Vũ khí của Chiến tranh thế giới thứ hai. Súng máy hàng không
Điều đầu tiên chúng tôi quyết định bắt đầu là hàng không súng máy. Vâng, nếu chúng ta nói về một chiếc máy bay, thì nó là một thứ rất phức tạp và bao gồm nhiều bộ phận. Trong lĩnh vực chúng tôi xem xét sẽ là động cơ và vũ khí.
Hãy bắt đầu với vũ khí và súng máy cỡ nòng. Rõ ràng là vì súng máy là chính. Và súng máy hạng nặng và đại bác chỉ là thứ yếu. Mặc dù không kém phần thú vị.
Nhưng vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, phần lớn các máy bay chiến đấu của tất cả các nước đã vui vẻ khua súng máy cỡ nòng súng trường của họ. Vâng, những người có súng, họ có súng. Nhưng súng máy cỡ nòng là thuộc tính tất yếu và bắt buộc của thời đó. Vì vậy, hãy bắt đầu với chúng.
Có chủ ý, chúng tôi sẽ không sắp xếp chúng, chia chúng thành tốt nhất / xấu nhất. Hãy để bạn làm điều đó.
Vì vậy, chúng ta bắt đầu!
ShKAS được nhiều người coi là một thành tựu của ngành thiết kế trong nước kho vũ khí các trường học. Và không phải không có lý do. Đúng vậy, trong nhiều năm trôi qua kể từ khi chế tạo súng máy, số lượng truyền thuyết và câu chuyện về ShKAS đơn giản là đáng kinh ngạc, cả về số lượng và chất lượng.
Nhưng chúng ta sẽ nói về những huyền thoại vào lần khác, nhưng bây giờ chúng ta lưu ý rằng, thực sự, trong một số thông số và giải pháp thiết kế, súng máy còn nổi bật hơn cả. Đáng kinh ngạc trong những thời điểm đó, tốc độ bắn được đảm bảo chính xác bằng hệ thống nạp hộp mực trống, do Shpitalny phát minh. Phần lớn các tổ hợp vũ khí được thiết kế bởi kỹ sư vũ khí Tula của trường tiền cách mạng, Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Súng máy của Shpitalny và Komaritsky hoàn toàn khác với các kế hoạch cổ điển thời đó. Điểm nổi bật chính là các nhà phát triển đã có thể biến sự bất tiện chính của hộp mực nội địa lỗi thời với mặt bích viền thành một đức tính tốt.
Nhờ sự hiện diện của mặt bích mà hộp mực có thể được cuộn dọc theo rãnh xoắn của trống và nó được tháo ra khỏi băng và nạp trong 10 lần.
ShKAS là một khẩu súng máy phổ thông. Đến năm 1934, phiên bản cánh và tháp pháo được làm chủ, và từ năm 1938, mẫu đồng bộ cũng được lắp đặt trên máy bay.
Việc sử dụng đồng bộ hóa phần nào làm giảm tốc độ bắn, lên tới 1650 phát / phút, phiên bản cánh và tháp pháo có tốc độ bắn 1800-1850 phát / phút. Nhưng trên phiên bản đồng bộ, nòng súng đã được kéo dài thêm 150 mm để bù lại, mang lại đường đạn tốt hơn.
Ưu điểm: tốc độ bắn tốt nhất thế giới lúc bấy giờ, băng đạn tốt.
Nhược điểm: thiết kế phức tạp và giá thành cao. Súng máy rất thất thường với ô nhiễm, có hơn 30 loại độ trễ khi bắn.
Tất nhiên, thật đáng tiếc khi John Browning không sống để chứng kiến khoảnh khắc con cháu của ông bắt đầu một cuộc rước long trọng qua các quốc gia và lục địa. Nhưng Browning qua đời năm 1926, và khẩu súng máy cất cánh vào năm 1929.
Nhìn chung, số phận của khẩu súng máy không hề dễ dàng. Việc áp dụng M2 đồng thời với sự khởi đầu của cuộc Đại suy thoái ở Hoa Kỳ và cuộc khủng hoảng tài chính sau đó. Tất cả các phát triển quân sự mới đã bị hạn chế, và việc sản xuất súng máy M2 được tiến hành với tốc độ nhàn nhã cho đến khi bắt đầu Thế chiến thứ hai.
Nó trông giống như ngày hôm nay, nhưng ở một đất nước khác, phải không? Nhưng có, xuất khẩu đã giúp ích. Và không chỉ được giải cứu. Người Bỉ đã mua giấy phép trước, và FN bắt đầu sản xuất súng máy FN38 / 39 với những thay đổi tối thiểu.
Năm 1935, người Anh tham gia cùng với người Bỉ, đã gặp nạn với quân Vickers. Người Anh đã làm rất nhiều việc trên súng máy và thực hiện một loạt thay đổi đối với khẩu M2, bao gồm cả việc điều chỉnh cỡ nòng cho chính họ. Hóa nâu 0.303. Mk II ”đã trở thành cơ sở của vũ khí hàng không ở Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ 2 ở Hoa Kỳ, cỡ nòng 7,62 mm (0,3 inch) được coi là không đủ để trang bị cho máy bay. Và khẩu M2 bắt đầu nhường chỗ cho một khẩu súng máy khác là ".50 Browning AN / M2".
Đến năm 1943, khẩu Browning M7,62-AN 2 mm cuối cùng đã được đưa ra khỏi biên chế chiến đấu và được sử dụng làm vũ khí huấn luyện bắn trong huấn luyện phi công.
Tuy nhiên, anh ta đóng một vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến, vì không có ngoại lệ, TẤT CẢ máy bay Mỹ sản xuất trước năm 1941 đều được trang bị súng máy này.
Việc phát hành súng máy Browning M2-AN ước tính khoảng hơn nửa triệu khẩu, bao gồm cả những khẩu được cấp phép.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, độ tin cậy, tốc độ bắn tuyệt vời, đường đạn tốt.
Nhược điểm: một chương trình khá phức tạp (Browning khác ở điều này).
"Ta làm cho hắn mù mắt!" Chỉ là mù quáng, không có tiếp tục. Súng máy rất rất đặc biệt, đã hơn mười năm trôi qua kể từ khi bắt đầu hoạt động và trước khi được đưa vào trang bị. Nhưng người Pháp cần súng máy cho ngành hàng không, và bây giờ ...
Các nhà thiết kế từ kho vũ khí của bang Chatellerault đã quyết định tạo ra một loại vũ khí mới cho Pháp, sử dụng thành tựu của công ty Berthier của họ và Browning của Mỹ.
Vì vậy, vào năm 1934, phiên bản của súng máy MAC Mle1931, thực tế không thay đổi, được đưa vào phục vụ hàng không Pháp với tên gọi MAS 1934.
Súng máy được thiết kế để lắp trên tất cả các máy bay, nhưng lúc đầu nó chỉ được dùng để lắp ở cánh.
Tại đây, người Pháp đã tổ chức một buổi trình diễn mà sẽ thực sự lưu lại trong biên niên sử của các loại vũ khí hàng không những câu chuyện.
Theo ý tưởng của các nhà thiết kế, MAS 1934A (cánh) được cho là cung cấp đạn từ các ... cửa hàng! Vì vậy, các tạp chí trống khổng lồ cho 300 hoặc 500 vòng đã được thiết kế. Cho đến nay, những con quái vật này đang tự tin nắm giữ (chẳng bao lâu nữa chúng sẽ kỷ niệm 100 năm) vị trí đầu tiên trong số tất cả các cửa hàng của mọi thời đại và mọi người. Chưa có ai vượt qua về khối lượng.
Rõ ràng là các nhà thiết kế máy bay chỉ đơn giản là vui mừng khi phát minh ra tất cả các loại dây thần kinh cho những con quái vật này, vì những chiếc trống này không phù hợp với bất kỳ cánh bình thường nào. Hoặc, như một tùy chọn, có súng máy ở một bên, điều này đã gây ra tình yêu nồng nhiệt trong giới thợ súng. Vâng, bộ truyền động để cung cấp hộp mực cũng là khí nén, thông qua một cặp bánh răng ...
Súng rất thú vị ...
Để sử dụng súng máy làm vũ khí phòng thủ cho máy bay ném bom, các băng đạn "tí hon" cho 150 và 100 viên đạn vẫn được phát minh.
Một vài năm sau, khi đã trải qua quá nhiều sự đồi bại này, người Pháp vẫn quyết định rằng cần phải khuyến khích ăn băng. Và rồi số phận đã cho họ một món quà trong người là I-15bis với một phi công người Tây Ban Nha đã rơi vào tay họ khi bay từ Tây Ban Nha, nơi cuộc nội chiến đang kết thúc.
Người Pháp đã nghiên cứu kỹ ShKAS và ... chỉ xé toạc hệ thống cung cấp hộp mực tới 101%!
Và - về một điều kỳ diệu! - Pháp có súng máy bình thường! Được đặt trên tất cả các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của Pháp cho đến thời điểm Pháp kết thúc chiến tranh. Đây là Chatellerault MAC 1934 Mle39 với dây đai. Cả băng vải và băng kim loại đều được sử dụng. Phần còn lại - MAS 1934 và ShKAS.
Ưu điểm: tốc độ bắn cao (các nguồn của Pháp nói 1400-1500 rds / phút, nhưng các chuyên gia hiện đại nói rằng con số thực là 1200-1300 rds / phút).
Nhược điểm: giống như tất cả các thiết kế tương tự, nó không đáng tin cậy.
Đường đạn ở mức trung bình do vận tốc đầu nòng thấp, được bù đắp một phần bởi chiều dài của nòng, nhưng chỉ một phần.
Về súng máy, tất nhiên, sản phẩm cỡ nòng lớn của Rheinmetall được biết đến nhiều hơn cả. Súng máy hàng không hạng nặng nhỏ gọn MG.131 được sản xuất ở các phiên bản tháp pháo, đồng bộ và có cánh.
Nhưng chúng ta không nói về bản thân MG.131 mà là về MG.131 / 8, một mẫu chuyển tiếp cỡ nòng 7,92 mm. Họ chuyển từ súng máy MG.15 và MG.17, từ đó chúng kế thừa thiết kế của hầu hết các nút và nguyên lý hoạt động.
Lịch sử tinh chỉnh súng máy kéo dài suốt 1941 năm (điều này thường không đặc trưng đối với người Đức) và súng máy chỉ được đưa vào sử dụng vào cuối năm XNUMX.
Súng máy có thể được gọi là vũ khí của thế hệ tiếp theo. Thiết bị sử dụng hệ thống đánh lửa bằng điện của viên đạn, điều này ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ bắn của vũ khí. Nạp lại được nhân đôi bằng điện khí nén. Súng máy thực sự có hai mặt, tức là, bằng cách sắp xếp lại một số bộ phận, có thể thay đổi hướng của băng. Cơ cấu nạp đạn điện khí nén cũng có thể được di chuyển từ bên này sang bên kia, điều này tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho cuộc sống khi lắp súng máy trong cánh hoặc phiên bản đồng bộ.
Bắt đầu từ năm 1942, MG.131 / 8 tự tin đăng ký trở thành súng máy đồng bộ dưới lớp vỏ của các máy bay chiến đấu Messerschmitt Bf-109 và Focke-Wulf FW-190. Nó được sản xuất theo từng đợt ổn định cho đến khi kết thúc chiến tranh, và nếu các máy bay chiến đấu dần dần chuyển sang phiên bản cỡ nòng lớn, thì trong các máy bay ném bom trên tháp pháo và trong các cơ sở lắp đặt tháp pháo, MG-131/8 đã được lắp đặt cho đến cuối cuộc chiến.
Và ngay cả sau khi kết thúc sản xuất vào năm 1944 (tổng cộng hơn 60 nghìn chiếc được sản xuất), những khẩu súng máy không có người nhận trong ngành hàng không vẫn dễ dàng chuyển đổi thành khẩu thủ công và chuyển sang Wehrmacht. Hệ thống đánh lửa điện của súng máy được thay đổi thành cơ chế kích hoạt tiêu chuẩn, súng máy được trang bị hai chân và bệ tì vai hoặc một máy công cụ.
Ưu điểm: tốc độ bắn cao, đạn đạo tuyệt vời, vận tốc đầu nòng tốt hơn, độ tin cậy cao.
Nhược điểm: nặng nguyên bộ với bộ kích điện và cơ cấu nạp đạn và nạp đạn.
Lò rèn vũ khí của người Ý là một thứ gì đó. Đó là Beretta, Breda, Benelli, v.v. Đây là một ý tưởng thiết kế của chuyến bay cao nhất. Và, thành thật mà nói, việc thực hiện là như vậy. Có lẽ lỗi do người Ý bất cẩn. Tuy nhiên, hãy tự mình đánh giá.
Società Italiana Ernesto Breda là một trong những công ty lâu đời nhất ở Ý. Nó được thành lập vào năm 1886 tại Milan. Nhưng nó không sản xuất vũ khí mà là đầu máy hơi nước. NHƯNG Ernesto Breda quyết định rằng nhà thiết kế không tồn tại bằng một đầu máy hơi nước duy nhất và bắt đầu tạo ra vũ khí.
Sau khi đào tạo nhân viên về cách lắp ráp súng máy FIAT - Revelli M1914 được cấp phép, Breda đã tiến xa hơn. Và anh ấy đã tự mình trình bày với Mussolini (Bred được tài trợ bởi đảng Quốc xã, vì vậy mọi thứ ở đây là hợp lý) một dự án súng máy.
Mussolini đã ra lệnh không chỉ bắt đầu sản xuất mà không cần đợi kết quả thử nghiệm mà còn cho ra mắt hai khẩu súng máy cùng một lúc, với các cỡ nòng khác nhau, 7,7 và 12,7 mm. Chúng ta sẽ xem xét khẩu súng máy hạng nặng trong bài viết tiếp theo (mọi thứ đều rất đáng buồn với nó), nhưng bản gốc, 7,7 mm, hóa ra lại khá giống với chính nó. Sản phẩm được đặt tên là "Breda-SAFAT".
Súng máy Breda-SAFAT được lắp đặt trên hầu hết các loại máy bay chiến đấu được sản xuất tại Ý cho đến khi phiên bản cỡ nòng lớn được gỡ lỗi. Đó là, cho đến năm 1942. Nhưng những gì bình thường đối với những năm 30 (2 súng máy đồng bộ 7,7 ly) đã trở thành không có gì cả ngay từ đầu cuộc chiến.
Nhìn chung, người Ý đã không gặp may. Súng máy 7,7 mm nhanh chóng rời khỏi hiện trường vào đầu cuộc chiến, và với những phát triển tiếp theo ở cỡ nòng lớn hơn, chúng chỉ đơn giản là không có thời gian, và chiến tranh đã kết thúc đối với Ý.
Nhưng trên mặt đất, súng máy Breda-SAFAT, kỳ lạ thay, phục vụ cho đến những năm 70 của thế kỷ trước như súng phòng không.
Ưu điểm: độ tin cậy và hoạt động không hỏng hóc.
Nhược điểm: đạn đạo kém, sơ tốc đầu nòng thấp.
Rất nhiều súng máy này đã được bắn. Theo các ước tính khác nhau, ít nhất là 100 nghìn. Nhưng chiến tranh không chỉ có số lượng, mà còn là chất lượng. Và ở đây chúng tôi có hai.
Đã có thời, vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, vũ khí của Anh được coi là tốt nhất thế giới, nhưng chủ nghĩa bảo thủ của người Anh đã phá hỏng rất nhiều thứ, trong đó có điều này. Các thợ súng người Anh vẫn là những người tiến bộ về nhiều mặt, họ đã phát minh ra đai súng máy rời, bộ đồng bộ thủy lực và tháp pháo phòng thủ cho máy bay ném bom, cái gọi là "Scarff Ring". Nhưng súng máy ... Đúng vậy, đã có một khẩu Vickers Mk.I đáng tin cậy và không gặp sự cố, nhưng về cơ bản nó vẫn là một khẩu "Maxim" đã được sửa đổi.
Vào đầu thế kỷ 20, tập đoàn Vickers của Anh đã mua lại bằng sáng chế của kỹ sư người Mỹ Hiram Maxim. Sau khi đưa súng máy trở nên hoàn thiện với sự kỹ lưỡng vốn có của người Anh, quân đội Anh đã sử dụng khẩu Vickers Mk.I.
Tuổi thọ của một khẩu súng máy trong một loạt các sửa đổi hóa ra là rất dài. Nhưng điều nghịch lý, ở chính nước Anh, ông lại không bắt rễ. Bộ quân sự Anh đã chọn thành lập một cơ sở sản xuất súng máy Browning được cấp phép.
Và Vickers đã được định sẵn cho một cuộc sống khá dài trong hoạt động biểu diễn được cấp phép. Súng máy của Ba Lan, Séc, Úc và Nhật Bản đã chiến đấu gần như toàn bộ cuộc chiến với ít nhiều thành công.
Ưu điểm: đơn giản, đáng tin cậy.
Điểm yếu: tốc độ bắn chậm, không phải đạn đạo tốt nhất.
Nhật Bản trở thành nạn nhân của tình bạn với Anh. Vai trò của súng máy hàng không chủ lực trong giai đoạn trước chiến tranh được chiếm giữ vững chắc bởi lớp Vickers E cỡ nòng 7,7 mm, phiên bản xuất khẩu của Vickers Mk.V.
Hàng không hải quân cũng sử dụng máy bay Vickers của mình. Cần nhớ rằng, không giống như nhiều quốc gia ở Nhật Bản, không quân hải quân là một lực lượng riêng biệt. Nhược điểm là ngoài súng máy, quân Nhật buộc phải mua đạn dược cho chúng. Hàng không Nhật Bản phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu.
Từ năm 1929 đến năm 1932, súng máy Vickers E được sản xuất với tên gọi Kiểu 89 Kiểu 1. Nhưng sau đó nó được thay thế bằng một mẫu mới "Kiểu 89 kiểu 2", trong đó có thể sử dụng cả hộp mực cũ "Kiểu 89" và "Kiểu 92" mới.
Súng máy "Kiểu 89 mẫu 2" được sản xuất hàng loạt cho đến cuối Thế chiến II. Rõ ràng là ngay từ đầu chiến tranh, súng máy đã không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Nhưng tính bảo thủ của người Nhật tương đối so với tính bảo thủ của người Anh, vì vậy "Kiểu 89 mẫu 2" đã chiến đấu đến cùng với Nhật Bản.
Súng máy được sử dụng đồng bộ trên các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom hạng nhẹ của Nhật Bản thuộc hầu hết các loại. "Mánh khóe" chính của nó là khi thực hiện đồng bộ, nó gần như không thua về tốc độ bắn so với phiên bản có cánh.
Hàng không hải quân sử dụng cùng lúc súng máy với các đối tác trên bộ, nhưng không giống như họ, họ không bận tâm đến các thỏa thuận cấp phép. Cho đến năm 1936, các phi công hải quân Nhật Bản đã sử dụng súng máy đã mua và chỉ sau đó họ mới cho ra mắt loại súng máy Kiểu 97, không khác nhiều so với Kiểu 89 của Kiểu 2.
Ưu điểm: độ tin cậy và tính thực tế của Vickers.
Nhược điểm: Nhược điểm của Vickers.
Và ai là người giỏi nhất?
Nguồn:
Evgeny Aranov. Súng máy máy bay Browning.
Alexander Shirokorad. Lịch sử vũ khí hàng không.
Evgeny Aranov. Vũ khí trang bị trên không của Đức.
Hãy bắt đầu với vũ khí và súng máy cỡ nòng. Rõ ràng là vì súng máy là chính. Và súng máy hạng nặng và đại bác chỉ là thứ yếu. Mặc dù không kém phần thú vị.
Nhưng vào đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, phần lớn các máy bay chiến đấu của tất cả các nước đã vui vẻ khua súng máy cỡ nòng súng trường của họ. Vâng, những người có súng, họ có súng. Nhưng súng máy cỡ nòng là thuộc tính tất yếu và bắt buộc của thời đó. Vì vậy, hãy bắt đầu với chúng.
Có chủ ý, chúng tôi sẽ không sắp xếp chúng, chia chúng thành tốt nhất / xấu nhất. Hãy để bạn làm điều đó.
Vì vậy, chúng ta bắt đầu!
1. ShKAS. Liên Xô
ShKAS được nhiều người coi là một thành tựu của ngành thiết kế trong nước kho vũ khí các trường học. Và không phải không có lý do. Đúng vậy, trong nhiều năm trôi qua kể từ khi chế tạo súng máy, số lượng truyền thuyết và câu chuyện về ShKAS đơn giản là đáng kinh ngạc, cả về số lượng và chất lượng.
Nhưng chúng ta sẽ nói về những huyền thoại vào lần khác, nhưng bây giờ chúng ta lưu ý rằng, thực sự, trong một số thông số và giải pháp thiết kế, súng máy còn nổi bật hơn cả. Đáng kinh ngạc trong những thời điểm đó, tốc độ bắn được đảm bảo chính xác bằng hệ thống nạp hộp mực trống, do Shpitalny phát minh. Phần lớn các tổ hợp vũ khí được thiết kế bởi kỹ sư vũ khí Tula của trường tiền cách mạng, Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Súng máy của Shpitalny và Komaritsky hoàn toàn khác với các kế hoạch cổ điển thời đó. Điểm nổi bật chính là các nhà phát triển đã có thể biến sự bất tiện chính của hộp mực nội địa lỗi thời với mặt bích viền thành một đức tính tốt.
Nhờ sự hiện diện của mặt bích mà hộp mực có thể được cuộn dọc theo rãnh xoắn của trống và nó được tháo ra khỏi băng và nạp trong 10 lần.
ShKAS là một khẩu súng máy phổ thông. Đến năm 1934, phiên bản cánh và tháp pháo được làm chủ, và từ năm 1938, mẫu đồng bộ cũng được lắp đặt trên máy bay.
Việc sử dụng đồng bộ hóa phần nào làm giảm tốc độ bắn, lên tới 1650 phát / phút, phiên bản cánh và tháp pháo có tốc độ bắn 1800-1850 phát / phút. Nhưng trên phiên bản đồng bộ, nòng súng đã được kéo dài thêm 150 mm để bù lại, mang lại đường đạn tốt hơn.
Ưu điểm: tốc độ bắn tốt nhất thế giới lúc bấy giờ, băng đạn tốt.
Nhược điểm: thiết kế phức tạp và giá thành cao. Súng máy rất thất thường với ô nhiễm, có hơn 30 loại độ trễ khi bắn.
2. Hóa nâu 0.30 M2-AN. Hoa Kỳ
Tất nhiên, thật đáng tiếc khi John Browning không sống để chứng kiến khoảnh khắc con cháu của ông bắt đầu một cuộc rước long trọng qua các quốc gia và lục địa. Nhưng Browning qua đời năm 1926, và khẩu súng máy cất cánh vào năm 1929.
Nhìn chung, số phận của khẩu súng máy không hề dễ dàng. Việc áp dụng M2 đồng thời với sự khởi đầu của cuộc Đại suy thoái ở Hoa Kỳ và cuộc khủng hoảng tài chính sau đó. Tất cả các phát triển quân sự mới đã bị hạn chế, và việc sản xuất súng máy M2 được tiến hành với tốc độ nhàn nhã cho đến khi bắt đầu Thế chiến thứ hai.
Nó trông giống như ngày hôm nay, nhưng ở một đất nước khác, phải không? Nhưng có, xuất khẩu đã giúp ích. Và không chỉ được giải cứu. Người Bỉ đã mua giấy phép trước, và FN bắt đầu sản xuất súng máy FN38 / 39 với những thay đổi tối thiểu.
Năm 1935, người Anh tham gia cùng với người Bỉ, đã gặp nạn với quân Vickers. Người Anh đã làm rất nhiều việc trên súng máy và thực hiện một loạt thay đổi đối với khẩu M2, bao gồm cả việc điều chỉnh cỡ nòng cho chính họ. Hóa nâu 0.303. Mk II ”đã trở thành cơ sở của vũ khí hàng không ở Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ 2 ở Hoa Kỳ, cỡ nòng 7,62 mm (0,3 inch) được coi là không đủ để trang bị cho máy bay. Và khẩu M2 bắt đầu nhường chỗ cho một khẩu súng máy khác là ".50 Browning AN / M2".
Đến năm 1943, khẩu Browning M7,62-AN 2 mm cuối cùng đã được đưa ra khỏi biên chế chiến đấu và được sử dụng làm vũ khí huấn luyện bắn trong huấn luyện phi công.
Tuy nhiên, anh ta đóng một vai trò rất quan trọng trong cuộc chiến, vì không có ngoại lệ, TẤT CẢ máy bay Mỹ sản xuất trước năm 1941 đều được trang bị súng máy này.
Việc phát hành súng máy Browning M2-AN ước tính khoảng hơn nửa triệu khẩu, bao gồm cả những khẩu được cấp phép.
Ưu điểm: trọng lượng nhẹ, độ tin cậy, tốc độ bắn tuyệt vời, đường đạn tốt.
Nhược điểm: một chương trình khá phức tạp (Browning khác ở điều này).
3. MAC 1934. Pháp
"Ta làm cho hắn mù mắt!" Chỉ là mù quáng, không có tiếp tục. Súng máy rất rất đặc biệt, đã hơn mười năm trôi qua kể từ khi bắt đầu hoạt động và trước khi được đưa vào trang bị. Nhưng người Pháp cần súng máy cho ngành hàng không, và bây giờ ...
Các nhà thiết kế từ kho vũ khí của bang Chatellerault đã quyết định tạo ra một loại vũ khí mới cho Pháp, sử dụng thành tựu của công ty Berthier của họ và Browning của Mỹ.
Vì vậy, vào năm 1934, phiên bản của súng máy MAC Mle1931, thực tế không thay đổi, được đưa vào phục vụ hàng không Pháp với tên gọi MAS 1934.
Súng máy được thiết kế để lắp trên tất cả các máy bay, nhưng lúc đầu nó chỉ được dùng để lắp ở cánh.
Tại đây, người Pháp đã tổ chức một buổi trình diễn mà sẽ thực sự lưu lại trong biên niên sử của các loại vũ khí hàng không những câu chuyện.
Theo ý tưởng của các nhà thiết kế, MAS 1934A (cánh) được cho là cung cấp đạn từ các ... cửa hàng! Vì vậy, các tạp chí trống khổng lồ cho 300 hoặc 500 vòng đã được thiết kế. Cho đến nay, những con quái vật này đang tự tin nắm giữ (chẳng bao lâu nữa chúng sẽ kỷ niệm 100 năm) vị trí đầu tiên trong số tất cả các cửa hàng của mọi thời đại và mọi người. Chưa có ai vượt qua về khối lượng.
Rõ ràng là các nhà thiết kế máy bay chỉ đơn giản là vui mừng khi phát minh ra tất cả các loại dây thần kinh cho những con quái vật này, vì những chiếc trống này không phù hợp với bất kỳ cánh bình thường nào. Hoặc, như một tùy chọn, có súng máy ở một bên, điều này đã gây ra tình yêu nồng nhiệt trong giới thợ súng. Vâng, bộ truyền động để cung cấp hộp mực cũng là khí nén, thông qua một cặp bánh răng ...
Súng rất thú vị ...
Để sử dụng súng máy làm vũ khí phòng thủ cho máy bay ném bom, các băng đạn "tí hon" cho 150 và 100 viên đạn vẫn được phát minh.
Một vài năm sau, khi đã trải qua quá nhiều sự đồi bại này, người Pháp vẫn quyết định rằng cần phải khuyến khích ăn băng. Và rồi số phận đã cho họ một món quà trong người là I-15bis với một phi công người Tây Ban Nha đã rơi vào tay họ khi bay từ Tây Ban Nha, nơi cuộc nội chiến đang kết thúc.
Người Pháp đã nghiên cứu kỹ ShKAS và ... chỉ xé toạc hệ thống cung cấp hộp mực tới 101%!
Và - về một điều kỳ diệu! - Pháp có súng máy bình thường! Được đặt trên tất cả các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của Pháp cho đến thời điểm Pháp kết thúc chiến tranh. Đây là Chatellerault MAC 1934 Mle39 với dây đai. Cả băng vải và băng kim loại đều được sử dụng. Phần còn lại - MAS 1934 và ShKAS.
Ưu điểm: tốc độ bắn cao (các nguồn của Pháp nói 1400-1500 rds / phút, nhưng các chuyên gia hiện đại nói rằng con số thực là 1200-1300 rds / phút).
Nhược điểm: giống như tất cả các thiết kế tương tự, nó không đáng tin cậy.
Đường đạn ở mức trung bình do vận tốc đầu nòng thấp, được bù đắp một phần bởi chiều dài của nòng, nhưng chỉ một phần.
4.MG-131/8. nước Đức
Về súng máy, tất nhiên, sản phẩm cỡ nòng lớn của Rheinmetall được biết đến nhiều hơn cả. Súng máy hàng không hạng nặng nhỏ gọn MG.131 được sản xuất ở các phiên bản tháp pháo, đồng bộ và có cánh.
Nhưng chúng ta không nói về bản thân MG.131 mà là về MG.131 / 8, một mẫu chuyển tiếp cỡ nòng 7,92 mm. Họ chuyển từ súng máy MG.15 và MG.17, từ đó chúng kế thừa thiết kế của hầu hết các nút và nguyên lý hoạt động.
Lịch sử tinh chỉnh súng máy kéo dài suốt 1941 năm (điều này thường không đặc trưng đối với người Đức) và súng máy chỉ được đưa vào sử dụng vào cuối năm XNUMX.
Súng máy có thể được gọi là vũ khí của thế hệ tiếp theo. Thiết bị sử dụng hệ thống đánh lửa bằng điện của viên đạn, điều này ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ bắn của vũ khí. Nạp lại được nhân đôi bằng điện khí nén. Súng máy thực sự có hai mặt, tức là, bằng cách sắp xếp lại một số bộ phận, có thể thay đổi hướng của băng. Cơ cấu nạp đạn điện khí nén cũng có thể được di chuyển từ bên này sang bên kia, điều này tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho cuộc sống khi lắp súng máy trong cánh hoặc phiên bản đồng bộ.
Bắt đầu từ năm 1942, MG.131 / 8 tự tin đăng ký trở thành súng máy đồng bộ dưới lớp vỏ của các máy bay chiến đấu Messerschmitt Bf-109 và Focke-Wulf FW-190. Nó được sản xuất theo từng đợt ổn định cho đến khi kết thúc chiến tranh, và nếu các máy bay chiến đấu dần dần chuyển sang phiên bản cỡ nòng lớn, thì trong các máy bay ném bom trên tháp pháo và trong các cơ sở lắp đặt tháp pháo, MG-131/8 đã được lắp đặt cho đến cuối cuộc chiến.
Và ngay cả sau khi kết thúc sản xuất vào năm 1944 (tổng cộng hơn 60 nghìn chiếc được sản xuất), những khẩu súng máy không có người nhận trong ngành hàng không vẫn dễ dàng chuyển đổi thành khẩu thủ công và chuyển sang Wehrmacht. Hệ thống đánh lửa điện của súng máy được thay đổi thành cơ chế kích hoạt tiêu chuẩn, súng máy được trang bị hai chân và bệ tì vai hoặc một máy công cụ.
Ưu điểm: tốc độ bắn cao, đạn đạo tuyệt vời, vận tốc đầu nòng tốt hơn, độ tin cậy cao.
Nhược điểm: nặng nguyên bộ với bộ kích điện và cơ cấu nạp đạn và nạp đạn.
5. Breda-SAFAT. Nước Ý
Lò rèn vũ khí của người Ý là một thứ gì đó. Đó là Beretta, Breda, Benelli, v.v. Đây là một ý tưởng thiết kế của chuyến bay cao nhất. Và, thành thật mà nói, việc thực hiện là như vậy. Có lẽ lỗi do người Ý bất cẩn. Tuy nhiên, hãy tự mình đánh giá.
Società Italiana Ernesto Breda là một trong những công ty lâu đời nhất ở Ý. Nó được thành lập vào năm 1886 tại Milan. Nhưng nó không sản xuất vũ khí mà là đầu máy hơi nước. NHƯNG Ernesto Breda quyết định rằng nhà thiết kế không tồn tại bằng một đầu máy hơi nước duy nhất và bắt đầu tạo ra vũ khí.
Sau khi đào tạo nhân viên về cách lắp ráp súng máy FIAT - Revelli M1914 được cấp phép, Breda đã tiến xa hơn. Và anh ấy đã tự mình trình bày với Mussolini (Bred được tài trợ bởi đảng Quốc xã, vì vậy mọi thứ ở đây là hợp lý) một dự án súng máy.
Mussolini đã ra lệnh không chỉ bắt đầu sản xuất mà không cần đợi kết quả thử nghiệm mà còn cho ra mắt hai khẩu súng máy cùng một lúc, với các cỡ nòng khác nhau, 7,7 và 12,7 mm. Chúng ta sẽ xem xét khẩu súng máy hạng nặng trong bài viết tiếp theo (mọi thứ đều rất đáng buồn với nó), nhưng bản gốc, 7,7 mm, hóa ra lại khá giống với chính nó. Sản phẩm được đặt tên là "Breda-SAFAT".
Súng máy Breda-SAFAT được lắp đặt trên hầu hết các loại máy bay chiến đấu được sản xuất tại Ý cho đến khi phiên bản cỡ nòng lớn được gỡ lỗi. Đó là, cho đến năm 1942. Nhưng những gì bình thường đối với những năm 30 (2 súng máy đồng bộ 7,7 ly) đã trở thành không có gì cả ngay từ đầu cuộc chiến.
Nhìn chung, người Ý đã không gặp may. Súng máy 7,7 mm nhanh chóng rời khỏi hiện trường vào đầu cuộc chiến, và với những phát triển tiếp theo ở cỡ nòng lớn hơn, chúng chỉ đơn giản là không có thời gian, và chiến tranh đã kết thúc đối với Ý.
Nhưng trên mặt đất, súng máy Breda-SAFAT, kỳ lạ thay, phục vụ cho đến những năm 70 của thế kỷ trước như súng phòng không.
Ưu điểm: độ tin cậy và hoạt động không hỏng hóc.
Nhược điểm: đạn đạo kém, sơ tốc đầu nòng thấp.
6. Vickers E. Vương quốc Anh
Rất nhiều súng máy này đã được bắn. Theo các ước tính khác nhau, ít nhất là 100 nghìn. Nhưng chiến tranh không chỉ có số lượng, mà còn là chất lượng. Và ở đây chúng tôi có hai.
Đã có thời, vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, vũ khí của Anh được coi là tốt nhất thế giới, nhưng chủ nghĩa bảo thủ của người Anh đã phá hỏng rất nhiều thứ, trong đó có điều này. Các thợ súng người Anh vẫn là những người tiến bộ về nhiều mặt, họ đã phát minh ra đai súng máy rời, bộ đồng bộ thủy lực và tháp pháo phòng thủ cho máy bay ném bom, cái gọi là "Scarff Ring". Nhưng súng máy ... Đúng vậy, đã có một khẩu Vickers Mk.I đáng tin cậy và không gặp sự cố, nhưng về cơ bản nó vẫn là một khẩu "Maxim" đã được sửa đổi.
Vào đầu thế kỷ 20, tập đoàn Vickers của Anh đã mua lại bằng sáng chế của kỹ sư người Mỹ Hiram Maxim. Sau khi đưa súng máy trở nên hoàn thiện với sự kỹ lưỡng vốn có của người Anh, quân đội Anh đã sử dụng khẩu Vickers Mk.I.
Tuổi thọ của một khẩu súng máy trong một loạt các sửa đổi hóa ra là rất dài. Nhưng điều nghịch lý, ở chính nước Anh, ông lại không bắt rễ. Bộ quân sự Anh đã chọn thành lập một cơ sở sản xuất súng máy Browning được cấp phép.
Và Vickers đã được định sẵn cho một cuộc sống khá dài trong hoạt động biểu diễn được cấp phép. Súng máy của Ba Lan, Séc, Úc và Nhật Bản đã chiến đấu gần như toàn bộ cuộc chiến với ít nhiều thành công.
Ưu điểm: đơn giản, đáng tin cậy.
Điểm yếu: tốc độ bắn chậm, không phải đạn đạo tốt nhất.
7. Loại 89-2. Nhật Bản
Nhật Bản trở thành nạn nhân của tình bạn với Anh. Vai trò của súng máy hàng không chủ lực trong giai đoạn trước chiến tranh được chiếm giữ vững chắc bởi lớp Vickers E cỡ nòng 7,7 mm, phiên bản xuất khẩu của Vickers Mk.V.
Hàng không hải quân cũng sử dụng máy bay Vickers của mình. Cần nhớ rằng, không giống như nhiều quốc gia ở Nhật Bản, không quân hải quân là một lực lượng riêng biệt. Nhược điểm là ngoài súng máy, quân Nhật buộc phải mua đạn dược cho chúng. Hàng không Nhật Bản phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu.
Từ năm 1929 đến năm 1932, súng máy Vickers E được sản xuất với tên gọi Kiểu 89 Kiểu 1. Nhưng sau đó nó được thay thế bằng một mẫu mới "Kiểu 89 kiểu 2", trong đó có thể sử dụng cả hộp mực cũ "Kiểu 89" và "Kiểu 92" mới.
Súng máy "Kiểu 89 mẫu 2" được sản xuất hàng loạt cho đến cuối Thế chiến II. Rõ ràng là ngay từ đầu chiến tranh, súng máy đã không đáp ứng được các yêu cầu hiện đại. Nhưng tính bảo thủ của người Nhật tương đối so với tính bảo thủ của người Anh, vì vậy "Kiểu 89 mẫu 2" đã chiến đấu đến cùng với Nhật Bản.
Súng máy được sử dụng đồng bộ trên các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom hạng nhẹ của Nhật Bản thuộc hầu hết các loại. "Mánh khóe" chính của nó là khi thực hiện đồng bộ, nó gần như không thua về tốc độ bắn so với phiên bản có cánh.
Hàng không hải quân sử dụng cùng lúc súng máy với các đối tác trên bộ, nhưng không giống như họ, họ không bận tâm đến các thỏa thuận cấp phép. Cho đến năm 1936, các phi công hải quân Nhật Bản đã sử dụng súng máy đã mua và chỉ sau đó họ mới cho ra mắt loại súng máy Kiểu 97, không khác nhiều so với Kiểu 89 của Kiểu 2.
Ưu điểm: độ tin cậy và tính thực tế của Vickers.
Nhược điểm: Nhược điểm của Vickers.
Và ai là người giỏi nhất?
Nguồn:
Evgeny Aranov. Súng máy máy bay Browning.
Alexander Shirokorad. Lịch sử vũ khí hàng không.
Evgeny Aranov. Vũ khí trang bị trên không của Đức.
- Roman Skomorokhov, Alexander Staver
- Alternathistory.com
tin tức