Từ tàu ngầm vào bờ. Tên lửa thư SSM-N-9 Regulus (Mỹ)
Câu chuyện Các dự án thư tên lửa của Mỹ, theo như được biết, bắt đầu vào nửa đầu những năm 8. Sau khi biết về các cuộc thử nghiệm thành công tên lửa vận tải đặc biệt ở Áo, những người Mỹ dám nghĩ dám làm đã bắt đầu tạo ra hệ thống loại này của riêng họ. Trong vài thập kỷ tiếp theo, những người đam mê lắp ráp và phóng tên lửa, nhưng không có sự hỗ trợ chính thức. Vào cuối những năm XNUMX, bản thân các cơ quan chính phủ tỏ ra quan tâm đến thư tên lửa, và tổ chức một chuyến bay tên lửa với thư từ. Tên lửa hành trình SSM-N-XNUMX Regulus đã trở thành tàu sân bay có tải trọng như vậy.
Trong một thời gian dài, Bưu điện Hoa Kỳ tỏ ra không mấy quan tâm đến vô số dự án tên lửa vận tải đặc biệt. Cơ sở hạ tầng hiện có đã đương đầu với các nhiệm vụ được giao, và không cần tái cơ cấu triệt để và cơ bản là các quỹ mới. Ngoài ra, tên lửa thư của những người đam mê không có hiệu suất cao và không đáp ứng được các yêu cầu của thư. Do đó, các buổi ra mắt đã được thực hiện riêng tư, để công chúng giải trí và làm hài lòng các nhà phê bình, những người có thể nhận được các tài liệu sưu tập ban đầu.
Rocket SSM-N-9 Regulus tại một trong những bảo tàng của Mỹ
Tuy nhiên, vào cuối những năm XNUMX, những "sự kiện giải trí" như vậy đã thu hút sự quan tâm của lãnh đạo Sở Bưu điện Hoa Kỳ, dẫn đến một ý tưởng táo bạo và độc đáo hơn. Cơ quan bưu chính đã không giải quyết các cá nhân tư nhân, nhưng chuyển sang chỉ huy của lực lượng hải quân để được giúp đỡ. Sự hợp tác như vậy đã dẫn đến những kết quả thú vị nhất.
Đầu năm 1959, Bưu điện và Hải quân đã ký thỏa thuận tiến hành một cuộc phóng thử tên lửa có trọng tải đặc biệt. Theo tài liệu này, trong tương lai gần, tên lửa hành trình SSM-N-8 Regul nối tiếp sẽ trở thành vật mang thư. Người ta đề xuất phóng nó từ một trong các tàu ngầm chiến đấu theo hướng bãi thử trên đất liền. Ở đó, hàng hóa lẽ ra phải được lấy ra khỏi tên lửa và chuyển đến đường thư "đất liền" để phân phối tiếp. Phải mất vài tháng cho các công việc cần thiết và chuẩn bị cho sự ra mắt trong tương lai. Sự hợp tác hạm đội và bức thư đã không được công khai, điều này sau đó đã dẫn đến nhiều lời phàn nàn.
tàu ngầm thư
Để chuẩn bị cho vụ phóng thử nghiệm, "người gửi" tên lửa đưa thư đã được chọn. Tàu sân bay Regula cùng với thư là tàu ngầm diesel-điện USS Barbero (SSG-317). Con tàu này được đặt lườn vào tháng 1943 năm 1944 và được đưa vào hoạt động vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX. Ban đầu, nó chỉ được trang bị ngư lôi. Chiếc tàu ngầm đã tham gia vào Chiến tranh thế giới thứ hai, giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu tại nhà hát hoạt động ở Thái Bình Dương.
Vùng chứa thư trên "Regul"
Sau chiến tranh, vào cuối những năm bốn mươi, tàu ngầm được sử dụng như một tàu thí nghiệm. Với sự giúp đỡ của nó, các nhà khoa học và chuyên gia của hạm đội đã nghiên cứu triển vọng của tàu ngầm và khả năng sử dụng một hoặc một thiết bị mới khác. Công việc như vậy tiếp tục cho đến năm 1950, khi hoạt động của Barbero bị đình chỉ. Ngay sau đó con tàu đã được gửi đi sửa chữa và hiện đại hóa. Theo kế hoạch mới của Bộ tư lệnh, anh ta được cho là sẽ trở thành người vận chuyển tên lửa hành trình SSM-N-8 đầy hứa hẹn.
Trong quá trình hiện đại hóa trên boong thuyền, phía sau hàng rào nhà bánh xe, một nhà chứa máy bay cho hai tên lửa hành trình và một bệ phóng xuất hiện. Rất nhiều thiết bị mới đã được đặt bên trong và bên ngoài vỏ máy chắc chắn. Nâng cấp là một bộ liên lạc và dẫn đường, và ngoài ra, tàu ngầm còn nhận được các thiết bị điều khiển để bắn tên lửa. Kết quả của quá trình hiện đại hóa này, tàu ngầm USS Barbero (SSG-317) vẫn giữ được các đặc điểm chính, nhưng nhận được các khả năng chiến đấu hoàn toàn mới.
Tàu ngầm có chiều dài 95 m, lượng choán nước 2460 tấn, nhà máy sản xuất điện dựa trên 16 động cơ diesel General Motors Model 278-126A kết nối với máy phát điện. Năng lượng được lưu trữ trong hai pin với 20 tế bào mỗi pin. Bốn động cơ điện chịu trách nhiệm chuyển động, với sự trợ giúp của hộp số được kết nối với một cặp cánh quạt. Tốc độ tối đa (trên bề mặt) vượt quá 11 hải lý / giờ. Phạm vi bay - lên đến 120 nghìn hải lý. Độ sâu lặn tối đa là 80 m, do 10 thủy thủ điều khiển, trong đó có 533 sĩ quan. Sau khi nâng cấp, Barbero vẫn giữ lại 14 ống phóng ngư lôi mũi tên XNUMX mm với XNUMX ngư lôi.
Phong bì thư chào mừng từ trên một tên lửa
Do sự hoàn hảo về công nghệ của tàu sân bay và vũ khí trang bị tên lửa của nó, việc sử dụng tên lửa Regulus đã gặp phải những khó khăn nhất định. Trước khi hạ thủy, tàu ngầm phải nổi lên. Tiếp theo, phi hành đoàn phải mở nhà chứa máy bay và đưa tên lửa lên bệ phóng. Các thủ tục này mất rất nhiều thời gian, làm giảm tiềm năng thực sự của khu phức hợp.
Ngươi đưa thư
Tên lửa hành trình SSM-N-8 Regulus, được phát triển bởi Công ty Máy bay Chance Vought, được đưa vào trang bị vào giữa những năm XNUMX. Nó được tạo ra để sử dụng trên tàu nổi và tàu ngầm; nhiệm vụ của tên lửa là đưa một đầu đạn đặc biệt có công suất lớn tới các mục tiêu trên bộ của đối phương. Tên lửa có hình dáng kỹ thuật cụ thể và không được phân biệt bởi tính dễ vận hành hay độ tin cậy. Đồng thời, những vũ khí như vậy đã mang lại cho Hải quân Hoa Kỳ những khả năng chiến đấu mới.
Tên lửa Regul là một loại đạn khí động học bình thường được trang bị động cơ tuốc bin phản lực. Thành phần chính của khung máy bay là thân máy bay hình điếu xì gà được chế tạo trên cơ sở khung. Ở mũi tên lửa có khe hút gió phía trước, phía sau có ống dẫn khí dài. Phần thân của đầu đạn được dùng làm thân trung tâm của thiết bị nạp. Ở phần trung tâm của tên lửa là các thùng nhiên liệu bao quanh ống dẫn khí, cũng như hệ thống lái tự động và một phần của hệ thống điều khiển. Một động cơ phản lực Allison J33-A-14 với lực đẩy 2100 kgf được lắp ở đuôi. Lúc đầu, người ta đề xuất sử dụng một cặp động cơ nhiên liệu rắn với lực đẩy 15 nghìn kgf mỗi chiếc.
Thư bay trên tên lửa
Sản phẩm nhận được cánh quét tầm trung. Ở vị trí vận chuyển, nó bị gập lại, làm giảm đường kính của tên lửa hơn hai lần. Bộ phận đuôi chỉ gồm một vây gắn trên đầu thân máy bay. Nó được gấp lại để vận chuyển. Việc điều khiển chuyến bay được thực hiện với sự trợ giúp của các thiết bị nâng trên cánh và một ke quay.
Tên lửa Regulus có chiều dài 9,8 m với đường kính thân tối đa dưới 1,5 m, sải cánh ở vị trí bay là 6,4 m, ở vị trí vận chuyển là 3 m, được đặt một đầu đạn đặc biệt nặng tới 3 nghìn pound. trong mũi tên lửa (1360 kg). Tổng khối lượng của sản phẩm ở vị trí xuất phát là 6,2 tấn, chuyến bay tới mục tiêu được thực hiện ở tốc độ cận âm. Phạm vi bay, theo các điều khoản tham chiếu, là 500 hải lý (926 km).
Vụ phóng được thực hiện với một thanh dẫn đường ray, chiều dài của nó nhỏ hơn chiều dài của tên lửa. Do động cơ khởi động mạnh mẽ và góc nâng cho trước, tên lửa có thể đi vào quỹ đạo đã tính toán. Xa hơn nữa, chuyến bay được thực hiện bằng hệ thống dẫn đường với hai trạm điều khiển riêng biệt được lắp đặt trên tàu sân bay và một tàu khác. Sau đó, các bộ điều khiển đã được nâng cấp, nhờ đó tàu ngầm tàu sân bay có thể điều khiển tên lửa bay một cách độc lập.
Vụ phóng tên lửa thư từ USS Barbero
Bất chấp sự không hoàn hảo, hệ thống điều khiển hiện có cho độ chính xác khi bắn ở mức chấp nhận được. Lỗi vòng tròn có thể xảy ra chỉ là 0,5% phạm vi bay. Điều này có nghĩa là khi phóng ở cự ly tối đa, tên lửa chỉ lệch khỏi mục tiêu 4,6 km.
Chuẩn bị cuối cùng
Trong những tháng đầu năm 1959, Sở Bưu chính và Hải quân Hoa Kỳ đã chuẩn bị cho một phiên bản thư từ thử nghiệm trong tương lai của tên lửa Regulus. Khó khăn nhất, vì những lý do rõ ràng, là việc tự tổ chức phóng và chuẩn bị tên lửa. Tuy nhiên, công việc như vậy không mất nhiều thời gian.
Trong một chiến dịch trong tương lai, người ta đã đề xuất sử dụng phiên bản sửa đổi của tên lửa SSM-N-8 thử nghiệm. Một vài năm trước đó, một tên lửa nguyên mẫu có thể tái sử dụng đã được tạo ra để giảm chi phí của chương trình thử nghiệm. Cô có thiết bị hạ cánh và điều khiển từ xa để hạ cánh. Một sản phẩm như vậy có thể thực hiện một số chuyến bay, giúp đơn giản hóa quá trình thử nghiệm và gỡ lỗi.
Tên lửa hạ cánh tại Căn cứ Mayport
Tên lửa đưa thư dựa trên Regulus thử nghiệm đã bị mất đầu đạn hoặc thiết bị mô phỏng trọng lượng của nó, cũng như một số thiết bị khác. Trong mũi tàu, bên cạnh ống dẫn khí của động cơ, họ tìm thấy một thể tích để chứa trọng tải. Người ta đề xuất đặt các lá thư trong một vài hộp đựng đặc biệt. Thùng chứa là một hộp kim loại hình chữ nhật với đỉnh vát, do đó nó có thể được lắp vào một thân máy bay tròn. Hộp chứa 1500 phong bì tiêu chuẩn với các lá thư. Tổng trọng tải của tên lửa bao gồm 3 chữ cái.
Tên lửa SSM-N-9 nối tiếp cho hạm đội có màu xanh lam đậm. Chiếc tàu chở thư được sơn màu đỏ. Các thùng thư từ được phủ bằng sơn màu xanh lam và phần trên cùng là màu đỏ. Các chữ cái màu trắng "US Mail" hiện diện trên nền màu xanh lam. Có thể, việc đánh dấu như vậy được cung cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn và mất thư từ.
Tàu ngầm USS Barbero (SSG-317) không cần bất kỳ sửa đổi nào vẫn có thể tham gia vào "cuộc hành quân" trong tương lai. Đồng thời, phi hành đoàn của cô đã trải qua cuộc họp giao ban phù hợp. Ngoài ra, anh còn được cung cấp các tài liệu cần thiết.
Đầu tháng 1959 năm 3, Sở Bưu điện chuẩn bị tải trọng cho một tên lửa thư mới. Sau đó được tải với gần XNUMX lá thư chào mừng tới Tổng thống Dwight Eisenhower, Phó Tổng thống Richard Nixon, các bộ trưởng, thống đốc, dân biểu, quan chức, quân đội, v.v. Một số lá thư dành cho những người Mỹ gửi thư, một số cho những người nước ngoài.
Khai thác các thùng chứa từ tên lửa. Trung tâm: Tổng Giám đốc Bưu điện Hoa Kỳ A.I. Summerfield
Để ra mắt, người ta đã chuẩn bị những phong bì đặc biệt với hình ảnh tên lửa đang bay và chữ ký "Thư tên lửa chính thức đầu tiên". Các phong bì có một hoặc hai tem 4 xu. Những con tem đã được hủy bỏ với một dấu bưu điện đặc biệt với ngày ra mắt. U-boat USS Barbero được liệt kê là văn phòng điều phối trên dấu bưu điện. Cần lưu ý rằng việc dập lửa đã diễn ra trên bờ rất lâu trước thời gian ghi trên tem.
Thật không may cho những người theo chủ nghĩa philatelist, những người tổ chức cuộc thử nghiệm đã không thông báo cho công chúng về việc ra mắt trong tương lai. Kết quả là, thường dân không thể gửi thư và bưu thiếp của họ để vận chuyển tên lửa thư, như trường hợp của các thí nghiệm trước đây.
Chìa khóa để bắt đầu
Vào sáng ngày 8 tháng 1959 năm 100, Barbero cách bờ biển Florida XNUMX dặm. Một ngày trước đó, một tên lửa Regulus đặc biệt với trọng tải đặc biệt đã được đưa vào nhà chứa máy bay của nó. Trong một vài giờ, con tàu đã đến điểm phóng, sau đó nó bắt đầu các công việc chuẩn bị cho việc hạ thủy. Theo kế hoạch phóng, tên lửa được nhắm vào Trạm Hàng không Hải quân Mayport, nơi nó được cho là hạ cánh.
Khoảng trưa giờ địa phương, thủy thủ đoàn tàu sân bay phát lệnh xuất phát. Tên lửa đã thành công rời hướng dẫn và hướng đến khu vực đã định. 22 phút sau khi phóng, tên lửa đến căn cứ Mayport, nơi nó được điều khiển từ xa và hạ cánh an toàn xuống mặt đất. Các thùng thư ngay lập tức được đưa ra khỏi tên lửa, lẽ ra phải được chuyển đến bưu điện gần nhất ở Jacksonville. Từ đó, thư từ đến tay người nhận thông qua các kênh hiện có.
Tổng thống Dwight Eisenhower (trái) nhận thư từ người đưa thư Noble Upperman. Ở trung tâm - A.I. Summerfield
Nhân sự xuất hiện của tên lửa đầu tiên với thư, một lễ kỷ niệm thực sự đã được tổ chức tại căn cứ Mayport. Gặp gỡ "Regul", đại diện của bộ phận bưu chính và hải quân phát biểu. Ví dụ, Tổng Giám đốc Bưu điện Hoa Kỳ Arthur I. Summerfield tuyên bố rằng việc sử dụng hòa bình các tên lửa quân sự vì lợi ích của bưu điện là rất quan tâm thực tế. Ngoài ra, ông cũng lưu ý rằng lần đầu tiên trên thế giới, một tên lửa bưu chính được phóng theo đơn đặt hàng và với sự tham gia trực tiếp của bộ phận bưu chính nhà nước. Cuối cùng, ông bày tỏ hy vọng rằng trong tương lai gần, một dịch vụ thư tín quy mô đầy đủ sử dụng tên lửa sẽ được tổ chức trên hành tinh.
Sau khi khởi động...
Với sự trợ giúp của tên lửa SSM-N-8 đã được sửa đổi, hàng nghìn lá thư chào mừng đã được gửi từ Đại Tây Dương đến đất liền, dành cho các quan chức từ một số quốc gia. Trong thời gian ngắn nhất có thể, bức thư này đã đến tay người nhận. Ngoài ra, công chúng đã được thông báo về việc ra mắt.
Cộng đồng philatelic đã đón nhận các tin nhắn một cách nhiệt tình, mặc dù không phải là không có những lời chỉ trích. Bưu điện đã nhận được một số lá thư cáo buộc rằng nó đã che giấu một thí nghiệm thú vị từ công chúng. Nhiều người trong số những người biết về vụ phóng muốn gửi thư và bưu thiếp của họ bằng tên lửa, nhưng không có cơ hội như vậy.
Những bức thư từ tên lửa ngay lập tức trở thành mối quan tâm của các nhà sưu tập. Ngay sau đó một số người nhận đã đưa thư của họ lên để bán. Trong tương lai, các vụ khởi hành từ tên lửa Regulus liên tục xuất hiện tại các cuộc đấu giá và các nền tảng giao dịch khác. Một số phong bì độc đáo cuối cùng đã được đưa vào các viện bảo tàng ở Hoa Kỳ và các quốc gia khác, trong khi những phong bì khác được lưu giữ trong các bộ sưu tập tư nhân.
Thật không may, những dự đoán của A.I. Summerfield đã không thành hiện thực. Vụ phóng tên lửa SSM-N-8 vào tháng 1959 năm XNUMX đã được chứng minh là lần đầu tiên và cuối cùng thuộc loại này. Các bộ phận của Mỹ không còn cố gắng tổ chức việc chuyển tiếp các bức thư như vậy nữa. Đương nhiên, kỳ vọng về việc tổ chức các tuyến tên lửa quốc tế để chuyển tiếp thư cũng không thành hiện thực. Trên thực tế, việc phóng "Regul" với một loại hàng hóa đặc biệt đã lặp lại số phận của những nỗ lực tạo thư tên lửa khác.
Việc phóng thử nghiệm một tên lửa hành trình chiến đấu với thư từ trên tàu đã được công chúng và các chuyên gia hết sức quan tâm. Tuy nhiên, anh là người đầu tiên và cuối cùng. Các chi tiết cụ thể của thông điệp thư và công nghệ tên lửa thời đó không cho phép thực hiện thành công những ý tưởng như vậy trong thực tế, do đó chúng đã bị bỏ rơi. Tuy nhiên, lần phóng SSM-N-8 duy nhất có chữ cái đã mang lại những hậu quả tích cực. Cộng đồng philatelic đã nhận được rất nhiều tài liệu sưu tập độc đáo, và bộ phận bưu chính và quân đội đã có thể thiết lập triển vọng cho những ý tưởng khác thường trên thực tế.
Theo các trang web:
https://postalmuseum.si.edu/
https://about.usps.com/
https://popularmechanics.com/
http://filatelist.narod.ru/
http://wa3key.com/
https://motherboard.vice.com/
https://rocketry.wordpress.com/
Trong một thời gian dài, Bưu điện Hoa Kỳ tỏ ra không mấy quan tâm đến vô số dự án tên lửa vận tải đặc biệt. Cơ sở hạ tầng hiện có đã đương đầu với các nhiệm vụ được giao, và không cần tái cơ cấu triệt để và cơ bản là các quỹ mới. Ngoài ra, tên lửa thư của những người đam mê không có hiệu suất cao và không đáp ứng được các yêu cầu của thư. Do đó, các buổi ra mắt đã được thực hiện riêng tư, để công chúng giải trí và làm hài lòng các nhà phê bình, những người có thể nhận được các tài liệu sưu tập ban đầu.
Rocket SSM-N-9 Regulus tại một trong những bảo tàng của Mỹ
Tuy nhiên, vào cuối những năm XNUMX, những "sự kiện giải trí" như vậy đã thu hút sự quan tâm của lãnh đạo Sở Bưu điện Hoa Kỳ, dẫn đến một ý tưởng táo bạo và độc đáo hơn. Cơ quan bưu chính đã không giải quyết các cá nhân tư nhân, nhưng chuyển sang chỉ huy của lực lượng hải quân để được giúp đỡ. Sự hợp tác như vậy đã dẫn đến những kết quả thú vị nhất.
Đầu năm 1959, Bưu điện và Hải quân đã ký thỏa thuận tiến hành một cuộc phóng thử tên lửa có trọng tải đặc biệt. Theo tài liệu này, trong tương lai gần, tên lửa hành trình SSM-N-8 Regul nối tiếp sẽ trở thành vật mang thư. Người ta đề xuất phóng nó từ một trong các tàu ngầm chiến đấu theo hướng bãi thử trên đất liền. Ở đó, hàng hóa lẽ ra phải được lấy ra khỏi tên lửa và chuyển đến đường thư "đất liền" để phân phối tiếp. Phải mất vài tháng cho các công việc cần thiết và chuẩn bị cho sự ra mắt trong tương lai. Sự hợp tác hạm đội và bức thư đã không được công khai, điều này sau đó đã dẫn đến nhiều lời phàn nàn.
tàu ngầm thư
Để chuẩn bị cho vụ phóng thử nghiệm, "người gửi" tên lửa đưa thư đã được chọn. Tàu sân bay Regula cùng với thư là tàu ngầm diesel-điện USS Barbero (SSG-317). Con tàu này được đặt lườn vào tháng 1943 năm 1944 và được đưa vào hoạt động vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX. Ban đầu, nó chỉ được trang bị ngư lôi. Chiếc tàu ngầm đã tham gia vào Chiến tranh thế giới thứ hai, giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu tại nhà hát hoạt động ở Thái Bình Dương.
Vùng chứa thư trên "Regul"
Sau chiến tranh, vào cuối những năm bốn mươi, tàu ngầm được sử dụng như một tàu thí nghiệm. Với sự giúp đỡ của nó, các nhà khoa học và chuyên gia của hạm đội đã nghiên cứu triển vọng của tàu ngầm và khả năng sử dụng một hoặc một thiết bị mới khác. Công việc như vậy tiếp tục cho đến năm 1950, khi hoạt động của Barbero bị đình chỉ. Ngay sau đó con tàu đã được gửi đi sửa chữa và hiện đại hóa. Theo kế hoạch mới của Bộ tư lệnh, anh ta được cho là sẽ trở thành người vận chuyển tên lửa hành trình SSM-N-8 đầy hứa hẹn.
Trong quá trình hiện đại hóa trên boong thuyền, phía sau hàng rào nhà bánh xe, một nhà chứa máy bay cho hai tên lửa hành trình và một bệ phóng xuất hiện. Rất nhiều thiết bị mới đã được đặt bên trong và bên ngoài vỏ máy chắc chắn. Nâng cấp là một bộ liên lạc và dẫn đường, và ngoài ra, tàu ngầm còn nhận được các thiết bị điều khiển để bắn tên lửa. Kết quả của quá trình hiện đại hóa này, tàu ngầm USS Barbero (SSG-317) vẫn giữ được các đặc điểm chính, nhưng nhận được các khả năng chiến đấu hoàn toàn mới.
Tàu ngầm có chiều dài 95 m, lượng choán nước 2460 tấn, nhà máy sản xuất điện dựa trên 16 động cơ diesel General Motors Model 278-126A kết nối với máy phát điện. Năng lượng được lưu trữ trong hai pin với 20 tế bào mỗi pin. Bốn động cơ điện chịu trách nhiệm chuyển động, với sự trợ giúp của hộp số được kết nối với một cặp cánh quạt. Tốc độ tối đa (trên bề mặt) vượt quá 11 hải lý / giờ. Phạm vi bay - lên đến 120 nghìn hải lý. Độ sâu lặn tối đa là 80 m, do 10 thủy thủ điều khiển, trong đó có 533 sĩ quan. Sau khi nâng cấp, Barbero vẫn giữ lại 14 ống phóng ngư lôi mũi tên XNUMX mm với XNUMX ngư lôi.
Phong bì thư chào mừng từ trên một tên lửa
Do sự hoàn hảo về công nghệ của tàu sân bay và vũ khí trang bị tên lửa của nó, việc sử dụng tên lửa Regulus đã gặp phải những khó khăn nhất định. Trước khi hạ thủy, tàu ngầm phải nổi lên. Tiếp theo, phi hành đoàn phải mở nhà chứa máy bay và đưa tên lửa lên bệ phóng. Các thủ tục này mất rất nhiều thời gian, làm giảm tiềm năng thực sự của khu phức hợp.
Ngươi đưa thư
Tên lửa hành trình SSM-N-8 Regulus, được phát triển bởi Công ty Máy bay Chance Vought, được đưa vào trang bị vào giữa những năm XNUMX. Nó được tạo ra để sử dụng trên tàu nổi và tàu ngầm; nhiệm vụ của tên lửa là đưa một đầu đạn đặc biệt có công suất lớn tới các mục tiêu trên bộ của đối phương. Tên lửa có hình dáng kỹ thuật cụ thể và không được phân biệt bởi tính dễ vận hành hay độ tin cậy. Đồng thời, những vũ khí như vậy đã mang lại cho Hải quân Hoa Kỳ những khả năng chiến đấu mới.
Tên lửa Regul là một loại đạn khí động học bình thường được trang bị động cơ tuốc bin phản lực. Thành phần chính của khung máy bay là thân máy bay hình điếu xì gà được chế tạo trên cơ sở khung. Ở mũi tên lửa có khe hút gió phía trước, phía sau có ống dẫn khí dài. Phần thân của đầu đạn được dùng làm thân trung tâm của thiết bị nạp. Ở phần trung tâm của tên lửa là các thùng nhiên liệu bao quanh ống dẫn khí, cũng như hệ thống lái tự động và một phần của hệ thống điều khiển. Một động cơ phản lực Allison J33-A-14 với lực đẩy 2100 kgf được lắp ở đuôi. Lúc đầu, người ta đề xuất sử dụng một cặp động cơ nhiên liệu rắn với lực đẩy 15 nghìn kgf mỗi chiếc.
Thư bay trên tên lửa
Sản phẩm nhận được cánh quét tầm trung. Ở vị trí vận chuyển, nó bị gập lại, làm giảm đường kính của tên lửa hơn hai lần. Bộ phận đuôi chỉ gồm một vây gắn trên đầu thân máy bay. Nó được gấp lại để vận chuyển. Việc điều khiển chuyến bay được thực hiện với sự trợ giúp của các thiết bị nâng trên cánh và một ke quay.
Tên lửa Regulus có chiều dài 9,8 m với đường kính thân tối đa dưới 1,5 m, sải cánh ở vị trí bay là 6,4 m, ở vị trí vận chuyển là 3 m, được đặt một đầu đạn đặc biệt nặng tới 3 nghìn pound. trong mũi tên lửa (1360 kg). Tổng khối lượng của sản phẩm ở vị trí xuất phát là 6,2 tấn, chuyến bay tới mục tiêu được thực hiện ở tốc độ cận âm. Phạm vi bay, theo các điều khoản tham chiếu, là 500 hải lý (926 km).
Vụ phóng được thực hiện với một thanh dẫn đường ray, chiều dài của nó nhỏ hơn chiều dài của tên lửa. Do động cơ khởi động mạnh mẽ và góc nâng cho trước, tên lửa có thể đi vào quỹ đạo đã tính toán. Xa hơn nữa, chuyến bay được thực hiện bằng hệ thống dẫn đường với hai trạm điều khiển riêng biệt được lắp đặt trên tàu sân bay và một tàu khác. Sau đó, các bộ điều khiển đã được nâng cấp, nhờ đó tàu ngầm tàu sân bay có thể điều khiển tên lửa bay một cách độc lập.
Vụ phóng tên lửa thư từ USS Barbero
Bất chấp sự không hoàn hảo, hệ thống điều khiển hiện có cho độ chính xác khi bắn ở mức chấp nhận được. Lỗi vòng tròn có thể xảy ra chỉ là 0,5% phạm vi bay. Điều này có nghĩa là khi phóng ở cự ly tối đa, tên lửa chỉ lệch khỏi mục tiêu 4,6 km.
Chuẩn bị cuối cùng
Trong những tháng đầu năm 1959, Sở Bưu chính và Hải quân Hoa Kỳ đã chuẩn bị cho một phiên bản thư từ thử nghiệm trong tương lai của tên lửa Regulus. Khó khăn nhất, vì những lý do rõ ràng, là việc tự tổ chức phóng và chuẩn bị tên lửa. Tuy nhiên, công việc như vậy không mất nhiều thời gian.
Trong một chiến dịch trong tương lai, người ta đã đề xuất sử dụng phiên bản sửa đổi của tên lửa SSM-N-8 thử nghiệm. Một vài năm trước đó, một tên lửa nguyên mẫu có thể tái sử dụng đã được tạo ra để giảm chi phí của chương trình thử nghiệm. Cô có thiết bị hạ cánh và điều khiển từ xa để hạ cánh. Một sản phẩm như vậy có thể thực hiện một số chuyến bay, giúp đơn giản hóa quá trình thử nghiệm và gỡ lỗi.
Tên lửa hạ cánh tại Căn cứ Mayport
Tên lửa đưa thư dựa trên Regulus thử nghiệm đã bị mất đầu đạn hoặc thiết bị mô phỏng trọng lượng của nó, cũng như một số thiết bị khác. Trong mũi tàu, bên cạnh ống dẫn khí của động cơ, họ tìm thấy một thể tích để chứa trọng tải. Người ta đề xuất đặt các lá thư trong một vài hộp đựng đặc biệt. Thùng chứa là một hộp kim loại hình chữ nhật với đỉnh vát, do đó nó có thể được lắp vào một thân máy bay tròn. Hộp chứa 1500 phong bì tiêu chuẩn với các lá thư. Tổng trọng tải của tên lửa bao gồm 3 chữ cái.
Tên lửa SSM-N-9 nối tiếp cho hạm đội có màu xanh lam đậm. Chiếc tàu chở thư được sơn màu đỏ. Các thùng thư từ được phủ bằng sơn màu xanh lam và phần trên cùng là màu đỏ. Các chữ cái màu trắng "US Mail" hiện diện trên nền màu xanh lam. Có thể, việc đánh dấu như vậy được cung cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn và mất thư từ.
Tàu ngầm USS Barbero (SSG-317) không cần bất kỳ sửa đổi nào vẫn có thể tham gia vào "cuộc hành quân" trong tương lai. Đồng thời, phi hành đoàn của cô đã trải qua cuộc họp giao ban phù hợp. Ngoài ra, anh còn được cung cấp các tài liệu cần thiết.
Đầu tháng 1959 năm 3, Sở Bưu điện chuẩn bị tải trọng cho một tên lửa thư mới. Sau đó được tải với gần XNUMX lá thư chào mừng tới Tổng thống Dwight Eisenhower, Phó Tổng thống Richard Nixon, các bộ trưởng, thống đốc, dân biểu, quan chức, quân đội, v.v. Một số lá thư dành cho những người Mỹ gửi thư, một số cho những người nước ngoài.
Khai thác các thùng chứa từ tên lửa. Trung tâm: Tổng Giám đốc Bưu điện Hoa Kỳ A.I. Summerfield
Để ra mắt, người ta đã chuẩn bị những phong bì đặc biệt với hình ảnh tên lửa đang bay và chữ ký "Thư tên lửa chính thức đầu tiên". Các phong bì có một hoặc hai tem 4 xu. Những con tem đã được hủy bỏ với một dấu bưu điện đặc biệt với ngày ra mắt. U-boat USS Barbero được liệt kê là văn phòng điều phối trên dấu bưu điện. Cần lưu ý rằng việc dập lửa đã diễn ra trên bờ rất lâu trước thời gian ghi trên tem.
Thật không may cho những người theo chủ nghĩa philatelist, những người tổ chức cuộc thử nghiệm đã không thông báo cho công chúng về việc ra mắt trong tương lai. Kết quả là, thường dân không thể gửi thư và bưu thiếp của họ để vận chuyển tên lửa thư, như trường hợp của các thí nghiệm trước đây.
Chìa khóa để bắt đầu
Vào sáng ngày 8 tháng 1959 năm 100, Barbero cách bờ biển Florida XNUMX dặm. Một ngày trước đó, một tên lửa Regulus đặc biệt với trọng tải đặc biệt đã được đưa vào nhà chứa máy bay của nó. Trong một vài giờ, con tàu đã đến điểm phóng, sau đó nó bắt đầu các công việc chuẩn bị cho việc hạ thủy. Theo kế hoạch phóng, tên lửa được nhắm vào Trạm Hàng không Hải quân Mayport, nơi nó được cho là hạ cánh.
Khoảng trưa giờ địa phương, thủy thủ đoàn tàu sân bay phát lệnh xuất phát. Tên lửa đã thành công rời hướng dẫn và hướng đến khu vực đã định. 22 phút sau khi phóng, tên lửa đến căn cứ Mayport, nơi nó được điều khiển từ xa và hạ cánh an toàn xuống mặt đất. Các thùng thư ngay lập tức được đưa ra khỏi tên lửa, lẽ ra phải được chuyển đến bưu điện gần nhất ở Jacksonville. Từ đó, thư từ đến tay người nhận thông qua các kênh hiện có.
Tổng thống Dwight Eisenhower (trái) nhận thư từ người đưa thư Noble Upperman. Ở trung tâm - A.I. Summerfield
Nhân sự xuất hiện của tên lửa đầu tiên với thư, một lễ kỷ niệm thực sự đã được tổ chức tại căn cứ Mayport. Gặp gỡ "Regul", đại diện của bộ phận bưu chính và hải quân phát biểu. Ví dụ, Tổng Giám đốc Bưu điện Hoa Kỳ Arthur I. Summerfield tuyên bố rằng việc sử dụng hòa bình các tên lửa quân sự vì lợi ích của bưu điện là rất quan tâm thực tế. Ngoài ra, ông cũng lưu ý rằng lần đầu tiên trên thế giới, một tên lửa bưu chính được phóng theo đơn đặt hàng và với sự tham gia trực tiếp của bộ phận bưu chính nhà nước. Cuối cùng, ông bày tỏ hy vọng rằng trong tương lai gần, một dịch vụ thư tín quy mô đầy đủ sử dụng tên lửa sẽ được tổ chức trên hành tinh.
Sau khi khởi động...
Với sự trợ giúp của tên lửa SSM-N-8 đã được sửa đổi, hàng nghìn lá thư chào mừng đã được gửi từ Đại Tây Dương đến đất liền, dành cho các quan chức từ một số quốc gia. Trong thời gian ngắn nhất có thể, bức thư này đã đến tay người nhận. Ngoài ra, công chúng đã được thông báo về việc ra mắt.
Cộng đồng philatelic đã đón nhận các tin nhắn một cách nhiệt tình, mặc dù không phải là không có những lời chỉ trích. Bưu điện đã nhận được một số lá thư cáo buộc rằng nó đã che giấu một thí nghiệm thú vị từ công chúng. Nhiều người trong số những người biết về vụ phóng muốn gửi thư và bưu thiếp của họ bằng tên lửa, nhưng không có cơ hội như vậy.
Những bức thư từ tên lửa ngay lập tức trở thành mối quan tâm của các nhà sưu tập. Ngay sau đó một số người nhận đã đưa thư của họ lên để bán. Trong tương lai, các vụ khởi hành từ tên lửa Regulus liên tục xuất hiện tại các cuộc đấu giá và các nền tảng giao dịch khác. Một số phong bì độc đáo cuối cùng đã được đưa vào các viện bảo tàng ở Hoa Kỳ và các quốc gia khác, trong khi những phong bì khác được lưu giữ trong các bộ sưu tập tư nhân.
Thật không may, những dự đoán của A.I. Summerfield đã không thành hiện thực. Vụ phóng tên lửa SSM-N-8 vào tháng 1959 năm XNUMX đã được chứng minh là lần đầu tiên và cuối cùng thuộc loại này. Các bộ phận của Mỹ không còn cố gắng tổ chức việc chuyển tiếp các bức thư như vậy nữa. Đương nhiên, kỳ vọng về việc tổ chức các tuyến tên lửa quốc tế để chuyển tiếp thư cũng không thành hiện thực. Trên thực tế, việc phóng "Regul" với một loại hàng hóa đặc biệt đã lặp lại số phận của những nỗ lực tạo thư tên lửa khác.
Việc phóng thử nghiệm một tên lửa hành trình chiến đấu với thư từ trên tàu đã được công chúng và các chuyên gia hết sức quan tâm. Tuy nhiên, anh là người đầu tiên và cuối cùng. Các chi tiết cụ thể của thông điệp thư và công nghệ tên lửa thời đó không cho phép thực hiện thành công những ý tưởng như vậy trong thực tế, do đó chúng đã bị bỏ rơi. Tuy nhiên, lần phóng SSM-N-8 duy nhất có chữ cái đã mang lại những hậu quả tích cực. Cộng đồng philatelic đã nhận được rất nhiều tài liệu sưu tập độc đáo, và bộ phận bưu chính và quân đội đã có thể thiết lập triển vọng cho những ý tưởng khác thường trên thực tế.
Theo các trang web:
https://postalmuseum.si.edu/
https://about.usps.com/
https://popularmechanics.com/
http://filatelist.narod.ru/
http://wa3key.com/
https://motherboard.vice.com/
https://rocketry.wordpress.com/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons, Bảo tàng Bưu điện Quốc gia Hoa Kỳ / Postalmuseum.si.edu
tin tức