Hệ thống điều khiển hỏa lực xe tăng. Phần 2. Máy ngắm quang học. Thiết bị giám sát ban đêm và ra lệnh
Thông số chính ảnh hưởng đến độ chính xác khi bắn là độ chính xác của việc đo tầm bắn tới mục tiêu. Trên tất cả Liên Xô và nước ngoài xe tăng Trong thế hệ sau chiến tranh, không có máy đo khoảng cách trong tầm ngắm, phạm vi được đo bằng thang máy đo khoảng cách sử dụng phương pháp "cơ sở trên mục tiêu" ở độ cao mục tiêu 2,7 m. Phương pháp này dẫn đến sai số lớn trong phép đo phạm vi và, do đó, độ chính xác thấp trong việc xác định góc ngắm và đường dẫn bên.
Máy đo khoảng cách laser vẫn chưa tồn tại và chỉ có việc tạo ra máy đo khoảng cách quang học cơ bản về mặt kỹ thuật, cung cấp hai cửa sổ thoát cho quang học trên tháp pháo xe tăng, đặt cách xa nhau nhất có thể. Việc sử dụng các máy đo khoảng cách như vậy đã làm giảm đáng kể an ninh của tháp, nhưng điều này phải được giải quyết.
Đối với xe tăng T-64 (1966), máy ngắm quang học TPD-2-49 được phát triển với phương pháp đo khoảng cách lập thể dựa trên việc kết hợp hai nửa hình ảnh. Ống ngắm có đế quang học là 1200mm (1500mm), độ phóng đại thay đổi theo kiểu pancrate (mịn) lên đến 8x, ống cơ sở được kết nối với ống ngắm bằng cơ chế hình bình hành. Máy đo khoảng cách quang học giúp bạn có thể đo phạm vi tới mục tiêu trong phạm vi (1000-4000) m với độ chính xác (3-5)% của phạm vi đo được, cao hơn so với khi đo khoảng cách sử dụng “đế vào mục tiêu ”, nhưng không đủ để xác định chính xác các góc nhắm và ưu tiên.
Ống ngắm máy đo khoảng cách TPD-2-49
Một con quay hồi chuyển ba độ đã được lắp đặt trong tầm nhìn, giúp ổn định trường nhìn theo chiều dọc một cách độc lập. Kết nối của con quay hồi chuyển với súng được cung cấp thông qua cảm biến góc vị trí của con quay và cơ chế hình bình hành. Trên đường chân trời, trường nhìn của tầm nhìn với sự ổn định phụ thuộc từ bộ ổn định tháp pháo.
Bộ ổn định hai mặt phẳng 2E18 (2E23) "Lilac" cung cấp khả năng ổn định theo chiều dọc của súng bằng tín hiệu không khớp từ cảm biến góc của con quay hồi chuyển ngắm TPD-2-49 so với hướng do xạ thủ đặt và ổn định tháp pháo bằng cách sử dụng con quay hồi chuyển ba giai đoạn được lắp đặt trong tháp pháo. Hướng súng theo chiều dọc và chiều ngang được thực hiện từ bảng điều khiển của xạ thủ.
Súng và tháp pháo được điều khiển bằng bộ truyền động điện thủy lực, các bộ phận truyền động trong bộ truyền động pháo là bộ trợ lực thủy lực và xi lanh thủy lực, và trong tháp pháo truyền động một động cơ hồi chuyển mô-men xoắn cao được lắp trong thân xe tăng.
Việc sử dụng một ống ngắm với khả năng ổn định độc lập trường ngắm dọc giúp tính toán góc ngắm từ phạm vi đo được và tự động nhập nó vào ổ súng theo phương thẳng đứng, có tính đến chuyển động của xe tăng, được xác định bằng cảm biến tốc độ xe tăng. và một chiết áp cosine để cố định vị trí của tháp pháo so với vỏ xe tăng. Tầm nhìn được cung cấp để chặn bắn trong trường hợp đường ngắm và trục của khẩu pháo bị lệch theo phương thẳng đứng không thể chấp nhận được.
Góc đạo trình bên khi bắn vào mục tiêu di động theo cự ly đã đo được xác định bằng thang ngắm và được xạ thủ nhập trước khi bắn.
Hệ thống cho phép người chỉ huy chỉ định mục tiêu cho xạ thủ dọc theo đường chân trời với tốc độ truyền từ nút trên tay cầm của thiết bị quan sát TKN-3 của người chỉ huy và chặn sự quay của tháp khi cửa lái xe đang mở, cũng như mang theo. ra khỏi một ngã rẽ khẩn cấp của tháp từ nút của người lái xe.
Thiết bị ngắm TPD-2-49 và thiết bị ổn định Lilac trở thành cơ sở của hệ thống ngắm bắn của xạ thủ trên xe tăng T-64A, T-72 và T-80 và đảm bảo hiệu quả bắn khi bắn ngay lập tức.
Cần lưu ý rằng trong khi các thiết bị ngắm và quan sát của xạ thủ trên xe tăng Liên Xô đã trải qua một chặng đường phát triển nhất định, thì việc cải tiến các thiết bị của chỉ huy đã chậm lại trong một thời gian dài và không tiến xa được trình độ của các thiết bị của Đại Chiến tranh Vệ quốc.
Việc sử dụng thiết bị PTK toàn cảnh của pháo thủ chỉ huy xe tăng T-34-76 do vị trí không thành công và các đặc điểm khá tầm thường đã làm chậm việc chế tạo thiết bị hiệu quả của chỉ huy xe tăng trong một thời gian dài. Sự phát triển của các thiết bị chỉ huy đi theo con đường cải tiến thiết bị quan sát MK-4, bức tranh toàn cảnh của chỉ huy đã bị lãng quên trong nhiều năm.
Vào đầu những năm 50, thiết bị quan sát ống nhòm ban ngày của chỉ huy TPKU-2B với độ phóng đại 5x được phát triển, được thiết kế để theo dõi địa hình, tìm kiếm mục tiêu và chỉ định mục tiêu cho xạ thủ. Thiết bị được bơm thẳng đứng từ -5 độ. lên đến +10 độ. và xoay 360 độ theo chiều ngang. cùng với cửa sập của chỉ huy.
Để làm việc vào ban đêm, thiết bị TPKU-2B được thay thế bằng thiết bị một mắt TKN-1 của chỉ huy bằng một ống tăng cường hình ảnh, cung cấp ở chế độ "hoạt động" với đèn chiếu sáng hồng ngoại 0U-3G phạm vi nhìn đêm lên đến 400 m Các thiết bị này được trang bị cho các xe tăng T-54, T-55, T-10.
Để thay thế TKN-1 vào năm 1956, một thiết bị quan sát hai mắt kết hợp ban ngày và ban đêm cho chỉ huy TKN-3 đã được tạo ra, cung cấp khả năng tăng kênh ngày với độ phóng đại 5x và kênh đêm 3x. Kênh ban đêm chỉ hoạt động ở chế độ "hoạt động" với cùng phạm vi lên đến 400 m, việc dẫn đường dọc theo đường chân trời được thực hiện thủ công bằng cách xoay cửa hầm của chỉ huy và dọc theo đường chân trời bằng cách nghiêng thân thiết bị. Các xe tăng T-3, T-55, T-62, T-72, T-64 được trang bị thiết bị TKN-80.
Vào những năm 80, với sự ra đời của ống tăng cường hình ảnh thế hệ thứ 3, thiết bị TKN-3M đã được phát triển, cung cấp tầm bắn 400 m ở chế độ thụ động và 500 m ở chế độ chủ động.
Trên xe tăng T-64A vào năm 1972, sau kết quả của các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, súng phòng không Utes đã được giới thiệu, cung cấp cho người chỉ huy khả năng bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên không từ súng máy điều khiển từ xa 12,7 mm với cửa hầm của chỉ huy đóng qua kính tiềm vọng PZU-5 với trường nhìn 50 độ.
Vào đầu những năm 60, đối với xe tăng tên lửa có tổ hợp Typhoon (vật thể 287), kính ngắm toàn cảnh 9Sh19 "Sapphire" được phát triển với khả năng ổn định trường quan sát độc lập hai mặt phẳng. Các nguyên mẫu đã được thực hiện và thử nghiệm như một phần của xe tăng. Rất tiếc, một chiếc xe tăng với vũ khí như vậy đã không được đưa vào trang bị, công việc về tầm nhìn toàn cảnh đã bị dừng lại và công việc căn cứ không được sử dụng theo bất kỳ cách nào để phát triển bức tranh toàn cảnh của chỉ huy cho các xe tăng chủ lực.
Vào giữa những năm 70, một nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy với việc ổn định trường quan sát hai mặt phẳng để hiện đại hóa hệ thống ngắm của chỉ huy xe tăng T-64B như một phần của công việc cải tiến SUO 1A33 , nhưng TsKB KMZ, nhà phát triển chính của các điểm tham quan, chủ yếu vì lý do tổ chức, đã không phát triển bức tranh toàn cảnh hoàn chỉnh. Cơ sở kỹ thuật thu được cho hệ thống ngắm bắn của chỉ huy đã được sử dụng để tạo ra FCS của xe tăng T-80U.
Về vấn đề này, tầm nhìn toàn cảnh xứng đáng của chỉ huy đã không xuất hiện trên xe tăng Liên Xô, các thiết bị quan sát sơ khai của chỉ huy vẫn còn trên tất cả các xe tăng của Liên Xô và vẫn được lắp đặt trên các cải tiến riêng lẻ của xe tăng Nga.
Ngoài ra, không có bước nào được thực hiện để tích hợp tầm ngắm của xạ thủ và thiết bị quan sát của chỉ huy vào một hệ thống điều khiển hỏa lực duy nhất, chúng dường như tự tồn tại. Chỉ huy trên xe tăng Liên Xô không thể cung cấp khả năng kiểm soát hỏa lực trùng lặp thay vì xạ thủ và điều này chỉ được cung cấp khi tạo FCS của xe tăng T-80U.
Ở giai đoạn đầu, ống ngắm xe tăng đã giải quyết được vấn đề chỉ bắn vào ban ngày, và với sự ra đời của cơ sở phần tử mới dưới dạng ống tăng cường hình ảnh (IOC) trong phạm vi IR, có thể tạo ra các ống ngắm đảm bảo làm việc của thủy thủ đoàn vào ban đêm. Cơ sở cho việc tạo ra kính ngắm ban đêm thế hệ đầu tiên là nguyên tắc chiếu sáng mục tiêu bằng đèn rọi IR và hình ảnh có thể nhìn thấy được hình thành từ tín hiệu phản xạ từ mục tiêu. Các điểm tham quan như vậy chỉ hoạt động ở chế độ "hoạt động" và hiển thị một cách tự nhiên chiếc xe tăng.
Năm 1956, khẩu súng ngắm đêm đầu tiên TPN-1 của pháo thủ xe tăng đầu tiên được chế tạo, được lắp trên tất cả các xe tăng Liên Xô thế hệ này. Kính ngắm TPN-1 là thiết bị kính cận một mắt với bộ chuyển đổi quang điện tử, có độ phóng đại 5,5 lần và với trường nhìn 6 độ, được cung cấp khi được chiếu sáng bằng đèn rọi L2G, phạm vi nhìn ban đêm lên đến 600 m. Nhiều sửa đổi khác nhau của ống ngắm đã được lắp đặt trên xe tăng T-54, T-55, T-10.
Với sự phát triển của thế hệ ống tăng cường hình ảnh có độ nhạy cao mới, có thể tạo ra một tầm nhìn để làm việc ở chế độ "thụ động". Năm 1975, kính ngắm đêm TPN-3 Kristall PA được đưa vào trang bị, hoạt động ở chế độ chủ động bị động và có tầm bắn ở chế độ thụ động là 550 m và ở chế độ chủ động là 1300 m. Loại kính ngắm này được trang bị cho xe tăng T-64, T-72 và T-80.
Sự phát triển của các phần tử SLA trên xe tăng của Đức và Mỹ thế hệ này diễn ra gần giống với hướng của Liên Xô. Xe tăng được trang bị ống ngắm không ổn định, máy đo xa quang học, thiết bị ổn định vũ khí xuất hiện muộn hơn. Trên xe tăng M-60 của Mỹ, thiết bị ngắm bắn xa không phải do xạ thủ mà do chỉ huy lắp đặt, liên quan đến việc người chỉ huy bị quá tải trong quá trình đo tầm bắn tới mục tiêu và bị xao nhãng khỏi nhiệm vụ chính của mình. Trong lần sửa đổi đầu tiên của M60 (1959-1962), người chỉ huy đã có một kính tiềm vọng ngắm một mắt kính tiềm vọng M17S với cơ sở quang học 2000 mm và tháp pháo tăng gấp 10 lần, cung cấp phép đo khoảng cách tới mục tiêu (500 - 4000) m.
Tháp pháo của chỉ huy được trang bị ống nhòm dạng ống nhòm KhM34 (có thể thay thế bằng ống ngắm ban đêm) với độ phóng đại 7x ở trường nhìn 10 °, nhằm mục đích giám sát chiến trường, phát hiện mục tiêu và bắn súng máy. mục tiêu mặt đất và trên không.
Để bắn, xạ thủ có hai ống ngắm, ống ngắm chính M31 và ống ngắm phụ M105S có khớp nối. Các điểm tham quan có mức tăng pancrate (mượt mà) lên đến 8x.
Để bắn từ súng máy đồng trục, ống ngắm M44S được sử dụng, lưới được chiếu vào trường ngắm của ống ngắm chính của xạ thủ M31. Trong một trường hợp với ống ngắm chính, một ống ngắm ban đêm hoạt động ở chế độ "hoạt động" đã được kết hợp.
Người nạp có một thiết bị quan sát lăng trụ quay tròn M27.
Xe tăng có một máy tính đường đạn cơ học (arithmometer) M13A1D, tương tự như máy tính trên xe tăng M48A2, được kết nối bằng ổ đạn M10 với ống ngắm của chỉ huy và kính tiềm vọng của xạ thủ. Máy tính sẽ tự động đặt lưới ngắm của xạ thủ và máy đo khoảng cách đến vị trí tương ứng với phạm vi đo được. Do sự phức tạp của việc sử dụng và không đáng tin cậy, phi hành đoàn thực tế đã không sử dụng nó.
Trong quá trình sửa đổi xe tăng M60A1 từ năm 1965, máy tính đạn đạo cơ học M13A1D đã được thay thế bằng máy tính đạn đạo điện tử M16, máy tính này có tính đến dữ liệu của ống ngắm máy đo xa.
Trong lần sửa đổi đầu tiên của xe tăng, súng không được ổn định, nó được điều khiển bằng truyền động thủ công hoặc từ bàn điều khiển của xạ thủ và chỉ huy sử dụng hệ thống truyền động điện thủy lực, đảm bảo tốc độ ngắm của súng trơn tru dọc theo phương thẳng đứng và đường chân trời và chuyển động. tốc độ dọc theo đường chân trời. Bộ ổn định vũ khí hai mặt phẳng với khả năng ổn định trường nhìn phụ thuộc được giới thiệu từ bản sửa đổi M60A2 (1968).
Trên xe tăng Leopard của Đức, được sản xuất từ năm 1965, cách tiếp cận hệ thống ngắm của chỉ huy và xạ thủ hoàn toàn khác. Một kính ngắm quang học đã được lắp đặt ở xạ thủ và chỉ huy có một kính tiềm vọng toàn cảnh với khả năng xoay ngang 360 độ không ổn định để quan sát và tìm kiếm mục tiêu. đầu nhìn.
Là ống ngắm chính để bắn từ pháo và súng máy đồng trục, xạ thủ có một ống ngắm bằng kính tiềm vọng quang học TEM-1A với hai độ phóng đại 8x và 16x, cung cấp các phép đo phạm vi lập thể với ống quang cơ bản dài 1720 mm. Ngoài ống ngắm chính, xạ thủ có một ống ngắm dự phòng TZF-1A với độ phóng đại 8x, được gắn trong mặt nạ bên phải súng. Trong lần sửa đổi xe tăng Leopard A4, ống ngắm TZF-1A đã được thay thế bằng ống ngắm có khớp nối ống lồng FERO-Z12.
Người chỉ huy có một ống ngắm toàn cảnh TRP-1A không ổn định với đầu quay theo chiều ngang và độ phóng đại pancrate (mịn) (6x - 20x). Trên phiên bản sửa đổi Leopard A3 (1973), một ống ngắm toàn cảnh của chỉ huy TRP-2A được cải tiến đã được lắp đặt, phạm vi phóng đại pancrate trở thành (4x - 20x). Kính ngắm TRP-2A có thể được thay thế bằng kính ngắm ban đêm hoạt động ở chế độ "hoạt động" và cung cấp tầm nhìn ban đêm lên đến 1200 m.
Pháo trên xe tăng Leopard không được ổn định và được điều khiển từ bàn điều khiển của xạ thủ và chỉ huy sử dụng cơ cấu truyền động điện thủy lực theo chiều dọc và chiều ngang, tương tự như trên xe tăng M60. Kể từ năm 1, trên bản sửa đổi Leopard A1971, hệ thống ổn định vũ khí hai máy bay với khả năng ổn định phụ thuộc trường quan sát của máy bay bắt đầu được lắp đặt.
Sự phát triển của các yếu tố trong hệ thống điều khiển hỏa lực của các xe tăng Liên Xô và nước ngoài thế hệ này diễn ra theo cùng một hướng. Các thiết bị quan sát và thiết bị ngắm tiên tiến hơn đã được giới thiệu, một máy đo xa quang học đã được lắp đặt, các thiết bị ngắm bắn với tính năng ổn định độc lập trường ngắm dọc và thiết bị ổn định vũ khí bắt đầu được giới thiệu. Các thiết bị ổn định trường ngắm đầu tiên được giới thiệu trên xe tăng T-10 và T-64 của Liên Xô, các thiết bị ổn định vũ khí đầu tiên cũng được giới thiệu trên các xe tăng Liên Xô T-54, T-55, T-10, T-64.
Trên xe tăng của Đức và Mỹ, chúng được giới thiệu muộn hơn một chút. Đối với các xe tăng nước ngoài, việc tạo ra một bộ kính ngắm quang học hoàn hảo có khả năng trùng lặp và cung cấp cho người chỉ huy xe tăng các điều kiện để có tầm nhìn toàn diện và tìm kiếm mục tiêu. Trong số các xe tăng thuộc thế hệ này, xe tăng Leopard, sử dụng bức tranh toàn cảnh của chỉ huy, có bộ ngắm và thiết bị quan sát tối ưu nhất cho các thành viên tổ lái, đảm bảo hoạt động hiệu quả của họ trong việc tìm kiếm mục tiêu và bắn, và sau đó có thể tạo ra nhiều nhất hệ thống điều khiển xe tăng tiên tiến.
Cần lưu ý rằng các xe tăng nước ngoài thuộc thế hệ này có thiết bị nhìn ban đêm tiên tiến hơn mang lại tầm nhìn xa hơn vào ban đêm. Ngoài ra, chúng ngay lập tức được phát triển trong cùng một thiết kế với các thiết bị ban ngày. Trên các xe tăng Liên Xô, các ống ngắm ban đêm của xạ thủ được phát triển và lắp đặt trong xe tăng như một thiết bị độc lập, điều này làm phức tạp việc bố trí khoang chiến đấu của xe tăng và dẫn đến sự bất tiện trong công việc của xạ thủ với hai ống ngắm.
Không có xe tăng nào của Liên Xô và nước ngoài thuộc thế hệ này có hệ thống điều khiển hỏa lực tích hợp, chỉ có một bộ ngắm, thiết bị và hệ thống giải quyết một số nhiệm vụ nhất định. Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển các yếu tố SLA được đặc trưng bởi sự ra đời của các ống ngắm trên xe tăng chiến đấu chủ lực với khả năng ổn định trường quan sát độc lập dọc theo chiều dọc và đường chân trời, máy đo xa laser và máy tính đạn đạo xe tăng.
Để được tiếp tục ...
Máy đo khoảng cách laser vẫn chưa tồn tại và chỉ có việc tạo ra máy đo khoảng cách quang học cơ bản về mặt kỹ thuật, cung cấp hai cửa sổ thoát cho quang học trên tháp pháo xe tăng, đặt cách xa nhau nhất có thể. Việc sử dụng các máy đo khoảng cách như vậy đã làm giảm đáng kể an ninh của tháp, nhưng điều này phải được giải quyết.
Đối với xe tăng T-64 (1966), máy ngắm quang học TPD-2-49 được phát triển với phương pháp đo khoảng cách lập thể dựa trên việc kết hợp hai nửa hình ảnh. Ống ngắm có đế quang học là 1200mm (1500mm), độ phóng đại thay đổi theo kiểu pancrate (mịn) lên đến 8x, ống cơ sở được kết nối với ống ngắm bằng cơ chế hình bình hành. Máy đo khoảng cách quang học giúp bạn có thể đo phạm vi tới mục tiêu trong phạm vi (1000-4000) m với độ chính xác (3-5)% của phạm vi đo được, cao hơn so với khi đo khoảng cách sử dụng “đế vào mục tiêu ”, nhưng không đủ để xác định chính xác các góc nhắm và ưu tiên.
Ống ngắm máy đo khoảng cách TPD-2-49
Một con quay hồi chuyển ba độ đã được lắp đặt trong tầm nhìn, giúp ổn định trường nhìn theo chiều dọc một cách độc lập. Kết nối của con quay hồi chuyển với súng được cung cấp thông qua cảm biến góc vị trí của con quay và cơ chế hình bình hành. Trên đường chân trời, trường nhìn của tầm nhìn với sự ổn định phụ thuộc từ bộ ổn định tháp pháo.
Bộ ổn định hai mặt phẳng 2E18 (2E23) "Lilac" cung cấp khả năng ổn định theo chiều dọc của súng bằng tín hiệu không khớp từ cảm biến góc của con quay hồi chuyển ngắm TPD-2-49 so với hướng do xạ thủ đặt và ổn định tháp pháo bằng cách sử dụng con quay hồi chuyển ba giai đoạn được lắp đặt trong tháp pháo. Hướng súng theo chiều dọc và chiều ngang được thực hiện từ bảng điều khiển của xạ thủ.
Súng và tháp pháo được điều khiển bằng bộ truyền động điện thủy lực, các bộ phận truyền động trong bộ truyền động pháo là bộ trợ lực thủy lực và xi lanh thủy lực, và trong tháp pháo truyền động một động cơ hồi chuyển mô-men xoắn cao được lắp trong thân xe tăng.
Việc sử dụng một ống ngắm với khả năng ổn định độc lập trường ngắm dọc giúp tính toán góc ngắm từ phạm vi đo được và tự động nhập nó vào ổ súng theo phương thẳng đứng, có tính đến chuyển động của xe tăng, được xác định bằng cảm biến tốc độ xe tăng. và một chiết áp cosine để cố định vị trí của tháp pháo so với vỏ xe tăng. Tầm nhìn được cung cấp để chặn bắn trong trường hợp đường ngắm và trục của khẩu pháo bị lệch theo phương thẳng đứng không thể chấp nhận được.
Góc đạo trình bên khi bắn vào mục tiêu di động theo cự ly đã đo được xác định bằng thang ngắm và được xạ thủ nhập trước khi bắn.
Hệ thống cho phép người chỉ huy chỉ định mục tiêu cho xạ thủ dọc theo đường chân trời với tốc độ truyền từ nút trên tay cầm của thiết bị quan sát TKN-3 của người chỉ huy và chặn sự quay của tháp khi cửa lái xe đang mở, cũng như mang theo. ra khỏi một ngã rẽ khẩn cấp của tháp từ nút của người lái xe.
Thiết bị ngắm TPD-2-49 và thiết bị ổn định Lilac trở thành cơ sở của hệ thống ngắm bắn của xạ thủ trên xe tăng T-64A, T-72 và T-80 và đảm bảo hiệu quả bắn khi bắn ngay lập tức.
Cần lưu ý rằng trong khi các thiết bị ngắm và quan sát của xạ thủ trên xe tăng Liên Xô đã trải qua một chặng đường phát triển nhất định, thì việc cải tiến các thiết bị của chỉ huy đã chậm lại trong một thời gian dài và không tiến xa được trình độ của các thiết bị của Đại Chiến tranh Vệ quốc.
Việc sử dụng thiết bị PTK toàn cảnh của pháo thủ chỉ huy xe tăng T-34-76 do vị trí không thành công và các đặc điểm khá tầm thường đã làm chậm việc chế tạo thiết bị hiệu quả của chỉ huy xe tăng trong một thời gian dài. Sự phát triển của các thiết bị chỉ huy đi theo con đường cải tiến thiết bị quan sát MK-4, bức tranh toàn cảnh của chỉ huy đã bị lãng quên trong nhiều năm.
Vào đầu những năm 50, thiết bị quan sát ống nhòm ban ngày của chỉ huy TPKU-2B với độ phóng đại 5x được phát triển, được thiết kế để theo dõi địa hình, tìm kiếm mục tiêu và chỉ định mục tiêu cho xạ thủ. Thiết bị được bơm thẳng đứng từ -5 độ. lên đến +10 độ. và xoay 360 độ theo chiều ngang. cùng với cửa sập của chỉ huy.
Để làm việc vào ban đêm, thiết bị TPKU-2B được thay thế bằng thiết bị một mắt TKN-1 của chỉ huy bằng một ống tăng cường hình ảnh, cung cấp ở chế độ "hoạt động" với đèn chiếu sáng hồng ngoại 0U-3G phạm vi nhìn đêm lên đến 400 m Các thiết bị này được trang bị cho các xe tăng T-54, T-55, T-10.
Để thay thế TKN-1 vào năm 1956, một thiết bị quan sát hai mắt kết hợp ban ngày và ban đêm cho chỉ huy TKN-3 đã được tạo ra, cung cấp khả năng tăng kênh ngày với độ phóng đại 5x và kênh đêm 3x. Kênh ban đêm chỉ hoạt động ở chế độ "hoạt động" với cùng phạm vi lên đến 400 m, việc dẫn đường dọc theo đường chân trời được thực hiện thủ công bằng cách xoay cửa hầm của chỉ huy và dọc theo đường chân trời bằng cách nghiêng thân thiết bị. Các xe tăng T-3, T-55, T-62, T-72, T-64 được trang bị thiết bị TKN-80.
Vào những năm 80, với sự ra đời của ống tăng cường hình ảnh thế hệ thứ 3, thiết bị TKN-3M đã được phát triển, cung cấp tầm bắn 400 m ở chế độ thụ động và 500 m ở chế độ chủ động.
Trên xe tăng T-64A vào năm 1972, sau kết quả của các cuộc chiến tranh Ả Rập-Israel, súng phòng không Utes đã được giới thiệu, cung cấp cho người chỉ huy khả năng bắn vào các mục tiêu trên mặt đất và trên không từ súng máy điều khiển từ xa 12,7 mm với cửa hầm của chỉ huy đóng qua kính tiềm vọng PZU-5 với trường nhìn 50 độ.
Vào đầu những năm 60, đối với xe tăng tên lửa có tổ hợp Typhoon (vật thể 287), kính ngắm toàn cảnh 9Sh19 "Sapphire" được phát triển với khả năng ổn định trường quan sát độc lập hai mặt phẳng. Các nguyên mẫu đã được thực hiện và thử nghiệm như một phần của xe tăng. Rất tiếc, một chiếc xe tăng với vũ khí như vậy đã không được đưa vào trang bị, công việc về tầm nhìn toàn cảnh đã bị dừng lại và công việc căn cứ không được sử dụng theo bất kỳ cách nào để phát triển bức tranh toàn cảnh của chỉ huy cho các xe tăng chủ lực.
Vào giữa những năm 70, một nỗ lực đã được thực hiện để tạo ra tầm nhìn toàn cảnh của chỉ huy với việc ổn định trường quan sát hai mặt phẳng để hiện đại hóa hệ thống ngắm của chỉ huy xe tăng T-64B như một phần của công việc cải tiến SUO 1A33 , nhưng TsKB KMZ, nhà phát triển chính của các điểm tham quan, chủ yếu vì lý do tổ chức, đã không phát triển bức tranh toàn cảnh hoàn chỉnh. Cơ sở kỹ thuật thu được cho hệ thống ngắm bắn của chỉ huy đã được sử dụng để tạo ra FCS của xe tăng T-80U.
Về vấn đề này, tầm nhìn toàn cảnh xứng đáng của chỉ huy đã không xuất hiện trên xe tăng Liên Xô, các thiết bị quan sát sơ khai của chỉ huy vẫn còn trên tất cả các xe tăng của Liên Xô và vẫn được lắp đặt trên các cải tiến riêng lẻ của xe tăng Nga.
Ngoài ra, không có bước nào được thực hiện để tích hợp tầm ngắm của xạ thủ và thiết bị quan sát của chỉ huy vào một hệ thống điều khiển hỏa lực duy nhất, chúng dường như tự tồn tại. Chỉ huy trên xe tăng Liên Xô không thể cung cấp khả năng kiểm soát hỏa lực trùng lặp thay vì xạ thủ và điều này chỉ được cung cấp khi tạo FCS của xe tăng T-80U.
Ở giai đoạn đầu, ống ngắm xe tăng đã giải quyết được vấn đề chỉ bắn vào ban ngày, và với sự ra đời của cơ sở phần tử mới dưới dạng ống tăng cường hình ảnh (IOC) trong phạm vi IR, có thể tạo ra các ống ngắm đảm bảo làm việc của thủy thủ đoàn vào ban đêm. Cơ sở cho việc tạo ra kính ngắm ban đêm thế hệ đầu tiên là nguyên tắc chiếu sáng mục tiêu bằng đèn rọi IR và hình ảnh có thể nhìn thấy được hình thành từ tín hiệu phản xạ từ mục tiêu. Các điểm tham quan như vậy chỉ hoạt động ở chế độ "hoạt động" và hiển thị một cách tự nhiên chiếc xe tăng.
Năm 1956, khẩu súng ngắm đêm đầu tiên TPN-1 của pháo thủ xe tăng đầu tiên được chế tạo, được lắp trên tất cả các xe tăng Liên Xô thế hệ này. Kính ngắm TPN-1 là thiết bị kính cận một mắt với bộ chuyển đổi quang điện tử, có độ phóng đại 5,5 lần và với trường nhìn 6 độ, được cung cấp khi được chiếu sáng bằng đèn rọi L2G, phạm vi nhìn ban đêm lên đến 600 m. Nhiều sửa đổi khác nhau của ống ngắm đã được lắp đặt trên xe tăng T-54, T-55, T-10.
Với sự phát triển của thế hệ ống tăng cường hình ảnh có độ nhạy cao mới, có thể tạo ra một tầm nhìn để làm việc ở chế độ "thụ động". Năm 1975, kính ngắm đêm TPN-3 Kristall PA được đưa vào trang bị, hoạt động ở chế độ chủ động bị động và có tầm bắn ở chế độ thụ động là 550 m và ở chế độ chủ động là 1300 m. Loại kính ngắm này được trang bị cho xe tăng T-64, T-72 và T-80.
Sự phát triển của các phần tử SLA trên xe tăng của Đức và Mỹ thế hệ này diễn ra gần giống với hướng của Liên Xô. Xe tăng được trang bị ống ngắm không ổn định, máy đo xa quang học, thiết bị ổn định vũ khí xuất hiện muộn hơn. Trên xe tăng M-60 của Mỹ, thiết bị ngắm bắn xa không phải do xạ thủ mà do chỉ huy lắp đặt, liên quan đến việc người chỉ huy bị quá tải trong quá trình đo tầm bắn tới mục tiêu và bị xao nhãng khỏi nhiệm vụ chính của mình. Trong lần sửa đổi đầu tiên của M60 (1959-1962), người chỉ huy đã có một kính tiềm vọng ngắm một mắt kính tiềm vọng M17S với cơ sở quang học 2000 mm và tháp pháo tăng gấp 10 lần, cung cấp phép đo khoảng cách tới mục tiêu (500 - 4000) m.
Tháp pháo của chỉ huy được trang bị ống nhòm dạng ống nhòm KhM34 (có thể thay thế bằng ống ngắm ban đêm) với độ phóng đại 7x ở trường nhìn 10 °, nhằm mục đích giám sát chiến trường, phát hiện mục tiêu và bắn súng máy. mục tiêu mặt đất và trên không.
Để bắn, xạ thủ có hai ống ngắm, ống ngắm chính M31 và ống ngắm phụ M105S có khớp nối. Các điểm tham quan có mức tăng pancrate (mượt mà) lên đến 8x.
Để bắn từ súng máy đồng trục, ống ngắm M44S được sử dụng, lưới được chiếu vào trường ngắm của ống ngắm chính của xạ thủ M31. Trong một trường hợp với ống ngắm chính, một ống ngắm ban đêm hoạt động ở chế độ "hoạt động" đã được kết hợp.
Người nạp có một thiết bị quan sát lăng trụ quay tròn M27.
Xe tăng có một máy tính đường đạn cơ học (arithmometer) M13A1D, tương tự như máy tính trên xe tăng M48A2, được kết nối bằng ổ đạn M10 với ống ngắm của chỉ huy và kính tiềm vọng của xạ thủ. Máy tính sẽ tự động đặt lưới ngắm của xạ thủ và máy đo khoảng cách đến vị trí tương ứng với phạm vi đo được. Do sự phức tạp của việc sử dụng và không đáng tin cậy, phi hành đoàn thực tế đã không sử dụng nó.
Trong quá trình sửa đổi xe tăng M60A1 từ năm 1965, máy tính đạn đạo cơ học M13A1D đã được thay thế bằng máy tính đạn đạo điện tử M16, máy tính này có tính đến dữ liệu của ống ngắm máy đo xa.
Trong lần sửa đổi đầu tiên của xe tăng, súng không được ổn định, nó được điều khiển bằng truyền động thủ công hoặc từ bàn điều khiển của xạ thủ và chỉ huy sử dụng hệ thống truyền động điện thủy lực, đảm bảo tốc độ ngắm của súng trơn tru dọc theo phương thẳng đứng và đường chân trời và chuyển động. tốc độ dọc theo đường chân trời. Bộ ổn định vũ khí hai mặt phẳng với khả năng ổn định trường nhìn phụ thuộc được giới thiệu từ bản sửa đổi M60A2 (1968).
Trên xe tăng Leopard của Đức, được sản xuất từ năm 1965, cách tiếp cận hệ thống ngắm của chỉ huy và xạ thủ hoàn toàn khác. Một kính ngắm quang học đã được lắp đặt ở xạ thủ và chỉ huy có một kính tiềm vọng toàn cảnh với khả năng xoay ngang 360 độ không ổn định để quan sát và tìm kiếm mục tiêu. đầu nhìn.
Là ống ngắm chính để bắn từ pháo và súng máy đồng trục, xạ thủ có một ống ngắm bằng kính tiềm vọng quang học TEM-1A với hai độ phóng đại 8x và 16x, cung cấp các phép đo phạm vi lập thể với ống quang cơ bản dài 1720 mm. Ngoài ống ngắm chính, xạ thủ có một ống ngắm dự phòng TZF-1A với độ phóng đại 8x, được gắn trong mặt nạ bên phải súng. Trong lần sửa đổi xe tăng Leopard A4, ống ngắm TZF-1A đã được thay thế bằng ống ngắm có khớp nối ống lồng FERO-Z12.
Người chỉ huy có một ống ngắm toàn cảnh TRP-1A không ổn định với đầu quay theo chiều ngang và độ phóng đại pancrate (mịn) (6x - 20x). Trên phiên bản sửa đổi Leopard A3 (1973), một ống ngắm toàn cảnh của chỉ huy TRP-2A được cải tiến đã được lắp đặt, phạm vi phóng đại pancrate trở thành (4x - 20x). Kính ngắm TRP-2A có thể được thay thế bằng kính ngắm ban đêm hoạt động ở chế độ "hoạt động" và cung cấp tầm nhìn ban đêm lên đến 1200 m.
Pháo trên xe tăng Leopard không được ổn định và được điều khiển từ bàn điều khiển của xạ thủ và chỉ huy sử dụng cơ cấu truyền động điện thủy lực theo chiều dọc và chiều ngang, tương tự như trên xe tăng M60. Kể từ năm 1, trên bản sửa đổi Leopard A1971, hệ thống ổn định vũ khí hai máy bay với khả năng ổn định phụ thuộc trường quan sát của máy bay bắt đầu được lắp đặt.
Sự phát triển của các yếu tố trong hệ thống điều khiển hỏa lực của các xe tăng Liên Xô và nước ngoài thế hệ này diễn ra theo cùng một hướng. Các thiết bị quan sát và thiết bị ngắm tiên tiến hơn đã được giới thiệu, một máy đo xa quang học đã được lắp đặt, các thiết bị ngắm bắn với tính năng ổn định độc lập trường ngắm dọc và thiết bị ổn định vũ khí bắt đầu được giới thiệu. Các thiết bị ổn định trường ngắm đầu tiên được giới thiệu trên xe tăng T-10 và T-64 của Liên Xô, các thiết bị ổn định vũ khí đầu tiên cũng được giới thiệu trên các xe tăng Liên Xô T-54, T-55, T-10, T-64.
Trên xe tăng của Đức và Mỹ, chúng được giới thiệu muộn hơn một chút. Đối với các xe tăng nước ngoài, việc tạo ra một bộ kính ngắm quang học hoàn hảo có khả năng trùng lặp và cung cấp cho người chỉ huy xe tăng các điều kiện để có tầm nhìn toàn diện và tìm kiếm mục tiêu. Trong số các xe tăng thuộc thế hệ này, xe tăng Leopard, sử dụng bức tranh toàn cảnh của chỉ huy, có bộ ngắm và thiết bị quan sát tối ưu nhất cho các thành viên tổ lái, đảm bảo hoạt động hiệu quả của họ trong việc tìm kiếm mục tiêu và bắn, và sau đó có thể tạo ra nhiều nhất hệ thống điều khiển xe tăng tiên tiến.
Cần lưu ý rằng các xe tăng nước ngoài thuộc thế hệ này có thiết bị nhìn ban đêm tiên tiến hơn mang lại tầm nhìn xa hơn vào ban đêm. Ngoài ra, chúng ngay lập tức được phát triển trong cùng một thiết kế với các thiết bị ban ngày. Trên các xe tăng Liên Xô, các ống ngắm ban đêm của xạ thủ được phát triển và lắp đặt trong xe tăng như một thiết bị độc lập, điều này làm phức tạp việc bố trí khoang chiến đấu của xe tăng và dẫn đến sự bất tiện trong công việc của xạ thủ với hai ống ngắm.
Không có xe tăng nào của Liên Xô và nước ngoài thuộc thế hệ này có hệ thống điều khiển hỏa lực tích hợp, chỉ có một bộ ngắm, thiết bị và hệ thống giải quyết một số nhiệm vụ nhất định. Giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển các yếu tố SLA được đặc trưng bởi sự ra đời của các ống ngắm trên xe tăng chiến đấu chủ lực với khả năng ổn định trường quan sát độc lập dọc theo chiều dọc và đường chân trời, máy đo xa laser và máy tính đạn đạo xe tăng.
Để được tiếp tục ...
tin tức