Giai đoạn tiếp theo của sử thi - Kamov sẽ sản xuất máy bay trực thăng ở Ấn Độ

45
Công ty Trực thăng Nga đã ký một loạt thỏa thuận với các công ty Ấn Độ, đưa New Delhi tiến một bước gần hơn tới việc mua 200 máy bay trực thăng Kamov Ka-226T. Các biên bản ghi nhớ đã được ký kết với XNUMX công ty Ấn Độ (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services và Bharat Forge), sẽ sản xuất và lắp ráp các bộ phận như thân máy bay, cánh quạt, hệ thống liên lạc và thiết bị hạ cánh.





Chúng tôi đã bắt đầu một giai đoạn mới của dự án Ka-226T: xác định một chuỗi các nhà sản xuất trong số các công ty Ấn Độ. Tôi tin tưởng rằng các thỏa thuận đạt được hôm nay sẽ dẫn đến sự hợp tác lâu dài cùng có lợi trong tương lai, khi việc sản xuất Ka-226T được chuyển giao cho lãnh thổ của khách hàng.

- Andrey Boginsky, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Trực thăng Nga, lưu ý sau khi ký kết thỏa thuận.

Thông tin đầu tiên về việc Bộ Quốc phòng Ấn Độ chuẩn bị thử nghiệm đánh giá một loại trực thăng mới xuất hiện vào năm 2009. Các bên đã ký một bản ghi nhớ vào năm 2015 tại triển lãm hàng không MAKS. Một liên doanh lắp ráp máy bay trực thăng với nội địa hóa sản xuất sau đó đã được đăng ký tại Ấn Độ vào tháng 2017 năm XNUMX, địa điểm sản xuất đã được Bộ Quốc phòng địa phương xác định. Cơ sở này sẽ được đặt tại Tumkur, gần Bengaluru.

Cuối cùng, New Delhi đã phê duyệt cấu hình kỹ thuật cuối cùng của 200 chiếc Ka-226T vào tháng 2018 năm 60. Theo hợp đồng, 140 chiếc cánh quạt sẽ được sản xuất tại Nga và XNUMX chiếc còn lại sẽ do liên doanh sản xuất. Công ty TNHH Trực thăng Ấn-Nga ở Ấn Độ.

Hãng cũng thông báo với báo chí rằng họ đã phát triển chương trình đào tạo phi công và kỹ thuật viên Ấn Độ.

Việc cung cấp 200 chiếc Ka-226T không phải là hợp đồng duy nhất có thể thực hiện được trong lĩnh vực này. Công ty Nga có kế hoạch tham gia đấu thầu sản xuất 111 máy bay trực thăng cho nhu cầu của Hải quân Ấn Độ. Đối thủ cạnh tranh của nó phải là Airbus AS565, Bell 429 và Sikorsky S-76. Theo hợp đồng này, 16 máy bay sẽ được nhập khẩu từ nước ngoài và 95 chiếc sẽ được sản xuất trên lãnh thổ của khách hàng.

Thông tin khác:
Ka-226T là loại trực thăng đa năng hạng nhẹ được thiết kế theo kiểu đồng trục. Máy có thiết kế dạng module và được trang bị 2 động cơ Arrius 1G3600 của hãng SAFRAN HE (trước đây gọi là Turbomeca) của Pháp cùng hệ thống điều khiển điện tử kỹ thuật số (FADEC). Trọng lượng cất cánh tối đa là 1350 kg, trọng lượng nâng hạ là 6 kg hoặc 220 người. Tốc độ di chuyển của ô tô là XNUMX km/h.
  • Trực thăng Nga đang tổ chức
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

45 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 10:XNUMX
    Đó là, năng lực sản xuất của bạn đã được tải?
    1. +1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 22:XNUMX
      Trích: Lamatine
      Đó là, năng lực sản xuất của bạn đã được tải?

      Vâng, có vẻ như công dân Nga không “bắt kịp” điều gì đó khi họ đọc về việc nội địa hóa máy bay Tupolev hoặc trực thăng Kamov ở Ấn Độ. Có vẻ như bạn nên hạnh phúc, nhưng cho đến nay bạn không thể. Hãy để lại sự lạc quan cho các quan chức chính phủ - họ là những người thông minh nhất trong chúng ta.
    2. +9
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 23:XNUMX
      Người Ấn Độ sẽ không mua hàng nếu không nội địa hóa. Họ có một chương trình sản xuất ở Ấn Độ.
      Thà bán được 60 chiếc trực thăng và 140 bộ phụ kiện xe cộ (đắt hơn cả việc lắp ráp) còn hơn là không bán được gì cả.
      1. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 12 51:XNUMX
        Trích dẫn: chỉ cần khai thác
        Người Ấn Độ sẽ không mua hàng nếu không nội địa hóa. Họ có một chương trình sản xuất ở Ấn Độ.
        Thà bán được 60 chiếc trực thăng và 140 bộ phụ kiện xe cộ (đắt hơn cả việc lắp ráp) còn hơn là không bán được gì cả.

        Đúng, đúng là như vậy, nhưng điều khó hiểu là làm như vậy chúng ta đang tạo ra đối thủ cạnh tranh cho chính mình, mặc dù thực tế là nền kinh tế trong nước không phải là một trong những nền kinh tế mạnh nhất thế giới. Theo những gì tôi có thể hiểu, Nga đang làm điều này vì nhu cầu chứ không phải vì một số kế hoạch sâu rộng cho tương lai tươi sáng của mình.
        Người tiền nhiệm của Nga (Liên Xô) đã có kinh nghiệm đáng buồn khi nội địa hóa hoặc tạo ra một số sản phẩm quân sự trên lãnh thổ nước khác, không mang lại lợi ích đặc biệt nào mà chỉ thua lỗ, do đó, với tất cả những lợi thế rõ ràng và đã được tuyên bố, tôi cũng muốn để biết về những nhược điểm không được quảng cáo.
        1. +1
          Ngày 21 tháng 2019 năm 12 58:XNUMX
          Trích dẫn: creed
          Đúng, đúng là như vậy, nhưng điều khó hiểu là làm như vậy chúng ta đang tạo ra đối thủ cạnh tranh cho chính mình, mặc dù thực tế là nền kinh tế trong nước không phải là một trong những nền kinh tế mạnh nhất thế giới. Theo những gì tôi có thể hiểu, Nga đang làm điều này vì nhu cầu chứ không phải vì một số kế hoạch sâu rộng cho tương lai tươi sáng của mình.


          Trong trường hợp này, một đối tác. Người Mỹ không quá lo lắng và họ sản xuất cầu chì cho người Apache ở Ấn Độ chẳng hạn.
          1. 0
            Ngày 21 tháng 2019 năm 13 15:XNUMX
            Trích dẫn: Pimply
            Trích dẫn: creed
            Đúng, đúng là như vậy, nhưng điều khó hiểu là làm như vậy chúng ta đang tạo ra đối thủ cạnh tranh cho chính mình, mặc dù thực tế là nền kinh tế trong nước không phải là một trong những nền kinh tế mạnh nhất thế giới. Theo những gì tôi có thể hiểu, Nga đang làm điều này vì nhu cầu chứ không phải vì một số kế hoạch sâu rộng cho tương lai tươi sáng của mình.


            Trong trường hợp này, một đối tác. Người Mỹ không quá lo lắng và họ sản xuất cầu chì cho người Apache ở Ấn Độ chẳng hạn.

            Đối với Nga, Mỹ và Anh đều có những đối tác, “đối tác” như vậy mà bạn chỉ cần để ý, không cần phải ảo tưởng quá nhiều về quan hệ đối tác của Ấn Độ.
            Đối với thực tế là “...người Mỹ không thực sự bận tâm và sản xuất thân máy bay cho máy bay Apache ở Ấn Độ…”, đây chỉ đơn giản là một quan niệm sai lầm tầm thường và thiếu hiểu biết về vấn đề này. Hoa Kỳ rất nghiêm ngặt trong việc sản xuất vũ khí ở nước ngoài và áp đặt rất nhiều điều kiện cũng như hình phạt đối với việc sản xuất này. Hoa Kỳ không ngồi trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự và muốn sống đầy đủ, giàu có và “mãi mãi”, vì vậy thân máy bay rõ ràng là tất cả những gì họ đã đồng ý, nhưng như bạn biết đấy, một thân máy bay không có chất độn thì chẳng là gì cả.
        2. +2
          Ngày 21 tháng 2019 năm 13 14:XNUMX
          Chúng tôi không tạo ra bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào ở Ấn Độ. ở Trung Quốc thì có, nhưng ở Ấn Độ thì không.
          Ở đó lắp ráp rất sạch sẽ, nhưng bộ dụng cụ xe là của chúng tôi và bạn có thể dạy một con khỉ cách siết bu lông (/mỉa mai)/
          tức là dù có bán thì họ vẫn mua bộ phụ kiện xe của chúng tôi.
          và hơn nữa, theo giấy phép, bạn không thể làm gì hơn những gì nhà sản xuất cho phép
          1. 0
            Ngày 21 tháng 2019 năm 13 43:XNUMX
            Trích dẫn: chỉ cần khai thác
            tức là dù có bán thì họ vẫn mua bộ phụ kiện xe của chúng tôi.
            và hơn nữa, theo giấy phép, bạn không thể làm gì hơn những gì nhà sản xuất cho phép

            Hãy phát triển ý tưởng của bạn, sau đó một tổ hợp lắp ráp tốt, một số nhân viên được đào tạo sẽ lắp ráp 160 chiếc trực thăng này, người mua sẽ được xác định và theo đó, hợp đồng mua bộ dụng cụ tiếp theo sẽ đáo hạn, điều này không hề tệ cho cả hai bên , đặc biệt vì trong trường hợp này chúng ta không nói về bất kỳ công nghệ mới nhất nào.
            1. +1
              Ngày 22 tháng 2019 năm 17 45:XNUMX
              Trích dẫn: Yura
              nhưng hợp đồng mua bộ dụng cụ tiếp theo sẽ đáo hạn, điều này không hề xấu cho cả hai bên, đặc biệt vì trong trường hợp này chúng ta không nói về bất kỳ công nghệ mới nào.

              Đúng, nhưng họ có thể mua một chiếc trực thăng làm sẵn từ Nga, ý tôi là bên thứ ba, nhưng nếu không thì đó chỉ là một bộ máy. Những thứ kia. Công nhân xưởng lắp ráp ở Nga bị mất việc làm?
              1. 0
                Ngày 22 tháng 2019 năm 18 07:XNUMX
                Trích: Krasnoyarsk
                Đúng, nhưng họ có thể mua một chiếc trực thăng làm sẵn từ Nga, ý tôi là bên thứ ba, nhưng nếu không thì đó chỉ là một bộ máy.

                Tôi đồng ý, nhưng tôi tiến hành từ thực tế là công suất đã được nạp, mặc dù tôi có thể sai, và sau đó các quốc gia này, thậm chí đã mua những chiếc trực thăng này từ Ấn Độ, sau đó trong ít nhất vài thập kỷ, sẽ mua linh kiện, vật tư tiêu hao, phụ tùng thay thế. phụ tùng từ chúng tôi, đôi khi dẫn đến số tiền tương đương gần bằng giá thành của một chiếc ô tô.
          2. +1
            Ngày 21 tháng 2019 năm 15 10:XNUMX
            Trích dẫn: chỉ cần khai thác
            tức là dù có bán thì họ vẫn mua bộ phụ kiện xe của chúng tôi.
            và hơn nữa, theo giấy phép, bạn không thể làm gì hơn những gì nhà sản xuất cho phép

            Tôi đưa ra 5 kopecks từ chính mình. Tôi sẽ nói thêm: Theo như tôi hiểu từ bài báo, việc lắp ráp máy bay trực thăng từ bộ phụ kiện xe sẽ được thực hiện tại liên doanh. những thứ kia. Ngoài lợi nhuận từ việc bán bộ phụ kiện xe, chúng tôi cũng sẽ nhận được lợi nhuận từ việc bán thành phẩm, điều chỉnh và bảo trì chúng.
            1. +2
              Ngày 21 tháng 2019 năm 18 36:XNUMX
              Trích dẫn: Polite Elk
              Theo như tôi hiểu từ bài báo, việc lắp ráp trực thăng từ các bộ phụ kiện trên xe sẽ được thực hiện tại liên doanh. những thứ kia. Ngoài lợi nhuận từ việc bán bộ phụ kiện xe, chúng tôi cũng sẽ nhận được lợi nhuận từ việc bán thành phẩm, điều chỉnh và bảo trì chúng.

              Bạn tìm thấy đề cập đến bộ dụng cụ xe ở đâu? Bài báo cho rằng, doanh nghiệp Ấn Độ được xác định, người sẽ sản xuất và lắp ráp các bộ phận như thân máy bay, cánh quạt, hệ thống thông tin liên lạc và bộ phận hạ cánh. Tất cả những yếu tố này sẽ được sản xuất trực tiếp tại đó - ở Ấn Độ. Và nếu tính đến việc động cơ trên Ka-226 là của nước ngoài, thì tỷ lệ linh kiện của Nga trong máy bay trực thăng lắp ráp ở Ấn Độ sẽ rất ít, nếu có. yêu cầu
        3. +1
          Ngày 21 tháng 2019 năm 13 29:XNUMX
          Trích dẫn: creed
          Vâng, đúng là như vậy, nhưng điều khó hiểu là làm như vậy chúng ta đang tạo ra một đối thủ cạnh tranh cho chính mình.

          Nếu người Kamovite không đứng yên mà hiện đại hóa cỗ máy này và tạo ra những cỗ máy mới thì người Ấn Độ không phải là đối thủ của chúng ta. hi
      2. +1
        Ngày 21 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
        Trích dẫn: chỉ cần khai thác

        Người Ấn Độ sẽ không mua hàng nếu không nội địa hóa. Họ có một chương trình sản xuất ở Ấn Độ.
        Thà bán được 60 chiếc trực thăng và 140 bộ phụ kiện xe cộ (đắt hơn cả việc lắp ráp) còn hơn là không bán được gì cả.

        Hoàn toàn đúng, cuộc đấu thầu đã được diễn ra với những điều kiện này. Hơn nữa, Ấn Độ - giống như nhiều khách hàng khác - thường yêu cầu tái đầu tư lên tới 100% số tiền hợp đồng vào các sản phẩm và/hoặc cơ sở vật chất địa phương.
    3. 0
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 33:XNUMX
      Đó là, năng lực sản xuất của bạn đã được tải?
      - để tải công suất của bạn, bạn cần người mua, nhưng họ có tồn tại không?
    4. +1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 19 57:XNUMX
      Trích: Lamatine
      Đó là, năng lực sản xuất của bạn đã được tải?

      Có vẻ như họ đã quá tải rồi, đặc biệt là việc sản xuất động cơ và hệ thống điều khiển, chúng ta phải mua của Pháp!
  2. +3
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 10:XNUMX
    ...đã xem chuyến bay thử nghiệm của chiếc thứ 226 trong điều kiện miền núi...rất ấn tượng...nó chạy rất ngầu! tốt
  3. -2
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 13:XNUMX
    Có vẻ như toàn bộ nước Nga sẽ sớm chuyển đến Ấn Độ, trông giống các dự án hơn, Ấn Độ không đáng tin cậy. Ai đã dạy tiếng Hindi cho chúng tôi? Với tốc độ này, bạn có thể sớm thức dậy và thấy mình đang ở Ấn Độ. Thay vì Điện Kremlin, có Taj Mahal.
    1. +1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 40:XNUMX
      Thật cảm động khi một thứ như trung tâm mua sắm hay sòng bạc được gọi là Taj Mahal!! bởi vì chủ sở hữu ở Ấn Độ, nhưng họ không hiểu thực tế rằng đây thực chất là một lăng mộ khổng lồ, tức là nơi chôn cất. Mặc dù tôi cũng đã nhìn thấy một công ty CNTT sáng tạo - Omerta)))
      1. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 13 13:XNUMX
        À, người Ba Lan gọi cửa hàng là hầm mộ. cười
    2. 0
      Ngày 21 tháng 2019 năm 15 13:XNUMX
      Trích dẫn: tối đa mới
      Có vẻ như toàn bộ nước Nga sẽ sớm chuyển sang Ấn Độ.

      Chúng ta nên đi đâu nữa? Châu Âu, Mỹ và Trung Quốc không cần chúng tôi, và các nước cộng hòa chuối (với rất ít trường hợp ngoại lệ) không có tiền. Và có sự cạnh tranh ở khắp mọi nơi.
  4. -2
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 13:XNUMX
    Nhưng họ cũng có thể thả nó ở đây. Họ sẽ mang theo những người Ấn Độ giống nhau nếu không có đủ công nhân của họ. gì
    1. +1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 24:XNUMX
      Bạn đã đến Ấn Độ chưa? Tôi là một tên khốn khủng khiếp. hầu như ở khắp mọi nơi, vì vậy hãy đặt người da đỏ sang một bên)))
  5. +1
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 31:XNUMX
    Cũng giống như việc chuyển sản xuất sang Trung Quốc và có đối thủ cạnh tranh trong vài năm tới sẽ không thành công. Nếu bạn muốn mua, hãy mua một sản phẩm đắt hơn sản phẩm của bạn nhưng chất lượng tốt hơn và rẻ hơn so với hàng Châu Âu và Châu Mỹ trong khu vực. lắp ráp các bộ dụng cụ nhưng không chuyển giao công nghệ.
  6. 0
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 38:XNUMX
    Chúng tôi cung cấp cho người Ấn Độ một công nghệ khác (Ka-226 và Il-114), chúng tôi rất vui vì có doanh số bán hàng, và sau đó chúng tôi xua tan tiếng kêu của người Ấn Độ rằng họ đã mua vô ích và rằng trực thăng "Nga" đang rơi. Hơn nữa, lý do gây ra sự cố (chất lượng xây dựng kém và không có mức độ thử nghiệm) đều được giữ im lặng.
    1. +3
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 56:XNUMX
      tốt hơn hết là không làm gì cả???? Ấn Độ sẽ không bao giờ mua thứ gì đó làm sẵn mà không nội địa hóa, họ sẽ không mua của chúng tôi như vậy từ người khác
      1. +2
        Ngày 21 tháng 2019 năm 13 47:XNUMX
        Họ sẽ mua nó, nhưng trước tiên họ sẽ ăn mòn toàn bộ chỗ hói bằng cách cằn nhằn. Ngoài ra, với đôi bàn tay xoăn của mình, họ sẽ làm giảm mức độ tin tưởng vào công nghệ của chúng tôi. Vì vậy, câu hỏi đặt ra là điều gì mang lại nhiều lợi nhuận hơn - nội địa hóa và tổn thất về danh tiếng hoặc từ chối bán công nghệ mà đơn giản là họ sẽ không mua ở bất kỳ nơi nào khác. Chỉ có Cục thiết kế Kamov mới có thể chế tạo máy bay trực thăng đồng trục.
        1. 0
          Ngày 21 tháng 2019 năm 14 06:XNUMX
          60 chiếc sẽ được lắp ráp tại các nhà máy của chúng tôi, sau đó trong khi chúng tôi đang sản xuất, một chiếc trực thăng mới khác sẽ được phát minh
        2. 0
          Ngày 21 tháng 2019 năm 15 19:XNUMX
          Trích: Tiểu đoàn xây dựng dự bị
          Họ sẽ mua nó, nhưng trước tiên họ sẽ ăn mòn toàn bộ chỗ hói bằng cách cằn nhằn.

          Quá trình này được gọi là "Cypsy"
      2. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 20 02:XNUMX
        về nguyên tắc, hãy mua và sau đó tự sửa chữa những cái quanh co, vì họ sẽ tính phí bảo trì cho bạn))))
  7. -1
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 40:XNUMX
    Tại sao không ở đây? Hay mọi thứ ở Nga với nền kinh tế và việc làm đều tốt? Ôi những người quản lý đó...
    1. -1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 50:XNUMX
      Ấn Độ hiện đang hài lòng với những điều kiện như vậy....
    2. +3
      Ngày 21 tháng 2019 năm 13 00:XNUMX
      Trích dẫn: Alexey-74
      Tại sao không ở đây? Hay mọi thứ ở Nga với nền kinh tế và việc làm đều tốt? Ôi những người quản lý đó...


      Các nhà quản lý đã làm điều đúng đắn. Đây là những điều khoản của một hợp đồng lớn. Cho phép bạn tải xuống doanh nghiệp. Vâng, chúng tôi phải chia sẻ với người Ấn Độ. Nhưng làm việc với họ có lợi hơn nhiều so với làm việc với Trung Quốc. Người Ấn Độ đang cố gắng thiết lập cơ sở sản xuất được cấp phép, Trung Quốc đang cố gắng đánh cắp.
      1. +1
        Ngày 21 tháng 2019 năm 13 10:XNUMX
        Bạn đã đọc các điều khoản của hợp đồng? Hay bạn nghĩ vậy? Cũng có lợi hơn nhiều khi làm việc tại các nhà máy của riêng bạn, nơi bạn không phải trả bằng ngoại tệ, cung cấp việc làm, thuế cho ngân sách.... và người Ấn Độ sẽ không đi đâu để mua. Trên thị trường luôn có hai kẻ ngốc nói chuyện ở phương Đông - một người mua, một người bán...
        1. -1
          Ngày 21 tháng 2019 năm 13 17:XNUMX
          Trích dẫn: Alexey-74
          Bạn đã đọc các điều khoản của hợp đồng? Hay bạn nghĩ vậy? Cũng có lợi hơn nhiều khi làm việc tại các nhà máy của riêng bạn, nơi bạn không phải trả bằng ngoại tệ, cung cấp việc làm, thuế cho ngân sách.... và người Ấn Độ sẽ không đi đâu để mua. Trên thị trường luôn có hai kẻ ngốc nói chuyện ở phương Đông - một người mua, một người bán...


          Tôi biết rằng cũng chính những người Mỹ này sản xuất thân máy bay Apache ở Ấn Độ vì một hợp đồng. Và các nhà sản xuất máy bay từ các quốc gia khác nhau đang đổ xô đến Ấn Độ theo đúng nghĩa đen. Vì vậy, các hợp đồng ở đó rất sinh lợi, nếu không thì sẽ không có hàng đợi cho họ.
          1. 0
            Ngày 21 tháng 2019 năm 20 03:XNUMX
            CHỈ MỘT. Tôi không thể cho bạn một ví dụ không mang tính xúc phạm để mua những phụ tùng thay thế của Ấn Độ.
      2. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 13 17:XNUMX
        Vâng, chúng tôi phải chia sẻ với người Ấn Độ
        - chia sẻ cái gì? bí quyết nào được đưa vào thiết kế của Ka-226 và Il-114? KHÔNG
    3. 0
      Ngày 21 tháng 2019 năm 18 04:XNUMX
      Trích dẫn: Alexey-74
      Tại sao không ở đây? Hay mọi thứ ở Nga với nền kinh tế và việc làm đều tốt? Ôi những người quản lý đó...

      Tôi không biết về nền kinh tế nhưng tôi nghĩ mọi thứ đều ổn với thu nhập của những người quản lý này cười
  8. +3
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 44:XNUMX
    từ thế giới, và Ấn Độ sẽ có một chiếc áo sơ mi.) nước này muốn có các sản phẩm và cửa hàng lắp ráp phức hợp công nghiệp-quân sự từ tất cả các nước trên thế giới).
  9. 0
    Ngày 21 tháng 2019 năm 12 46:XNUMX
    Các biên bản ghi nhớ đã được ký kết với năm công ty Ấn Độ (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services và Bharat Forge), sẽ sản xuất và lắp ráp các bộ phận đó, chẳng hạn như thân máy bay, cánh quạt, hệ thống liên lạc và thiết bị hạ cánh.
    được trang bị 2 động cơ Arrius 1GXNUMX của hãng SAFRAN HE (trước đây gọi là Turbomeca) của Pháp

    Họ sẽ sản xuất gì ở Nga?
    1. +2
      Ngày 21 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
      60 máy bay trực thăng
      1. +2
        Ngày 21 tháng 2019 năm 14 04:XNUMX
        Trích dẫn: Nastia Makarova
        60 máy bay trực thăng

        Cộng với một phần lớn linh kiện cho 140 máy bay còn lại và cơ hội tốt để thắng thầu mua 111 máy bay trực thăng. Su-30MKI cũng được lắp ráp và sản xuất một phần tại Ấn Độ
  10. -2
    Ngày 21 tháng 2019 năm 13 00:XNUMX
    Theo tôi hiểu, Ấn Độ là Cộng hòa mới của chúng ta?
    1. +1
      Ngày 21 tháng 2019 năm 14 14:XNUMX
      Nếu không thì ngược lại...
      Họ có dân số 1.5 tỷ người và GDP là 2.6 nghìn tỷ USD.
  11. 0
    Ngày 21 tháng 2019 năm 17 21:XNUMX
    Vào những năm 70, bạn đang lái xe dọc đường cao tốc thì có một biển báo: đường cao tốc được điều khiển bởi trực thăng của cảnh sát giao thông. Kể từ đó tôi không thấy một chiếc K-26 nào nữa. Và đây - một “đột phá” như vậy! cười

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"