Nguyên mẫu trực thăng tốc độ cao SB1 Defiant thực hiện chuyến bay đầu tiên

Người trình diễn nguyên mẫu chuyến bay đầu tiên của trực thăng tốc độ cao đa năng SB> 1 Defiant đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Các cuộc thử nghiệm diễn ra tại sân bay của công ty Sikorsky của Mỹ, công ty cùng với Boeing tạo ra một chiếc trực thăng, ở West Palm Beach (Florida), báo cáo bmpd.

Việc tạo ra SB> 1 được thực hiện như một trình diễn của một máy bay trực thăng tốc độ cao đầy hứa hẹn trên cơ sở cạnh tranh như một phần của chương trình Quân đội Hoa Kỳ nhằm phát triển máy bay trực thăng theo một khái niệm mới nhằm tạo ra một dòng phương tiện quân đội đầy triển vọng. hàng không. Nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo của người trình diễn SB> 1 đã được trình chiếu vào ngày 26 tháng 2018 năm XNUMX.

Theo yêu cầu của Quân đội Mỹ, chiếc trực thăng mới phải chở 12 lính bộ binh được trang bị đầy đủ với tốc độ bay ít nhất 230 hải lý / giờ (khoảng 428 km / h) và tầm hoạt động ít nhất là 229 hải lý (424 km). Chương trình cung cấp việc tạo ra năm loại trực thăng mới hoặc máy bay VTOL để thay thế toàn bộ phi đội trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ (OH-58, AH-64, UH-60, CH-47), bắt đầu từ khoảng năm 2030-2035.

SB> 1 sử dụng thiết kế mới do Sikorsky phát triển, kết hợp các cánh quạt đồng trục quay ngược chiều với một bộ đẩy đuôi được dẫn động bởi hộp số rôto. Đề án này đã được thử nghiệm trên một máy bay trực thăng S-2015 Raider 5 tấn, đã được thử nghiệm từ tháng 97 năm 444 và có tốc độ tối đa "hộ chiếu" là 407 km / h và tốc độ bay XNUMX km / h.

Trọng lượng cất cánh tối đa của nguyên mẫu SB> 1 được công bố là 32000 pound (14515 kg), sức chứa - tối đa 18 người. Trực thăng được trang bị động cơ trục cánh quạt Honeywell T55 đã được sửa đổi với công suất cất cánh xấp xỉ 4000 mã lực và tốc độ bay 460 km / h.

SB> 1 Sikorsky và đối thủ cạnh tranh của Boeing trong chương trình thay thế phi đội trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ là động cơ nghiêng V-280 Valor của tập đoàn Bell và Lockheed Martin, nguyên mẫu đã được bay thử nghiệm từ ngày 18 tháng 2017 năm XNUMX.

Comments

[MoJloT]

Không có đủ vít.

[phương bắc]

Chúng tôi quyết định không chế nhạo vẻ đẹp của sơ đồ cổ điển
Kết quả là vào năm 2016, PSV dựa trên Mi-24 đã bay với tốc độ 405 km / h.

[gang]

Đừng lộn xộn với logic. Trong ảnh của bạn, chiếc trực thăng nhẹ nhất, được sửa đổi đặc biệt với MỘT thành viên phi hành đoàn, với động cơ cưỡng bức nhất, một chiếc tàu lượn có tính khí động học bóng bẩy nhất. Nếu bạn thêm thiết bị treo và vũ khí vào máy bay trực thăng trong ảnh, thêm phi công thứ 2 và thiết bị điện tử trên máy bay, và nạp 8 lính dù vào đó, thì nó sẽ khó có thể tăng tốc lên 350 km / h. Cũng nên nhớ rằng động cơ sẽ bị giảm tốc độ.

[phương bắc]

Bài báo cũng thảo luận về chuyến bay đầu tiên của một nguyên mẫu với động cơ không xác định và chắc chắn không có trọng tải. Trước khi chỉ ra sự thiếu logic cho ai đó, hãy bật mí điều đó trong đầu bạn.

[gang]

Trước khi chỉ ra sự thiếu logic của tôi, hãy chịu khó hiểu rằng người Mỹ đã tung ra một nguyên mẫu máy bay trực thăng VẬN CHUYỂN với các đặc điểm hiệu suất đã cho. Và ảnh của bạn cho thấy một nguyên mẫu, được tạo ra chỉ với một mục tiêu - đạt được tốc độ cao nhất có thể cho sơ đồ cổ điển. Một mặt của cân là nguyên mẫu trực thăng vận tải để đạt tốc độ rất cao khi đầy tải, mặt kia của cân là một mẫu thử nghiệm càng nhẹ càng tốt, mục đích là đạt được tốc độ tối đa. KHÔNG TẢI.

[phương bắc]

Bạn có biết pin sẽ cảm thấy thế nào khi cố gắng chạy dòng điện qua một cái cây không?
Tôi cũng cảm thấy như vậy khi nói chuyện với bạn. Và tôi chán ngấy.

[gang]

Tương tự như vậy. Ném mũ của bạn xa hơn và hét lên "mạnh mẽ".

[phương bắc]

Bạn có những tưởng tượng bạo lực, bạn thấy những gì không thực sự có ở đó. Em hiểu tất cả, thanh xuân, anh không cô đơn. Có những chuyên gia chuyên sâu trong lĩnh vực y học này, tôi khuyên bạn nên liên hệ.

[công bằng]

động vật mát mẻ

[thợ săn trả lại]

Xin sửa lại cho tôi, các chuyên gia: Sikorsky có kinh nghiệm trong việc xây dựng các mạch đồng trục có thể so sánh với Kamov không?

[công bằng]

không ..., họ có thể đã chế tạo thứ gì đó bằng thực nghiệm, nhưng tôi không nhớ máy nối tiếp ...

[thợ săn trả lại]

Trích dẫn từ faiver

Tôi không nhớ những chiếc xe sản xuất ...

Ở đây tôi cũng vậy. Nó có nghĩa là "kinh nghiệm, con trai của những sai lầm khó khăn" với tất cả những gì đi kèm. Chà, hoặc phát triển bị đánh cắp.

[CrocodileGena]

Bạn có thể nghĩ rằng Kamov đã nghĩ ra một hệ thống đồng trục. Vì một chiếc trực thăng như vậy là cần thiết, sau đó họ sẽ làm những gì cần thiết.

[thợ săn trả lại]

Trích từ KrokodilGena

Bạn có thể nghĩ rằng Kamov đã nghĩ ra một hệ thống đồng trục.

Đừng chạm vào chủ đề quyền tác giả của lược đồ đồng trục, tốt hơn hết là hãy nhớ xem ai là người đã phát triển ra lược đồ này và làm cho nó tồn tại?

[CrocodileGena]

Vì vậy, hãy quan tâm đến lịch sử của hệ thống đồng trục và bạn sẽ không biết ai đã phát triển nó và khi nào.

[phương bắc]

Và họ không cần phải so sánh với Kamov. Trong trường hợp của Defiant, vít đồng trục chỉ là vật mang, điều này giúp đơn giản hóa sự phát triển của nó.

[thợ săn trả lại]

Có thể bạn nói đúng: Tôi không phải là phi công trực thăng, đó là lý do tôi đặt câu hỏi với hy vọng có câu trả lời từ các chuyên gia.

[DPR riêng biệt]

Trích dẫn từ bouncyhunter

Có lẽ bạn là đúng

Xin chào Pasha.
Mọi thứ đều như vậy. Đề án đồng trục, "Kamov độc quyền", tạo ra cả lực nâng và lực kéo, và có toàn quyền kiểm soát các vectơ của chúng. Có nghĩa là, thiết bị có thể bay cả "ngang" và "quay lại phía trước" và nói chung là bay lên địa ngục.

Nhưng người ta vẫn chưa biết liệu đối thủ người Mỹ có cánh quạt đẩy có khả năng như vậy hay không (ngoại trừ các đặc tính tốc độ đã được công bố) ...

[thợ săn trả lại]

Sergei, xin chào!

Trích dẫn: Separ DNR

Đề án đồng trục, "Kamov độc quyền", tạo ra cả lực nâng và lực kéo, và có toàn quyền kiểm soát các vectơ của chúng. Có nghĩa là, thiết bị có thể bay cả "ngang" và "quay lại phía trước" và nói chung là bay lên địa ngục.

Điều này tôi nhận thức được.

Trích dẫn: Separ DNR

Nhưng đối thủ người Mỹ có chân vịt đẩy có khả năng như vậy không (ngoài đặc tính tốc độ đã tuyên bố) thì vẫn chưa được biết

Nhưng ai biết được họ đã đến đó. Tôi nghi ngờ rằng vì lợi ích của tốc độ mà họ đã hy sinh khả năng cơ động.

[phương bắc]

Có thể, nhưng tối thiểu.

[Tay súng hàng đầu]

tốt, video được đính kèm với tin tức - nó bay cả phía sau và phía trước và cánh quạt đuôi hiện chưa được bật
Làm sao có thể khác được? TẤT CẢ máy bay trực thăng đều có thể làm được điều này (bất kể đồng trục hay không đồng trục), chỉ khi họ nói về "bữa tiệc" trên bầu trời, câu hỏi về tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng lại nảy sinh ...

[DPR riêng biệt]

Trích từ Topgun

TẤT CẢ máy bay trực thăng đều có thể làm điều này (bất kể đồng trục hay không đồng trục)

Điều này không có gì phải bàn cãi, nhưng vấn đề là một con bò (hóa ra) bay, nhưng không duyên dáng như một con thiên nga ...

Và xa hơn :

[gang]

Bạn đang nói rất lạ. Tại sao một con bò vận tải cho 18 người lại có thể nhào lộn trên không ngang với trực thăng tấn công Ka-52 ??????

[DPR riêng biệt]

Trích dẫn từ gang

Bạn đang nói rất lạ. Tại sao một con bò vận tải cho 18 người lại có thể nhào lộn trên không ngang với trực thăng tấn công Ka-52 ??????

Và nó thực sự không phải về một con bò biểu tình, mà là về khả năng của những người hiện diện / vắng mặt trong kế hoạch do người Mỹ lựa chọn.

[gang]

Không, vấn đề là Lầu Năm Góc đã đưa ra một TTZ CỤ THỂ cho một máy bay trực thăng vận tải không cần thực hiện các động tác nhào lộn trên không.

[Flyer_64]

Mi-8 không tệ hơn. [Media = http: //www.youtube.com/watch? V = HppBwmfBBPs]

[CrocodileGena]

Trích dẫn: Separ DNR

Nhưng người ta vẫn chưa biết liệu đối thủ người Mỹ có cánh quạt đẩy có khả năng như vậy hay không (ngoại trừ các đặc tính tốc độ đã được công bố) ...

Một câu hỏi kỳ lạ, một hệ thống đồng trục đang được thực hiện cho việc này, nâng và điều khiển, không cần cánh quạt đuôi để điều khiển hướng. Không có cánh quạt đuôi ở Sikorsky, nhưng nó vẫn được điều khiển theo mọi hướng.

[giun sán8]

Trích dẫn: miền bắc

Trong trường hợp của Defiant, vít đồng trục chỉ là vật mang, điều này giúp đơn giản hóa sự phát triển của nó.

Điều gì làm cho nó dễ dàng hơn? Và tại sao chỉ có người vận chuyển? Và chiếc trực thăng sẽ được điều khiển như thế nào? Để tạo lực nâng, anh ta vẫn cần một tấm chắn và bản lề ống lót HB. Và nói chung, tất cả việc điều khiển máy bay trực thăng (cuộn, bổ nhào-nối dây) đều do cánh quạt chính thực hiện. Mọi thứ đều giống nhau, chỉ có vít đẩy tăng thêm tốc độ cho nó. Và bên cạnh đó, cánh quạt đẩy được dẫn động bởi hộp số rôto. Và điều này đã được cất cánh theo hướng này hay hướng khác - một sự phụ thuộc lớn của độ cao chuyến bay vào tốc độ.

[Flyer_64]

Kể từ những năm 60, đã có kinh nghiệm trong việc chế tạo máy bay trực thăng thử nghiệm đồng trục và máy bay tốc độ cao vào thời điểm đó. Tất cả các mô hình đều nhẹ đến 5 tấn. Một công việc mới đã là một bước tiến. Máy bay trực thăng mới sử dụng thiết kế mới của cánh HB. Lưỡi dao được tăng độ cứng. Thiết kế mới của swashplates. Cho đến nay, theo dữ liệu được công bố ở đây và ở phía Tây, trọng lượng của trực thăng vẫn quá tải, do ống lót HB mạnh mẽ và một bộ phận đẩy bổ sung. Với trọng lượng tối đa được công bố là 14,5 tấn, chỉ có 12 máy bay chiến đấu (trọng lượng 120-150 kg), nhiên liệu là 2.5 tấn, còn lại là trọng lượng sắt.
Trên chuyến bay trình diễn, có thể thấy cánh quạt bị tắt, trực thăng thực hiện các động tác bay lượn và tiếp cận. Những thứ kia. chỉ phần máy bay trực thăng được hiển thị. Điều rất thú vị là động cơ sẽ quay lên khi chuyển sang chế độ bay.

[thần đồng]

Trích dẫn: Flyer_64

Điều rất thú vị là động cơ sẽ quay khi chuyển sang chế độ máy bay.

nó sẽ tự nhiên hơn và tự tin hơn là trên một chiếc máy nghiêng

[varadero]

Vâng, về việc thay thế toàn bộ hạm đội, điều này rõ ràng là quá nóng, nhưng nó chắc chắn sẽ chiếm lĩnh vực ngách của riêng mình, và khá lớn.

[tinh thần]

Tôi vẫn chưa hiểu, AH-64 rõ ràng sẽ được thay thế bằng một chiếc xe khác. Chà, chắc chắn không phải chiếc này và không phải Valor.

[công bằng]

và ai sẽ thay đổi Apache?

[cao bồi]

Rõ ràng là những đơn vị như vậy đã làm từ lâu. Chúng ta sẽ xem điều gì xảy ra với nó.
Nhưng họ đã chọn một cái tên ngu ngốc. Trong Thế chiến thứ hai, có một kẻ quái đản như vậy - chiến binh Defiant. không có vũ khí ở phía trước, người Đức tôn thờ anh ta với tất cả hơi thở và hơi thở của họ

[phương bắc]

Tên này dành cho thế hệ sau. Defiant là một con tàu nhỏ và được trang bị vũ khí rất phức tạp từ vũ trụ Star Trek.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дефайнт_NX-74205

[áo khoác xe tăng]

Một thiết kế thú vị của rôto, tương tự như một con dao rựa.

[phương bắc]

Bạn có thích nó theo cách đó không?

[áo khoác xe tăng]

Vâng, mặc dù tôi là người tanky, nhưng tôi yêu những đường nét cong cong tuyệt đẹp. Một người nào đó sau khi tất cả đã tính toán đường cong này.

[Vadim237]

Thiết kế này là cần thiết để giảm tiếng ồn của các cánh quạt.

[áo khoác xe tăng]

Vadim, Cảm ơn bạn về thông tin. Tôi cũng cố gắng làm việc nhẹ nhàng với con dao rựa của mình trong vườn.

[phương bắc]

Không chỉ vì điều này, trên thiết bị này, đầu lưỡi cắt vượt qua tốc độ âm thanh

[krimchanin]

Rằng nguyên mẫu được chỉ định, mà máy nghiêng, là đối thủ cạnh tranh của nó, được chế tạo theo một sơ đồ không hợp lý. Sự bất hợp lý của phương án nằm ở chỗ không có đường dốc phía sau, do đó không thể sử dụng các loại xe bánh nhẹ (ô tô, ATV, xe địa hình mini) và các loại hàng hóa cồng kềnh khác để vận chuyển.
Về vấn đề này, các phòng thiết kế trong nước đã có bước khởi đầu trước các đối tác Mỹ khi thiết kế máy bay trực thăng MI-8 tốc độ cao với đường dốc phía sau.

[CrocodileGena]

Trích từ Krimchanin

Về vấn đề này, các phòng thiết kế trong nước đã có bước khởi đầu trước các đối tác Mỹ khi thiết kế máy bay trực thăng MI-8 tốc độ cao với đường dốc phía sau.

Điểm bất lợi là họ thậm chí không bắt đầu nghĩ về những chiếc máy như vậy và họ có thể xem bay cho đến khi bắt đầu vẽ.

[Trung tá]

Hơi phức tạp. Có vẻ tối. Tôi tự hỏi tại sao lại có phi đội trực thăng đặc biệt này (OH-58, AH-64, UH-60, CH-47)?
Huey cũ vẫn chưa được xóa sổ?))

[Kĩ sư]

Lần này có thứ gì đó bị vặn với ống lót ổ trục. Có một ý tưởng thú vị với điều khiển điện của bảng điều khiển như trên X2. Và khoảng cách của các cánh quạt đã được thực hiện nhiều hơn. Rõ ràng, sự chồng chéo được quan sát thấy.

[Tay súng hàng đầu]

họ không làm gì cả, mọi thứ vẫn như cũ, chỉ có điều là không có "mũ"
và thực tế là khoảng cách giữa các cánh quạt có thể lớn hơn một chút, tốt, các cánh quạt ở đó dài hơn nhiều so với của X2, trong mọi trường hợp, so với Kamov, mọi thứ đều rất nhỏ gọn!

[Flyer_64]

Trích dẫn: Kỹ sư

Lần này có thứ gì đó bị vặn với ống lót ổ trục.

Chắc chắn rồi. Ống lót rất có trọng lượng, các tấm chắn của thiết kế mới. tăng khoảng cách lên một mét. Khi cuộn trên dây xích, người ta quan sát thấy các rung động dạng tia chớp trên các lưỡi dao, điều này dẫn đến một cách tiếp cận nguy hiểm. Có vẻ như họ đã quyết định điều gì đó với các lưỡi dao và đồng thời tăng khoảng cách

[Chichikov]

Chúng tôi cũng đang nghiên cứu về "push-pull", mặc dù hiện tại đó là dự án Kamov (Ka-92) và Mil (Mi-X1). Nhưng trình diễn công nghệ, dưới hình thức một phòng thí nghiệm bay của một máy bay trực thăng tốc độ cao (LL PSV) đầy hứa hẹn, đã có mặt trên không. Chúng ta hãy chờ đợi kết quả.

[Alexander Petrov1]

Họ đã đánh cắp mạch tốc độ cao của chúng tôi từ những năm 60 (tạp chí Kỹ thuật Thanh niên hoặc Khoa học và Cuộc sống).

[xương1]

Chà, nếu phép màu này thay thế toàn bộ phi đội trực thăng Yankee, bạn có thể ngủ yên Có phải người Mỹ đầu tiên sử dụng sơ đồ đồng trục?