Trong thẩm mỹ viện ở St. Petersburg, các đặc điểm của robot VT-500 đã được nêu tên

18 038 17
Một tổ hợp robot không người lái kiểu máy bay trực thăng độc đáo đã được giới thiệu tại Triển lãm Hải quân Quốc tế ở St. Petersburg. Chúng ta đang nói về hệ thống giám sát không người lái cho UAV VT-500. Công ty RADAR MMS báo cáo các đặc điểm của thiết bị này với cách bố trí cánh quạt đồng trục, có thể được sử dụng như một tùy chọn để tích hợp với tàu (tàu chiến).





Ở phiên bản hàng hải, VT-500 cho phép giám sát tình trạng nước và băng, bao gồm giám sát ở những vùng nước khó tiếp cận (trên mặt đất).

Trọng lượng cất cánh của tổ hợp robot không người lái là 500 kg. Tải trọng (mục tiêu) tối đa (chủ yếu là thiết bị giám sát và giám sát, bao gồm cả hệ thống laser) là 150 kg.

Tổ hợp không người lái kiểu trực thăng này có khả năng thực hiện nhiệm vụ ở độ cao lên tới 3,5 km với tốc độ lên tới 155 km/h. Phạm vi hoạt động của nó là 320 km.



Trong buổi triển lãm ở St. Petersburg, một tính năng quan trọng đã được lưu ý: VT-500 cũng có thể được sử dụng trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, khi nhiệt độ giảm xuống -30 độ C. Giới hạn nhiệt độ tối đa để sử dụng là +50.

Đường kính cánh quạt của hệ thống giám sát không người lái là 6 m.

Thiết bị hoạt động ở tốc độ gió lên tới 15 m/s. Các nhà phát triển lưu ý rằng họ đang nỗ lực cải thiện hiệu suất.

Để tham khảo: hệ thống robot là một trong những lĩnh vực hoạt động của công ty RADAR MMS.
17 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Nhận xét đã bị xóa.
    1. Nhận xét đã bị xóa.
      1. Nhận xét đã bị xóa.
        1. Nhận xét đã bị xóa.
  2. 0
    13 tháng 2019 năm 01 49:XNUMX
    Con ong!
    Xinh đẹp!
    1. +9
      13 tháng 2019 năm 05 20:XNUMX
      một tổ hợp robot không người lái kiểu máy bay trực thăng độc đáo đã được trình bày

      Thiết bị này tốt, nhưng những tính ngữ này của các nhà báo đau buồn là “độc nhất vô nhị”, “không có điểm tương đồng” gây khó chịu.
      Có những điểm tương tự trên thế giới và nó không hề độc đáo.
  3. +1
    13 tháng 2019 năm 03 13:XNUMX
    Tôi đề xuất điều chỉnh VT-500 thành máy bay chống ngầm. Theo kế hoạch, những chiếc UAV như vậy sẽ thuận tiện hơn khi đặt trên tàu (chúng chiếm ít không gian hơn). Câu hỏi đặt ra là: liệu thiết bị tìm kiếm tàu ​​ngầm có kích thước và trọng lượng phù hợp hay không? hi
    1. 0
      13 tháng 2019 năm 05 22:XNUMX
      Trích dẫn: cat-rusich
      Tôi đề xuất điều chỉnh VT-500 thành máy bay chống ngầm.

      Đối với tôi, có vẻ như để chỉ định mục tiêu, đúng là bạn không thể trang bị một radar mạnh mẽ.
    2. +2
      13 tháng 2019 năm 07 01:XNUMX
      Nó quá nhỏ để làm điều đó. Vâng, và nhân tiện. Động cơ và thiết bị ở đó là của ai? Chẳng phải tất cả những thứ này sẽ bị cấm nếu họ sử dụng nó trong hải quân sao?
    3. +1
      13 tháng 2019 năm 08 03:XNUMX
      Họ không đánh giá cao những UAV như AWACS. Nhưng tất nhiên anh ấy rất nhỏ bé cho việc này.
      1. +1
        13 tháng 2019 năm 08 41:XNUMX
        Trích dẫn từ bondrostov
        Đây là những chiếc UAV được sử dụng làm AWACS đánh giá cao họ không

        Bạn thậm chí còn viết với giọng của đồng chí Stalin tốt
        1. +1
          13 tháng 2019 năm 08 49:XNUMX
          Tôi đang viết trên điện thoại, nhưng cảm ơn bạn! hi
    4. 0
      13 tháng 2019 năm 10 39:XNUMX
      Những thiết bị như vậy có thể được sử dụng làm thiết bị sơ tán và cứu hộ.
      Chỉ cần tăng tải trọng...
  4. 0
    13 tháng 2019 năm 06 18:XNUMX
    Một trợ giúp không tồi.. chỉ cần sơn lại lớp da như một biến thể trinh sát băng.. - trắng - cam.. họ đã viết về phạm vi hành động, nhưng nó có thể treo trong không khí trong bao lâu? Còn những chuyến bay trong đêm vùng cực thì sao, nó đã ở Bắc Cực được gần nửa năm... và cần phải cung cấp tùy chọn lắp phao trên thiết bị hạ cánh... - trong mọi trường hợp, nó sẽ không chìm.. mặc dù đặc tính hiệu suất sẽ xấu đi.
  5. 0
    13 tháng 2019 năm 07 08:XNUMX
    Đối với bán kính 320 km và trọng lượng 500 với trọng tải 150, các đặc tính rất tốt. Nó có động cơ tua-bin khí, động cơ diesel hay động cơ xăng? Của ai? Động cơ tua-bin khí MkA của Sergei Zhuravlev phù hợp hơn với máy bay.
    Rotax 912 và 914 của Áo. Công suất 80–100 mã lực. ? Sự phụ thuộc và dư thừa. M601 đắt tiền, mặc dù vận hành có lãi...Người Krasnoyarsk đã điêu khắc ra thứ gì đó...Ufa cung cấp DDA từ 40 mã lực. lên tới 480 mã lực và các dòng ADF kéo đẩy...
    CIAM đang vây quanh, họ dùng cùi chỏ xô đẩy, ai cũng làm việc riêng của mình, vấp ngã người khác. Nói chung - “thiên nga, tôm càng và pike”...
    1. +2
      13 tháng 2019 năm 08 25:XNUMX
      Trích dẫn từ pafegosoff
      Đối với bán kính 320 km và trọng lượng 500 với trọng tải 150, các đặc tính rất tốt.

      Không có dấu hiệu của sự tự chủ? Nhiên liệu của anh ta sẽ kéo dài bao lâu? yêu cầu

      PS
      Đối với tôi, có vẻ như 320 km và tốc độ 155 km/h cho chúng ta biết khả năng tự chủ chỉ trong 2 giờ.
      1. +1
        13 tháng 2019 năm 08 54:XNUMX
        Thực tế không phải 155 km là giới hạn, bạn phải hiểu. Ở tốc độ thấp hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm đáng kể.
        1. +3
          13 tháng 2019 năm 08 59:XNUMX
          Trích dẫn từ bondrostov
          Thực tế không phải 155 km là giới hạn, bạn phải hiểu. Ở tốc độ thấp hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm đáng kể.

          Có lẽ. Tuy nhiên, máy bay không người lái loại trực thăng không có thời gian bay cụ thể.
          1. 0
            13 tháng 2019 năm 09 02:XNUMX
            Đúng rồi. Nhưng tôi nghĩ có lẽ là chesa 3,5.
      2. 0
        13 tháng 2019 năm 14 23:XNUMX
        Bán kính là 320, ngay cả ở tốc độ tối đa cũng đã là 4 tiếng rưỡi. Và nếu trên một chuyến du ngoạn - có thể còn hơn thế nữa.
        Không tệ!
  6. 0
    13 tháng 2019 năm 15 04:XNUMX
    Bạn không thích về động cơ?
    Những đề nghị của bạn, những thỉnh cầu của bạn