Xe bọc thép đấu với bộ binh. Ai nhanh hơn: xe tăng hay lính bộ binh?
Trong bài viết đầu tiên chúng tôi đã xem xét hiệu quả hỗ trợ hỏa lực cho xe tăng, BMPT "Kẻ hủy diệt" trong bối cảnh chu trình OODA (OODA - quan sát, định hướng, quyết định, hành động) John Boyd. Trên cơ sở phân tích các giải pháp thực hiện trong thiết kế xe hỗ trợ chiến đấu xe tăng (BMPT) “Kẻ hủy diệt-1/2”, không có lý do gì để tin rằng với sự trợ giúp của nó, nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho xe tăng chống lại nhân lực nguy hiểm cho xe tăng sẽ được giải quyết một cách hiệu quả.
Điều này chủ yếu là do BMPT có khả năng trinh sát và dẫn đường vũ khí tương đương với khả năng được sử dụng trên xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại (MBT), xe chiến đấu bộ binh (IFV) và xe bọc thép chở quân (APC). sẽ không có lợi thế về nhận thức tình huống của tổ lái so với tổ lái MBT. Thứ hai, tốc độ nhắm vũ khí BMPT vào quân địch cũng tương đương với tốc độ nhắm vũ khí của xe tăng hoặc xe chiến đấu bộ binh, và thấp hơn đáng kể so với tốc độ mà lính bộ binh có thể nhắm vũ khí chống tăng.
Có thể bằng cách nào đó nâng cao nhận thức tình huống của tổ lái xe bọc thép và tốc độ sử dụng vũ khí? Đầu tiên, chúng ta hãy xem tốc độ nhắm mục tiêu và sử dụng vũ khí, tức là giai đoạn “hành động” của vòng lặp OODA.
Tốc độ đạn bị hạn chế. Khi bắn từ xe tăng hoặc súng tự động bắn nhanh, tốc độ ban đầu của đạn (750-1000 m/s) vượt quá đáng kể tốc độ ban đầu của tên lửa dẫn đường chống tăng (ATGM) hoặc đạn phóng lựu, vì loại sau này yêu cầu thời gian để tăng tốc. Tuy nhiên, tầm bắn càng xa thì tốc độ đạn càng giảm, trong khi tốc độ di chuyển của ATGM (300-600 m/s) có thể không thay đổi trong toàn bộ phạm vi bay. Một ngoại lệ có thể coi là đạn pháo sabot có vây xuyên giáp, tốc độ (1500-1750 m/s) cao hơn đáng kể so với tốc độ của đạn nổ phân mảnh (HE), nhưng trong bối cảnh cuộc chiến giữa xe bọc thép và nhân lực. điều này không thành vấn đề.
Trong trung hạn, có lẽ trong tương lai gần, ATGM siêu thanh sẽ xuất hiện, đôi khi còn nói đến đạn siêu thanh, trong tương lai, súng điện nhiệt hóa và điện từ (đường ray) có thể xuất hiện (“súng đường sắt” trên xe bọc thép là một tương lai khá xa).
Tuy nhiên, việc tăng tốc độ của tên lửa và đạn pháo khó có thể thay đổi hoàn toàn cục diện trong cuộc đối đầu giữa xe bọc thép và nhân lực. Xe bọc thép sẽ có súng nhiệt điện với đạn siêu thanh và bộ binh cũng sẽ có ATGM siêu thanh. Hiện tại, nói chung, chúng ta có thể giả định rằng tốc độ bay trung bình của đạn và tên lửa chống tăng/đạn phóng lựu là tương đương nhau, và lợi thế của loại vũ khí này hay loại vũ khí khác phụ thuộc vào phạm vi sử dụng của các loại vũ khí cụ thể, và rất có thể tình trạng này sẽ còn tiếp diễn trong tương lai.
Tuy nhiên, trong giai đoạn “hành động”, không chỉ bản thân phát bắn xảy ra mà còn có quá trình nhắm vũ khí vào mục tiêu trước nó.
Tốc độ chĩa trơn tru của pháo và tháp pháo BMP-2 ở chế độ bán tự động không vượt quá 0,1 độ/s, tốc độ chĩa tối đa là 30 độ/s trong mặt phẳng ngang và 35 độ/s trong mặt phẳng thẳng đứng. Tốc độ quay của tháp pháo BMD-3 là 28,6 độ/s, tháp pháo của xe tăng T-90 là 40 độ/s. Phân tích tư liệu video cho thấy tốc độ quay của tháp pháo xe tăng T-14 trên nền tảng Armata cũng vào khoảng 40-45 độ/s.
Tháp pháo xe tăng T-14 xoay 360 độ trên bệ Armata
Như vậy, căn cứ vào đặc điểm của thiết bị dẫn đường và tốc độ quay của vũ khí của phương tiện chiến đấu, có thể giả định rằng thời gian của giai đoạn chĩa vũ khí vào mục tiêu đã phát hiện trước đó (khi ném 180 độ) sẽ vào khoảng 4,5-6 giây, trong khi tốc độ bay của đạn / ATGM / RPG bắn ở khoảng cách lên tới 1 km sẽ là khoảng 1-3 giây, tức là tốc độ ngắm và chĩa vũ khí trong giai đoạn “hành động” đóng vai trò lớn hơn tốc độ bay của đạn (mặc dù tốc độ của đạn cũng rất quan trọng và giá trị của nó tăng lên khi tầm bắn ngày càng tăng).
Có thể tăng tốc độ nhắm mục tiêu của vũ khí? Các công nghệ hiện có có thể làm được điều này. Ví dụ, tốc độ chuyển động của các trục của một nền công nghiệp hiện đại người máy có thể vượt quá 200 độ/s, cung cấp độ chính xác lặp lại 0,02-0,1 mm. Đồng thời, chiều dài “cánh tay” của robot công nghiệp có thể lên tới vài mét và khối lượng có thể lên tới hàng trăm kg.
Tốc độ di chuyển của robot công nghiệp
Khó có thể thực hiện tốc độ quay tháp pháo và hướng súng tương tự cho xe tăng cỡ nòng 125-152 mm do khối lượng đáng kể của chúng và do đó có mômen quán tính cao, nhưng tốc độ quay của vũ khí lại tăng lên 180 độ/s. và tốc độ ngắm của các mô-đun vũ khí không người lái điều khiển từ xa (DUMV) với pháo cỡ nòng 30 mm có thể khá thực tế.
Các mô-đun vũ khí tốc độ cao với pháo tự động 30 mm có thể được lắp đặt trên cả xe chiến đấu bộ binh (IFV) hoặc các phiên bản hạng nặng (TBMP) và trên xe bọc thép chở quân (APC). Nhờ xu hướng thu nhỏ hiện nay DUMV với pháo tự động 30 mm, những tổ hợp như vậy có thể được đặt trực tiếp trên tháp pháo MBT thay vì súng máy 12,7 mm, giúp tăng cường đáng kể khả năng chống lại nhân lực nguy hiểm cho xe tăng, đặc biệt là khi kết hợp với đạn nổ từ xa trên quỹ đạo.
Khả năng triển khai DUMV với bộ dẫn động tốc độ cao dựa trên súng tự động 30 mm có thể trở thành lợi thế của chúng so với súng có cỡ nòng lớn hơn (ví dụ: DUMV dựa trên súng 57 mm), đạt được tốc độ dẫn đường cao như sẽ bị hạn chế bởi sự gia tăng các đặc tính về trọng lượng và kích thước. Và tất nhiên, việc thực hiện dẫn đường tốc độ cao chỉ có thể thực hiện được ở các mô-đun chiến đấu không người lái, do tình trạng quá tải phát sinh trong quá trình quay.
Một phương tiện hiệu quả cao khác để tiêu diệt nhân lực nguy hiểm của xe tăng có thể là vũ khí laze công suất 5-15 kW. Hiện tại, tia laser có công suất này đã tồn tại, nhưng kích thước của chúng vẫn khá lớn. Có thể dự đoán rằng trong tương lai gần, cùng với sự gia tăng sức mạnh của tia laser chiến đấu, kích thước của các mẫu vũ khí kém mạnh hơn sẽ giảm, điều này sẽ cho phép chúng được đặt trên xe bọc thép, đầu tiên là một mô-đun vũ khí riêng biệt, sau đó là là một phần của DUMV, kết hợp với pháo tự động và/hoặc súng máy.
Để đảm bảo tiêu diệt nhân lực bằng tia laser, cần phải phát triển các thuật toán nhắm mục tiêu hiệu quả. Áo giáp hiện đại có thể là trở ngại nghiêm trọng đối với chùm tia laser, do đó, hệ thống nhắm mục tiêu cần phải tự động bắn trúng mục tiêu ở những nơi dễ bị tổn thương nhất - mặt hoặc cổ, tương tự như cách nhận dạng khuôn mặt xảy ra trong máy ảnh kỹ thuật số hiện đại.
Ở đây cần phải bảo lưu rằng việc làm chói mắt bằng laser mâu thuẫn với Nghị định thư thứ tư của Công ước Geneva về “vô nhân đạo” vũ khí, nhưng chúng ta phải hiểu rằng một chùm tia laser có công suất 5-15 kW chiếu vào bề mặt không được bảo vệ của mặt hoặc cổ rất có khả năng gây tử vong. Rất khó để bảo vệ một người lính bộ binh khỏi tia laser như vậy trừ khi anh ta ẩn mình trong bộ đồ kín có bộ xương ngoài và mũ bảo hiểm có cách ly quang học, tức là khi hình ảnh được camera chụp lại và hiển thị trên màn hình mắt hoặc chiếu vào học sinh. Những công nghệ như vậy, ngay cả khi được triển khai trong tương lai gần, sẽ có chi phí cao và do đó sẽ được cung cấp cho một số lượng hạn chế quân nhân của các quân đội hàng đầu thế giới.
Do đó, có thể đạt được việc nâng cao hiệu quả của các phương tiện bọc thép chiến đấu chống lại nhân lực của đối phương trong giai đoạn “hành động” bằng cách lắp đặt các bộ dẫn động vũ khí tốc độ cao và trong tương lai bằng cách sử dụng vũ khí laser như một phần của mô-đun chiến đấu.
Khả năng nhắm vũ khí của xe bọc thép ở tốc độ cao nhất mà con người không thể tiếp cận sẽ góp phần rất lớn vào việc giảm thiểu mối đe dọa từ quân địch. Giai đoạn “hành động”, tức là chĩa vũ khí vào mục tiêu và bắn một phát, trước các giai đoạn “quan sát”, “định hướng” và “quyết định”, hiệu quả của giai đoạn này phụ thuộc trực tiếp vào nhận thức tình huống của tổ lái. của xe bọc thép.
Chúng ta sẽ nói về các cách giải quyết vấn đề thiếu nhận thức về tình huống của các tổ lái xe bọc thép trong tài liệu tiếp theo.
Điều này chủ yếu là do BMPT có khả năng trinh sát và dẫn đường vũ khí tương đương với khả năng được sử dụng trên xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại (MBT), xe chiến đấu bộ binh (IFV) và xe bọc thép chở quân (APC). sẽ không có lợi thế về nhận thức tình huống của tổ lái so với tổ lái MBT. Thứ hai, tốc độ nhắm vũ khí BMPT vào quân địch cũng tương đương với tốc độ nhắm vũ khí của xe tăng hoặc xe chiến đấu bộ binh, và thấp hơn đáng kể so với tốc độ mà lính bộ binh có thể nhắm vũ khí chống tăng.
Có thể bằng cách nào đó nâng cao nhận thức tình huống của tổ lái xe bọc thép và tốc độ sử dụng vũ khí? Đầu tiên, chúng ta hãy xem tốc độ nhắm mục tiêu và sử dụng vũ khí, tức là giai đoạn “hành động” của vòng lặp OODA.
Tốc độ đạn
Tốc độ đạn bị hạn chế. Khi bắn từ xe tăng hoặc súng tự động bắn nhanh, tốc độ ban đầu của đạn (750-1000 m/s) vượt quá đáng kể tốc độ ban đầu của tên lửa dẫn đường chống tăng (ATGM) hoặc đạn phóng lựu, vì loại sau này yêu cầu thời gian để tăng tốc. Tuy nhiên, tầm bắn càng xa thì tốc độ đạn càng giảm, trong khi tốc độ di chuyển của ATGM (300-600 m/s) có thể không thay đổi trong toàn bộ phạm vi bay. Một ngoại lệ có thể coi là đạn pháo sabot có vây xuyên giáp, tốc độ (1500-1750 m/s) cao hơn đáng kể so với tốc độ của đạn nổ phân mảnh (HE), nhưng trong bối cảnh cuộc chiến giữa xe bọc thép và nhân lực. điều này không thành vấn đề.
Trong trung hạn, có lẽ trong tương lai gần, ATGM siêu thanh sẽ xuất hiện, đôi khi còn nói đến đạn siêu thanh, trong tương lai, súng điện nhiệt hóa và điện từ (đường ray) có thể xuất hiện (“súng đường sắt” trên xe bọc thép là một tương lai khá xa).
Dự án súng nhiệt điện hóa 60 mm Rapid Fire ET của Hải quân Hoa Kỳ
Nguyên mẫu súng nhiệt điện xe tăng ETC XM360
Tuy nhiên, việc tăng tốc độ của tên lửa và đạn pháo khó có thể thay đổi hoàn toàn cục diện trong cuộc đối đầu giữa xe bọc thép và nhân lực. Xe bọc thép sẽ có súng nhiệt điện với đạn siêu thanh và bộ binh cũng sẽ có ATGM siêu thanh. Hiện tại, nói chung, chúng ta có thể giả định rằng tốc độ bay trung bình của đạn và tên lửa chống tăng/đạn phóng lựu là tương đương nhau, và lợi thế của loại vũ khí này hay loại vũ khí khác phụ thuộc vào phạm vi sử dụng của các loại vũ khí cụ thể, và rất có thể tình trạng này sẽ còn tiếp diễn trong tương lai.
Tuy nhiên, trong giai đoạn “hành động”, không chỉ bản thân phát bắn xảy ra mà còn có quá trình nhắm vũ khí vào mục tiêu trước nó.
Tốc độ trỏ
Tốc độ chĩa trơn tru của pháo và tháp pháo BMP-2 ở chế độ bán tự động không vượt quá 0,1 độ/s, tốc độ chĩa tối đa là 30 độ/s trong mặt phẳng ngang và 35 độ/s trong mặt phẳng thẳng đứng. Tốc độ quay của tháp pháo BMD-3 là 28,6 độ/s, tháp pháo của xe tăng T-90 là 40 độ/s. Phân tích tư liệu video cho thấy tốc độ quay của tháp pháo xe tăng T-14 trên nền tảng Armata cũng vào khoảng 40-45 độ/s.
Tháp pháo xe tăng T-14 xoay 360 độ trên bệ Armata
Như vậy, căn cứ vào đặc điểm của thiết bị dẫn đường và tốc độ quay của vũ khí của phương tiện chiến đấu, có thể giả định rằng thời gian của giai đoạn chĩa vũ khí vào mục tiêu đã phát hiện trước đó (khi ném 180 độ) sẽ vào khoảng 4,5-6 giây, trong khi tốc độ bay của đạn / ATGM / RPG bắn ở khoảng cách lên tới 1 km sẽ là khoảng 1-3 giây, tức là tốc độ ngắm và chĩa vũ khí trong giai đoạn “hành động” đóng vai trò lớn hơn tốc độ bay của đạn (mặc dù tốc độ của đạn cũng rất quan trọng và giá trị của nó tăng lên khi tầm bắn ngày càng tăng).
Có thể tăng tốc độ nhắm mục tiêu của vũ khí? Các công nghệ hiện có có thể làm được điều này. Ví dụ, tốc độ chuyển động của các trục của một nền công nghiệp hiện đại người máy có thể vượt quá 200 độ/s, cung cấp độ chính xác lặp lại 0,02-0,1 mm. Đồng thời, chiều dài “cánh tay” của robot công nghiệp có thể lên tới vài mét và khối lượng có thể lên tới hàng trăm kg.
Tốc độ di chuyển của robot công nghiệp
Khó có thể thực hiện tốc độ quay tháp pháo và hướng súng tương tự cho xe tăng cỡ nòng 125-152 mm do khối lượng đáng kể của chúng và do đó có mômen quán tính cao, nhưng tốc độ quay của vũ khí lại tăng lên 180 độ/s. và tốc độ ngắm của các mô-đun vũ khí không người lái điều khiển từ xa (DUMV) với pháo cỡ nòng 30 mm có thể khá thực tế.
Các mô-đun vũ khí tốc độ cao với pháo tự động 30 mm có thể được lắp đặt trên cả xe chiến đấu bộ binh (IFV) hoặc các phiên bản hạng nặng (TBMP) và trên xe bọc thép chở quân (APC). Nhờ xu hướng thu nhỏ hiện nay DUMV với pháo tự động 30 mm, những tổ hợp như vậy có thể được đặt trực tiếp trên tháp pháo MBT thay vì súng máy 12,7 mm, giúp tăng cường đáng kể khả năng chống lại nhân lực nguy hiểm cho xe tăng, đặc biệt là khi kết hợp với đạn nổ từ xa trên quỹ đạo.
Xe bọc thép "Tiger" trang bị DUMV với súng máy 12,7 mm (trái) và cùng loại với DUMV với pháo 30 mm và súng máy 7,62 mm
Khả năng triển khai DUMV với bộ dẫn động tốc độ cao dựa trên súng tự động 30 mm có thể trở thành lợi thế của chúng so với súng có cỡ nòng lớn hơn (ví dụ: DUMV dựa trên súng 57 mm), đạt được tốc độ dẫn đường cao như sẽ bị hạn chế bởi sự gia tăng các đặc tính về trọng lượng và kích thước. Và tất nhiên, việc thực hiện dẫn đường tốc độ cao chỉ có thể thực hiện được ở các mô-đun chiến đấu không người lái, do tình trạng quá tải phát sinh trong quá trình quay.
Laser chống lại nhân lực của kẻ thù
Một phương tiện hiệu quả cao khác để tiêu diệt nhân lực nguy hiểm của xe tăng có thể là vũ khí laze công suất 5-15 kW. Hiện tại, tia laser có công suất này đã tồn tại, nhưng kích thước của chúng vẫn khá lớn. Có thể dự đoán rằng trong tương lai gần, cùng với sự gia tăng sức mạnh của tia laser chiến đấu, kích thước của các mẫu vũ khí kém mạnh hơn sẽ giảm, điều này sẽ cho phép chúng được đặt trên xe bọc thép, đầu tiên là một mô-đun vũ khí riêng biệt, sau đó là là một phần của DUMV, kết hợp với pháo tự động và/hoặc súng máy.
Xe bọc thép chở quân Stryker MEHEL có công suất laser 2-5 kW, trước đó người ta dự định tăng công suất lên 18 kW, vào năm 2021, Quân đội Hoa Kỳ có kế hoạch thử nghiệm tia laser 100 kW trên xe bọc thép Stryker
Để đảm bảo tiêu diệt nhân lực bằng tia laser, cần phải phát triển các thuật toán nhắm mục tiêu hiệu quả. Áo giáp hiện đại có thể là trở ngại nghiêm trọng đối với chùm tia laser, do đó, hệ thống nhắm mục tiêu cần phải tự động bắn trúng mục tiêu ở những nơi dễ bị tổn thương nhất - mặt hoặc cổ, tương tự như cách nhận dạng khuôn mặt xảy ra trong máy ảnh kỹ thuật số hiện đại.
Ở đây cần phải bảo lưu rằng việc làm chói mắt bằng laser mâu thuẫn với Nghị định thư thứ tư của Công ước Geneva về “vô nhân đạo” vũ khí, nhưng chúng ta phải hiểu rằng một chùm tia laser có công suất 5-15 kW chiếu vào bề mặt không được bảo vệ của mặt hoặc cổ rất có khả năng gây tử vong. Rất khó để bảo vệ một người lính bộ binh khỏi tia laser như vậy trừ khi anh ta ẩn mình trong bộ đồ kín có bộ xương ngoài và mũ bảo hiểm có cách ly quang học, tức là khi hình ảnh được camera chụp lại và hiển thị trên màn hình mắt hoặc chiếu vào học sinh. Những công nghệ như vậy, ngay cả khi được triển khai trong tương lai gần, sẽ có chi phí cao và do đó sẽ được cung cấp cho một số lượng hạn chế quân nhân của các quân đội hàng đầu thế giới.
Khái niệm trang bị của người lính tương lai
Do đó, có thể đạt được việc nâng cao hiệu quả của các phương tiện bọc thép chiến đấu chống lại nhân lực của đối phương trong giai đoạn “hành động” bằng cách lắp đặt các bộ dẫn động vũ khí tốc độ cao và trong tương lai bằng cách sử dụng vũ khí laser như một phần của mô-đun chiến đấu.
Khả năng nhắm vũ khí của xe bọc thép ở tốc độ cao nhất mà con người không thể tiếp cận sẽ góp phần rất lớn vào việc giảm thiểu mối đe dọa từ quân địch. Giai đoạn “hành động”, tức là chĩa vũ khí vào mục tiêu và bắn một phát, trước các giai đoạn “quan sát”, “định hướng” và “quyết định”, hiệu quả của giai đoạn này phụ thuộc trực tiếp vào nhận thức tình huống của tổ lái. của xe bọc thép.
Chúng ta sẽ nói về các cách giải quyết vấn đề thiếu nhận thức về tình huống của các tổ lái xe bọc thép trong tài liệu tiếp theo.
tin tức