Chiến tranh điện tử. Biên niên sử của hai cuộc chiến
Tình báo vô tuyến của quân Đức trong Thế chiến I đã đánh chặn khá thành công liên lạc vô tuyến của quân đoàn bộ tư lệnh Nga và các đài phát thanh của quân đoàn 1 và 2 đang tiến quân vào tháng 1914 năm 8 tại Đông Phổ. Thật không may, đây là kết quả của việc quân đội Nga công khai coi thường quy tắc giữ bí mật: thường lệnh tác chiến của các chỉ huy quân đội được phát đi bằng văn bản rõ ràng. Theo nhiều cách, tình trạng này đã phát triển do tính bảo mật yếu của mật mã. Tướng Hindenburg và Tập đoàn quân XNUMX của ông ta đã biết rõ về ý định và sự di chuyển của quân Nga. Kết quả của việc này là thảm họa của chiến dịch tấn công Đông Phổ.
Quân Đức để lại hàng rào của Tập đoàn quân 1 của Pavel Karlovich Rennekampf, và Tập đoàn quân 2 của tướng Alexander Vasilyevich Samsonov bị bao vây và đánh bại. Về vấn đề này, Tướng Đức Hoffmann đã viết:
Công bằng mà nói, điều đáng nói là quân Đức trước đây cũng đã hành xử theo cách tương tự: họ phát sóng văn bản trên đài phát thanh mà không có bất kỳ sự chuẩn bị nào, điều này đã giúp quân Pháp trong trận Marne vào tháng 1914 năm XNUMX.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, một tình huống hơi nghịch lý đã phát triển: các cơ quan mật vụ không muốn làm nhiễu các đài phát thanh của đối phương, mà là chặn các tin nhắn bằng cách giải mã sau đó. Hơn nữa, không có bên tham chiến nào có cơ chế mã hóa thông điệp nghiêm túc. Trong hạm đội Anh và Mỹ đã tích cực giới thiệu các phương pháp tìm hướng phát sóng vô tuyến của các tàu ngầm Đức, điều này giúp cho các tàu tấn công có thể hướng các tàu tấn công đến khu vực triển khai của họ. Ở Mặt trận phía Tây, Anh và Pháp, từ năm 1915, đã áp dụng hệ thống đo đạc vô tuyến điện để xác định vị trí của các đài phát thanh sở chỉ huy của đối phương. Sau đó, kỹ thuật này đến với tất cả các quốc gia liên quan đến cuộc xung đột toàn cầu. Ví dụ, vào giữa năm 1915, quân đội Nga có 24 trạm tìm hướng, trực thuộc sở chỉ huy quân đội. Cơ quan tình báo vô tuyến của Hạm đội Baltic, dưới sự lãnh đạo của Đô đốc Adrian Ivanovich Nepenin, là một trong những đơn vị hoạt động hiệu quả nhất trong lĩnh vực này.
Magdeburg ra khơi
Magdeburg mắc cạn
Theo nhiều cách, sự thành công của tuyến được đảm bảo bởi vụ tai nạn ở Baltic vào ngày 26 tháng 1914 năm 1914, theo kiểu cũ, của tàu tuần dương hạng nhẹ Magdeburg. Vấn đề là trong các cuốn sách tín hiệu và tài liệu về mã hóa của anh ta, mà các thợ lặn Nga đã tìm cách nâng cao từ dưới đáy biển. Ngoài ra, hoạt động bí mật của tình báo liên minh đã cung cấp sự trợ giúp vô giá. Hạm đội Nga trong những năm 1915-XNUMX có toàn bộ các tàu mới nhất và các trạm tìm hướng ven biển. Trực tiếp tại Baltic, tám bài đăng như vậy đã hoạt động cùng một lúc.
Tuần dương hạm Breslau
Trong số ít các tập sử dụng nhiễu sóng vô tuyến, công việc của các tàu tuần dương Đức Goeben và Breslau để “làm tắc nghẽn” tín hiệu vô tuyến của các tàu Anh trong cuộc đột phá của Đức qua Biển Địa Trung Hải đến Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 1914 năm XNUMX là nổi tiếng nhất. Về phía hạm đội Đức là các đài phát thanh Telefunken mạnh mẽ và hiện đại vào thời của họ, tín hiệu này triệt tiêu các thiết bị lỗi thời của người Anh.
Có thông tin về việc Đồng minh phương Tây sử dụng tín hiệu gây nhiễu và dẫn đường vô tuyến sai chống lại các đài phát thanh của khí cầu Zeppelin của Đức đã thực hiện các cuộc không kích vào Vương quốc Anh. Vì vậy, trong một cuộc đột kích lớn của 11 Zeppelin vào nước Anh vào ngày 19 đến 20 tháng 1917 năm 50, việc truyền tín hiệu vô tuyến giả bởi các máy phát vô tuyến mạnh từ Tháp Eiffel ở Paris, do một đài phát thanh khác chuyển tiếp, đã dẫn đến việc các nhà điều hành đài Zeppelin mất phương hướng. , người đã sử dụng tín hiệu của các đài phát thanh Đức để điều hướng ban đêm. Chiến thuật tỏ ra rất hiệu quả - hai khí cầu, L55 và LXNUMX, bị mất phương hướng đến mức bị rơi trong điều kiện thời tiết và tầm nhìn xấu. Các chiến đấu cơ của Pháp và Anh cũng đã làm tốt nhiệm vụ phòng thủ và bắn hạ thêm XNUMX con Zeppelin.
L50 và L55 - khí cầu chết trong một cuộc đột kích vào Quần đảo Anh. Họ trở thành một trong những nạn nhân đầu tiên của chiến tranh điện tử.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chiến tranh điện tử cuối cùng đã thành hình như một hướng quan trọng trong sự phát triển của tư tưởng và công nghệ quân sự. Nhiệm vụ hàng đầu được đặt ra trước khi có chiến tranh điện tử là chống lại sự mới mẻ của những năm đó - trạm radar. Ngay cả trước chiến tranh, Đức và Anh đã bắt đầu triển khai mạng lưới radar để phát hiện và theo dõi hàng không kẻ thù. Họ cũng đưa vào trang bị các radar trên tàu phục vụ cho việc phát hiện các mục tiêu trên mặt đất, trên không cũng như tham gia điều khiển hỏa lực. Hệ thống radar Chain Home dọc theo eo biển Manche và bờ biển phía đông của Vương quốc Anh được tạo ra từ năm 1937-1938 và bao gồm 20 radar AMES (Trạm thí nghiệm Bộ không quân) loại I hoạt động trong phạm vi 10-15 mét. Sau đó, vào năm 1939, lá chắn radar của British Isles được bổ sung thêm các máy dò tầm thấp Chain Home Low hoặc AMES Type II với bước sóng giảm. AMES Type V trở thành thế hệ radar tiên tiến nhất, trong đó độ dài sóng vô tuyến chỉ 1,5 mét, và phạm vi phát hiện các mục tiêu trên không vượt quá 350 km. Với mối đe dọa như vậy bây giờ phải được tính đến, và các kỹ sư trong các bộ quân sự bắt đầu phát triển các hệ thống vừa phát hiện rada vừa chế áp chúng. Các nhà lãnh đạo của thời kỳ trước chiến tranh theo hướng này là Anh và Đức.
Máy bay trinh sát điện tử tương lai LZ 130 Graf Zeppelin đang được chế tạo
Người Đức vào năm 1939 (ngày 31 tháng 2 và ngày 4-130 tháng 130) đã quyết định giám sát hệ thống Chain Home mới của Anh và trang bị khí cầu LZ XNUMX Graf Zeppelin cho việc này. Máy bay do thám được trang bị thiết bị tình báo điện tử và có nhiệm vụ xác định vị trí của tất cả các radar của Anh. Nhưng phòng không của Anh đã tắt hết radar trước và phi thuyền về nhà không mặn mà với. Cho đến nay, các nhà sử học vẫn chưa thể giải thích - người Anh đã tắt thiết bị chỉ khi nhìn thấy khí cầu, khi đã tìm ra sứ mệnh của nó, hoặc họ biết trước về nhiệm vụ của Zeppelin từ các nguồn bí mật. Đáng chú ý là quân Đức vẫn gặp thêm khó khăn từ hệ thống định vị ven biển Knickbein của chính họ, hoạt động trong phạm vi centimet và gây nhiễu thiết bị trinh sát LZ XNUMX Graf Zeppelin.
Chính Knickbein đã trở thành mục tiêu ưu tiên của các chuyên gia tác chiến điện tử của Anh ngay từ đầu cuộc chiến - các máy bay ném bom của Đức đã sử dụng hệ thống định vị vô tuyến này trong các cuộc không kích vào quần đảo. Người Anh nhận được dữ liệu chính về các thông số của Knickebein từ các nguồn tin tình báo vào năm 1940 và ngay lập tức bắt đầu thực hiện các biện pháp để trấn áp nó. Máy bay Avro Anson được trang bị một bộ radio Halicrafters S-27 của Mỹ hoạt động ở băng tần 30-33 MHz, giúp xác định vị trí của các máy phát hệ thống Knickebein của Đức. Ngay sau khi bản đồ xác định vị trí của thiết bị định vị vô tuyến của Đức được thiết lập, một mạng lưới các thiết bị phát sóng yếu đã xuất hiện trên bờ biển Anh, chúng cản trở tầm hoạt động của Knickebein. Kết quả là máy bay ném bom Đức bị mất phương hướng một phần và thậm chí hoàn toàn. Các tài liệu thậm chí còn mô tả những trường hợp quân Đức hạ cánh nhầm máy bay của họ xuống sân bay của Anh. Đương nhiên, sau trận ném bom đêm.
Bản đồ hiển thị vị trí của các máy phát của hệ thống Knickebein. Một ví dụ về dẫn đường hai chùm của máy bay ném bom trên trận Derby của Anh
Bộ phát ăng ten Knickebein
Ban lãnh đạo của Không quân Đức nhận thức được rằng Knickebein không hoàn hảo và có khả năng chống ồn thấp. Ngay cả trước chiến tranh, một nhóm kỹ sư người Đức Josef Pendl đã phát triển hệ thống định vị vô tuyến X-Gerate (Wotan I). Nguyên tắc hoạt động của tính năng mới này dựa trên sự chiếu sáng vô tuyến chùm tia hẹp (dải tần 60-70 MHz) từ các trạm mặt đất đặc biệt.
Đề án minh họa kỹ thuật hạ cánh "mù" của máy bay trên sân bay. Được phát triển bởi văn phòng Berlin C. Lorenz AG vào đầu những năm 30. Theo cách tương tự, người Anh đã hạ cánh các máy bay ném bom của Đức bị lạc vào ban đêm trên sân bay của họ.
Ứng dụng thành công đầu tiên là điều hướng bằng sóng vô tuyến trong cuộc không kích nổi tiếng của Đức vào Coventry vào tháng 1940 năm 6. Người Anh khi bắt đầu công việc X-Gerate hơi hoảng, vì do xác định sai tần số điều chế nên họ không thể gây nhiễu hiệu quả. Và chỉ có chiếc máy bay ném bom Heinckel He 1940, bị bắn rơi vào ngày 111 tháng 19 năm XNUMX, với thiết bị tiếp nhận trên tàu, cuối cùng mới có thể đối phó với sự phức tạp của điều hướng Đức. Và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, người Anh đã can thiệp thành công X-Gerate trong một cuộc không kích bằng máy bay ném bom của Không quân Đức vào Birmingham. Người Anh thậm chí còn xây dựng các trạm chiếu sáng vô tuyến chùm tia hẹp giả, được cho là để đánh lừa các điều hướng của máy bay ném bom Đức. Nhưng hiệu quả của các biện pháp như vậy thường thấp do việc đưa các bản sao lưu tiếng Anh vào phải được đồng bộ hóa với X-Gerate, và điều này rất khó khăn.
Để được tiếp tục ...
Theo các tài liệu:
N. A. Kolesov, I. G. Nosenkov. Chiến tranh điện tử. Từ những thử nghiệm của quá khứ cho đến mặt trận quyết định của tương lai. Moscow: Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, 2015.
Quân Đức để lại hàng rào của Tập đoàn quân 1 của Pavel Karlovich Rennekampf, và Tập đoàn quân 2 của tướng Alexander Vasilyevich Samsonov bị bao vây và đánh bại. Về vấn đề này, Tướng Đức Hoffmann đã viết:
“Đài phát thanh Nga đã truyền lệnh ở dạng không được mã hóa, và chúng tôi đã chặn nó. Đây là lệnh đầu tiên trong số vô số mệnh lệnh được truyền từ người Nga lúc đầu với sự phù phiếm đáng kinh ngạc. Sự phù phiếm như vậy đã tạo điều kiện rất nhiều cho việc tiến hành chiến tranh ở phía Đông, đôi khi chỉ nhờ ông ta mà nói chung là có thể tiến hành các cuộc hành quân.
Công bằng mà nói, điều đáng nói là quân Đức trước đây cũng đã hành xử theo cách tương tự: họ phát sóng văn bản trên đài phát thanh mà không có bất kỳ sự chuẩn bị nào, điều này đã giúp quân Pháp trong trận Marne vào tháng 1914 năm XNUMX.
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, một tình huống hơi nghịch lý đã phát triển: các cơ quan mật vụ không muốn làm nhiễu các đài phát thanh của đối phương, mà là chặn các tin nhắn bằng cách giải mã sau đó. Hơn nữa, không có bên tham chiến nào có cơ chế mã hóa thông điệp nghiêm túc. Trong hạm đội Anh và Mỹ đã tích cực giới thiệu các phương pháp tìm hướng phát sóng vô tuyến của các tàu ngầm Đức, điều này giúp cho các tàu tấn công có thể hướng các tàu tấn công đến khu vực triển khai của họ. Ở Mặt trận phía Tây, Anh và Pháp, từ năm 1915, đã áp dụng hệ thống đo đạc vô tuyến điện để xác định vị trí của các đài phát thanh sở chỉ huy của đối phương. Sau đó, kỹ thuật này đến với tất cả các quốc gia liên quan đến cuộc xung đột toàn cầu. Ví dụ, vào giữa năm 1915, quân đội Nga có 24 trạm tìm hướng, trực thuộc sở chỉ huy quân đội. Cơ quan tình báo vô tuyến của Hạm đội Baltic, dưới sự lãnh đạo của Đô đốc Adrian Ivanovich Nepenin, là một trong những đơn vị hoạt động hiệu quả nhất trong lĩnh vực này.
Magdeburg ra khơi
Magdeburg mắc cạn
Theo nhiều cách, sự thành công của tuyến được đảm bảo bởi vụ tai nạn ở Baltic vào ngày 26 tháng 1914 năm 1914, theo kiểu cũ, của tàu tuần dương hạng nhẹ Magdeburg. Vấn đề là trong các cuốn sách tín hiệu và tài liệu về mã hóa của anh ta, mà các thợ lặn Nga đã tìm cách nâng cao từ dưới đáy biển. Ngoài ra, hoạt động bí mật của tình báo liên minh đã cung cấp sự trợ giúp vô giá. Hạm đội Nga trong những năm 1915-XNUMX có toàn bộ các tàu mới nhất và các trạm tìm hướng ven biển. Trực tiếp tại Baltic, tám bài đăng như vậy đã hoạt động cùng một lúc.
Tuần dương hạm Breslau
Trong số ít các tập sử dụng nhiễu sóng vô tuyến, công việc của các tàu tuần dương Đức Goeben và Breslau để “làm tắc nghẽn” tín hiệu vô tuyến của các tàu Anh trong cuộc đột phá của Đức qua Biển Địa Trung Hải đến Thổ Nhĩ Kỳ vào tháng 1914 năm XNUMX là nổi tiếng nhất. Về phía hạm đội Đức là các đài phát thanh Telefunken mạnh mẽ và hiện đại vào thời của họ, tín hiệu này triệt tiêu các thiết bị lỗi thời của người Anh.
Có thông tin về việc Đồng minh phương Tây sử dụng tín hiệu gây nhiễu và dẫn đường vô tuyến sai chống lại các đài phát thanh của khí cầu Zeppelin của Đức đã thực hiện các cuộc không kích vào Vương quốc Anh. Vì vậy, trong một cuộc đột kích lớn của 11 Zeppelin vào nước Anh vào ngày 19 đến 20 tháng 1917 năm 50, việc truyền tín hiệu vô tuyến giả bởi các máy phát vô tuyến mạnh từ Tháp Eiffel ở Paris, do một đài phát thanh khác chuyển tiếp, đã dẫn đến việc các nhà điều hành đài Zeppelin mất phương hướng. , người đã sử dụng tín hiệu của các đài phát thanh Đức để điều hướng ban đêm. Chiến thuật tỏ ra rất hiệu quả - hai khí cầu, L55 và LXNUMX, bị mất phương hướng đến mức bị rơi trong điều kiện thời tiết và tầm nhìn xấu. Các chiến đấu cơ của Pháp và Anh cũng đã làm tốt nhiệm vụ phòng thủ và bắn hạ thêm XNUMX con Zeppelin.
L50 và L55 - khí cầu chết trong một cuộc đột kích vào Quần đảo Anh. Họ trở thành một trong những nạn nhân đầu tiên của chiến tranh điện tử.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chiến tranh điện tử cuối cùng đã thành hình như một hướng quan trọng trong sự phát triển của tư tưởng và công nghệ quân sự. Nhiệm vụ hàng đầu được đặt ra trước khi có chiến tranh điện tử là chống lại sự mới mẻ của những năm đó - trạm radar. Ngay cả trước chiến tranh, Đức và Anh đã bắt đầu triển khai mạng lưới radar để phát hiện và theo dõi hàng không kẻ thù. Họ cũng đưa vào trang bị các radar trên tàu phục vụ cho việc phát hiện các mục tiêu trên mặt đất, trên không cũng như tham gia điều khiển hỏa lực. Hệ thống radar Chain Home dọc theo eo biển Manche và bờ biển phía đông của Vương quốc Anh được tạo ra từ năm 1937-1938 và bao gồm 20 radar AMES (Trạm thí nghiệm Bộ không quân) loại I hoạt động trong phạm vi 10-15 mét. Sau đó, vào năm 1939, lá chắn radar của British Isles được bổ sung thêm các máy dò tầm thấp Chain Home Low hoặc AMES Type II với bước sóng giảm. AMES Type V trở thành thế hệ radar tiên tiến nhất, trong đó độ dài sóng vô tuyến chỉ 1,5 mét, và phạm vi phát hiện các mục tiêu trên không vượt quá 350 km. Với mối đe dọa như vậy bây giờ phải được tính đến, và các kỹ sư trong các bộ quân sự bắt đầu phát triển các hệ thống vừa phát hiện rada vừa chế áp chúng. Các nhà lãnh đạo của thời kỳ trước chiến tranh theo hướng này là Anh và Đức.
Máy bay trinh sát điện tử tương lai LZ 130 Graf Zeppelin đang được chế tạo
Người Đức vào năm 1939 (ngày 31 tháng 2 và ngày 4-130 tháng 130) đã quyết định giám sát hệ thống Chain Home mới của Anh và trang bị khí cầu LZ XNUMX Graf Zeppelin cho việc này. Máy bay do thám được trang bị thiết bị tình báo điện tử và có nhiệm vụ xác định vị trí của tất cả các radar của Anh. Nhưng phòng không của Anh đã tắt hết radar trước và phi thuyền về nhà không mặn mà với. Cho đến nay, các nhà sử học vẫn chưa thể giải thích - người Anh đã tắt thiết bị chỉ khi nhìn thấy khí cầu, khi đã tìm ra sứ mệnh của nó, hoặc họ biết trước về nhiệm vụ của Zeppelin từ các nguồn bí mật. Đáng chú ý là quân Đức vẫn gặp thêm khó khăn từ hệ thống định vị ven biển Knickbein của chính họ, hoạt động trong phạm vi centimet và gây nhiễu thiết bị trinh sát LZ XNUMX Graf Zeppelin.
Chính Knickbein đã trở thành mục tiêu ưu tiên của các chuyên gia tác chiến điện tử của Anh ngay từ đầu cuộc chiến - các máy bay ném bom của Đức đã sử dụng hệ thống định vị vô tuyến này trong các cuộc không kích vào quần đảo. Người Anh nhận được dữ liệu chính về các thông số của Knickebein từ các nguồn tin tình báo vào năm 1940 và ngay lập tức bắt đầu thực hiện các biện pháp để trấn áp nó. Máy bay Avro Anson được trang bị một bộ radio Halicrafters S-27 của Mỹ hoạt động ở băng tần 30-33 MHz, giúp xác định vị trí của các máy phát hệ thống Knickebein của Đức. Ngay sau khi bản đồ xác định vị trí của thiết bị định vị vô tuyến của Đức được thiết lập, một mạng lưới các thiết bị phát sóng yếu đã xuất hiện trên bờ biển Anh, chúng cản trở tầm hoạt động của Knickebein. Kết quả là máy bay ném bom Đức bị mất phương hướng một phần và thậm chí hoàn toàn. Các tài liệu thậm chí còn mô tả những trường hợp quân Đức hạ cánh nhầm máy bay của họ xuống sân bay của Anh. Đương nhiên, sau trận ném bom đêm.
Bản đồ hiển thị vị trí của các máy phát của hệ thống Knickebein. Một ví dụ về dẫn đường hai chùm của máy bay ném bom trên trận Derby của Anh
Bộ phát ăng ten Knickebein
Ban lãnh đạo của Không quân Đức nhận thức được rằng Knickebein không hoàn hảo và có khả năng chống ồn thấp. Ngay cả trước chiến tranh, một nhóm kỹ sư người Đức Josef Pendl đã phát triển hệ thống định vị vô tuyến X-Gerate (Wotan I). Nguyên tắc hoạt động của tính năng mới này dựa trên sự chiếu sáng vô tuyến chùm tia hẹp (dải tần 60-70 MHz) từ các trạm mặt đất đặc biệt.
Đề án minh họa kỹ thuật hạ cánh "mù" của máy bay trên sân bay. Được phát triển bởi văn phòng Berlin C. Lorenz AG vào đầu những năm 30. Theo cách tương tự, người Anh đã hạ cánh các máy bay ném bom của Đức bị lạc vào ban đêm trên sân bay của họ.
Ứng dụng thành công đầu tiên là điều hướng bằng sóng vô tuyến trong cuộc không kích nổi tiếng của Đức vào Coventry vào tháng 1940 năm 6. Người Anh khi bắt đầu công việc X-Gerate hơi hoảng, vì do xác định sai tần số điều chế nên họ không thể gây nhiễu hiệu quả. Và chỉ có chiếc máy bay ném bom Heinckel He 1940, bị bắn rơi vào ngày 111 tháng 19 năm XNUMX, với thiết bị tiếp nhận trên tàu, cuối cùng mới có thể đối phó với sự phức tạp của điều hướng Đức. Và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, người Anh đã can thiệp thành công X-Gerate trong một cuộc không kích bằng máy bay ném bom của Không quân Đức vào Birmingham. Người Anh thậm chí còn xây dựng các trạm chiếu sáng vô tuyến chùm tia hẹp giả, được cho là để đánh lừa các điều hướng của máy bay ném bom Đức. Nhưng hiệu quả của các biện pháp như vậy thường thấp do việc đưa các bản sao lưu tiếng Anh vào phải được đồng bộ hóa với X-Gerate, và điều này rất khó khăn.
Để được tiếp tục ...
Theo các tài liệu:
N. A. Kolesov, I. G. Nosenkov. Chiến tranh điện tử. Từ những thử nghiệm của quá khứ cho đến mặt trận quyết định của tương lai. Moscow: Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ, 2015.
- Evgeny Fedorov
- germanpostalhistory.com, devilantart.com, en.wikipedia.org
tin tức