Tại sao T-34 thua PzKpfw III, nhưng lại thắng Hổ và Báo. Phần 2

364
Trong bài trước, chúng ta đã xem xét những điều kiện tiên quyết chung cho những thất bại của Hồng quân trong các trận chiến năm 1941, và bây giờ chúng ta sẽ thử đánh giá tác động của những hành động không thành công. xe tăng quân đội đã được thể hiện bởi thiết kế, đặc tính hoạt động, cũng như văn hóa sản xuất của xe tăng T-34, vốn đã phát triển trong những năm trước chiến tranh và đầu chiến tranh.

Điều đầu tiên tôi muốn nói ngay: không nghi ngờ gì nữa, T-34 là một loại xe tăng xuất sắc, đã trở thành một cột mốc quan trọng cho việc chế tạo xe tăng của Liên Xô và thế giới. Tuy nhiên, thật không may, đã có lúc ưu điểm của nó bị tuyệt đối hóa và những khuyết điểm của nó không được chú ý, đây là đặc điểm đặc biệt của thời Liên Xô. Sau đó, mọi thứ diễn ra hoàn toàn ngược lại - họ bắt đầu quên đi những công lao, nhưng những thiếu sót đã được trình bày trước công chúng dưới một hình thức rất phóng đại. Kết quả là, trong một môi trường quan tâm lịch sử Công chúng có quan điểm tiêu cực về T-34 - đứa con tinh thần của "thiên tài Xô Viết ảm đạm" bản thân nó đã là sự hoàn hảo, hoặc ngược lại, sự hoàn hảo chỉ nằm trên giấy, nhưng trên thực tế, T-34 là tập hợp của tất cả các loại xe tăng. tệ nạn có thể xảy ra.



Trên thực tế, sự thật, như mọi khi, nằm ở đâu đó ở giữa, và những người yêu thích lịch sử, những người quan tâm đến xe tăng từ lâu đã biết điều này về T-34, vì đã có đủ số lượng tác phẩm xuất sắc, được viết chuyên nghiệp về chủ đề này. . Bài báo này sẽ không thể cho những người như vậy biết bất cứ điều gì mới, vì nó được viết trên cơ sở cùng những tài liệu mà họ đã quen thuộc từ lâu.

Đặt phòng



Về lớp giáp bảo vệ, T-34 tại thời điểm được tạo ra rõ ràng và rõ ràng đã vượt qua các xe tăng cùng loại khác trên thế giới. Tất nhiên, những năm đó trên thế giới không có sự phân loại xe tăng thống nhất, nhưng có sự phân bổ khá rõ ràng về "nhiệm vụ". Vì vậy, ở Pháp và Anh, xe tăng được chia (bao gồm) thành bộ binh, nhằm hỗ trợ trực tiếp cho quân sau trên chiến trường, và tuần dương (kỵ binh), dành cho các cuộc đột kích phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Rõ ràng, T-34, trong khái niệm của nó, tương ứng gần với xe tăng kỵ binh (bay tuần dương), và nó nên được so sánh với Somu S35 và Crusader của Anh. Ở Đức, T-34 trong số các sửa đổi tương ứng và, có lẽ, T-3 nên được coi là một loại tương tự của T-4, vì mặc dù có ý kiến ​​cho rằng chính người Đức đã coi loại xe tăng này là nặng, nhưng không có tài liệu nào. dường như được tìm thấy xác nhận quan điểm này. Tất cả chúng đều có khả năng bảo vệ thân tàu ở mức sát thương 25-36 mm, mặc dù thực tế là các tấm giáp của chúng không có góc nghiêng hợp lý, và chỉ có chiếc T-4 của Đức có trán thân lên đến 50 mm và trên Bản sửa đổi T-4 H, giáp trước của thân tàu được gia cố bằng một tấm giáp bổ sung dày 30 mm (dường như đảm bảo khả năng chống chịu toàn bộ giáp ở mức sát thương 50 mm). Trong bối cảnh đó, lớp giáp 45mm của T-34 ở góc cao trông rất xuất sắc. Càng gần đến mức giáp bảo vệ của T-34, xe tăng hạng trung M3 "Lee" của Hoa Kỳ, có tấm giáp nghiêng ở trán thân 38-51 mm và dọc hai bên là 38 mm, nhưng nói đúng ra thì M3 không bằng tuổi "ba mươi tư", vì nó mới nhập ngũ từ tháng 1941 năm XNUMX, và anh ta còn kém "ba mươi tư".

Trong các cuộc thử nghiệm vào mùa xuân năm 1940, hai phát súng được bắn vào tháp pháo T-34 từ pháo 37 mm Vickers-6 tấn và pháo 45 mm BT-7. Bộ giáp vẫn sống sót, chỉ còn lại vết lõm trên đó.

Tại sao T-34 thua PzKpfw III, nhưng lại thắng Hổ và Báo. Phần 2

Những lượt truy cập tương tự


Chỉ có tấm giáp trước 50 và 60 mm của xe tăng Đức cho thấy khả năng chống giáp tương tự: trong các cuộc thử nghiệm khi bắn bằng đạn xuyên giáp 45 mm, giáp trước 50 mm của pháo tự hành Artshturm và 60 mm T-3 không bị xuyên thủng từ bất kỳ khoảng cách nào, 50- Chúng tôi cố gắng xuyên thủng lớp giáp T-4 ở cự ly 50 m, nhưng chiếc "Praha" 38T của Séc hóa ra lại yếu hơn - giáp 50 mm (chúng tôi đang nói về một sửa đổi quân sự của xe tăng đã nhận được lớp giáp tăng cường) không thể chống chọi lại thiết bị bắn xuyên giáp của chúng tôi từ cự ly 200 m. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tháp pháo T-34 được bắn "ngang hông", trong khi các cạnh 30 mm của xe tăng Đức, rõ ràng là có ít sức cản hơn (theo dữ liệu gián tiếp, chúng đã vượt qua được đường đạn 45 mm từ 150-300 m).

Như vậy, khả năng bọc giáp bảo vệ của T-34 vượt trội so với xe tăng Đức, điều này trên thực tế đã được chính quân Đức công nhận. Hơn nữa, chúng ta không nói về một số hồi ký nhất định có thể bị sai khiến bởi mong muốn gán cho những thất bại của họ là "chiếc T-34 khủng khiếp, đủ sức chinh phục" này, mà là về "Panther" và "Royal Tiger", trong thiết kế của nó. người Đức đã sử dụng các góc nghiêng hợp lý của các tấm áo giáp. Tuy nhiên, thực tế không thể chối cãi rằng T-34 được bọc thép tốt hơn hoàn toàn không cho thấy khả năng bất khả xâm phạm của xe tăng Liên Xô.

Thứ nhất, có những “điểm yếu” trong thiết kế - ví dụ, một quả đạn 34-45 mm bắn trúng khung gầm có thể bắn tung lên, xuyên thủng đáy lót chắn bùn 15 mm và do đó, đi vào bên trong thân tàu bọc thép mà không xuyên thủng áo giáp. Đạn bắn trúng vành có thể đi vào cơ thể qua một vết cắt trên áo giáp (được tạo ra để đi qua bộ cân bằng) và lò xo cân bằng, v.v.

Thứ hai, ngay cả trong những trường hợp không xuyên thủng giáp, tác động của đạn vẫn có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho xe tăng. Vì vậy, trong cuộc pháo kích thử nghiệm của T-34 bằng lựu đạn 76,2 mm có sức nổ cao, lớp giáp không bị xuyên thủng trong bất kỳ trường hợp nào, nhưng va vào phần gầm dẫn đến đứt đường ray, phá hủy bánh lái, con lười, và bánh xe hỗ trợ.

Tất cả những điều trên không phải là nhược điểm của T-34, vì nói chung, các loại xe tăng còn lại trên thế giới cũng có nhiều lỗ hổng kỹ thuật khác nhau trên vỏ bọc thép mà xe tăng có thể bị bắn trúng, ngoài ra còn có các đường ray và trục lăn của chúng. cũng có thể bị vô hiệu hóa theo cách tương tự như đã mô tả ở trên. Chúng ta đang nói về thực tế là giáp chống đạn không làm cho xe tăng trở nên bất khả chiến bại - bất kỳ xe tăng nào cũng có những điểm yếu mà đường đạn của đối phương có thể bắn trúng nó.

Hạn chế đáng kể nhất của lớp giáp bảo vệ của T-34 là trên các xe tăng nối tiếp của thời kỳ tiền chiến và sản xuất quân sự những năm đầu tiên, nó hóa ra thấp hơn so với xe thử nghiệm. Vì vậy, ví dụ, trong một bản ghi nhớ gửi cho K.E. Theo báo cáo của Voroshilov ngày 27.12.1940/34/XNUMX, theo kết quả thử nghiệm những chiếc T-XNUMX nối tiếp vào tháng XNUMX cùng năm:

"Lớp giáp của tháp pháo đã bị xuyên thủng một góc 30 độ bởi một viên đạn cùn 45 mm xuyên giáp từ khoảng cách 160 mét. đột phá từ khoảng cách 50 mét. "


Trong số ba tháp, chỉ có một tháp vượt qua chu kỳ thử nghiệm đầy đủ; độ bền không đạt yêu cầu của các mối hàn đã được tiết lộ.
Điều này đã được thể hiện rất rõ qua kết quả của các cuộc thử nghiệm được gọi là Mariupol, khi hai chiếc "gần như xe tăng" T-34 được bắn nối tiếp: không phải các thân tàu trống rỗng được đưa đến bãi tập như đã từng thực hiện trước đây, mà là các phương tiện gần như được trang bị đầy đủ. , chỉ có một khẩu súng và, theo như bạn có thể hiểu, động cơ.


Một trong những chiếc xe tăng này


Hóa ra, pháo chống tăng cỡ nòng nhỏ có thể gây ra thiệt hại đáng kể, đôi khi là chí mạng cho T-34 ở khoảng cách 170-250 m.

Tôi phải nói rằng trong những năm đó, các chuyên gia quân sự của chúng tôi đã chia các loại đạn xuyên giáp thành loại có đầu nhọn và đầu cùn, và người ta tin rằng loại đạn xuyên giáp có khả năng xuyên giáp tốt hơn sẽ xé toạc áo giáp với các góc nghiêng hợp lý, và cái sau sẽ không thể thâm nhập vào nó. Và ngay cả khi lớp giáp bị vỡ “ở mức giới hạn sức mạnh”, đường đạn sẽ không đi vào bên trong xe tăng mà chỉ làm văng ra một đầu cắm nhỏ, điều này sẽ trở thành “yếu tố gây sát thương” duy nhất trong không gian dự trữ. Người ta tin rằng một chiếc phích cắm như vậy có rất ít khả năng bắn trúng tổ lái hoặc bất kỳ tổ hợp xe tăng quan trọng nào. Than ôi, hóa ra ngay cả những quả đạn pháo 37 mm đầu nhọn (được sử dụng "bắt giữ" ở khoảng cách trên thường không bắn thủng mà xuyên thủng áo giáp. Trong hầu hết các trường hợp, bản thân chúng không đi hoàn toàn vào bên trong, nhưng thứ nhất, chúng không bắn ra một nút chai, mà là một số mảnh vỡ từ giáp xe tăng, và thứ hai, cùng với các mảnh vỡ, đầu đạn thường xuyên lọt vào bên trong. Do đó, cơ hội đánh trúng thứ gì đó (hoặc ai đó) quan trọng bên trong xe tăng tăng lên đáng kể. Vì vậy, ví dụ, trong một trường hợp, một quả đạn 37 mm, không đi vào bên trong xe tăng, đã xuyên qua tấm bên phải của tháp pháo, gây ra vết lõm mảnh đạn ở dây đeo vai trên và dưới, khiến tháp pháo bị kẹt. Trong một trường hợp khác, lớp giáp bảo vệ của các cacte và bản thân các cacte bị xuyên thủng, dẫn đến việc xe tăng sẽ dừng lại. Rõ ràng là thiệt hại như vậy đe dọa những gì trong một tình huống chiến đấu.

Mặt khác, không nên "quỷ hóa" kết quả của Mariupol và các xét nghiệm tương tự khác. Nếu bạn không quá “ấn tượng” với những mô tả về các đòn đánh riêng lẻ, nhưng hãy nhìn vào toàn cảnh, hóa ra ngay cả những chiếc T-34 nối tiếp cũng được bảo vệ rất tốt trước lực lượng chống tăng chính. vũ khí Nhân tiện, Wehrmacht của thời kỳ đầu của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại - 37 mm Pak 35/36, vốn kém hơn về khả năng xuyên giáp so với pháo Bofors 37 mm, từ đó T-34 đã bị pháo kích ở Mariupol. Có nghĩa là, có thể đánh bật T-34 khỏi nó, nhưng đối với điều này, cần phải bắn gần như vô định, tốt nhất là không xa hơn 150 m, và thậm chí gần hơn, nhưng ngay cả khi đó cũng không có gì đảm bảo để gây ra đòn quyết định. thiệt hại trên xe tăng của chúng tôi từ lần bắn đầu tiên. Và cả từ chiếc thứ hai, và từ chiếc thứ ba ... Nhưng điều gì ở đó - T-34 không phải lúc nào cũng có thể bắn trúng ngay cả từ một khẩu pháo 50 mm nòng dài uy lực hơn, thứ mà "troikas" của Đức nhận được sau đó!

Nếu chúng ta nhìn vào báo cáo thiệt hại của T-34 được tổng hợp vào mùa thu năm 1942, chúng ta sẽ thấy rằng 154 xe tăng đã bị hỏng, tổng cộng 534 quả trúng đích, và con số này không chỉ bao gồm đạn pháo 37 ly mà còn cả 50-; 75-; Các hệ thống pháo 88 và 105 ly, cũng như các loại pháo có cỡ nòng không xác định. Một phần trong số các vụ đánh trúng là đạn pháo 50 ly cỡ nòng nhỏ. Nói cách khác, để vô hiệu hóa một chiếc T-34, lính pháo binh và lính tăng Wehrmacht cần cung cấp trung bình 3,46 lần bắn trúng chúng, mặc dù trong một số trường hợp, số lần bắn trúng của một chiếc xe tăng lên tới 11 quả. thiệt hại an toàn, đó là những thiệt hại không dẫn đến thiệt hại cho các cơ chế và thương tích cho thủy thủ đoàn lên tới 289 hoặc 54% tổng số của họ. Điều thú vị là 68% trong số tất cả các lần bắn trúng 37mm và 57% trong số các lần bắn 50mm được coi là an toàn. Trong tiềm thức, bạn mong đợi một tỷ lệ phần trăm tốt hơn từ đạn pháo cỡ dưới, nhưng trên thực tế, loại đạn cỡ nòng 50 mm đắt tiền lại cho tỷ lệ trúng đích an toàn tương tự như pháo 37 mm, tức là 68%.

Tôi muốn đề cập đến một khía cạnh thú vị như vậy trong các cuộc thảo luận "xe tăng" về lớp giáp bảo vệ của T-34. Thực tế là những người theo chủ nghĩa xét lại, tức là những người theo quan điểm “việc bảo vệ T-34 là không tốt”, hoàn toàn phớt lờ các hồi ký của quân đội Đức và các tác phẩm chỉ ra sự bất lực của lực lượng phòng thủ chống tăng Đức. chống lại T-34. Vâng, chỉ cần nhớ nhà sử học người Đức Paul Karel "Mặt trận phía đông":

“Đơn vị chống tăng của Sư đoàn Thiết giáp 16 đã nhanh chóng di chuyển các khẩu pháo chống tăng 37 ly vào vị trí. Trên xe tăng của kẻ thù! Phạm vi 100 mét. Xe tăng Nga tiếp tục áp sát. Ngọn lửa! Đánh. Một và một hit khác. Những người hầu tiếp tục đếm ngược: quả đạn 21 mm thứ 22, 23, 37 bắn trúng lớp giáp của pho tượng bằng thép, bật tung nó như những hạt đậu trên tường. Các pháo thủ lớn tiếng chửi thề. Chỉ huy của họ trở nên trắng bệch khi gắng sức. Khoảng cách được giảm xuống 20 mét.

“Nhắm đến sự hỗ trợ của tháp,” trung úy ra lệnh.

Cuối cùng thì họ cũng bắt được anh ta. Chiếc xe tăng quay đầu và bắt đầu lăn đi. Ổ bi của tháp pháo bị bắn trúng, tháp pháo bị kẹt, nhưng nếu không thì chiếc xe tăng vẫn còn nguyên vẹn.


Tính ổn định chiến đấu đặc biệt của T-34 đã được ghi nhận trong các tác phẩm của E. Middeldorf, B. Müller-Gillebrand ... và cuối cùng là Heinz Guderian! Than ôi, những người theo chủ nghĩa xét lại không có niềm tin vào người Đức, nhưng điều này được thúc đẩy bởi thực tế là, họ nói, các tướng lĩnh Đức thực sự không có bất kỳ vấn đề đặc biệt nào với "ba mươi bốn", nhưng đôi khi họ che đậy sai lầm của mình, không thành công. hành động, với sự hiện diện của "những cỗ xe tăng thần kỳ bất khả chiến bại" trong Hồng quân -34 (và KV).



Để bác bỏ, ví dụ, một báo cáo được trình bày bởi quyền chỉ huy Sư đoàn Thiết giáp số 10, Trung tá Sukhoruchkin, người đã báo cáo từ kinh nghiệm của các trận đánh T-34 rằng "lớp giáp của tháp pháo và thân tàu từ khoảng cách 300-400 m bị xuyên giáp bởi đạn xuyên giáp 47 mm. " Tuy nhiên, trước tiên, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng liệu chúng ta đang nói về đạn 50 mm hay 37 mm, đạn 50 mm có thể làm tốt điều này (mặc dù với xác suất khoảng 50%). Và thứ hai, những người theo chủ nghĩa xét lại vì một lý do nào đó quên rằng các trận đánh, dựa trên cơ sở đó là báo cáo của Sukhoruchkin, đã không thành công đối với lực lượng tăng của chúng ta. Tác giả của bài báo này không hề chê trách viên trung tá đã chiến đấu vì tội nói dối, nhưng, nói một cách công tâm, ông ta có động cơ chính xác để che đậy những thất bại của mình với “khẩu súng chống tăng thần kỳ” như người Đức đã làm - để biện minh. thất bại của họ với "xe tăng thần kỳ". Những người theo chủ nghĩa xét lại không muốn nhận thấy sự mâu thuẫn này trong logic của họ: theo quan điểm của họ, tất cả những ai mâu thuẫn với lý thuyết của họ đều công khai nói dối, và những người xác nhận họ đang nói sự thật, sự thật và không có gì khác ngoài sự thật.

Tôi cũng muốn lưu ý rằng các báo cáo của các quan sát viên và các ủy ban khác nhau được nhiều người trong chúng ta chấp nhận là sự thật cuối cùng, và điều này không phải lúc nào cũng đúng như vậy. Hãy đưa ra một ví dụ thú vị: theo kết quả thử nghiệm khả năng chống giáp của T-34, một kết luận đã được đưa ra về tác hại của cửa sập người lái. Quả đạn đầu tiên va vào anh ta, theo quy luật, xé dây buộc của anh ta, và quả tiếp theo "lái" sâu vào thân tàu, va vào người lái tàu. Từ đó, người ta kết luận rằng cửa sập này có hại, và trong tương lai, đáng ra việc bỏ hoàn toàn các cửa sập như vậy.

Đồng thời, ngược lại, nhiều tài xế-thợ máy đã nhìn thấy lợi thế lớn của chiếc hatch này. Nó có thể được mở ra bằng cách cố định nó ở các vị trí khác nhau về độ cao, ví dụ, cung cấp một cái nhìn tổng quan rất tốt về cuộc hành quân. Và trong trận chiến, nhiều thợ máy lái xe không muốn “nấp sau chiếc xe ba gác”, mà để cửa sập mở khoảng một lòng bàn tay, do đó thay đổi lớp bảo vệ để có tầm nhìn tốt hơn. Loại thứ hai, kỳ lạ thay, hóa ra lại hữu ích hơn nhiều so với khả năng bảo vệ bổ sung mà một cửa sập đóng cung cấp. Rất nhiều lính tăng nói về vai trò quan trọng của người lái xe, người mà những hành động kịp thời trong trận chiến đã trở thành chìa khóa cho sự sống còn của toàn bộ phi hành đoàn, và rõ ràng, tầm nhìn tốt hơn đã góp phần rất lớn vào những hành động đó.

Nhưng, nếu chiếc xe tăng vẫn bị bắn trúng, thì cửa sập được chỉ định cho phép người lái xe dễ dàng rời khỏi xe, điều này không thể nói về các thành viên khác. Và hóa ra, mặc dù có thái độ “lơ là” như vậy đối với sự an toàn của chính họ, và thực tế là 81% tổng số vụ bắn trúng của T-34 rơi vào thân tàu, và chỉ 19% vào tháp pháo, thiệt hại chính của các phi hành đoàn chỉ là người chỉ huy và người nạp đạn ở trong tháp, nhưng những người điều khiển cơ khí, mặc dù được bảo vệ chính thức yếu đi, chết ít thường xuyên hơn nhiều.

Ngoài ra, cửa sập mở cung cấp hệ thống thông gió tự nhiên khi di chuyển trong trận chiến và có tính đến thực tế là họ đã học được cách loại bỏ hiệu quả các khí bột khỏi tháp chỉ sau chiến tranh (và nhân tiện, không chỉ chúng tôi), sau này cũng hóa ra là rất quan trọng.

Gầm xe


T-34 thử nghiệm quân sự vào mùa xuân năm 1940


Ở đây, than ôi, mọi thứ thực sự rất tồi tệ với T-34 sản xuất trước chiến tranh và những chiếc đầu tiên của quân đội, và điều này áp dụng cho hầu hết mọi thành phần của thiết bị chạy xe tăng của chúng tôi. Hơn nữa, ở đây bạn thậm chí không thể "gật đầu" với văn hóa sản xuất hàng loạt, bởi vì các vấn đề với khung gầm cũng đã được quan sát thấy trên tài liệu tham khảo, gần như được lắp ráp thủ công từ các nguyên mẫu đầu tiên.

Động cơ diesel V-2 vẫn chưa được đưa vào tiêu chuẩn vào đầu chiến tranh. Theo các cuộc thử nghiệm xe sản xuất hàng loạt vào tháng 1940-100 năm 34, người ta công nhận rằng "độ tin cậy của động cơ trong thời hạn bảo hành (250 giờ) là đạt yêu cầu", nhưng ngay lập tức người ta lưu ý rằng thời hạn bảo hành như vậy đối với T -100 là ngắn, và ít nhất 70 giờ. Tuy nhiên, trong các đơn vị chiến đấu, động cơ diesel thường không đủ 40 giờ được cho là được bảo hành, hỏng hóc ở nơi nào đó sau 25, nơi sau 2, hoặc thậm chí sau 34 giờ hoạt động. Một điểm đặc biệt dễ bị tổn thương của động cơ diesel của chúng tôi, rõ ràng là một bộ lọc không khí, có thiết kế rất kém. Người đứng đầu Cục XNUMX Tổng cục Tình báo chính của Hồng quân, Thiếu tướng Binh chủng Xe tăng Khlopov, đã trích dẫn thông tin sau đây về kết luận của người Mỹ dựa trên kết quả các cuộc thử nghiệm T-XNUMX tại Bãi chứng minh Aberdeen. :

“Động cơ diesel tốt, nhẹ ... Nhược điểm của động cơ diesel của chúng tôi là bộ lọc không khí trên xe tăng T-34 rất tệ. Người Mỹ tin rằng chỉ có kẻ phá hoại mới có thể thiết kế ra một thiết bị như vậy ”.


Nhưng có đủ vấn đề ngoài động cơ. Hộp số T-34 thực sự là một loại hộp số kỹ thuật hiếm có, việc chuyển số trong đó yêu cầu chuyển động của các bánh răng tương đối với nhau. Nói chung, trên thế giới, họ đã thực hiện bước tiếp theo từ lâu bằng cách tạo ra các hộp số trong đó sự thay đổi tỷ số truyền đạt được không phải bằng cách chuyển số, mà bằng cách thay đổi vị trí của các ly hợp cam nhỏ. Sau đó, họ thực hiện bước thứ hai, đưa các bộ đồng bộ hóa vào hộp, giúp chuyển đổi tốc độ mà không có va chạm và tiếng ồn. Và, cuối cùng, người Séc và người Anh đã thực hiện bước thứ ba, giới thiệu hộp số hành tinh trên xe tăng của họ, mà Liên Xô sẽ thiết kế và thực hiện vào nửa đầu năm 1, nhưng than ôi, họ không có thời gian.

Nói chung, T-34 nhận được hộp ít hoàn hảo nhất trong số các loại có thể. Nó không đáng tin cậy, dễ bị gãy, vì người lái dễ mắc lỗi và “dính” vào số XNUMX thay vì tốc độ đầu tiên, hoặc thay vì số XNUMX - số XNUMX, dẫn đến hỏng hộp số. Chúng tôi chỉ có thể hoàn toàn đồng ý với kết luận của các kỹ sư trong nước của địa điểm thử nghiệm NIIBT trên Kubinka, người đã sắp xếp các thử nghiệm so sánh đối với các thiết bị trong nước, mua và cho thuê, đã đưa ra đánh giá sau:

"Hộp số của xe tăng nội địa, đặc biệt là T-34 và KV, không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu đối với các phương tiện chiến đấu hiện đại, kém hơn hộp số của xe tăng đồng minh và địch, và chậm hơn ít nhất vài năm so với sự phát triển chế tạo xe tăng. công nghệ ”.


Bộ ly hợp chính của T-34, kết nối động cơ với hộp số, cũng không đáng tin cậy và rất dễ hỏng hóc, do đó, chỉ cần một động tác sai là đủ. A.V. Bondar, người đã huấn luyện lái xe T-34 sau khi bị thương, cho biết: “Phải nhả từ từ XNUMX/XNUMX bàn đạp cuối cùng để không bị nôn, vì nếu nôn, xe sẽ bị trượt và ly hợp sẽ bị cong vênh”. Sự cố như vậy được gọi là "cháy ly hợp ma sát", mặc dù nó không chứa các chất dễ cháy, và than ôi, nó xảy ra khá thường xuyên.

Kết quả của tất cả những điều trên, chúng ta có thể khẳng định rằng ban đầu khung gầm của T-34 còn nhiều điều đáng mong đợi và thực sự đó là một thiếu sót của xe tăng của chúng tôi. Độ tin cậy kỹ thuật của "ba mươi bốn chiếc" đang chạy của loạt xe đầu tiên được minh họa hoàn hảo bởi thời gian thử nghiệm của những chiếc T-34 nối tiếp vào tháng 1940 đến tháng 350 năm 47. Thời gian lái thực của ba chiếc xe tăng là 414 giờ 158 phút. Nhưng để đảm bảo thời gian này, việc sửa chữa đã được yêu cầu bởi một đội gồm hai người - các chuyên gia của nhà máy với tổng thời gian là 9 giờ, và trong 922 giờ 56 phút nữa, các xe tăng đã tự sửa chữa. Do đó, trong tổng số thời gian thử nghiệm là 38 giờ 62 phút, các xe tăng chỉ di chuyển được XNUMX% tổng thời gian, và XNUMX% thời gian được dành cho việc sửa chữa, và phần lớn là quá phức tạp đối với các tổ lái. của chính xe tăng để thực hiện!

Tình hình về cơ bản chỉ được cải thiện vào đầu năm 1943, từ tháng 34, những chiếc T-34 bắt đầu được trang bị máy làm sạch không khí kiểu Cyclone mới (không phải một mà là hai), và từ tháng XNUMX với hộp số XNUMX cấp mới. với sự tham gia của bánh răng liên tục, cũng như (thời gian chính xác của sự đổi mới, than ôi, tác giả của bài viết này không biết) bởi một thiết bị đơn giản nhưng hiệu quả với cái tên tự hào "ổ đĩa servo", giúp người lái xe dễ dàng hơn điều khiển ly hợp chính. Tất cả những điều này không làm cho khung gầm T-XNUMX trở nên mẫu mực, nhưng tất nhiên, nó cung cấp mức độ tin cậy cần thiết để hoàn thành các nhiệm vụ đối mặt với xe tăng, nhưng chúng ta sẽ trở lại giai đoạn này trong lịch sử của "ba mươi tư" sau .

Trong khi đó, chúng tôi lưu ý rằng với tất cả những khuyết điểm được mô tả ở trên, T-34 cũng có những ưu điểm không thể phủ nhận. Đây là một động cơ rất mạnh mẽ, mang lại cho xe tăng của chúng tôi một công suất riêng cao (tỷ lệ giữa công suất động cơ và trọng lượng của xe), cũng như các rãnh rộng làm giảm áp lực mặt đất. Tất cả những phẩm chất này không thể tự bộc lộ hết cho đến khi các vấn đề chính với khung xe được giải quyết, nhưng vào năm 1943, khi điều này xảy ra, chúng hóa ra lại cực kỳ hữu ích. Ngoài ra, không nghi ngờ gì nữa, việc khởi động động cơ bằng khí nén cũng là một lợi thế.

Điều thú vị là ngoài những ưu điểm thực tế, khung gầm T-34 còn có một ưu điểm ngoài sức tưởng tượng, đó là: nguy cơ cháy nổ của nhiên liệu diesel thấp. Tất nhiên, phần trình diễn của một trong những nhà thiết kế, người đầu tiên đặt một ngọn đuốc thắp sáng vào một thùng xăng và làm cho nó bốc cháy, sau đó đặt một ngọn đuốc đang cháy khác vào một thùng nhiên liệu diesel, nơi nó phát ra, đã tạo nên một điều tuyệt vời. ấn tượng đối với khán giả. Nhưng đạn của đối phương không phải là ngọn đuốc, tác động của nó mạnh hơn nhiều, do đó, trong các trận chiến, những chiếc T-34 bị cháy với cường độ xấp xỉ xe tăng trang bị động cơ xăng. Tuy nhiên, quan niệm sai lầm về an toàn cháy nổ rất phổ biến và ... đóng một vai trò tích cực. Như nhà lý luận quân sự nổi tiếng người Nga A.A. Svechin: "Nếu giá trị của các nguồn lực vật chất trong chiến tranh là rất tương đối, thì niềm tin vào chúng có tầm quan trọng lớn." Các tàu chở dầu của Liên Xô chắc chắn rằng họ không bị đe dọa đặc biệt bởi gần nguồn nhiên liệu dự trữ khổng lồ, và sự tự tin này, tất nhiên, ảnh hưởng đến hành động của họ trong trận chiến.

Phi hành đoàn và điều kiện làm việc



Có bốn lời phàn nàn khá công bằng về phần này của T-34. Điều đầu tiên trong số đó: thành phần thủy thủ đoàn dưới mức tối ưu, trong đó có 4 người, trong khi 3 người vẫn được yêu cầu để vận hành đầy đủ một xe tăng hạng trung. Việc chỉ huy tổ lái phải chỉ huy trong trận chiến mà không bị phân tâm bằng cách chỉ hoặc nạp đạn vào khẩu súng là một thực tế đã được khẳng định bởi kinh nghiệm chiến đấu của tất cả các bên tham chiến. T-4 và T-40 của Đức, "Crusader" của Anh với pháo 5 mm có kíp lái 3 người, và M6 "Lee" của Mỹ với 7 khẩu - 34 và thậm chí 35 người. Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng T-40 cuối cùng vẫn không phải ở vị trí cuối cùng, mà ở vị trí áp chót - phi hành đoàn của chiếc Somua SXNUMX của Pháp và chiếc SXNUMX mới hơn, mà việc sản xuất không có thời gian để triển khai trước khi nước Pháp sụp đổ, chỉ bao gồm ba người.

Phải nói rằng vấn đề thiếu một người của T-34 được chúng tôi nhận ra rất nhanh, nhưng vì những lý do khách quan nên không thể giải quyết vấn đề này một cách nhanh chóng. Nguyên nhân chính là nhược điểm thứ hai của xe tăng - tháp quá nhỏ với dây đeo vai hẹp, khó có thể chứa ngay cả hai thành viên phi hành đoàn. Hoàn toàn không có khả năng nhồi nhét một chiếc thứ ba vào đó mà không tăng dây đeo vai.

Tuy nhiên, các xe tăng còn lại trên thế giới cũng không giỏi lắm với điều này. Người Đức đã giải quyết vấn đề một cách tốt nhất - một tòa tháp rộng rãi cho ba người và thế là xong.


Sơ đồ tháp Đức: 1 - súng 50 ly; 2 - súng máy MG 34; 3 - ống ngắm; 4 - bánh đà của cơ cấu quay của tháp; 5 - chỗ ngồi của xạ thủ; 6 - ghế của bộ nạp; 7 - ghế chỉ huy; 8 - tay cầm của nút chặn tháp pháo; 9 - bánh đà của cơ cấu nâng hạ súng; 10 - bộ phận bảo vệ súng.


Người Anh với "Crusader" của họ cũng đi theo cách tương tự, đặt ba chiếc vào tháp. Than ôi, tòa tháp không có kích thước bằng người Đức, vì vậy khi khẩu 40 mm yếu ớt được thay thế bằng khẩu 57 mm, chỉ có đủ chỗ cho hai chiếc, và người chỉ huy cũng phải đóng vai trò là người nạp đạn. Nhưng người Anh hiểu rằng một kế hoạch như vậy sẽ không thành công và trong các dự án tiếp theo, họ quay trở lại tòa tháp ba. Bằng cách nào đó, người Mỹ đã cố gắng một cách kỳ diệu để nhét xạ thủ, chỉ huy và người nạp đạn vào một tháp pháo nhỏ với khẩu 37 mm M3 "Lee", mặc dù người ta chỉ ra rằng người nạp đạn thấp hơn những người khác. Có vẻ như các điều kiện ở đó không tốt hơn T-34, nhưng sau đó người Mỹ đã tạo ra Sherman, với tháp pháo tương đối thoải mái cho 35 người. Nhưng người Pháp đã phân biệt được mình - tháp Somua S40 và XNUMX của họ được thiết kế cho đúng một chiếc! Nghĩa là, chỉ huy xe tăng Pháp không chỉ phải chỉ huy mà còn phải tự mình nạp đạn và chĩa súng.

Vấn đề thứ ba của T-34 trước chiến tranh là việc điều khiển xe tăng rất khó chịu - trong một số trường hợp, để chuyển số và các thao tác khác liên quan đến điều khiển, người lái phải tác động lực lên tới 28-32 kg. Người lái xe thường không thể chuyển cùng tốc độ bằng tay, và buộc phải tự chống đầu gối, hoặc thậm chí nhờ đến sự trợ giúp của một xạ thủ-điều hành viên radio gần đó. Tất nhiên, sau đó, khi hệ thống truyền động được cải thiện, vấn đề này đã được giải quyết, nhưng điều này, một lần nữa, lại xảy ra vào đầu năm 1943. Và trước đó, theo lời kể của những người chứng kiến: “Người lái xe trong một cuộc hành quân dài đã bị sụt cân hai hoặc ba kg. Tất cả đã kiệt sức. Tất nhiên là rất khó ”(P.I. Kirichenko).

Và cuối cùng, vấn đề thứ tư là tầm nhìn từ xe hơi kém. Nhưng không còn chỗ cho câu chuyện về cô ấy trong bài viết này, vì vậy ...

Để được tiếp tục ...
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

364 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +18
    Ngày 4 tháng 2019 năm 05 04:XNUMX
    Andrey, đối với tôi dường như bạn đã đặt ra cho mình một nhiệm vụ hoàn toàn sai lầm!
    Chà, một số xe tăng không thắng được các xe tăng khác. Chiến tranh là một cuộc chiến phức tạp của các lực lượng không đồng nhất. Và nhân tiện, hầu hết các xe tăng của ta và Đức đã bị tiêu diệt bởi pháo binh! Hơn nữa, Bộ chỉ huy trực tiếp yêu cầu lính tăng không được tham gia vào các trận chiến với xe tăng!
    Và bằng cách đặt tên chu kỳ của bạn theo cách này, bạn đang đưa mình vào một cái bẫy hợp lý. Trên thực tế, chất lượng của xe tăng có tầm quan trọng rất khiêm tốn trong suốt cuộc chiến. Và nếu chúng ta nói về T-34, thì ở thời kỳ 41-42, họ chỉ đơn giản là không biết cách sử dụng nó một cách chính xác, vì vậy nếu Hồng quân có ít nhất một chiếc T-90S thì kết quả cũng tương tự. Và khi T-34 cuối cùng đã được nhắc đến, nó không còn kéo được một tên lính đánh thuê nào nữa và trong các tình huống đấu tay đôi thì thua kém cả hổ báo và hổ báo. Nhưng chỉ những tình huống đấu tay đôi mới xác định được diễn biến của sự kiện. Chỉ là các chỉ huy của chúng tôi đã học được cách chiến đấu, họ cũng kéo lên hậu phương và ưu thế về lực lượng đã thuộc về phía chúng tôi. Đó thực sự là tất cả.
    1. +10
      Ngày 4 tháng 2019 năm 06 08:XNUMX
      Tôi sẽ nói ngắn gọn mỉm cười
      Một bầy cừu do sư tử dẫn đầu sẽ luôn chiến thắng một bầy sư tử do một con cừu đực dẫn đầu.
      1. +1
        Ngày 5 tháng 2019 năm 23 29:XNUMX
        Những chiếc T-34 bị cháy với cường độ tương đương với những chiếc xe tăng được trang bị động cơ xăng. (từ văn bản)

        Andrey, bạn đã tìm thấy những "số liệu thống kê" như vậy ở đâu !? giữ lại Nếu bạn biết ít nhất một chút về nguyên lý hoạt động của động cơ xăng và dầu diesel, thì bạn sẽ không viết những điều vô nghĩa như vậy! Về nguyên tắc, động cơ hơi nước có thể bốc cháy, nhưng đây không thể là lý do cho những suy đoán như vậy!
        1. +1
          Ngày 6 tháng 2019 năm 00 18:XNUMX
          Những chiếc T-34 bị cháy với cường độ tương đương với những chiếc xe tăng được trang bị động cơ xăng. (từ văn bản)
          Nếu bạn quan tâm, bạn có thể xem các số liệu thống kê rộng rãi về an toàn cháy nổ của động cơ xăng và dầu diesel. Tôi sẽ chỉ cung cấp cho bạn hồi ức của một người trực tiếp tham gia, người mà trong “lớp da” của chính mình, biết về nguy cơ cháy nổ của xe tăng T-34.
          BODNAR ALEKSANDR VASILIEVICH
          "... Tôi thấy trong bức tranh toàn cảnh: đã triển khai súng xe tăng Đức! Bắn trên tàu! Người thợ máy hét lên: “Chỉ huy! Nhân viên điều hành đài Tarasov đã bị giết! ” Tôi nghiêng người về phía Tarasov, anh ta đen đủi, cái vỏ đã xuyên qua người anh ta. Một cú đánh nữa! Xe tăng bị đình trệ và bùng lên! Ở đây chúng ta phải tự cứu lấy mình. Anh ta ném lại cửa sập, hét lên với phi hành đoàn: "Lên xe!" và nhảy ra ngoài. Ba người chúng tôi nhảy ra ruộng khoai, người chết nằm trong thùng. Đạn rít lên khắp nơi, tôi bị thương, máu chảy ra từ chân trái. Người lái xe leo lên và nói: "Trung úy, đưa tôi khẩu súng lục của anh, tôi sẽ bảo vệ anh và chính tôi." “Ở đâu,” tôi nói, “là của bạn?” - "Vâng, tôi đã cởi trói trong bể và ở lại." Tôi biết rằng anh ta luôn luôn mở nó ra và đặt nó trên ghế, vì nó ngăn cản anh ta làm việc với đòn bẩy, nhưng lần này số phận đã trừng phạt anh ta. “Không,” tôi nói, “Tôi không thể làm điều này, vì tôi bị thương, và trong trường hợp đó, tôi sẽ không thể tự sát vì tôi không đầu hàng. Tại sao xe tăng bị đình trệ? Và ông nói rằng quả đạn thứ hai đã làm hỏng bộ phận bảo vệ pin, bộ phận cung cấp dòng điện cho bộ khởi động. Tôi nói: "Tại sao bạn không thử bắt đầu nó bằng không khí?" - "Quên". [b] Trong khi chúng tôi nằm trong đống khoai tây, chiếc xe tăng ngừng cháy.[/ b]]

          Tôi nói dối và nghĩ: "Chà, tại sao bạn không cháy, tại sao bạn không cháy?" Rốt cuộc, nếu chiếc xe tăng không bị cháy rụi, tôi bị đe dọa là một tiểu đoàn hình sự, vì tôi chỉ có quyền rời khỏi chiếc xe tăng trong hai trường hợp: thứ nhất, nếu nó bị cháy rụi, và thứ hai, nếu vũ khí trang bị thất bại. Và thế là khẩu súng đã có thứ tự, và chiếc xe tăng ngừng cháy. Hóa ra không phải cái bể tự cháy mà là dầu ở dưới đáy, khi cháy hết thì cái bể cũng ngừng cháy. Tôi nói dối, nghĩ về trách nhiệm đối với chiếc xe tăng bị bỏ rơi, hình phạt nào sẽ chờ đợi tôi nếu tôi còn sống, và tôi nói với người lái xe: “Bò lên và cố gắng khởi động chiếc xe tăng. Người Đức nghĩ rằng chúng tôi chưa và sẽ không như vậy ”. Và tôi muốn sống! "Sau đó chạy qua chúng tôi và cố gắng đưa chúng tôi qua cửa sập." Lúc đó tôi nghĩ rằng điều đó là có thể, vì tôi rất muốn sống, bây giờ tôi hiểu rằng làm như vậy là không thể. Lái xe kiểu gì khi bắn vào anh ta, sẽ chạy tới, mở cửa hạ cánh, bắt tôi bị thương mà vẫn bốc hàng ?! Điều đó là không thể! Thợ máy bay vào bể. [b] Chiếc xe tăng gầm rú, xoay tròn như một con chó sau đuôi, và lao tới ".

          Bạn có thể tưởng tượng được những "mánh khóe" như vậy với bình xăng con không?
          1. +1
            Ngày 6 tháng 2019 năm 00 25:XNUMX
            Trích dẫn: Proxima
            Hóa ra không phải cái bể tự bốc cháy mà là dầu ở dưới đáy.

            Trích dẫn: Proxima
            Bạn có thể tưởng tượng được những "mánh khóe" như vậy với bình xăng con không?

            Và điều gì là sai?
            1. +2
              Ngày 6 tháng 2019 năm 00 41:XNUMX
              Trích: Cherry Nine
              Trích dẫn: Proxima
              Hóa ra không phải cái bể tự bốc cháy mà là dầu ở dưới đáy.

              Trích dẫn: Proxima
              Bạn có thể tưởng tượng được những "mánh khóe" như vậy với bình xăng con không?

              Và điều gì là sai?

              Sai hết! Tất nhiên, về sự đánh lửa của động cơ và nhiên liệu, không phải là một ví dụ điển hình. Nhưng đây không phải là vấn đề an toàn cháy nổ của từng đơn vị, mà là về toàn bộ bể chứa. Rốt cuộc, rõ ràng là nếu dầu đang cháy ở phía dưới, giả sử trong T-4, thì nó sẽ bắt lửa. Và T-34 (sau tất cả những điều này !!!) đã khởi động bằng khí nén như thế nào - nói chung đây là một kiệt tác. T-4 tương tự không được đưa ra ngay cả về mặt lý thuyết.
              1. +1
                Ngày 6 tháng 2019 năm 01 31:XNUMX
                Trích dẫn: Proxima
                Nhưng chúng tôi không nói về an toàn cháy nổ của các đơn vị riêng lẻ, mà là về toàn bộ bể chứa trong khu liên hợp

                Có ý kiến ​​cho rằng an toàn cháy nổ của bể nói chung phụ thuộc vào tình trạng của các vòng đệm. Và cũng có ý kiến ​​cho rằng công nghệ Liên Xô đã không xuất sắc với điều này.
                1. +3
                  Ngày 6 tháng 2019 năm 01 50:XNUMX
                  Trích: Cherry Nine
                  Có ý kiến ​​cho rằng an toàn cháy nổ của bể nói chung phụ thuộc vào tình trạng của các vòng đệm. Và cũng có ý kiến ​​cho rằng công nghệ Liên Xô đã không xuất sắc với điều này.

                  Và sau đó là quan điểm, thậm chí không bị tranh cãi, rằng nhiên liệu diesel là không dễ bay hơi (nghĩa là nó không dễ bay hơi) và do đó, khả năng bắt lửa trong động cơ diesel ít hơn nhiều, đặc biệt là vì họ hệ thống đánh lửa không được sử dụng và do đó trong hoạt động của xe tăng trên động cơ diesel giảm nguy cơ cháy khoang động cơ do rò rỉ nhiên liệu. hi
                  1. 0
                    Ngày 6 tháng 2019 năm 09 15:XNUMX
                    Trích dẫn: Proxima
                    động cơ diesel ít có khả năng bắt lửa hơn nhiều

                    Trích dẫn: Alexey R.A.
                    Vấn đề không chỉ là nguy cơ cháy của nhiên liệu, mà còn là sự hiện diện hay không có hệ thống chữa cháy hiệu quả. Như các chuyên gia của chúng tôi đã viết về động cơ xe tăng xăng của Đức:
                    Việc người Đức sử dụng xe tăng mới động cơ chế hòa khí chứ không phải động cơ diesel có thể được giải thích:
                    (...)
                    c) một tỷ lệ rất lớn các đám cháy trong các xe tăng có động cơ điêzen trong điều kiện chiến đấu và chúng thiếu những ưu điểm đáng kể so với động cơ bộ chế hòa khí về mặt này, đặc biệt là với thiết kế có thẩm quyền của loại sau và sự sẵn có của các bình chữa cháy tự động đáng tin cậy.
                    1. +2
                      Ngày 6 tháng 2019 năm 12 25:XNUMX
                      Trích: Cherry Nine
                      Việc người Đức sử dụng xe tăng mới động cơ chế hòa khí chứ không phải động cơ diesel có thể được giải thích:

                      Chỉ có Chính sách công nghệ kém hiệu quả của Đức trong lĩnh vực chế tạo động cơ xe tăng. Việc chế tạo động cơ diesel cho xe tăng V-2 của Liên Xô là một bước tiến lớn trong ngành chế tạo xe tăng thế giới. Hay bạn coi đó là một bước lùi? Bạn có biết rất nhiều loại bồn chứa xăng dầu hiện đại? Tất cả những lời tán dương của các “chuyên gia” về an toàn cháy nổ là tạo ra một quả mìn tốt trong một ván bài tồi của ngành xe tăng Đức. Giống như, họ không thực sự cần nó.
                      1. 0
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 15 35:XNUMX
                        Trích dẫn: Proxima
                        Tất cả những lời tán dương của các “chuyên gia” về an toàn cháy nổ là tạo ra một quả mìn tốt trong một ván bài tồi của ngành xe tăng Đức. Giống như, họ không thực sự cần nó.

                        Buổi tối trích dẫn của Isaev.
                        Một huyền thoại khác của lịch sử quốc gia về chế tạo xe tăng là câu chuyện về động cơ diesel chống cháy. Một đoạn rất đặc trưng từ cuốn sách của D.S. Ibragimov, đã được trích dẫn ở trên:
                        “Diesel tiết kiệm hơn, nó tiêu thụ ít nhiên liệu hơn trên một đơn vị điện năng. Điều chính là việc sử dụng nhiên liệu diesel nặng thay vì xăng hàng không làm giảm nguy cơ cháy trong xe tăng, những người ủng hộ động cơ diesel cho biết.
                        - Nhưng ... động cơ mới vẫn đang trong quá trình thử nghiệm, và nó chỉ được cho là thử nghiệm trong xe tăng. Và anh ta sẽ hành xử như thế nào trong đó - bà hai nói, - những người hoài nghi phản đối.
                        - Không có ngoại lệ, tất cả các xe tăng nước ngoài đều có động cơ xăng. Các xe tăng của chúng tôi có nên giới thiệu loại nhiên liệu đặc biệt không? Điều này gây khó khăn cho việc tiếp tế cho quân đội, ô tô sẽ không thể tiếp nhiên liệu bằng xăng từ các kho chiếm được từ tay địch ... - những người sử dụng dầu diesel phản đối.
                        Giữa cuộc tranh cãi, nhà thiết kế Nikolai Kucherenko tại sân nhà máy đã sử dụng không phải khoa học nhất mà là một ví dụ rõ ràng về lợi ích của loại nhiên liệu mới. Anh ta lấy một ngọn đuốc thắp sáng và đưa nó vào một xô xăng - chiếc xô ngay lập tức chìm trong biển lửa. [75 - tr.49-50]
                        Thật vậy, động cơ diesel đã được sử dụng trên T-34 và KB, nhưng đồng thời các thùng nhiên liệu được đặt trong khoang chiến đấu. Theo đó, khi một chiếc xe tăng bị bắn trúng, những người lính xe tăng đã bị dội mưa từ một phòng tắm nắng. Nhiên liệu diesel rất khó bắt lửa, nhưng nếu nó bắt lửa thì rất khó dập tắt. Do đó, những người lính tăng sử dụng T-34 đôi khi bị bỏng nặng hơn những người chiến đấu trên những chiếc T-60 và T-70 chạy xăng. Vấn đề là trong trường hợp xăng, trước hết hơi của nó bốc cháy, và một loại "đệm" được hình thành giữa ngọn lửa và da. Ngược lại, trong trường hợp nhiên liệu điêzen, nhiên liệu tự cháy. Sự khéo léo của con người đã khiến những người lái xe "ba mươi bốn chân" sử dụng nhiên liệu chủ yếu từ các thùng phía trước. Nhưng đây là một vấn đề khác: khi một quả đạn tích lũy bắn trúng xe tăng, chiếc xe tăng rỗng chứa đầy hơi solari sẽ phát nổ, đến mức nó xé toạc tấm giáp phía trước 45 mm. Trên thực tế, những câu trả lời đơn giản và rõ ràng cho câu hỏi "cái gì tốt hơn?" đã không có. Tốt hơn là đặt một động cơ diesel và đặt các xe tăng trong khoang chiến đấu, hoặc đặt một động cơ xăng và cách ly các xe tăng ở đuôi tàu, trong khoang động cơ (như trên Pz.III), trong đó, theo thống kê, a vài phần trăm số vỏ rơi và được ngăn cách với khoang chiến đấu bằng vách ngăn chống cháy. Luận điểm về những kỹ sư thiển cận hoặc ngu ngốc của quốc gia này hay quốc gia kia nên luôn được hết sức thận trọng. Người Đức không sử dụng động cơ diesel trong xe tăng, một phần vì nhiên liệu diesel đã được tiêu thụ mạnh bởi Kriegsmarine. Động cơ diesel được sử dụng cho cả tàu ngầm và tàu nổi lớn. Nhưng yếu tố chính là một cái gì đó khác. Không giống như xăng, nhiên liệu diesel được lấy từ các nguyên liệu thô tự nhiên, nguồn cung cấp thiếu hụt ở Đệ tam Đế chế. Theo đó, việc lựa chọn động cơ cho xe tăng do một số lý do hoàn toàn khách quan. Để không vô căn cứ, tôi sẽ đưa ra ý kiến ​​của các kỹ sư Liên Xô của NIIBT Polygon:
                        “Việc người Đức sử dụng một chiếc xe tăng mới, ra mắt năm 1942, động cơ chế hòa khí, chứ không phải động cơ diesel, có thể được giải thích:
                        a) các chi tiết cụ thể của cân bằng nhiên liệu của Đức, trong đó vai trò chính được thực hiện bởi gasoline tổng hợp, benzen và hỗn hợp rượu không thích hợp để đốt trong động cơ diesel;
                        b) lợi thế của động cơ bộ chế hòa khí so với động cơ điêzen xét về các chỉ số quan trọng đối với xe tăng như kích thước tối thiểu có thể có đối với công suất nhất định, độ tin cậy khi khởi động vào mùa đông và dễ chế tạo;
                        c) một tỷ lệ rất lớn các đám cháy trong các xe tăng có động cơ điêzen trong điều kiện chiến đấu và chúng thiếu các ưu điểm đáng kể so với động cơ bộ chế hòa khí về mặt này, đặc biệt là với thiết kế có thẩm quyền của loại sau và sự sẵn có của các bình chữa cháy tự động đáng tin cậy;
                        d) tuổi thọ ngắn của động cơ xe tăng do khả năng sống sót của xe tăng trong điều kiện chiến đấu rất thấp, do đó chi phí xăng dầu tiết kiệm được trong trường hợp sử dụng động cơ diesel trên xe tăng không có thời gian để biện minh cho việc tăng tiêu thụ hợp kim. thép và lao động có tay nghề cao cần thiết để sản xuất động cơ diesel, ít nhất là khan hiếm trong thời chiến so với nhiên liệu lỏng. " [80 - tr.93–94]
                        Tôi nghĩ, trước hết, nó bắt mắt: "một tỷ lệ rất đáng kể các vụ cháy trong các xe tăng có động cơ diesel trong điều kiện chiến đấu." Bất chấp các thí nghiệm với ngọn đuốc trong phòng tắm nắng, đây là trường hợp. Theo thống kê tháng 1942 năm 34, những chiếc T-70 chạy bằng dầu diesel thường xuyên cháy hơn một chút so với những chiếc T-23 chạy bằng xăng (19% so với XNUMX%).
                        Nhưng nhìn chung, như chúng ta có thể thấy, sự lựa chọn giữa bộ chế hòa khí và động cơ diesel không rõ ràng như mọi khi. Tôi sẽ thêm một vài từ cho những gì các kỹ sư GBTU đã nói. Sự khác biệt về chi phí của động cơ diesel và động cơ xăng (ít nhất là ở Liên Xô) là rất đáng kể. Nếu động cơ thùng xăng "M-17T" có giá 17 nghìn rúp, thì động cơ diesel "V-2" khi mới sản xuất đã tiêu tốn của nhà nước hơn 100 nghìn rúp, tức là nó đắt hơn gấp XNUMX lần. Lý do cho điều này là sự phức tạp về công nghệ của động cơ diesel, thực tế là do các chuyên gia của GBTU viết. Đây là lý do giải thích cho thái độ thận trọng đối với động cơ diesel ở các nước khác tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai. Các nước còn lại đã chế tạo xe tăng diesel, nhưng ở quy mô nhỏ. Ví dụ, "Shermans" với hai động cơ diesel đã được cung cấp dưới hình thức Lend-Lease cho Liên Xô, và ở Hoa Kỳ, chúng chỉ dành cho Thủy quân lục chiến.
                        Việc thiếu nguyên liệu thô tự nhiên và do đó, sự phụ thuộc vào các nhà máy nhiên liệu tổng hợp khiến các nhà chế tạo xe tăng Đức không còn lựa chọn nào khác. Đồng thời, họ đã thực hiện một số bước nhằm mục đích tăng khả năng sống sót của xe tăng. Ngay cả trong trường hợp khi xe tăng vẫn nằm trong khoang chiến đấu của xe (“Pz.Kpfw.IV”, “Royal Tiger”), chúng vẫn nằm trên sàn và được bọc thép khỏi mảnh đạn. Bằng cách này hay cách khác, phần nhiên liệu của sư tử được đưa vào đuôi xe tăng, ít có khả năng xảy ra va chạm hơn. Điều này đảm bảo an toàn cháy nổ của xe tăng Đức.
                        Việc chuyển đổi sang động cơ diesel cho xe tăng diễn ra vào năm trước chiến tranh ở Liên Xô có cả ưu điểm và nhược điểm của nó. Yếu tố kinh tế của giá dầu diesel cao không phải là yếu tố quan trọng nhất. Vấn đề chính là động cơ B-2 vẫn còn "thô" vào đầu cuộc chiến. Cho đến năm 1943, V-2 đã không thể hoạt động dưới tải nặng trong một thời gian dài. Hệ quả của việc này là tổng tài nguyên của "V-2" không vượt quá 100 giờ trên giá đỡ, và trên thùng nó bị chùng xuống tới 40-70 giờ. Để so sánh, những chiếc Maybach chạy xăng của Đức hoạt động trong xe tăng trong 300-400 giờ, GAZ-203 nội địa (đơn vị đôi của xe tăng T-70) và động cơ M-17T dòng muộn - lên đến 300 giờ. Động cơ M-17T, vốn được sử dụng rộng rãi trong chế tạo xe tăng trong nước trong những năm trước chiến tranh (nó được sử dụng trên các xe tăng BT-5, BT-7, T-28, T-35), đã sống sót qua một thời kỳ mắc bệnh thời thơ ấu " vào đầu những năm 30. Vào đầu những năm 30, tài nguyên "M-17T" không vượt quá 100 giờ. Sau vài năm cải tiến thiết kế và công nghệ sản xuất, nguồn tài nguyên đã đạt mức chấp nhận được - 300 giờ. Nhưng vào thời điểm đó, một sự chuyển đổi đã được thực hiện đối với "B-2" và một loại bước lùi, với tuổi thọ động cơ là 100 giờ. Từ quan điểm này, việc chuyển đổi sang động cơ diesel, bất chấp bản chất khoa học đáng ngờ của các thí nghiệm với một cái xô và một ngọn đuốc, dường như là một bước đi không rõ ràng.
                      2. +1
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 17 03:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Buổi tối trích dẫn của Isaev.

                        Isaev, với tất cả sự tôn trọng dành cho anh ấy (Tôi thích đọc tác phẩm của anh ấy) - NGƯỜI. Nhưng con người mới mắc sai lầm - Errare humanum est (lat.). Khi Liên Xô bắt đầu sản xuất động cơ diesel cho xe tăng, Các chuyên gia Mỹ nhất trí cho rằng động cơ loại này là một lĩnh vực công nghệ cao (đặc biệt là đối với thiết bị nhiên liệu) và nước bạn (ít nhất là bây giờ) đã vượt quá khả năng của nó.. Nhưng các công nhân sản xuất của chúng tôi đã giải quyết vấn đề này theo một cách đặc biệt - họ đưa những cô gái có đôi bàn tay mỏng manh nhạy cảm để lắp ráp thiết bị nhiên liệu. Những bàn tay này sau đó được đánh giá cao hơn bàn tay của một nghệ sĩ piano hoặc thợ đồng hồ. Và nó đã đi!
                        Toàn bộ mánh khóe là Liên Xô đã thành lập được việc sản xuất động cơ diesel cho xe tăng, nhưng Đức thì không! Mọi thứ khác là:
                        Trích dẫn: Proxima
                        những lời xuýt xoa của các “chuyên gia” về an toàn cháy nổ là tạo ra một quả mìn tốt trong một ván bài tồi của ngành xe tăng Đức. Giống như, họ không thực sự cần nó.

                        Một trong những câu nói rẻ tiền mà bạn đã trích dẫn trong bài đăng của mình:
                        Trích: Cherry Nine
                        Người Đức không sử dụng động cơ diesel trong xe tăng, một phần vì nhiên liệu diesel đã được tiêu thụ mạnh bởi Kriegsmarine.

                        Nó hoàn toàn ở bên ngoài ... giữ lại B-2 có thể hoạt động ngoài nhiên liệu diesel vốn đã rẻ, chẳng hạn như dầu khí! Và đây là sản phẩm của quá trình phân phối lại dầu thô sơ nhất. Nhưng bất cứ điều gì xảy ra trong một cuộc chiến tranh, ví dụ, nếu không có loại nhiên liệu đó, thì bạn có thể hành động như những người lính tăng của quân đoàn Badanov khi họ chiếm được sân bay Tatsinsky. Cụ thể: chúng tôi trộn xăng hàng không bị bắt với dầu động cơ, đổ "nhiên liệu diesel" mới đúc vào thùng và lái xe đi!
                        Một câu hỏi dành cho bạn: tại sao Đức lại cần sản xuất hàng triệu tấn nhiên liệu đắt tiền cho các xe tăng của mình, trong khi nó có thể được thay thế bằng nhiên liệu rẻ tiền? Chắc bạn sẽ tự đưa ra câu trả lời. Và kết luận lại, lời khuyên dành cho bạn: đừng copy-post một cách thiếu suy nghĩ, bạn là một tài liệu tuyệt vời, hãy tựa đầu vào vai bạn. hi
                      3. 0
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 19 52:XNUMX
                        Quyết định đầu độc những chiếc xe đạp?
                        Trích dẫn: Proxima
                        Khi Liên Xô bắt đầu sản xuất động cơ diesel cho xe tăng, các chuyên gia Mỹ nhất trí tuyên bố rằng động cơ loại này là một lĩnh vực công nghệ cao (đặc biệt là đối với thiết bị nhiên liệu) và nước bạn (ít nhất là bây giờ) đã vượt quá khả năng của

                        Bạn sẽ nói như thế nào.
                        1. Không có chuyên gia nào về động cơ xe tăng ở Mỹ.
                        2. Các chuyên gia về động cơ khác của Liên Xô hoàn toàn thích thú với bóng đèn.
                        Trích dẫn: Proxima
                        Toàn bộ mánh khóe là Liên Xô đã thành lập được việc sản xuất động cơ diesel cho xe tăng, nhưng Đức thì không!

                        Chỉ ở Đức, vào những năm 30, đã có sản xuất hàng loạt các loại động cơ diesel, và ở Liên Xô đã có một lần ngành hàng không sơ sẩy.
                        Trích dẫn: Proxima
                        thì bạn có thể hành động như lính tăng của quân đoàn Badanov khi họ chiếm được sân bay Tatsinsky. Cụ thể là: họ trộn xăng hàng không danh hiệu với dầu động cơ, đổ "nhiên liệu diesel" mới được đúc vào thùng và lái xe đi!

                        Tuy nhiên, người Đức không có đủ xăng tự chế.
                        Trích dẫn: Proxima
                        Một câu hỏi dành cho bạn: tại sao Đức lại cần sản xuất hàng triệu tấn nhiên liệu đắt tiền cho các xe tăng của mình, trong khi nó có thể được thay thế bằng nhiên liệu rẻ tiền?

                        Bạn thấy đấy, người Mỹ không bán nhiên liệu rẻ cho họ. Vâng, và Liên Xô từ giữa ngày 41 cũng dừng lại.
                      4. +2
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 23 39:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Quyết định đầu độc những chiếc xe đạp?

                        Nghe! Bạn vô tư tham khảo cuốn sách của D.S. Ibragimov. Vì vậy, hãy đọc nó !!! Ở đó, nó được sơn màu sặc sỡ như cách các chuyên gia Mỹ khuyên người dân chúng ta không nên tham gia vào việc sản xuất động cơ diesel. Đọc nhiều hơn - sao chép bài đăng ít hơn!
                        Trích: Cherry Nine
                        Bạn thấy đấy, người Mỹ không bán nhiên liệu rẻ cho họ. Vâng, và Liên Xô từ giữa ngày 41 cũng dừng lại.

                        Và cái này để làm gì !? Logic ở đâu? Không ai bán nhiên liệu rẻ cho Đức, và do đó, thay vì giá rẻ cần thiết họ đã tung ra một cái đắt tiền? Nhân tiện, Liên Xô đã cố gắng nhập khẩu từ Hoa Kỳ loại nhiên liệu mà chúng tôi khó sản xuất, đặc biệt là xăng hàng không có chỉ số octan cao.
                      5. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 01 33:XNUMX
                        Trích dẫn: Proxima
                        Bạn vô tư tham khảo cuốn sách của D.S. Ibragimov. Vì vậy, hãy đọc nó !!! Ở đó, nó được sơn màu sặc sỡ như cách các chuyên gia Mỹ khuyên người dân chúng ta không nên tham gia vào việc sản xuất động cơ diesel. Đọc nhiều hơn - sao chép bài đăng ít hơn!

                        Sao chép-dán nhiều hơn cho thần sao chép-dán.
                        Được biết, động cơ máy kéo mặc dù khác với động cơ V-2 nhưng bắt đầu được sản xuất ở Chelyabinsk từ năm 1937. Sau đó, các kỹ sư Mỹ nói với những người chế tạo máy kéo Ural: "Trước khi bạn thành thạo việc sản xuất dầu diesel, bạn sẽ trở nên trắng tay". Bản thân người Mỹ đã mua đầu phun từ công ty BOSCH của Đức, công ty có từ trường không phát tia lửa. Công ty này vào đầu những năm 30 là một nhà độc quyền trong việc sản xuất thiết bị cung cấp nhiên liệu. Nhưng hóa ra sau chiến tranh, công ty hoạt động không tốt lắm. Trong số những bộ phận hóa ra là quá khó đối với ngành công nghiệp Đức, cũng có những bộ phận thuộc về những bộ phận quan trọng nhất của động cơ diesel xe tăng. Các chuyên gia Đức chỉ đơn giản là để lại lời giải của một bài toán cực kỳ phức tạp.

                        Người dân Kharkiv đã chọn những công nhân có trình độ và thể chất tốt đến địa điểm sản xuất vòi phun nhiên liệu. Nhưng nó vẫn không diễn ra tốt đẹp. Các mũi khoan đặc biệt bị hỏng - chúng thường bị gãy. Và sau đó các cô gái trẻ từ các trường dạy nghề, trường kỹ thuật, trường phổ thông được cử đến hội thảo một cách khẩn trương. Và hóa ra những bàn tay nhạy cảm của cô gái nhạy cảm đối phó với những công việc tinh tế tốt hơn nhiều.

                        Tôi có nên lấy chiếc mũ trùm đầu này làm nguồn lịch sử không?

                        Đặt tên cho chiếc xe tải diesel tương đối lớn đầu tiên của Liên Xô. Và nó có loại động cơ nào?

                        Trích dẫn: Proxima
                        thay vì cái rẻ cần thiết, họ thiết lập sản xuất cái đắt?

                        Những gì họ có thể làm, họ đã làm.

                        Nhập khẩu dầu của Đế chế trước chiến tranh gấp đôi sản lượng trong nước (trong ranh giới của năm thứ 39). Một nửa nhập khẩu - Romania, nửa sau - Hoa Kỳ, Venezuela, các nước Caribe.

                        Tuy nhiên, nhập khẩu các sản phẩm dầu lớn hơn nhiều (khoảng 5 triệu tấn mỗi năm, nhiều hơn tất cả sản lượng và tất cả nhập khẩu dầu). Nhà xuất khẩu chính các sản phẩm dầu mỏ là các thuộc địa Caribe, Hoa Kỳ.

                        Vì vậy, tốt nhất có thể, họ đã ra ngoài. Từ các sản phẩm của quá trình khí hóa than, không thể tạo ra nhiên liệu điêzen bằng các công nghệ đó.
                      6. +1
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 09 22:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Không có chuyên gia về động cơ xe tăng ở Hoa Kỳ.


                        Chà, đây là suy đoán - ở Mỹ đã có đủ các chuyên gia về động cơ diesel công nghiệp và dân dụng - chúng ta đừng quên Cat 75 với động cơ diesel và công nghệ sản xuất của nó đến từ ChTZ.
                        Đúng - đây không phải là động cơ diesel cho xe tăng, nhưng các công nghệ và nguyên tắc phát triển rất gần gũi.

                        Tôi đồng ý rằng người Đức có thể phát triển một động cơ diesel cho xe tăng khá tốt.
                        Như họ nói - sẽ có mong muốn về sự lãnh đạo và tài trợ ...
                      7. +2
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 11 18:XNUMX
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        Chà, đây là suy đoán - ở Mỹ đã có đủ các chuyên gia về động cơ diesel công nghiệp và dân dụng - chúng ta đừng quên Cat 75 với động cơ diesel và công nghệ sản xuất của nó đến từ ChTZ.

                        Ở Mỹ, về ngành công nghiệp, có tất cả mọi thứ.

                        Ở Hoa Kỳ không có người nào đủ năng lực và thẩm quyền để ra quyết định trong lĩnh vực chính sách kỹ thuật của quân đội. Đây là loại rác gì, chính sách kỹ thuật của quân đội - không có hiểu biết.

                        Ý tưởng rằng cần phải đặt một động cơ xe tăng trên một chiếc xe tăng, khác với động cơ hàng không, ít nhất là về đường cong mô-men xoắn, chỉ được người Mỹ chú ý vào những năm 50, và điều đó sẽ tốt. để biến nó thành động cơ diesel - trên M60. Theo đó, không có chuyên gia về động cơ xe tăng ở Mỹ, bởi vì trong thế giới của người Mỹ không có động cơ xe tăng, có những động cơ thương mại đủ công suất cho một chiếc xe tăng. Rõ ràng là các động cơ thương mại được tạo ra từ một số cân nhắc của riêng họ (Continental và Ford - hàng không, GMC - động cơ diesel phổ thông cho tàu thuyền và máy phát điện, Multibank - bị mù từ những gì đã có).

                        Nếu có những người trong Bộ Chiến tranh có thể đặt mua cùng một mẫu V của loạt phim 39 trong Detroit Diesel lần thứ 71, thì đó sẽ là một nước Mỹ khác. Trong cuộc sống thực, một động cơ như vậy chỉ xuất hiện vào những năm 50. Không phải vì DD chế tạo chúng quá khó, mà đơn giản vì những năm đó sức mạnh như vậy không cần thiết trong các ứng dụng thương mại.

                        Tôi thậm chí không nói về việc chuyển toàn bộ quân đội, chủ yếu là xe tải, sang cùng một loạt phim 71.
                      8. +1
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 12 38:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Ở Hoa Kỳ không có người nào đủ năng lực và thẩm quyền để ra quyết định trong lĩnh vực chính sách kỹ thuật của quân đội. Đây là loại rác gì, chính sách kỹ thuật của quân đội - không có hiểu biết.

                        Ý tưởng rằng cần phải đặt một động cơ xe tăng trên một chiếc xe tăng, khác với động cơ hàng không, ít nhất là về đường cong mô-men xoắn, chỉ được người Mỹ chú ý vào những năm 50, và điều đó sẽ tốt. để biến nó thành động cơ diesel - trên M60.


                        Bạn không thể nói tốt hơn - AVDS-1790-2AC đã muộn :))
                        Tôi đăng ký từng từ của bạn.
                        Đó là, ở đây thực sự cần thiết để chia sẻ khả năng công nghệ và phân tích và hiểu biết về vấn đề, điều mà Quân đội Mỹ rõ ràng là thiếu.
                        Điều này cũng áp dụng cho các chiến thuật cổ xưa của lực lượng xe tăng Hoa Kỳ ở châu Âu vào cuối Thế chiến II.

                        O. Karius viết rằng ông đã bị tấn công bởi chiến thuật của lính tăng Mỹ, dàn hàng ngang ở những khu vực trống và tấn công (bộ phim “Fury” đã chứng minh rõ ràng)

                        Trích: Cherry Nine
                        Theo đó, không có chuyên gia về động cơ xe tăng ở Mỹ, bởi vì trong thế giới của người Mỹ không có động cơ xe tăng, có những động cơ thương mại đủ công suất cho một chiếc xe tăng.


                        Chà, ở Liên Xô cũng không có chuyên gia về động cơ diesel cho xe tăng - nói chung, thực tế không có hướng đi như vậy trên thế giới - tuy nhiên, đó là một thử nghiệm.

                        Ở Liên Xô, nói chung là tồi tệ với động cơ diesel và động cơ "thương mại / công nghiệp" (và thậm chí bây giờ tình hình không tệ hơn về mặt tài nguyên, độ trễ là 20-XNUMX lần, về hiệu suất là XNUMX%, về mặt tài nguyên về độ tin cậy), các trường thiết kế chỉ mới nổi. Nhưng nỗ lực điều chỉnh động cơ diesel của máy bay cho xe tăng và việc tinh chỉnh tốn kém và đau đớn đã mang lại một lựa chọn hoàn toàn khả thi.

                        Dựa trên hiểu biết về trình độ kỹ thuật của ngành công nghiệp động cơ Hoa Kỳ, họ có thể nhận được động cơ diesel cho xe tăng của mình rất nhanh, mặc dù không nhẹ như B-2.
                        Trích: Cherry Nine
                        Nếu có những người trong Bộ Chiến tranh có thể đặt mua cùng một mẫu V của loạt phim 39 trong Detroit Diesel lần thứ 71, thì đó sẽ là một nước Mỹ khác. Trong cuộc sống thực, một động cơ như vậy chỉ xuất hiện vào những năm 50. Không phải vì DD chế tạo chúng quá khó, mà đơn giản vì những năm đó sức mạnh như vậy không cần thiết trong các ứng dụng thương mại.

                        Tôi thậm chí không nói về việc chuyển toàn bộ quân đội, chủ yếu là xe tải, sang cùng một loạt phim 71.


                        Hoàn toàn đồng ý.
                        Tôi cho rằng điều này là do quán tính trong quan điểm của quân đội Mỹ và sự thiếu kinh nghiệm quân sự.
                      9. +1
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 13 46:XNUMX
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        Đó là, ở đây thực sự cần thiết để chia sẻ khả năng công nghệ và phân tích và hiểu biết về vấn đề, điều mà Quân đội Mỹ rõ ràng là thiếu.
                        Điều này cũng áp dụng cho các chiến thuật cổ xưa của lực lượng xe tăng Hoa Kỳ ở châu Âu vào cuối Thế chiến II.

                        Trong hoàn cảnh như vậy, vốn chiếm ưu thế đối với người Mỹ, cơ hội quyết định rất nhiều. Vào mùa hè năm 41, Guderian người Mỹ - Edna Chaffee qua đời. Kết quả là, những người lính bộ binh định cư trong Bộ Tổng tham mưu (McNair) đã tiến hành viết các quy định cho lính tăng, và sau đó, với niềm tự hào tác giả có thể hiểu được, đã từ chối sửa đổi chúng. Sherman được coi là một loại xe tăng kỵ binh cho các hoạt động sâu, chức năng của một khẩu pháo chống tăng di động được chuyển sang cho các tàu khu trục hạng nhẹ, và người Mỹ bằng cách nào đó không hề coi pháo tự hành tấn công - thay vào đó họ có pháo. xe tăng kiểu Liên Xô (Sherman với 105mm, Stuart với 75mm).
                        Keo chân chèo trước chiến tranh McNair, không phải Chaffee - đó sẽ là một câu chuyện khác.
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        O. Karius viết rằng ông đã bị tấn công bởi chiến thuật của lính tăng Mỹ, xếp hàng ở những khu vực trống và tấn công

                        Nhiều người thiếu kinh nghiệm chiến đấu. Nhưng có những tình huống khác nhau.
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        Chà, ở Liên Xô cũng không có chuyên gia về động cơ diesel cho xe tăng - nói chung, thực tế không có hướng đi như vậy trên thế giới - tuy nhiên, đó là một thử nghiệm.

                        Liên Xô không thành công trong mọi thứ về phần cứng, nhưng ở cấp độ ý tưởng xe tăng là gì và nó phải là gì ở Liên Xô thì họ hiểu rõ.
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        đã mang đến một phiên bản đầy đủ chức năng.

                        Thật khó để đánh giá. Vào đầu cuộc chiến, động cơ hoạt động rất kém. Tuy nhiên, không chỉ động cơ.
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        Dựa trên hiểu biết về trình độ kỹ thuật của ngành công nghiệp động cơ Hoa Kỳ, họ có thể nhận được động cơ diesel cho xe tăng của mình rất nhanh, mặc dù không nhẹ như B-2.

                        Dòng thứ 71 là động cơ hai thì làm mát bằng không khí. Bao gồm Hình chữ V. Chỉ cần trong bể, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn đáng kể.
                        Bản thân chiếc B-2 khi bắt đầu chiến tranh đã tạo ra khoảng 350 mã lực, nếu không phải theo giấy thông hành, mà là trong cuộc sống. Động cơ 6-71 inline-sáu tạo ra 238 mã lực. ở cùng một trọng lượng. V12 nặng khoảng 1,5 tấn. Động cơ hàng đầu trong phạm vi này là loại V16 tăng áp 2 tấn với công suất 800 mã lực.
                        Trích dẫn: DimerVladimer
                        Tôi cho rằng điều này là do quán tính trong quan điểm của quân đội Mỹ và sự thiếu kinh nghiệm quân sự.

                        Nói trắng ra là không đủ năng lực. Mà đã được kết hợp với sự tự phụ tuyệt vời.
                      10. 0
                        Ngày 9 tháng 2019 năm 14 37:XNUMX
                        Những gì với các ngón tay phụ nữ? Thứ đắt nhất trong động cơ diesel là cặp bơm phun và kim phun chính xác.
                    2. +3
                      Ngày 6 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
                      Trích: Cherry Nine
                      một tỷ lệ rất lớn các vụ cháy xe tăng với động cơ diesel trong điều kiện chiến đấu

                      Bạn đã tìm thấy "số liệu thống kê" như vậy với Alexey RA ở đâu - không rõ ràng. Bạn chỉ đúng ở một điều, một mảnh nóng đỏ của áo giáp hoặc đạn xuyên qua, nhiệt độ của nó cao hơn nhiều so với điểm chớp cháy của hơi nhiên liệu diesel, và thậm chí còn hơn cả xăng - nó (mảnh vỡ) "hoàn toàn có không quan tâm "hệ thống nhiên liệu để đánh.
                      NHƯNG, CÓ RẤT NHIỀU ĐIỀU NUÔI DƯỠNG:
                      Có những điều kiện được gọi là ranh giới đối với cháy xe tăng, khi xe tăng có thể bốc cháy hoặc có thể chở nó, thì động cơ diesel là một trợ giúp tốt. Hoặc giả sử nếu xe tăng đang lái trên bề mặt đang cháy - điều này không được coi là điều kiện chiến đấu?
                      Về "Molotov cocktail", tôi thậm chí sẽ không bắt đầu. Tôi sẽ chỉ nói rằng nó CHÁY HELLO tốt (theo nghĩa đen và nghĩa bóng của từ này) cho tất cả các chế tạo động cơ xe tăng của Đức từ dân quân và binh lính của chúng tôi!
                      1. 0
                        Ngày 20 tháng 2019 năm 13 55:XNUMX
                        Trích dẫn: Proxima
                        Tôi chỉ có thể nói rằng đây là LỬA CHÁY (theo nghĩa đen và nghĩa bóng của từ này) đối với toàn bộ công trình động cơ xe tăng của Đức từ dân quân và binh lính của chúng ta!

                        Cũng cần nói thêm rằng người Đức có bình chữa cháy tự động, điều này làm giảm mức độ nghiêm trọng của vấn đề.
                  2. 0
                    21 tháng 2019 năm 23 35:XNUMX CH
                    Nhiệt độ đánh lửa khác nhau. Thời gian làm nóng
    2. +20
      Ngày 4 tháng 2019 năm 08 44:XNUMX
      Trích dẫn từ: Sahalinets
      Chà, một số xe tăng không thắng được các xe tăng khác

      Tôi biết, đó là lý do tại sao toàn bộ phần đầu tiên của tôi được dành cho những lý do chiến lược dẫn đến thất bại trong trận chiến biên giới và những thất bại khác của chúng tôi vào đầu cuộc chiến
      Trích dẫn từ: Sahalinets
      Trên thực tế, chất lượng của xe tăng có tầm quan trọng rất khiêm tốn trong suốt cuộc chiến.

      Không, tôi không đồng ý. Nó cũng có tầm quan trọng lớn, và chúng tôi sẽ xem xét nó trong bối cảnh các lý do khác.
      Trích dẫn từ: Sahalinets
      vì vậy hãy cung cấp cho Hồng quân ít nhất một chiếc T-90S, kết quả sẽ tương tự.

      Trong một bài báo trước, tôi đã viết
      Trên thực tế, những lý do trên đã khiến Hồng quân nói chung và lực lượng xe tăng nói riêng thất bại trong mùa hè năm 1941, bất kể đặc tính hoạt động của trang bị mà nó được trang bị. Với những dữ liệu ban đầu như vậy, chúng tôi sẽ bị tiêu diệt ngay cả khi, theo lệnh của một kẻ lừa đảo, hoặc có một làn sóng của cây đũa thần, quân đoàn cơ giới hóa của chúng tôi đã được đưa vào biên chế thay vì T-26, BT-7, KV-1 và T-34, ví dụ, T-90 hiện đại.
      1. -1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 10 31:XNUMX
        đến 43 g, các trục trặc chính đã được loại bỏ và theo kết quả của 43, họ nhận ra 76 là yếu và chuyển sang 85 mm - LẠI họ không có thời gian.
        1. +12
          Ngày 4 tháng 2019 năm 10 33:XNUMX
          Trích dẫn: antivirus
          LẠI CHƯA THÀNH CÔNG.

          Có nghĩa là gì - không có thời gian? :))) Người Đức không có thời gian với Hổ và Báo, chỉ xuất hiện với số lượng thương mại vào năm 1943 :))))
          1. -2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 10 42:XNUMX
            không đi trước được khúc cua. đủ sức mạnh và tâm trí để không bị tụt lại phía sau
            được cho là vì 76 mm trong mùa hè 43g (thay vì 85) Vannikov đã bị bắn?
            1. +9
              Ngày 4 tháng 2019 năm 12 46:XNUMX
              Trích dẫn: antivirus
              được cho là vì 76 mm trong mùa hè 43g (thay vì 85) Vannikov đã bị bắn?

              Phải .. và Vannikov bị bắn, và Copernicus bị thiêu cháy. mỉm cười
              Vấn đề chính trong việc trang bị lại T-34 là xe tăng được coi là vũ khí "chống người". Mục tiêu chính của anh ta là mục tiêu mềm.
              Và điều này có nghĩa là súng xe tăng mới, ở mức tối thiểu, cần duy trì sức mạnh của OFS. Nhưng đồng thời, cần phải tăng phạm vi bắn trực tiếp của OFS, và theo đó là tốc độ ban đầu. Vấn đề còn phức tạp hơn nữa do vật liệu chính của vỏ là gang thép - nghĩa là không thể tăng độ bền của vỏ OFS, và để vỏ có thể chịu được tải trọng tăng lên, nó đã cần thiết để làm dày các bức tường. Tức là giảm uy lực của đường đạn.
              Kết quả là, cách tăng tốc độ ban đầu mà vẫn giữ nguyên cỡ nòng đã bị coi là đi vào ngõ cụt. Mặc dù thực tế là S-54 được tạo ra theo ý tưởng này phù hợp với tháp pháo tiêu chuẩn của T-34-76 mà không cần thay đổi. Chúng tôi quyết định chuyển sang cỡ nòng 85 mm. Và tạo ra một chimera bằng cách ghép đầu T-34 vào thân T-43.
              Đồng thời, chúng tôi phải giải quyết vấn đề với đồng, loại đồng này đòi hỏi nhiều hơn gấp ba lần đối với trường hợp 85 mm mới so với trường hợp ba inch.
              1. 0
                Ngày 9 tháng 2019 năm 14 45:XNUMX
                Và tại sao lại có nhu cầu khẩn cấp về việc tăng phạm vi bắn trực tiếp của OFS?
          2. +1
            Ngày 4 tháng 2019 năm 11 05:XNUMX
            Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
            Người Đức không có thời gian với Hổ và Báo, chỉ có số lượng thương mại vào năm 1943 :))))

            Ba L / M, bốn G và mới hơn. StuG III Ausf. F.
            Nhưng trước hết là Pak40, tất nhiên.
            1. +3
              Ngày 4 tháng 2019 năm 11 28:XNUMX
              Trích: Cherry Nine
              Ba L / M, bốn G và mới hơn. StuG III Ausf. F.

              Và những gì, xin lỗi? Có một số loại ưu thế toàn cầu so với T-34-76?
              1. +5
                Ngày 4 tháng 2019 năm 11 57:XNUMX
                Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                Và những gì, xin lỗi? Có một số loại ưu thế toàn cầu so với T-34-76?

                Ở đó, T-34 không còn là xe tăng thiết giáp chống tên lửa đạn đạo. Nhưng bản thân ông không đâm những chiếc máy này vào trán thân tàu, mà chỉ đâm vào tháp.
                Mặc dù thực tế là trong tất cả các khía cạnh phi giấy tờ - độ tin cậy, tính di động, khả năng hiển thị, giao tiếp, sự thoải mái của phi hành đoàn, v.v. - ưu thế của quân Đức trong năm thứ 42 được bảo toàn.

                Nói cách khác, T-34 là một loại xe tăng có giáp chống đạn đạo liên quan đến các khẩu pháo trong chiến tranh Tây Ban Nha - Pak 35/36. Ngay khi người Đức có hàng loạt nòng dài 75 mm và thậm chí 50 mm, người ta đột nhiên thấy rõ rằng T-34 rất khó hiện đại hóa.
                1. +6
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 12 15:XNUMX
                  Trích: Cherry Nine
                  Ở đó, T-34 không còn là xe tăng thiết giáp chống tên lửa đạn đạo. Nhưng bản thân ông không đâm những chiếc máy này vào trán thân tàu, mà chỉ đâm vào tháp.
                  Mặc dù thực tế là trong tất cả các khía cạnh phi giấy tờ - độ tin cậy, tính di động, khả năng hiển thị, giao tiếp, sự thoải mái của phi hành đoàn, v.v. - ưu thế của quân Đức trong năm thứ 42 được bảo toàn.

                  Nói cách khác, T-34 là một loại xe tăng có giáp chống đạn đạo liên quan đến các khẩu pháo trong chiến tranh Tây Ban Nha - Pak 35/36. Ngay khi người Đức có hàng loạt nòng dài 75 mm và thậm chí 50 mm, người ta đột nhiên thấy rõ rằng T-34 rất khó hiện đại hóa.

                  T-34-76 không vượt qua tốp ba? Nghiêm túc? lol

                  Tái bút: Điều này có nghĩa là với sự ra đời của IS-2 và T-34-85, Hổ và Báo Đức không còn là "Xe tăng bảo vệ"?
                  1. +1
                    Ngày 4 tháng 2019 năm 12 42:XNUMX
                    Trích dẫn: 11black
                    T-34-76 không vượt qua tốp ba?

                    L / M? Ở mặt 50 + 20? Không phải luôn luôn. Shtug3, mõm 80 với một góc nhỏ - không xuyên qua bất kỳ cách nào.
                    Trích dẫn: 11black
                    Tái bút: Điều này có nghĩa là với sự ra đời của IS-2 và T-34-85, Hổ và Báo Đức không còn là "Xe tăng bảo vệ"?

                    Thứ nhất, S-53 cùng với BR-365 là súng của XNUMX chiếc chứ không phải của Tiger, và càng không phải của Panther.
                    Thứ hai, khi nói về áo giáp chống đạn đạo, trước hết nên tập trung vào các loại vũ khí chống tăng chủ lực. Đối với phương Đông, đây là ZiS-3.
                    1. +1
                      Ngày 4 tháng 2019 năm 16 45:XNUMX
                      Trích: Cherry Nine
                      Thứ nhất, S-53 cùng với BR-365 là súng của XNUMX chiếc chứ không phải của Tiger, và càng không phải của Panther.

                      Chúng ta đang nói về "bốn" nào? Còn Panthers và Tigers thì sao? Có lẽ tôi đã không hiểu điều gì đó? - giải thích...
                      Trích: Cherry Nine
                      Thứ hai, khi nói về áo giáp chống đạn đạo, trước hết nên tập trung vào các loại vũ khí chống tăng chủ lực. Đối với phương Đông, đây là ZiS-3.

                      ZiS-3 không phải là VET. Nếu bạn muốn tập trung vào súng chống tăng - hãy tập trung vào Su-85 với pháo D-5.

                      Tôi đồng ý rằng, bắt đầu từ năm 43, áo giáp T-34 không còn có thể chịu được hỏa lực của pháo chống tăng Đức, tốt, Panthers và Tiger không thể chịu được hỏa lực của nhiều loại pháo Liên Xô, chưa kể T-3 và T-4.

                      Nhân tiện, tôi không đồng ý rằng T-3 đã không lao vào trán của T-34-76. Anh ấy đã đi theo cách của mình thậm chí còn bốn mươi lăm, mà anh ấy đã bị loại khỏi sản xuất.
                      1. +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 17 02:XNUMX
                        Trích dẫn: 11black
                        Chúng ta đang nói về "bốn" nào? Còn Panthers và Tigers thì sao? Có lẽ tôi đã không hiểu điều gì đó? - giải thích...

                        Trích dẫn: 11black
                        Điều này có nghĩa là với sự ra đời của IS-2 và T-34-85, Hổ và Báo Đức không còn là "Xe tăng bảo vệ"?

                        Một khẩu pháo 85mm với đạn cấp quân sự không phải lúc nào cũng xuyên thủng được vỏ của con hổ và ở khoảng cách không quá 1 km, và vỏ của Panther hoàn toàn không xuyên thủng, nếu chúng ta bỏ qua các vấn đề về chất lượng của loại sau. Vì vậy, không, Tiger và Panther được để lại với áo giáp chống đạn đạo.
                        Trích dẫn: 11black
                        ZiS-3 không phải là VET. Nếu bạn muốn tập trung vào vũ khí chống tăng - hãy tập trung vào Su-85 với súng D-5

                        Bạn nên tập trung vào các phương tiện tiêu chuẩn của các sư đoàn súng trường chống tăng. Đây là 53-K và M-42, ít nhiều không xuyên thủng bất cứ thứ gì vào hình chiếu trực diện trong hình 44. Vì vậy, khẩu súng chống tăng chủ lực đã trở nên không còn tốt nữa như ZiS-3.
                        Trong các khẩu 42 và 43, hầu hết số pháo này thuộc về pháo chống tăng, trong khẩu 44 - gần một nửa. Vào năm 44-45, điều đó trở nên dễ dàng hơn với ZiS-2 và pháo tự hành.

                        Nhân tiện, pháo tự hành chính của Liên Xô là Su-76. ZiS-3 cũng vậy.
                      2. +3
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 17 33:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine

                        Một khẩu pháo 85mm với đạn cấp quân sự không phải lúc nào cũng xuyên thủng được vỏ của con hổ và ở khoảng cách không quá 1 km, và vỏ của Panther hoàn toàn không xuyên thủng, nếu chúng ta bỏ qua các vấn đề về chất lượng của loại sau. Vì vậy, không, Tiger và Panther được để lại với áo giáp chống đạn đạo.

                        Không xuyên qua cơ thể của Panther? Đùa tôi à?

                        Trích: Cherry Nine
                        Bạn nên tập trung vào các phương tiện tiêu chuẩn của các sư đoàn súng trường chống tăng. Đây là 53-K và M-42, ít nhiều không xuyên thủng bất cứ thứ gì vào hình chiếu trực diện trong hình 44. Vì vậy, khẩu súng chống tăng chủ lực đã trở nên không còn tốt nữa như ZiS-3.
                        Trong các khẩu 42 và 43, hầu hết số pháo này thuộc về pháo chống tăng, trong khẩu 44 - gần một nửa. Vào năm 44-45, điều đó trở nên dễ dàng hơn với ZiS-2 và pháo tự hành.

                        Tôi đồng ý. Nhưng vào năm 43, quả đạn cỡ nhỏ 3-BR-53P được tạo ra cho ZiS-354, loại đạn này tự tin xuyên thủng ngay cả những sửa đổi mới nhất của T-3 và T-4.
                        Trích: Cherry Nine
                        Nhân tiện, pháo tự hành chính của Liên Xô là Su-76. ZiS-3 cũng vậy.

                        Vâng, đây là một chiếc xe tuyệt vời. Điều đáng tiếc duy nhất là không phải những chỉ huy thông minh nhất trong cặp đôi đầu tiên đã sử dụng nó như một chiếc xe tăng đột phá ...
                      3. -1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 18 11:XNUMX
                        Trích dẫn: 11black
                        Không xuyên qua cơ thể của Panther?

                        Không, tất nhiên.
                        Bạn sẽ nhìn vào những gì được viết trên đĩa của bạn và độ dày VLD giảm của Panther là bao nhiêu. Và con quay đang bắn từ một cuộc phục kích từ một khoảng cách rất gần.
                        Trích dẫn: 11black
                        53-BR-354P, tự tin xuyên thủng ngay cả những cải tiến mới nhất của T-3 và T-4.

                        Từ 500m. Và không tự tin như vậy cuộn dây xuyên qua họ. Và nó không thành công tốt đẹp.
                        Vì vậy, tốt hơn là nên gần gũi hơn.
                        Nó như thế nào đối với người Đức? 20 mét, trung úy mặt trắng? Chủ đề nhất.
                      4. +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 21 00:XNUMX
                        dùng để viết
                        ... và thân tàu của Panther không hề xuyên qua

                        bây giờ đã có:
                        và độ dày giảm của VLD của Panther là bao nhiêu

                        Cái gì, quân đoàn của cô ấy từ một VLD đã diễn ra?
                      5. +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 23 47:XNUMX
                        Trích dẫn từ anzar
                        Cái gì, quân đoàn của cô ấy từ một VLD đã diễn ra?

                        Đầu nhánh mình đã viết về hình chiếu chính diện. Nhìn từ bên cạnh, mọi thứ có phần phức tạp hơn.
                      6. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 06:XNUMX
                        Và sau đó về cơ thể. Và nếu lỗi rất dài, đây là phản hồi cuối cùng của bạn từ một đồng nghiệp da đen
                        Không xuyên qua cơ thể Con báo?
                        Không, tất nhiên.
                        Bạn nên xem những gì được viết trên đĩa của bạn và độ dày VLD giảm của Panther là bao nhiêu

                        "Nhìn từ bên cạnh, mọi thứ có phần phức tạp hơn" - ngược lại, nó dễ dàng hơn (đối với người Nga))
                      7. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 18:XNUMX
                        Trích dẫn từ anzar
                        Và sau đó về cơ thể. Và nếu lỗi rất lâu

                        Được rồi, những người không biết rằng bộ giáp của Panther được phân biệt rõ ràng có thể hiểu nhầm.
                        Trích dẫn từ anzar
                        "Nhìn từ bên cạnh, mọi thứ có phần phức tạp hơn" - ngược lại, nó dễ dàng hơn (đối với người Nga))

                        Không.
                        Để đánh bên cạnh, xe tăng phải chiếm một vị trí có lợi về mặt chiến thuật. Tức là, trung bình trong bệnh viện, vượt qua đối phương về huấn luyện thủy thủ đoàn, trinh sát, thông tin liên lạc, v.v.
                        Điều này cũng không xảy ra lần nào trong 45, nhưng thật đáng tiếc khi nói về sự khởi đầu của cuộc chiến.

                        Và VET để cho xe tăng đi qua để chúng thể hiện các bên là một mã gian lận hiển nhiên cho sự bất tử. Bạn không cần phải yêu cầu điều đó từ mọi người.

                        Tất nhiên, bất cứ điều gì đã xảy ra.
                      8. -1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 25:XNUMX
                        Để đánh bên cạnh, xe tăng phải chiếm một vị trí có lợi về mặt chiến thuật. Đó là, mức trung bình cho bệnh viện vượt trội hơn kẻ thù trong đào tạo thủy thủ đoàn, tình báo, thông tin liên lạc ...

                        Điều này nói chung là lạc đề - ở đây chúng tôi xem xét các thông số kỹ thuật của vũ khí và những cơ hội mà chúng mang lại. Và cách người Papuans sử dụng Colt, điều này lạc đề.
                      9. +3
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 32:XNUMX
                        Trích dẫn từ anzar
                        Điều này nói chung là lạc đề - ở đây chúng tôi xem xét các thông số kỹ thuật của vũ khí và những cơ hội mà chúng mang lại. Và cách người Papuans sử dụng Colt, điều này lạc đề.

                        Bạn không đúng, bạn của tôi, bạn không đúng….
                        Khả năng cơ động của xe tăng không kém phần quan trọng so với vũ khí trang bị của nó.
                        Nếu không, cần so sánh nòng súng và độ dày giáp. Không có quang học và thông tin liên lạc. Có, và công suất cụ thể của động cơ không thể được tính đến - tại sao? đồng bào
                        "... Và 2 anh hùng bước ra bãi đất trống. Và chúng ta hãy đập nhau bằng những thỏi thép ..."
                        Vậy thì sao?
                        wasat
                      10. +1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 44:XNUMX
                        Trích dẫn từ anzar
                        Điều này nói chung là lạc đề - ở đây chúng tôi xem xét các thông số kỹ thuật của vũ khí và những cơ hội mà chúng mang lại. Và cách người Papuans sử dụng Colt, điều này lạc đề.

                        Trên thực tế, tác giả đã bắt đầu, và rất có thể, họ sẽ chiến đấu không phải bằng sắt đá, mà là những người có kinh nghiệm được đào tạo và cơ cấu tổ chức được suy nghĩ thấu đáo. Vì vậy, cuộc nói chuyện "có thể đánh bại Panther trên tàu" không phải ở phòng vé - bản thân Panther có thể đã gieo một cái gì đó trên bảng.

                        Và nếu chúng ta xem xét những miếng sắt - thật khó để hiểu cái gì dễ dàng hơn cho bạn. 4.7cm PaK (t) và Pak 38 - họ đấm với một sự đảm bảo, máy đập - để đánh rắm.
                      11. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 54:XNUMX
                        Và nếu bạn nhìn vào những mảnh sắt - thật khó để hiểu điều gì dễ dàng hơn cho bạn

                        Chắc chắn là bạn viết dễ dàng hơn, tôi chỉ tham gia vào “Panther BODY đã không đột phá ..”.
                      12. +1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 56:XNUMX
                        Trích dẫn từ anzar
                        HULL của con báo đã không vượt qua được .. "anh ta bị lôi vào.

                        OK, được chấp nhận.
                      13. Nhận xét đã bị xóa.
                      14. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 22 45:XNUMX
                        Trích dẫn từ: tr06
                        Và về số lượng vào năm 1941, quân Đức có số lượng Pak 181 (f) tương đương với PaK38 và Pak 36 (t) cộng lại.

                        Ở phía Đông?
                      15. +3
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 11 56:XNUMX
                        Ở gần Balaton, chính người Đức cũng thừa nhận rằng, lực lượng phòng thủ chống tăng rất giỏi của người Nga, trên những sườn dốc ngược của độ cao, và vâng, họ đã vượt qua và đánh sang hai bên, không sợ môi trường, do đó, người Đức sa lầy và thua cuộc, thậm chí cả Sư đoàn Thiết giáp SS tinh nhuệ của Adolf Hitler cũng bị đánh bại và kết quả là cô ta bị mất tên. Fuhrer đã rất tức giận.
                      16. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 13 49:XNUMX
                        Trích dẫn từ Fayter
                        Ở gần Balaton, chính người Đức cũng nhận ra khả năng phòng thủ chống tăng rất hiệu quả của người Nga

                        Trích: Cherry Nine
                        Điều này cũng không xảy ra lần nào trong 45, nhưng thật đáng tiếc khi nói về sự khởi đầu của cuộc chiến.
                      17. +1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 17 39:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Ở gần Balaton, chính người Đức cũng nhận ra khả năng phòng thủ chống tăng rất hiệu quả của người Nga

                        Trích: Cherry Nine
                        Điều này cũng không xảy ra lần nào trong 45, nhưng thật đáng tiếc khi nói về sự khởi đầu của cuộc chiến.


                        Kỹ thuật chiến thuật “Túi lửa” lần đầu tiên được Hồng quân sử dụng gần Kursk.
                        Nói chung, anh ta xuất hiện như một biện pháp cần thiết để chống lại Panthers và Tigers, và Kursk, sau tất cả, là giữa cuộc chiến.
                        Phân tích chi tiết về Kursk Bulge ở đây trên trang web, một loạt bài viết "Trận chiến vĩ đại của Kursk", tôi trích dẫn:
                        Vào buổi tối, quân Đức tấn công từ ba hướng: tung đội hình của các Sư đoàn Thiết giáp 18, Sư đoàn bộ binh 86 và 292 vào trận địa. ... Tuy nhiên, ở gần làng Goreloye, binh lính Liên Xô đã tổ chức một trận địa pháo, nơi xe tăng và súng tấn công của Đức lọt qua. Hỏa lực của một số trung đoàn pháo binh được yểm trợ bởi pháo tầm xa và súng cối.

                        Về đầu cuộc chiến - vâng, thật đáng tiếc khi phải nói ... không cần đến "Túi lửa", đã có một tổ chức hoàn toàn sai về vũ khí chống tăng nói chung.
                      18. -1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 18 30:XNUMX
                        Trích dẫn: 11black
                        Kỹ thuật chiến thuật “Túi lửa” lần đầu tiên được Hồng quân sử dụng gần Kursk.

                        Theo như tôi hiểu, đây không phải là về súng phòng không trên tàu, mà là về các loại mìn thông thường trên đất liền từ các vị trí đóng. Cái này khác.
                      19. 0
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 12 50:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Theo như tôi hiểu, đây không phải là về súng phòng không trên tàu, mà là về các loại mìn thông thường trên đất liền từ các vị trí đóng. Cái này khác.

                        Ikes R. "Những trận đánh xe tăng vĩ đại. Chiến lược và chiến thuật. 1941-1945"
                        Trích dẫn: Ix R
                        Trước đó (sau Stalingrad), người Đức đã đưa ra một sự đổi mới trong hình thức cái gọi là vị trí chống tăng. Trong trường hợp này, một nhóm súng chống tăng được cấp theo một lệnh duy nhất và được sử dụng để tập trung hỏa lực chống tăng vào một mục tiêu theo lệnh. Các vị trí đám cháy tập trung như vậy được tổ chức rất sâu, chuẩn bị cho việc tiến hành đám cháy "nhiều lớp".
                        Người Nga đã áp dụng phương pháp này và thêm các bãi mìn vào đó. Họ là những bậc thầy về ngụy trang và đặt bãi mìn, và không có gì lạ đối với người Đức khi họ tìm thấy tới 40 nghìn quả mìn mỗi ngày trong khu vực quân đoàn.

                        Nhưng họ đã hành động như thế nào - chiến thuật "Túi lửa" là điều không thể phủ nhận ở đây.
                        Trích: Trận đại chiến Kursk
                        Trong khu vực phòng thủ của Tập đoàn quân 70 dưới sự chỉ huy của Ivan Galanin, những trận đánh ngoan cường nhất đã diễn ra gần làng Kutyrki-Teploye. Tại đây, Lữ đoàn tiêm kích 3, Sư đoàn súng trường 140 và 175 đã giáng đòn chủ lực vào lực lượng thiết giáp của quân Đức. Hai khu vực chống tăng được tạo ra trong khu vực của làng, mỗi khu vực có ba khẩu đội pháo trang bị đại bác 45 mm và 76 mm, một khẩu đội súng cối với súng cối 120 mm và một tiểu đoàn súng trường chống tăng. Mỗi khẩu đội pháo tạo nên một cứ điểm chống tăng. Toàn bộ lệnh chiến đấu của lữ đoàn 3 dưới sự chỉ huy của Đại tá V.I. Rukosuev đã chiếm lĩnh 4 km dọc theo mặt trận và sâu tới 5 km.

                        Ngày 6-7 tháng 3, lữ đoàn 47 đã tổ chức đánh lui các đợt tấn công của địch, phá hủy và làm hư hỏng 18 xe địch. Đến 6 giờ chiều ngày 70 tháng 13, bộ chỉ huy Đức, đã tập trung một số lượng đáng kể xe tăng và pháo tấn công ở ngã ba của tập đoàn quân 3 và 50, đã tấn công đội hình chiến đấu của lữ đoàn tiêm kích số 150 ba lần trong vòng hai giờ. Các nhóm xe bọc thép 4-6 chiếc với bộ binh được tung vào trận địa. Cuộc tấn công của xe tăng và bộ binh được hỗ trợ bởi pháo binh và hàng không. Đòn đầu tiên rơi vào khẩu đội pháo thứ 5 của Đại úy Igishev. Chỉ huy khẩu súng, trung sĩ Sklyarov, hạ gục một xe tăng hạng nặng Tiger bằng hai phát đạn. Khi xe tăng Đức đến gần hơn, khẩu đội 5 đã nổ súng vào chúng. Bị mất 4 xe, quân Đức rút lui. Đòn thứ hai được giao cho khẩu đội thứ 14. Bây giờ hướng di chuyển của xe tăng địch đã khiến chúng bị hỏa lực bên sườn của các khẩu pháo của khẩu đội 29 gây ra. Sau một trận đánh ác liệt, địch mất XNUMX xe tăng, rút ​​lui. Đợt tấn công thứ ba cũng bị đẩy lùi thành công. Trong trận đánh này, XNUMX xe địch bị phá hủy và hư hỏng.
                      20. 0
                        Ngày 9 tháng 2019 năm 14 55:XNUMX
                        Để tổ chức “bao lửa”, cần tập trung pháo chống tăng đúng chỗ, điều kiện địa hình cũng cho phép.
                      21. 0
                        Ngày 9 tháng 2019 năm 14 51:XNUMX
                        Nó đúng hơn là điều kiện của khu vực cho phép.
                      22. +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 21 13:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Không, tất nhiên.
                        Bạn sẽ nhìn vào những gì được viết trên đĩa của bạn và độ dày VLD giảm của Panther là bao nhiêu.

                        140mm là không đủ cho VLD Panther?
                        Một nhát dao từ một góc lớn - vâng, tôi đồng ý, hoàn toàn có thể, nhưng khẩu súng này có thể xuyên thủng trán Panther từ ít nhất 500 mét so với bình thường.
                        Ngoài ra, quân Đức vào cuối cuộc chiến gặp vấn đề về giáp xe tăng.
                        Trích: Cherry Nine
                        Từ 500m. Và không tự tin như vậy cuộn dây xuyên qua họ. Và nó không thành công tốt đẹp.

                        Gì? 90mm xuyên giáp - đây là mức chênh lệch cho cả T-3 và T-4 từ cùng 500 mét so với bình thường.
                      23. 0
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 23 57:XNUMX
                        Trích dẫn: 11black
                        140mm là không đủ cho VLD Panther?

                        Đúng. 500 mét là bắn phục kích. Những thứ khác tương đương nhau, ít nhất Panther cũng thấy vậy, bắn thường xuyên hơn và chỉ là cô ấy không gặp vấn đề gì khi đột phá T-34-85. Ở độ cao 500 mét, bạn sẽ không tiếp cận cô ấy.
                        Trích dẫn: 11black
                        Ngoài ra, quân Đức vào cuối cuộc chiến gặp vấn đề về giáp xe tăng.

                        Bộ giáp trở nên mỏng manh hơn. Điều này đã giúp D-25T tốt, và ít hơn nhiều đối với subcaliber.
                        Trích dẫn: 11black
                        súng có thể xuyên thủng ít nhất từ ​​500 mét bình thường.

                        Trích dẫn: 11black
                        90mm xuyên giáp - đây là mức chênh lệch cho cả T-3 và T-4 từ cùng 500 mét so với bình thường.

                        Khi người Mỹ ngạc nhiên khi biết rằng họ không thể xuyên thủng một con báo (xuyên giáp của Sherman 76mm cũng giống như S-53, nếu có), họ đã tập trung những con báo dọc theo các con mương và bắn khá nhiều bằng mọi thứ họ tìm thấy. Vì vậy, khả năng thâm nhập của một tầm cỡ nhỏ là không ổn định và nó bay khá không chính xác. Điều này mặc dù thực tế là người Mỹ không có cuộn dây, mà là xà beng chính thức nặng 17 pound. Nếu bạn muốn có độ tin cậy - hãy lấy BB nặng hơn, nòng dài hơn và 5 kg thuốc súng.
                        Do đó, trong bảng của bạn, phạm vi của subcaliber được giới hạn trong 500 mét.
                      24. +2
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 17:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        (Sherman 76mm xuyên giáp cũng giống như S-53, nếu có)

                        hữu ích. Cảm ơn !9. Các tấm bên của thân và tháp pháo của xe tăng không bị đạn xuyên giáp của pháo nội địa 76 mm (ZIS-3 và F-34) xuyên thủng.
                        10. Đạn xuyên giáp 76 mm của Mỹ xuyên qua các tấm hông của xe tăng Tiger-B từ khoảng cách lớn hơn 1,5–2 lần so với đạn xuyên giáp 85 mm trong nước.
                        hữu ích. Cảm ơn !
                        Từ báo cáo thử nghiệm trận pháo kích của xe tăng Tiger tại bãi tập của Cuba.
                        A.Shirokorad, Chiến tranh Xe tăng ở Mặt trận phía Đông, tr. 206
                      25. +2
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 35:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Đạn xuyên giáp 76 mm của Mỹ xuyên qua các tấm hông của xe tăng Tiger-B từ khoảng cách lớn hơn 1,5–2 lần so với đạn xuyên giáp 85 mm trong nước.

                        Nó là như vậy. Nhưng chúng tôi sẽ cho rằng sự khác biệt giữa 1 và 2 km trong thử nghiệm này không phải là cơ bản - nó vẫn bị đâm xuyên.

                        Đây là một cái gì đó khác thú vị. Nhiều người biết rằng Sherman ở Pháp đã thể hiện mình kém hơn so với Panthers, cả về áo giáp và súng. Thật tệ khi Eisenhower bắt đầu dậm chân tại chỗ và hét lên để gửi những chiếc xe tăng chỉ với 90mm (nơi anh ta đang theo đuổi Kursk, quá thông minh ((().

                        Tuy nhiên, thực tế là 76mm Sherman và T-34-85 gần như giống hệt nhau về giáp và súng thì ít ai biết, vì một số lý do.
                      26. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 47:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Tuy nhiên, thực tế là 76mm Sherman và T-34-85 gần như giống hệt nhau về giáp và súng thì ít ai biết, vì một số lý do.

                        Đúng....
                        Trên đường phố Berlin, chúng cũng cháy rực rỡ như nhau - cả chiếc xe ba mươi của Katukov và Shermans của Krivosheev.
                        Các poly lơ lửng của Sherman và "giá đỡ đạn ướt" đã bù đắp cho các kích thước.
                      27. -1
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 11 11:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Trên đường phố Berlin, chúng cũng cháy rực rỡ như nhau - cả chiếc xe ba mươi của Katukov và Shermans của Krivosheev.

                        Mọi thứ trên đường phố Berlin đều bốc cháy. Nếu chúng tôi có T-90 ở đó, chúng cũng sẽ cháy. Đó không còn là chiến tranh, mà là chính trị. 2-3 ngày nữa cho các cuộc không kích và chuẩn bị pháo binh và tổn thất về xe tăng sẽ ít hơn nhiều, nhưng không thể.
                      28. +1
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 11 45:XNUMX
                        Trích dẫn từ: brn521
                        2-3 ngày nữa cho các cuộc không kích và chuẩn bị pháo binh và tổn thất về xe tăng sẽ ít hơn nhiều, nhưng không thể.

                        Bạn sẽ đánh bom ai? Những mục tiêu nào cần được đặt ra cho các máy bay cường kích và máy bay ném bom, bao gồm cả phi đội Tu-2 do G. Zhukov yêu cầu?
                        Pháo binh chuẩn bị trong điều kiện các tòa nhà dày đặc ở Berlin? Tường dày 1,5-2 mét ở đâu? Và các đường phố bị phong tỏa bởi những chướng ngại vật không dính mìn 152 ly.
                        Kinh nghiệm của Koenigsberg đã được tính đến đầy đủ. Và thời điểm đánh chiếm Berlin là tối ưu, cũng như tổn thất về xe bọc thép trong điều kiện đô thị phát triển dày đặc.
                        Tổn thất chính của xe tăng là do pháo có cỡ nòng 75 mm trở lên. Và đây là những chiếc xe tăng, hệ thống pháo được chôn trong tầng hầm và những ngôi nhà cổ.
                        Tổn thất từ ​​Faustniks là nhỏ nhất.
                        Những gì còn thiếu ở Berlin vào cuối ngày 45 tháng 3 là bộ binh thông thường. Những tổn thất được đánh giá quá cao của Cục Hàng không Cận vệ XNUMX về nhân sự được giải thích chính xác là do chính các tổ lái xe tăng đã phải dọn dẹp các tòa nhà.
                        Và chỉ vào ngày 30 tháng XNUMX, họ được bàn giao cho các đơn vị của Quân đội Ba Lan.
                      29. +1
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 14 24:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Bạn sẽ đánh bom ai?

                        Chủ yếu là các tòa nhà. Các tầng hầm và tầng đầu tiên của chúng đã được biến thành các hầm. Việc phá hủy các tầng trên chắc chắn sẽ làm gián đoạn liên lạc và chặn các khu vực bắn, điều này là bắt buộc.
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Tường dày 1,5-2 mét ở đâu?

                        Có, ít nhất là 4 mét. Đây không phải là những công sự chính thức. Cả các tòa nhà và tầng hầm của chúng sẽ không bị chống lại bom hạng nặng.
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Và các đường phố bị phong tỏa bởi những chướng ngại vật không dính mìn 152 ly.

                        Đó là nó. Vì vậy, IS và HF không may đã đốt cháy trên đường phố Berlin không tồi tệ hơn 34-k. Họ đã bị bắn một cách ngu ngốc ở cự ly vô định, bị bắn phá bằng lựu đạn và chất đầy hỗn hợp gây cháy, nhưng họ thậm chí còn không có thời gian để tìm hiểu tình hình, và những phát bắn đơn lẻ từ súng xe tăng giống như đậu vào tường. Và vì vậy tôi nhắc lại, nếu chúng tôi có ít nhất T-90 ở đó, chúng cũng sẽ bị đốt cháy ở đó. Phá vỡ các tòa nhà và chướng ngại vật đáng lẽ phải là pháo hạng nặng và máy bay, nhưng không phải là xe tăng. Trong một vài ngày, thậm chí sẽ không còn Faustnikov. Và thường dân cùng một lúc. Nhưng chính trị và thời gian ... Tuy nhiên, Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất và cơn bão ở Grozny hoàn toàn giống nhau về chính trị.
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Kinh nghiệm của Koenigsberg đã được tính đến đầy đủ

                        So sánh một pháo đài chính thức, có thể bị tấn công mà không cần đến quân Đức và các tòa nhà, với Berlin?
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Những gì còn thiếu ở Berlin vào cuối ngày 45 tháng XNUMX là bộ binh thông thường.

                        Dậy đi, đây là giữa thế kỷ 20, không phải thời Trung cổ. Bộ binh là một đơn vị chiến đấu cần thiết, nhưng cực kỳ không được bảo vệ và không hiệu quả. Với mật độ lửa đó, nó chỉ đơn giản là bị cuốn trôi. Cô ấy chết vì đạn pháo không thua gì xe tăng. Và đồng thời, cô phải hứng chịu hỏa lực của súng máy và súng trường, cũng như lựu đạn. Đó là một túi đá có khả năng mài bộ binh cấp tiểu đoàn. Người Đức có rất nhiều đạn và lựu đạn cho việc này.
                      30. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 14 53:XNUMX
                        Trích dẫn từ: brn521
                        Dậy đi, đây là giữa thế kỷ 20, không phải thời Trung cổ. Bộ binh là một đơn vị chiến đấu cần thiết, nhưng cực kỳ không được bảo vệ và không hiệu quả.

                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Kinh nghiệm của Koenigsberg đã được tính đến đầy đủ.

                        Bạn có biết khái niệm "nhóm hành hung"? Và mục đích của nó?
                        Trích dẫn từ: brn521
                        Phá vỡ các tòa nhà và chướng ngại vật đáng lẽ phải là pháo hạng nặng và máy bay, nhưng không phải là xe tăng. Trong một vài ngày, thậm chí sẽ không còn Faustnikov. Và thường dân cùng một lúc.

                        Tiêu thụ đạn dược được tính đến?
                        Và thời gian cần thiết cho việc này?
                        Người Mỹ thậm chí không thể ném bom các nhà máy, mặc dù họ có ưu thế hoàn toàn trên không ...
                        đánh lừa
                      31. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 17 34:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Bạn có biết khái niệm "nhóm hành hung"? Và mục đích của nó?

                        Tất nhiên. Tôi đã nghĩ đến họ khi tôi nói rằng với một cuộc tấn công "bình thường", vào cuối ngày thứ hai, thậm chí sẽ không còn bất kỳ người Faustniks nào ở Berlin, và đồng thời là thường dân. Đầu tiên, công sự được pháo binh và máy bay ủi thẳng, chế áp các điểm bắn chính. Sau đó, các xe tăng trực tiếp bắn cháy, bình tĩnh và an toàn ép xuống những gì còn lại. Và sau đó là thời gian cho các nhóm tấn công - đặc công và súng phun lửa với các nhóm yểm trợ di chuyển ra tiền tuyến, những người hoàn thành công việc, phá hủy và xóa tất cả các công sự về không. Nhưng trong trường hợp của chúng tôi, chúng không quan trọng, bởi vì. điểm bắn vẫn chưa bị triệt tiêu. Và những chiếc xe tăng không may được gửi đến để nghiền nát chúng, đồng thời chết với số lượng lớn và theo nghĩa đen là không có gì. Chúng được sử dụng theo nghĩa đen giống như bom khói - xe tăng bị phá hủy chặn khu vực bắn cho quân phòng thủ, nhờ đó xe tăng và pháo tự hành mới có thể tiếp cận. Nó đến mức những người lính tăng đã đưa các chỉ huy bộ binh xuống địa ngục và chỉ đơn giản là nhốt mình trong xe tăng.
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Tiêu thụ đạn dược được tính đến?

                        Chúng tôi không có đạn dược, nhưng chúng tôi có thêm xe tăng? Không, nó liên quan đến chính trị. Chúng tôi không thể xông vào thành phố như mong đợi, chúng tôi phải trả giá bằng xe tăng và con người.
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Người Mỹ thậm chí không thể ném bom các nhà máy, mặc dù họ có ưu thế hoàn toàn trên không ...

                        Thứ nhất, hàng không chiến lược thua kém nhiều so với hàng không tiền tuyến. Pe-2 và Il-2 sẽ ném bom hoàn hảo vào bất kỳ nhà máy nào, cùng với hệ thống phòng không, ngay khi chúng đến được nó. Thứ hai, đến giữa cuộc chiến, các nhà máy thực sự bị tổn thất nặng nề, và cuối cùng thì việc phá hủy chúng cũng chẳng ích gì - quân Đức không còn sử dụng chúng bình thường được nữa.
                      32. 0
                        Ngày 20 tháng 2019 năm 14 28:XNUMX
                        Trích dẫn từ: Stalkerwalker
                        Sherman treo polik

                        Các phiên bản sau của Sherman với súng 76 mm không có sàn treo.
                      33. -1
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 11 07:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Tuy nhiên, thực tế là 76mm Sherman và T-34-85 gần như giống hệt nhau về giáp và súng thì ít ai biết, vì một số lý do.

                        Tôi vẫn chọn Sherman vì tính chất bộ giáp của anh ấy không phải là mảnh vỡ phụ. Chính với những mảnh vỡ như vậy, các đội xe tăng đã bị hạ gục, đặc biệt là những cư dân của tòa tháp. Hoặc nấu 34s từ những con giáp như vậy. Nhưng chỉ có người Mỹ mới đủ khả năng chi trả.
                      34. 0
                        Ngày 6 tháng 2019 năm 11 51:XNUMX
                        Trích dẫn từ: brn521
                        Tôi vẫn chọn Sherman vì tính chất bộ giáp của anh ấy không phải là mảnh vỡ phụ.

                        )))
                        Nếu con số trên giấy T-34-85 và Sherman tương tự nhau, thì nếu bạn bắt đầu đi sâu hơn, bức tranh hoàn toàn khác.

                        Một điều nữa là trong trận chiến, Panther và Pak40 đã gỡ hòa cho họ, trước sự xấu hổ của người Mỹ.
                      35. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 14 48:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Nếu con số trên giấy T-34-85 và Sherman tương tự nhau

                        Thực tế của vấn đề là tôi đã không tìm thấy thông tin về độ nhớt của áo giáp bằng số. Người dùng chỉ đánh giá. T-34 thường xuyên bị tổn thất một phần phi hành đoàn mà không bị mất chính chiếc xe tăng. Nếu bạn lấy chiếc T-34-85, thì người chỉ huy nói chung là một kẻ đánh bom liều chết - nếu một người nào đó đã chết vì phi hành đoàn, thì người chỉ huy đồng thời, anh ta ngồi đó như vậy là thành công. Và tất cả chỉ vì những mảnh vỡ thứ cấp của bộ giáp, được hình thành ngay cả khi không xuyên thủng. Năng lượng của các mảnh vỡ đủ để hạ gục một lính tăng hoặc làm gãy xương của anh ta. Nhưng còn lâu mới đủ để vô hiệu hóa chính chiếc xe tăng. Và chúng tôi nhận được số liệu thống kê khả quan cho chiếc xe tăng, bởi vì trên thực tế nó không bị ngừng hoạt động, nó vẫn giữ được hướng đi và khả năng chiến đấu. Nhưng chính những người lính chở dầu trong quan tài đã thấy những con số thống kê như vậy.
                        Nhân tiện, có một bài báo khó hiểu về Sherman, giống như từ một trong những người dùng http://www.dogswar.ru/stat-o-wow/3401-vospominaniia-o-qshe.html. Có rất nhiều khoảnh khắc bí ẩn, nhưng nó cũng không phải là một sự giả mạo hoàn toàn.
                      36. Nhận xét đã bị xóa.
                      37. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 23 02:XNUMX
                        Trích dẫn từ: tr06
                        Thực tế, bạn nên đọc "Đạn xuyên giáp 76 mm của Mỹ" của khẩu OQF 17 pounder (Sherman đom đóm).

                        Bạn có biết điều này hay bạn tự nghĩ? Bằng cách nào đó, tôi không nghe nói rằng Firefly đã được điều khiển ở Kubinka.
                      38. +1
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 09 53:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Trích dẫn: 11black
                        140mm là không đủ cho VLD Panther?

                        Đúng. 500 mét là bắn phục kích. Những thứ khác tương đương nhau, ít nhất Panther cũng thấy vậy, bắn thường xuyên hơn và chỉ là cô ấy không gặp vấn đề gì khi đột phá T-34-85. Ở độ cao 500 mét, bạn sẽ không tiếp cận cô ấy.
                        Trích dẫn: 11black
                        Ngoài ra, quân Đức vào cuối cuộc chiến gặp vấn đề về giáp xe tăng.

                        Bộ giáp trở nên mỏng manh hơn. Điều này đã giúp D-25T tốt, và ít hơn nhiều đối với subcaliber.
                        Trích dẫn: 11black
                        súng có thể xuyên thủng ít nhất từ ​​500 mét bình thường.

                        Trích dẫn: 11black
                        90mm xuyên giáp - đây là mức chênh lệch cho cả T-3 và T-4 từ cùng 500 mét so với bình thường.

                        Khi người Mỹ ngạc nhiên khi biết rằng họ không thể xuyên thủng một con báo (xuyên giáp của Sherman 76mm cũng giống như S-53, nếu có), họ đã tập trung những con báo dọc theo các con mương và bắn khá nhiều bằng mọi thứ họ tìm thấy. Vì vậy, khả năng thâm nhập của một tầm cỡ nhỏ là không ổn định và nó bay khá không chính xác. Điều này mặc dù thực tế là người Mỹ không có cuộn dây, mà là xà beng chính thức nặng 17 pound. Nếu bạn muốn có độ tin cậy - hãy lấy BB nặng hơn, nòng dài hơn và 5 kg thuốc súng.
                        Do đó, trong bảng của bạn, phạm vi của subcaliber được giới hạn trong 500 mét.

                        Vâng, không ai tranh luận với điều này. Tôi đồng ý với tất cả mọi thứ.
                        Panther là loại pháo tự hành chống tăng tốt nhất của Đức hơn là xe tăng hạng trung, và những chiếc T-34 và Shermans không thể ngang hàng với nó. Tất cả những gì tôi muốn nói ...
                        Trích: Cherry Nine
                        Một khẩu pháo 85mm với đạn cấp quân sự không phải lúc nào cũng xuyên thủng vỏ hổ và ở khoảng cách không quá 1 km, và thân tàu của Panther không hề xuyên qua

                        ... rằng điều này vẫn chưa đúng.

                        T-34-85 có thể xuyên thủng lớp giáp của Panther từ nửa km, và thực tế là ngay từ phát bắn đầu tiên, Panther đã xuyên thủng cơ thể của T-34-85 từ bất kỳ khoảng cách nào với cú đánh đầu tiên.
                        Điều này cũng đúng với Shermans của Mỹ.
                        Việc sửa đổi tên lửa chống tăng Sherman FireFly của Anh với khẩu pháo QF-17 có thể chiến đấu thành công với Panther, nhưng nhờ có súng chính xác hơn, quang học Zeiss và giáp trước mạnh mẽ, Panther vẫn có lợi thế hơn.
                        Ngay cả SU-100, một trong những pháo tự hành chống tăng tốt nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai, cũng không có được lợi thế trước Panther trong trận chiến sắp tới. hi
                      39. 0
                        Ngày 20 tháng 2019 năm 14 23:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Điều này mặc dù thực tế là người Mỹ không có cuộn dây, mà là xà beng chính thức nặng 17 pound.

                        Người Mỹ không sử dụng khẩu 17 pounder, họ có 76 mm M1, M1A1, M1A2, và cả 90 mm M3.
                        Khả năng xuyên giáp của khẩu M1A2 mạnh nhất với phanh mõm là không nhiều, lên tới 17 pound.
                        Nhưng ngay cả một chiếc nặng 17 pound thường không đủ để xuyên thủng trán của thân tàu Panter-G. Những chiếc D và A trước đó đã xuyên thẳng vào tất cả các xe tăng của Đồng minh vào năm 1944. Phần trán của tháp pháo của tất cả các phiên bản của Pzkpfw V xuyên nhẹ hơn so với thân tàu, nhưng nó chiếm khoảng 30% hình chiếu phía trước.
                      40. 0
                        Ngày 20 tháng 2019 năm 14 47:XNUMX
                        Bạn đúng trong tất cả mọi thứ, ngoại trừ việc đột phá VLD của Panther thời kỳ đầu với "tất cả các xe tăng". 90mm chỉ trong mùa hè năm 44 thì không.

                        Tuy nhiên, theo như tôi nhớ trong các thí nghiệm mùa hè của những người Mỹ 44 tuổi, họ đã thử mọi thứ mà họ tìm được, kể cả việc mượn 17 bảng Anh từ những người hàng xóm của họ.
                      41. Nhận xét đã bị xóa.
                      42. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 23 03:XNUMX
                        Trích dẫn từ: tr06
                        Khác với cái gì?

                        11black đã chọn một từ không chính xác.
                        Một phương tiện rất cần thiết. Vì vậy, nó chính xác hơn.
                      43. 0
                        Ngày 9 tháng 2019 năm 14 48:XNUMX
                        Cơ sở của pháo chống tăng là pháo kéo - đây là ZIS 3. Có bao nhiêu Su 85 và Su 100 được sản xuất?
                2. +5
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 12 47:XNUMX
                  Trích: Cherry Nine
                  Ở đó, T-34 không còn là xe tăng thiết giáp chống tên lửa đạn đạo.

                  Tất nhiên. Và chúng tôi chắc chắn sẽ đạt được điều đó.
                  Trích: Cherry Nine
                  Mặc dù thực tế là trong tất cả các khía cạnh phi giấy tờ - độ tin cậy, tính di động, khả năng hiển thị, giao tiếp, sự thoải mái của phi hành đoàn, v.v. - ưu thế của quân Đức trong năm thứ 42 được bảo toàn.

                  Trong những năm 42, họ vẫn còn rất, rất ít thiết bị 75 mm tương tự; tuy nhiên, nó đã bổ sung ồ ạt cho Wehrmacht vào năm 1943
                3. +4
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 13 54:XNUMX
                  Trích: Cherry Nine
                  Ở đó, T-34 không còn là xe tăng thiết giáp chống tên lửa đạn đạo.

                  Các nhà báo động đã hét về nó vào năm 1940: mỉm cười
                  Vì vậy, trong báo cáo được chuẩn bị vào năm 1940 "Tình trạng trang bị xe tăng và nhu cầu tạo ra các loại xe tăng mới", tác giả, một kỹ sư tại Nhà máy chế tạo máy thí điểm Leningrad số 185 Koloev, đã chỉ ra rằng, "... đang cân nhắc , trên cơ sở dữ liệu thực tế, rằng súng có đường đạn ban đầu] khoảng 900 m / s, xuyên giáp [độ dày] 1,6 cỡ nòng của chúng ", giáp 45 mm của xe tăng T-34 sẽ bảo vệ nó khỏi chống tăng một cách đáng tin cậy. súng và súng trường chống tăng cỡ nòng đến 25 mm. Đồng thời, “các sự kiện ở Phần Lan đã chỉ ra rằng lớp giáp dày 45 mm có thể bị xuyên thủng ở cự ly gần bằng súng chống tăng 37 mm, chưa kể các loại súng chống tăng 45 mm và 47 mm có thể dễ dàng xuyên thủng lớp giáp như vậy. ở mọi khoảng cách lớn. ». Trên cơ sở này, Koloev đề xuất phân loại xe tăng T-34 là xe tăng bọc thép hạng nhẹ, chỉ được bảo vệ khỏi mảnh vỡ, hỏa lực vũ khí nhỏ, súng máy hạng nặng và súng trường chống tăng cỡ nòng không quá 20-25 mm, và cân nhắc. rằng "xe tăng A-34 với lớp giáp dày 45 mm ở cự ly gần không thể chiến đấu thành công pháo chống tăng 37-47 mm, do đó nó không phù hợp với mục đích được giao, gây ra bởi ý tưởng không đầy đủ rõ ràng về Tình trạng của pháo chống tăng hiện đại và cách tiếp cận chưa đủ cơ sở để giải quyết vấn đề này.

                  Hôm nay là Ngày trích dẫn của Ulanov / Shein. mỉm cười
      2. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 17 59:XNUMX
        Vậy đâu là lý do của những trận thua, điều gì chưa tìm ra câu trả lời? Chủ đề không mở!

        Chúng ta có bao nhiêu xe tăng vào ngày 21.06.1941/XNUMX/XNUMX? Ai chỉ huy họ? Đội hình xe tăng được đặt ở đâu? Mục đích của việc đặt xe tăng ở những nơi chúng bị quân Đức xâm lược là gì? Họ đã hành động như thế nào trong những giờ đầu tiên của cuộc chiến? Có bao nhiêu xe tăng được sản xuất trong tuần, tháng, sáu tháng, năm đầu tiên?

        Nhưng liệu pháo chống tăng và xe tăng của Đức có đối phó được với giáp 34-k của chúng ta không?

        Đối với tôi, dường như đây là những vấn đề quan trọng hơn nhiều so với việc nhai lại các đặc tính hoạt động, và thậm chí không cần so sánh các đặc điểm hoạt động của xe tăng ta và xe tăng địch. Trong trường hợp này, bài báo là một núm vú giả: có một dây cao su, nhưng không có sữa. Bú, các đồng chí thân mến!
        1. +3
          Ngày 4 tháng 2019 năm 19 27:XNUMX
          Trích dẫn từ Ursus
          Chủ đề không mở!

          1. Đọc, chẳng hạn, "Thứ tự trong quân xe tăng? Xe tăng của Stalin đã đi đâu?Andrey Ulanov.
          2. Sơ lược về lý do thua trận Biên giới mùa hè năm 41.
          2 đội quân khác nhau đã gặp nhau về mức độ sẵn sàng và về mặt tổ chức.
          4 tập đoàn xe tăng Đức không xé toạc hàng phòng ngự mà chỉ đơn giản là đè bẹp hàng loạt quân RRKKA, tập trung vào hướng tấn công chính từng tốp, vừa thiết giáp vừa dọn đường cho máy bay. Trong 2-3 ngày đầu tiên, gần như TẤT CẢ các máy bay sẵn sàng chiến đấu của Hồng quân đã bị phá hủy ở Belarus và các nước Baltic. Ở Ukraine, điều đó dễ dàng hơn.
          3. Các sư đoàn thiết giáp tràn ngập từng Tgr Đức, được bao phủ bởi cả máy bay dù và pháo binh. Không thiếu bộ binh để yểm trợ cho xe tăng. Mỗi nhóm xe bọc thép tiên tiến đều có các đơn vị chống tăng có khả năng đẩy lùi cuộc phản công bằng xe tăng của Hồng quân vào đúng thời điểm. Nếu không có đủ pháo, họ gọi Yu-87 là "mảnh", người Đức gọi là "súng chống tăng đường không của chúng tôi". Những chiếc Yu-87 hoạt động trên các cột kéo dài của quân đoàn cơ giới của Hồng quân rất hiệu quả, do không có hàng không Liên Xô trên bầu trời.
          4. Sau khi hoàn thành đợt đột phá tiếp theo vào chiều sâu hành quân, theo quy luật, dẫn đến việc các đơn vị Hồng quân, bộ binh, bị bão hòa với pháo binh, cả tầm xa và lựu pháo, và quan trọng nhất là, vũ khí chống tăng, nhập vào doanh nghiệp. Nếu cuộc phản công của quân đoàn cơ giới Hồng quân không "đánh trúng" tận "gốc rễ" các sư đoàn xe tăng Panzerwaffen đang tiến công thì những chiếc T-26, BT và T-34 với KV của ta đã gục ngã trước hỏa lực hủy diệt của các loại pháo - từ Pak 35/36 đến pháo 88 ly phòng không. Loại thứ hai, cùng với pháo 10,5 cm và pháo 15 cm, không để lại cơ hội cho KV của chúng tôi.
          5. Ngày 22.06.1941/10/26 tại khu vực Châu Âu của Liên Xô trong Hồng quân có khoảng 1 nghìn xe tăng các loại - từ T-2 đến KV-35, KV-2, kể cả T-3. Trong tình trạng báo động chiến đấu, không quá XNUMX/XNUMX biên chế xe bọc thép có thể rời khỏi công viên. Khoảng một nửa đến được chiến trường - trục trặc kỹ thuật + không kích.
          6. Theo điều lệ, các loại hoạt động chiến đấu chính của xe tăng đã được xem xét tấn công. Có cần thiết phải giải thích điều gì đã xảy ra với T-37/38, T-26, BT của tất cả các sửa đổi khi gặp súng chống tăng ở một bãi đất trống không?
          7. Quân đoàn cơ giới hóa, với tư cách là công cụ hữu hiệu chính và duy nhất của Hồng quân vào mùa hè năm 41, đã thử và thực hiện các cuộc phản công dưới các gờ của Wehrmacht’s TGr, tổn thất xe tăng và người. Không có đủ xe hơi và trạm xăng. Máy kéo với pháo thường bị bỏ lại, nơi chúng bị ném bom bởi Luftwaffen.
          Kết quả là. Các bể bị hư hỏng có thể được phục hồi. Nhưng họ, như một quy luật, vẫn ở trong lãnh thổ bị kẻ thù chiếm được. Đồng thời, Panzerwaffen tích cực bổ sung hàng ngũ bằng các xe tăng do các xưởng sửa chữa.
          Có rất nhiều sự kiện và số liệu khác. Nhưng nó không thể nằm gọn trong một bài.
          1. 0
            Ngày 5 tháng 2019 năm 18 33:XNUMX
            Có, và không cần phải nhấn khối lượng! Hơn nữa, theo thói quen của chính ủy cũ, bạn đang cố gắng gây áp lực lên tình cảm với số lượng lớn.

            Hãy cho tôi biết Hitler và Stalin có bao nhiêu và loại xe tăng nào vào ngày 22.06.1941/XNUMX/XNUMX. Và đó là tất cả! Có bao nhiêu và những gì? Hơn nữa, về mặt lý thuyết, bạn cần so sánh các đặc điểm hoạt động và hiểu rằng Hitler trước chiến tranh và trong chiến tranh đều không có bất cứ thứ gì giống nhau về chất lượng và số lượng.

            Và nếu bạn đặt các sư đoàn xe tăng trên bản đồ với cờ, thì bạn sẽ rất ngạc nhiên: gần như toàn bộ khối xe tăng nằm gần biên giới. Một mệnh lệnh được đưa ra từ trên cao: không được đáp trả hỏa lực, không khuất phục trước các hành động khiêu khích. Đây là công thức để phá hủy!

            Và để lại tuyên truyền chính trị cho giới trẻ ngày nay! Họ chỉ được dạy cách suy nghĩ nhanh để chọn một trong 4 câu trả lời.
            1. 0
              Ngày 6 tháng 2019 năm 10 47:XNUMX
              Trích dẫn từ Ursus
              Và nếu bạn đặt các sư đoàn xe tăng trên bản đồ với cờ, thì bạn sẽ rất ngạc nhiên: gần như toàn bộ khối xe tăng nằm gần biên giới. Một mệnh lệnh được đưa ra từ trên cao: không được đáp trả hỏa lực, không khuất phục trước các hành động khiêu khích. Đây là công thức để phá hủy!

              Đầu tiên, hãy kiểm tra các ô trong đầu bạn.
              1. 0
                Ngày 25 tháng 2019 năm 17 15:XNUMX
                Đề nghị không rõ ràng. Hãy tự sắp xếp nó trong đầu nếu có đủ không gian
            2. 0
              Ngày 20 tháng 2019 năm 14 41:XNUMX
              Trích dẫn từ Ursus
              Hãy cho tôi biết Hitler và Stalin có bao nhiêu và loại xe tăng nào vào ngày 22.06.1941/XNUMX/XNUMX. Và đó là nó!

              Không, chúng ta hãy so sánh tốt hơn số lượng pháo hạng nặng có cỡ nòng trên 76 mm và số lượng đạn pháo của nó.
              1. 0
                Ngày 25 tháng 2019 năm 17 16:XNUMX
                Pháo binh thì liên quan gì đến nó, nếu bài báo viết về xe tăng (ngay cả cái tiêu đề cũng được lấy ra: sẽ có một bài báo về xe tăng)?
                Và, một câu hỏi quan trọng: chúng ta đang nói về loại pháo nào, và so sánh với loại pháo nào? Chống tăng, lựu pháo, phòng không? Cái nào chính xác?
                Nhân tiện, chúng tôi cũng không húp súp bắp cải. Chúng tôi cũng có pháo binh. Và rất tốt: cho đến khi kết thúc chiến tranh, nó đã được sản xuất hàng loạt và sau chiến tranh cũng vậy.
                1. 0
                  Ngày 26 tháng 2019 năm 09 13:XNUMX
                  Trích dẫn từ Ursus
                  Pháo binh thì liên quan gì đến nó, nếu bài báo viết về xe tăng (ngay cả cái tiêu đề cũng được lấy ra: sẽ có một bài báo về xe tăng)?

                  Chà, tôi đến từ xe tăng cũng vậy. Có nhiều pháo binh trong một sư đoàn xe tăng hơn xe tăng. Và trong các sư đoàn xe tăng Đức có những quan sát viên pháo binh tiên tiến, mà chúng tôi đã có trong những năm 1943-44.
                  Xe tăng Đức cưỡi dưới cái ô dày đặc của lựu pháo, điều này đã làm giảm đáng kể tổn thất do pháo chống tăng gây ra. Tổn thất xe tăng của chúng tôi do pháo chống tăng xấp xỉ 85% (hoặc có thể hơn), do hỏa lực pháo yếu của các pháo binh kèm theo.
                  1. 0
                    Ngày 27 tháng 2019 năm 18 25:XNUMX
                    Sau đó, và hàng không cần phải được kéo đến đây, tại sao? Cột xe tăng mà không có nắp chắn khí là một tội ác.

                    Một lần nữa: một bài báo về xe tăng! Không phải về pháo binh, không phải về hàng không, và không phải về thợ lặn ngựa. Ngay trong tiêu đề với màu đen và trắng.
          2. +1
            Ngày 6 tháng 2019 năm 07 40:XNUMX
            Năm 1940, hơn 6800+ xe bọc thép bị quân Đức bắt tại Pháp, không kể những xe bị bắt ở Cộng hòa Séc và các nước nhỏ khác. Đồng thời, người ta nói rằng Đức đã tấn công Liên Xô với chỉ 3500 xe tăng trong thành phần của mình. Khi được hỏi những chiếc xe tăng Pháp bị bắt đã đi đâu, họ trả lời rằng, theo tài liệu của Đức, một số được bỏ lại trong các đơn vị huấn luyện, một số được gửi đến vùng núi Na Uy, và một số được gửi đến vùng núi của Nam Tư. Nhưng đừng coi người Đức là những kẻ ngốc, tại sao cái quái lại là xe tăng ở vùng núi Na Uy và Nam Tư và tại sao cái quái lại là xe tăng trong các đơn vị huấn luyện nếu bạn phải chiến đấu trên những chiếc xe tăng khác. Vì vậy, bạn có thể thêm 3500+ xe bọc thép của Pháp vào 6800 xe tăng Đức, cũng như tất cả các loại pháo chống tăng một cách an toàn. Và sau đó hóa ra là về số lượng xe tăng, Đức đã vượt qua Liên Xô ít nhất 1.5 lần.
            Một cách gián tiếp, điều này được xem xét thông qua quá trình sản xuất thép. Ở Đức và các đồng minh của họ, thép được sản xuất nhiều hơn gấp 4 lần so với Liên Xô. Nếu chúng ta giả định rằng thép được tiêu thụ với tỷ lệ tương đương ở Đức và ở Liên Xô, thì hóa ra Đức đã sản xuất số lượng xe tăng nhiều gấp 4 lần về tổng trọng lượng. Dựa trên thực tế rằng, tính trung bình, trọng lượng xe tăng của Đức hơn Liên Xô, sau đó trong các đơn vị Đức cho đến cuối năm 1944 đã sản xuất số xe tăng nhiều hơn Liên Xô 2-2.5 lần.
            Và sau đó, tất cả các phân tích về các trận chiến có sử dụng xe tăng trở thành địa ngục và mọi thứ cần phải được suy nghĩ lại.
            1. 0
              Ngày 8 tháng 2019 năm 15 12:XNUMX
              Sự kết hợp quái dị trong quá trình luyện thép. Có thể xác minh tuyên bố về khả năng vượt trội gấp 4 lần trong luyện kim, nhưng đây không phải là vấn đề. Điều gì khiến bạn nghĩ rằng thép đã được tiêu thụ với tỷ lệ tương tự? Bạn đã nghe nói về Kriegsmarine? Không chắc. Nếu không, bạn sẽ không trở nên tự tin khi viết về tỷ lệ. Tàu thường làm bằng thép.
              Nếu chúng ta quay trở lại sản xuất xe tăng, thì mức tiêu thụ vật liệu của quá trình sản xuất chúng sẽ khác nhau đáng kể tùy thuộc vào công nghệ được sử dụng. Ví dụ, trong trường hợp sử dụng áo giáp đúc, hệ số sử dụng vật liệu cao hơn đáng kể so với khi sử dụng áo giáp cán.
              Vì vậy, tính toán của bạn là không tốt.
              1. 0
                Ngày 25 tháng 2019 năm 09 14:XNUMX
                Trích từ Mephody
                Bạn đã nghe nói về Kriegsmarine? Không chắc. Nếu không, bạn sẽ không trở nên tự tin khi viết về tỷ lệ. Tàu thường làm bằng thép.

                Hãy tính đến khối lượng sản xuất đạn dược điên cuồng. Chính việc tăng cường tiêu thụ đạn dược đã giúp ích cho quân Đức trong mọi cuộc hành quân. Trên các ngã tư Stalingrad, hỏa lực được bắn liên tục trong nhiều ngày. Những điều rườm rà như vậy là không thể đối với Hồng quân. Và người Đức không chế tạo vỏ từ gang mà từ thép nên có thể có thông số cao hơn.
          3. +1
            Ngày 6 tháng 2019 năm 11 34:XNUMX
            Trích dẫn từ: Stalkerwalker
            Không thiếu bộ binh để yểm trợ cho xe tăng.

            Những người lính tăng Đức viết trong hồi ký của họ rằng điều ngược lại mới đúng. Các hoạt động xe tăng của quân Đức vào đầu cuộc chiến là một canh bạc thuần túy. Hai bên sườn và phía sau không được cung cấp dù chỉ ở mức tối thiểu. Và nếu quân đội Liên Xô tổ chức trinh sát và phối hợp cho mình ít nhất theo tiêu chuẩn tối thiểu nhất của Đức, các xe tăng tiến công của Đức sẽ ngay lập tức mất quyền chỉ huy tập trung, tiếp tế và sẽ bị thất thủ. Một số nhà nghiên cứu đồng ý với họ, suy ra những khoảnh khắc mà chúng ta thực sự thiếu nửa ngày để tổ chức một cuộc phòng thủ bình thường.
      3. +1
        Ngày 5 tháng 2019 năm 03 20:XNUMX

        Tôi khuyên tác giả của bài báo nên đọc sách của Dmitry Shein.
    3. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 10 13:XNUMX
      Quyết định các chiến thuật áp dụng ...
    4. +7
      Ngày 4 tháng 2019 năm 12 11:XNUMX
      Trích dẫn từ: Sahalinets
      Trên thực tế, chất lượng của xe tăng có tầm quan trọng rất khiêm tốn trong suốt cuộc chiến.

      Bạn nói điều này với các chỉ huy của năm 1942: cuộc tấn công đang ở trên mũi, mọi thứ đã được lên kế hoạch - và đột nhiên, tại lữ đoàn xe tăng trực thuộc trên đường hành quân từ nhà ga, một nửa số xe tăng đã thất bại. lý do kỹ thuật.
  2. +1
    Ngày 4 tháng 2019 năm 05 21:XNUMX
    Với chi phí so sánh nguy cơ cháy của nhiên liệu diesel và xăng. Có một loạt nhỏ 34 với động cơ xăng. Vì vậy, so sánh sẽ xuất hiện khá rõ ràng.
    1. +13
      Ngày 4 tháng 2019 năm 05 42:XNUMX
      Chà, mẹo ở đây không phải nhiên liệu phát nổ, mà là hơi của nó!
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 08 22:XNUMX
        Ở đây, vấn đề không chỉ nằm ở vụ nổ của xe tăng, mà còn ở sự bốc cháy của nhiên liệu đi vào khoang chiến đấu khi xe tăng bị đạn hoặc mảnh đạn xuyên qua.
        1. +8
          Ngày 4 tháng 2019 năm 11 37:XNUMX
          Đối với tôi, một bài báo về chủ đề an toàn phòng cháy chữa cháy xe tăng sẽ thú vị hơn là một bài báo khác về ưu nhược điểm của T-34. Về mức độ an toàn cháy nổ cụ thể của T-34 - những gì tôi biết ở cấp độ câu chuyện, hồi ký và các bài báo trên Internet (giống như Drabkin "Tôi đã chiến đấu trên T-34"). Nó được đảm bảo rằng nó chỉ có thể bốc cháy bởi một quả đạn cỡ lớn bắn vào xe tăng với chất nổ mạnh của chính nó (không phải cỡ nhỏ). Pháo chống tăng 37-50mm của Đức không thể đương đầu với nhiệm vụ này. Chính vì vậy, bộ đội xe tăng của chúng ta đã phải chịu thiệt hại. Để chống lại tình trạng đào ngũ hàng loạt của các đội xe tăng vào đầu cuộc chiến, khi các thiết bị và vũ khí còn phục vụ được của Liên Xô rơi vào tay quân Đức, các biện pháp đã được thực hiện. Sau những hành động thái quá truyền thống của Liên Xô (chà, tên khốn này đã không thiêu rụi chiếc xe tăng), một thỏa hiệp hợp lý đã được thông qua. Tổ lái chỉ có quyền rời khỏi xe tăng trong trường hợp xe tăng này bị phá hủy hoàn toàn như một đơn vị chiến đấu - bị nổ hoặc bị cháy. Do đó, nhân tiện, một lý do thường xuyên cho sự anh hùng của các đội xe tăng của chúng tôi, những người buộc phải bảo vệ chiếc xe tăng, bị mắc kẹt trong một đầm lầy hoặc bằng cách nào đó đã mất phương hướng, đến người cuối cùng. Nói rõ hơn, súng chống tăng của Đức cũng được yêu cầu phải bắn trúng xe tăng một cách chắc chắn - một lần nữa, đốt cháy nó hoặc cho nổ tung. nếu không, xe tăng là mối đe dọa thường xuyên và có thể được sử dụng như một điểm bắn tĩnh. Và họ thường không đối phó với điều này, bởi vì. đối với điều này, cần phải có những khẩu pháo phòng không 88mm hiếm hoặc những khẩu 76mm chiếm được của ta, mặc dù quân Đức có được rất nhiều và ngay cả với một số lượng lớn đạn pháo vẫn không đủ. Kết quả là, các đội xe tăng của chúng tôi buộc phải dành nhiều ngày và thậm chí hàng tuần trên tiền tuyến, dưới làn đạn, bên cạnh chiếc xe tăng bị đắm của họ. Chỉ vì lý do không phải súng chống tăng của Đức mà chính lực lượng của lính tăng không thể đốt cháy nó. Có, hơi nhiên liệu diesel cháy và thậm chí phát nổ. Nhưng điều này đòi hỏi nồng độ các hơi này cao hơn 2-3 lần. Không giống như xăng, những hơi này hình thành rất miễn cưỡng - nhiên liệu phải được làm nóng đặc biệt hoặc phun bằng cơ học. Do đó, chiếc T-34 bị đắm thường gây bất ngờ khó chịu cho các tàu chở dầu của nó - sau khi nâng lên một chút, nó ngừng bốc cháy mà không nhận đủ thiệt hại nghiêm trọng, tức là kết quả là không thể để lại nó. Trong trường hợp của một động cơ xăng, điều này rõ ràng sẽ không phải là một vấn đề.
        2. +4
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 27:XNUMX
          Vấn đề không chỉ là nguy cơ cháy của nhiên liệu, mà còn là sự hiện diện hay không có hệ thống chữa cháy hiệu quả. Như các chuyên gia của chúng tôi đã viết về động cơ xe tăng xăng của Đức:
          Việc người Đức sử dụng xe tăng mới động cơ chế hòa khí chứ không phải động cơ diesel có thể được giải thích:
          (...)
          c) một tỷ lệ rất lớn các đám cháy trong các xe tăng có động cơ điêzen trong điều kiện chiến đấu và chúng thiếu những ưu điểm đáng kể so với động cơ bộ chế hòa khí về mặt này, đặc biệt là với thiết kế có thẩm quyền của loại sau và sự sẵn có của các bình chữa cháy tự động đáng tin cậy.
          1. +2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 21 33:XNUMX
            Việc người Đức sử dụng xe tăng mới động cơ chế hòa khí chứ không phải động cơ diesel có thể được giải thích:

            Thực tế là họ không sản xuất nhiên liệu diesel tổng hợp)), nhưng cái được chiết xuất từ ​​dầu Romania đã thuộc về "những kẻ Denitz"
      2. BAI
        +5
        Ngày 4 tháng 2019 năm 17 34:XNUMX

        Nổ hơi mặt trời. Máy bị xé ra do hàn toàn bộ tấm phía trên bên trái của thân tàu.
        1. 0
          Ngày 5 tháng 2019 năm 14 23:XNUMX
          Trích dẫn từ B.A.I.
          Nổ hơi mặt trời. Máy bị xé ra do hàn toàn bộ tấm phía trên bên trái của thân tàu.

          Theo các thử nghiệm của Liên Xô, đây là một sự kết hợp hoàn cảnh khá hiếm.
          http://wap.tsushima9.borda.ru/?1-6-0-00000051-000-0-0-1223318107
          Khi một quả đạn xuyên giáp cực mạnh với lượng đầy 120-50 g (120-76 mm) đi vào thùng gần như rỗng 85 lít, hiệu suất nổ tăng khoảng bốn lần. Đó là khi xe tăng bị rách ở các đường nối. Đồng thời, đạn pháo 37-45mm quá yếu và xe tăng T-34 không thể phát nổ từ chúng. Nếu bể chứa đầy, thì hiệu quả là gấp đôi. Nhiên liệu làm chậm và chặn các mảnh vỡ một cách hiệu quả, nhưng bị đổ ra từ một bình bị thủng, nó bắt lửa trong khoảng một nửa số trường hợp. Không thành vấn đề nếu đó là động cơ diesel hay xăng. Trên cơ sở này, một số đồng chí đã kết luận xăng là an toàn. Chỉ là nó có thể bắt lửa từ bất kỳ điều gì vô nghĩa, chẳng hạn như tia lửa trong ổ điện hoặc từ một con bò đực bị thả bất cẩn trong bãi đậu xe. Solari không khác nhiều so với dầu động cơ, vốn đã ở dạng khối trong thùng. Đơn giản là không có gì để lính tăng của chúng tôi chỉ đạo mỹ phẩm bên trong, tất cả những gì được cho là từ vật tư tiêu hao theo trạng thái là một chiếc khăn để lọc nhiên liệu từ chỉ huy.
          Trên thực tế, theo quan điểm của phi hành đoàn, một vụ nổ như vậy là vô nghĩa - mọi người sẽ chết bất kể xe tăng có nổ hay không. Nhưng thiêu sống là một nỗi sợ muôn thuở cho cuộc đời. Bỏng đến xương tay và mặt. Các thành viên phi hành đoàn, bị thiêu sống, bị đưa ra khỏi bể, đen kịt và teo tóp lại chỉ bằng một đứa trẻ.
      3. 0
        Ngày 5 tháng 2019 năm 18 38:XNUMX
        Điều này không giúp bạn và tôi, hoặc lính tăng, những người trong trận chiến có thể châm ngòi cho bất cứ thứ gì trong xe tăng một cách dễ dàng hơn: tia lửa có thể chảy ra từ mắt nếu một viên đạn chống tăng bay vào trán. Hơi solari không gây nổ, nhưng với xăng thì ngược lại.
        1. 0
          Ngày 6 tháng 2019 năm 11 44:XNUMX
          Trích dẫn từ Ursus
          Hơi năng lượng mặt trời không nổ

          Hơi nhiên liệu diesel dễ nổ hơn nhiều so với hơi xăng. Sức mạnh của vụ nổ lớn hơn 1,5 lần. Chỉ là những cặp tương tự này ở nồng độ thích hợp khó có được hơn nhiều. Nhưng tôi vẫn quan tâm đến chủ đề đánh lửa hơn. Những chiếc Diesel 34 đã bốc cháy. Nhưng bằng cách nào? Không khí trong khoang chiến đấu thường chỉ được nhận khi động cơ đang chạy. Và nếu không có không khí, chỉ có thể bốc cháy các điện tích trong vỏ đạn.
          1. 0
            Ngày 25 tháng 2019 năm 17 22:XNUMX
            Tôi đề xuất một thử nghiệm:
            trong một cái xô, lần lượt đổ phòng tắm nắng và xăng. Và bạn mang theo một ngọn đuốc cho mỗi người. Tôi sẽ cho bạn một gợi ý để bạn không bị thương: trước khi chọc ngọn đuốc vào thùng xăng, hãy di chuyển ra chỗ khác. Và tốt hơn là bạn nên ném nó từ xa, nếu không, giờ không đồng đều - nó sẽ bị che khuất nhiều đến mức dường như không đủ
  3. +3
    Ngày 4 tháng 2019 năm 05 45:XNUMX
    Cảm ơn bạn, tôi mong được tiếp tục, thú vị.
    1. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 13 31:XNUMX
      Tôi cũng sẽ cảm ơn bạn. Cảm ơn bạn.
      Video cho phần đầu tiên. Nhưng vẫn thú vị.
      1. +2
        Ngày 5 tháng 2019 năm 00 13:XNUMX
        Tôi cũng muốn nhớ rằng ngày nay DR Voroshilov Kliment Efremovich, một người không được nêu tên, nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất ... Điều chính là anh ấy có thể được mô tả trong một từ "Lòng trung thành". Chà, những dòng khác từ bài hát:
        "Khi đồng chí Stalin cử chúng tôi tham chiến,
        Và thống chế đầu tiên sẽ dẫn chúng ta vào trận chiến "
        Voroshilov Kliment Efremovich (4.2.1881 tháng 2.12.1969 năm XNUMX - XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX) - nhà lãnh đạo quân sự, nhà nước và đảng của Liên Xô, anh hùng của Nội chiến, một trong những Nguyên soái đầu tiên của Liên Xô.

        Sinh ngày 4 tháng 1881 năm 1903 tại làng Verkhnee, huyện Bakhmut, tỉnh Yekaterinoslav (nay là vùng Luhansk, Ukraine) trong một gia đình công nhân đường sắt. Tiếng Nga. Thành viên của RSDLP (b) / VKP (b) / CPSU từ năm XNUMX.

        Nguồn:
        https://sovtime.ru/bio/voroshilov


        Nguyên soái Liên Xô Kliment Efremovich Voroshilov diễu binh ở Kuibyshev (nay là Samara) ngày 7/1941/XNUMX.
        1. Nhận xét đã bị xóa.
        2. 0
          22 tháng 2019 năm 00 13:XNUMX CH
          xét về người lãnh đạo của các cuộc thù địch, đầy đủ. Liên kết với Đồng chí Stalin
  4. +3
    Ngày 4 tháng 2019 năm 06 37:XNUMX
    Tôi đọc được rằng có vấn đề với việc gắn đạn vào giá chứa đạn trong tháp pháo, khi bị bắn trúng, chốt gài bị gãy. 34 người Đức bị bắt. làm lại.
  5. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 06 47:XNUMX
    Big + để có những bức ảnh hiện đại thành công về chiếc xe tăng huyền thoại!
    Dù bạn nói gì, nhưng một thiết kế đẹp và hài hòa hóa ra là một chiếc xe hơi!
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 21 42:XNUMX
      và một thiết kế đẹp và hài hòa hóa ra là một chiếc xe hơi

      Bởi vì vẻ đẹp "nhà thiết kế" này (độ dốc của áo giáp), tháp hóa ra giống như dành cho người hobit, và không chỉ vì đường kính của dây đeo vai.
  6. +18
    Ngày 4 tháng 2019 năm 07 32:XNUMX
    người chú đã chiến đấu trên chiếc T34 ... người lái xe từ 41 đến Berlin 45. trong Chiến tranh, anh ấy đã thay đổi ba phi hành đoàn ... và tòa tháp đã bị phá hủy và đốt cháy ... anh ấy đã không ngủ vào ban đêm cho đến khi qua đời. anh ta gặp ác mộng, nói chuyện với người chết ... với một cái giá khủng khiếp mà chiến thắng đã được đưa ra. rất đắt.
    1. +5
      Ngày 4 tháng 2019 năm 12 54:XNUMX
      Tôi đã chiến đấu đến Prokhorovka, bị đốt cháy bốn lần, hai đám tang. Sau đó là 11 tháng bệnh viện và tiếp tục "đại tiệc" và lệnh "Vinh quang" ở Breslau - cùng với một thành viên khác, lấy hai hộp thuốc nổ, dưới hỏa lực tiến đến chướng ngại vật chặn đường cho xe tăng, nổ tung. nó lên, và trên đường trở về đã phá hủy một khẩu súng máy trong một quả lựu đạn chống tăng có nắp
      Tôi hỏi anh ta điều gì là anh hùng nhất trong chiến tranh? Anh ta trả lời, không, hãy xem người hùng - anh ta đã hạ gục Panther trong trận chiến sắp tới. Tôi, giống như, mỉm cười, và chú tôi đã rất khó chịu và nói rằng anh ấy đã bắn trúng Panther 4 lần và ít nhất là henna, và cô ấy đã đánh anh ấy 2 lần và giết chết xạ thủ-điều hành viên vô tuyến bằng bộ nạp đạn. Và chỉ đến phát thứ năm - bốc cháy. Chúng tôi không thể tưởng tượng được cái quái gì ở bên trong những chiếc xe tăng.
  7. +15
    Ngày 4 tháng 2019 năm 07 45:XNUMX
    Hóa ra, pháo chống tăng cỡ nòng nhỏ có thể gây ra thiệt hại đáng kể, đôi khi là chí mạng cho T-34 ở khoảng cách 170-250 m.
    Vâng, sau khi nói "A", có lẽ bạn nên nói "B" ...
    Quân đoàn T-34, sau "Mariupol kiểm tra ..."
    Các cuộc thử nghiệm kéo dài ba tuần đã mang lại cho các nhà thiết kế xe tăng Liên Xô rất nhiều thức ăn để suy nghĩ, điều này không phải lúc nào cũng dễ chịu. Các tấm giáp trực diện vinh dự đã vượt qua bài kiểm tra của đạn xuyên giáp 76,2 mm bắn ở cự ly trống, nhưng các mặt nghiêng 40 mm vẫn bị trúng đạn xuyên giáp 37 mm đầu sắc nhọn từ khoảng cách 175-250 m, và hóa ra nó nằm dưới "góc nghiêng hợp lý" được hát nhiều lần Tấm giáp bên 40 mm chống lại sức sát thương của đạn kém hơn hẳn tấm giáp dọc 45 mm tạo nên phần dưới của mặt bên. Một khám phá khó chịu khác là việc phát hiện ra một mối nguy hiểm đáng chú ý đối với tổ lái và các cơ chế của xe tăng - hư hỏng các tấm giáp, điều này chính thức không dẫn đến sự xuyên thủng của đạn sau lớp giáp:

    “Theo những ý tưởng đã được thiết lập từ trước đến nay, với một lỗ nhỏ hơn cỡ nòng, chỉ một chiếc phích cắm vào thân tàu, do đó, chỉ có thể hạ gục một phần kíp xe tăng hoặc chỉ gây ra thiệt hại cục bộ. với một khối lượng nhỏ bên trong xe tăng, điều này không phải lúc nào cũng dẫn đến việc mất hoàn toàn khả năng chiến đấu của xe tăng. Trái ngược với những ý kiến ​​này, các quan sát trong quá trình thử nghiệm này đã xác định rằng, ngoài một nút giáp hình trụ, trong điều kiện phần thân của quả đạn không xuyên qua lớp giáp, các mảnh vỡ của phần đầu của quả đạn, sẽ bị phá hủy khi nó chạm vào áo giáp, vào bên trong xe tăng. Ngoài ra, bản thân nút chai thường được chia thành nhiều phần, và ngoài nút chai, các mảnh nhỏ riêng biệt được tách ra khỏi áo giáp.
    1. +4
      Ngày 4 tháng 2019 năm 08 27:XNUMX
      Kỳ lạ thật. Người ta viết rằng tấm 40mm nghiêng trên bo mạch chống thấm kém hơn tấm 45mm thẳng đứng, mặc dù trong bức ảnh trên tấm dọc gần như tất cả các cú đánh đều bị xuyên thủng, và trên tấm nghiêng hơn một nửa không bị xuyên thủng.
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 13 33:XNUMX
        Trích dẫn từ maximghost
        Người ta viết rằng tấm 40mm nghiêng trên bo mạch chống thấm kém hơn tấm 45mm thẳng đứng, mặc dù trong bức ảnh trên tấm dọc gần như tất cả các cú đánh đều bị xuyên thủng, và trên tấm nghiêng hơn một nửa không bị xuyên thủng.

        Theo chiều dọc đến 50%, 9 trên 18. Nhưng đây không phải là điều chính ở đây, mặc dù trong một trang tính nghiêng, tỷ lệ này cao hơn trong số 21 lần truy cập - 17 lần thâm nhập, con số này là khoảng 75%. Nhưng vấn đề là trong đợt pháo kích này, các nhà thiết kế đã gặp phải một loại áo giáp có chất lượng không tốt ...
        "Lần lượt của tấm lót chắn bùn bên phải đã đến - nằm ở" góc hợp lý "của tấm giáp bên 40 mm. Đạn 45 mm tấn công - và một" lỗ nhỏ hơn cỡ nòng, đường kính của đầu vào là 35-35 mm, đầu ra là 36-34 mm. Nút chai va đập vào trục lò xo treo với kích thước 60-70 mm. Xe tăng, bộ tản nhiệt và các bộ phận khác bị va đập khi phích cắm văng ra Nghĩa là, giáp 40 ly không chính thức bị xuyên thủng, nhưng một "nút chai" văng ra khỏi giáp gây ra thiệt hại đáng kể bên trong xe tăng. Tấm dọc 45 mm được chứng minh là ổn định hơn về mặt này.
    2. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 08 45:XNUMX
      Trích dẫn từ: svp67
      Vâng, sau khi nói "A", có lẽ bạn nên nói "B" ...

      Vì vậy, nó được nói chung, chỉ ngắn hơn trong đoạn văn bạn đã trích dẫn
      1. +6
        Ngày 4 tháng 2019 năm 13 15:XNUMX
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Vì vậy, nó thường được nói

        Thành thật mà nói, bạn có "nhiều chữ cái" chỉ đơn giản là ngụ ý hoặc phát âm với một số loại "trọng âm" khó hiểu. Đây là cách hiểu?
        Hãy đưa ra một ví dụ thú vị: theo kết quả thử nghiệm khả năng chống giáp của T-34, một kết luận đã được đưa ra về tác hại của cửa sập người lái. Quả đạn đầu tiên va vào anh ta, theo quy luật, xé dây buộc của anh ta, và quả tiếp theo "lái" sâu vào thân tàu, va vào người lái tàu. Từ đó, người ta kết luận rằng cửa sập này có hại, và trong tương lai, đáng ra việc bỏ hoàn toàn các cửa sập như vậy.
        Ai nói với bạn rằng các kết luận là xa vời? Không, KẾT LUẬN LÀ ĐÚNG. Thật vậy, việc bố trí cửa sập như vậy đã làm giảm mạnh khả năng chống giáp VLD của xe tăng, nhưng nếu không, không thể định vị nó trong thiết kế này, nếu không xe tăng phải kéo dài thêm nửa mét. Mọi người đều hiểu điều này, nhưng thiết kế của cửa sập đã được thay đổi.
        Dưới đây là thiết kế cửa sập của mẫu xe năm 1940 ...


        Nhưng những gì được thực hiện khẩn cấp vào năm 1941, theo yêu cầu của quân đội


        Thiết kế của cửa sập đã được thay đổi, nó trở nên đáng tin cậy hơn, các thiết bị quan sát đã được thay đổi và được bao phủ bởi "lông mao", nhân tiện, chúng được bao phủ bởi chúng không quá nhiều từ hỏa lực của kẻ thù cũng như từ bụi bẩn tầm thường. Do vị trí trên VLD, các thiết bị xem rất nhanh chóng bị ném bùn, đến trạng thái mờ tuyệt đối, đó là lý do tại sao chúng di chuyển trong trận chiến, chỉ nhìn qua một thiết bị và che đi thiết bị thứ hai bằng "lông mi", ngay sau đó khi khả năng hiển thị trong thiết bị đang mở biến mất, hãy mở thiết bị thứ hai. Nhưng điều này cho đến thời điểm mà thay vì gương, họ bắt đầu sử dụng kim loại đánh bóng trong các thiết bị xem, do quyết định bắt buộc như vậy, chất lượng hình ảnh giảm xuống rất thấp và điều này buộc họ phải di chuyển trong trận chiến, với cái bẫy nước bằng lông thú. mở ra trên lòng bàn tay, để ít nhất một cái gì đó nhìn thấy.
        1. +2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 41:XNUMX
          Trích dẫn từ: svp67
          Thành thật mà nói, bạn có "nhiều chữ cái" chỉ đơn giản là ngụ ý hoặc phát âm với một số loại "trọng âm" khó hiểu.

          Đó là, khi bạn viết
          Trích dẫn từ: svp67
          Tác động của đạn 45 mm - và trong tấm giáp có “lỗ nhỏ hơn cỡ nòng, đường kính đầu vào 35–35 mm, đầu ra 36–34 mm. Nút chai xuyên qua trục của lò xo treo có kích thước 60–70 mm. Khi nút chai bay ra, xe tăng, bộ tản nhiệt và các đơn vị khác đã bị bắn trúng.

          thì nó đơn giản và rõ ràng, nhưng khi tôi viết
          Vì vậy, ví dụ, trong một trường hợp, một quả đạn 37 mm, không đi vào bên trong xe tăng, đã xuyên qua tấm bên phải của tháp pháo, gây ra vết lõm mảnh đạn ở dây đeo vai trên và dưới, khiến tháp pháo bị kẹt. Trong một trường hợp khác, lớp giáp bảo vệ của các cacte và bản thân các cacte bị xuyên thủng, dẫn đến việc xe tăng sẽ dừng lại. Rõ ràng là thiệt hại như vậy đe dọa những gì trong một tình huống chiến đấu.

          thì tôi có trọng âm. Ôi làm sao!
          Trích dẫn từ: svp67
          Đây là cách hiểu?

          Cố gắng hiểu chính xác cách nó được viết
          Trích dẫn từ: svp67
          Ai nói với bạn rằng các kết luận là xa vời? Không, KẾT LUẬN LÀ ĐÚNG.

          Và những gì, tôi đang nói rằng các kết luận là xa vời? Bạn có thể trích dẫn?
          Tôi đang nói về thực tế là có, nó thực sự yếu đi, nhưng, tuy nhiên, cơ khí của chúng tôi coi điều này là một lợi ích và phẩm giá, chứ không phải là một bất lợi. Bất kể sự suy yếu của khả năng bảo vệ là có.
          1. +3
            Ngày 4 tháng 2019 năm 13 46:XNUMX
            Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
            thì tôi có trọng âm. Ôi làm sao!

            Điều tồi tệ nhất là bạn thậm chí không hiểu sự khác biệt giữa hai mảnh vỡ này. Điều này cho thấy bạn kém hiểu biết về bản chất của vấn đề. Trong mảnh vỡ của tôi, sự chú ý tập trung vào thực tế là "nút chai" "văng ra" khỏi bộ giáp, không phải chính quả đạn, đã gây ra thiệt hại như vậy.
            Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
            các tài xế thợ máy của chúng tôi coi chiếc sập này là một lợi ích và phẩm giá, chứ không phải là một bất lợi.

            Bản thân sự hiện diện của cửa sập là một điều may mắn, tốt, điều này không có gì phải bàn cãi. Và quân đội đã không phủ nhận điều này, cửa sập là cần thiết để cho ít nhất một cơ hội cứu rỗi nào đó. Và kết luận là đúng.
            báo cáo về kết quả thử nghiệm quy định rằng "nói chung, sự hiện diện của một cửa sập trong tấm mũi làm suy yếu đáng kể khả năng bảo vệ phía trước của máy và do đó, khi thiết kế các kiểu máy mới, cần đạt được thiết kế của tấm mũi mà không có cửa tài xế "
            1. +3
              Ngày 4 tháng 2019 năm 14 23:XNUMX
              Trích dẫn từ: svp67
              Điều tồi tệ nhất là bạn thậm chí không hiểu sự khác biệt giữa hai mảnh vỡ này. Điều này cho thấy bạn kém hiểu biết về bản chất của vấn đề. Trong mảnh vỡ của tôi, sự chú ý tập trung vào thực tế là "nút chai" "văng ra" khỏi bộ giáp, không phải chính quả đạn, đã gây ra thiệt hại như vậy.

              Đúng. Và trong bài viết nơi nó được viết
              Trong hầu hết các trường hợp, bản thân chúng không đi hoàn toàn vào bên trong, nhưng thứ nhất, chúng không bắn ra một nút chai, mà là một số mảnh vỡ từ giáp xe tăng, và thứ hai, cùng với các mảnh vỡ, đầu đạn thường xuyên lọt vào bên trong. Do đó, cơ hội đánh trúng thứ gì đó (hoặc ai đó) quan trọng bên trong xe tăng tăng lên đáng kể.

              điều này được viết với một giọng mà bạn không thể hiểu được.
              1. +1
                Ngày 4 tháng 2019 năm 14 32:XNUMX
                Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                Đúng. Và trong bài viết nơi nó được viết

                Chúa tôi. Tôi đề nghị bạn kết thúc cuộc thảo luận này, vì bạn ngày càng rơi vào mắt tôi nhiều hơn ... Chà, ít nhất hãy đọc những gì bạn trích dẫn làm lý lẽ của mình ...
                Những gì tôi viết:
                Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                Trong mảnh vỡ của tôi, sự chú ý tập trung vào thực tế là "nút chai" "văng ra" khỏi bộ giáp, không phải chính quả đạn, đã gây ra thiệt hại như vậy.

                Bạn, để xác nhận rằng bạn đã chú ý đến điều này, hãy viết:
                Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                nhưng, trước hết, nó không phải là một nút chai bị bắn ra, mà là một số mảnh vỡ từ áo giáp xe tăng,

                Bạn mâu thuẫn với kết luận của báo cáo thử nghiệm.
                1. +5
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 15 12:XNUMX
                  Trích dẫn từ: svp67
                  Chúa tôi. Tôi đề nghị bạn kết thúc cuộc thảo luận này khi bạn ngày càng rơi vào mắt tôi nhiều hơn ..

                  Nhìn vào lý lẽ của bạn, tôi không thể nói rằng điều này làm tôi lo lắng rất nhiều.
                  Trích dẫn từ: svp67
                  Trong mảnh vỡ của tôi, sự chú ý tập trung vào thực tế là "nút chai" "văng ra" khỏi bộ giáp, không phải chính quả đạn, đã gây ra thiệt hại như vậy.

                  Và ở tôi, nút chai bay ra không phải một mà là nhiều chiếc dưới dạng mảnh giáp, điều này gây ngạc nhiên cho các chuyên gia quân sự của chúng tôi, những người tin rằng chỉ một chiếc nút chai sẽ bị đánh bật. Và rằng những mảnh áo giáp này (giáp xe tăng, không phải đạn, tôi không biết viết nó như thế nào cho rõ ràng) đã gây ra thiệt hại lớn
                  1. +3
                    Ngày 4 tháng 2019 năm 15 22:XNUMX
                    Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                    Và những mảnh giáp này là gì (giáp xe tăng, không phải đạn, tôi không biết viết sao cho rõ ràng)

                    Các mảnh giáp và một "nút chai" knock-out là những thứ có phần khác nhau. Đây là nơi hiểu lầm của bạn nằm.
                    Hãy tưởng tượng một đấu trường băng trên đó đặt một hàng pucks đổ với nước, nó biến thành băng và giữ những quả bóng này lại với nhau, và một quả bóng khác do một vận động viên khúc côn cầu ném vào dòng này, quả bóng ném dừng lại, nhưng một trong những quả bóng đó Nó đang nằm bắt đầu chuyển động, đây rồi - một nút chai bị đánh bật ra, và những mảnh băng bay theo các hướng khác nhau là những mảnh áo giáp
                    1. +4
                      Ngày 4 tháng 2019 năm 15 46:XNUMX
                      Trích dẫn từ: svp67
                      Các mảnh giáp và một "nút chai" knock-out là những thứ có phần khác nhau. Đây là nơi hiểu lầm của bạn nằm.

                      Sự khác biệt giữa chúng chỉ nằm ở chỗ, những mảnh vỡ thực sự văng ra khỏi áo giáp của chúng ta gây ra nhiều thiệt hại cho không gian bọc thép hơn là một nút chai bị vỡ, nhưng về cơ bản chúng không khác gì nhau, bởi vì cả hai đều là mảnh giáp va vào không gian bọc thép trong do tác động của đạn đối phương
                      1. +3
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 15 52:XNUMX
                        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                        nhưng về cơ bản chúng không khác gì nhau, vì cả hai đều là mảnh giáp mảnh rơi trúng không gian bọc thép do tác động của đạn đối phương.

                        "Nút chai" có nhiều động năng hơn, đến mức nó xuyên qua bức tường thành đối diện để khởi hành
                      2. +3
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 16 24:XNUMX
                        Trích dẫn từ: svp67
                        "Nút chai" có nhiều động năng hơn, đến mức nó xuyên qua bức tường thành đối diện để khởi hành

                        Một lần nữa :))) Sát thương gây ra cho không gian dành riêng mới là quan trọng, giá trị động năng của bản thân phích cắm không giải quyết được gì. Vì vậy, những thiệt hại này hóa ra là rất đáng kể, cho đến những thiệt hại nghiêm trọng, mà tôi đã chỉ ra.
                      3. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 03 36:XNUMX
                        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
                        Sát thương gây ra cho không gian cơ giáp là quan trọng, giá trị của động năng bản thân phích cắm cũng không giải quyết được gì.

                        Và ở đây động năng quyết định RẤT NHIỀU, vì nó đủ để:
                        - chọc thủng trục lò xo treo với kích thước 60–70 mm, tức là làm hỏng hệ thống treo.
                        - va vào xe tăng, và đây không chỉ là việc làm mất nhiên liệu, mà còn có thể xảy ra hỏa hoạn và thậm chí là nổ
                        - va vào các bộ tản nhiệt, có nghĩa là làm mất khả năng di chuyển của xe tăng, do kẹt động cơ do quá nhiệt
                        - để lao qua hàng rào đối diện, có nghĩa là có xác suất cao đâm vào thùng nhiên liệu đối diện.
                        Và tất cả những điều này mà không xuyên thủng áo giáp
    3. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 23 13:XNUMX
      Quân đoàn T-34, sau "Mariupol kiểm tra ..."
      Cảm ơn vì nội dung thú vị. Đó có lẽ là lý do tại sao họ được che chắn, nhưng nó không giúp ích gì nhiều. mỉm cười

      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 23 17:XNUMX

        T-34-76 được che chắn, nhà máy số 112 "Krasnoye Sormovo", mùa hè năm 1943
  8. +5
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 07:XNUMX
    "Hộp số T-34 thực sự rất hiếm về kỹ thuật, việc chuyển số trong đó yêu cầu chuyển động của các bánh răng tương đối với nhau. Nói chung, trên thế giới, bước tiếp theo đã được thực hiện từ lâu bằng cách tạo ra các hộp số trong đó thay đổi tỷ số truyền. đạt được không phải bằng cách dịch chuyển các bánh răng, mà bằng cách thay đổi vị trí của các ly hợp cam nhỏ. Người Anh đã thực hiện bước thứ ba, giới thiệu hộp số hành tinh trên xe tăng của họ, mà họ sẽ thiết kế ở Liên Xô và giới thiệu vào nửa đầu năm 1, nhưng than ôi, họ không có thời gian. "
    Tuy nhiên, hộp số tay với bánh răng chuyển động đã được sản xuất trong nhiều năm nữa. Những chiếc Studebakers và Jeep nổi tiếng đã có những chiếc hộp có bánh răng chuyển động. Chiếc hộp tương tự đã được trang bị cho “cuốn sách bán chạy nhất” của ngành công nghiệp máy kéo Liên Xô - MTZ-82.
    Vấn đề chính không nằm ở hộp, mà là ở ly hợp chính nhiều đĩa có ma sát "thép trên thép" và trong đó rất, rất khó để điều chỉnh 22 cặp ma sát.
    1. BAI
      -4
      Ngày 4 tháng 2019 năm 09 44:XNUMX
      trong ly hợp chính nhiều đĩa có ma sát "thép trên thép" và trong đó rất, rất khó điều chỉnh 22 cặp ma sát.

      Tuy nhiên, khi lệnh đốt ly hợp ma sát được đưa ra - một tòa án trọng tài, vấn đề đã được giải quyết ngay lập tức.
      1. +11
        Ngày 4 tháng 2019 năm 09 57:XNUMX
        Nếu bạn thậm chí có một chút ý tưởng về thiết bị của ly hợp chính nhiều đĩa T-34, thì bạn nên hiểu rằng không có đơn đặt hàng nào, những đơn đặt hàng lớn nhất, sẽ giải quyết được vấn đề, tất cả đều là từ lĩnh vực báo chí giả tạo. Vấn đề ít nhiều đã được giải quyết triệt để khi động cơ được lắp trên T-44 và một thước đo xuất hiện để tăng độ dày của gói đĩa ma sát từ 74 mm lên 95 mm.
        1. BAI
          -2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 10 55:XNUMX
          Vào đầu cuộc chiến, đã có rất nhiều tin nhắn (báo cáo) về các ly hợp ma sát bị cháy. Kể từ mùa thu năm 1941, hầu như không có. Năm 1942, tôi không thấy gì cả. Tại sao nó xảy ra?
          1. +5
            Ngày 4 tháng 2019 năm 11 32:XNUMX
            Xin lỗi, tôi muốn hỏi bạn chưa thấy họ ở đâu? Bạn đã làm việc với những nguồn nào?
            1. BAI
              +1
              Ngày 4 tháng 2019 năm 13 11:XNUMX
              Trong một hình thức rất phân tán - các báo cáo về tổn thất trong xe tăng. Từ các nguồn hoàn toàn khác nhau.
              Một thứ tự như vậy không xuất hiện một cách vô ích:
              Số 0260 ngày 1 tháng 1941 năm XNUMX
              ......
              Một thái độ dã man, tội ác như vậy đối với đoàn xe đầu kéo tự động là không thể chấp nhận được.
              .........
              5. Đối với các vụ tai nạn, thảm khốc và bỏ xe do lỗi của người điều khiển phương tiện thì đưa ra xét xử, đối với trường hợp bỏ xe và gây sát thương cho vũ khí.

              Chúng ta có thể nói rằng nó không liên quan gì đến xe tăng, nhưng nó có thể được mở rộng sang xe tăng.
              1. +6
                Ngày 4 tháng 2019 năm 13 20:XNUMX
                Tất cả những điều này từ phạm vi giả định mà báo chí hoạt động, có thể mở rộng, có thể thu hẹp lại. Vì vậy, đủ loại truyền thuyết được sinh ra, có người mở rộng, có người không mở rộng.
                Và các báo cáo thực sự về nguyên nhân gây ra tổn thất xe tăng, nếu chúng tồn tại, đều có trong kho lưu trữ. Bạn có quyền truy cập vào các tài liệu như vậy không?
                1. BAI
                  0
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 15 21:XNUMX
                  ______________________________________________________________________
                  1. +3
                    Ngày 4 tháng 2019 năm 15 31:XNUMX
                    Cái gì tiếp theo? Liên kết để xem văn bản ở đâu?
                    1. BAI
                      0
                      Ngày 4 tháng 2019 năm 15 44:XNUMX
                      Và tùy chọn mà không có liên kết, không cho phép?
                      https://andrewbek-1974.livejournal.com/1072391.html
                      Nếu tôi tìm thấy nó, tại sao bạn không muốn?
                      1. +7
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 15 53:XNUMX
                        Tôi không hiểu loại redneck này như "Tôi đã tìm thấy nó và bạn đang tìm kiếm" và luôn chia sẻ liên kết nếu được hỏi.
                        Đối với tài liệu bạn cung cấp, chắc chắn là rất thú vị. Nhưng không có một từ nào trong đó, không một từ nào nói về việc xe tăng bị hỏng hóc do trục ly hợp chính.
                      2. BAI
                        +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 16 12:XNUMX
                        1. Báo cáo là để trả lời một câu hỏi
                        Và các báo cáo thực sự về nguyên nhân gây ra tổn thất xe tăng, nếu chúng tồn tại, đều có trong kho lưu trữ. Bạn có quyền truy cập vào các tài liệu như vậy không?

                        2.
                        Nhưng không có một từ nào trong đó, không một từ nào nói về việc xe tăng bị hỏng hóc do trục ly hợp chính.

                        Tôi đã viết rằng có rất nhiều nguồn khác nhau, rải rác (về mặt vật lý, tôi không thể lưu mọi thứ, đặc biệt là vì tôi chưa bao giờ có ý định làm điều này. Tôi đã đưa ra ý kiến ​​cá nhân cho bản thân - mọi thứ. Nếu bạn xuất bản một tác phẩm in, thì tất nhiên, bạn cần chỉ rõ các nguồn và giải thích từng số và từng chữ cái). Báo cáo là một trong số đó. Theo khái niệm “chạy” ta có thể hiểu bao gồm cả ly hợp ma sát? Hơn nữa, trong báo cáo chỉ có 3 nhóm nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc: động cơ, thiết bị chạy và thất bại trong chiến đấu. Tùy chọn "chạy động cơ" là tùy chọn trung gian giữa tùy chọn thứ nhất và thứ hai.
                        Và thêm về bản báo cáo - đây là về những chiếc xe tăng đã được sơ tán khỏi chiến trường khi Hồng quân đang rút lui. Phần lớn xe tăng vẫn thuộc về quân Đức. Không một chiếc xe tăng nào, bị bỏ rơi trong cuộc rút lui, không có tác động chiến đấu, rơi vào cuộc khảo sát này. Và người Đức rất có thể đã không thực hiện những cuộc khảo sát như vậy (đối với xe tăng Liên Xô).
                      3. +7
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 16 25:XNUMX
                        Xin lỗi, nhưng nếu chúng ta đang nói về lịch sử, và nếu lịch sử này được coi là một lĩnh vực kiến ​​thức, thì bất kỳ tuyên bố nào cũng phải dựa trên các tài liệu cụ thể. Do đó, nếu bạn cho rằng một trong những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc của xe tăng T-34 là do ly hợp chính và sau khi có "lệnh từ trên", nó ngừng phát ra từ bên cạnh, hãy cung cấp văn bản của lệnh này và các lệnh tương ứng. thống kê dựa trên tài liệu.
                        Và sự hiểu biết cá nhân của bạn - chúng là những điều đó - mang tính cá nhân. Nhưng bạn mạnh dạn loại bỏ chúng như một sự thật lịch sử, sau đó phiên bản "parochial" này bắt đầu lướt mạng, bổ sung cho cesspool net lịch sử, vốn đã không thể đo lường được.
                      4. BAI
                        +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 16 54:XNUMX
                        Thống kê gì? Ai nghĩ thế này:
                        Nhưng T-34 nói chung thì sao?

                        - Nếu chúng tôi sử dụng T-34, bắt đầu từ Yassy cho đến khi kết thúc chiến tranh, điều này có nghĩa là T-34 là cỗ máy đáng tin cậy nhất. Và có thể bảo trì và vận hành - công nghệ, dễ bảo trì. Tôi tin rằng cô ấy là một chiếc xe bình thường.

                        Nói chung, ở T-34, nếu ly hợp chính bị lỗi, thì có thể là do ly hợp phụ. Tôi luôn nói với thợ lái xe rằng bạn có bộ ly hợp lái. Khốn kiếp với nó, tù túng. Bạn thực sự lái xe ở số 2, số 3, bạn có thể chuyển từ số 3 không? Nó là có thể, ở bên ly hợp. Bóp ly hợp trên bo mạch, bật bộ khởi động. Tải trên pin sẽ lớn. Đã bắt đầu. Sau đó, sử dụng đòn bẩy của chính mình, sau đó bắt đầu, sử dụng đòn bẩy và tiếp tục.
                        Tốc độ được bật khi xe tăng không chạy. Tôi bật hộp số, và sau đó là ly hợp và chạm.

                        Trong thời bình, tôi là sĩ quan cấp cao huấn luyện lái xe và kỹ thuật. Khi làm công tác chi ủy, anh là phó chủ nhiệm ủy ban xếp loại. Chúng tôi đã lái xe thành thạo.
                        Khi bạn đưa nó đến người chủ, nếu người đó không biết cách xử lý sự cố như vậy trên T-34 hoặc máy khác. Cho nên, hắn không xứng là chủ nhân. Và họ là bậc thầy chik, họ lao vào từ bánh răng thứ ba.


                        - Có trường hợp cố ý làm mất khả năng của bể không?

                        - Tôi đã gặp một trường hợp như vậy trong công ty của tôi. Nó ở gần Krivoy Rog trên Dnieper. Một tài xế đã quay lại vào lễ tình nhân. Có một cái nắp như vậy, và ở trung tâm của nó là một cái nút chai được bọc bằng một cái đai ốc.
                        Tháo đai ốc ra, thấy có dầu đặc, anh ta lấy phích cắm, vặn đai ốc rồi ném đi. Anh ấy báo cáo với tôi: “Tôi không thể tấn công. Tôi không có cái này. ”…“ Họ ở đâu? ” "Không biết". Không có thời gian để hiểu.
                        Tôi chỉ lấy một cái giẻ rách, khoan lỗ và nói, hãy ra trận. Sau đó anh ta hỏi, và bạn là chỉ huy xe tăng, tại sao bạn không đi theo? Đây là trường hợp tôi đã có.


                        - Bạn không báo cáo?

                        - Đã báo cáo. Tôi không biết chuyện gì đã xảy ra với đoàn làm phim.

                        Trường hợp thứ hai là Những gì họ đã làm - trên đà tăng, họ đi với tốc độ cao, và ly hợp chính bật và tắt, bỏ đi. Không đạp nhẹ bàn đạp ly hợp chính và làm cháy đĩa.
                        Ở cùng một chỗ, kim loại trên kim loại, nó ngay lập tức cháy, chúng cong vênh và không tắt, ly hợp ma sát dẫn. Tôi nói, chạm vào tàu, nó không liên quan đến tôi, hãy tiếp tục tấn công.

                        Tôi đã báo cáo với đại đội trưởng, tiểu đoàn trưởng và tiểu đoàn phó kỹ thuật, tôi không báo cáo với ai khác.

                        - Và trong SMERSH?

                        - Anh ấy ở đó mọi lúc. Khi các xe tăng được kích hoạt để ngừng hoạt động, cần phải có chữ ký của Smershevite. Và anh ta luôn di chuyển cùng sở chỉ huy của tiểu đoàn. Tôi cần phải xóa sổ, tôi đang đến, chiếc xe tăng đã bị thiêu rụi.
                        Anh ta sẽ đến, xem này, chỉ có những chiếc xe tăng bị cháy được coi là tổn thất không thể cứu vãn, những chiếc xe tăng còn lại đang được sửa chữa.

                        SMERSH có được kết nối vô ích không? Vào những dịp cô lập? Và họ chỉ ra lệnh như vậy?
                        Làm thế nào để tính đến tất cả những điều này
                        Tôi đã báo cáo với đại đội trưởng, tiểu đoàn trưởng và tiểu đoàn phó kỹ thuật, tôi không báo cáo với ai khác.
                        - Họ sẽ ký vào bản án của tòa án cho chính họ? Và một lần nữa, nếu chiếc xe tăng vẫn ở lại với quân Đức - ai sẽ xác định nguyên nhân thất bại?

                        Hồi ức của Kryat Viktor Mikhailovich.
                      5. +3
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 19 09:XNUMX
                        Rực rỡ! Bạn đã bác bỏ chính mình một cách thuyết phục.
                        Hãy tổng hợp.
                        Chúng ta đã bắt đầu từ đâu. Và chúng tôi bắt đầu với nhận xét của tôi rằng vấn đề chính trong hộp số T-34 không nằm ở hộp số, mà là ở ly hợp chính.
                        Bạn viết thêm rằng sau "lệnh khủng khiếp" và những lời đe dọa của tòa án, vấn đề đã được giải quyết.
                        Tôi phản đối rằng vấn đề như vậy không thể được giải quyết theo lệnh, và nói chung, nó đã được quyết định trên chiếc T-44.
                        Sau đó, sự phản đối của bạn, được đưa ra với hồi ký của lính tăng Kryat Viktor Mikhailovich, người đã chiến đấu "từ đầu đến cuối", bắt đầu từ năm 1943, phó chỉ huy của một đại đội xe tăng.
                        Sau đây Viktor Mikhailovich kể lại cách lái xe tăng với ly hợp chính bị lỗi. Vậy bạn đang cố thuyết phục tôi điều gì? Hay chính bạn?
                      6. BAI
                        +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 21 28:XNUMX
                        Vậy bạn đang cố thuyết phục tôi điều gì?

                        Trong đó:
                        1. Chủ ý rút xe tăng ồ ạt cho đến năm 1942
                        2. Đốt ly hợp - cách dễ nhất.
                        3. Sự thật đã được biết đến từ đầu, nhưng không được quảng cáo.
                        từ năm 1943, đại đội phó đại đội xe tăng.

                        Anh ấy bắt đầu với tiếng Phần Lan với tư cách là một người lái xe cơ khí.
                      7. +1
                        Ngày 4 tháng 2019 năm 21 51:XNUMX
                        Anh ấy bắt đầu với tiếng Phần Lan với tư cách là một người lái xe cơ khí.

                        Cái này không phủ định cái kia. Tôi biết tiểu sử của anh ấy.
                        Nếu không, bạn chưa thuyết phục được tôi. Không có sự kiện nào. Chỉ công khai.
      2. +3
        Ngày 4 tháng 2019 năm 12 01:XNUMX
        Trích dẫn từ B.A.I.
        vấn đề đã được giải quyết ngay lập tức.

        Không hẳn vậy. Việc lựa chọn những anh hùng tình nguyện trong tương lai buộc phải tiến hành trinh sát trong chiến đấu hoặc đi theo trước trong một cuộc tấn công vào các vị trí kiên cố đã trở nên dễ dàng hơn. Trong tình huống này, ly hợp ma sát cháy đặc biệt đã mất đi ý nghĩa của nó. Nhưng rất dễ làm cháy chúng do tai nạn, đặc biệt là khi người lái xe mệt, đói, ốm, bị thương hoặc bị sốc đạn pháo, v.v.
      3. +7
        Ngày 4 tháng 2019 năm 13 31:XNUMX
        Trích dẫn từ B.A.I.
        Tuy nhiên, khi lệnh đốt ly hợp ma sát được đưa ra - một tòa án trọng tài, vấn đề đã được giải quyết ngay lập tức.

        Cái gì, và khiếm khuyết thiết kế của ly hợp chính - sự phát triển của một khoảng cách đường kính giữa hộp [bánh răng thay đổi], vòng tắt và quả bóng - cũng biến mất theo lệnh? nháy mắt
        Khi chọn khe hở quy định, sẽ xảy ra hiện tượng trượt và cháy đĩa ly hợp chính.
        Khe hở diễn ra trong máy lắp ráp trên băng tải giảm khi ly hợp ma sát được bật lần đầu tiên dưới tải, khi động cơ đang chạy, và sau vài vòng, nó hoàn toàn biến mất ...
        Các đĩa của ly hợp chính bị mòn đặc biệt nhanh khi máy hoạt động trong điều kiện đường khó, khi khởi động, khi chuyển số ...
        1. +5
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 39:XNUMX
          Trích dẫn: Alexey R.A.
          Điều gì, và khiếm khuyết thiết kế của ly hợp chính - sự phát triển của khe hở đường kính giữa hộp số [thay đổi bánh răng], vòng tua và bi - cũng biến mất theo lệnh?

          Anh ấy không đi đâu cả ...
          Các trình điều khiển cơ khí, khôn ngoan với kinh nghiệm đáng buồn, bắt đầu ở số 2 và duy trì tốc độ chuyển động cần thiết với tốc độ động cơ diesel tăng lên, điều này cuối cùng dẫn đến việc giảm tài nguyên khai báo.
          Nó hóa ra là một "con dao hai lưỡi" - hoặc bạn bị bỏ lại mà không có ly hợp ma sát, hoặc không có động cơ.
          1. +2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 13 56:XNUMX
            Trích dẫn từ: Stalkerwalker
            Các trình điều khiển cơ khí, khôn ngoan với kinh nghiệm đáng buồn, bắt đầu ở số 2 và duy trì tốc độ chuyển động cần thiết với tốc độ động cơ diesel tăng lên, điều này cuối cùng dẫn đến việc giảm tài nguyên khai báo.

            Có tính đến nguồn lực nhỏ của cả hai đơn vị (theo nghĩa kiểm soát tốc độ ở bánh số 2 với tốc độ tăng lên) - đúng, nhưng bắt đầu từ một số "cao" - (hầu như) luôn luôn làm giảm tuổi thọ ly hợp (ở đây - ma sát ly hợp)
          2. +4
            Ngày 4 tháng 2019 năm 14 32:XNUMX
            Đó không chỉ là xích mích. Các chuyên gia từ Kubinka trong báo cáo "Mô tả và đánh giá so sánh truyền động của xe tăng hiện đại." (GABTU KA. 1942) đã trực tiếp viết rằng:
            Việc chuyển bánh răng từ I sang II và từ II sang III mà không sử dụng các kỹ thuật đặc biệt (ga, v.v.) luôn đi kèm với nguy cơ tắt động cơ, bởi vì. chuyển đổi không gập ghềnh đòi hỏi tốc độ động cơ phải giảm xuống tốc độ gần như không tải.

            Ngoài ra:
            Mỗi lần chuyển số đòi hỏi sự chuyển động của các bánh răng lớn trên mặt phẳng vuông góc với mặt phẳng chuyển động của bánh răng sau, cách nó hơn 3 mét.
            Ngay cả với một phuộc được lắp trực tiếp trên hộp, việc chuyển các bánh răng lớn với mômen quán tính lớn mang lại cũng rất khó khăn và đòi hỏi sự thận trọng và chú ý của người lái. Những khó khăn này càng trầm trọng hơn do sự hiện diện của ổ đĩa phức tạp, kéo căng và võng các thanh truyền động, kẹt thanh truyền và trục lăn dọc.
            Việc phải ấn tay cầm của cơ cấu khóa với mỗi công tắc và cố định nó bằng một chốt đặc biệt khi di chuyển về phía sau càng tạo thêm gánh nặng cho người lái xe.

            Vì vậy, nó chỉ ra rằng các trình điều khiển bị kẹt ở số thứ hai - tối đa cho chiến trường và di chuyển dọc theo con đường quê bị hỏng - và không rời nó.
            1. +2
              Ngày 4 tháng 2019 năm 14 54:XNUMX
              Tôi ngả mũ trước sự thông thái của bạn, nhưng do "kết quả" của vị trí phía trước của hộp và bộ ly hợp, nên chắc chắn việc dính bánh răng sẽ dễ dàng hơn (tốt, hoặc với ít vấn đề kỹ thuật hơn)
              1. 0
                Ngày 4 tháng 2019 năm 15 21:XNUMX
                Trích dẫn từ prodi
                nhưng trong "kết quả" của vị trí phía trước của hộp và ly hợp, nó sẽ dễ dàng hơn để dính bánh răng (tốt, hoặc với ít vấn đề kỹ thuật hơn)

                Trích dẫn từ prodi
                Có lẽ, trước khi thực hiện nó, tốt hơn là không nên khoe khoang và cài đặt hộp ở phía trước? Ít nhất trong các thông số tương tự, chiếc xe sẽ được kiểm soát tốt hơn, với không phải hộp thành công nhất, và cân bằng tốt hơn, với hệ thống treo không thành công nhất.

                Bạn thấy đấy, bạn trẻ của tôi, chủ đề "làm thế nào để chúng ta thiết kế T-34 một cách chính xác" đã diễn ra trong nhiều năm và hàng nghìn trang.

                Tóm lại, rất khó để thiết kế T-34 tốt hơn, có tính đến tất cả các trường hợp. Mặc dù ý kiến ​​cho rằng Liên Xô bố trí KV và T-34 không giống những người khác, không phải vì nó thông minh hơn mọi người, mà ngược lại, nó có quyền tồn tại.
                1. +1
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 17 02:XNUMX
                  tốt, hãy đặt tên cho ít nhất một, hợp lý hơn (và thực tế trong những điều kiện đó) của tôi
                  1. +3
                    Ngày 4 tháng 2019 năm 17 19:XNUMX
                    Trích dẫn từ prodi
                    tốt, hãy đặt tên cho ít nhất một, hợp lý hơn (và thực tế trong những điều kiện đó) của tôi

                    Tôi có nên gọi không?
                    Lại. Bạn nói đúng, sơ đồ hộp số phía trước có những ưu điểm của nó. Tuy nhiên, tại Liên Xô, ngay cả khi đó họ đã đạt khối lượng đặt trước tối thiểu. Họ đã đúng hay sai như thế nào là cả một cuộc trò chuyện dài. Đúng hay sai như thế nào là người Anh với bánh sau của họ, người Đức với bánh trước của họ, hay người Mỹ, những người đã đặt bánh trước trên Chaffee, trên Pershing ở phía sau, trên Hellcat ở phía sau, nhưng sau đó đã làm lại nó ở phía trước.
                    1. +1
                      Ngày 4 tháng 2019 năm 17 34:XNUMX
                      vị trí của hộp số và ly hợp (không có cách nào) ảnh hưởng đến khối lượng dự trữ.
                      Thật ngu ngốc, một cần gạt dài (7-9) m khiến việc sang số rất khó khăn ngay cả trên một chiếc hộp hiện đại
              2. +2
                Ngày 4 tháng 2019 năm 16 39:XNUMX
                Trích dẫn từ prodi
                nhưng trong "kết quả" của vị trí phía trước của hộp và ly hợp, nó sẽ DỄ DÀNG hơn để dính bánh răng

                Tất nhiên, tôi vẫn là dân nghiệp dư, nhưng hộp số và ly hợp xe tăng gây ra nhiều tiếng ồn và nóng hơn nữa. Có vẻ như Panther đã bị mắng rất nhiều vì điều này. Bạn cũng có thể nhớ lại trò giải trí phổ biến đối với các lái xe cơ khí của Liên Xô - sau khi sửa chữa, kết hợp thủ công động cơ và hộp số trong phạm vi quy định của một milimét so với nhau. Hợp lý là tập hợp tất cả các bộ phận như vậy ở một nơi để người lái xe trong điều kiện thủ công có ít nhất một số cơ hội để thực hiện ít nhất là bảo dưỡng định kỳ.
        2. BAI
          +2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 15 24:XNUMX
          cũng biến mất? nháy mắt

          Tôi thực sự nghi ngờ rằng khi quy trách nhiệm về sự cố chiếc xe, họ bắt đầu chỉ ra một lý do khác. Tất cả những điều tương tự, chiếc xe tăng vẫn nằm trong tay quân Đức và không thể kiểm tra được nữa.
  9. +4
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 11:XNUMX
    Tôi muốn thu hút sự chú ý vào một vài sắc thái.
    1. Tầm quan trọng của độ dốc giáp hợp lý trong những điều kiện đó thường bị phóng đại. Thứ nhất, hiệu quả của độ nghiêng phụ thuộc rất nhiều vào cỡ đạn, và thứ hai, người Đức có các nắp bình thường đặc biệt trên vỏ đạn, điều này khiến đường đạn quay theo phương thẳng bình thường sang giáp, làm giảm mạnh hiệu quả của giáp nghiêng.
    Nhưng khối lượng dự trữ và điều kiện của thủy thủ đoàn đã trở nên tồi tệ hơn do giáp dốc, điều này ảnh hưởng đến sự mệt mỏi khi hành quân và sau đó là những sai lầm trong trận chiến.
    2. Bản thân các đường ray rộng không có nghĩa lý gì, chỉ số áp suất mặt đất trung bình mới là quan trọng. Nhân tiện, đối với t-34-85 là 0,83. Ngoài ra, hình dạng của các đường ray là rất quan trọng.
    Áp suất riêng ít hơn - bồn chứa sẽ dễ dàng đi qua các lớp đất lỏng lẻo và bùn, hơn - nền cứng, ví dụ, leo lên mặt đất đóng băng vào mùa đông mà không bị trượt. Bạn cần giá trị tối ưu.
    3. Một sắc thái quan trọng của T-34 là hệ thống kiểm soát vào cua cổ điển sử dụng các dải phanh. Trong thực tế, điều này dẫn đến thực tế là chiếc xe tăng chỉ có thể quay đầu ở tốc độ thấp - một trong những đường ray đã bị chặn gần như hoàn toàn.
    Và xa hơn. Rezun, nếu tôi không nhầm, đã viết rằng Liên Xô có sự xuất hiện của T-34-85 cho Lend-Lease - máy móc để xử lý dây đeo vai tháp pháo rất độc đáo nên việc bắt đầu sản xuất T-34-85 với việc tăng dây đeo vai tháp pháo đồng nghĩa với việc từ bỏ các loại xe tăng hạng nặng, và chỉ có việc người Mỹ cung cấp một máy công cụ thích hợp mới giúp cải tiến T-34 bằng cách tăng tháp pháo. Tôi từ lâu đã muốn biết liệu có phải như vậy không, nhưng tôi quá lười lục tung, tôi hy vọng vào sự tỉ mỉ nổi tiếng của tác giả đối với những vấn đề quan trọng như vậy nháy mắt
    1. +7
      Ngày 4 tháng 2019 năm 09 31:XNUMX
      Trích dẫn từ Avior
      Tầm quan trọng của độ dốc giáp hợp lý trong những điều kiện đó thường bị phóng đại.

      Do đó, người Đức đã cài nó vào Panther và Royal Tiger? Từ cường điệu?
      Trích dẫn từ Avior
      Bản thân các rãnh rộng không có ý nghĩa gì, chỉ số về áp suất riêng trung bình trên mặt đất mới là quan trọng. đối với t-34-85, nó là 0,83, nhân tiện

      Rõ ràng là một cái có liên quan đến cái kia. Và bạn cần phải nói về T-34-85 nói chung như một thành tựu, bởi vì nó đã trở nên nặng hơn so với T-34-76 của loạt đầu tiên 5,5 tấn và thực tế là nó vẫn giữ được áp suất có thể chấp nhận được. mặt đất là một con số công đức và sâu bướm rộng
      Trích dẫn từ Avior
      Một sắc thái quan trọng của T-34 là hệ thống lái cổ điển sử dụng các dải phanh. Trong thực tế, điều này dẫn đến thực tế là chiếc xe tăng chỉ có thể quay đầu ở tốc độ thấp - một trong những đường ray đã bị chặn gần như hoàn toàn.

      Có lẽ. Tuy nhiên, vấn đề này sau đó đã được giải quyết.
      Trích dẫn từ Avior
      Và xa hơn. Rezun, nếu tôi không nhầm

      Fi ...
      Trích dẫn từ Avior
      Liên Xô nợ sự xuất hiện của T-34-85 đối với Lend-Lease - máy móc để xử lý dây đeo vai tháp pháo rất độc đáo, đến mức bắt đầu sản xuất T-34-85 với dây đeo vai tháp pháo tăng lên đồng nghĩa với việc từ bỏ xe tăng hạng nặng

      Chúng tôi chắc chắn sẽ đề cập đến vấn đề này, nhưng nói chung, mặc dù tôi chưa có dữ liệu hoàn chỉnh, nhưng từ những gì tôi biết, đó là một điều hoàn toàn tào lao
      1. 0
        Ngày 5 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
        những dải phanh thô sơ đã và vẫn còn.
        Về cơ chế quay đầu, T-34 thua kém nhiều so với người Đức.
        1. +1
          Ngày 5 tháng 2019 năm 18 40:XNUMX
          Nguyên thủy so với cái gì?
          Và chính xác thì xe tăng Đức thua kém những gì và ở điểm nào?
          1. +1
            Ngày 5 tháng 2019 năm 22 17:XNUMX
            Các loại cơ cấu quay chính của xe tăng Liên Xô và Đức trong Thế chiến II
            Mục đích chính của cơ cấu quay (MP) của xe tăng, như tên gọi của nó, là để đảm bảo chuyển động quay của xe tăng khi tiến và lùi, cũng như trong một số trường hợp, quay tại chỗ.
            Việc quay vòng của xe bánh xích đạt được do sự khác biệt về tốc độ giữa đường ray của hai bên, điều này có thể đạt được thông qua các giải pháp thiết kế khác nhau cho MP.
            ....
            Bộ vi sai đơn giản với phanh dừng
            Nó được sử dụng trên các xe tăng đầu tiên của Liên Xô, ví dụ như trên xe tăng đổ bộ T-37A.
            Nó là một bộ vi sai tương tự như ô tô kết hợp với phanh dừng. Bộ vi sai cho phép các bánh xe truyền động quay với các tốc độ khác nhau tùy thuộc vào tải trọng trên trục đầu ra. Để quay, một trong các phanh (phải hoặc trái) được hãm lại, dẫn đến tăng tải trọng lên trục trục tương ứng của bộ vi sai, giảm tốc độ quay của nó và do đó, tăng tốc độ của quay của trục trục của phía đối diện.

            Bộ ly hợp tích hợp
            Được sử dụng rộng rãi trong các loại xe tăng của Liên Xô (T-26, T-40, T-70, T-34, KV, v.v.). Cũng được sử dụng trên xe tăng Đức Pz.I.
            Vòng quay được thực hiện với sự trợ giúp của ly hợp trên xe (hay nói cách khác là ly hợp), được thiết kế để ngắt kết nối trục đầu ra của hộp số và bánh dẫn động của đường đua, cũng như phanh điều khiển, nơi có đường trượt phanh gấp.
            Việc luân chuyển được thực hiện theo 2 giai đoạn.
            1. Tắt bộ ly hợp trên tàu của đường chạy trễ. Đồng thời, con sâu bướm bị tụt lại có cơ hội xoay tự do và chậm lại dưới tác động của lực cản môi trường.
            2. Phanh bánh xích bị trễ bằng phanh trên tàu. Đường đua tụt hậu bị giảm tốc độ cho đến khi dừng hoàn toàn, dẫn đến các khúc cua có bán kính bằng chiều rộng của bể.

            Bánh răng quay hành tinh một giai đoạn
            Được sử dụng trên xe tăng Đức Pz.II, Pz.III, Pz.IV.
            ... Thông tin chi tiết về loại MP này - bên dưới ....

            Bánh răng quay hành tinh hai giai đoạn
            Được sử dụng trên xe tăng Pz.38 (t) của Séc, cũng như xe tăng IS.
            Cơ cấu quay của mỗi bên chứa một bánh răng hành tinh hai cấp, một phanh dừng, một phanh quay và một ly hợp khóa. Loại MT này giúp bạn có thể thực hiện các vòng quay với hai bán kính cố định (xung quanh một con sâu bướm cố định và dọc theo một vòng cung, khi con sâu róm quay với tốc độ cố định nhỏ hơn con sâu đang chạy).
            Chế độ quay đầu xe tăng theo vòng cung với bán kính cố định có ưu điểm là không yêu cầu người lái phải vất vả điều khiển cần điều khiển để có thể chuyển hướng trơn tru nếu cần - thay vào đó, cần điều khiển được đặt ở một vị trí nhất định và xe tăng. lần lượt.

            Cơ chế truyền và quay của xe tăng Tiger và Panther
            Cơ cấu quay của xe tăng Pz.VI Tiger và Pz.V Panther được tích hợp về mặt cấu trúc với hộp số và do đó tạo thành cơ cấu quay và bánh răng - MPP.
            MPP của xe tăng Tiger và Panther khá khác nhau về thiết kế, nhưng cả hai cơ chế này đều là MPP dòng kép. Điều này có nghĩa là, không giống như tất cả các loại MT được xem xét trước đây, mô-men xoắn từ động cơ đến MT được truyền qua hai luồng - luồng chính (thông qua hộp số) và luồng phụ (với tỷ số truyền không đổi). Thiết kế này cho phép bạn thực hiện các vòng quay với bán kính phụ thuộc vào bánh răng của hộp số (bánh răng càng cao thì bán kính quay vòng càng lớn). Ngoài ra, cơ chế này cho phép xe tăng quay tại vị trí xung quanh tâm của nó, khi đường đua xe tăng quay theo các hướng khác nhau, trong khi tất cả các MP khác được coi là chỉ cho phép quay quanh tâm của đường ray cố định trễ.

            Nguyên lý hoạt động của cơ cấu quay xe tăng Pz.IV
            Cơ cấu quay của xe tăng Pz.IV là cơ cấu quay hành tinh một giai đoạn.
            Đề cập đến loại cơ cấu có tốc độ không đổi của con sâu chạy (bên ngoài) khi quay vòng.
            Nói cách khác, xe tăng quay khi rãnh bên ngoài tiếp tục chuyển động với tốc độ chuyển động thẳng (chính xác hơn là với tỷ số truyền không đổi giữa trục đầu ra của động cơ và bánh dẫn động), và rãnh bên trong mất kết nối cơ học với động cơ và giảm tốc độ dưới tác động của lực cản môi trường đối với chuyển động, cũng như khi hỗ trợ phanh dừng.
            Khi phanh dừng không được giảm tốc hoàn toàn (rãnh bên trong tiếp tục quay), bán kính quay của xe tăng phụ thuộc vào mức độ giảm tốc của đường trượt (bên trong) - tức là lực mà người lái xe tăng kéo. cần điều khiển. Một lượt như vậy được coi là một lượt có bán kính không cố định.
            Khi đạp hết phanh bên (đoạn dừng xe dừng lại) thì coi như xe tăng đang quay đầu với bán kính bằng chiều rộng của xe. Một lượt như vậy được coi là một lượt quay bán kính cố định.

            Xe tăng T-34 chỉ có thể quay một vòng bán kính cố định - trên thực tế, đó là mức tối thiểu, vì một đường ray được hãm để quay đầu.
            Phương pháp này không cho phép quay đầu ở bất kỳ tốc độ cao nào, và trong nhiều trường hợp, để quay đầu, trước tiên cần phải dừng lại ..
            Hầu hết các xe tăng Đức có thể quay theo bán kính tương ứng với tốc độ của xe tăng, lên đến mức tối đa có thể.
            hi
            1. 0
              11 tháng 2019 năm 13 19:XNUMX CH
              Bạn đã đọc bài viết của riêng bạn? Đọc lại phần ly hợp bên và suy nghĩ về tính đúng đắn của kết luận của bạn. Xin lỗi, có lẽ tôi đã quá phũ phàng, không thể kìm chế được bản thân.
              1. -1
                12 tháng 2019 năm 14 19:XNUMX CH
                đọc nhiều lần. và không chỉ vậy.
                bạn, nếu bạn đã muốn nhận xét về một bài viết cũ, vì vậy về cơ bản hãy viết để bạn có thể hiểu được.
                bất kể bạn có giữ lại hay không.
                nếu bạn đọc rằng T-34 có thể quay theo bán kính tùy ý, thì trên thực tế nó không thể quay như vậy. chỉ về mặt hình thức.
                cơ chế này quá thô sơ để người lái xe có thể áp dụng nó vào thực tế.
                lục lại biên niên sử trên YouTube, xem t-34 thực sự xoay chuyển như thế nào.

                .
                1. 0
                  12 tháng 2019 năm 14 43:XNUMX CH
                  Thời trẻ, bạn có lái một chiếc máy kéo bánh xích trong một trang trại tập thể không? Tôi đã phải cố gắng. Thật vậy, lần đầu tiên, rất khó để xoay người theo một góc cho trước, bạn cần phải làm quen với nó. Đó chính xác là cách tôi quay lại, vượt qua điểm dừng. Một người lái xe đầu kéo có kinh nghiệm bình tĩnh tạo một vòng cung bán kính bất kỳ. Đương nhiên, không có mỏ cắt trên máy kéo cũ.
                  Nếu xe tăng dừng lại trước một ngã rẽ, thì đó là khả năng quan sát hơn là kiểm soát hệ thống truyền động. Và nó được viết trong bài đăng của bạn. Việc ngắt bộ ly hợp trên xe trong thời gian ngắn với tốc độ nhanh, trong thời gian dài khi phanh bánh xích - tại chỗ. Tất nhiên, tùy chọn này yêu cầu một trình điều khiển có trình độ cao hơn so với một trình điều khiển hiện đại không bị gián đoạn dòng điện, nhưng không có gì khó thực tế khi quay đầu.
                2. 0
                  12 tháng 2019 năm 15 02:XNUMX CH
                  Tôi thậm chí đã lên youtube. Vui lòng đi trong vòng kết nối https://youtu.be/VRgNmWf0gjo
                  1. -1
                    14 tháng 2019 năm 10 53:XNUMX CH
                    Tiến bộ trong những năm học, và cũng có bánh xe.
                    Xin lỗi, bạn đã xem video của riêng mình chưa?
                    nó đang ở tốc độ thấp trên nền đất yếu, có thể tha thứ cho những sai lầm, chặn một trong những bộ ly hợp, con sâu bướm dừng lại.
                    nhìn vào 0.45 bên phải.
                    và thậm chí sau đó với bán kính quay vòng có thể dự đoán được thì cũng tệ.
                    ở bất kỳ tốc độ nào đáng chú ý, một con số như vậy sẽ không vượt qua - hoặc con sâu bướm sẽ bị xé nát, hoặc chỗ rẽ sẽ có bán kính không thể đoán trước.
                    và đây là một chiếc xe tăng được bảo dưỡng hoàn hảo, không phải chiếc xe tăng của những năm chiến tranh.
                    Mối đe dọa thực sự đó là một biên niên sử của những năm chiến tranh.
                    Về mặt hình thức, T-34, giống như người Đức, có thể quay đầu với một con sâu bướm không khóa, nhưng trên thực tế đã có những vấn đề lớn.
                    không giống như người Đức. cung thiên văn cho phép thực hiện điều này mà không có nhiều căng thẳng.
                    Và xa hơn. trên DT-75 cũ có cơ chế quay hành tinh.
                    đây, không giống như T-34, nó thực sự cho phép bạn xoay trở một cách trơn tru.
                    https://ustroistvo-avtomobilya.ru/traktora/ustrojstvo-rabota-planetarnogo-mehanizma-pmp-dt-75m/
                    hi
    2. +4
      Ngày 4 tháng 2019 năm 09 51:XNUMX
      Trích dẫn từ Avior
      Và xa hơn. Rezun, nếu tôi không nhầm, đã viết rằng Liên Xô có sự xuất hiện của T-34-85 với Lend-Lease - máy móc để xử lý dây đeo vai của tháp pháo rất độc đáo

      Rezun đang trong tiết mục của anh ấy ở đây.

      Có lẽ họ sẽ sửa cho tôi, vì tôi bề ngoài quen thuộc với chủ đề này, nhưng điểm ở đây tất nhiên không phải là sự độc đáo. Dây đeo vai của tháp là một bánh răng khổng lồ (do đó tháp quay), tương ứng, cần phải có một máy để mài nó. Những cỗ máy như vậy đã ở Leningrad (được sơ tán đến Chelyabinsk) và ở Gorky (nhà máy Krasnoye Sormovo, nơi đã tham gia đóng tàu và tàu ngầm trước chiến tranh). Ở Kharkov (sau đó là N Tagil) không thể gia công những bánh răng lớn như vậy.
      1. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 10 39:XNUMX
        Sau đó, chúng chọc phá tất cả các máy công cụ "không cần thiết" ở tất cả các nhà máy của Bộ Công nghiệp Quốc phòng và "đồng minh" - dự bị
        và trong perestroika - nó đã được gọi là gigantomania và trục điều khiển quả bóng
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 22:XNUMX
          Việc sản xuất xe tăng trong thời kỳ hậu chiến do Bộ Giao thông Vận tải, Mintransmash thực hiện.
      2. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 10 49:XNUMX
        Trên thực tế, tháp pháo của xe tăng T-34-85 là tháp pháo từ T-43 đã được đưa vào trang bị, một lô lắp đặt đã được sản xuất và thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu (tại nhà máy số 183 ở N. Tagil , mặc dù các tháp pháo có thể được cung cấp bởi một nhà máy khác, cần được xác nhận). Lịch sử xa hơn được M. Svirin mô tả - một lựa chọn trung gian khi tạo ra T-43 là một sự lai tạo trên khung gầm T-34 với dây đeo vai cho tháp pháo T-43, có phiên bản của nó với súng 85 mm, và chính chiếc máy này đã được công nhận là rẻ nhất và có công nghệ tiên tiến nhất. Tại vì T-43, không có lợi thế lớn hơn T-34, nặng hơn, đắt hơn và cần phải tái cơ cấu sản xuất.
      3. +4
        Ngày 4 tháng 2019 năm 11 03:XNUMX
        1940 STZ
        "Trong số 46 máy tiện được yêu cầu, không có một máy tiện nào được nhận ..."
        Đó là lý do tại sao chúng tôi đứng
        "Chương trình năm 1941 sẽ yêu cầu 36 máy băng chuyền. Cửa hàng cơ khí số 2, có tính đến những máy được chuyển từ các cửa hàng khác, chỉ có 16 máy băng chuyền. Các máy băng chuyền được đặt hàng nhập khẩu với số lượng 30 chiếc, nhưng thời gian giao hàng của chúng ( cuối năm 1941) đảm bảo thực hiện chương trình ... ""
        “Ở đây tôi muốn đề cập rằng trong số các máy được Nhà máy xe tăng Stalingrad đặt hàng cần thiết cho việc sản xuất T-34 có:
        - vít cắt "Heidsireich và Garbeck" 13 chiếc., "Beringer" 11 chiếc., "Fr. Màu nâu ”1 cái;
        - "Đinh" quay và quay 35 chiếc;
        - quay "Gishold" nhiều vết cắt 11 chiếc;
        - xoay vòng "Heineman" 18 miếng;
        - 2 chiếc "Maag" cắt răng;
        - bánh răng định hình "Reinecker" 6 cái, "Lorenz" 3 cái., "Pfauter" 1 cái;
        - mài vạn năng "Schmalz" 1 cái;
        - mài bên trong "Wotan" 1 cái;
        - mài spline "F. Werner "3 chiếc;
        - mài "Glisson" 1 cái. "
        Nhưng "Trong số 253 máy cần thiết được chỉ định trong ứng dụng đính kèm [234], 23 máy đã được giao cho nhà máy."



        Tôi cho rằng tình hình cũng không khá hơn ở các nhà máy khác. Vì vậy, khi họ nói rằng những máy móc "cần thiết" được cho là có, bạn cần xem chính xác những gì ở đó và bao nhiêu
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 20:XNUMX
          Trích dẫn: Tòa thị chính
          Nhưng "Trong số 253 máy cần thiết được chỉ định trong ứng dụng đính kèm [234], 23 máy đã được giao cho nhà máy."

          Nhân tiện, đây có lẽ là một trong những lý do tại sao chúng tôi đã cố gắng không khiêu khích người Đức đến phút cuối cùng. Kết quả của cuộc chiến tranh Phần Lan, chúng tôi bị châu Âu cấm vận thương mại và sẽ phải mua những chiếc máy tương tự từ người Đức với bất kỳ giá nào. Tuy nhiên, chúng ta nên cho người Đức đến hạn của họ, khi chúng ta thường mua máy móc từ người châu Âu và người Mỹ, cũng như thông qua các nước thứ ba, những thứ này cũng thường là máy móc của Đức. Và theo Lend-Lease từ người Anh và từ các bang, đôi khi chúng tôi cũng nhận được máy công cụ của Đức và thiết bị của Đức.
      4. +8
        Ngày 4 tháng 2019 năm 12 16:XNUMX
        Dây đeo vai của tháp không phải là một bánh răng. Đây là những gì tòa tháp nằm trên. Nó bao gồm hai phần - trên và dưới, là một vòng có mặt phẳng nằm ngang và vòng cổ thẳng đứng. Có quả bóng giữa vòng cổ thẳng đứng.
        Bức ảnh chụp một vòng tháp pháo T-34 đã được tháo dỡ trong quá trình phục hồi.

        Để lắp đặt dây đeo vai, cần phải gia công các bề mặt tương ứng trên tấm trên cùng của thân tàu và trên tháp.
        Và bánh răng là bánh răng vòng để quay tháp.
        1. +2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 12 44:XNUMX
          Trích dẫn từ Decima
          Và bánh răng là bánh răng vòng để quay tháp.

          Wow, cảm ơn vì đã sửa.
          Vì vậy, vấn đề là với đường kính của dây đeo vai hay với đường kính của vương miện?
          1. +2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 13 06:XNUMX
            Vấn đề là với đường kính.
            1. +2
              Ngày 4 tháng 2019 năm 17 24:XNUMX
              Trích dẫn từ Decima
              Vấn đề là với đường kính.

              Chính xác hơn là với đường kính của máy giặt.
      5. +3
        Ngày 4 tháng 2019 năm 13 38:XNUMX
        Trích: Cherry Nine
        Dây đeo vai của tháp là một bánh răng khổng lồ (do đó tháp quay), tương ứng, cần phải có một máy để mài nó. Những cỗ máy như vậy đã ở Leningrad (được sơ tán đến Chelyabinsk) và ở Gorky (nhà máy Krasnoye Sormovo, nơi đã tham gia đóng tàu và tàu ngầm trước chiến tranh). Ở Kharkov (sau đó là N Tagil) không thể gia công những bánh răng lớn như vậy.

        Phiên bản kinh điển của M.N. Svirin như sau: sau khi sơ tán, NKTP có một máy xử lý dây đeo vai - tại ChKZ. Anh ấy đang bận rộn với chương trình phát hành HF. Hai chiếc máy chưa hoàn thiện nữa được đặt tại nhà máy Krasnoye Sormovo, nơi nổi tiếng với các sản phẩm của nó. Năm 1943, Sormovites lắp ráp một nhà máy đang hoạt động từ hai nhà máy này - và do đó trở thành nhà máy chính để sản xuất T-34-85. Các cây còn lại nhận máy cho LL.
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 14 22:XNUMX
          sau khi sơ tán, NKTP được để lại một máy xử lý dây đeo vai - tại ChKZ. Anh ấy đang bận rộn với chương trình phát hành HF.



          KV có dây đeo vai không 1535 mm?
          1. +2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 14 38:XNUMX
            Trích dẫn: Tòa thị chính
            KV có dây đeo vai không 1535 mm?

            EMNIP, 1530 mm.
            Và tôi đã nhầm - trong phiên bản kinh điển, sau tất cả các cuộc di tản của các xí nghiệp NKTP, chiếc máy duy nhất còn sống để gia công dây đeo vai có đường kính hơn 1500 mm được đặt tại UZTM.
            1. +1
              Ngày 4 tháng 2019 năm 15 36:XNUMX
              Nó cũng là một vấn đề làm gián đoạn việc sơ tán công viên máy và các chuyên gia khỏi Kharkov!
            2. 0
              Ngày 5 tháng 2019 năm 10 45:XNUMX
              Khi bắt đầu sản xuất T-34-85, ChKZ và Nhà máy 112 đã có máy quay để có thể gia công vành bánh răng cho tháp pháo T-34-85. UVZ đã nhận những chiếc máy như vậy dưới hình thức Lend-Lease vào tháng 1944 năm 9. (đây là theo M. Svirin). Nhưng vấn đề không chỉ ở đường kính của dây đeo vai và vương miện, mà còn ở khẩu súng. Nhà máy số 5 đã sản xuất một khẩu súng D-85 khá phức tạp, chủ yếu để sản xuất Su-1943 và hơn thế nữa, số lượng này đủ vào cuối năm 1944 và đầu năm 85 cho KV-1, IS-112 và đối với chương trình của nhà máy 250 - lên đến 34 máy T-85 -92 mỗi tháng. Chỉ sau khi nhà máy 53 đưa vào sản xuất loại pháo ZIS-S-3 đơn giản hơn và công nghệ tiên tiến hơn thì mới có thể khép lại toàn bộ chương trình sản xuất của cả XNUMX nhà máy, bao gồm cả Omsk.
    3. 0
      Ngày 4 tháng 2019 năm 20 12:XNUMX
      Tuyên bố của Suvorov không hoàn toàn đúng. Trên thực tế, các máy móc cần thiết, chỉ với số lượng thích hợp để thiết lập sản xuất là rất khó. Công viên máy móc mà dây đeo vai của tháp có thể được xử lý đã bị mòn nặng và chịu tải đến mức giới hạn, chúng không chỉ hoạt động suốt ngày đêm mà ngay cả khi nghỉ giải lao trong một ca làm việc, máy móc cũng không dừng lại.
  10. BAI
    +1
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 38:XNUMX
    1.
    Vì vậy, ở Pháp và Anh, xe tăng được chia (bao gồm) thành bộ binh, nhằm hỗ trợ trực tiếp cho quân sau trên chiến trường, và tuần dương (kỵ binh), dành cho các cuộc đột kích phía sau phòng tuyến của kẻ thù. Rõ ràng, trong khái niệm của nó, T-34 gần giống với xe tăng kỵ binh (bay tuần dương) hơn nhiều, và bạn cần phải so sánh nó với Somu S35 và English Crusader

    Nhiều khả năng T-34 không thuộc khái niệm này. T-26 và BT-7 phù hợp hơn với nó.
    2.
    Vì vậy, trong cuộc pháo kích thử nghiệm của T-34 bằng lựu đạn 76,2 mm có sức nổ cao, lớp giáp không bị xuyên thủng trong bất kỳ trường hợp nào, nhưng va vào phần gầm dẫn đến đứt đường ray, phá hủy bánh lái, con lười, và bánh xe hỗ trợ.

    Vấn đề đã được giải quyết bằng khả năng bảo trì.

    3. Nói về lỗ hổng của xe tăng, tác giả đã ghi nhận khá chính xác về cửa sập của người lái, không nói gì về súng máy. Súng máy đã được gắn vào kẹp!
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 11 32:XNUMX
      Trích dẫn từ B.A.I.
      Nói về lỗ hổng của xe tăng, tác giả đã ghi nhận khá chính xác về cửa sập của người lái, không nói gì về súng máy. Súng máy đã được gắn vào kẹp!

      Bởi lẽ, thiết kế bộ phận gắn của “quả táo” “di cư suôn sẻ” từ những chiếc xe tăng thuộc dòng BT.
  11. Mur
    +1
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 45:XNUMX
    Có nghĩa là, có thể đánh bật T-34 khỏi nó, nhưng đối với điều này, cần phải bắn gần như không mục tiêu, tốt nhất là không quá 150 m

    Chỉ huy của họ trở nên trắng bệch khi gắng sức. Khoảng cách được giảm xuống còn 20 mét.

    Điều này chỉ nói lên một điều: không có bộ binh Liên Xô nào gần xe tăng có thể bắn những "người thí nghiệm" này. 150 m - tầm ngắm đối với PPSh, và trong trường hợp của một người Đức nhợt nhạt - thường là một khẩu súng lục ...
    1. +6
      Ngày 4 tháng 2019 năm 10 00:XNUMX
      Trích dẫn: Moore
      Điều này chỉ nói lên một điều: không có bộ binh Liên Xô nào gần xe tăng có thể bắn những "người thí nghiệm" này. 150 m - tầm ngắm đối với PPSh, và trong trường hợp của một người Đức nhợt nhạt - thường là một khẩu súng lục ...

      Thứ nhất, không có sự tương tác giữa thiết giáp và bộ binh trong Hồng quân ngày 41 từ "tuyệt đối".
      Thứ hai, thực sự là vậy, nhưng để trang bị súng chống tăng bằng súng máy và súng cối, người Đức biết cách.

      Vì vậy, nó phức tạp ở đây.
      1. Mur
        +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 11 46:XNUMX
        Làm thế nào để điều này bác bỏ những gì tôi đã viết?
        Đương nhiên, không có bất kỳ sự tương tác nào. Có, và thường không có bộ binh như vậy.
        Nói chung, có một câu chuyện thú vị về việc một bác sĩ quân y người Đức đã tự tay cài mìn vào một chiếc xe tăng của Liên Xô mà anh ta đã nhận được Chữ Thập Sắt.
        Đối với súng máy-súng cối, ở đây chỉ có bộ binh và xe tăng phải hoạt động song song: xe tăng cắt các điểm bắn gây trở ngại cho bộ binh, bộ binh bắn các khẩu súng chống tăng và các bác sĩ nhanh nhẹn khác. Nên, nhưng không hoạt động. Một lần nữa, chúng ta quay trở lại thực tế rằng các đặc tính hoạt động của các tuyến chỉ là thứ yếu so với các chiến thuật sử dụng chúng.
        1. BAI
          +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 13 22:XNUMX
          Từ ngày 22.01.1942/XNUMX/XNUMX, việc sử dụng xe tăng phải như sau:
          LỆNH CỦA NHÂN VIÊN CỦA NHẬN ĐỊNH CAO VỀ VIỆC SỬ DỤNG KẾT HỢP CÁC ĐƠN VỊ VÀ KẾT NỐI CỦA NGÂN HÀNG

          Số 057 ngày 22 tháng 1942 năm XNUMX

          Kinh nghiệm chiến đấu cho thấy, trong chiến đấu của bộ đội xe tăng vẫn còn một số thiếu sót lớn, do đó các đơn vị của ta bị tổn thất nặng nề về xe tăng và nhân lực.

          Tổn thất quá mức, phi lý với hiệu quả chiến đấu thấp của binh lính xe tăng xảy ra vì:

          1) Cho đến nay, sự tương tác của bộ binh với đội hình xe tăng và các đơn vị trong trận chiến được tổ chức kém, chỉ huy bộ binh đặt nhiệm vụ không cụ thể và vội vàng, bộ binh tụt hậu trong cuộc tấn công và không bảo đảm phòng tuyến bị xe tăng đánh chiếm, không che chắn được xe tăng đứng vững. trong các cuộc phục kích trong phòng thủ, và ngay cả khi rút lui cũng không cảnh báo cho chỉ huy các đơn vị xe tăng về sự thay đổi tình hình và phó mặc cho số phận của xe tăng.

          2) Cuộc tấn công của xe tăng không được pháo binh của ta yểm trợ, pháo hộ tống của xe tăng không được sử dụng, hậu quả là xe chiến đấu bị chết vì đạn pháo chống tăng của địch.

          3. Các chỉ huy liên hợp vũ khí cực kỳ vội vàng trong việc sử dụng đội hình xe tăng - ngay từ khi di chuyển, họ đã tung chúng vào trận chiến, từng bộ phận, không phân bổ thời gian ngay cả khi trinh sát sơ bộ đối phương và địa hình.

          4) Các đơn vị xe tăng được sử dụng bởi các đơn vị nhỏ, và đôi khi chỉ có một xe tăng, dẫn đến phân tán lực lượng, mất liên lạc giữa các xe tăng được phân bổ và lữ đoàn của họ và không thể cung cấp hỗ trợ vật chất cho họ trong trận chiến và các chỉ huy bộ binh, giải quyết các nhiệm vụ hẹp của đơn vị họ, sử dụng các nhóm xe tăng nhỏ này trong các cuộc tấn công trực diện, làm mất khả năng cơ động của chúng, làm tăng tổn thất về phương tiện chiến đấu và nhân lực.

          5) Các chỉ huy liên hợp không quan tâm tốt đến tình trạng kỹ thuật của các đơn vị xe tăng trực thuộc - họ thường xuyên tự ý di chuyển trên quãng đường dài, loại bỏ vấn đề sơ tán khẩn cấp vật tư khỏi chiến trường, đặt nhiệm vụ chiến đấu. , không phù hợp với khoảng thời gian xe tăng ở lại chiến đấu mà không được sửa chữa phòng ngừa, do đó làm tăng tổn thất vốn đã lớn cho xe tăng.

          Trụ sở Bộ Tư lệnh Tối cao ra lệnh:

          1. Theo quy định, các lữ đoàn xe tăng, tiểu đoàn xe tăng riêng biệt phải sử dụng toàn bộ lực lượng, hiệp đồng chặt chẽ với bộ binh, pháo binh, hàng không, không được đưa xe tăng vào trận chiến mà không có sự trinh sát, trinh sát sơ bộ của chỉ huy bộ binh, pháo binh. và các chỉ huy xe tăng.

          2. Mọi trường hợp sử dụng sai binh chủng xe tăng, để xe tăng trên lãnh thổ của đối phương và không thực hiện các biện pháp sơ tán họ - để điều tra và đưa thủ phạm ra công lý.


          ...........
          Mang thứ tự cho tiểu đoàn, sư đoàn và các cơ sở của họ.

          Trụ sở Bộ Tư lệnh Tối cao:

          I. STALIN

          A. VASILEVSKY

          Nhưng nó không phải. Ngay cả trên Kursk Bulge. Và vì nó không được thực thi, tôi phải xuất bản một cái khác để theo đuổi:
          LỆNH NHÂN VIÊN CÓ Ý KIẾN CAO VỀ CÔNG VIỆC

          PHÓ PHÓ GIAO NHẬN MẶT TRỜI VÀ MẶT TRỜI

          ĐỐI VỚI CÁC TROOPS ĐƯỢC QUẢN LÝ TỰ ĐỘNG

          Số 0455 ngày 5 tháng 1942 năm XNUMX

          Lệnh của Bộ chỉ huy số 057 ngày 22 tháng 1942 năm XNUMX, lưu ý những sai sót nghiêm trọng trong việc sử dụng chiến đấu của các đội hình và đơn vị xe tăng, yêu cầu chúng phải được sử dụng trong chiến đấu phối hợp chặt chẽ với hàng không, pháo binh và bộ binh. Kinh nghiệm của những trận chiến gần đây cho thấy những thiếu sót được ghi nhận bởi lệnh số 057 vẫn được lặp lại. Nguyên nhân chính dẫn đến việc mất xe tăng trong trận chiến là do cá nhân chỉ huy mặt trận, quân đoàn và sư đoàn không nắm rõ khả năng tác chiến của xe tăng và không biết cách xác định chính xác nhiệm vụ cho đội hình và đơn vị xe tăng. Các cấp phó của chỉ huy các mặt trận và quân đoàn cho quân ABT rút khỏi huấn luyện chiến đấu bộ đội xe tăng, khỏi sử dụng chiến đấu trên chiến trường và chủ yếu giải quyết vấn đề sửa chữa xe, thiết giáp.

          Việc sửa chữa các phương tiện quân sự và vận tải, cũng như hỗ trợ vật chất cho chúng là công việc rất quan trọng và cần thiết, nhưng đây là việc của phó trưởng ban ABTV sửa chữa và cung cấp. Vấn đề chủ yếu của công tác chỉ huy phó đối với bộ đội xe tăng mặt trận và binh chủng là tác chiến sử dụng bộ đội xe tăng, tổ chức tác chiến với hàng không, pháo binh, bộ binh và đặc công; tổ chức trinh sát, điều khiển bộ đội xe tăng xung trận.

          Các phó chỉ huy quân đội xe tăng, những người thay thế việc quản lý công việc chiến đấu của bộ đội xe tăng bằng công việc tiếp tế dễ dàng và an toàn hơn, hoàn toàn hiểu sai lệnh của Bộ chỉ huy số 057 và kinh nghiệm của cuộc chiến. *

          Cần phải hiểu rằng một mình xe tăng, nếu không có sự tổ chức chính xác về sự tương tác của chúng với các nhánh khác của quân đội, thì không thể đánh bại kẻ thù mà hệ thống phòng thủ chống tăng không bị vi phạm, quyền chỉ huy và kiểm soát quân đội không bị vi phạm.

          Các đơn vị xe tăng vào trận một cách vội vàng, không trinh sát địch và địa hình, không tác xạ với hàng không, pháo binh, bộ binh và đặc công, mất nhiều xe tăng trong các bãi mìn và trong các khu vực tổ chức chống tăng của địch mà không đạt được thành công.

          Những người có thái độ như vậy đối với việc sử dụng binh lính xe tăng sẽ bị trừng phạt nghiêm khắc trong tương lai.

          Trụ sở Bộ Tư lệnh Tối cao ra lệnh:

          1. Hội đồng quân nhân các mặt trận yêu cầu chỉ huy cấp dưới thực hiện chính xác mệnh lệnh số 057 của Bộ Tư lệnh.

          2. Các nhiệm vụ mà lính xe tăng đặt ra thông qua cấp phó của họ cho quân ABT, bắt buộc lính sau chủ yếu tham gia vào huấn luyện chiến đấu, tập hợp các đơn vị và đội hình xe tăng và tổ chức tương tác trong trận chiến không phải trên giấy mà trên thực tế.

          3. Giao trách nhiệm cá nhân cho cấp phó của Tư lệnh mặt trận và quân đoàn ABT về việc sử dụng chính xác bộ đội xe tăng trong trận chiến, tổ chức cho xe tăng đặc công trinh sát địa hình và địch.

          4. Yêu cầu các cấp phó của mặt trận và các tư lệnh binh chủng của quân ABT thống nhất lãnh đạo hoạt động tác chiến của các lữ đoàn và quân đoàn nếu trong quân đội có nhiều hơn một lữ đoàn xe tăng và nhiều hơn một quân đoàn xe tăng ở mặt trận.

          5. Để đảm bảo sự lãnh đạo chính xác và cụ thể của các đơn vị xe tăng trong trận chiến, giới thiệu sở chỉ huy vào biên chế ABT của mặt trận và các bộ binh chủng gồm: bộ phận tác chiến, bộ phận tình báo và bộ phận liên lạc vô tuyến điện.

          6. Bãi bỏ các khoa mục huấn luyện chiến đấu ABT hiện có của các sở, ban, ngành của các mặt trận, quân chủng.

          7. Trách nhiệm quản lý ngay việc sửa chữa xe tăng và việc tiếp tế xe thiết giáp giao cho các phó trưởng ban ABT của các quân binh chủng và tiền phương sửa chữa và cung cấp.

          8. Gửi người đứng đầu Tổng cục thiết giáp chính của Hồng quân để phát triển trước ngày 10 tháng XNUMX với. d. Biên chế của Sở chỉ huy binh chủng xe tăng do Phó Tư lệnh mặt trận và các binh chủng xe tăng, quyết định số lượng chỉ huy sở chỉ huy thường xuyên tùy thuộc vào tình trạng bão hòa của mặt trận và các binh chủng có đội hình xe tăng.

          9. Gửi người đứng đầu Ban liên lạc chính của Hồng quân, cung cấp cho các bộ phận vô tuyến điện của Bộ chỉ huy liên lạc vô tuyến theo yêu cầu của người đứng đầu GABTU của Hồng quân.
          1. 0
            Ngày 4 tháng 2019 năm 22 32:XNUMX
            ... Có tội với thái độ như vậy đối với việc sử dụng chiến đấu của bộ đội xe tăng hơn nữa sẽ bị phạt rất nặng.

            Vậy thì sao? Có bị "trừng phạt nặng" như vậy không? Phó mặt trận cho ABT!
        2. 0
          Ngày 9 tháng 2019 năm 15 26:XNUMX
          Tôi nghĩ việc chui vào rãnh từ một khẩu pháo từ 200-1000 m là có vấn đề.
    2. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 11 36:XNUMX
      Trích dẫn: Moore
      Có nghĩa là, có thể đánh bật T-34 khỏi nó, nhưng đối với điều này, cần phải bắn gần như không mục tiêu, tốt nhất là không quá 150 m

      Chỉ huy của họ trở nên trắng bệch khi gắng sức. Khoảng cách được giảm xuống còn 20 mét.

      Điều này chỉ nói lên một điều: không có bộ binh Liên Xô nào gần xe tăng có thể bắn những "người thí nghiệm" này.

      Một tình huống điển hình vào mùa hè năm 41, khi các quân đoàn cơ giới xông lên tấn công trận địa tên lửa chống tăng không có trinh sát, do không có thời gian, khi toàn bộ pháo binh vẫn còn đâu đó phía sau, không còn mùi bộ binh. Và trên bầu trời, máy bay Luftwaffen thường xuyên hoành hành.
  12. +3
    Ngày 4 tháng 2019 năm 09 49:XNUMX
    "... cũng như (thời gian chính xác của sự đổi mới đối với tác giả của bài báo này, than ôi, vẫn chưa được biết) một thiết bị đơn giản nhưng hiệu quả với cái tên tự hào" servo ", giúp người lái xe điều khiển chính ly hợp. "
    Không bao giờ có bất kỳ "servo" nào trên T-34. Cái được gọi bằng cái tên tự hào "ổ đĩa servo" được chỉ ra trong hình bên dưới ở vị trí 13 (lò xo servo). Đây là một lò xo chịu kéo bình thường.

    "Thiết bị" này được gọi là bộ trợ lực ly hợp cơ khí. Nó vẫn chưa được tìm thấy trong các sách hướng dẫn kỹ thuật được xuất bản trong những năm chiến tranh. Đây là hình ảnh từ "Sách hướng dẫn". Ấn bản năm 1949.
  13. +1
    Ngày 4 tháng 2019 năm 10 02:XNUMX
    ở đâu đó người ta thấy rằng vấn đề lắp đặt ngang của động cơ đã được giải quyết ngay cả dưới thời Koshkin. Có lẽ, trước khi thực hiện nó, tốt hơn là không nên khoe khoang và cài đặt hộp ở phía trước? Ít nhất trong các thông số tương tự, chiếc xe sẽ được kiểm soát tốt hơn, với không phải hộp thành công nhất, và cân bằng tốt hơn, với hệ thống treo không thành công nhất.
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 13 48:XNUMX
      Trích dẫn từ prodi
      ở đâu đó người ta thấy rằng vấn đề lắp đặt ngang của động cơ đã được giải quyết ngay cả dưới thời Koshkin. Có lẽ, trước khi thực hiện nó, tốt hơn là không nên khoe khoang và cài đặt hộp ở phía trước?

      Và làm gì với BC từ sàn? Và làm gì với trục?
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 14 19:XNUMX
        (dư) BC tiếp tục nằm trên sàn (đáy bể). Về nguyên tắc, Val không can thiệp vào bất cứ ai. Nhà điều hành đài có thể có cửa sập của riêng mình
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 14 56:XNUMX
          Trích dẫn từ prodi
          (dư) BC tiếp tục nằm trên sàn (đáy bể).

          Đây không phải là thừa, mà là một BC thường xuyên.

          Trong BT và T-26, BC có thể được đưa vào tháp, nhưng không có chỗ cho BC trong tháp T-34. Vì vậy, họ đặt một phần trong các hộp trên sàn của khoang chiến đấu.
          1. 0
            Ngày 4 tháng 2019 năm 15 19:XNUMX
            vậy thì sao, ngay cả khi không có nhiều thứ trong tháp t34-76 (bản phát hành sớm) - điều gì sẽ thay đổi so với đường hầm trục truyền động kết quả?
            1. +1
              Ngày 4 tháng 2019 năm 17 26:XNUMX
              Trích dẫn từ prodi
              vậy thì sao, ngay cả khi không có nhiều thứ trong tháp t34-76 (bản phát hành sớm) - điều gì sẽ thay đổi so với đường hầm trục truyền động kết quả?

              Có sự cố khi truy cập vào đường truyền, đặc biệt là trong quá trình lắp đặt / tháo dỡ.
              1. 0
                Ngày 4 tháng 2019 năm 17 31:XNUMX
                sẽ có một vấn đề như vậy, nhưng xe tăng Đức, với số lượng ít hơn nhiều, đã trải qua
                1. 0
                  Ngày 4 tháng 2019 năm 17 40:XNUMX
                  Độ tin cậy của thuốc xuất thần của Đức cao hơn "một chút" so với của Liên Xô.
                  Tất nhiên, các cách giải quyết việc lắp đặt / tháo dỡ đều có thể giải quyết được, nhưng việc mở EVA trên T-34-76 / 85 vẫn dễ dàng hơn nhiều.
                  1. 0
                    Ngày 20 tháng 2019 năm 14 55:XNUMX
                    Trích dẫn: Yura 27
                    độ tin cậy của thuốc xuất thần của Đức cao hơn "một chút" so với của Liên Xô.
                    Tất nhiên, các cách giải quyết việc lắp đặt / tháo dỡ đều có thể giải quyết được, nhưng việc mở EVA trên T-34-76 / 85 vẫn dễ dàng hơn nhiều.

                    Không đồng ý về tất cả các điểm. Độ tin cậy của việc truyền Pzkpfw V và VI thấp hơn bất kỳ lời chỉ trích nào, bởi vì. Tôi cần các bộ phận thay thế liên tục.
                    Pzkpfw IV đã làm tốt hơn một chút, cho đến khi họ đặt một tấm lên mũi, màn hình và một khẩu súng lớn, sau đó điều tương tự trở nên không đáng tin cậy, hộp số và trục bánh trước bắt đầu bị hỏng.
                    1. 0
                      Ngày 20 tháng 2019 năm 15 16:XNUMX
                      Trích dẫn từ ngỗng
                      Độ tin cậy truyền tải của Pzkpfw V và VI thấp hơn bất kỳ lời chỉ trích nào.

                      Bạn có bất kỳ ước tính định lượng nào không? Và đó là, ý kiến ​​cho rằng một bộ truyền động không đáng tin cậy theo tiêu chuẩn của Đức và theo tiêu chuẩn của Liên Xô của năm thứ 42 (Tiger) là không giống nhau.
                      1. 0
                        Ngày 21 tháng 2019 năm 09 41:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Bạn có bất kỳ ước tính định lượng nào không?

                        Tất nhiên, có rất nhiều bằng chứng tài liệu cho thấy, nếu không có nguồn cung cấp phụ tùng thay thế liên tục, các bộ phận của Pz V và Pz VI sẽ không sẵn sàng chiến đấu do sự cố khung gầm. Trên thực tế, biên chế xe tăng của Wehrmacht lớn gấp 4 lần so với lực lượng của Liên Xô, và không phải là vô ích (mặc dù thực tế là bản thân số lượng xe tăng ít hơn). Theo hồi ký của Carius, tiểu đoàn 3/4 liên tục được sửa chữa, một số được trang bị tại địa phương, và một số phải được vận chuyển sang Pháp. Khi, với biên chế gần như đầy đủ, chỉ có 6 xe tăng của một tiểu đoàn hạng nặng được phục vụ, thì điều này chẳng có gì vui cả. Cho đến tận năm 1944, sự "mong manh" của Panther thậm chí còn kém hơn cả Tiger, điều này đôi khi dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Hãy nhìn vào sự sẵn sàng của Lữ đoàn Panther vào đầu trận Kursk, có bao nhiêu xe tăng không thể ra trận đầu tiên.
                        Trong bối cảnh đó, Pz IV trông có vẻ có lợi hơn nhiều về mặt hiệu quả chi phí.
                    2. 0
                      Ngày 21 tháng 2019 năm 08 02:XNUMX
                      [/ quote] Không đồng ý về tất cả các số lượng. Độ tin cậy của việc truyền Pzkpfw V và VI thấp hơn bất kỳ lời chỉ trích nào, bởi vì. Tôi cần các bộ phận thay thế liên tục.
                      Pzkpfw IV tốt hơn một chút, [quote]

                      So với "mẫu 41g" của Liên Xô trên KV và T-34-76, mẫu cùng thời của Đức (và sau này, không bao gồm CT) chỉ đơn giản là tiêu chuẩn về độ tin cậy.
                      1. 0
                        Ngày 21 tháng 2019 năm 09 47:XNUMX
                        Trích dẫn: Yura 27
                        So với "mẫu 41g" của Liên Xô trên KV và T-34-76, mẫu cùng thời của Đức (và sau này, không bao gồm CT) chỉ đơn giản là tiêu chuẩn về độ tin cậy.

                        Các vấn đề với hộp số ở KV bắt đầu khi họ đi qua khối lượng lớn với màn hình.
                        Và chiếc T-34 gặp vấn đề không phải do hỏng hộp số, mà thực tế là ngoài hộp số thứ hai, việc bật số khác là không thực tế. Và vấn đề với T-34 đã được giải quyết vào năm 1940 bằng cách chế tạo một hộp mới. Đúng vậy, vì nhiều lý do, một hộp mới chỉ xuất hiện trên T-34 vào năm 1943. Với KV - một trạm kiểm soát mới đã có vào năm 1942.
                      2. 0
                        Ngày 22 tháng 2019 năm 16 03:XNUMX
                        Yah! Theo báo cáo năm 1940, mọi thứ đều tồi tệ khi không có bất kỳ màn hình nào, nhưng với màn hình, KV thường chỉ thỉnh thoảng di chuyển.
                        Đó là vì những nỗ lực để sang số mà hộp số bị hỏng, vì GF bay rất nhanh. Đối với người Đức, mọi thứ đều ổn với trường hợp này (ngoại trừ, một lần nữa, CT, nhưng con số này đã là 44g và số lượng xe tăng rất hạn chế.)
                      3. 0
                        Ngày 22 tháng 2019 năm 16 19:XNUMX
                        Trích dẫn: Yura 27
                        Theo báo cáo năm 1940, mọi thứ đều tồi tệ khi không có bất kỳ màn hình nào

                        Vào năm 1940, các màn hình đã đứng yên, và do đó mọi thứ đều tồi tệ - trong các cuộc thử nghiệm trước đó, ông đã lái xe tốt hơn nhiều. Việc tăng thêm vài tấn đã thay đổi đáng kể độ tin cậy của nó. Nhìn chung, về tổng thể, KV đang chạy hoạt động tốt hơn nhiều so với T-34. Chỉ có động cơ đôi khi làm hỏng nghiêm trọng, đặc biệt là xem xét trình độ đào tạo trung bình của các lái xe cơ khí trong Hồng quân. KV-2 là một câu chuyện khác, tốt hơn là nên vận chuyển nó bằng đường sắt, với vai trò không quá vài trăm km.
  14. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 10 19:XNUMX
    Cảm ơn tác giả về bài viết rất thú vị này, chúng tôi mong được tiếp tục
  15. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 10 25:XNUMX
    Tác giả chuyển từ tổ chức quân xe tăng sang đánh tán đinh, nhưng vì một số lý do đã để lại một điểm phòng thủ kiên cố bên sườn.
    Rõ ràng, trong khái niệm của nó, T-34 gần giống với xe tăng kỵ binh (bay hành trình) hơn nhiều.

    Hừm. Và khái niệm ứng dụng chung của anh ấy là gì?
    Du ngoạn trên biển? Với khung gầm, hệ thống treo như vậy, xem lại? Liên lạc? Với nhu cầu dừng lại ở mọi góc và xoắn một cái gì đó?
    Bộ binh? Thì Moti sẽ không đạt, KS thuần túy Valentine (chỉ khó hơn nhiều). Nhưng anh ta là loại bộ binh nào, nếu họ được rút khỏi các sư đoàn súng trường, giao cho các quân đoàn cơ giới?

    Mục đích của chiếc xe này là gì?

    Nhân tiện, về động cơ diesel. Tôi không thể không nhận ra.
    Các tàu chở dầu của Liên Xô chắc chắn rằng họ không bị đe dọa đặc biệt bởi gần nguồn nhiên liệu dự trữ khổng lồ, và sự tự tin này, tất nhiên, ảnh hưởng đến hành động của họ trong trận chiến.

    Tất nhiên là chính thức. Và điều này mặc dù thực tế là,
    trong các trận chiến, những chiếc T-34 bị cháy với cường độ xấp xỉ với những chiếc xe tăng trang bị động cơ xăng

    Ugums. Nhưng chỉ có một thứ là đốt cháy "Tommyzharka" Sherman, với xe tăng trong khoang động cơ, một thứ khác là đốt cháy T-34, với xe tăng trong chiến đấu.
    1. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 10 38:XNUMX
      Trích: Cherry Nine
      Hừm. Và khái niệm ứng dụng chung của anh ấy là gì?

      Được mô tả trong một bài báo trước
      Trích: Cherry Nine
      Với khung gầm, hệ thống treo như vậy, xem lại?

      Đừng nhầm lẫn giữa khái niệm mà xe tăng được tạo ra và sự tuân thủ của nó với khái niệm này - nhân tiện, tôi sẽ nói thêm về điều này, nhưng ngay cả tất cả các đặc điểm hiệu suất cũng không thể được "nói rõ" trong bài viết này.
      Trích: Cherry Nine
      Ugums. Nhưng chỉ có một thứ là đốt cháy "Tommyzharka" Sherman, với xe tăng trong khoang động cơ, một thứ khác là đốt cháy T-34, với xe tăng trong chiến đấu.

      Thứ nhất, Sherman không bao giờ cùng tuổi với T-34, việc sản xuất hàng loạt của nó chỉ được đưa vào hoạt động vào tháng 1942 năm 2, muộn hơn khoảng 34 năm so với T-34. Hai năm tại thời điểm đó là rất nhiều. Và thứ hai, bạn có thể chứng minh bằng con số trong tay rằng ít lính tăng chết do hỏa hoạn ở Shermans hơn T-XNUMX không?
      1. +3
        Ngày 4 tháng 2019 năm 10 46:XNUMX
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Được mô tả trong một bài báo trước

        Bỏ lỡ. Tôi sẽ đọc lại.
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Thứ nhất, Sherman không bao giờ cùng tuổi với T-34

        Tôi đã trích dẫn Sherman như một ví dụ về một chiếc xe tăng "nguy hiểm cháy". Vì một số lý do, những chiếc ba chân có bốn chân không được coi là "lửa nguy hiểm", có thể chúng đã không gặp phải.
        T-26 với tư cách là đồng nghiệp - nó sẽ hoạt động?
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        thứ hai, bạn có thể chứng minh bằng con số trong tay rằng ít lính tăng chết do hỏa hoạn ở Shermans hơn T-34 không?

        Bằng cách nào đó tôi nhớ rằng 3 chọi 1. Nhưng chúng ta phải nhớ con số đến từ đâu.
        1. +4
          Ngày 4 tháng 2019 năm 11 07:XNUMX
          "Shermans" cũng nên được chia theo năm sản xuất, xem xét khả năng chống cháy của chúng!
          "Câu lạc bộ xe tăng" của Stalin
          Melekhov Andrey Mikhailovich
          Trên tàu "Shermans", họ đã lắp đặt các đài phát thanh tuyệt vời, hệ thống chữa cháy tự động, súng máy phòng không (không phải lúc nào cũng có) và súng ổn định thẳng đứng (tuy nhiên, hiệu quả của nó vẫn bị nghi ngờ). Đồng thời, cũng đúng là "Shermans" đầu tiên - như bật lửa Ronson - theo thống kê, thực sự bốc cháy ngay lập tức ở lần đầu tiên (tối đa giây) trúng một viên đạn xuyên giáp ("Tank men", tr (367). Hơn nữa, trái với suy nghĩ của nhiều người, nguyên nhân không phải do động cơ xăng của Sherman (các phiên bản diesel cung cấp cho Liên Xô không tệ hơn), mà là giá đạn không thành công của các phiên bản đầu tiên của xe tăng, trong đó các quả đạn được xếp lại. trong hốc bên phía trên đường ray ("Armored Thunderbolt", trang.116–118). Các bình chữa cháy tự động đã không cứu được trong những tình huống như vậy, vì chất nổ trong vỏ - giống như nhiên liệu của tên lửa rắn - chứa chất oxy hóa riêng của nó. Vấn đề này chỉ được giải quyết vào năm 1944 - với sự ra đời của Shermans "thế hệ thứ hai". Trong đó, giá đựng đạn đã được tháo ra - dưới tháp - và làm cho nó "ướt". Một nghiên cứu thống kê của quân đội được thực hiện vào năm 1945 cho thấy tỷ lệ xe tăng bị cháy đã giảm đáng kể - từ 60–80% đối với xe của loạt đầu tiên xuống còn 10–15% đối với M4 “thế hệ thứ hai” (sđd, tr. 118).
        2. +2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 11 16:XNUMX
          Trích: Cherry Nine
          Bằng cách nào đó tôi nhớ rằng 3 chọi 1. Nhưng chúng ta phải nhớ con số đến từ đâu.

          Cứ mỗi Panther bị bắn hạ, người Mỹ phải trả giá bằng 5 chiếc Sherman bị đốt cháy ...
          Một cái gì đó như thế này ...
      2. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 11 09:XNUMX
        Thunderbolt bọc thép, c.116–118
        Một nghiên cứu thống kê của quân đội được thực hiện vào năm 1945 cho thấy tỷ lệ xe tăng bị cháy đã giảm đáng kể - từ 60–80% đối với xe của loạt đầu tiên xuống còn 10–15% đối với M4 “thế hệ thứ hai” (sđd, tr. 118).

        "Câu lạc bộ xe tăng" của Stalin
        Melekhov Andrey Mikhailovich
      3. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 09 49:XNUMX
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Và thứ hai, bạn có thể chứng minh bằng con số trong tay rằng ít lính tăng chết do hỏa hoạn ở Shermans hơn T-34 không?

        Có những số liệu về thực tế này trong tài liệu, phân vùng thực sự đã cứu sống. Và việc thoát khỏi chiếc Sherman dễ dàng hơn (xét theo thiết kế, chiếc xe tăng được tạo ra để làm việc này).
    2. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
      Trích: Cherry Nine
      Hừm. Và khái niệm ứng dụng chung của anh ấy là gì?

      OBT. Một loại xe tăng phổ thông, không bị xô đẩy ở bất cứ đâu. Đó là một vật tiêu dùng phổ biến. Được phân bổ cho một hoạt động cụ thể, sau đó đại tu hoặc xóa sổ. Một số đội xe tăng đã có thể sống sót sau toàn bộ cuộc chiến - họ không chiến đấu quá nhiều như họ đã chắt lọc hoặc tham gia vào sự chấp nhận.

      Nhân tiện, tôi không hiểu tác giả muốn nói gì với tiêu đề bài viết. "Treshki" thay vì t-34? Với bộ máy sản xuất và nhân sự đó, chúng tôi thấy mình TRƯỚC CHIẾN TRANH? Liệu "tờ tiền ba rúp" này có thể tự đi ra khỏi cổng các nhà máy của chúng ta không? Người Đức tuy nhiên vẫn tuân thủ các quy định về sản xuất và bảo trì hầu như cho đến năm thứ 45. Và chúng tôi đã ở trước anh ấy như trước khi lên mặt trăng và sẽ phải đặt trên "ba rúp" những trạm kiểm soát quái dị giống như trên T-34. Đơn giản vì hầu hết công viên máy của chúng tôi đều được thu gom từng cái một từ thế giới, bao gồm cả những máy công cụ thời tiền cách mạng đã bị đập vào thùng rác. Loại hộp số hành tinh nào có thể có với những dung sai khủng khiếp đó mà chúng tôi có thể cung cấp, ngay sau khi nó được sản xuất hàng loạt? Nhân tiện, đã có một bài báo nói về chất lượng giáp của T-34, có lúc bị nứt trong quá trình lắp ráp, khi hàn, bởi vì. một số nhà máy thép trong suốt thời kỳ chiến tranh thậm chí không thể chịu được các tiêu chuẩn thời chiến được nới lỏng đáng kể đối với thép áo giáp. Trong kịch bản này, T-34 giành được lợi thế nếu chỉ vì nó có chiều dài mối hàn hơn do giáp dốc. "Treshka" với bộ giáp của chúng tôi chỉ đơn giản là sẽ bị đập vào mặt bằng vũ khí chống tăng tiêu chuẩn.
    3. 0
      Ngày 20 tháng 2019 năm 14 58:XNUMX
      Trích: Cherry Nine
      Ugums. Nhưng chỉ có một thứ là đốt cháy "Tommyzharka" Sherman, với xe tăng trong khoang động cơ, một thứ khác là đốt cháy T-34, với xe tăng trong chiến đấu.

      Nếu chúng ta cân bằng mức dự trữ năng lượng của T-34 và Sherman, thì thể tích xe tăng có thể giảm đi một phần ba, có thể lắp thêm một vách ngăn bọc thép và thậm chí chỉ cần thêm một tấm 10 mm ở trán là đủ. đã tiết kiệm được trọng lượng, nhưng lệnh không thực hiện được, bởi vì. thời gian chạy trên một trạm xăng được coi là một thông số rất quan trọng.
      1. 0
        Ngày 20 tháng 2019 năm 15 24:XNUMX
        Trích dẫn từ ngỗng
        Nếu bạn cân bằng mức dự trữ năng lượng của T-34 và Sherman

        T-34-76 và M4A2 có cùng dải nhiên liệu. T-34 đời đầu có ít dầu hơn.
        1. 0
          Ngày 20 tháng 2019 năm 15 50:XNUMX
          Trích: Cherry Nine
          T-34-76 và M4A2 có cùng dải nhiên liệu.

          Không, không giống nhau, bởi vì thể tích của xe tăng T-34 lớn hơn gấp rưỡi. Khả năng dự trữ năng lượng phụ thuộc rất nhiều vào địa hình, nhưng nếu trên đường đất thì M4A2 có 190-200 km, T-34 có khoảng 350 km. Trên một ngã tư, trên một cánh đồng, nó gần như bằng nhau, lần lượt là 150 và 180 km. (Trong trường hợp sau, Pzkpfw IV đi được 80-100 km).
          Có thể bạn đang so sánh T-34 của mẫu năm 1940, trong đó thể tích xe tăng ít hơn một phần ba so với mẫu năm 1941. Sau đó - vâng, có thể có sự bình đẳng, nhưng đã có tới 3 năm giữa các xe tăng ... Các thông số của T-34/85, tăng trọng lượng, không hề suy giảm.
  16. +7
    Ngày 4 tháng 2019 năm 10 40:XNUMX
    Để bác bỏ, ví dụ, một báo cáo được trình bày bởi quyền chỉ huy Sư đoàn Thiết giáp số 10, Trung tá Sukhoruchkin, người đã báo cáo từ kinh nghiệm của các trận đánh T-34 rằng "lớp giáp của tháp pháo và thân tàu từ khoảng cách 300-400 m bị xuyên giáp bởi đạn xuyên giáp 47 mm. " Tuy nhiên, trước tiên, vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng liệu chúng ta đang nói về đạn 50 mm hay 37 mm, đạn 50 mm có thể làm tốt điều này (mặc dù với xác suất khoảng 50%).

    Chúng ta đang nói về loại đạn 47 mm của pháo Tiệp Khắc, loại đạn mà người Đức có được với số lượng kha khá và khả năng xuyên giáp cực tốt, ngang với các khẩu pháo 50 m của người Đức.
    Cảm ơn bạn rất nhiều cho sự tiếp tục!
  17. +4
    Ngày 4 tháng 2019 năm 10 59:XNUMX
    Đồng thời, ngược lại, nhiều tài xế-thợ máy đã nhìn thấy lợi thế lớn của chiếc hatch này. Nó có thể được mở ra bằng cách cố định nó ở các vị trí khác nhau về độ cao, ví dụ, cung cấp một cái nhìn tổng quan rất tốt về cuộc hành quân. Và trong trận chiến, nhiều thợ máy lái xe không muốn “nấp sau chiếc xe ba gác”, mà để cửa sập mở khoảng một lòng bàn tay, do đó thay đổi lớp bảo vệ để có tầm nhìn tốt hơn.

    Điều này được gọi là "vượt cạn cần phải có đức hạnh."
    Khả năng hiển thị tốt hơn trong chiến đấu người lái chiếc T-34 là cần thiết vì phần còn lại của phi hành đoàn không hơn không kém. Khi kiểm tra tầm nhìn từ T-34 khi đang di chuyển, trong số tất cả các mục tiêu chiến trường tiêu biểu được chuẩn bị sẵn đặt trên đường đi của xe tăng, tổ lái chỉ tìm thấy hai tổ súng máy. Và cả hai đều bị tài xế phát hiện. Và điều này bất chấp thực tế là các mục tiêu đã bắn ra khoảng trống.
    Sự kết hợp giữa người chỉ huy và xạ thủ + vị trí "tuyệt vời" của các cơ quan quan sát, ống ngắm và tay cầm của ổ quay tháp pháo dẫn đến việc người chỉ huy tham chiến quan sát chiến trường hầu như chỉ qua tầm ngắm, thoát khỏi nó trong để triển khai tháp pháo (đồng thời nhìn vào tầm nhìn và xoay anh ta thực sự không thể tháp):
    Cơ cấu quay của tháp (thủ công).
    Tháp pháo được xoay bằng tay phải. Vị trí của bánh đà và tay cầm của cơ cấu xoay không giúp quay tháp nhanh và gây mỏi tay nghiêm trọng. Với hoạt động đồng thời của cơ chế quay và quan sát trong thiết bị PT-6, bánh đà và tay cầm điều khiển dựa vào ngực, khiến việc quay tháp khó có thể nhanh chóng. Lực tác động lên tay cầm của cơ cấu quay tăng lên rất nhiều khi góc cuộn tháp pháo tăng lên và làm phức tạp hơn rất nhiều công việc ...
    Bộ truyền động điện của cơ cấu quay của tháp.
    Khó tiếp cận bánh đà khởi động của ổ điện từ bên dưới bởi vỏ động cơ điện, bên trái là thiết bị quan sát và thân tháp pháo, bên phải là trán và thiết bị PT-6. Chỉ có thể quay tháp theo bất kỳ hướng nào nếu đầu lệch khỏi trán của thiết bị PT-6, tức là việc quay của tháp thực sự được thực hiện một cách mù quáng ...
    Kính thiên văn TOD-6.
    Cửa sổ tỷ lệ góc nhắm của kính thiên văn được che bởi cần gạt góc địa hình của thiết bị PT-6 ... Dữ liệu nhắm mục tiêu có thể được đặt ở các góc độ cao 4-5,5 độ và 9-12 độ, điều này thực sự khiến bạn không thể bắn bằng ống ngắm TOD-6. Trống cân chỉnh góc ngắm nằm ở phần giữa của tầm ngắm và việc tiếp cận nó là vô cùng khó khăn.
    Kính ngắm PT-6.
    Ở góc nâng từ 7 độ trở xuống, lên đến góc hạ xuống tối đa, chỉ có thể tiếp cận tay cầm của cơ cấu xem hình tròn bằng ba ngón tay do khu vực của cơ cấu nâng của súng không cho phép tay nắm của tay cầm. Vị trí được chỉ định không cung cấp cái nhìn nhanh về khu vực.
    © Ulanov / Shein
    Lực lượng trên bánh đà của tháp truyền động bằng tay lên tới 24-28 kg với bánh xe tăng nghiêng 20 độ (đối với xe tăng trang bị hệ thống pháo L-11). Khi chuyển sang hệ thống pháo F-34, nỗ lực tăng lên 30-32 kg.
    1. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 13 59:XNUMX
      Trích dẫn: Alexey R.A.
      Điều này được gọi là "vượt cạn cần phải có đức hạnh."

      Không có gì như thế này. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về những ưu điểm của thiết kế. Nếu ngành của bạn không có khả năng cung cấp cho số lượng lớn xe tăng khả năng hiển thị cho phi hành đoàn hoặc liên lạc nội bộ, thì cửa sập của người lái trên T-34 là giải pháp lý tưởng. Người lái xe sẽ là người đầu tiên phát hiện ra nguy hiểm và là người đầu tiên phản ứng với nó. Và đặt anh ta vào một chiếc hộp từ "ba rúp", không có liên lạc và không có sự bối rối, và anh ta phải làm gì? Thò đầu ra ngoài? Vì vậy, anh ấy sẽ tự biến nó thành chính mình khi di chuyển qua những chỗ gập ghềnh.
      Trích dẫn: Alexey R.A.
      Sự kết hợp của chỉ huy và xạ thủ + vị trí "tuyệt vời" của các cơ quan giám sát,

      Và chúng ta còn lại gì về quang học sau cuộc di tản khỏi nhà máy thủy tinh Izyum? Một số loại plexiglass màu vàng đục có hình gợn sóng + những gì họ có thể loại bỏ từ những chiếc xe tăng bị bỏ hoang và bị đắm. T-34 tốt vì nó được thiết kế cho ngành công nghiệp Liên Xô. Và nó vẫn giữ được khả năng chiến đấu mà không có quang học, không có cao su, không có động cơ điện, không có nhiên liệu chất lượng cao (thậm chí không được lọc), v.v. Thiết kế của xe tăng có thể đưa ra một số lượng lớn các thay đổi và đơn giản hóa vào nó. Nếu thay cho T-34 có "tờ tiền ba rúp" của Đức hoặc "cấm địa", số "bốn", thì việc sản xuất nó sẽ phải bị hủy bỏ ngay lập tức và sẽ không có xe tăng nào cả.
      Trích dẫn: Alexey R.A.
      Lực lượng trên bánh đà của tháp truyền động bằng tay lên tới 24-28 kg với bánh xe tăng nghiêng 20 độ (đối với xe tăng trang bị hệ thống pháo L-11). Khi chuyển sang hệ thống pháo F-34, nỗ lực tăng lên 30-32 kg.

      Chà, chúng tôi thậm chí còn không có động cơ điện công suất thấp cung cấp hệ thống thông gió. Nhân tiện, một lần nữa, chúng ta hãy nói nhờ vào cửa sập người lái khổng lồ, cung cấp ít nhất một số lực kéo kết hợp với cửa sập tháp mở. Động cơ quay cho tháp pháo thì không còn gì bằng. Cũng theo Drabkin, một số lính tăng đã quá quen với việc truyền động bằng tay đến mức họ đã tự xoay tháp pháo ngay cả trên T-34-85.
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 15 48:XNUMX
        Trích dẫn từ: brn521
        Không có gì như thế này. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về những ưu điểm của thiết kế. Nếu ngành của bạn không có khả năng cung cấp cho số lượng lớn xe tăng khả năng hiển thị cho phi hành đoàn hoặc liên lạc nội bộ, thì cửa sập của người lái trên T-34 là giải pháp lý tưởng.

        Tôi rất nghi ngờ về việc khẩu OFS 75 mm xuyên thủng trên giáp trước của xe tăng thiết giáp chống đạn đạo là giải pháp lý tưởng. Đặc biệt là nếu nó cần được giữ yên trong trận chiến - hóa ra về mặt lý thuyết, một chiếc xe tăng được bảo vệ khỏi đạn pháo có thể bị bất động bởi đạn hoặc mảnh đạn.
        Trích dẫn từ: brn521
        Và chúng ta còn lại gì về quang học sau cuộc di tản khỏi nhà máy thủy tinh Izyum?

        Mark Anh IV. Chúng tôi đã trở thành MK-4. mỉm cười
        Trích dẫn từ: brn521
        Chà, chúng tôi thậm chí còn không có động cơ điện công suất thấp cung cấp hệ thống thông gió.

        Nếu bạn đọc bên dưới thì sao?
        Bộ truyền động điện của cơ cấu quay của tháp.
        Khó tiếp cận bánh đà khởi động của ổ điện từ bên dưới bởi vỏ động cơ điện, bên trái là thiết bị quan sát và thân tháp pháo, bên phải là trán và thiết bị PT-6. Chỉ có thể quay tháp theo bất kỳ hướng nào nếu đầu lệch khỏi trán của thiết bị PT-6, tức là việc quay của tháp thực sự được thực hiện một cách mù quáng ...

        Có ổ điện! Nhưng sử dụng bình thường cũng không được.
        Rõ ràng, nơi làm việc của chỉ huy T-34 được thiết kế dựa trên một con quái vật có xúc tu, có chân tay uốn cong ở mọi nơi, và mắt mở rộng trên thân cây.
  18. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 11 04:XNUMX
    Về những gì đã được nói. Ở đâu đó tôi đọc được ý kiến ​​cho rằng tháp nhỏ do đường kính dây đeo vai nhỏ không phải là thiếu sót trong ý tưởng thiết kế của chúng tôi, mà là từ một cuộc sống tồi tệ. Đơn giản là không có máy khoan nào trong nước cho phép khoan dây đeo vai của một tòa tháp có đường kính lớn hơn. Do đó các quái vật năm tháp. Lệnh cấm vận đạo đức của Hoa Kỳ và Anh, cũng như việc chúng ta không có khả năng sản xuất thiết bị của riêng mình, đã đóng một vai trò nào đó. Chúng tôi chỉ nhận được các máy công cụ cần thiết từ Hoa Kỳ theo phương thức Lend-Lease. Và ý kiến ​​thứ hai cho rằng ban đầu các thanh xoắn không những được làm từ thép chất lượng không cao, mà chỉ đơn giản là thép đạt chất lượng theo yêu cầu trong nước không sản xuất được. Do đó có rất nhiều sự cố. Điều đáng tiếc là tác giả đã không phản ánh vấn đề với thanh xoắn.
    1. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 11 21:XNUMX
      Trích lời của Jurkovs
      Đất nước này đơn giản là không có những cỗ máy nhàm chán cho phép khoan dây đeo vai của một tòa tháp có đường kính lớn hơn

      Cài đặt MK-1 (LK pr.23):
      Khối lượng của phần quay là 2 tấn.
      Bán kính quét dọc thân cây là 19,6 m.
      Trích lời của Jurkovs
      Và ý kiến ​​thứ hai cho rằng ban đầu các thanh xoắn không chỉ được làm bằng thép chất lượng thấp.

      1. Thanh xoắn và T-34 có liên quan gì đến nó?
      2. Bạn có biết tại sao có rất nhiều thanh xoắn trên Panther, nhưng không có thanh xoắn nào trên Centurion không?
      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 11 32:XNUMX
        Cài đặt MK-1 (LK pr.23):
        Khối lượng của phần quay là 2 tấn.
        Bán kính quét trên thân - 19,6 mr




        Điều này hoàn toàn không có nghĩa là đã có máy móc để sản xuất hàng loạt xe tăng với dây đeo vai rộng. Các bản sao đơn lẻ không là gì cả. Hãy nhớ những khó khăn khi thiết lập sản xuất vào năm 1941 ZIS-2 ... Nhà cung cấp chính của loại máy này Nhân tiện, trước chiến tranh là Đức.
      2. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 12 49:XNUMX
        Trích: Cherry Nine
        Khối lượng của phần quay là 2 tấn.

        Hmm, bây giờ tôi mới nhận ra. Tất nhiên là 2 nghìn tấn chứ không phải 2 triệu. Tôi cầu xin sự tha thứ của bạn.
    2. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 11 32:XNUMX
      Trích lời của Jurkovs
      Đơn giản là không có máy khoan nào trong nước cho phép khoan dây đeo vai của một tòa tháp có đường kính lớn hơn.

      Có rất nhiều. Trên thực tế, một vài máy Lend-Lease thực tế không đóng vai trò gì.
      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 12 21:XNUMX
        Có rất nhiều. Trên thực tế, một vài máy Lend-Lease thực tế không đóng vai trò gì.
        .


        Bạn có bất kỳ số liệu so sánh nào - có bao nhiêu máy công cụ thuộc loại cụ thể này (1600 mm) trong nước vào năm 1941, bao nhiêu chiếc còn sử dụng được vào năm 1944, họ có thể sản xuất loại xe tăng nào và bao nhiêu "cặp" được cung cấp theo Lend -Cho thuê?
        1. +2
          Ngày 4 tháng 2019 năm 12 50:XNUMX
          Trích dẫn: Tòa thị chính
          Bạn có số nào không

          Vâng, có một số, tôi chắc chắn sẽ gửi chúng vào bài viết tương ứng
          1. +2
            Ngày 4 tháng 2019 năm 13 00:XNUMX
            Chà, được rồi. Chúng ta hãy chờ đợi sự phát triển của chủ đề)
            1. +3
              Ngày 4 tháng 2019 năm 13 46:XNUMX
              Tôi sẽ đưa ra ngay bây giờ, chỉ cần một cái gì đó cần xác minh bổ sung, mà tôi sẽ không làm ngay lập tức
      2. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 19 24:XNUMX
        Ở thời Liên Xô, tôi đã đọc một số cuốn sách về lịch sử phát triển thiết kế của những chiếc T-34 cuối cùng. Nó mô tả vấn đề tăng đường kính của dây đeo vai. Theo như tôi nhớ, vấn đề dường như nằm ở thiết kế của chiếc xe tăng.
    3. +4
      Ngày 4 tháng 2019 năm 11 34:XNUMX
      Hãy chú ý đến đường kính của dây đeo vai của tháp pháo chính của xe tăng T-28!
      T-28 - 1620 mm "trong sáng". T-35-85 có 1600 mm.
      Nếu không có thiết bị phù hợp, tất cả đã được thực hiện như thế nào?
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 11 43:XNUMX
        Trích dẫn từ hohol95
        Nếu không có thiết bị phù hợp, tất cả đã được thực hiện như thế nào?

        T-28 là đứa con tinh thần của các nhà máy ở Leningrad. Dòng KV được xây dựng trên các trang web giống nhau.
        Những chiếc T-34 được sản xuất ở Kharkov và Stalingrad và việc sơ tán các nhà máy đã bắt đầu.
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 15 31:XNUMX
          Nhưng nhà máy Krasnoye Sormovo có thể.
          Anh ấy là người đầu tiên bắt đầu sản xuất xe tăng T-34-85 với súng D-5T!
          Nhưng chiếc mới nhất từ ​​T-34-76 đến T-34-85 là nhà máy ở Omsk!
      2. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 12 22:XNUMX
        Hãy chú ý đến đường kính của dây đeo vai của tháp pháo chính của xe tăng T-28!
        T-28 - 1620 mm "trong sáng". T-35-85 có 1600 mm.
        Nếu không có thiết bị phù hợp, tất cả đã được thực hiện như thế nào?



        Và có bao nhiêu trong số những hàng hiếm này được sản xuất?
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 15 22:XNUMX
          503 xe tăng T-28 và 59 xe tăng T-35.
          1. 0
            Ngày 4 tháng 2019 năm 15 35:XNUMX
            503 xe tăng T-28 và 59 xe tăng T-35



            Và T-34-85-bạn cần 1000 (khoảng) mỗi tháng. Tại các nhà máy khác nhau ....
            1. +1
              Ngày 4 tháng 2019 năm 15 40:XNUMX
              Có bao nhiêu nhà máy sản xuất T-28?
              Trên một.
              Có bao nhiêu nhà máy sản xuất T-34-76 và T-34-85?
              Và thêm nhà máy sửa chữa xe tăng vào số lượng nhà máy!
              1. 0
                Ngày 4 tháng 2019 năm 18 12:XNUMX
                Đúng vậy. 1 chiếc máy cổ không thể đáp ứng những nhu cầu này theo bất kỳ cách nào. Do đó, nếu không có Lend Lease, không có t-34-85
      3. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 15 15:XNUMX
        Trích dẫn từ hohol95
        Hãy chú ý đến đường kính của dây đeo vai của tháp pháo chính của xe tăng T-28!
        T-28 - 1620 mm "trong ánh sáng"

        T-28 là LKZ. Họ cũng đã làm HF ở đó.
        Vấn đề là chúng ta đã có chiến tranh. Leningrad đang bị phong tỏa, LKZ được sơ tán một phần đến ChKZ, và một phần, cùng với tàn tích khác của các nhà máy, đang lắp ráp xe tăng và sửa chữa xe tăng trong thành phố.
        1. +1
          Ngày 4 tháng 2019 năm 15 20:XNUMX
          Trước chiến tranh, một nhà máy ở Kharkov có thể làm dây đeo vai 1600mm hay không?
          1. +1
            Ngày 4 tháng 2019 năm 16 47:XNUMX
            Trích dẫn từ hohol95
            Trước chiến tranh, một nhà máy ở Kharkov có thể làm dây đeo vai 1600mm hay không?

            Không. Nếu có thể, tôi sẽ không phải ép tháp pháo của sư đoàn 76 ly vào dây đeo vai của tháp pháo BT-7A.
            Nhìn chung, trong tất cả các nhà máy của Liên Xô sản xuất xe tăng, KhPZ là nhà máy thiếu nhân lực và kỹ thuật nhất. Hộp số bốn cấp tương tự đã không xuất hiện từ đời tốt - các nhà thiết kế không thể thiết kế hộp số năm cấp như vậy trước chiến tranh, có thể được sản xuất trên thiết bị hiện có (mua cho BT).
            1. +1
              Ngày 4 tháng 2019 năm 17 33:XNUMX
              Trích dẫn: Alexey R.A.
              Trích dẫn từ hohol95
              Trước chiến tranh, một nhà máy ở Kharkov có thể làm dây đeo vai 1600mm hay không?

              Không. Nếu có thể, tôi sẽ không phải ép tháp pháo của sư đoàn 76 ly vào dây đeo vai của tháp pháo BT-7A.
              Nhìn chung, trong tất cả các nhà máy của Liên Xô sản xuất xe tăng, KhPZ là nhà máy thiếu nhân lực và kỹ thuật nhất. Hộp số bốn cấp tương tự đã không xuất hiện từ đời tốt - các nhà thiết kế không thể thiết kế hộp số năm cấp như vậy trước chiến tranh, có thể được sản xuất trên thiết bị hiện có (mua cho BT).

              Vòng tròn phục vụ rõ ràng của tháp pháo T-34-76 lớn hơn nhiều so với BT-7A (1420mm so với 1300mm).
              Bất kỳ hộp số nào cũng có thể được thiết kế, nhưng khả năng của công viên máy khiến nó chỉ có thể sản xuất một cối 4 cối không đồng bộ.
            2. 0
              Ngày 4 tháng 2019 năm 22 34:XNUMX
              Không. Nếu có thể, tôi sẽ không phải ép tháp pháo của sư đoàn 76 ly vào dây đeo vai của tháp pháo BT-7A.

              Và làm thế nào, trong trường hợp này, tại nhà máy số 183, họ sẽ tạo ra một chiếc xe tăng mới với đường kính dây đeo vai là 1700 mm?
          2. 0
            Ngày 4 tháng 2019 năm 17 28:XNUMX
            Trích dẫn từ hohol95
            Trước chiến tranh, một nhà máy ở Kharkov có thể làm dây đeo vai 1600mm hay không?

            Tất nhiên anh ta có thể, đại diện quân đội Panov đã viết rõ ràng về điều này.
    4. 0
      Ngày 20 tháng 2019 năm 15 04:XNUMX
      Trích lời của Jurkovs
      Đơn giản là không có máy khoan nào trong nước cho phép khoan dây đeo vai của một tòa tháp có đường kính lớn hơn.

      Bạn đã có được nó từ đâu? Thứ nhất, các công nhân sản xuất KHÔNG BAO GIỜ lên tiếng về việc không thể khoan lỗ cho dây đai vai mới của tháp. Thứ hai, đường kính rõ ràng của T-28, được sản xuất hàng loạt trước T-34, là rất lớn - lớn hơn 20 cm so với T-34.
  19. +4
    Ngày 4 tháng 2019 năm 11 05:XNUMX
    Bộ ly hợp chính của T-34, kết nối động cơ với hộp số, cũng không đáng tin cậy và rất dễ hỏng hóc, do đó, chỉ cần một động tác sai là đủ.

    Có một vấn đề khác với ly hợp chính: ngay cả khi tuân thủ đầy đủ tất cả các hướng dẫn, nó vẫn không thành công do lỗi thiết kế.
    Khi nhận những chiếc máy T-34 đầu tiên tại STZ, người ta đã phát hiện ra một khiếm khuyết: không tắt và cháy đĩa ly hợp chính.
    Cuộc kiểm tra cho thấy rằng các bộ phận ly hợp ma sát được sản xuất và lắp đặt trên máy theo đúng bản vẽ và thông số kỹ thuật của nhà máy số 183.
    Khi phân tích các nguyên nhân gây ra lỗi, tôi thấy rằng chúng hoàn toàn mang tính chất cấu tạo và bao gồm một khe hở đường kính nhỏ giữa hộp số [chuyển số], vòng ngắt và bi ...
    Khi chọn khe hở quy định, sẽ xảy ra hiện tượng trượt và cháy đĩa ly hợp chính.
    Khe hở diễn ra trong máy lắp ráp trên băng tải giảm khi ly hợp ma sát được bật lần đầu tiên dưới tải, khi động cơ đang chạy, và sau vài vòng, nó hoàn toàn biến mất ...
    Các đĩa của ly hợp chính bị mòn đặc biệt nhanh khi máy hoạt động trong điều kiện đường khó, khi khởi động, khi chuyển số ...
    © Đại diện quân sự cấp cao của GABTU KA kỹ sư quân sự cấp 2 Levin
  20. +5
    Ngày 4 tháng 2019 năm 11 23:XNUMX
    Bạn đã đọc bài báo, và câu chuyện đã trở thành huyền thoại "... Chúng ta không nên đánh William, có thể nói, Shakespeare?" truy đòi
  21. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 11 26:XNUMX
    Có một cuốn sách tuyệt vời của Ulanov và Shein "T-34", GABTU đưa tin. Tại sao lại đề cập đến các tướng lĩnh của Wehrmacht, những người đã phải tiết kiệm danh dự cho quân phục của họ, vì vậy họ đã bị ngăn chặn bởi Tướng Frost, Hitler bị ám và chiếc xe tăng thần kỳ T-34, điều trở nên tuyệt vời chỉ vào ngày 41 tháng XNUMX, khi thuộc hạ của Guderian bị hỏng lên.
    1. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 16 55:XNUMX
      Trích từ smaug78
      Có một cuốn sách tuyệt vời của Ulanov và Shein "T-34", GABTU đưa tin.

      Hai quyển sách.
      Một - "Ra lệnh cho quân xe tăng." Và chiếc còn lại - "Chiếc T-34 đầu tiên. Sử dụng trong chiến đấu."
      Cuốn sách đầu tiên thảo luận về tình hình tổng thể trong BTV của Hồng quân trước chiến tranh, nhưng một trong những chương được dành cho các vấn đề kỹ thuật. Và phần thứ hai đề cập cụ thể đến T-34 và tình hình sản xuất, sửa chữa những khiếm khuyết và sử dụng trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến.
      1. 0
        Ngày 5 tháng 2019 năm 09 35:XNUMX
        Vâng, 2 cuốn sách tuyệt vời, cộng với các báo cáo ...
  22. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 13 22:XNUMX
    Bài viết hay nhưng có một số điểm chưa chính xác! Tỷ lệ đạn pháo bắn trúng tháp pháo luôn được ưu tiên cao hơn, vì điểm cao nhất của xe tăng. Nếu trí nhớ của tôi phục vụ tôi, tôi không muốn đào sâu vào kho lưu trữ, thì khoảng 67% phần còn lại đã được quân đoàn chia sẻ với thánh vịnh trong tháp. Do đó, nếu bạn đọc những người lính tăng còn sống sót, thì một số chỉ huy xe tăng đã lái những người lái xe cơ giới hóa! Vì xác suất bị giết giảm mạnh. Trong giai đoạn cuối của cuộc chiến, bắt đầu từ nửa cuối năm 1943, tháp pháo của T-34 thông thường là trong suốt đối với tất cả xe tăng và pháo chống tăng của Wehrmacht, cũng như thân tàu. Tháp T-34-85, mặc dù được tăng thêm áo giáp, nhưng cũng được bảo vệ kém hơn trước súng báo và hổ!
    Thứ hai! Điều quan trọng nhất mà T-34 và Kv mang theo là có lúc gần như toàn bộ pháo chống tăng cỡ nhỏ của Wehrmacht đã trở nên lỗi thời! Bish đó không thể tự tin bắn trúng những chiếc xe tăng này ở khoảng cách cần thiết với xác suất cao! Điều gì đã xác định trước việc chuyển đổi sang cỡ nòng 50-75 mm và kết quả là khả năng cơ động của súng chống tăng giảm mạnh. Do đó, nó không còn cho phép súng chống tăng theo sát gót bộ binh, và trong trường hợp cần thiết, trực tiếp trên vũ khí, điều động các phương tiện của súng chống tăng, như súng 37mm cho phép.
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 13 44:XNUMX
      Trích dẫn từ dgonni
      Tỷ lệ đạn pháo bắn trúng tháp pháo luôn được ưu tiên cao hơn, vì điểm cao nhất của xe tăng.

      Than ôi, thực hành của T-34 không xác nhận luận điểm này, và những người nghiêm túc đã tham gia vào nghiên cứu
      Trích dẫn từ dgonni
      Do đó, nếu bạn đọc những người lính tăng còn sống sót, thì một số chỉ huy xe tăng đã lái những người lái xe cơ giới hóa!

      Không phải lý do tại sao, mà là bởi vì, kỳ lạ thay, mặc dù số lần trúng đạn lớn hơn, nhưng tỷ lệ sống sót của xạ thủ-điều hành viên radio và người lái xe lại cao hơn
      1. +1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 16 39:XNUMX
        VÂNG! Đó chính là lý do tại sao khi hiện đại hóa những chiếc 34 vào năm 34-85, giáp được thêm vào tháp pháo chứ không phải vào hình chiếu phía trước của thân tàu, phải không? Và nếu bạn nhìn vào việc đặt TẤT CẢ các xe tăng trong nửa sau của Chiến tranh thế giới thứ hai và sau chiến tranh, chúng ta sẽ ngạc nhiên khi thấy rằng họ cố gắng làm cho lớp giáp tháp pháo tốt hơn nhiều so với lớp giáp thân tàu! Và tất cả là bởi vì cơ thể, cho dù bạn xoay nó như thế nào, đều bị che khuất bởi các nếp gấp địa hình và các rào cản tự nhiên. Và tòa tháp nhận được cú đánh chính!
  23. -2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 13 54:XNUMX
    Bạn đọc tác giả và bạn không thể hiểu làm thế nào ông bà của chúng tôi có thể tấn công kẻ thù của chúng tôi, hóa ra thật tuyệt vời, không có gì là không thể xảy ra. Và điều này không phải như vậy và điều này không phải như vậy, tốt, anh ấy không được sinh ra trong thời đại của anh ấy, sau đó anh ấy sẽ nói với Koshkin và Grabin cách thiết kế xe tăng. Anh ta vẫn có một thanh kiếm trong tay, anh ta sẽ giải tán tất cả kẻ thù.
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 14 15:XNUMX
      À, ai đã từng nói rằng thủ công quân sự là toán học (nhân tiện, nhưng khoa học chính xác đến mức nào?)
    2. +6
      Ngày 4 tháng 2019 năm 15 07:XNUMX
      Trích dẫn từ Strashila
      Bạn đọc tác giả và bạn không thể hiểu làm thế nào ông bà của chúng tôi có thể tấn công kẻ thù của chúng tôi, hóa ra thật tuyệt vời, không có gì là không thể xảy ra.

      Tốt...
      Nam diễn viên tuyệt vời Yevgeny Yakovlevich Vesnik (chiến đấu trong Thế chiến thứ hai) kể về cuộc trò chuyện với Tymoshenko (diễn ra vào những năm 60)
      "Đồng chí Nguyên soái, quân Đức mạnh hơn chúng tôi rất nhiều. Làm thế nào mà chúng tôi vẫn thắng trong cuộc chiến?"
      Sau một lúc dừng lại, vị cảnh sát trưởng trả lời: "Và địa ngục cũng biết."
      1. 0
        Ngày 21 tháng 2019 năm 08 27:XNUMX
        Ai vậy? Rõ ràng chính Timoshenko, người mà tôi nghĩ là cực kỳ tệ khi chỉ huy Phương diện quân Tây trong tháng 41-XNUMX.
    3. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 17 13:XNUMX
      Trích dẫn từ Strashila
      Bạn đọc tác giả và bạn không thể hiểu làm thế nào ông bà của chúng tôi có thể tấn công kẻ thù của chúng tôi, hóa ra thật tuyệt vời, không có gì là không thể xảy ra.

      Máu lớn và tổn thất nặng nề về vật chất. Đặc biệt là vào đầu chiến tranh.
      Tác giả chỉ mô tả một trong những lý do tại sao 01.08.41 chiếc T-1303 bị mất vào ngày 34/935/34 - trong số 526 chiếc T-22.06.41 có sẵn vào đầu cuộc chiến và 01.08.41 chiếc được vận chuyển từ XNUMX/XNUMX/XNUMX đến XNUMX/XNUMX/XNUMX .
      Và chỉ còn lại 158 chiếc T-34 trên toàn mặt trận, từ Bắc Cực đến Biển Đen.
  24. -2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 14 06:XNUMX
    Trích dẫn từ: Sahalinets
    Andrey, đối với tôi dường như bạn đã đặt ra cho mình một nhiệm vụ hoàn toàn sai lầm!
    Chà, một số xe tăng không thắng được các xe tăng khác. Chiến tranh là một cuộc chiến phức tạp của các lực lượng không đồng nhất. Và nhân tiện, hầu hết các xe tăng của ta và Đức đã bị tiêu diệt bởi pháo binh! Hơn nữa, Bộ chỉ huy trực tiếp yêu cầu lính tăng không được tham gia vào các trận chiến với xe tăng!
    Và bằng cách đặt tên chu kỳ của bạn theo cách này, bạn đang đưa mình vào một cái bẫy hợp lý. Trên thực tế, chất lượng của xe tăng có tầm quan trọng rất khiêm tốn trong suốt cuộc chiến. Và nếu chúng ta nói về T-34, thì ở thời kỳ 41-42, họ chỉ đơn giản là không biết cách sử dụng nó một cách chính xác, vì vậy nếu Hồng quân có ít nhất một chiếc T-90S thì kết quả cũng tương tự. Và khi T-34 cuối cùng đã được nhắc đến, nó không còn kéo được một tên lính đánh thuê nào nữa và trong các tình huống đấu tay đôi thì thua kém cả hổ báo và hổ báo. Nhưng chỉ những tình huống đấu tay đôi mới xác định được diễn biến của sự kiện. Chỉ là các chỉ huy của chúng tôi đã học được cách chiến đấu, họ cũng kéo lên hậu phương và ưu thế về lực lượng đã thuộc về phía chúng tôi. Đó thực sự là tất cả.



    Và vào năm 1943, các chỉ huy đã sử dụng xe tăng một cách mù chữ: tổn thất của chúng tôi trên Kursk Bulge là 6680 xe tăng, quân Đức là 1570 ... Hãy cảm nhận sự khác biệt ..
    1. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 15 28:XNUMX
      Khoảng 4 đến 1!
      Mà vẫn tốt trong những điều kiện đó! Bạn quên rằng năm 1943 vẫn còn rất nhiều xe tăng loại T-60 và T-70 trong các đơn vị xe tăng! Vì vậy - đã có những chiếc xe tăng đến từ quân đồng minh.
      Mà cũng không thể chiến đấu ngang hàng với xe tăng của Đệ tam Đế chế!
    2. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 18 58:XNUMX
      Tôi không hiểu tất cả mọi thứ, nhưng hãy giải thích cho tsyfer năm 6680! Thực tế là quân đoàn xung kích của chúng tôi, thay vì đánh vào sườn, lại tham gia vào một trận chiến đang diễn ra. Và Stalin có mong muốn bắn một số chỉ huy. Điều đó không có nghĩa là bạn đã mất!
  25. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 15 40:XNUMX
    Những chiếc T-34 giành chiến thắng chủ yếu nhờ vào việc sử dụng thành thạo đội hình xe tăng - điều này trở nên khả thi sau khi phân tích kỹ lưỡng các thất bại của Hồng quân năm 1941 và nửa đầu năm 1942, đồng thời nghiên cứu kỹ lưỡng về cách người Đức sử dụng chúng. đội hình di động.
  26. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 15 50:XNUMX
    Tôn trọng tác giả về chất lượng tài liệu!
    Theo tôi, tác giả đã không ghi nhận 2 nhược điểm của xe tăng:
    1) độ dày bằng nhau của khu bảo tồn, nhưng hình chiếu trực diện phải được tăng cường không chỉ bởi độ dốc, mà còn bởi độ dày.
    2) Sự đình chỉ của Christie, sự chuyển đổi sang thanh xoắn đã tạo ra một lợi ích đáng chú ý ...
    Có một điểm gây tranh cãi khác, việc chuyển đổi sang động cơ diesel không khả thi về mặt kinh tế đối với xe tăng khối lượng lớn - động cơ diesel đắt hơn đáng kể và khó sản xuất hơn, và hiệu quả của nó không có thời gian để ảnh hưởng đến chiến tranh ...
    1. 0
      Ngày 4 tháng 2019 năm 16 04:XNUMX
      - không có chỗ nào để tăng cường hình chiếu trực diện do thiết kế không tối ưu.
      - khó hơn trong động cơ diesel - chỉ có thiết bị nhiên liệu (nhưng trên thực tế, ít hơn so với động cơ đánh lửa)
    2. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 16 09:XNUMX
      Trích dẫn từ: ser56
      độ dày bằng nhau của khu bảo tồn, nhưng hình chiếu trực diện phải được tăng cường không chỉ bởi độ dốc, mà còn bởi độ dày.

      Trọng lượng và sự phân bố của nó.
      Ví dụ, hãy nhìn vào bức ảnh của SU-100. Hãy xem cách cô ấy luôn chùng xuống trên con lăn phía trước.

      Khuôn mặt của Sherman này có thể bị nuốt chửng ngang với IS-2. T-34 - bạn không thể.
      Trích dẫn từ: ser56
      Sự đình chỉ của Christie, sự chuyển đổi sang thanh xoắn đã tạo ra một lợi nhuận đáng chú ý ...

      Không phải là một sự thật. Các thanh xoắn có vấn đề riêng của chúng. Người Đức và người Anh có lý do của họ.
      Trích dẫn từ: ser56
      Diesel đắt hơn đáng kể và khó sản xuất hơn, và hiệu quả của nó không có thời gian để ảnh hưởng đến chiến tranh ...

      Liên Xô không thể cung cấp động cơ máy bay như người Mỹ. Anh ta không có nhiên liệu hàng không. Bản thân Liên Xô không thể thiết kế một động cơ xăng có động cơ lớn, thậm chí là một động cơ chạy nhiều băng. Hỏi họ đã cố gắng làm bao nhiêu với động cơ chở hàng lớn. Koju và những người khác. Tất cả không có kết quả.
      1. +2
        Ngày 4 tháng 2019 năm 17 39:XNUMX
        Trích: Cherry Nine
        Trọng lượng và sự phân bố của nó.

        Điều gì ngăn cản ở giai đoạn của dự án để thay đổi nó? Hãy để tôi nhắc bạn rằng sau đó khối lượng của chiếc xe tăng đã được tăng thêm 4 tấn.
        Trích: Cherry Nine
        Ví dụ, hãy nhìn vào bức ảnh của SU-100

        1) Bạn có nhớ độ dày của áo giáp Su-100 không? 75mm, khá hợp lý ...
        2) và so sánh khối lượng của F-34 (1,15t) và D-10S (1,5t)? Nói cách khác, nghi ngờ của bạn là không chính đáng ... hi
        Trích: Cherry Nine
        Không phải là một sự thật. Các thanh xoắn có vấn đề riêng của chúng.

        thành thạo trên KV ... được cung cấp trong 41g trên T-34M ...
        "2. Oblige Narkomsredmash, đồng chí Malyshev và giám đốc nhà máy số 183 đồng chí Maksarev để thực hiện những cải tiến sau cho xe tăng T-34:

        a) tăng độ dày của giáp tháp pháo và tấm phía trước thân tàu lên 60 mm;
        b) lắp đặt hệ thống treo thanh xoắn;
        c) mở rộng dây đeo vai của tháp đến kích thước ít nhất là 1600 mm và lắp đặt vòm chỉ huy với tầm nhìn bao quát;
        d) lắp các tấm bên của thân xe tăng theo phương thẳng đứng, có độ dày giáp bằng giáp 40 mm ở góc nghiêng 45 ".

        3. Đặt tổng trọng lượng chiến đấu của xe tăng T-34 cải tiến là 27,5 tấn.

        Trích: Cherry Nine
        Liên Xô không thể cung cấp động cơ máy bay như người Mỹ.

        những chiếc xe tăng kém cỏi của dòng BT, họ thậm chí còn không biết mình có động cơ gì đầu gấu
        1. 0
          Ngày 4 tháng 2019 năm 18 23:XNUMX
          Trích dẫn từ: ser56
          những chiếc xe tăng kém cỏi của dòng BT, họ thậm chí còn không biết mình có động cơ gì

          Một cách chính xác. BT từ bãi biển.
          Đối với Liên Xô của năm thứ 40, một bồn chứa xăng hàng không phân loại không thể chấp nhận được. Anh ta không có đủ máy bay (và làm sao anh ta không có đủ!).
          Trích dẫn từ: ser56
          thành thạo trên KV ... được cung cấp trong 41g trên T-34M ...

          Không ai cần thanh xoắn kiểu KV. Đây là các trục từ ZhDvagon để chèn. Liên Xô với các thanh xoắn đã lộn xộn trong hơn một hoặc hai năm.
          Trích dẫn từ: ser56
          Nói cách khác, nghi ngờ của bạn là không chính đáng ...

          Trích dẫn từ: ser56
          Hãy để tôi nhắc bạn rằng sau đó khối lượng của chiếc xe tăng đã được tăng thêm 4 tấn.

          Hãy để tôi nhắc bạn rằng anh ấy chưa bao giờ nhận được 60mm (và nó sẽ không cứu được anh ấy). Vì vậy, những nghi ngờ của tôi, như nó đã có, được xác nhận bởi thực tế.
          1. +1
            Ngày 4 tháng 2019 năm 19 10:XNUMX
            Trích: Cherry Nine
            Đối với Liên Xô của năm thứ 40, một thùng chứa xăng hàng không là điều không thể chấp nhận được. Anh ta không có đủ máy bay (và làm sao anh ta không có đủ!).

            loại, để buộc hàng không ... Họ chỉ ra tỷ số nén là 5-6 kg - nhưng có cần xăng có trị số octan cao không?
            Trích: Cherry Nine
            Hãy để tôi nhắc bạn rằng anh ấy chưa bao giờ nhận được 60mm (và nó sẽ không cứu được anh ấy). Vì vậy, những nghi ngờ của tôi, như nó đã có, được xác nhận bởi thực tế.

            60mm vào lobeshnik ở cùng một góc - vâng, đây là "một số loại kỳ nghỉ"
          2. +1
            Ngày 4 tháng 2019 năm 19 53:XNUMX
            Trích: Cherry Nine
            Đối với Liên Xô của năm thứ 40, một thùng chứa xăng hàng không là điều không thể chấp nhận được. Anh ta không có đủ máy bay (và làm sao anh ta không có đủ!).

            Trong thời bình trước chiến tranh. Khi vẫn chưa có hợp đồng cho thuê với chỉ số octan cao của nó, nhưng chỉ có các nhà máy lọc dầu của riêng họ, thay vì B-78 khan hiếm nghiêm trọng cho Không quân, họ buộc phải lái B / KB-70 cho quân đội.
            Kế hoạch huy động của nền kinh tế quốc dân cho năm chiến tranh 1941 đã cung cấp cho NPO 174,5 nghìn tấn xăng hàng không B-78. Với 56,9 nghìn tấn xăng loại này nằm trong dự trữ khẩn cấp của các NPO, mức đảm bảo cho nhu cầu hàng năm thấp hơn 22,5%. Đối với các loại xăng khác, nó được lên kế hoạch để đáp ứng nhu cầu của NCO (có tính đến việc sử dụng dự trữ khẩn cấp) đối với B-74 là 28,6%, đối với B-70 và RB-70 - 98,8%.

            © Melia

            Trong thời chiến - có thể chấp nhận được, nhưng như một phương sách cuối cùng. Vì vẫn không có động cơ nào khác, và cần có các xe tăng như không khí. như bánh mì. Và họ đã đi đến phía trước T-70 và SU-76, những loại sử dụng cùng loại B / KB-70.
            SU-76 và T-70 (GAZ-202): ... Loại nhiên liệu: KB-70 hoặc B-70 ...

            © Z.N. Kozak. ĐẾN SU-76 và T-70. Năm 1944

            Trích: Cherry Nine
            Hãy để tôi nhắc bạn rằng anh ấy chưa bao giờ nhận được 60mm (và nó sẽ không cứu được anh ấy).

            Trên trán 60 mm, có một ví dụ tuyệt vời về phần cứng - cần phải làm gì để có được nó. Và bạn cần phải chế tạo một chiếc T-43 - nếu không, bạn không thể gắn một chiếc 60 mm. mỉm cười
          3. 0
            Ngày 5 tháng 2019 năm 13 02:XNUMX
            Trích: Cherry Nine
            Một cách chính xác. BT từ bãi biển.

            Để tôi làm sáng tỏ với bạn, động cơ máy bay M5 được sử dụng trên xe tăng dòng BT, thường là sau khi đại tu ...
            Trích: Cherry Nine
            Đối với Liên Xô của năm thứ 40, một thùng chứa xăng hàng không là điều không thể chấp nhận được. Anh ta không có đủ máy bay (và làm sao anh ta không có đủ!).

            Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi chưa có V-2, động cơ máy bay lại được lắp đặt trên T-34 ...
            Trích: Cherry Nine
            Không ai cần thanh xoắn kiểu KV.

            xem bên dưới một trích dẫn từ bài báo chính thức và đừng nhầm lẫn Danh sách mong muốn của bạn với thực tế ... đầu gấu
            Trích: Cherry Nine
            Hãy để tôi nhắc bạn rằng anh ấy chưa bao giờ nhận được 60mm (và nó sẽ không cứu được anh ấy). Vì vậy, những nghi ngờ của tôi, như nó đã có, được xác nhận bởi thực tế.

            1) Đã nhận Su-100
            2) Đây không phải là thông lệ, mà là quán tính của các nhà sản xuất không quan tâm đến tàu chở dầu ...
            3) Trán 60mm thường tiết kiệm được đạn pháo 50mm của xe tăng Đức và làm giảm đáng kể hiệu quả của 75mm ... vì vậy trong 42g cần có trán 34mm trên T-60, nhưng từ 43 - 75 ... khung và hộp số là - xem .mass T-34-85. Có, và tôi không thấy có vấn đề gì đặc biệt - để tăng cường các lò xo treo ...
            1. 0
              Ngày 5 tháng 2019 năm 13 59:XNUMX
              Trích dẫn từ: ser56
              Để tôi làm sáng tỏ với bạn, động cơ máy bay M5 được sử dụng trên xe tăng dòng BT, thường là sau khi đại tu ...

              Và tôi biết. Tuy nhiên, tùy chọn này không phù hợp với những năm 40 tuổi. Điều này đã được giải thích cho bạn.
              Trích dẫn từ: ser56
              Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, khi chưa có V-2, động cơ máy bay lại được lắp đặt trên T-34 ...

              Sau đó, họ cũng có thể bắt một con bò, một thời kỳ đặc biệt của zhezh.
              Trích dẫn từ: ser56
              xem dưới đây trích dẫn từ báo cáo chính thức

              Tôi biết rằng GABTU đã được đeo với các thanh xoắn vào thời điểm đó.
              Trích dẫn từ: ser56
              Su-100 đã nhận

              Su-100 không phải là xe tăng.
              Trích dẫn từ: ser56
              Đây không phải là thông lệ, mà là quán tính của các nhà sản xuất đã không quan tâm đến tàu chở dầu ...

              Khi chế tạo lại T-34-85, họ đã làm tất cả những gì có thể.
              Trích dẫn từ: ser56
              thường tiết kiệm được đạn pháo 50mm của xe tăng Đức và giảm mạnh hiệu quả của pháo 75mm

              Từ 50 có, từ 75 không.
              Trích dẫn từ: ser56
              Khung và hộp số còn nguyên - xem khối lượng của T-34-85

              T-34-85 có một hộp số khác và một phần là bánh răng chạy. Và không có 75mm và gần.
              Trích dẫn từ: ser56
              Có, và tôi không thấy có vấn đề gì đặc biệt - để tăng cường các lò xo treo ...

              Bạn không thể nhìn thấy mọi thứ từ ghế sofa.
              1. 0
                Ngày 5 tháng 2019 năm 16 06:XNUMX
                Trích: Cherry Nine
                Tuy nhiên, tùy chọn này không phù hợp với những năm 40 tuổi.

                vượt qua cho pháo tự hành, nhưng không cho xe tăng? đầu gấu
                Trích: Cherry Nine
                rằng GABTU đã bị mòn với các thanh xoắn

                bởi vì đã có một khoản lợi nhuận nghiêm trọng ...
                Trích: Cherry Nine
                Bạn không thể nhìn thấy mọi thứ từ ghế sofa.

                vì vậy bạn làm việc trên lớp lót? bằng KB? Hôm nay bạn trên đường đi làm có lạnh không? đầu gấu
                1. 0
                  Ngày 5 tháng 2019 năm 16 10:XNUMX
                  Trích dẫn từ: ser56
                  để vượt qua pháo tự hành,

                  Không thích hợp cho bất cứ điều gì. Nhưng ở Liên Xô không có động cơ diesel xe tải thông thường cho pháo tự hành.
                  Trích dẫn từ: ser56
                  bởi vì đã có một khoản lợi nhuận nghiêm trọng ...

                  Bởi vì nó là thời trang.
                  1. 0
                    Ngày 6 tháng 2019 năm 15 21:XNUMX
                    Trích: Cherry Nine
                    Bởi vì nó là thời trang.

                    vẫn đang được sử dụng ... đầu gấu
                    Trích: Cherry Nine
                    Nhưng ở Liên Xô không có động cơ diesel xe tải thông thường cho pháo tự hành.

                    không có xăng, vì vậy họ đã sử dụng một tia lửa điện ...
                    1. -1
                      Ngày 6 tháng 2019 năm 15 32:XNUMX
                      Trích dẫn từ: ser56
                      vẫn đang được sử dụng ...

                      Tại sao không có thanh xoắn trên Centurion? Trên Merkava?
                      Trích dẫn từ: ser56
                      không có xăng, vì vậy họ đã sử dụng một tia lửa điện ...

                      Những gì họ tìm thấy trong rác, sau đó họ sử dụng nó.
                      1. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 12 57:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Tại sao không có thanh xoắn trên Centurion? Trên Merkava?

                        1) trên Merkava, nó thường được nạp vào lò xo .. đầu gấu .
                        "Hệ thống treo lò xo (nến) đã được chứng minh và hoạt động đáng tin cậy, nhưng nó cũng có những nhược điểm:
                        nó tạo ra các rung động dọc, gây khó khăn cho việc bắn nhằm mục đích khi đang di chuyển;
                        trục cho lò xo hạn chế đáng kể khối lượng bên trong
                        các vết cắt cho bộ cân bằng làm giảm sức cản giáp của hai bên thân xe tăng.
                        2) Họ có thể không biết làm thế nào để làm điều đó, nó không dễ dàng như vậy ... yêu cầu chẳng hạn, tôi sẽ cho bạn biết rằng việc chuyển đổi sang thanh xoắn cho T-34 đã tiết kiệm được 10% khối lượng bọc thép ... Sẽ có bất kỳ câu hỏi nào nữa không? đầu gấu
                        Trích: Cherry Nine
                        Những gì họ tìm thấy trong rác, sau đó họ sử dụng nó.

                        Tôi hiểu mức độ kiến ​​thức của bạn - cảm ơn vì cuộc thảo luận ... hi
                      2. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 13 50:XNUMX
                        Trích dẫn từ: ser56
                        cô ấy đã tạo ra những rung động dọc

                        Đây có phải là về Merkava?
                        Trích dẫn từ: ser56
                        họ có thể không biết làm thế nào để làm điều đó, nó không dễ dàng như vậy

                        Người Anh không biết làm thế nào để tạo ra thanh xoắn?
                        Trích dẫn từ: ser56
                        chuyển sang thanh xoắn cho T-34 tiết kiệm được 10% khối lượng bọc thép

                        Vì vậy, những gì?
                        Trích dẫn từ: ser56
                        Tôi hiểu mức độ kiến ​​thức của bạn - cảm ơn vì cuộc thảo luận

                        Cuối cùng cũng hoàn thành.
                      3. 0
                        Ngày 7 tháng 2019 năm 14 02:XNUMX
                        Trích: Cherry Nine
                        Vì vậy, những gì?

                        tốt, bạn không phải là sinh viên? khóc
              2. -1
                Ngày 5 tháng 2019 năm 16 29:XNUMX
                Từ 50 có, từ 75 không



                Sau khi thảo luận về dự án đã đệ trình trong GABTU KA, một quyết định thỏa hiệp đã được đưa ra. Tất nhiên, màn hình dày 20 mm đã bảo vệ xe tăng tốt hơn, nhưng mức tăng trọng lượng hóa ra là quá lớn. Nó đã được quyết định sử dụng các tấm có độ dày 16 mm. Xe tăng có lá chắn được đề xuất chế tạo thành hai phiên bản. Phương án đầu tiên giả định trọng lượng chiến đấu tăng thêm 2622 kg, trong khi cả thân và tháp pháo của xe tăng đều được bảo vệ. Phương án thứ hai không cung cấp khả năng bảo vệ tháp, nhưng khối lượng của tấm sàng lọc hóa ra nhỏ hơn - 1833 kg. Trong trường hợp thứ hai, các tấm có độ dày không chỉ 15–16 mà còn 10 mm đã được sử dụng.


                Các đơn vị được trang bị T-34 có lá chắn được giao cho Lữ đoàn xe tăng 41 của Quân đoàn xe tăng 5 và Lữ đoàn xe tăng 111 của Quân đoàn xe tăng 25. Trung đoàn xe tăng 139 có 21 chiếc T-34 được sàng lọc theo phương án thứ nhất, cũng như 11 chiếc T-34 được sàng lọc theo phương án thứ hai. Trung đoàn xe tăng 198 đã nhận được hai xe tăng với phương án che chắn đầu tiên, 12 chiếc với phương án thứ hai, cũng như 18 chiếc T-34 từ nhà máy số 112 mà không có bất kỳ tấm che chắn nào.



                Các lữ đoàn được trang bị những chiếc T-34 được che chắn đã tham gia chiến đấu từ ngày 25 tháng 8 đến ngày 1943 tháng XNUMX năm XNUMX.


                Một phân tích về thiệt hại gây ra đã làm cho kết luận về hiệu quả của việc che chắn càng trở nên ảm đạm hơn. Tổng cộng, mỗi quả có hai quả đạn xuyên giáp cỡ nòng 50 mm và cỡ nòng 75 mm cộng dồn. Số lượng lớn nhất (37 quả) rơi vào đạn xuyên giáp cỡ 75 mm, trong đó 16 quả ở bên hông, 88 quả ở tấm chắn bùn, 43 quả ở mũi tàu và 41 quả ở tháp pháo. Quả đạn thứ 15 từ chiếc Pak 24/75 đếm được 88 quả, trong đó có 50 quả ở bên hông, XNUMX quả vào tấm lót chắn bùn, XNUMX quả vào mũi tàu, XNUMX quả ở đuôi tàu và một quả vào tháp pháo. Tổng cộng có XNUMX quả đạn bắn trúng hai bên hông, và XNUMX quả đạn bắn trúng lớp lót chắn bùn. Có, ý tưởng về bảo vệ bên bổ sung hóa ra là đúng. Nhưng để bảo vệ khỏi hỏa lực của súng chống tăng XNUMX mm và XNUMX mm, các tấm chắn không hiệu quả. Và các màn hình cũng không tránh khỏi những quả đạn xuyên giáp cỡ nòng XNUMX mm.
                1. +1
                  Ngày 5 tháng 2019 năm 17 56:XNUMX
                  ý tưởng về \ uXNUMXb \ uXNUMXb bảo vệ các cạnh bằng màn hình là không đúng. Các bên được bảo vệ không tồi hơn các "đối thủ cạnh tranh trực tiếp" chính. Nhưng rèm kính chắn gió "mở ngang" bổ sung - tốt, có thể có một cơ hội
                  1. 0
                    Ngày 5 tháng 2019 năm 19 28:XNUMX
                    Ở đó, không chỉ hai bên được che chắn, cả trán và tháp,
                    1. 0
                      Ngày 5 tháng 2019 năm 19 48:XNUMX
                      tốt, vì vậy, và họ đã thổi (không có gì lạ) về trọng lượng và phân phối
                      1. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 20 20:XNUMX
                        Đây chỉ là một trong số rất nhiều lần thử. Nhưng họ đã thử nhiều lần với nhiều phiên bản khác nhau - chỉ cái trán và chỉ cái tháp, và họ chưa nghĩ ra từ mùa xuân năm 1941. Kết quả luôn giống nhau.


                        https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
                      2. 0
                        Ngày 5 tháng 2019 năm 20 39:XNUMX
                        vâng, chắc chắn, không có tấm cứng ngang với thanh ngang và "hình vuông" nhỏ hơn đường kính của đạn 76mm AP
    3. +1
      Ngày 4 tháng 2019 năm 19 12:XNUMX
      Trích dẫn từ: ser56
      1) độ dày bằng nhau của khu bảo tồn, nhưng hình chiếu trực diện phải được tăng cường không chỉ bởi độ dốc, mà còn bởi độ dày.

      Sau đó, T-34-76 sẽ phải đối mặt với vấn đề quá tải các con lăn phía trước. Bạn có thể chuyển sang thanh xoắn, nhưng điều này sẽ hoãn sản xuất ít nhất nửa năm - và sau đó nếu LKZ cung cấp tất cả các hỗ trợ có thể.
      Trích dẫn từ: ser56
      2) Sự đình chỉ của Christie, sự chuyển đổi sang thanh xoắn đã tạo ra một lợi ích đáng chú ý ...

      Xem ở trên. Thanh xoắn cho KhPZ - một khu rừng tối. Nhà máy cần một chiếc xe tăng càng giống với chiếc BT đã được chế tạo trước đó - chiếc xe tăng Christie. Bước sang trái, bước sang phải - và sự dày vò bắt đầu, tương tự như năm bước.
      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 21 19:XNUMX
        bằng cách nào đó, tôi không chắc rằng các thanh xoắn có ít nhất một số lợi thế so với lò xo về việc làm dày lớp giáp phía trước (ngoại trừ cách bố trí - thêm một số con lăn (?) và, đáng chú ý, chiều dài
        1. +4
          Ngày 5 tháng 2019 năm 04 52:XNUMX
          Các thanh xoắn trên T-43 giúp nó có thể mang giáp trước lên tới 75mm, nhưng tính cơ động và khả năng cơ động bị giảm sút. Kết quả tốt nhất thu được trên T-44. Ở đó, động cơ được quay ngang, khoang chiến đấu được chuyển vào giữa, cửa khoang lái được chuyển lên nóc thân tàu. Mặt trước đạt 90mm. Nhưng T-54 cùng với Sotka đã được phát triển, đó là lý do tại sao không có nhiều chiếc 44 được sản xuất.
    4. +3
      Ngày 4 tháng 2019 năm 19 17:XNUMX
      Trích dẫn từ: ser56
      Có một điểm gây tranh cãi khác, việc chuyển đổi sang động cơ diesel không khả thi về mặt kinh tế đối với xe tăng khối lượng lớn - động cơ diesel đắt hơn đáng kể và khó sản xuất hơn, và hiệu quả của nó không có thời gian để ảnh hưởng đến chiến tranh ...

      Melia đã gián tiếp vẽ câu hỏi này. Động cơ xăng của Liên Xô LT đã ăn xăng hàng không B / KB-70 "không tệ hơn Baku / Grozny"(lên đến T-70 / SU-76). Do đó, chiếm công suất của nhà máy lọc dầu để sản xuất xăng hàng không. Cần phải định hướng lại cho B-78 - vì B-70 của Không quân đã không còn cần thiết với số lượng lớn (chỉ dành cho máy tập và các mẫu máy cũ sắp ngừng hoạt động).
      Thêm vào đó, trong vận chuyển, tồn trữ và tiếp nhiên liệu "tại hiện trường", nhiên liệu diesel vẫn an toàn hơn xăng hàng không. Và nó tốn ít chi phí hơn.
      1. 0
        Ngày 4 tháng 2019 năm 22 42:XNUMX
        Trích dẫn: Alexey R.A.
        . Động cơ xăng của những chiếc LT Liên Xô ăn đứt xăng hàng không B / KB-70 "không kém gì Baku / Grozny"


        Giải pháp đơn giản, lạ lùng. trọng lực trong pít-tông (khó thay đổi đầu chặn-buồng đốt hơn nhiều), tỷ số nén giảm xuống, ta sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn. Chà, sức mạnh giảm một chút. Nhưng vấn đề xăng dầu biến mất.
        1. 0
          Ngày 5 tháng 2019 năm 00 06:XNUMX
          Trích từ chenia
          tỷ số nén giảm xuống, chúng tôi sử dụng xăng có trị số octan thấp hơn. Chà, sức mạnh giảm một chút. Nhưng vấn đề xăng dầu biến mất.

          Hmm, thật đơn giản.
          Chỉ đến bây giờ, người Mỹ, dù họ có làm lại Wright và Ford - ban đầu là động cơ máy bay - nhưng họ không ăn xăng động cơ. Đầu tiên là EMNIP 90+, sau đó là EMNIP thứ 80. Nhưng vẫn còn hàng không trong những ngày đó.
          1. +1
            Ngày 5 tháng 2019 năm 09 45:XNUMX
            Trích: Cherry Nine
            bất kể Wright và Ford làm lại như thế nào

            Nếu nó được làm lại, nó sẽ hoạt động. Cần phải thay đổi tỷ số nén (CC). Ví dụ, miếng đệm thứ hai bên dưới khối xi lanh khiến nó có thể sử dụng A-93 thay vì AI-76. điều này là trên "đầu gối" (nếu bạn không quá trẻ, và đã có một chiếc xe hơi vào thời điểm đó (80-90), thì bạn biết).
            Trong điều kiện sản xuất, phương pháp mà tôi chỉ ra là đơn giản nhất, thay đổi kích thước của COP, xi lanh, piston, thay đổi giai đoạn đóng van, hành trình piston, tăng lượng khí dư hoặc thêm nước vào cụm nhiên liệu khó hơn.
            Trích: Cherry Nine
            Nhưng hàng không vẫn


            Vì vậy, SS không được thay đổi, nếu không các vòi vào van xả.

            Nói chung, động cơ diesel có ưu điểm chính - có thể tăng công suất bằng cách tăng thể tích xi-lanh, mà không làm giảm hiệu suất.
  27. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 18 04:XNUMX
    Đối với tôi, có vẻ như tác giả với chủ đề mà anh ấy đưa ra đang làm người đọc bối rối và bối rối - anh ấy thảo luận gì trong bài viết? - Đặc điểm kỹ thuật và hiệu quả trong tác chiến 34ki? - Hay tính hiệu quả của lực lượng xe tăng Liên Xô trong Thế chiến 2, được xác định bởi nhiều yếu tố, và không chỉ hiệu quả chiến đấu bao gồm trong thành phần của chúng là t-34?
    1. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 22 30:XNUMX
      Trích dẫn: bone1
      Đối với tôi, có vẻ như tác giả với chủ đề mà anh ấy đưa ra đang làm người đọc bối rối và bối rối - điều anh ấy thảo luận trong bài viết là gì? - đặc điểm kỹ thuật và hiệu quả trong tác chiến 34ki? - hay hiệu quả của lực lượng xe tăng Liên Xô trong Thế chiến 2

      Và cái này, cái kia và cái thứ ba. Ban đầu có những điều kiện tiên quyết chung cho sự thất bại của Hồng quân, bây giờ chúng ta xem xét các đặc điểm hiệu suất, sau đó chúng ta cũng sẽ xem xét chiến thuật. Cần phải xem xét vấn đề một cách tổng thể
      1. -1
        Ngày 4 tháng 2019 năm 22 45:XNUMX
        Vì vậy, bạn có cháo và nó sẽ được giải quyết - bạn sẽ phải đánh giá ảnh hưởng của các đặc tính hoạt động của 34-ki đến hiệu quả chiến đấu của Hồng quân, bạn có thể không? Và theo sơ đồ này: vào đầu cuộc chiến, T-34 có cấu trúc thô sơ, không được tổ lái làm chủ, không được ghép thành các bộ phận ... - họ có những gì họ có, và sau đó họ hoàn thiện mọi thứ và bắt đầu đánh bại quân Đức - hóa ra rất không khách quan và sơ khai.
        1. +3
          Ngày 5 tháng 2019 năm 07 53:XNUMX
          Trích dẫn: bone1
          Như vậy là bạn đã có cháo và sẽ thành

          Tôi không nghĩ vậy. Và thực tế là trong hơn 700 comment của 2 bài viết trong cháo, ngoài bạn ra thì chưa có ai chê bai bạn, có cảm giác chỉ bạn mới xem thôi :)
  28. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 19 18:XNUMX
    Nhưng T-50 có thể trở thành loại xe tăng khổng lồ nhất của Hồng quân trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Còn đối với tôi, chiếc xe rất thú vị. Loại bỏ hầu hết những thiếu sót của những chiếc T-34 đời đầu, nó có thể dành thời gian để lưu ý đến chiếc thứ ba mươi tư. Xe tăng hạng nhẹ luôn được yêu cầu trong suốt cuộc chiến, pháo tự hành có thể được sản xuất trên cơ sở nó, và T-50 có tiềm năng hiện đại hóa.
    Hoặc có thể là T-28. Rốt cuộc, có những dự án với hệ thống treo bằng thanh xoắn, một tháp và một VLD thẳng. Hầu hết các vết loét của họ đã được chữa khỏi theo thời gian ở độ tuổi 40-41.
  29. 0
    Ngày 4 tháng 2019 năm 20 28:XNUMX
    Bài giảng của Alexei Isaev "Mùa hè năm 41. Xe tăng Liên Xô đã đi đâu?"
  30. +5
    Ngày 4 tháng 2019 năm 20 44:XNUMX
    [quoteVà cuối cùng, vấn đề thứ tư là tầm nhìn từ xe hơi kém. Nhưng không còn chỗ cho câu chuyện về cô ấy trong bài viết này, vì vậy ...
    ][/Trích dẫn]

    Chào buổi tối Andrey. hi

    Và điều buồn cười là những bình luận trên bài viết của bạn luôn thú vị không kém gì chính tài liệu. Vì vậy, nó đang đeo bám. Điều đáng tiếc duy nhất của tôi là không thể so sánh hai máy trên "một tờ", có thể nói là cùng một lúc. Và sau đó, cho đến khi chúng ta đến số "ba", một nửa sẽ bị lãng quên về số "ba mươi tư".

    Tái bút: Tôi tình cờ nhìn thấy hàng chục chiếc T-34/85 vào năm 1968 ở Vùng Amur. Tôi rất ngạc nhiên khi thấy một số chiếc xe giữa các trục lăn có những lỗ hàn từ những chiếc Faust của Đức. Vì vậy, họ đã hạ gục, nhưng không giết được, tuy nhiên. Có, và các thùng nhiên liệu ở "đuôi tàu" - Cảng 1De, Standard Oil và Wehrmacht 1942.

    Tôi đang chờ tin nhắn về "treshka". Trân trọng, M.Kot. tốt
  31. +2
    Ngày 4 tháng 2019 năm 21 05:XNUMX
    "Một viên đạn đập vào vành..."
    Đây có thực sự là về xe tăng? Tôi đã dành 4 năm trong một trường học xe tăng mà không có gì, có vẻ như cười
    1. +2
      Ngày 4 tháng 2019 năm 22 29:XNUMX
      Trích dẫn từ Doliva63
      Điều này có thực sự là về xe tăng? Tôi đã trải qua 4 năm trong một trường học xe tăng mà không có gì, nó có vẻ như cười

      Câu hỏi dành cho Andrei Andreevich Ulanov, tác giả của "Những chiếc T-34 đầu tiên (sử dụng trong chiến đấu)". Theo nghĩa đen, anh ấy viết như thế này
      Người ta nhận thấy rằng khi va chạm vào bánh xe đường bộ trong khu vực các vết cắt ở bên thân tàu để bộ cân bằng hệ thống treo đi qua, viên đạn dễ dàng đi qua phía sau áo giáp qua các đĩa bánh xe, vết cắt trên áo giáp và lò xo cân bằng.
      1. 0
        Ngày 5 tháng 2019 năm 20 01:XNUMX
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Trích dẫn từ Doliva63
        Điều này có thực sự là về xe tăng? Tôi đã trải qua 4 năm trong một trường học xe tăng mà không có gì, nó có vẻ như cười

        Câu hỏi dành cho Andrei Andreevich Ulanov, tác giả của "Những chiếc T-34 đầu tiên (sử dụng trong chiến đấu)". Theo nghĩa đen, anh ấy viết như thế này
        Người ta nhận thấy rằng khi va chạm vào bánh xe đường bộ trong khu vực các vết cắt ở bên thân tàu để bộ cân bằng hệ thống treo đi qua, viên đạn dễ dàng đi qua phía sau áo giáp qua các đĩa bánh xe, vết cắt trên áo giáp và lò xo cân bằng.

        Bản sao mù? Còn về tư duy thì sao? Vành bao hàm sự hiện diện của bánh xe. Xe tăng có mấy bánh? cười
        "Các nhà văn đồng chí ..." (c)
        1. 0
          Ngày 5 tháng 2019 năm 22 38:XNUMX
          Trích dẫn từ Doliva63
          Bản sao mù? Còn về tư duy thì sao?

          Chà, nếu bạn nghĩ về điều đó, tất nhiên, tốt hơn là không nên lấy một cuốn sách từ
          Trích dẫn từ Doliva63
          "Các nhà văn đồng chí ..." (c)

          và một số tài liệu về chủ đề này. Chúng tôi lấy "Sách hướng dẫn sử dụng xe tăng T-34, tái bản lần thứ hai, nhà xuất bản quân sự của Bộ Quốc phòng năm 1944" và .... chúng tôi có đọc tương tự ở đó không?

          Cơm. 126. Nhìn chung về người thuyết trình bánh xe (dàn diễn viên):
          1 - con lăn; 2 - vành; 3 - trục con lăn; 4— trung tâm; 6— đĩa bánh xe
          Thật là xui xẻo, phải không? cười Vì vậy, tôi e rằng, theo nhận xét của bạn
          Trích dẫn từ Doliva63
          Tôi đã dành 4 năm trong một trường học xe tăng mà không có gì, có vẻ như

          phải được trả lời trong câu khẳng định lol
          1. 0
            Ngày 7 tháng 2019 năm 09 05:XNUMX
            Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
            Cơm. 126. Hình chiếu chung của bánh dẫn động (đúc):



            trên ví dụ về xe tăng T-18 đang chạy
            Xe tăng có một bánh lái mỗi bên (thông thường - một bánh răng), một tay lái (ILDER hoặc con lười - một thuật ngữ kỹ thuật hoàn toàn hợp pháp) và bánh xe đường + con lăn hỗ trợ trong hệ thống treo cổ điển.
            Trong khung gầm kiểu Christie, bánh xe đường thực hiện chức năng tương tự như bánh xe hỗ trợ.
            Có nghĩa là, người ta cho rằng viên đạn đi qua đĩa của bánh lăn, vì nó sẽ đi qua đĩa của bánh dẫn động vào thành bên của hộp số và MTO, nhưng Andrei đã sao chép từ tác giả (A. A. Ulanov, " T-34 đầu tiên (sử dụng chiến đấu)), mà trong Nguồn gốc không chính xác, rất tiếc là lỗi được sao chép.

            Kính gửi Andrey - Doliva63 (Valentin) hoàn toàn đúng, lỗi là ở nguồn của bạn. Thuật ngữ chính xác là "đĩa con lăn theo dõi".
            1. 0
              Ngày 7 tháng 2019 năm 11 32:XNUMX
              Trích dẫn: DimerVladimer
              Kính gửi Andrey - Doliva63 (Valentin) hoàn toàn đúng, lỗi là ở nguồn của bạn.

              Dmitry, đối thủ của tôi mặc nhiên cho rằng không có bánh xe trên xe tăng
              Trích dẫn từ Doliva63
              Bản sao mù? Còn về tư duy thì sao? Vành xe ngụ ý sự hiện diện của bánh xe. Xe tăng có mấy bánh? cười

              Mà anh ấy đã nhận được phản hồi.
    2. 0
      Ngày 5 tháng 2019 năm 02 56:XNUMX
      Sau đó, hãy tử tế để hiểu cho chúng tôi về thuật ngữ, cụ thể là, các bộ phận chính của sân trượt xe tăng được gọi là gì? Sau đó, tất cả chúng ta sẽ bắt đầu giao tiếp chính xác và bằng cùng một ngôn ngữ.
  32. +3
    Ngày 4 tháng 2019 năm 22 50:XNUMX
    Cảm ơn bạn về một loạt bài viết thú vị. Tôi tự hỏi tại sao ZSU không được sản xuất trên cơ sở T-34? mỉm cười

    Vào đầu năm 1944, xưởng thực địa của tiểu đoàn pháo chống tăng hạng nặng 653 (653. schwere Panzerjager Abteilung, pháo tự hành Elefant) đã sản xuất một bản sao duy nhất của pháo phòng không tự hành dựa trên mô hình khung gầm T-34. . 43, trang bị cho nó một khẩu súng phòng không Flakvierling-4 2 nòng 3 cm. Tháp pháo của xe tăng được tháo ra, một giường ngẫu hứng được gắn vào sàn cố định thông thường của khoang chiến đấu bằng cách hàn (4 rãnh dọc và một tấm thép trên cùng). Khẩu súng phòng không đã được bắt vít vào khung. Bảo vệ của khẩu súng phòng không là một cabin, được hàn từ các tấm giáp của xe tăng bị đắm và mở ra ở phía trên và phía sau. Trên 4 giá đỡ, cabin được gắn vào một khẩu súng phòng không, có thể quay cùng với nó. Chiếc xe được giao cho sở chỉ huy tiểu đoàn 653.

    Nguồn thông tin về bức ảnh:
    1.beutepanzer.ru
    2. diễn đàn.worldoftanks.ru
    1. +4
      Ngày 5 tháng 2019 năm 05 09:XNUMX
      Có thể họ đã đánh mất chiếc Wirbelwind của mình, vì vậy họ đã bung ra thứ gì đó tương tự trên cơ sở T-34, nếu họ đã quen với thiết kế.

      Chà, lúc đầu, chúng tôi rất thiếu MZA, và sau đó chúng tôi nhận được các tàu sân bay bọc thép chở quân theo đơn vị Lend-Lease. Hóa ra, thích và những gì đã được phát minh. Nhưng trải nghiệm người dùng không phải là vô ích. "Shilki" vẫn đang chiến đấu. hi
    2. 0
      Ngày 5 tháng 2019 năm 10 22:XNUMX
      Trích: Victor Zhivilov
      Cảm ơn bạn về một loạt bài viết thú vị. Tôi tự hỏi tại sao ZSU không được sản xuất trên cơ sở T-34?

      Bởi vì họ đã không.
      ZSU với súng 37 mm dựa trên T-34 được bắt đầu vào đầu năm 1941. Trước chiến tranh, họ chưa kịp hoàn thành công việc, thì mặt trận bắt đầu yêu cầu xe tăng, xe tăng, xe tăng nhiều hơn. Kết quả là ZSU bằng kim loại chỉ xuất hiện vào cuối chiến tranh, hơn nữa, trên khung SU-76.
      1. +1
        Ngày 5 tháng 2019 năm 11 19:XNUMX
        Trích dẫn: Alexey R.A.
        Bởi vì chúng tôi không có thời gian

        Chà, một khẩu súng phòng không 37 mm, thật tuyệt (và họ sẽ không có thời gian cho bất kỳ ai, chưa có những vật liệu như vậy).
        Nhưng một bộ nhớ kép 14,5 mm sẽ rất hữu ích (vào thời điểm đó là hiệu quả nhất, cho một tiểu đoàn trở lên).
  33. +2
    Ngày 5 tháng 2019 năm 02 53:XNUMX
    Tôi không biết liệu tác giả có viết về điều này trong tương lai hay không, nhưng hiện tại tôi xin lưu ý những điều sau: T-34 xuất hiện trong hình dạng này vì mối đe dọa chiến tranh, và sau đó là kết quả của chiến tranh. . Khi đó, nó là trục cần thiết. Vâng, ngay cả khi những chiếc xe tăng kém chất lượng, thậm chí nếu chúng không thoải mái, chúng vẫn cần thiết ở đây và ngay bây giờ. Dự án thành công ít nhiều nên tán đinh. Tại sao xe tăng không được cải tiến trước khi bắt đầu chiến tranh là một câu hỏi, thậm chí có thể có sự phá hoại hoàn toàn (xét cho cùng, trước chiến tranh, hành động của nhiều nhà lãnh đạo quân sự chỉ có thể được gọi là một âm mưu và phản bội, rất nhiều đã xảy ra. viết về điều này, cũng như về các thủ tục sau chiến tranh). Chính từ các quốc gia khác (Anh, Mỹ, Đức), một phần đáng kể của đất nước không bị chiếm đóng, sản xuất bị hủy hoại và thiệt hại lớn về người. Họ có thể đủ khả năng để thử nghiệm tương đối dài. Liên Xô không thể, cần phải khẩn trương thay đổi tình thế chiến lược. Và điều đó cần phải có xe tăng. Rất nhiều xe tăng. Mặc dù có sai sót.
  34. 0
    Ngày 5 tháng 2019 năm 05 26:XNUMX
    Bất chấp những thiếu sót nêu trên của chiếc ba mươi tư, nó khiến cho ở giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai có thể kìm hãm được những chiếc xe tăng của Wehrmacht với lực lượng ít hơn.
  35. 0
    Ngày 5 tháng 2019 năm 11 35:XNUMX
    Theo tôi, khi so sánh một số loại xe tăng, các khía cạnh rất quan trọng thường bị bỏ qua, đó là:
    1) Khả năng của ngành công nghiệp có thể nhanh chóng sản xuất nhiều xe tăng ... Ví dụ, vào cuối chiến tranh, những người Anh-Mỹ đang tiến ở Tây Âu khoe khoang rằng họ có thể thay thế Shermann bị hư hỏng trong vòng 72 giờ !!! Đức, với những thần đồng xe tăng, chỉ đơn giản là áp đảo về số lượng và Liên Xô cũng gần như vậy !!!
    Các thành phần và bộ phận của T-34 có thể được chế tạo bởi những công nhân có trình độ thấp nhất - cùng thanh thiếu niên và phụ nữ ...
    2) Dễ bảo trì và sửa chữa xe tăng - đơn giản trên chiến trường tốt hơn phức tạp ... Phi hành đoàn T-34 có thể độc lập sửa chữa nhiều sự cố xe tăng như vậy mà các phi hành đoàn Đức không thể sửa chữa ... Và cần có một đội sửa chữa hùng hậu để phục vụ Hổ và Báo Đức ở hậu phương của nó, không bị tụt hậu trong các cuộc chiến ...
    3) Tính linh hoạt của xe tăng - chiếc xe tăng tốt nhất nên chiến đấu ở mọi nơi và trong cát Mông Cổ ở mức +50 và trên xe trượt tuyết Phần Lan ở mức -30 và off-road và trên những con phố nhỏ hẹp của các thành phố !!! Ví dụ như T-34 tự hào về điều này, nhưng rất ít xe tăng của các nước châu Âu và Mỹ thời đó ...
    Do đó, T-34, với khung thời gian cực kỳ ngắn để tạo ra chiếc xe tăng, đã là chiếc xe tăng số 1 thế giới trong suốt Chiến tranh thế giới thứ 2 !!! T-34 là một kiệt tác độc đáo của nền kinh tế Stalin, nó đã vươn lên từ đống đổ nát của nền kinh tế dân sự chỉ trong 20 năm và vào đầu Thế chiến II, đã tạo ra những ví dụ tốt nhất về thiết bị quân sự trên thế giới !!!
    1. 0
      Ngày 5 tháng 2019 năm 18 42:XNUMX
      Nói hay lắm! Tôi hỗ trợ!
    2. +1
      Ngày 5 tháng 2019 năm 20 14:XNUMX
      Trích dẫn từ Selevc
      chiến tranh, những người Anh-Mỹ đang tiến ở Tây Âu khoe khoang rằng họ có thể thay thế Shermann lót đường trong vòng 72 giờ !!! Đức, với những thần đồng xe tăng, chỉ đơn giản là bị choáng ngợp về số lượng

      Sherman '44 là một nỗi ô nhục đối với nước Mỹ. Và cá nhân Eisenhower.
      Trích dẫn từ Selevc
      Dễ dàng bảo trì và sửa chữa xe tăng - đơn giản trên chiến trường tốt hơn phức tạp ... Phi hành đoàn T-34 có thể độc lập sửa chữa nhiều sự cố xe tăng như vậy mà các phi hành đoàn Đức không thể sửa chữa

      Tốt hơn - khi không cần sửa chữa.
      Tại các cuộc họp mặt của đồng đội, chúng tôi thường nhớ lại Misha, khi anh ta nhìn thấy một người lái xe đang cố vặn một thứ gì đó bằng cờ lê hoặc tuốc nơ vít, chẳng hạn như trong khoang động cơ, đã nghiêm khắc khiển trách: “Đây là con dấu của nhà máy - anh không thể nhặt được. ! ” Có, và không cần phải "chọn" ở đó - trong giới hạn tài nguyên tiêu chuẩn của máy (M4), chúng đã hoạt động như một máy đo thời gian tuyệt vời.

      Các cuộc thử nghiệm của xe tăng T-34 vào tháng 1940 đến tháng 11 năm 260 cho thấy tốc độ hoạt động (tức là khoảng cách thực tế) nhỏ hơn một nửa tốc độ trung bình và bằng 270 km / h. Nói cách khác, những chiếc "ba mươi bốn chân" chỉ có thể bay được 34 - 2680 km mỗi ngày, và thậm chí sau đó, với điều kiện tất yếu là thủy thủ đoàn của họ không ngủ, không ăn và chỉ tham gia quản lý và bảo dưỡng xe tăng: tiếp nhiên liệu, làm sạch, điều chỉnh đơn vị tiền mặt, v.v. Trên thực tế, xe tăng T-14 đã đi được tổng cộng 190 km trong 11 ngày, tức là trung bình XNUMX km mỗi ngày. XNUMX ngày nữa được đưa ra để kiểm tra kỹ thuật, bảo trì và sửa chữa nhiều loại. Pz của Đức. Theo các chuyên gia Liên Xô, Kpfw III đòi hỏi ít nỗ lực hơn nhiều - mặc dù thiết kế phức tạp hơn, nhưng theo các chuyên gia Liên Xô, nó không yêu cầu bất kỳ điều chỉnh và sửa chữa nhỏ nào cho đến khi kết thúc thời gian bảo hành.

      Trích dẫn từ Selevc
      Ví dụ như T-34 tự hào về điều này, nhưng rất ít xe tăng của các nước châu Âu và Mỹ thời đó ...

      Không biết bạn đang ám chỉ điều gì. Và người Mỹ, người Đức, và quân Valentines đã chiến đấu ở bất cứ nơi nào T-34 chiến đấu.
      Trích dẫn từ Selevc
      Do đó, T-34, với khung thời gian cực kỳ ngắn để chế tạo xe tăng, là xe tăng số 1

      Điều gì khiến bạn nghĩ rằng từ A-32 đến T-34 tương đối bình thường đã trôi qua một thời gian cực kỳ ngắn? Về cùng một Panthers với Sherman?
      1. 0
        Ngày 7 tháng 2019 năm 08 38:XNUMX
        Sherman '44 là một nỗi ô nhục đối với nước Mỹ. Và cá nhân Eisenhower.
        Với sự xấu hổ này, người Mỹ đã chiến thắng trong cuộc chiến - và người Đức, ngược lại, đã phạm phải một sai lầm lịch sử to lớn khi chấp nhận các loại vũ khí phức tạp ngay trong chiến tranh !!!
        Royal Tiger là một loại xe tăng siêu mạnh và siêu bảo vệ - đồng thời có thể chống lại 4 Sherman, nhưng trên thực tế, quân Đồng minh đã có 6 Sherman chống lại một người Đức !!!
        Tổ hợp công nghiệp-quân sự của Mỹ, Anh và Liên Xô chỉ đơn giản là nghiền nát tổ hợp công nghiệp-quân sự của Đệ tam Đế chế, thậm chí có nhiều loại vũ khí yếu hơn nhiều ở một số vị trí nhất định ... Hoa Kỳ có thể làm rất nhiều và nhanh chóng, trong khi Đức, trên ngược lại, hầu như đã không tận dụng một cách nghiêm túc nền kinh tế của Châu Âu đã bị chiếm đoạt trong những năm 3-40 triệu !!!

        Để chống lại những cải tiến xe tăng của Đức, quân Đồng minh đã tìm ra một giải pháp rẻ và hiệu quả chỉ đơn giản là thay thế súng trên cùng một chiếc T-34 và trên cùng một chiếc Shermans. Hóa ra quân Đồng minh không chỉ sản xuất thiết bị quân sự hạng nặng gấp nhiều lần Đức, mà họ còn hiện đại hóa nó hiệu quả hơn, nhanh hơn và rẻ hơn !!!
        1. 0
          Ngày 7 tháng 2019 năm 09 43:XNUMX
          Trích dẫn từ Selevc
          Với sự xấu hổ này, người Mỹ đã chiến thắng trong cuộc chiến - và người Đức, ngược lại, đã phạm phải một sai lầm lịch sử to lớn khi chấp nhận các loại vũ khí phức tạp ngay trong chiến tranh !!!


          Chà, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy - Không có gì lạ khi Otto Carius đã nói một cách xúc phạm các chiến binh Mỹ:
          Chúng tôi đã quen với một kẻ thù như người Nga; chúng tôi đã bị ấn tượng bởi sự tương phản. Trong suốt cuộc chiến, tôi không bao giờ thấy những người lính chạy tán loạn để chỉ có gót chân của họ lấp lánh, mặc dù về bản chất, không có gì đặc biệt xảy ra.

          Và cụ thể là về tàu chở dầu:
          Rốt cuộc, năm người Nga nguy hiểm hơn ba mươi người Mỹ. Chúng tôi đã nhận thấy điều này trong vài ngày chiến đấu cuối cùng ở phía tây.


          Người Mỹ đã không giành chiến thắng trong cuộc chiến với xe tăng - mối nguy hiểm lớn nhất là hàng không Mỹ.

          Những chiếc xe tăng giỏi, chuẩn bị không quá nhanh, một chiếc xe tăng được bảo vệ tốt với một kíp lái kinh nghiệm có giá từ 10-20 bật lửa của Mỹ.
        2. 0
          Ngày 7 tháng 2019 năm 12 58:XNUMX
          Trích dẫn từ Selevc
          Với sự xấu hổ này, người Mỹ đã chiến thắng trong cuộc chiến

          Trích dẫn từ Selevc
          Để chống lại những cải tiến xe tăng của Đức, quân Đồng minh đã tìm ra một giải pháp rẻ và hiệu quả chỉ đơn giản là thay thế súng trên cùng một chiếc T-34 và trên cùng một chiếc Shermans.

          Vào ngày 12 tháng 1944 năm 76, một ủy ban đặc biệt được thành lập từ các sĩ quan của quân đội Mỹ đầu tiên để xác định loại vũ khí Mỹ thích hợp cho việc tiêu diệt Panthers và Tigers. Các bản sao chụp được của những chiếc xe tăng này được đặt trên thực địa và dùng súng và đạn pháo các loại bắn vào chúng. Trong các hình ảnh từ phía trước, Panther không thể bị bắn trúng bất cứ thứ gì, chỉ ở bên hông hoặc phía đuôi tàu, tùy thuộc vào khoảng cách. Khi kết quả được đưa ra khiến Eisenhower chú ý, ông cay đắng nhận xét: “Bạn đang nói rằng tờ giấy XNUMX đồ thị của chúng tôi không thể đánh bật được Panther sao? Tôi đã nghĩ đó sẽ là một khẩu đại bác thần kỳ ... Và tại sao tôi là người cuối cùng biết về nó? Những người có vũ trang nói với tôi rằng tờ giấy 76 sẽ đối phó với bất kỳ "người Đức" nào. Bây giờ tôi phát hiện ra rằng bạn không thể bắn trúng một thứ chết tiệt với khẩu súng đó.".

          Bạn có nghĩ rằng đây là một vị trí bình thường đối với một tổng tư lệnh?
          Trong kho tri thức.
          Năm 43, khi những người đàn ông có vũ trang nói rằng tờ giấy 76 biểu đồ sẽ đối phó với bất kỳ "người Đức" nào một "vụ bê bối ngư lôi" ầm ĩ ở một bộ phận lân cận - hóa ra ngư lôi của Mỹ gần như vô hại. Vào tháng 42 năm XNUMX, hai tàu khu trục của Mỹ đã cố gắng kết liễu chiếc AB Hornet bị hư hỏng nặng và không làm được. Vì vậy, phần thú vị nhất của câu chuyện này là việc các nhà phóng ngư lôi của hạm đội nhất quyết từ chối làm bất cứ điều gì để khắc phục tình hình. Cuối cùng, nó đã được giải quyết bởi chính những người thợ tàu ngầm, bằng cách thay thế một số bộ phận của cầu chì trong các xưởng hải quân.
          Đạo đức, như nó đã từng, đơn giản. Việc cứu người đuối nước là việc của chính người bị đuối nước. Cho rằng chúng ta đang nói về tàu ngầm, điều đó thật mỉa mai.

          Vào tháng 43, chiếc Panthers thứ XNUMX được sử dụng đại trà gần Kursk. Vào cuối tháng XNUMX, ủy ban BT NIIII đã kiểm tra hàng chục phương tiện bị hỏng. Về mặt lý thuyết, một số người trong số họ có thể lên tàu của Anh trong vài tuần - không quá xa để kéo đến Iran hoặc Arkhangelsk.
          Làm thế nào mà một năm sau Kursk, Aiki lại là "người cuối cùng được biết"? Có lẽ anh ta chỉ là một kẻ ngốc bằng bìa cứng? Cho điểm "những người đàn ông có vũ trang" vô dụng? Người Anh đã đặt hàng 2100 xe tăng với trọng lượng 17 pound vào tháng 44 năm 42, và họ bắt đầu làm việc theo hướng này ngay khi khẩu súng này xuất hiện. Kẻ thách thức đầu tiên - ngày XNUMX tháng XNUMX. Hơn nữa, những con cừukhông tí nàovùng biển từ Úc đã giao khẩu súng này cho Sentiel vào ngày 42 tháng 25. Trong khi chờ đợi khẩu pháo, chúng tôi đã thử nghiệm thiết kế của xe tăng với 17lb kép - nó đã mang lại hiệu quả đầy đủ. Chúng tôi không muốn lãng phí một phút nào. Cỗ máy nặng 43 pound được hoàn thành đến chiếc thứ 43, lần đầu tiên nó được sử dụng ở châu Phi vào mùa đông năm XNUMX. Tức là súng vẫn đang bị cưa - xe tăng đã ở đó. Không có bất kỳ Kursk nào.

          Sherman được phát hành từ khẩu thứ 42, 90mm, sau này sẽ rơi xuống Pershing, được tiêu chuẩn hóa vào ngày 41 tháng 40. Đã được sản xuất vào thứ 40. Đây là loại súng phòng không của quân đội. Cho đến ngày 1760 có súng hải quân. Dây đeo vai Sherman - 2 mm, (IS-1800 - 25 mm, người Nam Tư đã gắn D-90T vào Sherman sau chiến tranh), cùng cỡ dây đeo vai cho cả Jackson và Pershing (với súng 1760mm). Họ thậm chí đã cố gắng đặt cùng một khẩu súng trong Hellket (cũng có dây đeo vai năm XNUMX).

          Bộ giáp tối đa mà chúng ta có thể mặc trên một Sherman là bao nhiêu? Loại súng tối đa mà chúng ta có thể lắp trên một chiếc Sherman là bao nhiêu? Những câu hỏi này nên được đặt ra khi nào?
          Trên thực tế, chúng được đặt vào cuối năm thứ 44. Fisher Arsenal đang chuẩn bị một dự án Jumbo (18 cm toàn bộ hình chiếu phía trước, cả thân tàu và tháp pháo) với một khẩu súng 90mm. (Người Do Thái sau đó thậm chí còn giao hàng nhiều hơn).

          Tuy nhiên, tùy chọn này cũng không được đưa vào sản xuất - đã có quyết định phát hành Pershing. Kết quả là lại xảy ra sự cố, và người bạn cũ Sherman của chúng tôi lại đến Hàn Quốc.

          Trích dẫn từ Selevc
          Shermans thứ 4, nhưng trên thực tế, quân Đồng minh đã có 6 Shermans chống lại một người Đức !!!

          Họ chất đầy xác chết. Trên thực tế, Liên Xô vào năm 44 có một chiếc xe bình thường, ít nhất là xe tăng tăng cường - IS-2 - nhưng người Mỹ thì không.

          Trích dẫn: DimerVladimer
          Otto Carius đã nói một cách xúc phạm về các chiến binh Mỹ:

          Otto Carius trốn thoát khỏi một trại tù binh Mỹ cải trang thành một nông dân tập thể.
          Trích dẫn: DimerVladimer
          Người Mỹ đã không giành chiến thắng trong cuộc chiến với xe tăng - mối nguy hiểm lớn nhất là hàng không Mỹ.

          Hàng không Mỹ đặc biệt chống lại xe tăng là vô dụng. Cô ấy thực hiện một chức năng khác - cô ấy ép các đơn vị cơ giới xuống đất, tước đi cơ động và vật tư của chúng. Nhưng nếu Sherman đã đụng độ Panther trong bụi rậm, bạn phải tự mình quyết định.
      2. 0
        Ngày 7 tháng 2019 năm 10 45:XNUMX
        Tốt hơn - khi không cần sửa chữa.

        Và những thù địch như vậy là gì khi việc sửa chữa thiết bị không được yêu cầu ??? )))

        Về việc so sánh xe tăng của Đức và Liên Xô, chỉ có núi tài liệu đã được viết, và trong những núi này, theo tôi, sự thật đã mất rồi !!!
        Toàn bộ nghịch lý của việc sử dụng xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ hai là Đức, có xe tăng yếu trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, đã giành chiến thắng trong trận chiến, và có xe tăng mạnh hơn nhiều trong nửa sau của cuộc chiến, nhưng lại thua ... Có lẽ hỏa lực và khả năng bảo mật của xe tăng không phải là lợi thế quan trọng nhất của xe tăng ... Các đơn vị xe tăng cũng phải được sử dụng một cách khéo léo - người Đức đã chứng minh điều này một cách thuần thục vào những năm 1940-41.

        Nhưng vì lý do nào đó, quân Đức lên kế hoạch cho các hoạt động tấn công chủ yếu vào mùa ấm trong năm ... Và rồi những câu chuyện cổ tích xuất hiện - như người Đức sợ băng giá, vân vân ... Không phải người Đức sợ băng giá. , nhưng vũ khí của họ sợ băng giá và các điều kiện thời tiết khác ở Nga !! Vì vậy, ví dụ, vào cuối ngày 41 tháng 30, trong Chiến dịch Bão táp, quân đội Đức Quốc xã đã cách Moscow XNUMX km - nhưng băng giá đã ập đến và cuộc tấn công đã dừng lại !!!
        1. 0
          Ngày 7 tháng 2019 năm 10 47:XNUMX
          Hãy suy nghĩ về điều đó - quân đội đã dừng một cú ném đá từ chiến thắng, hành quân khắp Châu Âu !!! Phải có những lý do nghiêm trọng cho điều đó. Và lý do chính là điều này - vũ khí của Đức được thiết kế cho mùa đông châu Âu nhưng không phải cho băng giá của Nga !!! Chỉ vì sương giá mà chất bôi trơn trên các bộ phận chuyển động của thiết bị quân sự bị đông cứng lại !!! Wehrmacht bất ngờ mất con át chủ bài do thời tiết xấu - lợi thế về trang bị quân sự !!!
          Và ngay cả Hitler cũng không thể giúp được gì bởi vì ông ta đã sử dụng cùng một thiết bị quân sự không phù hợp với Nga - có lý do để trở nên điên tiết !!!
          Nhưng vào ngày 7 tháng XNUMX, cuộc phản công của quân đội Liên Xô gần Mátxcơva đã bắt đầu - và băng giá, tuyết rơi, cũng không thể vượt qua ngăn cản được xe tăng Liên Xô !!!
  36. -1
    Ngày 5 tháng 2019 năm 13 23:XNUMX
    Trích dẫn từ dgonni
    Tôi không hiểu tất cả mọi thứ, nhưng hãy giải thích cho tsyfer năm 6680! Thực tế là quân đoàn xung kích của chúng tôi, thay vì đánh vào sườn, lại tham gia vào một trận chiến đang diễn ra. Và Stalin có mong muốn bắn một số chỉ huy. Điều đó không có nghĩa là bạn đã mất!




    Theo các báo cáo lịch sử khác nhau, tổn thất trong Trận Kursk là khác nhau. Viện sĩ Samsonov A.M. tuyên bố rằng những tổn thất trong trận Kursk: hơn 500 nghìn người bị thương, chết và bị bắt, 3,7 nghìn máy bay và 1,5 nghìn xe tăng.
    Vâng vâng. Đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng súng của chúng tôi không hề xuyên qua giáp của Tigers, Panthers và Ferdinands.
    Theo thông tin từ nghiên cứu của G.F. Krivosheev, tổn thất trong trận chiến nặng nề trên tàu Kursk Bulge lên tới:

    Bị giết, biến mất, bị bắt - 254 người,
    Bị thương - 608833 người.
    Những thứ kia. tổng thiệt hại về người là 863303 người, thiệt hại trung bình hàng ngày - 32843 người.

    Tổn thất thiết bị quân sự:

    Xe tăng - 6064 chiếc;
    Máy bay - 1626 chiếc,
    Súng cối và súng - 5244 chiếc.
    Nhà sử học người Đức Overmans Rüdiger cho rằng thiệt hại của quân đội Đức là 130429 người. Thiệt hại về thiết bị quân sự lên tới: xe tăng - 1500 chiếc; máy bay - 1696 chiếc. Theo thông tin của Liên Xô, từ ngày 5 tháng 5 đến ngày 1943 tháng 420 năm 38,6, hơn XNUMX nghìn quân Đức đã bị tiêu diệt, cũng như XNUMX nghìn tù nhân.

    Tổng
    Nguồn: https://tanksdb.ru/article/kurskaya_bitva/
    1. 0
      Ngày 5 tháng 2019 năm 16 10:XNUMX
      Vâng vâng. Đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng súng của chúng tôi không hề xuyên qua giáp của Tigers, Panthers và Ferdinands.

      Vâng, trong một WORD, vì vậy trong một từ ...
      Nhưng những ANH HÙNG này sẽ không đồng ý với bạn chút nào!

      Vì vậy, chẳng hạn, vào ngày 6 tháng 1943 năm 70, trong trận đánh chiếm làng Pokrovka trên hướng Oboyan, kíp xe tăng T-49 của Lữ đoàn xe tăng cận vệ XNUMX, do Trung úy B.V. Pavlovich chỉ huy, đã hạ được ba chiếc. xe tăng hạng trung của Đức và một chiếc Panther!

      Ở xe tăng Panther, một viên đạn cỡ nhỏ 45mm xuyên qua mặt nạ của súng, bị hỏng tầm nhìn. Súng tự bị kẹt.
      1. +1
        Ngày 5 tháng 2019 năm 18 50:XNUMX
        Trích dẫn từ hohol95
        Ở xe tăng Panther, một viên đạn cỡ nhỏ 45mm xuyên qua mặt nạ của súng, bị hỏng tầm nhìn. Súng tự bị kẹt.

        Tờ CNN đưa tin, một tờ vé số Powerball trúng giải trị giá 399,4 triệu USD đã được bán tại một trạm xăng ở bang Nam Carolina của Mỹ. https://news.rambler.ru/usa/21143448/
        1. 0
          Ngày 5 tháng 2019 năm 21 31:XNUMX
          Trên đời chuyện gì cũng có thể xảy ra ...

          KÍNH CHỐNG TRỘM TRONG TRỜI (BIPLANE FIGHTER GLOSTER GLADIATOR)
          Vào đầu cuộc chiến, chiếc máy bay này đã lỗi thời về tất cả các thông số của nó, nhưng trên bầu trời Na Uy, các phi công của chiếc "whatnots" này đã tạo nên sức nóng cho "Kền kền của Goering" -
          Nhưng trong thời gian chiếm đóng Na Uy, những chiếc máy bay này đã gây ra sự kháng cự nghiêm trọng hơn nhiều cho quân Đức. Trong trận phòng thủ Oslo, phi đội võ sĩ giác đấu đã bắn rơi một số máy bay Đức và bị hư hại nhiều, chỉ mất một máy bay. Đúng như vậy, phần còn lại đã bị tiêu diệt trên mặt đất bởi quân Đức đổ bộ. Các "đấu sĩ" bổ sung đã đến Na Uy trên tàu sân bay Glories của Anh. Hoạt động từ những sân bay thô sơ ở miền Bắc đất nước, họ đã bắn rơi 15 máy bay địch trong 13 ngày chiến đấu mà không bị tổn thất về phần mình. Nhưng 18 chiếc trong số đó lại bị phá hủy trên mặt đất, và 26 chiếc còn lại bị những người hầu cho nổ tung khi nguồn cung cấp nhiên liệu cạn kiệt. Một nhóm mới gồm XNUMX "đấu sĩ" (mặc dù hai người đã bị rơi trong quá trình tiếp cận hạ cánh khi họ bay từ một tàu sân bay) đã ghi được XNUMX chiến thắng vào kỷ lục của họ. Nhưng tất cả những chiếc máy bay sống sót trên đường trở về Anh đều bỏ mạng cùng với chiếc Glories, bị đánh chìm bởi các thiết giáp hạm Đức Scharnhorst và Gneisenau.

          Trong chiến tranh, mọi thứ đều quan trọng - kỹ năng, sự tháo vát, lòng dũng cảm! Và một chia sẻ của MAY MẮN sẽ không làm tổn thương ...
    2. 0
      Ngày 7 tháng 2019 năm 15 27:XNUMX
      Trích dẫn từ Dzafdet
      Những thứ kia. tổng thiệt hại về người lên tới - 863303 người.

      Tác giả được biết đây là quy mô biên chế của 48 sư đoàn toàn máu (quân Đức chỉ tham gia khoảng 50)? Tác giả được biết có bao nhiêu đơn vị Hồng quân tham gia vào cuộc hành quân này (tính đến 15-30% quân số thiếu hụt), nghĩa là các sư đoàn hiện có đã bị đánh gục 40% với tổng quân số là 1,9 triệu. Tính đến việc bộ phận mất hoàn toàn khả năng chiến đấu với tổn thất 15-30%, thật khó tin vào mức độ lớn của tổng tổn thất.
  37. 0
    Ngày 5 tháng 2019 năm 13 27:XNUMX
    Trích từ Diman
    Sau đó, hãy tử tế để hiểu cho chúng tôi về thuật ngữ, cụ thể là, các bộ phận chính của sân trượt xe tăng được gọi là gì? Sau đó, tất cả chúng ta sẽ bắt đầu giao tiếp chính xác và bằng cùng một ngôn ngữ.

    Khung gầm và hệ thống treo.

    Khung gầm của xe tăng T-34, được chế tạo trên cơ sở hệ thống Christie, có năm cặp con lăn lớn với khoảng cách giữa cặp thứ hai và thứ ba. Hệ thống treo của mỗi con lăn là độc lập và được treo vuông góc trên một lò xo cuộn bên trong vỏ. Bánh răng truyền động được gắn ở phía sau, giúp giảm khả năng bị tổn thương. Hệ thống tương tự đã được sử dụng trên các máy dòng BT. Các đĩa truyền động dẫn động các đường ray thép mangan đúc rộng với các chốt dẫn hướng trung tâm, nằm trên các đường ray xen kẽ. Sâu bướm rộng tạo ra một áp suất riêng nhỏ trên mặt đất, không vượt quá 0,7-0,75 kg / cm2. Đối với xe tăng của Anh, Đức và Mỹ, giá trị của thông số này là 0,95-1,0 kg / cm2. Các tấm chắn bùn bao phủ phần trên của hệ thống giảm xóc và nhô ra 25 cm ở phía trước thân tàu và 10 cm ở phía sau. Hệ thống treo cho phép xe tăng T-34 duy trì tốc độ cao ngay cả khi lái xe trên địa hình gồ ghề, trong khi rãnh rộng của xe tăng nặng 28,3 tấn giúp xe tăng có thể di chuyển qua bùn và tuyết sâu.
    1. +3
      Ngày 5 tháng 2019 năm 14 34:XNUMX
      Trích dẫn từ Dzafdet
      Khung gầm và hệ thống treo.

      Bạn đang nói về cái gì vậy. Chúng tôi lấy "Hướng dẫn xe tăng T-34 phiên bản sửa đổi thứ hai của nhà xuất bản quân sự của Bộ Quốc phòng năm 1944" và xem

      Cơm. 126. Hình chiếu chung của bánh dẫn động (đúc):
      1 - con lăn; 2 - vành; 3 - trục con lăn; 4— trung tâm; 6— đĩa bánh xe
  38. 0
    Ngày 5 tháng 2019 năm 15 54:XNUMX
    Và hóa ra là, mặc dù có thái độ “lơ là” như vậy đối với sự an toàn của bản thân, và thực tế là 81% tổng số cú đánh của T-34 rơi vào thân tàu, và chỉ 19% vào tháp pháo, thiệt hại chính của các phi hành đoàn chỉ là người chỉ huy và người nạp đạn ở trong tháp, nhưng những người điều khiển cơ khí, mặc dù được bảo vệ chính thức yếu, chết ít thường xuyên hơn nhiều.


    Kỳ lạ - lính tăng nghĩ khác - hầu hết các đòn tấn công trong tháp.

    Cùng một Drabkin (mà tác giả mượn mô tả về cửa sập) có những kỷ niệm thú vị trong một cuộc phỏng vấn, người chỉ huy đã thay đổi như thế nào với người lái xe để sống sót khi anh ta đâm vào tòa tháp

    Và điều này là do chất lượng của áo giáp T-34 thấp
    Bất kỳ ưu điểm đáng chú ý nào so với lớp giáp của T-34 được lính tăng chỉ ghi nhận ở lớp giáp bảo vệ của xe tăng Anh, “... nếu thanh trống xuyên thủng tháp, thì chỉ huy xe tăng Anh và xạ thủ có thể còn sống, vì Thực tế là không có mảnh vỡ nào, và trong “ba mươi tư” bộ giáp vỡ vụn, và những người trong tháp có rất ít cơ hội sống sót ”, V.P. Bryukhov nhớ lại.

    Điều này là do hàm lượng niken đặc biệt cao trong giáp của xe tăng Anh "Matilda" và "Valentine". Nếu giáp 45 mm của Liên Xô có độ cứng cao chứa 1 - 0% niken, thì giáp có độ cứng trung bình của xe tăng Anh chứa 1 - 5% niken, đảm bảo độ nhớt cao hơn một chút so với loại sau này.
    1. +2
      Ngày 5 tháng 2019 năm 18 11:XNUMX
      Trích dẫn: DimerVladimer
      Kỳ lạ - lính tăng nghĩ khác - hầu hết các đòn tấn công trong tháp.

      Cái mà tôi dẫn chứng là số liệu báo cáo của Viện nghiên cứu số 48 NKPT của Liên Xô mà tôi sẽ không nói rõ là tải ở đâu trong bản gốc, nhưng bản in lại có thể xem tại đây http: // Reflection-wwii. ucoz.ru/forum/76-197-1#778
      1. 0
        Ngày 6 tháng 2019 năm 13 30:XNUMX
        Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
        Cái mà tôi dẫn chứng là số liệu báo cáo của Viện nghiên cứu số 48 NKPT của Liên Xô mà tôi sẽ không nói rõ là tải ở đâu trong bản gốc, nhưng bản in lại có thể xem tại đây http: // Reflection-wwii. ucoz.ru/forum/76-197-1#778


        Tôi đã gặp các dữ liệu khác nhau về chủ đề này và 42 tuổi và 44 - sự khác biệt là chính, rất có thể điều này là do sự gia tăng hình chiếu của tháp trên T-34-85.
        Tính đến các nếp gấp của địa hình, khi xác suất bắn trúng các cấu trúc cao lớn nhất, thì xác suất bắn trúng tháp phải cao hơn.
        Tôi đã xem qua các tài liệu tham khảo về cách các chỉ huy thay đổi vị trí với người lái xe, bởi vì họ biết rằng nếu họ đâm vào tháp, sẽ có rất ít cơ hội sống sót.
        Ở đây, rốt cuộc, sai lầm có thể là gì - ai đã bỏ lại chiến trường, số liệu thống kê như vậy được thu thập vào năm 1941, hầu hết xe tăng đã bị mất trong cuộc rút lui - đó là số liệu thống kê chính xác nào. 1942 - một biến ở đâu đó phía sau chúng ta, ở đâu đó sau người Đức. Nếu chiến trường vẫn còn với quân Đức, việc sơ tán xác tàu là không thể, vì vậy số liệu thống kê nghiêng về các xe tăng bị hư hại - vốn có thể thoát ra khỏi trận chiến hoặc cố gắng sơ tán.
        Và số liệu thống kê mà bạn trích dẫn, Andrey thân mến, rất có thể là số liệu do nhóm NII-48 của Moscow thực hiện, thu thập và thống kê tài liệu về thiệt hại của xe tăng T-34 và T-70 trong nước trong điều kiện chiến đấu. Tài liệu được thu thập tại các phân xưởng của các nhà máy số 37 (Moscow), số 112 (tiếp nhận từ BTU GABTU KA), v.v ... Tổng cộng có 178 xe tăng T-34 và 70 xe tăng T-70 đã được kiểm tra. Đó là, chỉ xe tăng sơ tán
        Trên 154 xe tăng T-34 bị hỏng giáp, chỉ có 534 lần bắn trúng, trong đó 54% (289) an toàn và 46% (245) nguy hiểm, 38 xe (24,6%) có dấu vết cháy, và 7 trong số này 38 chiếc cũng bị nổ tung bởi mìn.

        nghĩa là T-34 chỉ có 19% số lần bắn trúng tháp

        và T-70 có một hình ảnh khác
        Trong số 70 xe tăng T-70 được kiểm tra: 58 xe (82,8%) bị hư hỏng giáp bảo vệ và 12 xe (17,2%) phải sửa chữa do hư hỏng cụm động cơ (9 xe), khung gầm (1 xe) và sau cháy (2 ô tô).

        Trong số 58 xe được bọc thép bảo vệ, có 212 lượt bắn trúng, trong đó 69,3% nguy hiểm và 30,7% an toàn. Trong số các xe tăng này, 25 chiếc. (42%) có dấu vết cháy và 2 ô tô (3,4%) có mìn nổ.
        Sự phân bố của 212 cú đánh được chỉ định giữa thân tàu và tháp (T-70):
        cơ thể - 66,5%
        tháp - 33,5%

        http://www.battlefield.ru/soviet-tanks-vulnerability.html
        Có vẻ như thân hình ngồi xổm, chiều cao tổng thể của T-70 thấp hơn, và tỷ lệ trúng đạn vào tháp cao hơn.

        Các số liệu thống kê này không bao gồm các xe tăng không thể khôi phục (cháy bằng đạn nổ) và các xe tăng không thể sơ tán.

        Thống kê về kết quả các cuộc pháo kích của một số loại xe tăng (bao gồm cả T-34) từ súng chống tăng của Đức có thể được thu thập từ "HIỆU QUẢ CỦA NGHỆ THUẬT CHỐNG TĂNG CỦA ĐỨC" (trích báo cáo của Liên Xô về việc thử nghiệm áo giáp của xe tăng Hồng quân do bị pháo kích. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện tại trận địa pháo Gorokhovets trong khoảng thời gian từ ngày 25 tháng 9 đến ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX).
        https://arsenal-info.ru/b/book/1671492103/5

        Thực tế là sự xâm nhập của tòa tháp đã kéo theo một số lượng lớn các mảnh vỡ và dẫn đến cái chết của các "tòa tháp".
    2. 0
      Ngày 7 tháng 2019 năm 15 17:XNUMX
      Trích dẫn: DimerVladimer
      Và điều này là do chất lượng của áo giáp T-34 thấp

      Đã có trường hợp sản xuất hàng loạt lỗi hoặc vi phạm công nghệ, nhưng điều này không áp dụng cho đa số.
      1. 0
        Ngày 7 tháng 2019 năm 15 22:XNUMX
        Trích dẫn từ ngỗng
        Đã có trường hợp sản xuất hàng loạt lỗi hoặc vi phạm công nghệ, nhưng điều này không áp dụng cho đa số.


        Phạm vi bọc giáp trên T-34 khá đơn điệu - có ít hợp kim phụ gia trong giáp, do đó, tất cả giáp bị vỡ vụn cả tháp pháo hàn và vỏ và vỏ, so với những chiếc Valentines cùng loại.
        1. 0
          Ngày 7 tháng 2019 năm 15 44:XNUMX
          Trích dẫn: DimerVladimer
          Tên gọi của lớp giáp trên T-34 khá đơn điệu - có ít hợp kim phụ gia trong lớp giáp, vì vậy tất cả các lớp giáp đều vỡ vụn cả tháp pháo hàn cũng như đúc và thân tàu,

          Kết quả kiểm tra tại các bãi thử nghiệm ở Mỹ và Anh phân loại áo giáp T-34 là nhớt, và có thư từ cấp tướng của Bộ Tư lệnh Nhân dân ghi nhận việc thả hàng loạt xe tăng T-34 là không thể chấp nhận được. vi phạm chính xác trong độ nhớt của áo giáp.
          1. 0
            Ngày 13 tháng 2019 năm 13 24:XNUMX
            Trích dẫn từ ngỗng
            Kết quả kiểm tra tại các bãi thử nghiệm ở Mỹ và Anh phân loại áo giáp T-34 là nhớt, và có thư từ cấp tướng của Bộ Tư lệnh Nhân dân ghi nhận việc thả hàng loạt xe tăng T-34 là không thể chấp nhận được. vi phạm chính xác trong độ nhớt của áo giáp.


            Trong áo giáp trong nước không có đủ các chất phụ gia tạo hợp kim để nó không bị vỡ vụn.
            1. 0
              Ngày 20 tháng 2019 năm 13 46:XNUMX
              Trích dẫn: DimerVladimer
              Trong áo giáp trong nước không có đủ các chất phụ gia tạo hợp kim để nó không bị vỡ vụn.

              Bạn đã nói rằng đây là một cuộc hôn nhân riêng biệt. Phần lớn đi kèm với lớp giáp nhớt chất lượng khá cao. Thành phần cần thiết của các nguyên tố hợp kim rất dồi dào, nhờ vào nguồn dự trữ chiến lược. Có một sự suy giảm về hậu cần vào năm 1941, do phải di tản, nhưng phần còn lại của cuộc chiến và những đợt đầu tiên của năm 1940 khá nhớt và có chất lượng cao. Đã xảy ra vấn đề về quá nhiệt của áo giáp trong quá trình đông cứng; điều này cũng có thể được hiểu là "áo giáp mỏng manh".
  39. +1
    Ngày 5 tháng 2019 năm 16 20:XNUMX
    Trích: Cherry Nine
    Để đánh bên cạnh, xe tăng phải chiếm một vị trí có lợi về mặt chiến thuật.

    1. Nếu chỉ có một khẩu pháo, xe tăng chỉ có thể thay thế trán của nó, nhưng khi có nhiều pháo và xe tăng trên một mặt trận dài, xe tăng luôn phải thay thế bên của các khẩu pháo cách xa chúng.
    2. Giáp bên của thân tàu Panther chỉ có 40 mm. Ở một góc hơn 30 độ so với trục chuyển động của xe tăng và vượt trội gấp hai lần về cỡ nòng của súng so với độ dày của giáp (85 mm đến 40 mm), giáp bên có thể bị xuyên thủng (đặc biệt là với đạn đầu câm) từ khoảng cách hơn 1000 mét.
    3. Cốp xe, chiếu rất lớn và chỉ 17 mm. Vỏ 85 mm HE tạo nên sự phá cách cho phần mái này ở mọi góc độ.
    4. Tài liệu là tốt, chỉ có tiêu đề là không theo ý thích của tôi. T-34 không thua T-3 và T-4 vì Hồng quân không thua trong cuộc chiến. Những thất bại và tổn thất nặng nề đánh bại, nhưng không thua, cản trở blitzkrieg.
  40. +2
    Ngày 5 tháng 2019 năm 16 58:XNUMX
    Trích dẫn từ Avior
    Rezun, nếu tôi không nhầm, đã viết rằng Liên Xô có sự xuất hiện của T-34-85 cho Lend-Lease - máy móc để xử lý dây đeo vai tháp pháo rất độc đáo nên việc bắt đầu sản xuất T-34-85 với việc tăng dây đeo vai tháp pháo đồng nghĩa với việc từ bỏ những chiếc xe tăng hạng nặng và chỉ có việc người Mỹ cung cấp một loại máy công cụ thích hợp mới giúp cải tiến T-34 bằng cách tăng tháp pháo.

    1. Nếu Lend-Lease không đánh bại và Đồng minh không đánh bại Hoa Kỳ, và những máy công cụ này có thể được mua từ họ với những người trung lập.
    2. Nếu Hoa Kỳ bị đánh bại bởi kẻ thù, và Đức, các đồng minh có thể mua những chiếc máy này từ Đức.
    3. Nếu Lend-Lease không thành công và không có ai để mua, những chiếc máy này có thể được tự chế tạo.
    4. Nếu nó không đạt được cơ hội để có được, hãy mua hoặc tự làm, trong trường hợp xấu nhất, thay cho T-34-85 có thể
    sản xuất pháo tự hành 85 mm hoặc T-34 với pháo 76 mm mạnh hơn.
  41. +1
    Ngày 6 tháng 2019 năm 14 23:XNUMX
    bởi vì t 34, hổ và báo là chiến xa ... và chiến đấu cơ này là phục kích.
  42. -1
    Ngày 6 tháng 2019 năm 18 50:XNUMX
    Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
    Trích dẫn từ Dzafdet
    Khung gầm và hệ thống treo.

    Bạn đang nói về cái gì vậy. Chúng tôi lấy "Hướng dẫn xe tăng T-34 phiên bản sửa đổi thứ hai của nhà xuất bản quân sự của Bộ Quốc phòng năm 1944" và xem

    Cơm. 126. Hình chiếu chung của bánh dẫn động (đúc):
    1 - con lăn; 2 - vành; 3 - trục con lăn; 4— trung tâm; 6— đĩa bánh xe



    Các bánh xe ở trong xe đẩy ...

    Hệ thống treo của xe tăng T-34 là độc lập với các lò xo xoắn hình trụ, và hệ thống treo của con lăn phía trước - một lò xo kép - nằm thẳng đứng bên trong mũi tàu và được bảo vệ bằng các tấm chắn. Hệ thống treo của các con lăn còn lại được đặt xiên bên trong thân tàu trong các trục đặc biệt. Các con lăn theo dõi được gắn trên các ổ trục trên các trục được ép vào bộ cân bằng. Con lăn đôi với lốp cao su. Giữa các đĩa của các con lăn, các đỉnh của đường ray chỉ đi qua. Trong quá trình sản xuất T-34, một số loại bánh xe đường bằng cao su bên ngoài đã được sử dụng. Kể từ mùa xuân năm 1942, để tiết kiệm cao su khan hiếm, con lăn có khả năng hấp thụ sốc bên trong đã được sử dụng (tuy nhiên, điều này không kéo dài lâu). Bộ giảm xóc bằng cao su được đặt trên các ổ trục trên trục của bộ cân bằng. Tuy nhiên, nền kinh tế là “giả tạo” - các bộ giảm xóc nội bộ rất nhanh chóng bị hỏng.

    Hơn nữa, trong giới lãnh đạo, những con cừu này tự mâu thuẫn với chính mình ..

    Loại động cơ ............... Bánh xích
    Vị trí của các bánh xe dẫn động. ......Ở phía sau
    Bánh lái
    Hình thức tham gia .............. Sườn
    Loại bánh xe .............. Vành đúc hoặc dập
    Đường kính ngoài ........... 634 hoặc 650 mm
    Trọng lượng bánh xe (vành có tem) .... 150 kg


    CHUỖI THEO DÕI

    Loại ..................
    Số lượng: 2
    Số lượng bản nhạc trong mỗi chuỗi. . . . 72, trong đó 36 có lược và 36 không có lược
    Kết nối các đường ray ............. Các ngón tay với phần đầu hướng vào thân xe tăng T-34-85
    Sân theo dõi .............. 172 mm
    Chiều rộng đường ............... 500 mm
    Theo dõi phương pháp căng dây xích. . . . bánh xe dẫn hướng tay quay
    Cách quay tay quay ........ Đôi giun
    Trọng lượng của một bản nhạc hoàn chỉnh ...................... Khoảng 1 kg

    HƯỚNG DẪN BÁNH XE (SLOTHS)

    Loại .................. Cast
    Số lượng: 2
    Đường kính ngoài ............ 500 mm
    Trọng lượng của một con lười hoàn chỉnh với tay quay ...... 220 kg

    ROLLERS

    Loại .......... Với dây cao su bên ngoài
    Số con lăn mỗi bên .......... 5 chiếc.
    Đường kính trục lăn ...................... 830 mm
    Trọng lượng của một con lăn (không có bộ cân bằng) ..... 125 kg
    Trọng lượng của một sân trượt băng có cân bằng ............ Khoảng 200 kg

    TẠM NGỪNG

    Тloại ............... Cá nhân mùa xuân
    Vị trí .......... nghiêng
    Số lò xo trong hệ thống treo của mỗi con lăn ....... 2
    Bố trí lò xo ở phía trước sân trượt băng cơ bản. . . .Concentric
    Vị trí của lò xo của bánh xe thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm. . . Cái trên tất cả


    Hành trình con lăn:
    Lên ................. 140 mm
    Xuống ................. Tại con lăn phía trước 75 mm, con lăn thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm 115 mm
    Trọng lượng hệ thống treo con lăn phía trước .......... Khoảng 55 kg
    Trọng lượng treo của con lăn thứ hai, thứ ba, thứ tư và thứ năm .............. Khoảng 40 kg

    9. Thiết bị điện

    Hệ thống dây điện ............. Một dây (hai dây chiếu sáng khẩn cấp)
    Điện áp nguồn .............. 24 V và 12 V

    NGUỒN ĐIỆN

    Máy phát điện
    Loại ................. Shunt động bốn cực
    Nhãn hiệu ............ GT-4563 A
    Công suất ......................... 1 000 wm
    Điện áp ............. 24V
    Tỷ số giữa số vòng quay của trục máy phát với số vòng quay của trục khuỷu ............... 1,5
    Ổ đĩa ........................ Khớp nối đàn hồi (cao su)
    Hướng quay ......... Theo chiều kim đồng hồ (khi nhìn từ đầu biến tần)
    Bộ điều chỉnh rơ le ...................... RRA-24F

    Những cục pin có thể tự nạp lại
    Nhãn hiệu ................. 6-STE-128
    Loại ................. Khởi động, axit
    Dung lượng ................ 128 Ah
    Số lượng pin ......... 4
    Điện áp pin đơn ............. 12V
    Bắt đầu sạc .............. Ở tốc độ 600-650 vòng / phút của trục khuỷu

    NGƯỜI TIÊU DÙNG ĐIỆN

    Khởi động điện
    Nhãn hiệu ................. ST-700
    Công suất ............... 15 mã lực
    Điện áp ............. 24V

    Động cơ quay tháp pháo
    Nhãn hiệu ............ MB-20V
    Loại ................. Sê-ri, bốn cực
    Công suất ............... 1350 W
    Điện áp ............. 20V
    Số vòng quay (tối đa) ..... 5800 vòng / phút
    Mức tiêu thụ hiện tại ........ 90-120 a
    Tỷ số truyền từ trục phần ứng đến vòng tháp pháo ...... 1389

    Quạt động cơ
    Thương hiệu .............. MB-12
    Số lượng: 2
    Công suất ............... 19 wm
    Số vòng quay .............. 1500 vòng / phút
    Điện áp ............ 12V

    Thắp sáng
    Đèn pha .......... 1 (trái) với hai đèn 25 W và 5 W
    Đèn cảnh báo ........... 1 (phía sau) với đèn 5 W
    Đèn chiếu sáng bảng điện ... 1 đèn ở công suất 5 W
    Đèn chiếu sáng nội thất .......... 2 chao đèn với đèn 10 W
    Chiếu sáng máy phát .......... 1 đèn ở công suất 5 watt
    Đèn của đài phát thanh ........ 2 bóng đèn 0,15 W
    Độ sáng của thang đo độ sáng ...... 1 bóng đèn 10 W

    tín hiệu điện
    Nhãn hiệu ................ VG-4 (hoặc SM-06 hoặc GF-12T)
    Công suất tiêu thụ ........ 60 W

    10. phương tiện giao tiếp bên ngoài và bên trong

    TRẠM PHÁT THANH

    Loại ................. Bộ thu phát sóng ngắn, simplex, điện thoại
    Thương hiệu ................. 9-RS
    Phạm vi (qua điện thoại):
    a) đang di chuyển ............... 15 km
    b) trong bãi đậu xe ............ 25 km

    Dải sóng cố định:
    a) máy phát ........... Số 160-225
    b) người nhận ............. số 150-240

    LOA NỘI BỘ

    Thương hiệu ................. TPU — 3 — BIS-F
    Số lượng thiết bị .......... 3
    Trong đó: số 1 ....... Tại súng chỉ huy
    Số 2 ....... Tại chỉ huy xe tăng
    Số 3 ........ Tại người lái xe

    THIẾT BỊ GIÁM SÁT

    Thiết bị quan sát bằng kính hiển vi
    Số lượng: 3
    Của họ:
    tại chỉ huy xe tăng trong vòm hầu của chỉ huy ........... 1 cái.
    tại chỉ huy phát súng trên nóc tháp .... 1
    tại bộ nạp trên nóc tháp .... 1
    Các thiết bị nhỏ cho người lái xe .......................... 2
    Xem các khe trong vòm hầu của chỉ huy ....... 5

    11. Phương tiện ngụy trang
    (Thiết bị tạo khói bể TDP)

    Loại ............. MDSh (bom khói trên biển)
    Số lượng: 2
    Vị trí ............... Trên tấm áo giáp phía sau
    Phương pháp khởi chạy. ............ Bộ đánh lửa điện

    1. 0
      Ngày 7 tháng 2019 năm 11 25:XNUMX
      Trích dẫn từ Dzafdet
      Các bánh xe ở trong xe đẩy ...

      Bạn nói và đăng bản sao-dán, trong đó nó được viết bằng tiếng Nga màu trắng
      Trích dẫn từ Dzafdet
      HƯỚNG DẪN BÁNH XE (SLOTHS)

      Bức màn.
  43. +1
    Ngày 6 tháng 2019 năm 19 51:XNUMX
    Trích dẫn từ hohol95
    Vâng vâng. Đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng súng của chúng tôi không hề xuyên qua giáp của Tigers, Panthers và Ferdinands.

    Vâng, trong một WORD, vì vậy trong một từ ...
    Nhưng những ANH HÙNG này sẽ không đồng ý với bạn chút nào!

    Vì vậy, chẳng hạn, vào ngày 6 tháng 1943 năm 70, trong trận đánh chiếm làng Pokrovka trên hướng Oboyan, kíp xe tăng T-49 của Lữ đoàn xe tăng cận vệ XNUMX, do Trung úy B.V. Pavlovich chỉ huy, đã hạ được ba chiếc. xe tăng hạng trung của Đức và một chiếc Panther!

    Ở xe tăng Panther, một viên đạn cỡ nhỏ 45mm xuyên qua mặt nạ của súng, bị hỏng tầm nhìn. Súng tự bị kẹt.


    Xem phim ... https: //www.youtube.com/watch? V = dWxyBmfnQB8
    1. 0
      Ngày 6 tháng 2019 năm 21 44:XNUMX
      Không phải video này có tên "lành mạnh" hơn sao?
  44. 0
    Ngày 7 tháng 2019 năm 09 04:XNUMX
    Trích dẫn từ hohol95
    Không phải video này có tên "lành mạnh" hơn sao?


    Có: xe tăng bị phá hủy của chúng tôi ... https: //www.youtube.com/watch? V = 2t3eu47Tgzs & has_verified = 1

    Họ đều là những anh hùng, cả sống và chết ... Thật đáng tiếc cho họ ... Thực tế, họ đều là những kẻ đánh bom liều chết trong những chiếc hộp này ..
  45. +1
    Ngày 7 tháng 2019 năm 15 11:XNUMX
    Tôi muốn để lại nhận xét về an ninh của xe tăng. Phạm vi hành trình của T-34 trên mồi là ít nhất 250-300 km đối với xe tăng nội, trong khi Sherman, PzKpfv III, PzKpfv IV là khoảng 150 km, và Pzkpfw V và 38t là 200 km.
    Nếu bạn giảm 540% thể tích của xe tăng (40) l + đặt một vách ngăn bọc thép do trọng lượng tiết kiệm được là 180 kg, thì khả năng an ninh sẽ không kém hơn tất cả các loại xe tăng khác.
    Hơn nữa, các xe tăng đầy không dễ bị phát nổ.
    Những thứ kia. đây là một quyết định có ý thức, nhằm cải thiện các thông số hoạt động của sự xa rời trung tâm cung cấp và giảm gánh nặng về hậu cần.
    1. Nhận xét đã bị xóa.
    2. 0
      Ngày 7 tháng 2019 năm 16 21:XNUMX
      Nhân tiện, câu hỏi hay. Không rõ ràng lắm - làm thế nào? (và tại sao lại như vậy?) không gian ở dưới cùng của động cơ chữ V đã được sử dụng. Ít nhất, việc hoán đổi pin với các xe tăng của khoang chiến đấu dường như là một nhiệm vụ hoàn toàn hợp lý
      1. 0
        Ngày 8 tháng 2019 năm 09 20:XNUMX
        Trích dẫn từ prodi
        Ít nhất, việc hoán đổi pin với các xe tăng của khoang chiến đấu dường như là một nhiệm vụ hoàn toàn hợp lý

        Khí độc từ loại pin cỡ này rất nguy hiểm. (Ôxít lưu huỳnh)
  46. 0
    Ngày 7 tháng 2019 năm 16 27:XNUMX
    Chúng ta đang xem bài giảng của A. Isaev "20 xe tăng của Stalin đã đi đâu vào năm 000" Ở phút thứ 1941 về chiếc T-6.
  47. 0
    Ngày 7 tháng 2019 năm 18 25:XNUMX
    Trích dẫn: Andrey từ Chelyabinsk
    Trích dẫn từ Dzafdet
    Các bánh xe ở trong xe đẩy ...

    Bạn nói và đăng bản sao-dán, trong đó nó được viết bằng tiếng Nga màu trắng
    Trích dẫn từ Dzafdet
    HƯỚNG DẪN BÁNH XE (SLOTHS)

    Bức màn.

    Tôi hiểu rằng bạn không phân biệt giữa BÁNH RĂNG và Thông thường. Giống như tác giả của hướng dẫn này. NHƯNG họ có thể, mặc dù có một chút căng thẳng, được tha thứ. Tuy nhiên, họ đã có 4 lớp giáo dục tiểu học, nhưng bạn là một kỹ sư!
  48. 0
    Ngày 7 tháng 2019 năm 20 17:XNUMX
    German Bix, trung sĩ trưởng kiêm trung đội trưởng tiểu đoàn 1 thuộc trung đoàn xe tăng 35, đã chiến đấu được với Panthers trước khi phải điều khiển chiếc Jagdpanther: “Chúng tôi rất không hài lòng khi thay vì những chiếc xe tăng quen thuộc như đã hứa, chiếc Pz . V "Panthers chỉ nhận được những chiếc Jagdpanthers, trong bối cảnh bối rối của những ngày gần đây, chúng không bao giờ đến đích trong bất kỳ tiểu đoàn pháo tự hành nào."


    Vào tháng 1945 năm XNUMX, khi sự thay thế này diễn ra, lính tăng Đức không phải lựa chọn, họ phải chiến đấu trên những chiếc xe bọc thép mà họ được cung cấp: “Nhưng cuối cùng, chúng tôi phải hiểu rõ hơn về những chiếc xe này. Họ không có tháp quay nên phải hướng súng đại khái vào mục tiêu, quay cả máy, và hầu như phải ngồi ngoài.


    Nhưng German Bix cũng không quên công lao của cỗ máy mới: “Tuy nhiên, mặt khác, pho tượng bằng thép chất lượng thấp này có một khẩu pháo 88 mm tuyệt vời với sức xuyên lớn, tầm bắn và độ chính xác tuyệt vời. Vì vậy, khi đã làm quen với tất cả những ưu điểm của Jagdpanther, chúng tôi đã làm quen với chúng rất nhanh chóng ”.


    Rõ ràng đó là sức xuyên của súng 88 mm Jagdpanther so với nền của súng 75 mm Panther mà Herman Bix thích nhất. Sau cùng, anh ta tuyên bố rằng "Jagdpanther" của anh ta trong ngày đầu tiên chiến đấu một mình đã đánh bật 16 xe tăng Liên Xô đang tiến công khỏi một cuộc phục kích ...

    Đó là, họ đã đánh chúng ta và vào năm 1945 không hề yếu ớt ..
  49. -1
    Ngày 8 tháng 2019 năm 07 03:XNUMX
    Kết quả của cuộc chiến là chính, nhưng việc "nhảy múa" với các tambourines "ai có nó tốt hơn là từ bộ truyện" .. nếu bà tôi có ... "! Chúng tôi đã thắng, kỳ !!!
  50. 0
    Ngày 18 tháng 2019 năm 20 46:XNUMX
    Ôi, Andrey! Tàu rõ ràng là gần bạn hơn! Bạn đã thưởng rất nhiều điều vô nghĩa.
    Thật là buồn khi đọc về việc đặt phòng.
    Các góc nghiêng hợp lý có ảnh hưởng hạn chế, và nếu thực hiện phần trực diện với các góc nghiêng hợp lý (trên thực tế, không phải là phương án hợp lý nhất), thì bạn nên để giáp bên theo chiều dọc (chắn bùn đã trở thành một trong những điểm yếu của T-34). Ngoài ra, người Kharkovites đã "bỏ quên" kinh nghiệm của Ginzburg và làm một phiên bản xấu xí của "mũi" xe tăng, lúc đầu nó bị bẻ cong một cách anh dũng từ một tờ trên một chiếc máy ép độc nhất vô nhị (khoảng 80%), sau đó họ bắt đầu hàn từ ba phần (hơn nữa, góc hàn dễ dàng xuyên thủng 37mm VET từ khoảng cách xa). Một khu vực yếu khác là cửa hầm của người lái, nơi một viên đạn xuyên giáp 50 mm chỉ đơn giản là lái vào bên trong xe tăng. Việc đặt các thùng nhiên liệu giữa các lò xo treo dọc theo toàn bộ mặt (xin chào từ Christie) đã dẫn đến tổn thất lớn không thể khắc phục được về nhân lực và thiết bị (hầu hết các bức ảnh chụp những chiếc T-34 bị phá hủy đều đề cập chính xác đến việc các thùng nhiên liệu bị nổ khi chúng bị nổ. đánh).
    Khung xe!
    Đây là một thiết kế điển hình của Christie, chỉ không có nét kép. Tôi sẽ so sánh T-34 với T-28 như vậy. Nếu không có hệ thống ổn định vũ khí, xe tăng có thể bắn từ điểm dừng hoặc từ "đường đua". Tôi không thấy bất kỳ dữ liệu nào về thời gian lắc lư khi dừng lại, nhưng có dữ liệu thử nghiệm cho tốc độ tối đa của "đường đua" khi cày. Đối với T-34 - 12 km / h, đối với T-28 - 20 km / h! Chiều cao của bức tường, đối với T-34 - 0,73 m, đối với T-28 - 1 m.
    Động cơ và hộp số còn rất thô và những chiếc T-34 được thay thế từ những chiếc A-20/32, nhẹ hơn nhiều. B-2 đã được hoàn thành, và sau đó một đường truyền mới đã được thực hiện. Nguồn lực thực sự của chiếc B-2 trước chiến tranh là khoảng 50 giờ.
    Thuyền viên và điều kiện làm việc.
    Cấu hình của thân tàu (phù hợp với các góc nghiêng hợp lý) và bãi đỗ máy, cùng với súng xe tăng 76 mm, giúp chỉ có thể đặt hai thành viên tổ lái trong tháp pháo do dây đeo vai của tháp pháo có đường kính nhỏ ( trên T-34-85, thân tàu phải được làm lại để có dây đeo vai có đường kính lớn hơn). Do đó, chỉ huy xe tăng đóng vai trò là người nạp đạn, và vị trí lắp đặt toàn cảnh của chỉ huy không cho phép sử dụng nó ở nhiều góc nhìn. Người điều khiển xạ thủ không có cửa sập riêng và thường không có thời gian để rời khỏi chiếc xe tăng bị đắm. Nếu xạ thủ đã ngồi tại chỗ thì chỉ huy buộc phải đi dọc phía dưới theo lối rẽ của tháp (T-28 có sàn treo, XNUMX người trong tháp có bộ phận nạp đạn riêng, có giá treo đạn xoay ). Các thiết bị quan sát đơn giản là xấu xí và người lái xe buộc phải lái xe với cửa sập. Vân vân.
    1. 0
      Ngày 20 tháng 2019 năm 15 20:XNUMX
      Trích dẫn từ mkpda
      sau đó họ bắt đầu hàn từ ba phần (hơn nữa, góc hàn dễ dàng xuyên qua khẩu súng chống tăng 37 ly từ khoảng cách xa).

      Chà, lúc đầu họ không hàn và lắp nó vào một mối nối, giống như trên tàu chiến, cố định nó bằng đinh tán. Khả năng kháng cự đã được kiểm tra bằng cách bắn bằng đại bác 76 ly ở cự ly trống, chúng không thể xuyên thủng được, bởi vì. nếu bạn nhìn vào bản vẽ, có khoảng 120 mm ở nơi mỏng nhất.
      Trích dẫn từ mkpda
      B-2 đã mang lại, và sau đó việc truyền tải được tạo ra mới

      Hộp số 5 cấp mới, tương tự như hộp số lắp trên KV-1S, đã được chế tạo và thử nghiệm như một phần của chương trình T-34T (M), nhưng vì một số lý do mà nó chỉ được đưa vào sản xuất vào cuối năm 1942, và trước đó nó đã được đưa vào một bộ nhân và servo 4 tốc độ x khốn khổ, nhưng chỉ vào cuối năm 1941. Bắt đầu một hộp mới dễ dàng hơn.
      Trích dẫn từ mkpda
      Các thiết bị quan sát đơn giản là xấu xí và người lái xe buộc phải lái xe với cửa sập.

      Bạn đang nói về những chiếc MK-4 của Anh? Không ai phàn nàn. Nhưng trên những phiên bản đầu tiên, thiết bị quan sát của chỉ huy và một phần của kính tiềm vọng được đặt rất bất tiện nên không thể sử dụng chúng. Vị trí của các thiết bị đã được sửa chữa một phần vào cuối năm 1941. Và hoàn toàn giải quyết được vấn đề với việc lắp đặt đai ốc tháp.
      Trích dẫn từ mkpda
      Nguồn lực thực sự của chiếc B-2 trước chiến tranh là khoảng 50 giờ.

      Không đúng, một loạt động cơ đã vượt qua bài kiểm tra 200 giờ. Vấn đề là ở bộ lọc không khí, nhiên liệu và trình độ thấp của thợ máy, những người đã phá hỏng động cơ.
      1. 0
        Ngày 22 tháng 2019 năm 15 02:XNUMX
        Tôi chỉ quên về tùy chọn này, có một sự tốn công sức do việc xử lý chính xác tấm áo giáp và chiếc mũi này được lắp ráp trên tàu kéo (nếu tôi không nhầm). Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, chúng chuyển sang phiên bản hàn.

        Theo như tôi nhớ, T-34 đã nhận được hộp số XNUMX cấp khi nó được đưa ra tại ChKZ, và sau đó nó được chuyển đến các nhà máy khác.

        Những chiếc MK-4 đến T-34 vào năm 1942 hoặc thậm chí muộn hơn. Nhân tiện, đây là một thiết kế của Ba Lan, đã đến tay người Anh cùng với chính phủ Ba Lan lưu vong. Nhưng trước MK-4 thì rất buồn, tôi khuyên bạn nên đọc bộ ba của Mikhail Svirin, nơi mà sự dằn vặt với T-34 được mô tả rất rõ.

        Chúng tôi đã có 200 giờ tại chỗ trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng tôi đang nói về một nguồn lực thực sự trong quá trình vận hành xe tăng. Việc thiếu các bộ lọc không khí chất lượng giải thích một phần sự khác biệt về tài nguyên, nhưng không phải là một lý do chính đáng.
        1. 0
          Ngày 22 tháng 2019 năm 16 23:XNUMX
          Trích dẫn từ mkpda
          200 giờ tại khán đài đã nhận được trong Chiến tranh thế giới thứ hai

          Không, 200 giờ đã được nhận trước cuộc chiến năm 1939 trên nhiều động cơ cùng một lúc. Chỉ cần dịch vụ tốt. Việc giảm độ tin cậy của B-2 trong quân đội là nguyên nhân của việc bảo dưỡng không có tay nghề và giảm chất lượng của động cơ nối tiếp. Cả KV và T-34 trước chiến tranh thực sự có thể lái 3000 km trên địa hình mà không bị hỏng động cơ nghiêm trọng. Khoảng 200-250 giờ.
        2. 0
          Ngày 22 tháng 2019 năm 16 25:XNUMX
          Trích dẫn từ mkpda
          Tôi chỉ quên về tùy chọn này, có một sự tốn công sức do quá trình xử lý chính xác tấm áo giáp và chiếc mũi này được lắp ráp trên goujons (nếu tôi không nhầm)

          không, chỉ là tùy chọn rất phù hợp với bộ truyện, sự vất vả hoang dã là khi bẻ cong tấm áo giáp. Chỉ là tùy chọn hàn thậm chí còn nhanh hơn và nhẹ hơn, giúp sản xuất rẻ hơn.
  51. 0
    Ngày 20 tháng 2019 năm 15 07:XNUMX
    Trích dẫn từ hohol95
    Trước chiến tranh, một nhà máy ở Kharkov có thể làm dây đeo vai 1600mm hay không?

    Có, anh ấy có thể làm được, nhưng việc chuyển đổi chiếc máy quay sẽ mất 2 tháng. Phương án cuối cùng là nó có thể được thực hiện ngay bằng máy móc ở Mariupol; ở đó có đường kính không giới hạn.
    Nhà máy ở Leningrad có thể ngay lập tức.
    1. 0
      Ngày 22 tháng 2019 năm 16 31:XNUMX
      Bạn nhầm rồi, ở Kharkov không có cơ hội độc lập sản xuất dây đeo vai có đường kính này. Máy quay cuối cùng đã được đặt hàng từ Mỹ trong Thế chiến thứ hai. Ở Mariupol có những máy móc phục vụ nhu cầu của hạm đội, nhưng rất khó sử dụng chúng cho nhu cầu của ngành công nghiệp xe tăng, ngay cả khi chúng miễn phí.
      1. 0
        Ngày 22 tháng 2019 năm 16 42:XNUMX
        Trích dẫn từ mkpda
        Bạn nhầm rồi, ở Kharkov không có cơ hội độc lập sản xuất dây đeo vai có đường kính này.

        Vì lý do nào đó, ở Leningrad những cỗ máy như vậy được sản xuất và hiện đại hóa độc lập, nhưng ở Kharkov thì không? Người đặc biệt?
        1. 0
          Ngày 22 tháng 2019 năm 17 15:XNUMX
          Đầu tiên, đường kính tối đa của phôi được xác định bởi thiết kế của máy quay (khoảng cách từ tâm máy giặt sơ đồ đến bệ máy).
          Thứ hai, nhà máy Kirov (Putilov) trong lịch sử là một doanh nghiệp đa ngành (sản xuất tua-bin, đầu máy xe lửa và các thiết bị hạng nặng khác, đồng thời đóng tàu thuộc mọi loại), điều này đã định trước sự giàu có của đội máy công cụ của nó.
          Thứ ba, ở Leningrad có những máy móc tương tự ở các doanh nghiệp khác (ví dụ LMZ) và có một nhà máy máy công cụ được đặt theo tên. Sverdlov.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"