Đánh giá quân sự

Cuộc đối đầu của máy bay Mỹ với trực thăng Mi-35 và Mi-17 ở Afghanistan

56

Không đạt được các mục tiêu tự do lâu dài


Bất chấp những nỗ lực của Hoa Kỳ và các đồng minh, các mục tiêu của Chiến dịch Tự do Bền vững, bắt đầu vào tháng 2001 năm 500, vẫn chưa đạt được hoàn toàn. Mặc dù hơn 2011 tỷ USD đã được chi cho chiến dịch quân sự, nhưng không có hòa bình ở Afghanistan. Kể từ tháng 2013 năm XNUMX, quân đội liên minh quốc tế dần dần rút khỏi Afghanistan bắt đầu. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, an ninh trong nước được chuyển giao cho các cơ quan thực thi pháp luật địa phương, kể từ thời điểm đó, lực lượng quân đội nước ngoài đóng vai trò hỗ trợ. Trên thực tế, cuộc chiến chỉ được kết thúc về mặt hình thức, nhưng trên thực tế, nó còn tiếp tục kéo dài hơn nữa. Chính quyền trung ương ở Kabul không đủ khả năng nếu không có sự hỗ trợ tài chính và quân sự của nước ngoài. Hoa Kỳ hiện là nhà tài trợ chính cho lực lượng an ninh Afghanistan. Đồng thời, một trong những công cụ chính của cuộc đấu tranh vũ trang chống lại các tay súng Hồi giáo là Lực lượng Không quân Quốc gia Afghanistan (như lực lượng không quân được gọi chính thức ở Kabul).



Trực thăng chiến đấu Mi-35 của Không quân Quốc gia Afghanistan


Vừa rồi trên "Tạp chí Quân sự" trong mục "tin tức»Đã xuất bản một ấn phẩm: "Không quân Afghanistan chỉ trích trực thăng Mỹ và muốn bay Mi-35", nói như sau:
Không quân Afghanistan không muốn từ bỏ các trực thăng Mi-35P của Liên Xô / Nga và thay thế chúng bằng các phương tiện của Mỹ, và Bộ tư lệnh Không quân Afghanistan đã chỉ trích các trực thăng MD-530F của Mỹ được đề xuất tái vũ trang.


Trích dẫn ấn phẩm The Drive, chuyên đăng các bài báo về thể thao và đua xe, trích dẫn lời của một đại tá Afghanistan giấu tên:
Nó không an toàn khi bay, động cơ quá yếu, có vấn đề với cánh quạt đuôi, bản thân chiếc trực thăng không được bọc thép. Nếu chúng ta đi xuống gần đối phương hơn, thì chúng ta sẽ gặp phải hỏa lực bắn trả của đối phương, mà chúng ta sẽ không thể chống chọi được. Nếu chúng ta đi lên cao hơn, chúng ta sẽ không thể nhắm mục tiêu vào kẻ thù.


Bài báo cũng nói rằng mặc dù các máy bay trực thăng Mi-35P của Liên Xô đã chính thức được rút khỏi Không quân Afghanistan vào năm 2015, nhưng quân đội Afghanistan vẫn tiếp tục cố gắng duy trì chúng ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Lý do tại sao người Afghanistan thích sử dụng Mi-35P thay vì các máy bay trực thăng chiến đấu hiện đại hơn của phương Tây rất đơn giản: chúng, không giống như các máy bay cánh quạt của Liên Xô, đơn giản là không phù hợp để sử dụng ở vùng núi Afghanistan.

Máy bay phục vụ cho Không quân Quốc gia Afghanistan


Chúng ta hãy cố gắng giải quyết hàng loạt những điều vô lý và mâu thuẫn liên quan đến chiếc máy bay đang phục vụ cho Quân đoàn Không quân Quốc gia Afghanistan. Trước hết, tôi muốn hiểu về những sửa đổi nào của máy bay trực thăng Mi-35 do Không quân Afghanistan vận hành. Khi chuẩn bị tài liệu cho ấn phẩm này, tôi không thể tìm thấy bằng chứng cho thấy ở Afghanistan có những chiếc "đại bác" Mi-35P với khẩu pháo hai nòng cố định 30 mm GSh-30K, nằm ở mạn phải. Ngược lại, trên mạng có rất nhiều bức ảnh về máy bay Mi-35 của Afghanistan, đây là phiên bản xuất khẩu của Mi-24V, được trang bị súng máy cơ động USPU-24 với YakB- 12,7 nòng 12,7 mm. Súng máy XNUMX.

Về nhiều mặt, máy bay trực thăng chiến đấu Mi-24 của Liên Xô là một cỗ máy độc nhất mà họ cố gắng thực hiện khái niệm "xe chiến đấu bộ binh bay". Ngoài những vũ khí đại bác và vũ khí cỡ nhỏ mạnh mẽ cùng một dàn hỏa tiễn và bom, còn có chỗ cho tám lính dù trên trực thăng. Công bằng mà nói, cách tiếp cận này hóa ra không khả thi lắm, và khi thiết kế trực thăng chiến đấu thế hệ tiếp theo, các nhà thiết kế ưu tiên sử dụng khối lượng dự trữ dành cho khoang chở quân để tăng cường an ninh, tăng tải trọng chiến đấu và cải thiện. dữ liệu chuyến bay. Tuy nhiên, Mi-24, mặc dù có một số khuyết điểm, nhưng đã chứng tỏ là một máy bay trực thăng chiến đấu rất tốt trong một số cuộc xung đột cục bộ. Kết hợp thành công khả năng chống lại hỏa lực bộ binh hạng nhẹ vũ khí, tốc độ bay cao và vũ khí mạnh mẽ.

Sau khi biên chế quân đội Liên Xô vào Afghanistan, Mi-24 đã trở thành một trong những biểu tượng của chiến tranh Afghanistan, không một chiến dịch quân sự lớn nào hoàn thành mà không có sự tham gia của trực thăng chiến đấu. Các cuộc đình công có kế hoạch và các cuộc xuất kích theo lệnh gọi trong các cuộc hành quân đã trở thành những hoạt động chính trong công tác chiến đấu. "Săn tự do" cũng được thực hành để tiêu diệt các đoàn lữ hành bằng vũ khí. Các máy bay Mi-24 chịu tổn thất lớn nhất ở Afghanistan trước hỏa lực của súng máy phòng không cỡ nòng lớn DShK và ZGU. Như vậy vào năm 1985, đạn 12,7 ly bắn rơi 42%, và đạn 14,5 ly bắn rơi 25% số Mi-24 bị mất của quân đội Liên Xô. Năm 1983, Strela-2M MANPADS do Liên Xô sản xuất được chuyển giao từ Ai Cập và FIM-43 Redeye của Mỹ xuất hiện dưới sự xử lý của phe đối lập vũ trang, và vào năm 1986, trường hợp đầu tiên của FIM-92 Stinger MANPADS đã được ghi nhận, dẫn đến một tăng lỗ. Theo số liệu tham khảo, không tính trực thăng của bộ đội biên phòng và Quân khu Trung Á, 127 chiếc Mi-24 của Liên Xô đã bị mất ở Afghanistan. Các máy bay trực thăng còn lại do quân chính phủ Afghanistan quản lý không cất cánh thường xuyên và không được sử dụng hiệu quả. Sau khi chế độ Najibullah sụp đổ, Taliban không giữ được trật tự hoạt động của một số "cá sấu" bị bắt, và lần tiếp theo chúng xuất hiện trên vùng núi Afghanistan sau khi trục xuất các phần tử Hồi giáo cực đoan khỏi Kabul.

Với sự hỗ trợ kỹ thuật và tài chính của Mỹ, các lực lượng của Liên minh phương Bắc đã xoay sở để đưa một số máy bay trực thăng bị cướp về Pakistan để phục vụ. Một số lượng nhất định Mi-24 và Mi-35 đã được Nga cung cấp theo yêu cầu của Hoa Kỳ và được các đồng minh Đông Âu chuyển giao cho Hoa Kỳ.



Những chiếc trực thăng này, cùng với Mi-8 và Mi-17 của Afghanistan, đã được sử dụng với nhiều thành công khác nhau trong các trận chiến với lực lượng Hồi giáo. Phi đội cường kích Mi-35 chủ yếu sử dụng loại không điều khiển hàng không phương tiện hủy diệt: NAR, bom và vũ khí nhỏ và đại bác. "Cá sấu" thường hoạt động như "MLRS bay", gây ra các cuộc tấn công lớn với NAR S-80 8 mm.



Theo The Military Balance 2016, tính đến năm 2016, Không quân Quốc gia Afghanistan có 11 trực thăng chiến đấu Mi-35. Tuy nhiên, vào năm 2015, các đại diện của Mỹ đã thông báo rằng do chi phí cao và hiệu quả không rõ ràng, họ đã ngừng tài trợ để hỗ trợ kỹ thuật cho Mi-35. Tuy nhiên, người Afghanistan không hoàn toàn bỏ rơi "những con cá sấu" mà khả năng sẵn sàng chiến đấu của họ giảm mạnh và cường độ các chuyến bay giảm đi rất nhiều. Vào năm 2018, được biết Ấn Độ bày tỏ sẵn sàng chuyển 35 chiếc Mi-XNUMX đã qua sử dụng cho Afghanistan, cũng như hỗ trợ các bộ phận thay thế. Tuy nhiên, rõ ràng là nếu không có sự tài trợ của Mỹ, người Afghanistan sẽ không thể giữ chân họ trong một thời gian dài.

Trong quá khứ, Hoa Kỳ đã mua máy bay trực thăng do Nga sản xuất cho Không quân Afghanistan. Vì vậy, đến năm 2013, một số hợp đồng với tổng trị giá khoảng 1 tỷ USD đã được ký kết với Nga, thỏa thuận cung cấp 63 máy bay trực thăng Mi-17V-5 (phiên bản xuất khẩu của Mi-8MTV-5), vật tư tiêu hao và phụ tùng. , cũng như bảo trì toàn diện của họ. Sau khi thành lập "công ty trừng phạt", người Mỹ đã ngừng mua thiết bị và vũ khí cho quân đội Afghanistan ở Nga. Tuy nhiên, một vài chiếc Mi-17 đã qua sử dụng nữa đến từ Đông Âu. Trong tình huống này, Kabul ám chỉ rằng sẽ rất tuyệt nếu nhận được hỗ trợ quân sự miễn phí từ Nga dưới dạng trực thăng chiến đấu mới. Rõ ràng, đó là về Mi-35M. Nhưng may mắn thay, ban lãnh đạo của chúng tôi đã hạn chế một cử chỉ rộng rãi và không thực hiện việc giao hàng miễn phí cho một quốc gia mà sự lãnh đạo của chúng tôi hoàn toàn do Hoa Kỳ kiểm soát.

Chương trình Cải tạo và Hiện đại hóa Hạm đội Hàng không Afghanistan


Để ngăn chặn việc giảm khả năng tấn công của hàng không quân sự Afghanistan, chính quyền Mỹ đã khởi xướng một chương trình nâng cấp và hiện đại hóa phi đội máy bay. Vì lãnh đạo Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ kiên quyết phản đối việc cung cấp cho Afghanistan không chỉ trực thăng chiến đấu AH-64E Apache "Người bảo vệ" hiện đại, mà còn cả AH-1Z Viper tương đối đơn giản đang phục vụ cho USMC, nên nó đã quyết định thay thế Mi-35 đã nghỉ hưu bằng các máy khác.

Năm 2011, máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ Embraer A-29B Super Tucano đã giành chiến thắng trong cuộc thi máy bay chiến đấu hạng nhẹ được cho là sẽ thay thế trực thăng chiến đấu do Nga sản xuất. Đối thủ của ông là máy bay phản lực cánh quạt Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Chiến thắng trong cuộc cạnh tranh được tạo điều kiện thuận lợi bởi Embraer, cùng với Tập đoàn Sierra Nevada, bắt đầu lắp ráp A-29 Super Tucano tại Hoa Kỳ. Tính đến cuối năm 2016, Không quân Afghanistan có 8 máy bay cường kích A-29. Trong năm 2018, 20 chiếc đã được bàn giao cho người Afghanistan, vẫn có kế hoạch bàn giao 6 chiếc Super Tukano. Chi phí cho một chiếc A-29 là khoảng 18 triệu USD.


Máy bay tấn công hạng nhẹ A-29B của Không quân Quốc gia Afghanistan


Trong số những người "yêu nước" Nga, người ta thường chỉ trích loại máy bay chiến đấu này và so sánh nó với Su-25 là do tính dễ bị tổn thương cao của nó. Tuy nhiên, trên thực tế, A-29B ít bị tổn thương hơn nhiều so với trực thăng chiến đấu. Buồng lái và các bộ phận quan trọng nhất được bao phủ bởi lớp giáp Kevlar, giúp bảo vệ khỏi đạn súng trường xuyên giáp từ khoảng cách 300 mét, các thùng nhiên liệu được bảo vệ khỏi đau thắt lưng và chứa đầy khí trung tính. Khi hoạt động trong khu vực phòng không mạnh, có thể gia cố các thành bên của cabin bằng các tấm gốm, nhưng điều này làm giảm khối lượng của tải trọng chiến đấu khoảng 200 kg. Thiết kế của một máy bay tấn công hạng nhẹ không chứa nhiều nút dễ bị tổn thương, nếu bị hư hỏng, việc bay có kiểm soát là không thể. Khả năng hiển thị của A-29V trong quang phổ IR thấp hơn đáng kể so với trực thăng Mi-17 và Mi-35, và tốc độ bay ngang có thể đạt 590 km / h, giúp tránh bị bắn trúng thành công hơn. các hệ thống tên lửa phòng không di động. Tuy nhiên, các chiến binh Afghanistan hiện không có MANPADS hoạt động theo ý của họ.

Mặc dù máy bay cường kích được trang bị hai súng máy 12,7 mm lắp sẵn với cơ số đạn 200 viên / nòng, nhưng điểm nhấn là việc sử dụng vũ khí dẫn đường để giảm nguy cơ bị hỏa lực phòng không. Đối với điều này, máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không và thiết bị hiển thị thông tin từ công ty Elbit Systems của Israel và các hệ thống tìm kiếm và quan sát do Boeing Defense, Space & Security sản xuất. Trong quá trình sử dụng đạn dược dẫn đường, một hệ thống hiển thị dữ liệu được sử dụng trên mũ của phi công, được tích hợp vào thiết bị điều khiển vũ khí của máy bay. Hệ thống dựa trên bus kỹ thuật số MIL-STD-553B và hoạt động theo tiêu chuẩn HOTAS (Hand On Throttle and Stick). Được biết, vào năm 2013 đối với A-29B, OrbiSat đã tạo ra một radar trên không có khả năng hoạt động trên các mục tiêu trên không và mặt đất và phát hiện các vị trí súng cối đơn lẻ với xác suất cao. Ngoài ra còn có hệ thống định vị quán tính và vệ tinh và thiết bị liên lạc khép kín trên tàu.

Năm nút bên ngoài có thể chứa một tải trọng chiến đấu với tổng trọng lượng lên đến 1500 kg. Ngoài bom rơi tự do và NAR, kho vũ khí của máy bay tấn công bao gồm bom dẫn đường và rocket dẫn đường bằng laser 70 mm HYDRA 70 / APKWS. Nếu cần, có thể lắp thêm một thùng nhiên liệu kín 400 lít ở vị trí của phi công phụ, điều này làm tăng đáng kể thời gian bay trên không.

Cuộc đối đầu của máy bay Mỹ với trực thăng Mi-35 và Mi-17 ở Afghanistan


Bắt đầu từ năm 2017, Super Tukanos của Afghanistan đã bay tới 40 phi vụ mỗi tuần, tấn công các vị trí của Taliban. Vào tháng 2018 năm 58, bom dẫn đường GBU-29 Paveway II lần đầu tiên được sử dụng trong chiến đấu. Tính đến nay, máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt A-2000B Super Tucano thuộc Không quân Afghanistan đã hoàn thành hơn 35 cuộc không kích mà không bị tổn thất. Họ chủ yếu hỗ trợ trên không cho các lực lượng mặt đất và tiêu diệt các mục tiêu dân quân. Hiện Super Tukano đang là lực lượng tấn công chủ lực của Không quân Afghanistan, thay thế Mi-29 trong vai trò này. Một yếu tố quan trọng là A-2016B, không giống như trực thăng, có thể dễ dàng vượt qua các dãy núi, đồng thời mang tải trọng chiến đấu tối đa. Một lợi thế đáng kể của máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt là chi phí tương đối thấp cho một giờ bay, vào năm 600 là khoảng 24 đô la. Tôi không thể tìm thấy dữ liệu về một giờ bay Mi-35 (Mi-8), nhưng đối với Mi -1000 con số này là hơn $ 35 Rõ ràng là chi phí vận hành của Mi-17 cao hơn đáng kể so với Mi-35. Ngoài ra, việc chuẩn bị cho Mi-29 xuất kích lần thứ hai mất nhiều thời gian hơn so với Super Tucano. Ngoài ra, khả năng hoạt động thành công trong bóng tối của A-35V đã được ghi nhận, điều cực kỳ khó khăn đối với những chiếc Mi-XNUMX của Afghanistan.



Do đó, "Super Tukano", với hiệu quả chiến đấu tương tự hoặc thậm chí cao hơn ở Afghanistan, hóa ra lại có lợi hơn về mặt kinh tế so với một chiếc trực thăng tấn công hạng nặng.

Ngoài A-29B Super Tucano, các phi công Afghanistan còn làm chủ một loại máy bay chiến đấu động cơ phản lực cánh quạt khác - AC-208 Combat Caravan. Máy này được sản xuất bởi Alliant Techsystems Inc. dựa trên máy bay đa dụng một động cơ Cessna 208 Caravan. Hiện tại, Không quân Afghanistan có 6 chiếc AC-208 Combat Caravan và dự kiến ​​sẽ nhận thêm 4 chiếc nữa.


Máy bay AC-208 Đoàn chiến đấu của Quân đoàn Không quân Quốc gia Afghanistan


Các thiết bị điện tử hàng không bao gồm: một máy tính kỹ thuật số hiệu suất cao, một hệ thống tìm kiếm và quan sát quang điện tử (một máy ảnh màu tầm xa, một máy ảnh hồng ngoại, một máy đo xa laser và một bộ chỉ định mục tiêu laser), một chỉ báo tình huống chiến thuật 18 inch, màn hình LCD màu , thiết bị cho một đường truyền dữ liệu đến các sở chỉ huy mặt đất, đài phát thanh HF và VHF.



Đối với các cuộc tấn công mặt đất, hai tên lửa AGM-114M Hellfire hoặc AGM-114K Hellfire được treo trên giá treo cánh được thiết kế. AC-208 Combat Caravan có thể được sử dụng như một trạm chỉ huy trên không. Mặc dù mục đích chính của máy bay này là trinh sát, giám sát và tấn công bằng tên lửa dẫn đường chính xác bên ngoài vùng hỏa lực phòng không, buồng lái được trang bị các tấm chắn đạn đạo để bảo vệ phi hành đoàn và hành khách khỏi các vũ khí nhỏ. Ngoài Không quân Quốc gia Afghanistan, các máy bay AC-208 Combat Caravan được sử dụng bởi Không quân Iraq.

Điều gì sẽ thay thế Mi-17?


Rõ ràng, người Mỹ đang tìm kiếm sự thay thế cho những chiếc trực thăng Mi-17 của Nga đã hoạt động tốt ở Afghanistan. Tính đến tháng 2017 năm 63, trong số 17 chiếc Mi-5V-46 được mua ở Nga, 1 chiếc vẫn trong tình trạng bay. Khi thành lập Quân đoàn Không quân, quân đội Hoa Kỳ đã bàn giao một tá rưỡi chiếc Bell UH-60H Iroquois đã qua sử dụng cho người Afghanistan. Mặc dù các máy bay trực thăng Chiến tranh Việt Nam lấy từ kho đã trải qua một đợt tân trang lớn, nhưng chắc chắn chúng không thể được coi là hiện đại. Sự thay thế chính cho Iroquois lỗi thời phải là Sikorsky UH-1980A Black Hawk được nâng cấp. Máy bay trực thăng được chế tạo vào giữa những năm 60 đã được đại tu và nâng cấp lên cấp độ UH-60A +, và xét về khả năng của chúng thì chúng tương ứng với UH-700L hiện đại hơn. Trong quá trình hiện đại hóa, các động cơ T701-GE-159C, hộp số cải tiến và hệ thống điều khiển cập nhật đã được lắp đặt. Tổng cộng, có kế hoạch cung cấp 60 máy bay trực thăng đa năng UH-17A + từ sự hiện diện của không quân Mỹ, loại máy bay này sẽ thay thế cho Mi-5V-XNUMX mua ở Nga.


Trực thăng UH-60A + của Không quân Quốc gia Afghanistan


Có thông tin cho rằng UH-60A + nâng cấp được trang bị súng máy 7,62 mm, và nếu cần thiết, nó có thể mang theo các đơn vị tên lửa không điều khiển và thùng chứa có lắp đặt GAU-12,7 19 nòng 17 mm trên hệ thống treo bên ngoài. Công bằng mà nói, các phi công và kỹ thuật viên mặt đất của Afghanistan không mấy mặn mà với việc sắp thay thế các máy bay Mi-60 của Nga bằng UH-8A + của Mỹ. Điều này là do thực tế là Black Hawk, đối với tất cả các giá trị của nó, là một cỗ máy yêu cầu bảo trì cao hơn nhiều. Đồng thời, trực thăng Mi-17 / Mi-XNUMX do người Afghanistan làm chủ tốt và đã chứng minh được độ tin cậy và hiệu quả cao.

Máy bay trực thăng chiến đấu nhẹ nhất của Không quân Afghanistan là Máy bay trực thăng MD530F Cayuse Warrior. Cỗ máy này là sự phát triển tiếp theo của dòng máy bay trực thăng đa năng hạng nhẹ một động cơ thuộc dòng máy bay McDonnell Douglas Model 500.


Trực thăng MD530F của Không quân Quốc gia Afghanistan


Máy bay trực thăng MD530F được trang bị động cơ tuabin khí Rolls-Royce Allison 250-C30 Turboshaft với công suất cất cánh 650 mã lực và một cánh quạt tăng lực nâng. Điều này cho phép nó hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ cao hơn, vượt trội so với các máy bay trực thăng khác cùng loại. Trực thăng MD-530F có thể được trang bị thùng chứa HMP400 với súng máy MZ 12,7 mm (tốc độ bắn 1100 rds / phút, cơ số đạn 400 viên), cũng như PU NAR và ATGM. Trọng lượng tải trên địu ngoài lên đến 970 kg.



Hiện tại, Không quân Afghanistan có khoảng 30 chiếc MD530F. Những chiếc trực thăng tấn công hạng nhẹ này là chiếc đầu tiên thuộc thế hệ MD-530F Cayuse Warriors có "buồng lái bằng kính" mới được chứng nhận bao gồm: GDU 700P PFD / MFD và màn hình cảm ứng Garmin GTN 650 NAV / COM / GPS, cũng như màn hình cảm ứng hệ thống theo dõi tích hợp (HDTS), kết hợp thiết bị ngắm và tìm kiếm, thiết bị nhìn ban đêm FLIR và thiết bị chỉ định mục tiêu-máy đo xa laser.

Mặc dù một số độc giả trong bình luận của họ đã viết rằng MD530F có thể bị "bắn hạ từ súng cao su", mặc dù kích thước nhỏ của nó, nhưng đây là một máy bay trực thăng chiến đấu hoàn toàn có khả năng. Về mặt an ninh, MD530F chắc chắn thua kém Mi-35, nhưng một số nút được bọc bằng giáp Kevlar-gốm, các thùng nhiên liệu được bảo vệ và có thể chịu được đạn 12,7 mm. Rotor chính với hiệu suất tăng lên, vẫn hoạt động khi bị đạn 14,5 mm bắn xuyên qua. Chìa khóa cho sự bất khả xâm phạm của MD530F là khả năng cơ động cao và kích thước hình học nhỏ. Cỗ máy thu nhỏ này có khả năng di chuyển dọc và ngang rất mạnh mẽ. Mặc dù tốc độ lên cao của MD530F và Mi-35 gần như tương đương nhau, nhưng do trọng lượng cất cánh thấp hơn nhiều, MD530F nhạy hơn với các lệnh điều khiển và vượt qua Mi-35 về tình trạng quá tải trong hoạt động.



Nhìn chung, nhược điểm đáng kể duy nhất của MD530F là sự hiện diện của một động cơ và không có nhà máy điện dự phòng. Đồng thời, cần phải thừa nhận rằng mặc dù các phương tiện gia đình Mi-24 được bảo vệ tốt hơn trước hỏa lực vũ khí nhỏ, nhưng đạn cỡ lớn 12,7-14,5 mm gây ra mối đe dọa lớn đối với tất cả máy bay trực thăng và máy bay, không có ngoại lệ, có sẵn trong Quốc gia. Quân đoàn không quân của Afghanistan.



Nói về MD530F của Afghanistan, sẽ thật sai lầm nếu không đề cập đến những phương tiện tương tự được sử dụng bởi lực lượng hoạt động đặc biệt của Mỹ. Kể từ năm 1966, Quân đội Hoa Kỳ đã vận hành máy bay trực thăng Hughes OH-6 Cayuse, đây là một cải tiến quân sự của Hughes 500 (hiện tại là MD 500). Từ năm 1980, trực thăng chiến đấu AH-6 Little Bird bắt đầu được đưa vào biên chế các đơn vị hỗ trợ trên không của lực lượng đặc nhiệm Mỹ. Phương tiện thu nhỏ có khả năng cơ động cao này đã tham gia nhiều hoạt động bí mật trên khắp thế giới, và trong một số trường hợp là "cứu cánh" cho các lực lượng đặc biệt hoạt động trong lãnh thổ đối phương. Mặc dù có kích thước khiêm tốn nhưng hiệu quả của "Little Bird" dưới sự điều khiển của một thủy thủ đoàn được đào tạo bài bản có thể rất cao.


Trực thăng AH-6 Little Bird


Trực thăng AH-6 đang phục vụ cho Trung đoàn Hàng không Hoạt động Đặc biệt số 160 của Quân đội Hoa Kỳ (còn được gọi là Night Stalker), và được sử dụng bởi đơn vị đặc nhiệm chống khủng bố tinh nhuệ của FBI. AH-6C nhận được lễ rửa tội vào năm 1983 trong cuộc xâm lược của quân đội Hoa Kỳ vào Grenada. Trong Chiến dịch Bùng nổ, hàng chục phương tiện nhỏ, nhanh nhẹn có trụ sở tại Barbados đã tham gia. Một số Chim nhỏ đã hỗ trợ Contras ở Nicaragua. Năm 1989, các máy bay trực thăng của trung đoàn 160 tham gia Chiến dịch Just Cause ở Panama. Năm 1993, những chiếc AH-6 F / G đã hỗ trợ hỏa lực cho các binh sĩ thuộc trung đoàn hoạt động số 1 của Lực lượng Đặc nhiệm Delta của Mỹ tại thủ đô Mogadishu của Somalia. Năm 2009, một số "Chim nhỏ" đã tham gia vào Somalia, trong chiến dịch tiêu diệt trùm khủng bố Saleh Ali Nabhani, và tham gia các chiến dịch đặc biệt ở Iraq và Afghanistan. Kể từ năm 2003, tên lửa dẫn đường bằng laser 70 mm được cho là đã được sử dụng để hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng mặt đất. Rõ ràng, chúng ta đang nói về tên lửa Hydra 70 đã được sửa đổi. Bản sửa đổi tiên tiến nhất mà AH-6M của Lực lượng Hoạt động Đặc biệt Hoa Kỳ sử dụng dựa trên trực thăng dòng MD530 thương mại. Theo thông tin được đại diện của MD Helicopters lên tiếng, những chiếc trực thăng MD530F được chuyển giao cho các lực lượng vũ trang Afghanistan đã sử dụng những phát triển đã được thực hiện trước đó trên những chiếc trực thăng do đặc nhiệm Mỹ vận hành.



Kích thước khiêm tốn, cường độ lao động tương đối thấp trong việc chuẩn bị cho một chuyến bay và khả năng bay ở vùng cao nên có thể sử dụng trực thăng từ các "công trường nhảy". Các căn cứ tạm thời đang được thiết lập trên các cao nguyên núi, từ đó các phương tiện tấn công hạng nhẹ có thể hoạt động theo yêu cầu của lực lượng mặt đất mà không tốn thời gian và nhiên liệu để tiếp cận các khu vực xa xôi.

Một yếu tố quan trọng trong việc sử dụng trực thăng chiến đấu hạng nhẹ MD530F của Quân đoàn Hàng không Afghanistan là chi phí tương đối thấp của chúng. Giá của một chiếc MD530F là 1,4 triệu USD, và công ty trực thăng Nga vào năm 2014 đã đưa ra một bản sửa đổi xuất khẩu của Mi-35M với giá 10 triệu USD. Đồng thời, giá của AH-64D Apache Longbow (Block III) của Mỹ ) trực thăng vượt quá 50 triệu USD Theo dữ liệu tham khảo, động cơ Mi-35 tiêu thụ trung bình 770 lít nhiên liệu mỗi giờ. Động cơ tuabin khí lắp trên MD530F tiêu thụ 90 lít mỗi giờ. Xét đến việc nhiên liệu hàng không được chuyển đến các căn cứ hàng không của Afghanistan bằng máy bay vận tải quân sự hoặc các đoàn xe ô tô, những nơi đòi hỏi lực lượng bảo vệ mạnh mẽ, thì hiệu quả sử dụng nhiên liệu là rất quan trọng.

Thay thế nhất quán các thiết bị do Liên Xô và Nga sản xuất


Những thay đổi đã diễn ra trong phi đội hàng không của Không quân Afghanistan cho thấy Bộ Quốc phòng Mỹ đang thực hiện nhất quán chương trình loại bỏ các thiết bị do Liên Xô và Nga sản xuất. Nhiệm vụ chính là giảm ảnh hưởng của Nga trong khu vực và loại bỏ hoàn toàn sự phụ thuộc của quân đội Afghanistan vào việc nhập khẩu vũ khí, phụ tùng và vật tư tiêu hao không đáp ứng tiêu chuẩn của NATO. Việc chuyển đổi sang công nghệ hàng không tiêu chuẩn phương Tây cũng làm giảm chi phí vận hành và gánh nặng cho ngân sách Mỹ và cung cấp các đơn đặt hàng cho các tập đoàn Mỹ sản xuất vũ khí. Không có gì bí mật khi quân đội Afghanistan hoàn toàn phụ thuộc vào viện trợ nước ngoài, vì chính phủ Afghanistan không có khả năng tự tài trợ. Cần khoảng 7 tỷ USD hàng năm để duy trì các lực lượng vũ trang, vượt quá khả năng của nền kinh tế Afghanistan. Đồng thời, GDP của nước này năm 2016 lên tới 20,2 tỷ USD, trong tình hình hiện nay, Mỹ buộc phải phân bổ nguồn lực tài chính đáng kể dành cho việc mua sắm trang thiết bị và vũ khí cho lực lượng an ninh Afghanistan, đào tạo nhân viên và hậu cần.
tác giả:
56 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 2 tháng 2019, 04 55:XNUMX
    +4
    Có lẽ các máy bay trực thăng Mi-28 và Ka-52 của Nga có khả năng hoạt động vào ban đêm có thể tỏ ra không kém cạnh những chiếc do Mỹ cung cấp. Nhưng không giống như Iraq, Afghanistan không có tiền cho việc này, và Hoa Kỳ sẽ không mua máy bay của chúng tôi.
    1. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 2 tháng 2019, 07 37:XNUMX
      +1
      Có đủ Mi - 24 và Mi - 8 (17) các nàng chỉ cần "tâm phục khẩu phục". Bọc nệm đến với Mô tô là việc sửa chữa động cơ và hộp số, có thể họ sẽ mua một cái gì đó mới.
    2. Lopatov
      Lopatov 2 tháng 2019, 08 19:XNUMX
      +5
      Trích dẫn từ: zyablik.olga
      Có lẽ các máy bay trực thăng Mi-28 và Ka-52 của Nga có khả năng hoạt động vào ban đêm có thể tỏ ra không kém cạnh những chiếc do Mỹ cung cấp.

      Họ làm gì ở đó vào ban đêm?
      Một cuộc chiến như vậy cần có máy bay. Máy có thể ở vị trí làm việc trên không trong một thời gian dài. Lý tưởng nhất là đã phát triển thiết bị tình báo trên tàu.
      1. Bongo
        2 tháng 2019, 10 39:XNUMX
        +4
        Trích dẫn: Lopatov
        Họ làm gì ở đó vào ban đêm?

        Rõ ràng, Olya đã ghi nhớ kinh nghiệm thành công khi sử dụng trực thăng chiến đấu của chúng tôi ở SAR và Iraq. Kể cả vào ban đêm.
        1. Lopatov
          Lopatov 2 tháng 2019, 11 00:XNUMX
          0
          Trích lời Bongo.
          Rõ ràng, Olya đã ghi nhớ kinh nghiệm thành công khi sử dụng trực thăng chiến đấu của chúng tôi ở SAR và Iraq. Kể cả vào ban đêm.

          Tôi e rằng "thành công" chỉ có theo lời kể của các tuyên truyền viên.

          Chà, máy bay trực thăng không có khả năng này. Đúng hơn là có khả năng. nhưng nó quá đắt. Trong mọi trường hợp, làm thế nào để làm cho nó treo và cố gắng tạo ra một mạng lưới các sân bay trực thăng an toàn trong một thời gian ngắn. Và cùng một "đoàn lữ hành chiến đấu" theo nhiều nguồn khác nhau có thể treo lơ lửng trên không từ 4.5 đến 6 giờ. bên cạnh việc tích cực tiến hành trinh sát.
          1. Bongo
            2 tháng 2019, 11 10:XNUMX
            +3
            Trích dẫn: Lopatov
            Tôi e rằng "thành công" chỉ có theo lời kể của các tuyên truyền viên.

            Tôi không ảo tưởng về điều này. Không
            Trích dẫn: Lopatov
            Chà, máy bay trực thăng không có khả năng này. Đúng hơn là có khả năng. nhưng nó quá đắt. Trong mọi trường hợp, làm thế nào để làm cho nó treo và cố gắng tạo ra một mạng lưới các sân bay trực thăng an toàn trong một thời gian ngắn.

            Khả năng thực hiện các cuộc tấn công có mục tiêu vào ban đêm cũng đáng giá rất nhiều.
            Trích dẫn: Lopatov
            Và cùng một "đoàn lữ hành chiến đấu" theo nhiều nguồn khác nhau có thể treo lơ lửng trên không từ 4.5 đến 6 giờ. bên cạnh việc tích cực tiến hành trinh sát.

            Chà, chúng tôi không có một tín hiệu tương tự và thực tế không phải là nó sẽ xuất hiện chút nào ... yêu cầu
            1. Lopatov
              Lopatov 2 tháng 2019, 11 14:XNUMX
              +6
              Trích lời Bongo.
              Khả năng thực hiện các cuộc tấn công có mục tiêu vào ban đêm cũng đáng giá rất nhiều.

              Rất nhiều. Nhưng vấn đề là. rằng những đòn đánh trong một cuộc chiến như vậy phải được phát ra không quá nhiều "nhằm vào" đúng lúc.

              Trích lời Bongo.
              Chà, chúng tôi không có một tín hiệu tương tự và thực tế không phải là nó sẽ xuất hiện chút nào ...

              Vấn đề là gì? Bất kỳ máy bay vận tải hạng nhẹ nào cũng được thực hiện ... Ở Chechnya, cả máy bay chuyển tiếp và máy bay trinh sát vô tuyến điện thường bị treo, tức là bản thân hệ thống đã được làm việc.
              1. Bongo
                2 tháng 2019, 11 19:XNUMX
                +4
                Trích dẫn: Lopatov
                Rất nhiều. Nhưng vấn đề là. rằng những đòn đánh trong một cuộc chiến như vậy phải được phát ra không quá nhiều "nhằm vào" đúng lúc.

                Và cả mục tiêu ...
                Trích dẫn: Lopatov
                Vấn đề là gì? Bất kỳ phương tiện vận chuyển nhẹ nào cũng được đưa ...

                Vấn đề là thiếu các công cụ tìm kiếm nhắm mục tiêu nhỏ gọn hiện đại.
                1. Lopatov
                  Lopatov 2 tháng 2019, 11 24:XNUMX
                  +1
                  Trích lời Bongo.
                  Và cả mục tiêu ...

                  Nó không phải là điều chính. Đơn giản là bạn có thể bù đắp sự thiếu chính xác bằng lượng đạn.
                  Trong những cuộc chiến như vậy, điều quan trọng chính là thời gian.

                  Trích lời Bongo.
                  Vấn đề là thiếu các công cụ tìm kiếm nhắm mục tiêu nhỏ gọn hiện đại.

                  Không có cái nhỏ gọn, hãy để họ lấy cái lớn 8))) Không có vấn đề cụ thể về kích thước trên máy vận chuyển.
                  1. alexmach
                    alexmach 2 tháng 2019, 16 40:XNUMX
                    0
                    Không có cái nhỏ gọn, hãy để họ lấy cái lớn 8))) Không có vấn đề cụ thể về kích thước trên máy vận chuyển.

                    Vì vậy, bạn cũng bảo vệ ý tưởng về máy bay chiến đấu?
                    1. Lopatov
                      Lopatov 2 tháng 2019, 17 29:XNUMX
                      +4
                      Trích dẫn từ alexmach
                      Vì vậy, bạn cũng bảo vệ ý tưởng về máy bay chiến đấu?

                      Chống lại một cách phân loại.
                      Hiện tại có thể những chiếc máy bay như vậy khá an toàn, vì "đối tượng chính của việc áp dụng lực lượng" không thực sự có hệ thống phòng không. Nhưng họ đang học, họ đang được giúp đỡ. Chúng tôi sẽ không trao "Verba" cho những kẻ khủng bố, người Mỹ hoàn toàn không cẩn thận như vậy.

                      Máy bay chiến đấu quá gần mục tiêu. Đi xa, cao hơn và chỉ có vũ khí dẫn đường.
              2. Sergei1982
                Sergei1982 2 tháng 2019, 12 12:XNUMX
                +4
                Trích dẫn: Lopatov
                Bất kỳ phương tiện giao thông nhẹ nào cũng được thực hiện.

                Sửa đổi: SM-92P
                Sải cánh, m: 14,60
                Chiều dài máy bay, m: 9,13
                Chiều cao, m: -
                Diện tích cánh, m2: 20,4
                Trọng lượng, kg
                - trống, trang bị: 1500
                - cất cánh bình thường: 2200
                - Cất cánh tối đa: 2350
                Nhiên liệu bên trong, l: 380
                Loại động cơ: 1 x PD M-14P
                - công suất, hp: 1 x 360
                Tốc độ tối đa, km / h: 280
                Tốc độ bay, km / h: 220
                Phạm vi thực tế, km: 1300
                Phạm vi, km: 1000
                Thời gian tuần tra, h: 7.5
                Trần thực tế, m: -
                Phi hành đoàn, người: 3
                Hệ thống vũ khí: có thể lắp đặt trên 6 điểm cứng - tối đa 2 khối NAR B-8V7, bom rơi tự do, súng máy PKT, 1 súng máy có thể được gắn trên một khớp xoay ở cửa bên trái của thân máy bay.
          2. kupitman
            kupitman 2 tháng 2019, 14 23:XNUMX
            0
            Những thứ kia. bay không thành công ở Syria, phải không?
            1. Lopatov
              Lopatov 2 tháng 2019, 17 32:XNUMX
              +4
              Trích dẫn từ kupitman
              Những thứ kia. bay không thành công ở Syria, phải không?

              7 chiếc trực thăng bị mất. Tôi sẽ không gọi đó là may mắn.
              1. Razvedka_Boem
                Razvedka_Boem 3 tháng 2019, 07 18:XNUMX
                +1
                Tôi cho rằng chúng ta cần tính đến họ đã thực hiện bao nhiêu lần xuất kích và những tổn thất này xảy ra trong khoảng thời gian nào và từ những gì.
                Nếu không, nó không chính xác.
    3. tộc trắng
      tộc trắng 3 tháng 2019, 07 28:XNUMX
      -4
      Có lẽ? Cựu Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga chỉ trích gay gắt chiếc trực thăng tấn công thợ săn đêm Mi-28 mới nhất.
      “Điện tử là một hư hỏng: phi công không nhìn thấy gì, phi công không nghe thấy gì. Những chiếc kính này họ đeo vào mà họ gọi là "tử thần phi công". Bầu trời không có mây - mọi thứ đều ổn, nhưng nếu có khói, họ đi bộ ba ngày với đôi mắt đỏ hoe ”, cựu Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga cho biết.
      Như đã biết, ngày 12/2016/28, gần thành phố Homs (thủ phủ tỉnh cùng tên của Syria), chiếc Mi-XNUMXN gặp nạn, phi hành đoàn thiệt mạng. Một đại diện của OPK sau đó nói với phóng viên Interfax rằng nguyên nhân của thảm họa có thể là do phi công mất định hướng, vì chuyến bay được thực hiện vào ban đêm trong bóng tối hoàn toàn trên một khu vực thực tế không có cột mốc. Bản thân các phi công cũng chỉ ra rằng nhược điểm chính của kính là không có khả năng ngăn chặn các tia chớp làm mù các phi công. Trong chiến đấu, nguồn sáng có thể là tiếng nổ, vết đạn, lửa thoát ra từ nòng pháo tự động khi bắn, ngọn lửa phát ra từ vòi của tên lửa. Theo lời khai của các phi công, không thể bay trong những chiếc kính này vào ban đêm trên một khu vực được chiếu sáng.
    4. Ông X
      Ông X 3 tháng 2019, 20 17:XNUMX
      +2
      Bài báo tuyệt vời!
      Hãy để tôi lấp đầy.
      Lễ rửa tội bằng lửa OH-6 "Cayus", được gọi là "Quả trứng" đã diễn ra tại Việt Nam.
      Ông đã làm việc với trực thăng tấn công AH-1 Cobra.
      Quả trứng đã trinh sát, và con rắn hổ mang tấn công.
      1. kytx
        kytx Ngày 12 tháng 2019 năm 13 34:XNUMX
        +2
        Anh ta thậm chí còn không thực hiện bất kỳ cuộc trinh sát nào.
        Anh ta kích động lửa từ mặt đất
        sau đó rắn hổ mang kéo lên
        Tôi đã xem các cuộc phỏng vấn với các cựu chiến binh bởi phi công của một chiếc trực thăng như vậy
        ông nội điên khùng của bạn nói "Tôi đã bị bắn hạ 17 lần"
        1. Ông X
          Ông X Ngày 14 tháng 2019 năm 23 06:XNUMX
          +2
          Trích từ kytx
          Anh ta kích động lửa từ mặt đất

          Bạn đúng!
  2. THEODOR
    THEODOR 2 tháng 2019, 04 57:XNUMX
    +1
    Và điều gì sẽ xảy ra nếu Trump rút quân bằng hiện vật? Các bạn-gazazat! truy đòi
  3. Strashila
    Strashila 2 tháng 2019, 06 12:XNUMX
    0
    Có thể thấy ngay sự khác biệt trong cách tiếp cận vũ khí. Afghanistan, quốc gia đang có chiến tranh, liên quan nồng nhiệt đến vũ khí của Liên Xô và Nga, đã được thử nghiệm trong các trận chiến và được chứng minh là có hiệu quả, và nơi có nhiều hơn cho các cuộc diễu hành, chẳng hạn như Philippines, sau đó là Mỹ, để phô trương và tự khẳng định mình. những cây thước.
    1. Zeev Zeev
      Zeev Zeev 2 tháng 2019, 06 39:XNUMX
      -2
      Israel có sử dụng vũ khí của Mỹ cho các chuyến bay?
      1. coban
        coban 2 tháng 2019, 07 48:XNUMX
        +3
        Còn tùy ý bạn, nếu thành phần hàng không, thì 95% Không quân gồm các phương tiện f15, f16, f35 của Mỹ, tất cả hàng không trinh sát và vận tải, tất cả trực thăng, trừ 7 chiếc của Pháp, chỉ có máy bay huấn luyện từ châu Âu. Tên lửa Amer's Helfire, Sideidner, Amraam đang được đưa vào sử dụng.
      2. Lopatov
        Lopatov 2 tháng 2019, 08 21:XNUMX
        +3
        Trích lời Zeev Zeev
        Israel có sử dụng vũ khí của Mỹ cho các chuyến bay?

        Và Israel bị thu hút bởi viện trợ quân sự của Mỹ. Mà chỉ có thể được chi tiêu ... đúng vậy, trên một sản phẩm được sản xuất tại Mỹ.
        Do đó, Israel rất hạn chế trong sự lựa chọn.
        1. Zeev Zeev
          Zeev Zeev 2 tháng 2019, 15 00:XNUMX
          0
          Đồng thời, sự trợ giúp quân sự vẫn do bàn tay của người Do Thái hoàn thành và một điều gì đó xuất hiện mà người Mỹ trong bản gốc thậm chí còn không mơ tới.
          1. Lopatov
            Lopatov 2 tháng 2019, 17 35:XNUMX
            +2
            Trích lời Zeev Zeev
            Đồng thời, hỗ trợ quân sự vẫn đang được hoàn thiện bởi bàn tay của người Do Thái

            Thấy chưa, máy bay do Mỹ sản xuất tệ quá. rằng nó vẫn phải được hoàn thiện trong tâm trí. Giống như những chiếc xe hơi của Liên Xô vào thời của họ.
            Một câu hỏi: tại sao không ngay lập tức mua một trong những quyền?
            1. Zeev Zeev
              Zeev Zeev 2 tháng 2019, 18 08:XNUMX
              +4
              Hàng không do Mỹ sản xuất có chất lượng chiến đấu và hoạt động tốt, tiềm năng hiện đại hóa cao. Vì vậy, nó được mua với niềm vui lớn. Israel đã có lúc sử dụng cả máy bay của Anh và Pháp. Những chiếc xe Mỹ có tuổi thọ cao nhất, dù là DC-3 hay "Phantoms".
              1. Lopatov
                Lopatov 2 tháng 2019, 19 06:XNUMX
                +3
                Trích lời Zeev Zeev
                Hàng không do Mỹ sản xuất có chất lượng chiến đấu và hoạt động tốt, tiềm năng hiện đại hóa cao.

                Đó có phải là những gì họ nói bây giờ về "cái xô với các loại hạt", thứ sẽ thực sự hoạt động chỉ sau khi có một ý tưởng tốt như vậy?

                Trích lời Zeev Zeev
                Israel đã có lúc sử dụng cả máy bay của Anh và Pháp. Những chiếc xe Mỹ có tuổi thọ cao nhất, dù là DC-3 hay "Phantoms".

                Đó là điều dễ hiểu đối với máy bay của Pháp. Israel sẽ không bán bất cứ thứ gì. Không có gì để ăn cắp. Bản thân người Anh trên thực tế đã đánh mất ngành công nghiệp máy bay của họ. Và họ không còn khả năng tự phát triển và sản xuất máy bay nữa. Người Mỹ vẫn còn. Bởi vì Israel bị cấm tự chế tạo máy bay.
          2. okko077
            okko077 2 tháng 2019, 23 16:XNUMX
            -4
            Không cần phổ biến ... Chúng đang được chuyển đổi sang hệ thống của Israel để chúng phù hợp với vũ khí và hệ thống địa phương ... Và những chiếc Mỹ đang làm việc thành công như một phần của hệ thống thông tin của họ ... Kể chuyện hoàn thiện cho trẻ em. ...
      3. VladGTN
        VladGTN 2 tháng 2019, 23 00:XNUMX
        +1
        Công dụng. Nó chỉ đắt ...
    2. Bongo
      2 tháng 2019, 08 39:XNUMX
      +11
      Trích dẫn từ Strashila
      Có thể thấy ngay sự khác biệt trong cách tiếp cận vũ khí. Afghanistan, quốc gia đang có chiến tranh, liên quan nồng nhiệt đến vũ khí của Liên Xô và Nga, đã được thử nghiệm trong các trận chiến và được chứng minh là có hiệu quả, và nơi có nhiều hơn cho các cuộc diễu hành, chẳng hạn như Philippines, sau đó là Mỹ, để phô trương và tự khẳng định mình. những cây thước.

      Các thiết bị hàng không Mỹ cung cấp cho Afghanistan đã khá sẵn sàng chiến đấu và hoạt động khá hiệu quả. Một vấn đề khác là nó đòi hỏi chất lượng dịch vụ. Nói chung, người Afghanistan không có tiền và “ai nuôi gái thì nhảy”.
      1. ngông
        ngông 2 tháng 2019, 11 54:XNUMX
        0
        Trích lời Bongo.
        Một vấn đề khác là nó đòi hỏi chất lượng dịch vụ. Nói chung, người Afghanistan không có tiền và “ai nuôi gái thì nhảy”.

        Hoan hô !!! Tổ hợp công nghiệp-quân sự của Mỹ thu được hơn 55% lợi nhuận từ việc bảo trì và hiện đại hóa. Tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi mới bắt đầu hình thành dịch vụ sau bán hàng manh mún.
  4. Zaurbek
    Zaurbek 2 tháng 2019, 07 02:XNUMX
    +5
    Việc sử dụng máy bay nhà hát ngoài trực thăng tấn công là một trải nghiệm thú vị.
    1. Dauria
      Dauria 2 tháng 2019, 14 05:XNUMX
      0
      Việc sử dụng máy bay nhà hát ngoài trực thăng tấn công là một trải nghiệm thú vị.


      Đây là những "hoạt động của cảnh sát" trong đó một bên không có lực lượng phòng không. Tôi không nghĩ rằng Nga cần tập trung vào các loại vũ khí như vậy. Có nhiều thứ quan trọng hơn để tiêu tiền. Vì vậy, ở Afghanistan, Mi-8 MT rất thường xuyên bị biến thành máy bay ném bom với 6 chiếc FAB-250 trên khoang. Đây là cách nó nhìn từ độ cao 2 km. Chùm màu trắng là cột bụi bốc lên, bóng tối là bóng mặt trời của cột này
      1. Zaurbek
        Zaurbek 2 tháng 2019, 15 09:XNUMX
        +4
        Nhưng 20 miếng sẽ không đau ...
    2. okko077
      okko077 2 tháng 2019, 23 19:XNUMX
      -4
      Thú vị khủng khiếp, chống lại đảng phái và người bản xứ bằng cung và giáo ...
      1. www.zyablik.olga
        www.zyablik.olga 3 tháng 2019, 15 00:XNUMX
        +2
        Trích dẫn từ: okko077
        Thú vị khủng khiếp, chống lại đảng phái và người bản xứ bằng cung và giáo ...

        Từ khi nào "cung tên" trở thành vũ khí của Taliban?
  5. coban
    coban 2 tháng 2019, 07 33:XNUMX
    +2
    V-vâng, ngay cả Louis 12 cũng lên tiếng: để tiến hành chiến tranh, cần phải có ba thứ: tiền, tiền và một lần nữa là tiền.
  6. K-50
    K-50 2 tháng 2019, 09 30:XNUMX
    +3
    Pin dosiya sẽ không rời Afghanistan trong thời gian dài, bởi việc bảo vệ công việc kinh doanh ma túy mang lại cho cô những khoản lợi nhuận khổng lồ, điều này biện minh cho bất kỳ chi phí nào đối với họ. Hơn nữa, phần lớn hoạt động buôn bán ma túy đến Nga, các nước SNG và châu Âu, do đó làm suy yếu dân số và do đó, làm giảm khả năng cạnh tranh của các nước này. buồn
  7. Nhận xét đã bị xóa.
  8. Nhận xét đã bị xóa.
  9. Mèo hoang
    Mèo hoang 2 tháng 2019, 10 44:XNUMX
    +3
    Một bài báo xuất sắc, như mọi khi, một điểm cộng, thật tiếc khi bạn không thể đặt được 10 điểm cộng! Như mọi khi, những bức ảnh đẹp! Và quan trọng nhất, một câu hỏi rất hay "sự khác biệt giữa cùng một loại đạn được máy bay đưa tới mục tiêu với giá 1.4 so với đạn từ một chiếc máy bay với giá 10 triệu đô la."
    hi
  10. giun sán8
    giun sán8 2 tháng 2019, 11 05:XNUMX
    +1
    Kích thước khiêm tốn, cường độ lao động tương đối thấp trong việc chuẩn bị cho một chuyến bay và khả năng bay ở vùng cao nên có thể sử dụng trực thăng từ các "công trường nhảy". Các căn cứ tạm thời đang được thiết lập trên các cao nguyên núi, từ đó các phương tiện tấn công hạng nhẹ có thể hoạt động theo yêu cầu của lực lượng mặt đất mà không tốn thời gian và nhiên liệu để tiếp cận các khu vực xa xôi.

    Bạn chỉ cần lưu ý rằng các căn cứ tạm thời này cần cung cấp nhiên liệu, đạn dược và cung cấp an ninh (điều này không bao gồm các chuyên cơ chuẩn bị cho chuyến bay thứ hai). Xem xét địa hình, thậm chí không thể tìm thấy một nơi cho những căn cứ như vậy ở tất cả các vùng của Afghanistan. Trên thực tế, cuộc chiến ở đó là chiến tranh du kích, và chi phí duy trì các căn cứ như vậy sẽ tốn kém hơn so với việc quay trở lại căn cứ để tiếp nhiên liệu và bổ sung đạn dược.
    Sẽ rất hợp lý khi tổ chức các sân bay như vậy để nhảy và làm nhiệm vụ tại các vị trí của các đơn vị mặt đất (theo ví dụ của quân đội Liên Xô), nhưng người Mỹ không có các đơn vị đồn trú cách xa các khu định cư lớn. Và không nên tạo các cơ sở như vậy từ đầu trong vài ngày của bất kỳ hoạt động nào.
    1. Bongo
      2 tháng 2019, 11 13:XNUMX
      +3
      Trích dẫn từ helmi8
      Bạn chỉ cần lưu ý rằng các căn cứ tạm thời này cần cung cấp nhiên liệu, đạn dược và cung cấp an ninh (điều này không bao gồm các chuyên cơ chuẩn bị cho chuyến bay thứ hai). Xem xét địa hình, thậm chí không thể tìm thấy một nơi cho những căn cứ như vậy ở tất cả các vùng của Afghanistan. Trên thực tế, cuộc chiến ở đó là chiến tranh du kích, và chi phí duy trì các căn cứ như vậy sẽ tốn kém hơn so với việc quay trở lại căn cứ để tiếp nhiên liệu và bổ sung đạn dược.

      Tuy nhiên, nó được thực hành. Nhiên liệu và mọi thứ khác có thể được ném vào cùng những chiếc Mi-17, may mắn thay, mức tiêu thụ của MD530F ít hơn vài lần. EMNIP của chúng tôi ở Afghanistan cũng sử dụng các trang web tạm thời.
      1. giun sán8
        giun sán8 2 tháng 2019, 11 26:XNUMX
        +2
        Trích lời Bongo.
        Nhiên liệu và mọi thứ khác có thể được ném bởi cùng một chiếc Mi-17, may mắn thay, mức tiêu thụ của nó trong MD530F ít hơn nhiều lần.

        Có thể, tùy thuộc vào khoảng cách và vị trí của địa điểm ở độ cao so với mực nước biển. Nếu không, việc vận chuyển nhiên liệu sẽ mất nhiều thời gian hơn là tự vận chuyển.
        Trích lời Bongo.
        EMNIP của chúng tôi ở Afghanistan cũng sử dụng các trang web tạm thời.

        Để tiếp nhiên liệu và bổ sung đạn dược? Tôi chưa nghe nói về họ, nhưng tôi sẽ không tranh cãi. Các địa điểm tạm thời được tổ chức để cung cấp đạn dược, lương thực, bổ sung, di tản những người bị thương cho bộ đội mặt đất, v.v. Nhưng để chuẩn bị cho chuyến bay thứ hai, họ quay trở lại căn cứ mà từ đó họ đã bay đến cơ sở dữ liệu. Theo quy định, đó là nơi gần nhất với nơi hoạt động, nơi thực sự tập trung các lực lượng cần thiết.
  11. Jarserge
    Jarserge 2 tháng 2019, 13 10:XNUMX
    +5
    Bài báo hay. Và sau đó một số người "mất bờ", họ nói, họ có mọi thứ tồi tệ, nhưng ở đây chúng ta có ...... Chiếc xe đầy hứa hẹn "Tukano", không phải vô cớ mà người Mỹ đã đầu quân cho công ty Embraer, họ gần như đã cổ phần kiểm soát. Điều thú vị là VKS hiểu đơn giản máy móc như vậy là cần thiết?
  12. kupitman
    kupitman 2 tháng 2019, 14 22:XNUMX
    +3
    Nói chung, thật tiếc khi chúng tôi không có máy bay tấn công hạng nhẹ như Tukano. Một lựa chọn khá có lợi cho các hoạt động không tốn kém. Có thể tiếp tục sản xuất IL10 không?
    1. armata_armata
      armata_armata 2 tháng 2019, 15 55:XNUMX
      -4
      Nói chung, thật tiếc khi chúng tôi không có máy bay tấn công hạng nhẹ như Tukano. Một lựa chọn khá có lợi cho các hoạt động không tốn kém. Có thể tiếp tục sản xuất IL10 không?

      Vấn đề ở đây là gì? Có máy bay trực thăng chiến đấu bình thường có thể thực hiện nhiệm vụ, có máy bay ném bom thông minh và tất cả điều này bằng cách nào đó có thể hoạt động ngay cả khi kẻ thù có MANPADS, và máy bay tấn công như vậy là một lựa chọn hoàn toàn điển hình trong trường hợp không có bất kỳ phòng không đáng kể nào từ đối phương
    2. garri lin
      garri lin 2 tháng 2019, 18 02:XNUMX
      -4
      Nhìn vào giá của Toucan đó. Và thực tế là một giờ bay 600 đô la không phải là một điểm cộng lớn như vậy.
      1. Lopatov
        Lopatov 2 tháng 2019, 19 09:XNUMX
        +5
        Trích dẫn từ garri lin
        Nhìn vào giá của Toucan đó. Và thực tế là một giờ bay 600 đô la không phải là một điểm cộng lớn như vậy.

        Trên thực tế, vấn đề không phải là chi phí của máy bay, mà là tổng chi phí của vòng đời. Mà không cần phải lớn.
        1. garri lin
          garri lin 2 tháng 2019, 19 44:XNUMX
          -1
          Điều này rõ ràng. Nhưng ở Nga, bất kỳ ai cũng sẽ bước vào vòng đời: chia sự phát triển thành một lượng nhỏ sản lượng. Sẽ khó cạnh tranh trên thị trường nước ngoài. Trước sự xuất hiện của một chiếc Yak huấn luyện, cũng là máy bay tấn công hạng nhẹ, việc phát triển một chiếc mới hoặc tái trang bị chiếc IL 10 là phi lý. Nhưng tôi đã đọc một bài báo về $ 600 mỗi giờ trên Tucano. Điểm mấu chốt là các thiết bị điện tử ở Tucano nằm gọn trong nhãn cầu và cần được bảo dưỡng thường xuyên. Phần mềm phần sụn cực. Nhiều người nghi ngờ rằng 600 đô la một giờ bao gồm những chi phí này. Vì vậy lượng khai thác thực tế có thể cao hơn. Chính xác hơn, chúng gần như chắc chắn cao hơn. Vì vậy, cộng thêm của sự rẻ mạt của sự bóc lột bị mất đi.
      2. www.zyablik.olga
        www.zyablik.olga 3 tháng 2019, 15 02:XNUMX
        +1
        Trích dẫn từ garri lin
        Nhìn vào giá của Toucan đó. Và thực tế là một giờ bay 600 đô la không phải là một điểm cộng lớn như vậy.

        Và bạn nhìn vào Mi-35M hiện được cung cấp bao nhiêu và so sánh chi phí của một giờ bay.
        1. garri lin
          garri lin 3 tháng 2019, 16 11:XNUMX
          0
          Có thể với những con số. Những gì tôi biết là 8.5 triệu đô la cho mi35. Và một giờ là gần 2 nghìn. Nhưng có lẽ thông tin đã lỗi thời.
          1. www.zyablik.olga
            www.zyablik.olga 3 tháng 2019, 16 22:XNUMX
            +1
            Trích dẫn từ một bài báo mà bạn dường như đã không đọc quá kỹ:
            Trích dẫn từ garri lin
            Công ty Trực thăng Nga nắm giữ năm 2014 đã đề nghị xuất khẩu một phiên bản sửa đổi Mi-35M với giá 10 triệu USD.

            Có thể giả định một cách chắc chắn rằng ngày nay giá xuất khẩu của Mi-35M (không phải là công nghệ mới nhất) gần bằng với giá của động cơ phản lực cánh quạt A-29V. Và so sánh hệ thống điện tử hàng không và vũ khí của chúng nói chung là không chính xác. Không
            1. garri lin
              garri lin 3 tháng 2019, 16 29:XNUMX
              0
              8,5 triệu đã được bán cho Nigeria. 17 tuổi như một năm. Cung cấp và bán những thứ khác nhau. Người Nigeria có vẻ giao dịch tốt. Nhưng kể từ năm 2005, giá của Supertukano đã tăng từ 10 đến 18 lyam. Vâng, theo thời gian chuyến bay. Tôi đã viết ở trên. Bạn cũng cần phải theo dõi những thứ siêu phức tạp và nó rất đắt, vì vậy 600 đô la mỗi giờ bay bằng cách nào đó là không đủ.
    3. let_nab
      let_nab Ngày 10 tháng 2019 năm 08 08:XNUMX
      -1
      Vâng, trong những năm 40 ?? Tại sao Yak-130 không phải là máy bay tấn công hạng nhẹ dành cho bạn?
      1. www.zyablik.olga
        www.zyablik.olga Ngày 10 tháng 2019 năm 10 27:XNUMX
        +2
        Trích dẫn từ let_nab
        Tại sao Yak-130 không phải là máy bay tấn công hạng nhẹ dành cho bạn?

        Đây là phương tiện huấn luyện hạn chế khả năng sử dụng vũ khí máy bay không điều khiển, không có các yếu tố cấu tạo để tăng khả năng chống sát thương. Ấn phẩm cho biết bằng văn bản đơn giản về tính bảo mật của "Super Tucano" và khu phức hợp tìm kiếm và quan sát của nó.
  13. iouris
    iouris 6 tháng 2019, 10 42:XNUMX
    0
    Văn bản không phải là mâu thuẫn. Những lợi thế của công nghệ hàng không Hoa Kỳ được xem xét một cách khách quan. Tôi chỉ không đồng ý với tiêu đề bài báo không phản ánh đúng thực chất của hiện tượng. Hiện tượng này là sự chuyển đổi của Không quân Afghanistan sang máy bay Mỹ. Thực chất của hiện tượng này là việc thay thế các thiết bị hàng không lạc hậu nhằm tăng hiệu quả chiến đấu.