kế, tạo nguyên mẫu và thử nghiệm mẫu mới.
Đổi lại, Otokar đã ký một thỏa thuận với công ty Hyundai Rotem của Hàn Quốc, công ty cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, bao gồm cả việc chuyển giao công nghệ được sử dụng trong xe tăng K-2 Black Panther. Hyundai Rotem cũng đã bán giấy phép sản xuất pháo nòng trơn 120 mm L/55 cho công ty MKEK của Thổ Nhĩ Kỳ. Chi phí cho công việc của Hyundai Rotem trong khuôn khổ chương trình Thổ Nhĩ Kỳ lên tới 500 triệu USD, trong khi tổng chi phí phát triển và thử nghiệm lên tới 1 tỷ USD.
Nguyên mẫu Altay được trang bị động cơ V-12 MT883 Ka-501CR công suất 1500 mã lực do MTU của Đức cung cấp. Tổng cộng, MTU đã cung cấp 12 bộ nguồn EuroPowerpack, bao gồm một động cơ và hộp số thủy cơ, trị giá 13,6 triệu USD.
Mẫu xe mới này được trang bị các hệ thống do các công ty Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp, chẳng hạn như hệ thống điều khiển hỏa lực và hệ thống giám sát từ Aselsan và một bộ áo giáp bổ sung do Roketsan phát triển. Nguyên mẫu đầu tiên được trưng bày vào tháng 2012 năm XNUMX với tháp pháo chưa hoàn thiện và các thử nghiệm ban đầu sau đó đã được thực hiện với tháp pháo mô hình.
Xe tăng Altay có sức chứa 4 thành viên tổ lái, trọng lượng chiến đấu 65 tấn, có chiều dài 7,3 m (10,3 m khi gắn súng), rộng 3,9 m và cao 2,6 m, pháo 120 mm nạp đạn thủ công. với một súng máy 7,62 mm được ghép nối với nó, trong khi một súng máy 12,7 mm điều khiển từ xa được gắn trên nóc tháp pháo.
Người điều khiển xạ thủ có tầm nhìn ổn định với các nhánh ngày và đêm, được kết nối với máy đo xa laser. Người chỉ huy có tầm nhìn toàn cảnh với hai kênh và máy đo khoảng cách laser. Xe tăng Altay được trang bị hệ thống treo thủy lực, đạt tốc độ 70 km/h trên đường cao tốc và 45 km/h trên địa hình gồ ghề. Dự trữ năng lượng của xe là 450-500 km.
Chương trình phải đối mặt với những thách thức lớn đầu tiên vào năm 2016 khi SSM bắt đầu đàm phán với Otokar về hợp đồng sản xuất. Sau nhiều vòng đàm phán, vào tháng 2017/XNUMX, SSM quyết định rút khỏi thỏa thuận với Otokar và thay vào đó mở cuộc cạnh tranh sản xuất hàng loạt xe tăng Altay. Một tháng sau, ba công ty Thổ Nhĩ Kỳ - Otokar, BMC và FNSS - được mời nộp hồ sơ dự thầu.
Sau đó chương trình gặp nhiều vấn đề hơn, lần này liên quan đến bộ nguồn. Ban đầu, có một thỏa thuận với công ty MTU của Đức về việc cung cấp động cơ, nhưng nó đã bị hủy bỏ do căng thẳng chính trị giữa Đức và Thổ Nhĩ Kỳ. Liên minh châu Âu chỉ trích nước này can thiệp quân sự vào Syria và đàn áp các quyền và tự do dân sự ở Thổ Nhĩ Kỳ. Do đó, trong nửa cuối năm 2017, SSM bắt đầu tìm kiếm nhà cung cấp mới. Năm công ty địa phương - BMC, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries và Tumosan - đã được mời nộp hồ sơ dự thầu cho cuộc thi thiết kế, phát triển và thử nghiệm động cơ.
Súng trường MRT-76 trong quá trình thử nghiệm thực địa trong quân đội Thổ Nhĩ Kỳ
Giải quyết vấn đề
Vào tháng 2018 năm 1500, nhà sản xuất xe BMC của Thổ Nhĩ Kỳ-Qatari đã giành chiến thắng trong cuộc thi SSB để phát triển bộ nguồn với động cơ 9 mã lực kết hợp với hộp số thủy lực. Việc sản xuất hàng loạt Altay đã được chuyển giao cho cùng một công ty vào tháng XNUMX và hợp đồng đã được ký kết vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
Hợp đồng sản xuất yêu cầu sản xuất lô đầu tiên gồm 250 xe tăng Altay và toàn bộ chương trình cuối cùng có thể lên tới 1000 MBT, tất cả đều sẽ được cung cấp cho lực lượng mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ.
Thỏa thuận này cung cấp cho việc phát hành hai lựa chọn. 40 chiếc xe đầu tiên sẽ được sản xuất ở phiên bản T1, có cấu hình tương tự nguyên mẫu nhưng sẽ có hệ thống bảo vệ chủ động Aselsan AKKOR và cải tiến khả năng bảo vệ bên hông. Xe tăng Altay T1 đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong vòng 18 tháng sau khi được phê duyệt (tháng 2020 năm 30), trong khi những chiếc còn lại dự kiến trong vòng XNUMX tháng.
Tùy chọn thứ hai, được chỉ định là T2, sẽ có khả năng bảo vệ được cải thiện và hệ thống nhận thức tình huống được cải thiện. Nó cũng có thể phóng ATGM từ nòng súng. Chiếc xe tăng đầu tiên thuộc cấu hình T2 dự kiến sẽ được giao trong vòng 49 tháng sau khi ký hợp đồng (tháng 2023 năm 210), nhưng vẫn chưa có thông tin về thời hạn giao hàng cho XNUMX chiếc xe tăng cuối cùng.
Thỏa thuận về nền tảng Altay cũng bao gồm việc phát triển một mẫu xe ở cấu hình T3, sẽ có tháp pháo không người lái, bộ nạp đạn tự động và một số bộ phận mới khác.
Hợp đồng sản xuất hàng loạt với Hải quân cũng bao gồm việc bảo trì trọn đời nhưng chi phí không được tiết lộ. Bất chấp sự tồn tại của hợp đồng sản xuất, vẫn còn đó sự không chắc chắn xung quanh đơn vị năng lượng của Altay, vì Đức đã hứa sẽ đóng băng xuất khẩu vũ khí sang Thổ Nhĩ Kỳ. Động cơ phát triển của Hải quân dự kiến sẽ sẵn sàng vào đầu năm 2020, nhưng việc sản xuất hàng loạt thì không phải trong tương lai gần.
tin tức