Đánh giá quân sự

Một chủ đề vệ sinh, hay tại sao bạn lại leo vào một máy bay ném bom?

36
Thật vậy, tại sao bạn lại leo lên máy bay ném bom? Để bay thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hay để điều chỉnh nhu cầu sinh lý?


Một chủ đề vệ sinh, hay tại sao bạn lại leo vào một máy bay ném bom?

Có, thường "nó" được đặt ở đuôi. Cách xa phi hành đoàn.


Rõ ràng là đầu tiên, nhưng đôi khi không có thứ hai theo bất kỳ cách nào. Nếu chúng ta nói về máy bay ném bom bổ nhào tiền tuyến và máy bay tấn công, việc không nạp bất cứ thứ gì vào cơ thể sẽ thực sự dễ dàng hơn, bởi vì, khi lặn vào súng phòng không phun ra các luồng chì vào thân thịt của bạn, bạn có thể tự nhiên tạo ra bất cứ thứ gì.

Một điều nữa là khoảng cách hàng không. Mọi thứ sẽ đẹp hơn ở đó. Chúng tôi leo lên 10 mét và hạ xuống. Một giờ, hai, ba ... Hoặc là máy bay chiến đấu của đối phương sẽ leo lên độ cao như vậy, hoặc không. Và chúng tôi có của riêng mình, nếu điều đó. Và không ai hủy bỏ các hòm trên máy bay ...

Nhưng điều quan trọng nhất là khi bạn bay “chỉ” bốn năm nghìn km, dù muốn hay không, nhưng bạn phải nghĩ đến những câu hỏi về tâm sinh lý.

Rất thường xuyên, các "chuyên gia" chỉ trích Il-4 và Pe-8 của Liên Xô vì không có nhà vệ sinh. Một mặt, có, nó không phải. Đây là sự thật.

Mặt khác, việc sử dụng Il-4 (có thể dễ dàng xác minh từ nhiều cuốn hồi ký) như một máy bay ném bom tầm xa đã được giảm xuống trong các trường hợp cá biệt như không kích Berlin, trong đó chỉ có XNUMX chiếc và còn nhiều hơn thế. của một hiệu ứng tâm lý.

Về cơ bản, IL-4 hoạt động như máy bay ném bom thông thường, và phần chính được sử dụng như máy bay ném ngư lôi. Ở đây các máy bay ném ngư lôi đã có những chuyến bay dài, nhưng khoảng cách chúng thấp hơn một chút.

Pe-8 trông xứng đáng hơn với tư cách là một máy bay ném bom tầm xa, nhưng than ôi, nó cũng không được sử dụng như vậy. Ngoài các cuộc không kích vào Berlin năm 1941, còn có các cuộc ném bom vào Koenigsberg năm 1943 và Helsinki năm 1944. Nhìn chung, hoạt động này cũng mang tính chất tâm lý hơn.

Vì vậy, như vậy, phòng tắm trong máy bay ném bom tầm xa không hoạt động như máy bay ném bom tầm xa có lẽ không đặc biệt cần thiết. Và bằng chứng cho thấy ở chiếc Pe-8 chiếc xô ở đuôi máy bay đóng vai trò bồn cầu là điều khá bình thường.

Điều đáng chú ý là đã có những sắc thái mang tính chất xây dựng. Trên các máy bay thời đó (ít nhất là do Liên Xô sản xuất) không có chuyện chặt chém. Phi hành đoàn ở độ cao lớn đã làm việc trong mặt nạ dưỡng khí ở độ cao hơn 6 mét.

Nhiệt độ không khí ở độ cao đó là bao nhiêu? Dựa trên bảng trên, thì ở 15 độ C trên bề mặt ở độ cao 6 mét, nó sẽ là -000.



Không có gì lạ khi quần yếm lông, đồ lót len ​​và vân vân. Và một cái xô ở đuôi máy bay làm bồn cầu. Đã có thể không phát minh ra bất cứ thứ gì, dù sao mọi thứ đều đóng băng. Điều chính là quản lý để hoàn thành hành động khó khăn này nói chung.

Họ nói rằng trong chuyến bay của mình trên chiếc Pe-8 tới Mỹ, Molotov đã lưu giữ lại những kỷ niệm trong suốt quãng đời còn lại của mình ...

Nhưng người Mỹ ...

Còn người Mỹ thì sao?

Như các "chuyên gia" nói, người Mỹ có mọi thứ chỉ xa xỉ. Chà, điều này nên xảy ra đối với một quốc gia có kỹ thuật tiên tiến. Vì vậy, các phi hành đoàn Mỹ đã sử dụng ...

Nói chung, họ có cái này từ Elsan (“Elsan”):



Nhìn chung, nó rất giống với một chiếc gầu từ đuôi của một chiếc Pe-8, nhưng có một chỗ ngồi đi kèm. Nhưng không!

Đây thực sự là một trong những tủ quần áo khô đầu tiên, vì nó không chỉ là một bể chứa chất thải. Nó cũng là một thiết bị để trung hòa mùi bằng cách đặt một số viên nang vào khay. Đó là, trên thực tế, nó có mùi của cả chất thải và viên nang với mùi vui vẻ của quả mâm xôi.

Nhớ lại rằng vào những năm 40, hóa học không giống như ngày nay. Thậm chí ngày nay, nó thường thắng mùi ... Và thậm chí sau đó chúng tôi không nói chuyện gì cả.

Ngoài ra, còn có một sắc thái khác: đối với tốc độ phục vụ máy bay trên mặt đất, những viên quả mâm xôi này không cho phép đóng băng nội dung của thiết bị này.

Rõ ràng là ở độ cao 10 nghìn mét, mọi thứ sẽ không chỉ đóng băng một cách an toàn mà còn thành đá. Máy bay hạ cánh, cần phải thay đổi thùng chứa, và ở đó mọi thứ đóng băng cùng với thùng chứa.

Rõ ràng là máy bay bây giờ và máy bay sau đó là hai thứ khác nhau. Nếu bạn đọc các bài đánh giá của các hành khách đi máy bay ngày nay, sẽ là một vấn đề đối với một số người khi mặc ấm mà không có áo khoác lông thú ... Và ngay cả khi đó, và ngay cả trong điều kiện hỗn loạn ...

Tôi không biết cái nào tốt hơn. Nhưng để cười sảng khoái, tôi có thể hình dung tình huống: đội hình máy bay ở độ cao lao tới mục tiêu, phòng không Đức bắt đầu tác chiến từ bên dưới. Ở cự ly 10 km, ngay cả FlaK 37, tức là một khẩu pháo phòng không 88 mm, cũng ném một quả đạn (mặc dù không hiệu quả lắm). Nói gì về 105mm và 128mm nghiêm trọng hơn? Cộng với việc chỉ vào thiết bị định vị Wurzburg, thiết bị xác định độ cao khá tốt?

Máy bay nằm xuống cánh, rời khỏi khu vực có vỏ, và ở đây, trên Berlin, mọi thứ được tích tụ bởi thiết bị Elsan đổ ra sàn máy bay với tiếng ục ục đáng sợ ...

Tất nhiên, ở nhiệt độ âm, tràn ra sàn thì sớm muộn chất này cũng sẽ đông lại. Không phụ thuộc vào hóa chất. Nhưng gần cuối chuyến bay, những điều kỳ diệu của vật lý bắt đầu. Trong lúc đó, máy bay đang tiếp nhiên liệu, bom được treo lên, súng máy đang được nạp, mọi thứ bắt đầu tan băng ...

Thành thật mà nói, chỉ một xô đá bốc mùi có vẻ thích hợp hơn ở đây.


Điều đó thật phi thực tế. Tốt và với một cuốn sách, rõ ràng là bức ảnh được chụp trên mặt đất. Trong không khí, tất cả trông hơi khác một chút.


Hơn nữa, nói chung là có thể rơi vào một tình huống khó khăn. Đây là lúc máy bay bắt đầu di chuyển trong khi bạn đang ngồi trên Elsan. Sau 4-5 giờ bay với phi hành đoàn 10 người (lấy B-17 làm ví dụ), đồ đạc của thiết bị không chỉ có thể dễ dàng làm bạn ướt nhẹ mà còn tràn ra (ồ kinh dị!) Lên chiếc áo khoác lông thú của bạn. ..

Triển vọng dành toàn bộ chuyến trở về (thêm 4-5 giờ nữa) trong bộ áo liền quần có mùi…

Có lẽ đáng để suy nghĩ về cái nào tốt hơn. Ví dụ, người Nhật đã nghĩ về nó, và trong màn trình diễn của họ, nó trông giống như một loại thiết bị khí động học nào đó chiết xuất mọi thứ bên ngoài. Bằng cách nào đó, họ đã giải quyết được vấn đề chính - đóng băng.

Chúng tôi đã không bắt đầu giải quyết vấn đề, và nếu cần thiết, một cái xô đông lạnh có thể đơn giản được ném qua lãnh thổ bị kẻ thù chiếm đóng. Nhân tiện, người Mỹ và người Anh cũng phạm tội tương tự. Đúng vậy, người Anh cũng đã sử dụng các thiết bị thần kỳ của Mỹ ở Wellington và Lancasters của họ.



Nhưng nếu bạn tin vào lời khai của những người đã sử dụng những Elsan này, thì về mặt sinh lý học sẽ dễ dàng bay hết mức có thể.

Các phi công thậm chí còn tệ hơn. Máy bay thời đó không được trang bị hệ thống lái tự động giống như các máy bay hiện đại của chúng. Vì vậy, phi công buộc phải dành toàn bộ thời gian ở vị trí lái. Và về máy bay chiến đấu tầm xa, bạn chỉ cần im lặng.

Do đó, các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom tầm xa trong buồng lái đã được trang bị một "ống dẫn nước tiểu" hay còn gọi là bồn tiểu. Pokryshkin ở Iran đã rất ngạc nhiên trước sự hiện diện của một ống có phễu trong buồng lái của máy bay Aerocobra, vì những chuyến bay như vậy là không bình thường đối với Không quân của chúng tôi. Và Cobra đã được lên kế hoạch cụ thể như một máy bay chiến đấu hộ tống, vì vậy một vài giờ bay đối với một phi công P-39 là bình thường.

Người Nhật, những người có máy bay chiến đấu dành 6-7 giờ trên không, đã giải quyết vấn đề của họ theo cách tương tự.

Nói chung, trong chiến tranh, có người chú ý đến vấn đề sinh lý, trong khi những người khác thì không. Trong mọi trường hợp, phi hành đoàn lên máy bay để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu. Tất nhiên, đối với điều này, nó là giá trị tạo ra ít nhất là các tiện nghi tối thiểu.

Nhưng để đưa ra những ví dụ như bằng chứng về sự lạc hậu của máy bay Liên Xô ... Đúng vậy, ngành hàng không của chúng ta đã không tỏa sáng ở một số vị trí. Nhưng tôi nêu vấn đề này chính xác vì trong một số ấn phẩm, tôi đã đọc vài lần về sự không hoàn hảo của máy bay Liên Xô, vì chúng không có nhà vệ sinh.

Chà, ai đã vào máy bay ném bom để làm gì, nếu vậy. Và những sáng tạo ở nước ngoài của Elsan đẹp như thế nào, hãy tự đánh giá.
tác giả:
36 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Aristarkh Ludwigovich
    Aristarkh Ludwigovich Ngày 5 tháng 2019 năm 18 06:XNUMX
    +3
    Sự thoải mái tất nhiên là quan trọng. Và trên một máy bay ném bom, không có cách nào để đi dưới bụi cây.
    1. lwxx
      lwxx Ngày 5 tháng 2019 năm 18 33:XNUMX
      +3
      Tôi tự hỏi vấn đề này đã được giải quyết như thế nào trên chuyến bay đầu tiên của chúng tôi đến Mỹ? Thời lượng là 63 giờ 25 phút.
      1. Aristarkh Ludwigovich
        Aristarkh Ludwigovich Ngày 5 tháng 2019 năm 18 51:XNUMX
        +4
        Trích dẫn từ lwx
        Nhưng vấn đề này đã được giải quyết như thế nào trên các chuyến bay đầu tiên của chúng tôi đến Mỹ? Thời lượng là 63 giờ 25 phút.

        Đối với nhà vệ sinh - họ đi đến một túi cao su. Gromov đã viết về Ngoài ra, anh ta mô tả một sự cố khi nước từ hệ thống làm mát rời đi (nó bị vỡ ở đâu đó) - Tôi phải thêm đồ bên trong chiếc túi đó.
      2. naidas
        naidas Ngày 5 tháng 2019 năm 19 09:XNUMX
        -10
        Trích dẫn từ lwx
        vấn đề này đã được giải quyết như thế nào trên các chuyến bay đầu tiên của chúng tôi đến Mỹ?

        Không có nhà vệ sinh trên ANT-25. Do đó, các thùng cao su hình quả bóng đã được sử dụng. Nhà vệ sinh ở Ilya Muromets vào năm 1914, ANT-20 (1934).
      3. người nuôi súc vật
        người nuôi súc vật Ngày 6 tháng 2019 năm 12 26:XNUMX
        0
        Baidukov đã nói về "bóng bay cao su-phi công" trong ánh sáng của việc sử dụng nội dung của họ như một phương tiện khẩn cấp khẩn cấp để bổ sung lượng chất làm mát))
        Tại Golovanov, vấn đề vệ sinh được đề cập đến như một phần của chế độ dinh dưỡng của nhân viên, cụ thể là gạo, khi các phi công đã gặp vấn đề sau chuyến bay dài.
    2. đầm lầy
      đầm lầy Ngày 5 tháng 2019 năm 18 41:XNUMX
      +4
      Trích dẫn: Aristarkh Ludwigovich
      Sự thoải mái tất nhiên là quan trọng. Và trên một máy bay ném bom, không có cách nào để đi dưới bụi cây.

      Vì vậy, trước chuyến bay, quầy lễ tân mưa phùn, nhân tiện, trong gia đình chúng tôi trước khi đi, nhà riêng, chúng tôi mừng một món đồ nhỏ gần cổng. cười Nếu không, mong đợi một tai nạn.
  2. Bars1
    Bars1 Ngày 5 tháng 2019 năm 18 13:XNUMX
    +5
    Không phải Elsan tốt hơn một cái xô, nó thoải mái hơn khi ngồi.
    1. 210okv
      210okv Ngày 5 tháng 2019 năm 18 27:XNUMX
      -1
      Trong phim "Pháo đài bay" có tất cả mọi thứ: một biển mặt trăng và một cơn bão bụi và phụ nữ ... Tuy nhiên, họ đã viết trên mặt đất ... trên một căn lều bên cạnh .. lol
    2. đầm lầy
      đầm lầy Ngày 5 tháng 2019 năm 18 44:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ: bar1
      Không phải Elsan tốt hơn một cái xô, nó thoải mái hơn khi ngồi.

      Không có gì giống như cái bệ ngồi toilet bình thường nhất, đã bay trên chiếc IL-20 của cha anh đến Moscow, Chkalovsk. Nó không tiện lợi trên một cái xô. Gần 6.5 giờ.
  3. tlahuicol
    tlahuicol Ngày 5 tháng 2019 năm 18 15:XNUMX
    +3
    rất có thể những Elsan này đã bị phong ấn một cách kín đáo. trong bức ảnh, anh chàng ném nó quá đà và không có gì được đổ vào ống tay áo của anh ta - đó là
  4. tiểu thuyết66
    tiểu thuyết66 Ngày 5 tháng 2019 năm 18 18:XNUMX
    +4
    và trên Tu-95 vk22 không có bồn cầu, bồn tiểu và thế là xong !!! 11 giờ, chỉ một giây thôi !!
  5. Reklastik
    Reklastik Ngày 5 tháng 2019 năm 18 19:XNUMX
    -8
    Rất thường xuyên, các "chuyên gia" chỉ trích Il-4 và Pe-8 của Liên Xô vì không có nhà vệ sinh.
    - Tôi chưa bao giờ gặp những lời chỉ trích như vậy trong tài liệu))) Về thiết kế lỗi thời, về sự thiếu hiểu biết về các hợp kim chromansil đã qua sử dụng, về việc thiếu tầm ngắm để ném bom có ​​thể so sánh với "Norden" của Mỹ ... Nhưng về điều này? ??? Chủ đề rác rưởi có bị leo lên không?))) Người viết làm gì với nó - không rõ ràng ... Anh ta tự nghĩ ra và tự trả lời? cười
    1. Aristarkh Ludwigovich
      Aristarkh Ludwigovich Ngày 5 tháng 2019 năm 18 30:XNUMX
      +7
      So sánh máy bay ném bom Mỹ với Il-4, các phi công của chúng tôi ghi nhận một số ưu điểm của phương tiện vượt đại dương: sự thoải mái cho phi hành đoàn, khoang chứa bom rộng (cho phép treo những quả bom RRAB cồng kềnh bên trong), vũ khí phòng thủ mạnh mẽ, thiết bị đo đạc và vô tuyến tuyệt vời . Không có hệ thống sưởi và cách nhiệt trên máy bay ném bom Ilyushin. Trong các thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu Dịch vụ Đặc biệt vào tháng 1943 năm 17, -32 ° C được đo trong buồng lái Ila (nhiệt độ là -2 ° C trên boong). Phi công của máy bay ném bom bổ nhào Pe-28 của Liên Xô thậm chí còn tệ hơn, họ bị đóng băng ở nhiệt độ -25 ° C. Trên "American", cả đoàn làm việc gần như ở nhiệt độ phòng. Chiếc B-XNUMX thậm chí còn sang trọng đến mức tư sản như một nhà vệ sinh: "ở vị trí xếp gọn" một tay súng ngồi trên nắp của nó. Máy bay ném bom ổn định hơn và dễ điều khiển hơn.
      1. Reklastik
        Reklastik Ngày 5 tháng 2019 năm 18 35:XNUMX
        -3
        một thứ xa xỉ tư sản như một cái bồn cầu vậy
        Chà, đó là nơi mà lẽ ra nó phải bắt đầu, tất nhiên,
        Trích dẫn: Aristarkh Ludwigovich
        Máy bay ném bom ổn định hơn và dễ điều khiển hơn
        với một cái gì đó như thế này cười
      2. armata_armata
        armata_armata Ngày 6 tháng 2019 năm 08 47:XNUMX
        0
        Không có hệ thống sưởi và cách nhiệt trên máy bay ném bom Ilyushin. Trong các thử nghiệm tại Viện Nghiên cứu Dịch vụ Đặc biệt vào tháng 1943 năm 17, -32 ° C được đo trong buồng lái Ila (nhiệt độ là -2 ° C trên boong). Phi công của máy bay ném bom bổ nhào Pe-28 của Liên Xô thậm chí còn tệ hơn, họ bị đóng băng ở nhiệt độ -XNUMX ° C. Trên "American", đoàn làm việc gần như ở nhiệt độ phòng

        Heh, dựa trên bối cảnh của điều này, thật đặc biệt thú vị khi đọc tuyên bố của tác giả
        Hơn nữa, nói chung là có thể rơi vào một tình huống khó khăn. Đây là lúc máy bay bắt đầu di chuyển trong khi bạn đang ngồi trên Elsan. Sau 4-5 giờ bay với phi hành đoàn 10 người (lấy B-17 làm ví dụ), đồ đạc của thiết bị không chỉ có thể dễ dàng làm bạn ướt nhẹ mà còn tràn ra (ồ kinh dị!) Lên chiếc áo khoác lông thú của bạn. ..

        Nhân tiện, ngay cả trong bức ảnh, một đội máy bay ném bom của Mỹ không mặc đồ lông thú nháy mắt
      3. iouris
        iouris Ngày 8 tháng 2019 năm 17 16:XNUMX
        +1
        Trích dẫn: Aristarkh Ludwigovich
        sang trọng tư sản

        Đây không phải là "sang trọng", mà là công thái học. Ergonomics nhằm tăng hiệu quả chiến đấu. Mọi thứ giúp tăng hiệu quả chiến đấu đều là công nghệ tiên tiến chứ không phải "đi lạc".
    2. Roman Skomorokhov
      Ngày 6 tháng 2019 năm 08 58:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ Reklastik
      Chủ đề rác rưởi leo lên?)))


      Nói chung là phân.

      Trích dẫn từ Reklastik
      Người viết đang vướng mắc điều gì - không rõ lắm ... Anh ta đã tự nghĩ ra và tự trả lời?


      Đôi khi đóng trang còn tốt hơn là thể hiện trí thông minh của bạn ...
      1. Reklastik
        Reklastik Ngày 6 tháng 2019 năm 16 28:XNUMX
        0
        Đúng vậy, thưa ngài Banshee, đúng vậy - đôi khi tốt hơn hết bạn nên sử dụng lời khuyên của chính mình. cười
  6. đầm lầy
    đầm lầy Ngày 5 tháng 2019 năm 18 51:XNUMX
    +1
    Cha, lúc đầu là một kỹ sư bay và sau đó là một kỹ sư bay, đã lái chiếc IL-20.
    Ở cuối cabin có một nhà vệ sinh, nhưng ai sẽ phục vụ.
    Có một bản thiết kế của Aeroflot ở đó, vì vậy toàn bộ câu chuyện được để cho dân thường.
    Được rồi, khi họ bay 8ryu, và có người điều khiển trên máy bay, nhà vệ sinh đã hoạt động.
    Nhân tiện, rượu, ở độ cao, nó nở ra, cộng với hơi và máy bay bốc cháy.
    Họ buộc các thanh tra phải rút hết 1/3 từ bình, rượu Talgar có chất lượng cao nhất cho đến ngày nay, họ là người Hồi giáo, và thậm chí cả những năm 86-87. cười
  7. sergand53
    sergand53 Ngày 5 tháng 2019 năm 19 06:XNUMX
    +1
    Trên An-2, vấn đề đã được giải quyết - bồn tiểu cao su "đúng chất" với một ống phía trên, phía sau khung 15m, một cái xô có ghế ngồi và nắp đậy. Tôi tháo gầu để các vận động viên không bị cám dỗ.
  8. 3x3zsave
    3x3zsave Ngày 5 tháng 2019 năm 19 09:XNUMX
    +4
    Những dòng đầu tiên của bài báo đã truyền cảm hứng:
    "Nếu quê cha đất tổ không hỏi bạn,
    Tại sao anh lại trèo vào rãnh? "
    (A. Kortnev)
    Chà, bài viết thú vị.
  9. Narak-zempo
    Narak-zempo Ngày 5 tháng 2019 năm 20 16:XNUMX
    +4
    Tác giả đã tránh chủ đề nhà vệ sinh một cách suôn sẻ về các nhà chiến lược Liên Xô thời hậu chiến, khi công nghệ ở đất nước này đã ở trình độ cao (người Mỹ không thể tạo ra một nhà vệ sinh vũ trụ, nhưng chúng tôi thì có), và cùng một cái xô trên 3M và Tu-95 ...
    1. Roman Skomorokhov
      Ngày 6 tháng 2019 năm 08 59:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ Narak-zempo
      Tác giả đã bỏ qua chủ đề nhà vệ sinh một cách suôn sẻ về các chiến lược gia Liên Xô thời hậu chiến


      Tác giả thậm chí không tiếp cận cô. Chúng tôi đang nói riêng về những phát triển trước chiến tranh và quân sự, nếu có.
  10. tiếng bíp
    tiếng bíp Ngày 5 tháng 2019 năm 21 38:XNUMX
    +2
    Trên các máy bay chiến đấu hoàn toàn bằng kim loại piston "La-9" và "La-11" thời hậu chiến, buồng lái đã được trang bị bồn tiểu cho phi công (cũng như trên những chiếc Ta-152 bị bắt, đã được sử dụng một thời gian trong hàng không của Hạm đội Baltic).
    Đối với máy bay ném bom chiến lược Tu-95, vào thời Liên Xô, họ đã "nói" về một chai ba lít với nắp nylon tầm thường - cho "nhu cầu nhỏ" và "hộp đạn tiêu hao" dưới dạng một chiếc bốt bạt cũ - cho "lớn ". yêu cầu
    Tái bút Tất nhiên, thật tệ khi các nhà thiết kế thiết bị quân sự nghiêm túc thực hiện cách tiếp cận đơn giản hóa, "phù phiếm" đối với công thái học, điều kiện sống và tất nhiên, nhu cầu sinh lý của phi hành đoàn và hành khách (hạ cánh), hoặc thậm chí hoàn toàn bỏ bê họ, bởi vì điều này là một yếu tố rất quan trọng trong khả năng sẵn sàng chiến đấu nói chung, là yếu tố phụ thuộc vào tính mạng và sức khỏe của binh lính, và thậm chí là bí mật của toàn bộ hoạt động (ví dụ, khi di chuyển vào ban đêm, sau khi xuống khỏi trang bị "bất cần" như vậy, người lính trẻ đã thiếu kiên nhẫn và thay vì giống như một người lính (chúng tôi vẫn nhớ, được viết bằng máu, lời răn của người lính rằng "tốt hơn là tự giậm chân vào cái chết của mình còn hơn trở thành đồ tồi tệ của mìn"! - mặc dù đây là một chủ đề hơi lạc đề Các bài viết về lính không quân, nhưng Tôi nghĩ rằng độc giả của chúng tôi, không phải tất cả các phi công, sẽ nhớ đến những người đã quên và rộng lượng tha thứ, và đối với những người trẻ, có lẽ những gì họ đọc được sẽ giúp tránh những trường hợp như vậy trong tương lai, nếu Chúa cấm ...?!) Để giải tỏa. bản thân, không rời con đường đã được kiểm tra bởi các đặc công, anh ta bẽn lẽn bước sang một bên, ngay phía người chống một quả mìn ... rất lớn và tức giận - tất cả những bí mật đã được hình thành đều bị lấy đi như thể bằng tay!)!
  11. sagitch
    sagitch Ngày 5 tháng 2019 năm 21 38:XNUMX
    +7
    Vâng, thậm chí là một cái nồi! Một trò đùa về chủ đề này.
    Một máy bay chiến đấu và một máy bay ném bom bay cạnh nhau. Nhàm chán.
    Phi công chiến đấu đang nói chuyện trên radio.
    -Nhìn xem tôi có thể làm gì!
    Và anh ta đặt một cái thùng, sau đó là một vòng lặp chết và hỏi.
    - Làm được không?
    Phi công máy bay ném bom trả lời.
    - Và bạn thấy những gì tôi có thể làm!
    Kẻ hủy diệt đang đợi, một phút, năm, mười ...
    Phi công máy bay ném bom liên lạc.
    - Chà, bạn thấy nó như thế nào?
    - Bạn đã thấy gì?
    - Vâng, tôi đã đi, uống thuốc, hút thuốc ...
  12. undecim
    undecim Ngày 5 tháng 2019 năm 22 05:XNUMX
    +6

    Các phi công kỳ cựu của Anh trình diễn quá trình vệ sinh buồng lái của máy bay Bristol-Blenheim.
    1. undecim
      undecim Ngày 5 tháng 2019 năm 22 11:XNUMX
      +8

      Và thiết bị này quen thuộc với tất cả các phi công của Liên Xô. Cho đến những năm 80 - thiết bị vệ sinh duy nhất của máy bay Liên Xô.
      1. Oleg Kovalchuk
        Oleg Kovalchuk 22 tháng 2019 năm 02 01:XNUMX
        +1
        Bản thân chiếc xe tăng có kích thước quá nhỏ IMHO, nhưng để đẩy kích thước của chiếc chuông - bạn có thể quay lưng lại với các phi công trong nhà tắm tốt
  13. Thợ rèn 55
    Thợ rèn 55 Ngày 5 tháng 2019 năm 23 02:XNUMX
    +2
    Trong thời gian phục vụ, không hiểu sao tôi phải ở “điểm” cả tháng trời, tâm lý bất an. Vì vậy, các chiến sĩ đã thích nghi để mang theo một vài túi mùn cưa khi thay, không có mùi hôi, và không khó chịu khi dọn dẹp. Không phải là một tờ rơi, nhưng có lẽ đó sẽ là lối thoát.
  14. Nhận xét đã bị xóa.
    1. Alexander
      Alexander Ngày 6 tháng 2019 năm 12 20:XNUMX
      +1
      Trong cuốn sách của Tikhomolov B.E. "Bầu trời rực lửa" có một đoạn khi hoa tiêu Evseev khi tiếp cận một mục tiêu ở Berlin, đã ném kẽm lên đầu những người Berlin "phế phẩm". .
  15. Ngựa, con người và linh hồn
    Ngựa, con người và linh hồn Ngày 6 tháng 2019 năm 13 08:XNUMX
    0
    Máy bay không kín gió. Tại sao phải mang theo một cái xô bên mình khi bạn chỉ có thể làm một bệ ngồi toilet với một lỗ trên sàn và một ống thoát có đường kính 20 cm để nó không bị đóng băng. Từ đó, mọi thứ sẽ được hút hết bằng không khí hiếm trong chuyến bay, theo đuôi.

    cười
    1. MoOH
      MoOH Ngày 7 tháng 2019 năm 01 01:XNUMX
      0
      Hoặc nó bị thổi vào bên trong với áp lực của dòng chảy tới.
      1. Ngựa, con người và linh hồn
        Ngựa, con người và linh hồn Ngày 7 tháng 2019 năm 23 25:XNUMX
        -1
        Chà, nếu những người tạo ra Zaporozhets sẽ tạo ra một lỗ hổng, thì tất nhiên là những người không phải anh em hiện tại.

        cười
    2. Thần chết
      Thần chết Ngày 7 tháng 2019 năm 21 14:XNUMX
      0
      Trích: Ngựa, người và linh hồn
      Máy bay không kín gió. Tại sao phải mang theo một cái xô bên mình khi bạn chỉ có thể làm một bệ ngồi toilet với một lỗ trên sàn và một ống thoát có đường kính 20 cm để nó không bị đóng băng. Từ đó, mọi thứ sẽ được hút hết bằng không khí hiếm trong chuyến bay, theo đuôi.

      cười

      Và trên đầu .......
      am đồng bào nháy mắt
  16. Thần chết
    Thần chết Ngày 7 tháng 2019 năm 21 06:XNUMX
    0
    Vào những năm 80, ông đã lái chiếc AN12. VTA. Chà, đối với cuộc đời của tôi, tôi không nhớ bất kỳ "tiện nghi" nào và thực tế là không có "mũ bảo hiểm áp lực" và không có bất kỳ thiết bị oxy nào. Và trong một hbshka bình thường, điều đó khá bình thường. Đúng, và các chuyến bay tối đa là 3 giờ. Và ở độ cao nào, để tôi đóng băng vào mùa hè, trong khoang hành khách-hàng hóa. ?????
  17. Pavel57
    Pavel57 12 tháng 2019, 19 05:XNUMX
    0
    Xô là tốt. Tôi đã nghe một câu chuyện về cách một kẻ lập dị quyết định đổ nó ra khỏi An-2 khi đang di chuyển. Sau đó, tôi đã rửa sạch nội thất trong một thời gian dài.