Không có một người thì có ở đâu. Tổng quan về hệ thống không người lái. Phần 2
Phương tiện nổi tự động trong cuộc chiến chống tàu ngầm
Điều hành máy bay không người lái BLACK HORNET PD-100 PRS (xem phần 1) có thể nhìn thấy các khu vực và đối tượng nằm ngoài tầm nhìn của người dùng (xem từ trên cao, phía sau các tòa nhà và các chướng ngại vật khác, các khu vực bị đóng từ trên cao, v.v.). Tổ hợp PD-100 PRS bao gồm hai UAV, một trạm cơ sở với các ngăn UAV tích hợp, bộ điều khiển tay và màn hình 7 inch có thể đọc được dưới ánh sáng mặt trời. Tổng trọng lượng của hệ thống dưới 1,5 kg, cho phép dễ dàng tích hợp vào thiết bị cá nhân của người vận hành
Elbit Systems cũng đã chứng minh khả năng của Xe bề mặt tự động 12m SEAGULL (AHA) trong một cuộc tập trận chung với người Anh hạm đội. Trong cuộc tập trận, thiết bị SEAGULL, được điều khiển từ trạm kiểm soát ven biển, đã cung cấp khả năng phát hiện nhanh các vật thể "giống mìn" và đưa ra cảnh báo cho tàu sân bay trực thăng OCEAN của Anh.
Phương tiện tự hành bề mặt SEAGULL với ngư lôi mini
Khả năng tác chiến chống tàu ngầm của AHA này trước đây đã được chứng minh khi nó triển khai một sonar lặn để phát hiện và phân loại các vật thể dưới nước, sau đó nó được theo dõi trong thời gian thực qua vệ tinh trực tiếp từ gian hàng của công ty tại triển lãm London DSEI 2017.
Lockheed Martin và Boeing đã được trao hợp đồng trị giá 2017 triệu đô la vào tháng 43 năm 9 để phát triển ORCA XLUUV (Phương tiện dưới biển không người lái cực lớn) cho Hải quân Hoa Kỳ. Hai công ty phải cạnh tranh để giành quyền sản xuất tới XNUMX chiếc loại này phải thực hiện nhiệm vụ trinh sát và hậu cần.
Có rất ít thông tin được cung cấp cho công chúng, nhưng ORCA dự kiến sẽ đi xuống và quay trở lại "căn cứ địa" của nó, thực hiện chuyển đổi đến một khu vực hoạt động từ xa với hàng hóa trong khoang 9,2 m3. - Tầm bay 2000 hải lý. Khi đến đích, phương tiện thiết lập liên lạc với các lực lượng mà nó hỗ trợ, dỡ hàng và trở về căn cứ.
Lockheed Martin cũng đang thể hiện sự quan tâm đến một công nghệ hàng hải không người lái khác của tàu tuần dương. Điều này được chứng minh bằng một khoản đầu tư lớn vào Ocean Aero, nhà phát triển của SUBMARAN (hình dưới), cũng được cung cấp năng lượng từ các tấm pin mặt trời, có thể lặn xuống độ sâu lên đến 200 mét để tránh giao thông trên bề mặt và bão hoặc thực hiện các nhiệm vụ do thám.
Khoản đầu tư này được bắt đầu bằng sự hợp tác thành công giữa các công ty trong cuộc trình diễn công nghệ hệ thống không người ở trong Cuộc tập trận Công nghệ Hải quân hàng năm 2016. Lockheed Martin lưu ý rằng điều này sẽ chứng tỏ kinh nghiệm trong việc cấu hình các nhóm hệ thống tự hành cho các nhiệm vụ phức tạp.
Thales Australia và Ocuis Technology cũng đang phát triển một hệ thống tương tự. AHA được trang bị một hệ thống các trạm sonar kéo trên một sợi cáp dài 2017 mét; Sự kết hợp của các hệ thống này được báo cáo là vượt quá mọi mong đợi của các nhà phát triển về khả năng của nó.
Hải quân ở nhiều quốc gia có truyền thống không muốn áp dụng các hệ thống tự hành, nhưng bắt đầu nhận ra rằng việc áp dụng công nghệ này sẽ tăng cường độ an toàn và độ tin cậy trong một môi trường hoạt động khó khăn.
Các hạm đội thường vận hành một loạt các tàu lặn hoặc phương tiện nổi có thể ở trên biển trong thời gian dài và cho phép họ phát hiện các mối đe dọa trên và dưới nước. Tuy nhiên, các hạm đội cho rằng môi trường không khí có nhiều vấn đề hơn đối với việc tích hợp các hệ thống không người lái, đặc biệt là trên tàu.
Úc vào tháng 2017 năm XNUMX thông báo rằng họ đã ký hợp đồng với Schiebel để cung cấp máy bay không người lái CAMCOPTER S-100 để hạm đội có thể đánh giá nhu cầu của mình đối với nền tảng này như một phần của dự án NMP1942.
CAMCOPTOR S-100 của Schiebel
Tiếp theo là việc thực hiện dự án SEA 129, dự án cung cấp việc mua toàn bộ máy bay không người lái trên tàu cho Australia, mà ngoài Schiebel, UMS Skeldar và Northrop Grumman cũng có khả năng áp dụng.
Ngoài ra, Đức cũng đã nghiên cứu việc sử dụng công nghệ này cho các hoạt động của tàu trong một thời gian, và vào tháng 2017/350, UMS Skeldar cùng với ESG đã thông báo hoàn thành một cuộc thử nghiệm chung kéo dài một tuần đối với UAV trực thăng R-XNUMX.
UAV này, được trang bị máy đo xa laser và camera quang-điện tử / hồng ngoại, đã thực hiện tự động nhận dạng địa điểm hạ cánh cho máy bay trực thăng có người lái trong các cuộc thử nghiệm bên ngoài đường ngắm.
Leonardo, cũng rất tích cực trong các hệ thống không người lái, gần đây đã thành công với SW-4 SOLO có người lái tùy chọn. Tháng 4 năm ngoái, công ty đã công bố chuyến bay không người lái đầu tiên của SOLO. Máy bay không người lái SOLO, dựa trên một máy bay trực thăng SW-45 một động cơ hạng nhẹ của Ba Lan, đã cất cánh từ một sân bay ở miền nam nước Ý và ở trên không trong XNUMX phút. Theo Leonardo, tất cả các hệ thống đều hoạt động bình thường với "khả năng điều khiển và kiểm soát tuyệt vời".
Máy bay trực thăng đã vượt qua một loạt bài kiểm tra, bao gồm khởi động động cơ từ xa, chạy trên đường băng và tắt động cơ, cất cánh và hạ cánh tự động, bay lơ lửng, tăng tốc về phía trước, điều hướng vị trí trung gian tự động và nhiệm vụ trinh sát mô phỏng, đồng thời đạt độ cao 460 mét và tốc độ 60 hải lý / giờ. Trước đó, chiếc trực thăng đã hoạt động độc lập trong hai tháng nhưng có phi công trên khoang, đóng vai trò quan trọng trong việc thực hành các hoạt động tác chiến trên biển cho Unmanned Warrior.
Xe điều khiển từ xa TRM của Ba Lan có thân hình ống, trong đó có lắp đặt camera, micrô và đèn LED chiếu sáng trắng và / hoặc hồng ngoại. Hai bánh xe cao su đàn hồi gắn trên các mặt của hộp
hoạt động chung
Trong cuộc Diễn tập Công nghệ Hải quân Tiên tiến kéo dài ba ngày được tổ chức vào tháng 2017 năm XNUMX tại Trung tâm Phát triển Vũ khí Bề mặt Hải quân, Northrop Grumman đã trình diễn các công nghệ tự hành khác nhau. Hệ thống quản lý và kiểm soát nhiệm vụ phát triển tiên tiến của công ty đã chứng minh lợi ích của kiến trúc mở trong việc tích hợp nhiều khả năng vào các nhiệm vụ được thực hiện bởi các đội tàu.
Người phát ngôn của Northrop Grumman Aerospace Systems cho biết: “Các cuộc tấn công dưới nước sử dụng các công nghệ hiện có và sử dụng các nền tảng tự trị cho các môi trường khác nhau, được trang bị các cảm biến nối mạng và hệ thống chỉ huy và kiểm soát tiên tiến, mang lại khả năng tấn công và phòng thủ đáng kể trong môi trường hàng hải”.
Trong cuộc tập trận, một số phương tiện dưới nước, trên mặt nước và trên không được giao nhiệm vụ thu thập, phân tích và tổng hợp dữ liệu từ các cảm biến khác nhau để phát triển các giải pháp thời gian thực cho phép phương tiện dưới nước phá hủy hiệu quả cơ sở hạ tầng của đối phương dưới đáy biển trong không gian tranh chấp.
Chương trình mã kiểm soát DARPA
Hoạt động hợp tác của một số thiết bị cũng là chủ đề của chương trình DARPA được gọi là CODE (Hoạt động hợp tác trong môi trường bị từ chối - hoạt động chung trong không gian bị cấm), "bị cấm" trong ngữ cảnh này có nghĩa là sự vắng mặt hoặc gây nhiễu của tín hiệu GPS. DARPA thông báo đã hoàn thành thành công các thử nghiệm bay Giai đoạn XNUMX, cho phép khởi động Giai đoạn XNUMX, bao gồm nâng cấp các máy bay hiện có để chúng có thể tương tác với sự giám sát tối thiểu.
Mục tiêu của chương trình CODE là mở rộng khả năng của quân đội hiện có có người lái hàng không Hoa Kỳ tiến hành đánh bắt động các mục tiêu trên đất liền và trên biển có tính cơ động cao trong vùng chiến sự có tranh chấp hoặc bị cấm.
Nhiều UAV được trang bị công nghệ CODE bay đến các khu vực hoạt động của chúng và sau đó tìm kiếm, theo dõi, xác định và vô hiệu hóa các mục tiêu theo các quy tắc tác chiến đã được thiết lập; trong khi toàn bộ nhóm được điều khiển bởi một nhà điều hành.
UAV RQ-23 TIGERSHARK
Trong giai đoạn thứ hai, Lockheed dẫn đầu các thử nghiệm bay, trong khi Raytheon thử nghiệm kiến trúc phần mềm mở và cung cấp các thử nghiệm thực tế. Các chuyến bay thử nghiệm được thực hiện tại California, chúng có sự tham gia của UAV RQ-23 TIGERSHARK với phần cứng và phần mềm CODE để điều khiển hướng, độ cao, tốc độ và chính các cảm biến.
Các UAV TIGERSHARK thực và mô phỏng đã sử dụng điều hướng tương đối trên mạng khi không có tín hiệu GPS, chẳng hạn như sử dụng chức năng lập kế hoạch trên tàu để thích ứng với các tình huống thay đổi động, tự động thay đổi quỹ đạo trong trường hợp có các mối đe dọa đột ngột và phân công lại vai trò khi một hoặc nhiều thành viên của nhóm bị mất.
AHA PROTECTOR, được phát triển bởi Rafael để đối phó với các mối đe dọa khủng bố đang nổi lên trên biển, là tàu chiến đấu tự động đầu tiên gia nhập hạm đội. Nó được trang bị mô-đun vũ khí TYPHOON
Raytheon đã được DARPA lựa chọn để hoàn thành việc phát triển phần mềm CODE trong giai đoạn thứ ba. Nếu mọi thứ hoạt động như dự kiến, có thể mong đợi rằng các UAV hiện tại sẽ trở nên đàn hồi, linh hoạt và hiệu quả hơn, cũng như giảm chi phí và đẩy nhanh sự phát triển của các hệ thống trong tương lai.
Giám đốc Chương trình CODE cho biết: “Việc thử nghiệm chuyến bay giai đoạn 2 đã vượt quá các mục tiêu về cơ sở hạ tầng và cho thấy định hướng của các khả năng tự trị hợp tác trong tương lai mà CODE sẽ mang lại. “Trong Giai đoạn 3, chúng tôi dự đoán sẽ mở rộng hơn nữa khả năng CODE bằng cách thử nghiệm nhiều phương tiện hơn với mức độ tự chủ cao hơn trong các tình huống phức tạp hơn.”
Kết hợp với các thiết kế phương tiện sáng tạo được thiết kế để hoạt động trong mọi môi trường, sức mạnh tổng hợp giữa các nhóm hệ thống không người lái và có người lái có khả năng mở ra tiềm năng thực sự của công nghệ phát triển nhanh chóng này.
tấn công mặt đất
Quân đội Hoa Kỳ là nhà khai thác di động mặt đất lớn nhất người máy (HMP) và, tuy nhiên, sẵn sàng chấp nhận các hệ thống của thế hệ tiếp theo.
Ví dụ, vào tháng 2017 năm XNUMX, công ty đã trao cho Endeavour Robotics một hợp đồng cho chương trình Tăng cường Hệ thống Robotic Có thể Vận chuyển Con người II (MTRS Inc II), chương trình này sẽ được hoàn thành trong vòng hai năm.
Robot nặng khoảng 75 kg, mặc dù mới, vẫn sẽ dựa trên các hệ thống đã được phát triển bởi công ty. Nó sẽ thực hiện các hoạt động để vô hiệu hóa các thiết bị nổ ngẫu hứng, phát hiện hóa chất và sinh học vũ khí, cũng như dọn dẹp các tuyến đường.
Endeavour Robotics cũng cung cấp các phương tiện cho chương trình Hệ thống Robot Chung - Cá nhân (CRS-I) của Quân đội, sẽ thực hiện các nhiệm vụ tương tự như robot MTRS Inc II, nhưng sẽ chỉ nặng 11,5 kg. Yêu cầu đề xuất cho nó đã được đưa ra vào năm 2017, và hợp đồng đã được phát hành vào năm 2018.
Sau khi robot FirstLook tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của quân đội Đức và kết quả là chiến thắng trước “các đối thủ xứng tầm”, công ty đã nhận được hợp đồng từ Đức cho 44 robot bị bỏ rơi như vậy.
Giám đốc của Endeavour cho biết: “Tôi thực sự tự hào về công việc của nhóm chúng tôi. “FirstLook là một công cụ thiết yếu được sử dụng bởi những người lính và những người ứng cứu đầu tiên ở khắp mọi nơi để giữ cho họ an toàn trước những mối đe dọa chết người. Chúng tôi rất vui được cung cấp những khả năng quan trọng này cho các đồng minh của chúng tôi ở Đức. ”
Một hệ thống mới khác trên thị trường là Xe điều khiển từ xa T7 nặng 342kg, được Harris giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2017. Nó được mua lại bởi Quân đội Anh theo chương trình Starter.
Robot đa năng được cung cấp cho các cơ cấu khác nhau, bao gồm quân đội, các cơ quan thực thi pháp luật; nó có tính năng điều hướng xúc giác và có các tùy chọn bộ cảm ứng khác nhau.
“T7, với tư cách là một hệ thống cơ sở, là một nền tảng linh hoạt đa mục đích. Đơn đặt hàng đầu tiên của Anh đối với nó chính xác là một robot xử lý vật liệu chưa nổ, nhưng chúng tôi cũng nhận thấy sự quan tâm từ khách hàng đối với hệ thống này như một hệ thống trinh sát vũ khí hủy diệt hàng loạt và làm việc với các vật liệu nguy hiểm ”, đại diện Harris cho biết. "Đồng thời, các nền tảng cho quân đội phải mạnh hơn cho cảnh sát, chẳng hạn."
Hệ thống rô bốt đa năng T7
Ông lưu ý rằng cần có sự đồng nhất trong tất cả các loại hình hoạt động và một trong những quốc gia muốn mua một robot từ Harris cho quân đội và cảnh sát để họ có các phụ kiện, công cụ huấn luyện thông thường, v.v.
“Không phải ai cũng sử dụng robot theo cách này; một số thích rô bốt nhỏ vì chúng chỉ là một bộ mắt và tai. Và nếu bạn chỉ muốn mang theo một chiếc máy quay trong nhà, tại sao bạn lại muốn bất cứ thứ gì hơn là một thứ vừa vặn trong ba lô? anh ấy nói thêm. - Tất nhiên đây là loại rô bốt có nhiều kích cỡ, có thể phù hợp với mọi đối tượng khách hàng. Với các robot lớn hơn, bạn có nhiều lựa chọn về phạm vi và nỗ lực hơn. Nó cho phép bạn làm việc với các nhiệm vụ xử lý vật thể nguy hiểm, một robot lớn cho phép bạn làm việc với những chiếc xe có chất nổ, điều mà bạn không thể làm được với một robot vừa hoặc nhỏ ”.
Công ty Milrem của Estonia, phối hợp với Raytheon Vương quốc Anh, Công ty Điện tử Tiên tiến và Hệ thống Tích hợp IGG Aselsan, cung cấp phương tiện điều khiển từ xa theo mô-đun TheMIS với ba cấu hình: với một mô-đun vũ khí, một phiên bản chở hàng với trọng tải lên đến 750 kg và một phương án xử lý vật liệu nổ. THeMIS cũng có thể được sử dụng để sơ tán những người bị thương, như một trạm gốc của UAV, bao gồm sạc pin hoặc làm nền tảng cảm biến. Như thực tế đã chỉ ra, với một nền tảng cơ bản cho các ứng dụng khác nhau, chi phí bảo trì và đào tạo sẽ giảm xuống.
“Những gì chúng tôi đang phát triển là một hệ thống các hệ thống không có người ở. Có nghĩa là, một đơn vị chiến đấu có thể được trang bị nhiều nền tảng khác nhau, có thể tăng hiệu quả chiến đấu và giảm nhu cầu nhân lực. Tất nhiên, quan trọng hơn, những người lính sẽ không rơi vào tình huống nguy hiểm ”, giám đốc Milrem cho biết.
Ông nói: “Thành công của các giải pháp của Milrem ở Trung Đông và Châu Á, cũng như ở Mỹ, là bằng chứng thực tế cho thấy việc nghiên cứu và phát triển, ngay cả ở một quốc gia nhỏ như Estonia, là rất khả thi và ở cấp độ cao nhất.
Xe điều khiển từ xa TheMIS của Estonia
Người máy nổi loạn
Tại các quốc gia có chiến tranh như Iraq và Syria, các tổ chức phi nhà nước cũng đang chứng tỏ khả năng chế tạo robot của họ. Năm ngoái, hơn 20 hệ thống điều khiển từ xa khác nhau đã được xác định, thỉnh thoảng xuất hiện ở nhiều nơi khác nhau ở hai quốc gia này.
Ví dụ, kênh Sunni Shaba Media ở Aleppo đã đăng một số tệp video lên Internet với các cài đặt được điều khiển từ xa của họ với súng máy 12,7 mm DShK với khu vực bắn 180 độ (được gọi là cài đặt của dòng SHAM), được điều khiển bởi một bộ điều khiển tương tự như bộ điều khiển được sử dụng cho trò chơi điện tử thương mại.
Cựu cảnh sát Iraq Abu Ali lắp ráp nhiều loại xe điều khiển từ xa khác nhau, cả bánh lốp và bánh xích, cho một trong những đơn vị chiến đấu chống lại các tay súng IS (bị cấm ở Nga). Ít nhất hai robot tự chế được biết đến: ARMORED TIGER và KARAR SNIPING BASE. Ba ống phóng lựu phóng tên lửa được đặt cố định trên bệ ARMORED TIGER. Robot KARAR SNIPING BASE có một cánh tay móc thủy lực đủ mạnh có thể được sử dụng để kéo người bị thương đến nơi an toàn.
Abu Ali ngồi trên đứa con tinh thần của mình - robot KARAR SNIPING BASE
Robot tự chế ARMORED TIGER được trang bị ba súng phóng lựu phóng tên lửa
Điều khiển cần điều khiển, camera để xem và nhắm mục tiêu, hệ điều hành dựa trên Android, kết nối WiFi hoặc Bluetooth - tất cả đều là những ưu điểm của các giải pháp kỹ thuật phương Tây, nhưng bạn phải trả từ 1000 đến 4000 đô la cho việc này.
“Nếu chúng tôi có đủ tiền, chúng tôi có thể thực hiện rất nhiều ý tưởng mới”, đại diện của Quân đoàn Rahman, một nhóm kỹ thuật đến từ vùng ngoại ô phía đông của Damascus chuyên sản xuất một hệ thống vũ khí, đó là một khẩu súng máy gắn trên bệ xoay. được điều khiển bằng phím điều khiển và màn hình video.
Còn tiếp...
Điều hành máy bay không người lái BLACK HORNET PD-100 PRS (xem phần 1) có thể nhìn thấy các khu vực và đối tượng nằm ngoài tầm nhìn của người dùng (xem từ trên cao, phía sau các tòa nhà và các chướng ngại vật khác, các khu vực bị đóng từ trên cao, v.v.). Tổ hợp PD-100 PRS bao gồm hai UAV, một trạm cơ sở với các ngăn UAV tích hợp, bộ điều khiển tay và màn hình 7 inch có thể đọc được dưới ánh sáng mặt trời. Tổng trọng lượng của hệ thống dưới 1,5 kg, cho phép dễ dàng tích hợp vào thiết bị cá nhân của người vận hành
Elbit Systems cũng đã chứng minh khả năng của Xe bề mặt tự động 12m SEAGULL (AHA) trong một cuộc tập trận chung với người Anh hạm đội. Trong cuộc tập trận, thiết bị SEAGULL, được điều khiển từ trạm kiểm soát ven biển, đã cung cấp khả năng phát hiện nhanh các vật thể "giống mìn" và đưa ra cảnh báo cho tàu sân bay trực thăng OCEAN của Anh.
Phương tiện tự hành bề mặt SEAGULL với ngư lôi mini
Khả năng tác chiến chống tàu ngầm của AHA này trước đây đã được chứng minh khi nó triển khai một sonar lặn để phát hiện và phân loại các vật thể dưới nước, sau đó nó được theo dõi trong thời gian thực qua vệ tinh trực tiếp từ gian hàng của công ty tại triển lãm London DSEI 2017.
Lockheed Martin và Boeing đã được trao hợp đồng trị giá 2017 triệu đô la vào tháng 43 năm 9 để phát triển ORCA XLUUV (Phương tiện dưới biển không người lái cực lớn) cho Hải quân Hoa Kỳ. Hai công ty phải cạnh tranh để giành quyền sản xuất tới XNUMX chiếc loại này phải thực hiện nhiệm vụ trinh sát và hậu cần.
Có rất ít thông tin được cung cấp cho công chúng, nhưng ORCA dự kiến sẽ đi xuống và quay trở lại "căn cứ địa" của nó, thực hiện chuyển đổi đến một khu vực hoạt động từ xa với hàng hóa trong khoang 9,2 m3. - Tầm bay 2000 hải lý. Khi đến đích, phương tiện thiết lập liên lạc với các lực lượng mà nó hỗ trợ, dỡ hàng và trở về căn cứ.
Lockheed Martin cũng đang thể hiện sự quan tâm đến một công nghệ hàng hải không người lái khác của tàu tuần dương. Điều này được chứng minh bằng một khoản đầu tư lớn vào Ocean Aero, nhà phát triển của SUBMARAN (hình dưới), cũng được cung cấp năng lượng từ các tấm pin mặt trời, có thể lặn xuống độ sâu lên đến 200 mét để tránh giao thông trên bề mặt và bão hoặc thực hiện các nhiệm vụ do thám.
Khoản đầu tư này được bắt đầu bằng sự hợp tác thành công giữa các công ty trong cuộc trình diễn công nghệ hệ thống không người ở trong Cuộc tập trận Công nghệ Hải quân hàng năm 2016. Lockheed Martin lưu ý rằng điều này sẽ chứng tỏ kinh nghiệm trong việc cấu hình các nhóm hệ thống tự hành cho các nhiệm vụ phức tạp.
Thales Australia và Ocuis Technology cũng đang phát triển một hệ thống tương tự. AHA được trang bị một hệ thống các trạm sonar kéo trên một sợi cáp dài 2017 mét; Sự kết hợp của các hệ thống này được báo cáo là vượt quá mọi mong đợi của các nhà phát triển về khả năng của nó.
Hải quân ở nhiều quốc gia có truyền thống không muốn áp dụng các hệ thống tự hành, nhưng bắt đầu nhận ra rằng việc áp dụng công nghệ này sẽ tăng cường độ an toàn và độ tin cậy trong một môi trường hoạt động khó khăn.
Các hạm đội thường vận hành một loạt các tàu lặn hoặc phương tiện nổi có thể ở trên biển trong thời gian dài và cho phép họ phát hiện các mối đe dọa trên và dưới nước. Tuy nhiên, các hạm đội cho rằng môi trường không khí có nhiều vấn đề hơn đối với việc tích hợp các hệ thống không người lái, đặc biệt là trên tàu.
Úc vào tháng 2017 năm XNUMX thông báo rằng họ đã ký hợp đồng với Schiebel để cung cấp máy bay không người lái CAMCOPTER S-100 để hạm đội có thể đánh giá nhu cầu của mình đối với nền tảng này như một phần của dự án NMP1942.
CAMCOPTOR S-100 của Schiebel
Tiếp theo là việc thực hiện dự án SEA 129, dự án cung cấp việc mua toàn bộ máy bay không người lái trên tàu cho Australia, mà ngoài Schiebel, UMS Skeldar và Northrop Grumman cũng có khả năng áp dụng.
Ngoài ra, Đức cũng đã nghiên cứu việc sử dụng công nghệ này cho các hoạt động của tàu trong một thời gian, và vào tháng 2017/350, UMS Skeldar cùng với ESG đã thông báo hoàn thành một cuộc thử nghiệm chung kéo dài một tuần đối với UAV trực thăng R-XNUMX.
UAV này, được trang bị máy đo xa laser và camera quang-điện tử / hồng ngoại, đã thực hiện tự động nhận dạng địa điểm hạ cánh cho máy bay trực thăng có người lái trong các cuộc thử nghiệm bên ngoài đường ngắm.
Leonardo, cũng rất tích cực trong các hệ thống không người lái, gần đây đã thành công với SW-4 SOLO có người lái tùy chọn. Tháng 4 năm ngoái, công ty đã công bố chuyến bay không người lái đầu tiên của SOLO. Máy bay không người lái SOLO, dựa trên một máy bay trực thăng SW-45 một động cơ hạng nhẹ của Ba Lan, đã cất cánh từ một sân bay ở miền nam nước Ý và ở trên không trong XNUMX phút. Theo Leonardo, tất cả các hệ thống đều hoạt động bình thường với "khả năng điều khiển và kiểm soát tuyệt vời".
Máy bay trực thăng đã vượt qua một loạt bài kiểm tra, bao gồm khởi động động cơ từ xa, chạy trên đường băng và tắt động cơ, cất cánh và hạ cánh tự động, bay lơ lửng, tăng tốc về phía trước, điều hướng vị trí trung gian tự động và nhiệm vụ trinh sát mô phỏng, đồng thời đạt độ cao 460 mét và tốc độ 60 hải lý / giờ. Trước đó, chiếc trực thăng đã hoạt động độc lập trong hai tháng nhưng có phi công trên khoang, đóng vai trò quan trọng trong việc thực hành các hoạt động tác chiến trên biển cho Unmanned Warrior.
Xe điều khiển từ xa TRM của Ba Lan có thân hình ống, trong đó có lắp đặt camera, micrô và đèn LED chiếu sáng trắng và / hoặc hồng ngoại. Hai bánh xe cao su đàn hồi gắn trên các mặt của hộp
hoạt động chung
Trong cuộc Diễn tập Công nghệ Hải quân Tiên tiến kéo dài ba ngày được tổ chức vào tháng 2017 năm XNUMX tại Trung tâm Phát triển Vũ khí Bề mặt Hải quân, Northrop Grumman đã trình diễn các công nghệ tự hành khác nhau. Hệ thống quản lý và kiểm soát nhiệm vụ phát triển tiên tiến của công ty đã chứng minh lợi ích của kiến trúc mở trong việc tích hợp nhiều khả năng vào các nhiệm vụ được thực hiện bởi các đội tàu.
Người phát ngôn của Northrop Grumman Aerospace Systems cho biết: “Các cuộc tấn công dưới nước sử dụng các công nghệ hiện có và sử dụng các nền tảng tự trị cho các môi trường khác nhau, được trang bị các cảm biến nối mạng và hệ thống chỉ huy và kiểm soát tiên tiến, mang lại khả năng tấn công và phòng thủ đáng kể trong môi trường hàng hải”.
Trong cuộc tập trận, một số phương tiện dưới nước, trên mặt nước và trên không được giao nhiệm vụ thu thập, phân tích và tổng hợp dữ liệu từ các cảm biến khác nhau để phát triển các giải pháp thời gian thực cho phép phương tiện dưới nước phá hủy hiệu quả cơ sở hạ tầng của đối phương dưới đáy biển trong không gian tranh chấp.
Chương trình mã kiểm soát DARPA
Hoạt động hợp tác của một số thiết bị cũng là chủ đề của chương trình DARPA được gọi là CODE (Hoạt động hợp tác trong môi trường bị từ chối - hoạt động chung trong không gian bị cấm), "bị cấm" trong ngữ cảnh này có nghĩa là sự vắng mặt hoặc gây nhiễu của tín hiệu GPS. DARPA thông báo đã hoàn thành thành công các thử nghiệm bay Giai đoạn XNUMX, cho phép khởi động Giai đoạn XNUMX, bao gồm nâng cấp các máy bay hiện có để chúng có thể tương tác với sự giám sát tối thiểu.
Mục tiêu của chương trình CODE là mở rộng khả năng của quân đội hiện có có người lái hàng không Hoa Kỳ tiến hành đánh bắt động các mục tiêu trên đất liền và trên biển có tính cơ động cao trong vùng chiến sự có tranh chấp hoặc bị cấm.
Nhiều UAV được trang bị công nghệ CODE bay đến các khu vực hoạt động của chúng và sau đó tìm kiếm, theo dõi, xác định và vô hiệu hóa các mục tiêu theo các quy tắc tác chiến đã được thiết lập; trong khi toàn bộ nhóm được điều khiển bởi một nhà điều hành.
UAV RQ-23 TIGERSHARK
Trong giai đoạn thứ hai, Lockheed dẫn đầu các thử nghiệm bay, trong khi Raytheon thử nghiệm kiến trúc phần mềm mở và cung cấp các thử nghiệm thực tế. Các chuyến bay thử nghiệm được thực hiện tại California, chúng có sự tham gia của UAV RQ-23 TIGERSHARK với phần cứng và phần mềm CODE để điều khiển hướng, độ cao, tốc độ và chính các cảm biến.
Các UAV TIGERSHARK thực và mô phỏng đã sử dụng điều hướng tương đối trên mạng khi không có tín hiệu GPS, chẳng hạn như sử dụng chức năng lập kế hoạch trên tàu để thích ứng với các tình huống thay đổi động, tự động thay đổi quỹ đạo trong trường hợp có các mối đe dọa đột ngột và phân công lại vai trò khi một hoặc nhiều thành viên của nhóm bị mất.
AHA PROTECTOR, được phát triển bởi Rafael để đối phó với các mối đe dọa khủng bố đang nổi lên trên biển, là tàu chiến đấu tự động đầu tiên gia nhập hạm đội. Nó được trang bị mô-đun vũ khí TYPHOON
Raytheon đã được DARPA lựa chọn để hoàn thành việc phát triển phần mềm CODE trong giai đoạn thứ ba. Nếu mọi thứ hoạt động như dự kiến, có thể mong đợi rằng các UAV hiện tại sẽ trở nên đàn hồi, linh hoạt và hiệu quả hơn, cũng như giảm chi phí và đẩy nhanh sự phát triển của các hệ thống trong tương lai.
Giám đốc Chương trình CODE cho biết: “Việc thử nghiệm chuyến bay giai đoạn 2 đã vượt quá các mục tiêu về cơ sở hạ tầng và cho thấy định hướng của các khả năng tự trị hợp tác trong tương lai mà CODE sẽ mang lại. “Trong Giai đoạn 3, chúng tôi dự đoán sẽ mở rộng hơn nữa khả năng CODE bằng cách thử nghiệm nhiều phương tiện hơn với mức độ tự chủ cao hơn trong các tình huống phức tạp hơn.”
Kết hợp với các thiết kế phương tiện sáng tạo được thiết kế để hoạt động trong mọi môi trường, sức mạnh tổng hợp giữa các nhóm hệ thống không người lái và có người lái có khả năng mở ra tiềm năng thực sự của công nghệ phát triển nhanh chóng này.
tấn công mặt đất
Quân đội Hoa Kỳ là nhà khai thác di động mặt đất lớn nhất người máy (HMP) và, tuy nhiên, sẵn sàng chấp nhận các hệ thống của thế hệ tiếp theo.
Ví dụ, vào tháng 2017 năm XNUMX, công ty đã trao cho Endeavour Robotics một hợp đồng cho chương trình Tăng cường Hệ thống Robotic Có thể Vận chuyển Con người II (MTRS Inc II), chương trình này sẽ được hoàn thành trong vòng hai năm.
Robot nặng khoảng 75 kg, mặc dù mới, vẫn sẽ dựa trên các hệ thống đã được phát triển bởi công ty. Nó sẽ thực hiện các hoạt động để vô hiệu hóa các thiết bị nổ ngẫu hứng, phát hiện hóa chất và sinh học vũ khí, cũng như dọn dẹp các tuyến đường.
Endeavour Robotics cũng cung cấp các phương tiện cho chương trình Hệ thống Robot Chung - Cá nhân (CRS-I) của Quân đội, sẽ thực hiện các nhiệm vụ tương tự như robot MTRS Inc II, nhưng sẽ chỉ nặng 11,5 kg. Yêu cầu đề xuất cho nó đã được đưa ra vào năm 2017, và hợp đồng đã được phát hành vào năm 2018.
Sau khi robot FirstLook tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của quân đội Đức và kết quả là chiến thắng trước “các đối thủ xứng tầm”, công ty đã nhận được hợp đồng từ Đức cho 44 robot bị bỏ rơi như vậy.
Giám đốc của Endeavour cho biết: “Tôi thực sự tự hào về công việc của nhóm chúng tôi. “FirstLook là một công cụ thiết yếu được sử dụng bởi những người lính và những người ứng cứu đầu tiên ở khắp mọi nơi để giữ cho họ an toàn trước những mối đe dọa chết người. Chúng tôi rất vui được cung cấp những khả năng quan trọng này cho các đồng minh của chúng tôi ở Đức. ”
Một hệ thống mới khác trên thị trường là Xe điều khiển từ xa T7 nặng 342kg, được Harris giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2017. Nó được mua lại bởi Quân đội Anh theo chương trình Starter.
Robot đa năng được cung cấp cho các cơ cấu khác nhau, bao gồm quân đội, các cơ quan thực thi pháp luật; nó có tính năng điều hướng xúc giác và có các tùy chọn bộ cảm ứng khác nhau.
“T7, với tư cách là một hệ thống cơ sở, là một nền tảng linh hoạt đa mục đích. Đơn đặt hàng đầu tiên của Anh đối với nó chính xác là một robot xử lý vật liệu chưa nổ, nhưng chúng tôi cũng nhận thấy sự quan tâm từ khách hàng đối với hệ thống này như một hệ thống trinh sát vũ khí hủy diệt hàng loạt và làm việc với các vật liệu nguy hiểm ”, đại diện Harris cho biết. "Đồng thời, các nền tảng cho quân đội phải mạnh hơn cho cảnh sát, chẳng hạn."
Hệ thống rô bốt đa năng T7
Ông lưu ý rằng cần có sự đồng nhất trong tất cả các loại hình hoạt động và một trong những quốc gia muốn mua một robot từ Harris cho quân đội và cảnh sát để họ có các phụ kiện, công cụ huấn luyện thông thường, v.v.
“Không phải ai cũng sử dụng robot theo cách này; một số thích rô bốt nhỏ vì chúng chỉ là một bộ mắt và tai. Và nếu bạn chỉ muốn mang theo một chiếc máy quay trong nhà, tại sao bạn lại muốn bất cứ thứ gì hơn là một thứ vừa vặn trong ba lô? anh ấy nói thêm. - Tất nhiên đây là loại rô bốt có nhiều kích cỡ, có thể phù hợp với mọi đối tượng khách hàng. Với các robot lớn hơn, bạn có nhiều lựa chọn về phạm vi và nỗ lực hơn. Nó cho phép bạn làm việc với các nhiệm vụ xử lý vật thể nguy hiểm, một robot lớn cho phép bạn làm việc với những chiếc xe có chất nổ, điều mà bạn không thể làm được với một robot vừa hoặc nhỏ ”.
Công ty Milrem của Estonia, phối hợp với Raytheon Vương quốc Anh, Công ty Điện tử Tiên tiến và Hệ thống Tích hợp IGG Aselsan, cung cấp phương tiện điều khiển từ xa theo mô-đun TheMIS với ba cấu hình: với một mô-đun vũ khí, một phiên bản chở hàng với trọng tải lên đến 750 kg và một phương án xử lý vật liệu nổ. THeMIS cũng có thể được sử dụng để sơ tán những người bị thương, như một trạm gốc của UAV, bao gồm sạc pin hoặc làm nền tảng cảm biến. Như thực tế đã chỉ ra, với một nền tảng cơ bản cho các ứng dụng khác nhau, chi phí bảo trì và đào tạo sẽ giảm xuống.
“Những gì chúng tôi đang phát triển là một hệ thống các hệ thống không có người ở. Có nghĩa là, một đơn vị chiến đấu có thể được trang bị nhiều nền tảng khác nhau, có thể tăng hiệu quả chiến đấu và giảm nhu cầu nhân lực. Tất nhiên, quan trọng hơn, những người lính sẽ không rơi vào tình huống nguy hiểm ”, giám đốc Milrem cho biết.
Ông nói: “Thành công của các giải pháp của Milrem ở Trung Đông và Châu Á, cũng như ở Mỹ, là bằng chứng thực tế cho thấy việc nghiên cứu và phát triển, ngay cả ở một quốc gia nhỏ như Estonia, là rất khả thi và ở cấp độ cao nhất.
Xe điều khiển từ xa TheMIS của Estonia
Người máy nổi loạn
Tại các quốc gia có chiến tranh như Iraq và Syria, các tổ chức phi nhà nước cũng đang chứng tỏ khả năng chế tạo robot của họ. Năm ngoái, hơn 20 hệ thống điều khiển từ xa khác nhau đã được xác định, thỉnh thoảng xuất hiện ở nhiều nơi khác nhau ở hai quốc gia này.
Ví dụ, kênh Sunni Shaba Media ở Aleppo đã đăng một số tệp video lên Internet với các cài đặt được điều khiển từ xa của họ với súng máy 12,7 mm DShK với khu vực bắn 180 độ (được gọi là cài đặt của dòng SHAM), được điều khiển bởi một bộ điều khiển tương tự như bộ điều khiển được sử dụng cho trò chơi điện tử thương mại.
Cựu cảnh sát Iraq Abu Ali lắp ráp nhiều loại xe điều khiển từ xa khác nhau, cả bánh lốp và bánh xích, cho một trong những đơn vị chiến đấu chống lại các tay súng IS (bị cấm ở Nga). Ít nhất hai robot tự chế được biết đến: ARMORED TIGER và KARAR SNIPING BASE. Ba ống phóng lựu phóng tên lửa được đặt cố định trên bệ ARMORED TIGER. Robot KARAR SNIPING BASE có một cánh tay móc thủy lực đủ mạnh có thể được sử dụng để kéo người bị thương đến nơi an toàn.
Abu Ali ngồi trên đứa con tinh thần của mình - robot KARAR SNIPING BASE
Robot tự chế ARMORED TIGER được trang bị ba súng phóng lựu phóng tên lửa
Điều khiển cần điều khiển, camera để xem và nhắm mục tiêu, hệ điều hành dựa trên Android, kết nối WiFi hoặc Bluetooth - tất cả đều là những ưu điểm của các giải pháp kỹ thuật phương Tây, nhưng bạn phải trả từ 1000 đến 4000 đô la cho việc này.
“Nếu chúng tôi có đủ tiền, chúng tôi có thể thực hiện rất nhiều ý tưởng mới”, đại diện của Quân đoàn Rahman, một nhóm kỹ thuật đến từ vùng ngoại ô phía đông của Damascus chuyên sản xuất một hệ thống vũ khí, đó là một khẩu súng máy gắn trên bệ xoay. được điều khiển bằng phím điều khiển và màn hình video.
“Ở trình độ công nghệ này, tôi không nghĩ rằng trong chiến đấu, các hệ thống này sẽ có thể hoạt động như một công cụ quyết định. Nhưng tôi không nghi ngờ rằng tại một số thời điểm nhất định họ có thể ảnh hưởng đến tình huống này hoặc tình huống kia. Bằng cách này hay cách khác, cần phải nâng cao trình độ kỹ thuật của chúng tôi, điều này không chỉ áp dụng cho nhóm của chúng tôi, mà cho toàn bộ đất nước của chúng tôi ”.
Còn tiếp...
tin tức