Hệ thống 2K5 "Kite"

7
Giống như trường hợp của Strizh sử dụng nhiên liệu rắn, một phiên bản dã chiến của R-110, Chirok-N, cũng được phát triển để sử dụng trong hệ thống tên lửa phóng loạt. Tuy nhiên, ưu thế 25% so với Swift về tầm bắn do động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng mang lại không chứng minh được sự phức tạp ngày càng tăng trong thiết kế và vận hành. Hệ thống Korshun mạnh hơn có những ưu điểm đáng kể, việc thiết kế tại OKB-3 được thực hiện theo Nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ngày 19 tháng 1953 năm 2469 số 1022-XNUMX gần như đồng thời với công việc về “ Mòng két”.

Hệ thống Korshun 2K5 với tên lửa không dẫn đường chạy bằng chất lỏng ZR7 nhằm mục đích tấn công các mục tiêu ở cự ly lên tới 55 km với đầu đạn cực mạnh nặng 100 kg. Sự gia tăng gấp nhiều lần về khối lượng của đầu đạn và tầm bắn, ngay cả khi sử dụng nhiên liệu lỏng năng lượng cao, đã xác định rằng Korshun nặng gần gấp đôi MD-20.

Không giống như Typhoon của Đức, trong đó thùng oxy hóa bao phủ đồng tâm thùng nhiên liệu, tên lửa không điều khiển ZR7 trong nước được chế tạo theo thiết kế truyền thống với sự sắp xếp tuần tự của thùng triethylamine xylidine (TG-02, Tonka) và axit nitric. Một phiên bản rẻ hơn của hệ thống động cơ đẩy cũng được phát triển chỉ sử dụng TG-02 làm nhiên liệu ban đầu và TM-130 giá cả phải chăng hơn làm nhiên liệu chính. Giống như nhiều tên lửa khác của những năm 1950, ZR7 sử dụng nhiên liệu lỏng. Điều này đảm bảo thiết kế động cơ đơn giản và rẻ hơn với chi phí phải tăng thêm trọng lượng cho vỏ của các thùng chứa được thiết kế cho áp suất cao. Tuy nhiên, trên các tên lửa nhỏ, khối lượng của toàn bộ cấu trúc sản phẩm hóa ra khá chấp nhận được, có tính đến việc làm nhẹ động cơ do loại trừ bộ phận bơm phản lực khỏi thành phần của nó.

Đầu đạn được đặt ở phía trước tên lửa. Bên trong khoang đuôi có động cơ tên lửa lỏng S3.25 (S3.25B ở phiên bản dùng nhiên liệu chính TM-130), mặt ngoài thân khoang gắn một bộ ổn định, có bốn lông vũ hình thang. nằm ở một góc nhỏ so với dòng chảy tới, đảm bảo chuyển động quay cuộn để lấy trung bình tác động của các lực gây nhiễu động lực khí và khí động học.

Để giảm lực cản khí động học và giúp dễ dàng bố trí trên phương tiện chiến đấu hơn, thân đạn tên lửa được chế tạo có độ giãn dài lớn. Chiều dài là 5535 mm với đường kính 250 mm.


“Diều” diễu hành

Khi đặt xe chiến đấu Korshun trên khung gầm ZiS-151 vốn đã trở thành điển hình cho các hệ thống tên lửa phóng loạt thời hậu chiến hoặc các sửa đổi của nó, nó không thể mang nhiều hơn hai tên lửa ZR7 nặng 385 kg mỗi tên lửa. Những triển vọng thuận lợi hơn đã mở ra khi sử dụng khung gầm ba trục địa hình YaAZ-214. được phát triển vào đầu những năm 1950. Sau khi việc sản xuất loại xe này được chuyển từ Yaroslavl sang Kremenchug, tên của nó được đổi thành KrAZ-214. Xe chiến đấu Korshun 2P5 nặng 18,14 tấn, có thể đạt tốc độ trên đường cao tốc 55 km/h và có tầm hoạt động 530 km. Gói đặt sáu tên lửa trên các thanh dẫn xoắn ốc có thể được phóng ở góc nâng lên tới 52 độ. Dẫn hướng ngang được thực hiện trong góc 6 độ. Phần pháo của xe chiến đấu được phát triển ở Leningrad tại TsKB-34 với tên gọi SM-55.

Kinh nghiệm sâu rộng trong việc tạo ra tên lửa phòng không không điều khiển, kết hợp phát triển tên lửa và động cơ trong một nhóm OKB-3 NII-88 đã giúp nhanh chóng hoàn thành giai đoạn phát triển mặt đất từ ​​giữa những năm 1950. tiến hành các chuyến bay thử nghiệm khá thành công và khẳng định việc đạt được các chỉ tiêu quy định của tổ hợp. Một loạt xe chiến đấu nhỏ đã được sản xuất và kể từ năm 1957, chúng đã được trình diễn tại các cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ.

Nhưng trên thực tế, “Korshun” chưa được đưa vào sử dụng. Nhóm của Isaev và Sevruk, làm việc trên cơ sở cạnh tranh như một phần của một tổ chức - NII-88, nhận thấy mình ở trong một tình huống thường được mô tả là “hai con gấu trong một hang”. Chính sách kỹ thuật thực tế hơn của Isaev đã chiếm ưu thế và vào cuối năm 1958, nhóm Sevruk được sáp nhập vào OKB-2. Bộ phận kết hợp của NII-88 nhận được tên OKB-5 (OKB-2 + OKB-3) và vào đầu năm sau, nó tách ra thành một tổ chức hoàn toàn độc lập - OKB-2, tập trung vào hoạt động chế tạo động cơ . Kết quả là, theo sau đội OKB-1 SP. Korolev, gần như tất cả các bộ phận thiết kế đều được tách ra khỏi NII-88. đúng như tên gọi của nó, đã trở thành một tổ chức khoa học về mặt lý thuyết và thực nghiệm. Bản thân Sevruk đã trở lại tổ chức của Glushko.

Về mặt chính thức, sự phát triển của Korshun đã bị dừng lại bởi Nghị quyết của Ủy ban Trung ương CPSU và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô ngày 5 tháng 1960 năm 135 số 48-XNUMX.



"DIỀU"
(Phiên bản Ural)


Ngoài NII-88, SKB-385 tại nhà máy số 66, nằm gần thành phố Zlatoust của Ural, cũng tham gia vào việc phát triển hệ thống loại Korshun. Vào cuối những năm 1940. doanh nghiệp này được lên kế hoạch trở thành nhà sản xuất chính tên lửa R-1 - do nhóm liên doanh tái tạo. Nữ hoàng V-2 của Đức và các tên lửa đạn đạo được tạo ra trong quá trình phát triển chúng. Năm 1947, một phòng thiết kế được thành lập tại nhà máy, đứng đầu là M.I. Duplishchev, từ năm 1949 được phân bổ cho SKB-385 độc lập. Tuy nhiên, vào đầu những năm 1950. người ta đã quyết định tiến hành sản xuất hàng loạt P-1 không phải ở Zlatoust mà ở Dnepropetrovsk. Công việc thử nghiệm về khoa học tên lửa cũng được thực hiện ở Urals, nhưng nó không liên quan đến những chủ đề phù hợp nhất. Ở đó, họ đã phát triển sản phẩm “50RA” - cùng loại R-1, nhưng sử dụng ván ép thay vì kim loại trong các ngăn. Sau đó, công việc này được chuyển đến Dnepropetrovsk và ở Zlatoust họ bắt đầu nghiên cứu tên lửa loại Korshun - 8B51. So với phiên bản NII-88, nó nhỏ hơn - dài 4 m với cỡ nòng 240 mm, đáng lẽ phải xác định các đặc tính kỹ thuật và chiến thuật kém hơn một chút. Đương nhiên, động cơ tên lửa lỏng được phát triển không phải bởi đối thủ cạnh tranh, Sevruk, mà bởi AM Isaev, tuy nhiên, người cũng làm việc tại NII-88. Động cơ S2.260 một buồng cũng chạy bằng axit nitric và dầu hỏa. Việc cung cấp dịch chuyển của các bộ phận nhiên liệu được đảm bảo bằng bộ tích áp bột.

Sau khi phát triển các thiết kế sơ bộ và thực hiện một loạt công việc thử nghiệm, lựa chọn được đưa ra nghiêng về phương án Sev-ruk và công việc trên 8B51 đã bị dừng lại. Tuy nhiên, trong quá trình thiết kế, kinh nghiệm hợp tác giữa SKB-385 và phòng thiết kế động cơ đẩy Isaev đã được tích lũy, trở thành nền tảng cho sự hợp tác trong nhiều thập kỷ giữa nhiều tổ chức trong việc chế tạo tên lửa đạn đạo dùng nhiên liệu lỏng cho tàu ngầm, sau này được thành lập bởi người thiết kế chính của những tên lửa này V.P. Makeev, người đứng đầu SKB-385 năm 1955.
7 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Anh Sarych
    0
    8 tháng 2012, 12 25:XNUMX
    Đây có phải là tài liệu từ một số bộ truyện? Rõ ràng là tôi đã bỏ lỡ sự khởi đầu - mọi thứ đều bắt đầu một cách bất ngờ...
    Nếu đây là phần tiếp theo thì sẽ rất tốt nếu cung cấp một liên kết đến phần đầu ngay từ đầu và chỉ ra rằng đây là tài liệu tiếp tục...
    1. 0
      8 tháng 2012, 16 45:XNUMX
      Vì vậy, phần mở đầu có vẻ lạ đối với tôi... Giống như phần đầu tiên là về “Swift”. Tôi nghĩ người điều hành đã hiểu sai.
      Và tôi vẫn chưa nhìn thấy KVO, và điều thú vị là khung hình ống bên ngoài dành cho độ cứng của thanh dẫn hướng - một giải pháp kỳ lạ
  2. Sniper Nga
    +1
    8 tháng 2012, 12 25:XNUMX
    Một hệ thống tương tự hiện đang được sử dụng ở CHDCND Triều Tiên. người lính
  3. Dikremnij
    +2
    10 tháng 2012, 02 50:XNUMX
    "Sau khi việc sản xuất loại xe này được chuyển từ Yaroslavl sang Kramatorsk, tên của nó được đổi thành KrAZ-214"
    Điều này hoàn toàn vô nghĩa! KrAZ là nhà máy ô tô KREMENCHUG, nằm ở Kremenchug, vùng Poltava.
  4. 0
    13 tháng 2012, 13 54:XNUMX
    Có điều gì đó không được thêm vào ở đây
  5. evgeny64
    +1
    5 Tháng 1 2013 14: 19
    Tôi tự hỏi một chiếc salvo của hệ thống này có giá bao nhiêu?
    1. Ca VAS
      0
      5 Tháng 1 2013 14: 20
      Trích dẫn: Evgeny64
      Tôi tự hỏi một chiếc salvo của hệ thống này có giá bao nhiêu?


      Và bạn thật hài hước!!))
      Bạn có muốn mua??? wasat
      1. evgeny64
        0
        5 Tháng 1 2013 14: 52
        Không, tôi tự hỏi Tổ quốc đã từng giàu có đến mức nào...