Giai đoạn tiếp theo của sử thi - Kamov sẽ sản xuất máy bay trực thăng ở Ấn Độ
- Andrey Boginsky, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Trực thăng Nga, lưu ý sau khi ký kết thỏa thuận.
Thông tin đầu tiên về việc Bộ Quốc phòng Ấn Độ chuẩn bị thử nghiệm đánh giá một loại trực thăng mới xuất hiện vào năm 2009. Các bên đã ký một bản ghi nhớ vào năm 2015 tại triển lãm hàng không MAKS. Một liên doanh lắp ráp máy bay trực thăng với nội địa hóa sản xuất sau đó đã được đăng ký tại Ấn Độ vào tháng 2017 năm XNUMX, địa điểm sản xuất đã được Bộ Quốc phòng địa phương xác định. Cơ sở này sẽ được đặt tại Tumkur, gần Bengaluru.
Cuối cùng, New Delhi đã phê duyệt cấu hình kỹ thuật cuối cùng của 200 chiếc Ka-226T vào tháng 2018 năm 60. Theo hợp đồng, 140 chiếc cánh quạt sẽ được sản xuất tại Nga và XNUMX chiếc còn lại sẽ do liên doanh sản xuất. Công ty TNHH Trực thăng Ấn-Nga ở Ấn Độ.
Hãng cũng thông báo với báo chí rằng họ đã phát triển chương trình đào tạo phi công và kỹ thuật viên Ấn Độ.
Việc cung cấp 200 chiếc Ka-226T không phải là hợp đồng duy nhất có thể thực hiện được trong lĩnh vực này. Công ty Nga có kế hoạch tham gia đấu thầu sản xuất 111 máy bay trực thăng cho nhu cầu của Hải quân Ấn Độ. Đối thủ cạnh tranh của nó phải là Airbus AS565, Bell 429 và Sikorsky S-76. Theo hợp đồng này, 16 máy bay sẽ được nhập khẩu từ nước ngoài và 95 chiếc sẽ được sản xuất trên lãnh thổ của khách hàng.
Thông tin khác:
Ka-226T là loại trực thăng đa năng hạng nhẹ được thiết kế theo kiểu đồng trục. Máy có thiết kế dạng module và được trang bị 2 động cơ Arrius 1G3600 của hãng SAFRAN HE (trước đây gọi là Turbomeca) của Pháp cùng hệ thống điều khiển điện tử kỹ thuật số (FADEC). Trọng lượng cất cánh tối đa là 1350 kg, trọng lượng nâng hạ là 6 kg hoặc 220 người. Tốc độ di chuyển của ô tô là XNUMX km/h.
- Trực thăng Nga đang tổ chức
tin tức