Cơ cấu trước chiến tranh của lực lượng thiết giáp của Hồng quân
Phải nói rằng lực lượng thiết giáp, mà cho đến năm 1929 được gọi là quân cơ giới, và kể từ tháng 1942 năm XNUMX - quân thiết giáp và cơ giới, trước chiến tranh có một cơ cấu rất phức tạp và hơn nữa, liên tục thay đổi. Nhưng ngắn gọn mô tả của nó có thể được thu gọn như sau. Có thể thấy rõ hai hướng trong cơ cấu của lực lượng thiết giáp:
1. Tạo ra các đơn vị và đơn vị con để tương tác trực tiếp với các sư đoàn súng trường và kỵ binh;
2. Việc tạo ra các đội hình cơ giới hóa lớn có khả năng giải quyết các nhiệm vụ một cách độc lập trong hiệp đồng tác chiến với các đội hình vũ trang tổng hợp lớn, chẳng hạn như lục quân hoặc mặt trận.
Vì vậy, như một phần của giải pháp của nhiệm vụ đầu tiên, một số lượng lớn các đại đội xe tăng, tiểu đoàn, phi đội cơ giới hóa, sư đoàn thiết giáp và trung đoàn được thành lập, theo quy luật, là một phần của các sư đoàn hoặc lữ đoàn súng trường và kỵ binh thông thường. Những đội hình này có thể không thuộc biên chế của các bộ phận, nhưng tồn tại riêng biệt, như một phương tiện củng cố chúng, gắn liền với thời kỳ của một hoạt động cụ thể. Đối với nhiệm vụ thứ hai, bắt đầu từ năm 1930, các lữ đoàn cơ giới được thành lập để giải quyết nó, và từ năm 1932, các quân đoàn cơ giới hóa.
Cơ sở của quân đoàn cơ giới gồm hai lữ đoàn cơ giới, mỗi lữ đoàn có 4 tiểu đoàn xe tăng, một tiểu đoàn pháo tự hành, súng trường và súng máy và các tiểu đoàn công binh, trinh sát và đại đội hóa học. Tổng cộng lữ đoàn có 220 xe tăng, 56 xe bọc thép, 27 khẩu pháo. Ngoài các lữ đoàn cơ giới trong thành phần được chỉ định, quân đoàn cơ giới bao gồm một lữ đoàn súng trường và súng máy và nhiều đơn vị hỗ trợ: một tiểu đoàn trinh sát, một tiểu đoàn hóa học, một tiểu đoàn thông tin liên lạc, một tiểu đoàn công binh, một tiểu đoàn pháo phòng không, một công ty quản lý và cơ sở kỹ thuật. Cũng có một điều thú vị là các lữ đoàn cơ giới là một phần của quân đoàn cơ giới hóa có biên chế riêng, khác với các lữ đoàn cơ giới hóa riêng lẻ.
Tuy nhiên, những lời dạy của 1932-34. cho thấy rằng các quân đoàn cơ giới hóa như vậy hóa ra lại quá cồng kềnh và khó quản lý, đó là lý do tại sao vào năm 1935, biên chế của họ đã được cải tổ.
Chúng vẫn dựa trên hai lữ đoàn cơ giới hóa, nhưng bây giờ là một thành phần mới. Thực tế là vào thời điểm đó, nhu cầu thống nhất chúng trong thành phần với các lữ đoàn cơ giới hóa riêng biệt đã được thực hiện, nhưng, kỳ lạ thay, không thể thực hiện điều này vào thời điểm đó. Số lượng xe tăng trong các đội hình này giảm xuống, trong khi xe tăng T-26 bị loại khỏi các lữ đoàn cơ giới hóa của quân đoàn và giờ đây chúng được trang bị riêng cho các xe tăng BT. Tuy nhiên, như có thể hiểu từ các mô tả, lữ đoàn cơ giới hóa của quân đoàn vẫn không tương đương với một đội hình riêng biệt cùng loại.
Về phần các đơn vị và tiểu đoàn còn lại, quân đoàn cơ giới vẫn giữ lại lữ đoàn súng trường và súng máy, nhưng hầu hết các đơn vị hỗ trợ đã rút khỏi thành phần - chỉ còn lại tiểu đoàn thông tin liên lạc và tiểu đoàn xe tăng trinh sát. Số lượng xe tăng của quân đoàn cơ giới trong bang hiện nay là 463 chiếc (trước đây còn nhiều hơn nhưng tác giả không rõ là bao nhiêu). Tổng cộng, quân đoàn cơ giới hóa bao gồm 384 chiếc BT, cũng như 52 xe tăng súng phun lửa và 63 xe tăng T-37.
Nhìn chung, quân đoàn cơ giới vẫn là một đội hình không cân đối, ngoài nhiều xe tăng, có thiết giáp, xe máy, nhưng thực tế không có pháo (chỉ có 20 chiếc) và bộ binh cơ giới. Xe cho một quân đoàn cơ giới hóa như vậy được cho là 1 chiếc. Tổng cộng, bắt đầu từ năm 444, 1932 quân đoàn cơ giới như vậy đã được thành lập.
Năm 1937, vòng hiện đại hóa tiếp theo diễn ra. Thứ nhất, tất cả các lữ đoàn cơ giới của Hồng quân dần dần được đổi tên thành các lữ đoàn xe tăng (quá trình này kéo dài cho đến năm 1939), và bây giờ được chia thành các lữ đoàn xe tăng hạng nhẹ và hạng nặng. Nhân viên của họ và số lượng thiết bị quân sự đã thay đổi. Số lượng xe tăng tăng từ 157 chiếc lên 265 chiếc chiến đấu và 36 chiếc xe tăng huấn luyện trong các lữ đoàn T-26, hoặc 278 chiếc xe tăng chiến đấu và 49 chiếc xe tăng huấn luyện cho các lữ đoàn BT. Lúc này lữ đoàn xe tăng bao gồm 4 tiểu đoàn xe tăng (mỗi tiểu đoàn 54 xe tăng và 6 pháo tự hành), cũng như một tiểu đoàn trinh sát và súng trường cơ giới, không tính các đơn vị hỗ trợ. Đến nay mới thống nhất được thành phần quân đoàn và lữ đoàn xe tăng riêng biệt, lúc này số lượng xe tăng trong một quân đoàn cơ giới là 560 xe chiến đấu và 98 xe huấn luyện.
Nhưng rồi điều kỳ lạ bắt đầu.
Có vẻ như Hồng quân đang dần đi đúng hướng: một mặt, bắt đầu hình thành các đội hình xe tăng độc lập lớn, mặt khác, dần dần nhận ra rằng họ không nên là đơn vị xe tăng thuần túy, mà phải có cơ động của riêng mình. pháo binh và bộ binh cơ giới. Và đột nhiên, đã tiến một bước, ban lãnh đạo quân đội lại lùi lại hai bước:
1. Ủy ban được thành lập vào tháng 1939 năm XNUMX để sửa đổi cơ cấu tổ chức của quân đội, mặc dù đề xuất giữ lại các lữ đoàn xe tăng và quân đoàn cơ giới, nhưng chủ trương loại trừ các lữ đoàn và tiểu đoàn súng trường cơ giới và súng trường-súng máy ra khỏi thành phần của chúng.
2. Vào tháng 1939 năm XNUMX, một kế hoạch tổ chức lại Hồng quân đã được gửi tới Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên minh những người Bolshevik và Hội đồng Nhân dân Liên Xô, theo đó, quân đoàn cơ giới được đề xuất. giải tán, và một lần nữa nhu cầu rút súng trường cơ giới và các đơn vị súng trường và súng máy khỏi các lữ đoàn xe tăng đã được nhấn mạnh.
Có thể cho rằng lý do bộ binh cơ giới từ bỏ chủ yếu là do số lượng phương tiện hiện có quá ít. Như chúng tôi đã nói, gần 1,5 nghìn phương tiện đã được giao cho cùng một quân đoàn cơ giới hóa, và con số này là rất nhiều. Hãy nhớ lại rằng sư đoàn xe tăng Đức kiểu 1941, với quân số 16 người, tức là đã vượt qua cả quân đoàn cơ giới hóa của Liên Xô. Nam 932, trong luong binh luan va binh luan, mot so do choi, co 1935 xe trong bang. Nhưng trên thực tế, ô tô là gót chân Achilles vĩnh cửu trong Hồng quân, chúng không bao giờ là đủ, và có thể giả định rằng trong các lữ đoàn và quân đoàn cơ giới, số lượng thực của chúng thấp hơn nhiều so với xe thường.
Rất có thể, một tình huống đã xảy ra khi hạm đội hiện có chỉ đơn giản là không đủ để phục vụ các xe tăng hiện có, và không có gì để vận chuyển bộ binh cơ giới, do đó, trên thực tế, các quân đoàn và lữ đoàn cơ giới hóa chỉ là một phần hình thành cơ giới. Nghĩa là, cùng một lữ đoàn có thể chọn ra một nhóm cơ động từ thành phần của nó, nhưng nó không hoàn toàn cơ động. Do đó, các thành viên của ủy ban mong muốn "cứu" nó khỏi bộ binh để đảm bảo tính cơ động, ít nhất là cho các tiểu đoàn xe tăng trong thành phần của nó.
Về sự tan rã của quân đoàn cơ giới, không có bí ẩn nào ở đây, có lẽ là không có. Vào thời điểm quyết định cuối cùng được đưa ra đối với họ, và điều này xảy ra vào ngày 21 tháng 1939 năm 20, quân đoàn cơ giới 15 (chính xác hơn, đã là một quân đoàn xe tăng) đã chiến đấu tại Khalkhin Gol, và các quân đoàn thứ 25 và 25 tham gia vào " Chiến dịch Giải phóng ”tới Tây Belarus và Ukraine. Do đó, Hồng quân có cơ hội kiểm tra khả năng thực chiến và khả năng cơ động của các đội hình xe tăng cao hơn của mình, và than ôi, kết quả thật đáng thất vọng. Hóa ra với trình độ thông tin liên lạc và huấn luyện chiến đấu hiện có, cũng như khả năng thực sự của sở chỉ huy quân đoàn xe tăng, việc điều khiển ba lữ đoàn cùng một lúc là rất khó, cơ cấu lại quá cồng kềnh. Nghe thì có vẻ lạ, nhưng xét về tốc độ tiến công, Quân đoàn thiết giáp XNUMX ở Belarus và Ukraine không chỉ thua kỵ binh mà còn thua cả đội hình bộ binh. Đồng thời, các lữ đoàn xe tăng cá nhân cho thấy kết quả tốt hơn đáng kể.
Rất thường xuyên, tác giả của bài báo này đã phải bắt gặp trong các cuộc thảo luận trên Internet với quan điểm như vậy rằng vào năm 1939 có sự phân chia lực lượng thiết giáp ở Liên Xô, và các quân đoàn cơ giới hóa đã bị loại bỏ để chuyển sang cho các lữ đoàn xe tăng. Nhưng điều này tất nhiên là sai, vì cho đến tận cuối những năm 30 của thế kỷ trước, chính các lữ đoàn cơ giới hóa (sau này là xe tăng) đã tạo thành xương sống cho lực lượng xe tăng của Hồng quân.
Vì vậy, ví dụ, vào năm 1938-39. Hồng quân có ít nhất 28 lữ đoàn xe tăng (đây là số lữ đoàn cơ giới hóa được nhận quân số mới khi đổi tên), nhưng chỉ có 8 lữ đoàn trong số đó được đưa vào quân đoàn cơ giới hóa. Như vậy, ngoài 4 quân đoàn cơ giới trong Hồng quân, có ít nhất 20 lữ đoàn xe tăng, nhưng nhiều khả năng là có 21. Theo các nguồn tin khác, số lượng các lữ đoàn xe tăng riêng biệt đã lên tới 28 vào cuối năm 1937, tức là Tuy nhiên, vẫn còn nhiều nghi ngờ, nhưng đến tháng 1940 năm 39, đã có XNUMX chiếc trong số đó.
Nói cách khác, bất chấp sự hiện diện của các quân đoàn cơ giới và không tính đến khối lượng xe tăng trong các sư đoàn súng trường và kỵ binh, lữ đoàn xe tăng là loại liên kết chính của lực lượng thiết giáp của Hồng quân, và về mặt này, quyết định giải tán quân đoàn xe tăng không thay đổi được gì. Ngoài ra, cần phải lưu ý rằng, theo quyết định được thông qua vào tháng 1939 năm 15, thay vì giải tán XNUMX quân đoàn xe tăng, Hồng quân được nhận XNUMX sư đoàn cơ giới.
Số lượng kết nối mới là 9 người. (ban đầu dự kiến thêm một nghìn người, nhưng khi bắt đầu hình thành thì đã có 000 nghìn người) trong thời bình. Điều này không quá khác biệt so với các trạng thái của quân đoàn cơ giới, trong đó, theo trạng thái năm 9, trong thời bình đáng lẽ phải có 1935 người. nhân viên. Tuy nhiên, nếu quân đoàn cơ giới có cơ cấu cấp lữ đoàn, thì sư đoàn cơ giới gồm 8 trung đoàn, gồm một trung đoàn xe tăng, pháo binh và hai trung đoàn súng trường. Như vậy, với số lượng biên chế xấp xỉ nhau, số lượng xe tăng của sư đoàn cơ giới so với quân đoàn cơ giới giảm từ 965 chiếc xuống còn 4 chiếc, nhưng số lượng bộ binh và pháo binh cơ giới lại tăng lên đáng kể.
Nói cách khác, sư đoàn cơ giới năm 1939 hóa ra lại rất gần với một công cụ hoàn hảo của chiến tranh xe tăng như sư đoàn xe tăng Đức của mẫu năm 1941. Vâng, tất nhiên, TĐ Đức thậm chí còn có nhiều nhân lực hơn - gần 17 nghìn. Mọi người. chống lại 12 nghìn người. Quân đội Liên Xô có trong biên chế thời chiến, và số lượng xe tăng thậm chí còn ít hơn - từ 147 đến 229. Tuy nhiên, đội hình mới của Liên Xô dường như gần với sự kết hợp lý tưởng giữa xe tăng, pháo binh và bộ binh cơ giới hơn bất kỳ loại xe tăng nào tương tự. của bất kỳ quốc gia nào trên thế giới vào năm 1939
Nhưng làm thế nào mà trong tương lai, thay vì cải tiến thành công một loại đội hình xe tăng, Hồng quân lại chuyển sang con đường thành lập các quân đoàn cơ giới khổng lồ, bao gồm 3 sư đoàn và hơn 1000 xe tăng?
Rõ ràng, điều sau đây đã xảy ra.
Ngày thứ nhất. Phải nói rằng các sư đoàn cơ giới, tùy theo quan điểm, hoặc ra đời muộn hơn một chút, hoặc ngược lại, đi trước thời đại rất xa. Thực tế là lợi thế của họ là tính linh hoạt, tức là họ có đủ xe tăng, pháo binh và bộ binh cơ giới để tác chiến độc lập và hiệu quả. Nhưng than ôi, trình độ đào tạo chung của các nhân viên của Hồng quân năm 1939 đơn giản là không cho phép tận dụng hết những lợi ích mà theo lý thuyết, cấu trúc của một sư đoàn cơ giới có thể mang lại. Cuộc chiến Phần Lan “xuất sắc” cho thấy bộ binh Liên Xô thời đó được huấn luyện kém và không biết cách tác chiến cùng với xe tăng hoặc cùng với pháo binh, và quân sau không có sự tương tác với nhau ở mức độ cao. Một tình huống tương tự, hoàn toàn không thể dung thứ được gây ra bởi những lỗ hổng trong huấn luyện chiến đấu, và thêm vào đó, Hồng quân đã trải qua tình trạng thiếu hụt nhân sự nghiêm trọng cho các sĩ quan có năng lực ở tất cả các cấp và các chỉ huy cấp dưới. Nhân tiện, ở đây, không có nghĩa là đáng đổ lỗi cho những cuộc đàn áp hoang đường của chủ nghĩa Stalin, mà thực tế là trong một thời gian dài, số lượng các lực lượng vũ trang của Đất nước Xô viết không vượt quá 500 người, và thậm chí trong số đó là một con số đáng kể. số lượng là quân đội lãnh thổ. Chỉ đến cuối những năm 000, các nỗ lực mở rộng quân đội mới bắt đầu, nhưng không có dự trữ nhân sự cho việc này. Nói cách khác, gộp 30 trung đoàn thành một sư đoàn là một chuyện, nhưng để đảm bảo chúng biến thành công cụ sẵn sàng chiến đấu có khả năng bộc lộ 100% khả năng tiềm tàng thì lại hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, Hồng quân không có chỉ huy và sở chỉ huy có khả năng chỉ huy một cách hiệu quả một sư đoàn như vậy, và thiếu rất nhiều chỉ huy của các đơn vị và tiểu đơn vị riêng lẻ của nó, chưa kể đến những người lính Hồng quân bình thường.
Thứ hai. Sự hình thành của các sư đoàn cơ giới hóa ra đã bị “mờ nhạt” mạnh mẽ bởi “chiến tranh mùa đông” của Liên Xô-Phần Lan năm 1939-1940, kể từ khi thành lập của họ bắt đầu vào tháng 1939 năm XNUMX, tức là trong các hoạt động quân sự. Vì vậy, các sư đoàn cơ giới không thể, đơn giản là họ không có thời gian để thể hiện mình đúng cách trong trận chiến - đơn giản là họ chưa sẵn sàng.
Và, cuối cùng, cuộc chiến thứ ba - cuộc chiến tranh Liên Xô-Phần Lan đã bộc lộ những lỗ hổng lớn trong tổ chức lực lượng xe tăng của Liên Xô, điều này cần phải loại bỏ ngay lập tức, nhưng không thể giải quyết bằng cách xây dựng các sư đoàn cơ giới của biên chế nói trên.
Như đã đề cập ở trên, vào những năm 30 của thế kỷ trước, việc trang bị cho các sư đoàn súng trường và kỵ binh bằng xe tăng được coi là cực kỳ cần thiết, được gắn vào đội hình xe tăng từ đại đội, tiểu đoàn đến trung đoàn. Điều này, một lần nữa, về mặt lý thuyết là hoàn toàn đúng, nhưng đồng thời - một quyết định quá sớm.
Không nghi ngờ gì nữa, sự hiện diện của một tiểu đoàn xe tăng đã được huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu như một phần của sư đoàn bộ binh đã làm tăng đáng kể khả năng của lực lượng này cả trong phòng thủ và tấn công. Nhưng đối với điều này, ngoài tình trạng đã được phê duyệt của sư đoàn và việc cung cấp một số lượng xe tăng nhất định cùng với kíp lái, cần phải:
1. Từ đâu đó để có được các tư lệnh sư đoàn và sĩ quan sở chỉ huy sư đoàn, những người nắm rõ khả năng và nhu cầu của tiểu đoàn xe tăng được giao cho chỉ huy của họ, và bản thân các xe tăng. Nghĩa là, giao cho chỉ huy bộ binh một số lượng xe thiết giáp nhất định là chưa đủ, còn cần phải dạy anh ta cách sử dụng loại xe bọc thép này.
2. Tạo điều kiện cho hoạt động của xe tăng - tức là tối thiểu phải trang bị cơ sở, tạo dịch vụ sửa chữa, bố trí cung cấp phụ tùng thay thế kịp thời, v.v.
3. Tạo điều kiện cho việc huấn luyện chiến đấu bình thường của xe tăng thuộc các sư đoàn bộ binh và kỵ binh.
Vì vậy, trên thực tế, không một điểm nào nêu trên được thực hiện ở nước ta. Hồng quân thiếu hụt kinh niên những chỉ huy ít nhất là có hiểu biết về các sư đoàn súng trường. Nhiều người trong số những người giữ các chức vụ này theo trình độ của họ không thể chỉ huy một cách hiệu quả ngay cả một đội hình thuần túy bộ binh, và sau đó là xe tăng ... loại xe tăng nào, khi một bộ phận đáng kể sĩ quan tại đài tỏ vẻ thắc mắc? Tất nhiên, điều này không có nghĩa là trong Hồng quân hoàn toàn không có tư lệnh sư đoàn nào có khả năng chỉ huy hiệu quả các sư đoàn với xe tăng đi kèm, đơn giản là có quá ít trong số đó.
Đồng thời, ngay cả những người lính tăng đến phục vụ tại các sư đoàn (tiểu đoàn trưởng trở xuống) thường có những khiếm khuyết về trình độ học vấn, không biết cách tổ chức bảo dưỡng hợp lý các trang thiết bị phức tạp, không có kinh nghiệm xây dựng tương tác với bộ binh và pháo binh, và không biết cách thiết lập huấn luyện chiến đấu. Và nếu họ biết cách, thì thường, họ phải đối mặt với thực tế là vì điều này chỉ đơn giản là không có đủ vật chất - phụ tùng thay thế để bảo trì, v.v.
[ce
Và tất cả những điều này cùng nhau dẫn đến một thực tế là có những đơn vị xe tăng trong đội hình bộ binh, nhưng hầu như không có ý nghĩa gì trong việc này, các chỉ huy sư đoàn không biết sử dụng xe tăng trong trận chiến, vật chất được chuyển giao cho các sư đoàn súng trường đơn giản là không. được sử dụng để không phát triển tài nguyên hoặc nhanh chóng thất bại nếu ai đó vẫn cố gắng tiến hành đào tạo nghiêm túc. Và do đó, kết luận được đưa ra dựa trên kết quả của "cuộc chiến mùa đông" của tiểu ban thiết giáp (ngày 20 tháng 1940 năm XNUMX) không có gì đáng ngạc nhiên:
Đó là một thất bại rất đáng tiếc. Trên thực tế, người ta nói rằng một phần đáng kể của tất cả các xe tăng được cung cấp cho Hồng quân không thể được sử dụng cho mục đích đã định của họ, và nếu mọi thứ vẫn như vậy, điều này sẽ dẫn đến sự hao mòn và mất mát của chúng mà không có sự gia tăng đáng kể trong chiến đấu. hiệu quả của các đơn vị súng trường và kỵ binh. Tiểu ban đã đề xuất những gì?
Điều này có nghĩa là việc phân tích cuộc giao tranh đã cho thấy sự lạc quan của lữ đoàn đối với bộ đội xe tăng? Không. Như chúng ta biết, không có điều này xảy ra. Ngược lại, hóa ra các lữ đoàn xe tăng, thuần túy là đội hình xe tăng, không thể hoạt động hiệu quả nếu không có sự yểm trợ của bộ binh và pháo binh (chúng tôi sẽ không gọi lại Lực lượng Phòng không). Vì vậy, ví dụ, vào ngày 17-19 tháng 1939 năm 20, lữ đoàn xe tăng hạng nặng 28, trang bị T-20, đã cố gắng đột phá khu vực kiên cố Summa-Khotinen của Phần Lan không thành công. Vấn đề là ở chỗ, mặc dù Quân đoàn súng trường 50 được cho là hỗ trợ TBR XNUMX, nhưng trên thực tế, nó không thể làm được điều này - tất cả đều do bộ binh hỗ trợ từng đợt và yếu ớt cho các xe tăng đang tiến lên.
Nói cách khác, nếu các sư đoàn súng trường không biết cách sử dụng các đại đội và tiểu đoàn xe tăng trong thành phần của mình, thì họ sẽ lấy đâu ra khả năng tương tác với một lữ đoàn xe tăng trực thuộc trong suốt thời gian tác chiến? Đồng thời, lực lượng tăng không có pháo binh và bộ binh cơ giới để tiến hành các hoạt động chiến đấu chính thức, họ chỉ dựa vào xe tăng, điều này đương nhiên dẫn đến tổn thất lớn và gián đoạn định kỳ trong các nhiệm vụ chiến đấu.
Có thể cho rằng các thành viên của tiểu ban đã nhìn thấy và hiểu rất rõ điều này, do đó họ hoàn toàn không muốn từ bỏ mod sư đoàn cơ giới. 1939 Các khuyến nghị của họ đọc:
Nói cách khác, nó diễn ra như thế này. Năm 1940, lữ đoàn xe tăng là đội hình sẵn sàng chiến đấu nhất trong các lực lượng thiết giáp của Hồng quân. Các đại đội, tiểu đoàn, trung đoàn chuyển sang các đơn vị bộ binh và kỵ binh cho thấy hiệu quả thấp, các quân đoàn cơ giới lớn hơn quá vụng về và điều khiển kém, các sư đoàn cơ giới chưa kịp chứng tỏ mình. Đồng thời, lữ đoàn xe tăng, mặc dù chắc chắn không phải là đơn vị xe tăng lý tưởng, nhưng vẫn đại diện cho một đơn vị đã thành thạo, dễ hiểu đối với quân đội, mà họ đã học cách quản lý, duy trì trong thời bình, huấn luyện và sử dụng trong chiến đấu.
Do đó, đề xuất tự nhiên và hoàn toàn hợp lý của ủy ban: rút tất cả (chính xác hơn là gần như tất cả) xe tăng khỏi các sư đoàn súng trường và hợp nhất chúng thành các lữ đoàn. Và, đồng thời, trên thực tế, tiếp tục tìm kiếm sự kết nối tối ưu hơn của lực lượng thiết giáp, vốn chỉ có vẻ là một sư đoàn cơ giới. Và chỉ sau này, khi các vấn đề về cơ cấu, biên chế và quản lý của một sư đoàn như vậy được hoàn thiện, thì mới có thể dần dần tổ chức lại lực lượng thiết giáp thành các đội hình mới. Nhìn chung, Hồng quân không có lựa chọn hợp lý nào khác, bởi vì việc tiếp tục để xe tăng trong các đại đội / tiểu đoàn riêng biệt trong các sư đoàn súng trường có nghĩa là chỉ có mục đích chi tiền cho việc bảo trì chúng, và hình thành một khối lượng lớn các sư đoàn cơ giới có thể "làm chủ" xe tăng rút lui. theo cách này, nó là không thể. Và những chiếc T-26 tương tự không thích hợp cho các sư đoàn cơ giới. Ngoài ra, tất nhiên, không ai ngăn cản việc sử dụng thêm các lữ đoàn mới thành lập để hỗ trợ trực tiếp cho quân đoàn súng trường.
Tuy nhiên, sự phát triển của lực lượng xe tăng trong nước đã đi theo một con đường khác - vào ngày 27 tháng 1940 năm 1, Bộ Quốc phòng cùng với Tổng tham mưu trưởng, đã gửi một bản ghi nhớ cho Bộ Chính trị và SNK với đề xuất thành lập các sư đoàn xe tăng, bao gồm hai trung đoàn xe tăng, cũng như các trung đoàn pháo và súng trường cơ giới, và một sư đoàn pháo phòng không, và một lần nữa quay trở lại các quân đoàn cơ giới hoặc xe tăng. Theo hồi ký của Nguyên soái M.V. Zakharov, lồng tiếng bởi I.V. Stalin. Tuy nhiên, theo tất cả các hồi ký tương tự, điều này được thực hiện vào cuối tháng 000, khi các tổ chức phi chính phủ và tổng tham mưu trưởng đang làm việc với ý tưởng thành lập các sư đoàn xe tăng và quân đoàn với sức mạnh và lực lượng chính, vì vậy khó có khả năng Iosif Vissarionovich là người khởi xướng quá trình này.
Rất có thể, ban lãnh đạo Hồng quân đã bị ấn tượng bởi chiến dịch Wehrmacht của Ba Lan và sức mạnh tấn công của các sư đoàn xe tăng và quân đoàn của nó. Đồng thời, trong một sư đoàn xe tăng Đức, tính đến năm 1939, có 324 xe tăng (sự phân chia bắt đầu từ năm 1940 trở về sau), hai sư đoàn như vậy, gộp lại thành một quân đoàn, đã sản xuất được tổng cộng gần 700 xe tăng. Trên thực tế là vậy, nhưng rất khó để nói ban lãnh đạo Hồng quân có thông tin gì vào tháng 1940 năm XNUMX - thật không may, tình báo trong nước đã phóng đại rất nhiều khả năng của ngành công nghiệp xe tăng Đức. Nhưng trong mọi trường hợp, quân đoàn xe tăng Đức, dù xét về thực lực, dường như là một đội hình mạnh và nguy hiểm hơn nhiều so với các lữ đoàn xe tăng hoặc sư đoàn cơ giới riêng biệt. Có thể đây chính là nguyên nhân dẫn đến việc các chỉ huy của chúng ta mong muốn được nhận một “tay đấm xe tăng” tương đương.
Tuy nhiên, bản ghi nhớ của NPO ngày 27 tháng 1940 năm 3 đã bị từ chối: cơ cấu của quân xe tăng cần được hoàn thiện để đáp ứng trình độ biên chế của Hồng quân ở mức 410 nghìn người, đã được chính phủ phê duyệt. . Các đề xuất đã được thực hiện lại, và các trạng thái mới của quân đoàn cơ giới hóa đã được phê duyệt vào ngày 6 tháng 1940 năm 1193 theo nghị định của Hội đồng Ủy ban Nhân dân Liên Xô số 464-215ss. Nghị định tương tự đã thành lập biên chế cho sư đoàn xe tăng, và cho sư đoàn cơ giới, biên chế đã được thông qua, thông qua nghị quyết số 22ss của NCO được thông qua vào ngày 1940 tháng XNUMX năm XNUMX.
Tổng cộng, quân đoàn cơ giới bao gồm 2 sư đoàn xe tăng và 1 sư đoàn cơ giới, ngoài ra còn có một trung đoàn xe máy, một phi đội không quân, một tiểu đoàn đường không và một tiểu đoàn thông tin liên lạc của quân đoàn. Ngoài ra, theo cùng một sắc lệnh, mỗi MK được chỉ định một lữ đoàn không quân bao gồm hai máy bay ném bom tầm ngắn và một trung đoàn máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, điều thứ hai đã không được thực hiện.
Ở dạng này, MK tồn tại cho đến khi xảy ra Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, những thay đổi trong cấu trúc là rất ít. Ví dụ, theo Nghị định số 1193-464ss, một sư đoàn xe tăng được cho là có 386 xe tăng, nhưng sau đó biên chế của nó đã được thay đổi một chút, và trên thực tế, số lượng của họ tăng lên 413 chiếc, nhưng sau đó đã giảm xuống còn 375 chiếc.
Tổng cộng, vào năm 1940, nó đã được quyết định thành lập 8 quân đoàn cơ giới hóa. Cuối cùng, một cơ cấu mới của lực lượng thiết giáp đã ra đời, bao gồm việc thành lập 18 sư đoàn xe tăng, 8 sư đoàn cơ giới, cũng như 25 lữ đoàn xe tăng, không tính các đơn vị trực thuộc các đơn vị khác. Đồng thời, 16 sư đoàn xe tăng và 8 sư đoàn cơ giới được định thành 8 quân đoàn cơ giới, 2 sư đoàn xe tăng trở nên tách biệt, và các lữ đoàn xe tăng được coi là phương tiện tăng cường cho quân đoàn súng trường. Kế hoạch này thậm chí còn vượt quá: cuối năm 1940, Hồng quân có: 9 quân đoàn cơ giới, 2 sư đoàn xe tăng biệt động, 3 sư đoàn súng trường cơ giới, 40 lữ đoàn xe tăng T-26, 5 lữ đoàn xe tăng BT, 20 lữ đoàn cơ giới, 3 thiết giáp cơ giới. các lữ đoàn, 15 sư đoàn kỵ binh xe tăng, 5 sư đoàn thiết giáp của các sư đoàn kỵ binh miền núi, cũng như các đơn vị nhỏ hơn có xe tăng.
Tôi phải nói rằng cho đến thời điểm đó việc hình thành các quân đoàn cơ giới hóa trông có vẻ hợp lý và logic. Thứ nhất, chúng được tạo ra trên cơ sở đội hình hiện có, vì vậy chúng ngay lập tức trở nên “đầy máu”, tức là đã bão hòa về cả thiết bị và nhân sự. Ngoài ra, nhiều lữ đoàn cũng được giữ lại như một phần của lực lượng thiết giáp, có nhiệm vụ hỗ trợ trực tiếp cho quân đoàn súng trường. Nhưng rồi sự lãnh đạo của Hồng quân, than ôi, đã thay đổi ý thức về tỷ lệ và bắt đầu từ mùa xuân năm 1941, nó bắt đầu thành lập thêm 21 MK để nâng tổng số của họ lên 30. Nhưng thực tế chúng phải được tạo ra từ và kết quả là chúng đã được chuyển hầu hết các thiết bị còn lại theo ý của bạn. Và tất nhiên, bao gồm cả lữ đoàn xe tăng riêng biệt.
Kết quả của những cách tiếp cận như vậy, những điều sau đây đã xảy ra: thứ nhất, các sư đoàn súng trường không được hỗ trợ xe tăng, và trong số các đội hình mới được thành lập đã xuất hiện những đội hình kỳ lạ, chẳng hạn như Sư đoàn Thiết giáp số 40, với đội xe tăng gồm 19 chiếc T-26 và 139 T -37.
Nói cách khác, sự phát triển của lực lượng thiết giáp của Hồng quân trong những năm 30 được đặc trưng bởi sự thay đổi cực của các ưu tiên. Nếu như vào đầu những năm 30, ưu tiên chủ yếu là bão hòa các đơn vị súng trường và kỵ binh bằng các đơn vị xe tăng, thì càng gần đầu cuộc chiến, bộ binh thực tế càng bị thiếu đi sự hỗ trợ đó, và các quân đoàn cơ giới khổng lồ bắt đầu đóng vai trò chính. vai diễn. Các lữ đoàn cơ giới hóa (sau đây gọi là xe tăng) vào đầu những năm 30 là loại hình chính của đội hình xe tăng, được thiết kế để giải quyết độc lập các vấn đề trong hợp tác tác chiến với các nhánh khác của quân đội, nghĩa là trên thực tế, họ là công cụ chính của chiến tranh xe tăng. Nhưng đến năm 1940, các lữ đoàn xe tăng đã biến thành phương tiện hỗ trợ cho các quân đoàn súng trường thay vì các tiểu đoàn xe tăng rút khỏi các sư đoàn súng trường, và sau đó họ gần như biến mất hoàn toàn khỏi lực lượng xe tăng. Đồng thời, lý do của sự biến mất này hoàn toàn không phải là sự phủ nhận tính hữu dụng của lữ đoàn xe tăng, mà là ưu tiên của việc hình thành một số lượng lớn quân đoàn cơ giới trước chiến tranh. Việc phục vụ và sử dụng chiến đấu của các lữ đoàn xe tăng đã được thực hiện tốt, nhưng đồng thời, nhiều người trong giới lãnh đạo của Hồng quân cũng hiểu rằng lữ đoàn xe tăng không phải là đội hình tối ưu cho một cuộc chiến tranh xe tăng hiện đại. Đó là lý do tại sao, trong suốt những năm 30, việc tìm kiếm các đội hình khác, lớn hơn là lữ đoàn xe tăng, nhưng đồng thời kết hợp xe tăng, pháo cơ giới và bộ binh, vẫn tiếp tục. Do đó, các quân đoàn cơ giới của mô hình 1932-35 đã được tạo ra, được loại bỏ để chuyển sang các sư đoàn cơ giới, và sau đó các quân đoàn cơ giới được khôi phục lại, nhưng ở một cấp độ tổ chức hoàn toàn khác.
tin tức