Nga tuyên bố sẵn sàng hồi sinh dự án A-40 Albatross. Trả lời Trung Quốc?

Sau khi báo cáo từ Trung Quốc rằng một trong những giai đoạn thử nghiệm máy bay đổ bộ đã hoàn thành, ở nước ta, họ bắt đầu nói về sự sẵn sàng hồi sinh dự án của Liên Xô trước đây. РИА Новости Khi tham khảo dịch vụ báo chí của United Aircraft Corporation, ông báo cáo về công việc trong dự án tiếp tục sản xuất máy bay A-40 Albatros.

Một tuyên bố như vậy đã xuất hiện trước khi bắt đầu triển lãm Gidroaviasalon-2018.

Trước đó, các nguồn thạo tin cho biết A-40 Albatross sẽ thay thế máy bay đổ bộ Be-12 vào năm 2020.

Chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay đổ bộ lớn nhất thế giới diễn ra tại Liên Xô vào năm 1986. Sau khi Liên Xô sụp đổ, dự án thực sự bị đóng băng. Năm 2012, Nga tuyên bố đóng cửa lần cuối. Tuy nhiên, vào năm 2016, các tuyên bố bắt đầu xuất hiện từ các cá nhân trong ngành công nghiệp máy bay và trong lĩnh vực quân sự rằng đã đến lúc đưa Albatros trở lại con đường thực hiện một dự án đã được tạo ra trước đó.

Đối với thông tin của bạn:
A-40 là một máy bay đa năng. Trọng lượng cất cánh tối đa của A-40 là 90 tấn. Phi hành đoàn - từ 4 đến 8 người (tùy theo sửa đổi). Tốc độ tối đa - 800 km / h. Thời gian tuần tra - lên đến 12 giờ. Tầm hoạt động thực tế - 4 nghìn km. Khả năng đi biển (chiều cao sóng) - 2,2 m. Tải trọng chiến đấu - lên đến 6,5 tấn vũ khí khác nhau, bao gồm (chủ yếu) chống tàu ngầm. Chiếc máy bay này đã lập khoảng một trăm rưỡi kỷ lục thế giới.

Comments

[CỔ ĐẠI]

Cho biết vận may trên cúc la mã có chế tạo được máy bay hay không, có gì ở đó! Không mệt mỏi khi cho ăn những câu chuyện cổ tích? ?? Họ lấy hết mọi thứ, và sau đó tất cả các dự án bị đóng cửa, và kết quả lại đến với Trung Quốc.

[Không phải là một liberoid]

cái gì không phải là chủ đề, thì cái gì phổ thông khóc lóc .... sặc sụa để cả trăm lần một ngày cũng không mệt?

[CỔ ĐẠI]

Ông có thấy mệt mỏi khi phải tự đánh giá mình không, thưa ông goofball, người đeo kính màu hoa hồng? ??

[Không phải là một liberoid]

wow, chúng tôi bị xúc phạm làm sao, thưa ông chủ ... tiếp tục mang theo tiêu cực trong mọi chủ đề, khóc về quá khứ tươi sáng .... những người như bạn không có khả năng hơn ... nhân tiện, chúng tôi đã không uống vodka cùng nhau, bạn có thể liên hệ với tôi, vâng và tôi không uống rượu với những người than vãn trầm cảm

[CỔ ĐẠI]

Và bây giờ, bạn thân mến, hãy trả lời cho những bài viết của bạn - tôi đã chọc bạn ở đâu? Và uống vodka với bạn thì đắt hơn - bạn có thể tỉnh táo mà không cần mặc quần! !! Cởi kính màu hồng ra, nếu không thái dương gây áp lực lên não, do đó tiêu cực khi quay đầu với đối thủ! !!

[Ví dụ]

Alexander S, tôi đồng ý với bạn. Nước mắt và nước mắt chảy dài như một dòng sông. Và theo đánh giá của những người thiểu số, có hầu hết chúng ở đây.
Mọi thứ đã biến mất, lớp thạch cao được gỡ bỏ….
Nếu bạn không khóc, thì bạn là một kẻ ngốc, bạn đeo kính màu hoa hồng và bạn là người phóng khoáng Không có sự lựa chọn nào cả, hoặc là thổn thức hoặc là điệp viên chết tiệt.

Nhận được một điểm trừ cho việc phục vụ một chiếc khăn tay vì tội bẩn thỉu là một dấu hiệu tốt.

Việc bắt tay vào sản xuất một loại máy bay mới và cần thiết cho đất nước là một điều tốt. Tôi có thể chúc may mắn cho các công nhân sản xuất và một danh mục lớn các đơn đặt hàng sẽ bắt đầu.

Hoài niệm về chủ nghĩa cộng sản, tại sao bạn lại bức xúc trước bất kỳ thông tin nào về việc bắt đầu hoặc nối lại sản xuất hàng hóa và thiết bị?

[CỔ ĐẠI]

Avon đang làm phiền bạn, đồng chí có biệt danh "Ví dụ"! Bạn cũng nhìn trong cặp kính màu hồng, giải thích những sự thật thông thường như vậy cũng vô ích! Bạn không thấy, có lẽ, chính phủ của chúng tôi có bảy ngày thứ Sáu một tuần, quyết định thay đổi một cách tự nhiên, liên tục như "chúng tôi sẽ làm điều đó, chúng tôi sẽ không làm điều đó, chúng tôi sẽ không làm điều đó" .. trước hết, những người đang tham gia vào sản xuất rất nhiều trong cách làm việc! Vì bây giờ họ bắt tay vào làm thì ngày mai họ lại tắt máy !!! Không có sự kiên quyết trong việc ra quyết định của các cơ quan chức năng của đất nước !!! Bạn có hiểu vị trí của tôi không?

[bức màn]

Trích dẫn: ANCIENT

Bạn không thấy rằng, có lẽ, chính phủ của chúng tôi có bảy ngày thứ Sáu một tuần, quyết định thay đổi một cách tự nhiên,

Và những gì về quyền lực?

Bạn trong sự phẫn nộ chính đáng của mình đã chăm chú đọc tin nhắn

Cẩn thận hơn:

ở đất nước chúng tôi, họ bắt đầu nói về sự sẵn sàng phục hồi dự án Liên Xô đã có từ trước

Một phát ngôn viên của công ty cho biết công ty sẵn sàng bắt đầu sản xuất nếu cần thiết.

Nếu có khách hàng, họ sẽ làm, nếu không, họ sẽ không làm.


Kính màu hồng gì?
Uryakalki gì?


Bình tĩnh và đừng lo lắng

[BắcUral]

Bạn ơi, bạn xem thông tin bắt đầu sản xuất ở đâu vậy?

[bức màn]

Trích: NordUral

Bạn ơi, bạn xem thông tin bắt đầu sản xuất ở đâu vậy?

Tôi gần như không trả lời "bạn"

Đừng lười biếng, hãy chèn những câu trích dẫn mà bạn đang phản hồi

[skyfotaur]

Trích dẫn: Ví dụ

Hoài niệm về chủ nghĩa cộng sản, tại sao bạn lại bức xúc trước bất kỳ thông tin nào về việc bắt đầu hoặc nối lại sản xuất hàng hóa và thiết bị?

Có lẽ vì sau vài năm, việc gia hạn này luôn bị hủy bỏ, và tiền đi đâu không ai biết.

[Labrador]

Có quá nhiều sự sẵn sàng bằng cách nào đó. Tryndet không phải đá cuội quăng và quay.

[Flyer_64]

Trích dẫn: ANCIENT

và mọi người nắm bắt, và sau đó tất cả các dự án bị đóng lại, và kết quả đến với Trung Quốc giống nhau.

Đúng vậy, họ vội vã chạy tới, máy bay phản lực cánh quạt A-40 hoặc A-42 là một nền tảng chế tạo sẵn, và Il-114-300, MS-21 vẫn cần được điều chỉnh cho Hải quân.

[serg.shishkov2015]

Nếu đây là sự thật, một tin tuyệt vời! Tuy nhiên, Yak-141 sẽ được hồi sinh!

[Chertt]

Trích dẫn: serg.shishkov2015

Tuy nhiên, Yak-141 sẽ được hồi sinh!

Cho mục đích gì ? "Được." Nó sẽ hoạt động từ những nền tảng nào, cho những mục đích gì. Nói chung, để làm nhiệm vụ gì, quân đội Nga cần một "hàng dọc" đã lỗi thời
"Quốc phòng" của chúng tôi và rất nhiều dự án thực sự cần thiết đang bị thiếu vốn

[PSih2097]

Trích dẫn từ Chert

Nó sẽ hoạt động trên những nền tảng nào?

từ bất kỳ ai, ngay cả từ những người như vậy ...

Trích dẫn từ Chert

Nói chung, để làm nhiệm vụ gì, quân đội Nga cần một "hàng dọc" đã lỗi thời

bạn có thể nghĩ rằng cùng một nền tảng Su-27 đã quá lỗi thời, nhưng Yak-41 sẽ mới hơn ...

[serg.shishkov2015]

Cám ơn vì hỗ trợ! Nhờ chiếc máy bay Yak-141, tôi đã làm quen với tạp chí Wings of the Motherland và yêu chiếc máy bay này!

[Alexey R.A.]

Trích từ PSih2097

từ bất kỳ ai, ngay cả từ những người như vậy ...

Vấn đề là trong một phần tư thế kỷ qua, chúng ta không có những công ty vận tải khổng lồ của Liên Xô - những nhà quản lý khiếm khuyết đã bán tất cả những gì họ có thể. Nhìn xem, đối với tàu tốc hành Syria, tôi đã phải mua rác từ người Thổ Nhĩ Kỳ.
Hạm đội chỉ có một tàu có thể nâng và hạ cánh trên máy bay KVVP. Nhưng sẽ không có thủy thủ nào cho phép thay thế một nhóm không quân gồm các phương tiện đa dụng cổ điển hoàn chỉnh bằng KVVP có kích thước nhỏ hơn với bán kính và tải trọng chiến đấu của chúng. Hải quân, với khó khăn lớn, đã chôn vùi ý tưởng của Ustinov và Amelko 35 năm trước "và hãy trang bị 1143.5 với máy Yakovlev".

Trích từ PSih2097

bạn có thể nghĩ rằng cùng một nền tảng Su-27 đã quá lỗi thời, nhưng Yak-41 sẽ mới hơn ...

He-he-he ... sự khởi đầu của quá trình phát triển Yak-141 - 1974.
Hãy để tôi nhắc bạn rằng 1143.5 được phát triển theo đơn đặt hàng chỉ dành cho Yak-141 - và chỉ có sự xuất hiện của Su-27 và MiG-29 mới nhất đã chấm dứt cam kết này.

[BắcUral]

Tại sao bạn cần anh ta?

[hỏi154]

Tôi hy vọng ý thức chung sẽ thắng thế. Một chiếc máy bay như vậy chỉ đơn giản là cần thiết cho đất nước chúng ta. Cháy rừng trên khắp cả nước hàng năm ngày một nhiều.
Có, và Khu vực Moscow sẽ không ngại có một "phổ quát" như vậy.

[Commissar_77]

Bạn cần tiền cho một chiếc máy bay. Sẵn sàng từ bỏ lương hưu của bạn? Nếu có, sau đó không có câu hỏi, sẽ có một máy bay!

[Không phải là một liberoid]

Tôi đã nghĩ về việc nghỉ hưu và họ sẽ không nhớ)))))) chúng tôi tiếp tục than vãn và khóc

[không chết]

Không đáng tiếc nếu từ bỏ một khoản lương hưu khác. Và bạn không nên khóc vì nó. Sẽ tốt hơn nếu họ làm điều đó một cách thẳng thắn hơn - để người dân tự tích lũy lương hưu của họ thay vì nhà nước. Ít nhất thì trò hề này sẽ dừng lại, khi tiền lương hưu bị lấy đi làm bất cứ thứ gì, và sau đó họ nói rằng họ không đủ.

[Stirbjorn]

Trích dẫn từ: askort154

Cháy rừng trên khắp cả nước hàng năm ngày một nhiều.
Có, và Khu vực Moscow sẽ không ngại có một "phổ quát" như vậy.

Tại sao Be-200 không phù hợp với bạn ?!

[OFS]

Trích: Stirbjorn

Tại sao Be-200 không phù hợp với bạn ?!

.... có lẽ, ít nhất là về kích thước .....

[piramidon]

Trích dẫn từ SOF

Trích: Stirbjorn

Tại sao Be-200 không phù hợp với bạn ?!

.... có lẽ, ít nhất là về kích thước .....

Be-200 đáp ứng tốt các nhiệm vụ của nó trong khuôn khổ của Bộ Tình trạng Khẩn cấp.

[OFS]

Trích dẫn từ Piramidon

Be-200 đối phó tốt với các nhiệm vụ của nó trong khuôn khổ của Bộ Tình trạng khẩn cấp

... và không ai tranh luận với tuyên bố này .... đối với Vùng Matxcova, có lẽ "quá nhỏ" ....

[Alexey R.A.]

Trích dẫn từ SOF

.... có lẽ, ít nhất là về kích thước .....

Đúng vậy - bạn cần phải chế tạo một chiếc thủy phi cơ như vậy để các sông và hồ nhỏ đối với anh ta, và anh ta chỉ có thể tiếp nhiên liệu bằng nước tại các sân bay hoặc trên các con sông như Volga và Lena.

[neri73-r]

Trích dẫn: Alexey R.A.

Trích dẫn từ SOF

.... có lẽ, ít nhất là về kích thước .....

Đúng vậy - bạn cần phải chế tạo một chiếc thủy phi cơ như vậy để các sông và hồ nhỏ đối với anh ta, và anh ta chỉ có thể tiếp nhiên liệu bằng nước tại các sân bay hoặc trên các con sông như Volga và Lena.

Trước hết, A-40 không được chế tạo để dập lửa (điều này không ngăn cản nó thực hiện điều này gần các vùng nước lớn), mà dành cho các nhiệm vụ chống tàu ngầm, tuần tra vùng biển xa và công tác cứu hộ.

[Alexey R.A.]

Trích dẫn từ: neri73-r

A-40, ngay từ đầu, không được chế tạo để dập tắt đám cháy

Hãy để tôi nhắc bạn cách tất cả bắt đầu:

Trích dẫn từ: askort154

Một chiếc máy bay như vậy chỉ đơn giản là cần thiết cho đất nước chúng ta. Cháy rừng hàng năm trên khắp cả nước ngày càng nhiều.

Trích dẫn từ: neri73-r

điều đó không ngăn cản anh ta làm điều này gần các hồ chứa lớn

Và nếu không có một khối nước lớn gần khu vực cháy với kích thước đủ để hạ xuống, lướt theo đường hút nước và leo lên?
Chính vấn đề này mà quân Yankees phải đối mặt: hóa ra tàu Canada hai động cơ đổ nhiều nước hơn một con quái vật bốn động cơ - mặc dù thực tế là khả năng chuyên chở của người Canada là bội số của ít hơn. Lý do hóa ra rất đơn giản: Người Canada có yêu cầu thấp hơn nhiều về độ dài của hồ chứa, có nghĩa là doanh thu cao hơn - sự lựa chọn của các hồ chứa rộng hơn và vai trò từ điểm lấy nước đến đám cháy ngắn hơn.

Trích dẫn từ: neri73-r

và cho các nhiệm vụ chống tàu ngầm,

Để làm gì? Tại sao một máy bay PLO lại đổi khối lượng của trọng tải lấy khối lượng của cấu trúc cần thiết để đảm bảo hạ cánh và cất cánh từ mặt nước? Khả năng hạ cánh trên mặt nước sẽ giúp ích cho máy bay PLO như thế nào? GAS giảm? Không phải dễ dàng hơn để tải thêm RGB vào vị trí của nó?
Ngoài ra, máy bay PLO phải luôn ở trong vùng liên lạc vô tuyến với RSL do nó đăng tải trong vùng tuần tra. EMNIP, thông tin liên lạc nằm trong phạm vi VHF - do đó, rất không khuyến khích máy bay hạ xuống, vì đường chân trời vô tuyến.

Trích dẫn từ: neri73-r

tuần tra vùng biển xa

Một lần nữa, họ đổi khối lượng nhiên liệu lấy khối lượng của cấu trúc. Điều gì không phù hợp với một chiếc máy bay chở khách bình thường làm căn cứ cho một người tuần tra? Anh ta chắc chắn có hiệu suất nhiên liệu và khối lượng trọng tải ở mức tối đa - không ai cần đến én và trọng lượng nhẹ.

Trích dẫn từ: neri73-r

công việc cứu hộ

Cứu hộ thường xảy ra nhất trong một cơn bão hoặc ít nhất là SMU. Một chiếc thủy phi cơ có thể đơn giản là không hạ cánh trên mặt nước.

[Alexey R.A.]

Trích dẫn từ: askort154

Tôi hy vọng ý thức chung sẽ thắng thế. Một chiếc máy bay như vậy chỉ đơn giản là cần thiết cho đất nước chúng ta. Cháy rừng trên khắp cả nước hàng năm ngày một nhiều.

Tôi bối rối hỏi - sao, Be-200 đã không đủ để dập tắt đám cháy? Bạn có cần A-40 không?
Và thứ hai, nếu nhà máy Taganrog thất bại thảm hại theo lệnh của Bộ Quốc phòng về chiếc Be-200 đã được sản xuất trong loạt phim, thì khi nào họ sẽ tạo ra chiếc Albatross đầu tiên? Sau 10 năm?

[letnab]

Trích dẫn từ: askort154

Tôi hy vọng ý thức chung sẽ thắng thế. Một chiếc máy bay như vậy chỉ đơn giản là cần thiết cho đất nước chúng ta. Cháy rừng trên khắp cả nước hàng năm ngày một nhiều.
Có, và Khu vực Moscow sẽ không ngại có một "phổ quát" như vậy.

Cả Be-200 và máy bay tiếp dầu Il-76 đều làm việc cho chúng tôi trong việc dập lửa, có rất nhiều tiếng ồn trên TV, các bức ảnh đầy màu sắc, nhưng không có nhiều ý nghĩa, thường chỉ là một lựa chọn tiêu cực, chẳng hạn như việc giải thể đám cháy. lỗi của máy bay lớn (trường hợp thực), không có khả năng làm việc ở tốc độ cao trong điều kiện khói dày đặc ở khu vực có đám cháy (chúng thực sự can thiệp vào công việc của hàng không nhỏ trong việc duy trì đám cháy, nhưng đồng thời thời gian chúng thậm chí không thể hạ xuống vì khói). Nhưng về sự im lặng này! Hình ảnh của tình trạng đối mặt với Bộ Tình trạng khẩn cấp sẽ như thế nào ...
Điểm tiêu cực quan trọng nhất là bội chi kinh phí được cấp cho công tác dập lửa và tuần tra trên không. Sau khi kết thúc thời kỳ nguy cơ hỏa hoạn vào mùa xuân, các chuyến bay tuần tra trên không gần như ngừng hoàn toàn vì thiếu kinh phí ... được rồi, vào mùa hè trời mưa, thật may mắn, nhưng mùa thu bắt đầu, rừng taiga khô héo, lá cây, cỏ khô héo. ... nhưng không có gì để dập tắt ... Và một lần nữa, những lời nói dối từ giới lãnh đạo của khu vực sẽ bắt đầu ...
Aleksey RA đã nói một cách chính xác về những chiếc thủy phi cơ của Canada, những chiếc như vậy nên được sản xuất để dập tắt các đám cháy rừng. Đối với căn cứ, các sân bay lớn như đối với Be-200 và Il-76 là không cần thiết, việc lựa chọn các bể chứa để lấy nước dễ dàng hơn nhiều do ít hạn chế hơn. Chà, bạn có thể viết nhiều thứ khác.

[tự hành]

Trích dẫn từ: askort154

Cháy rừng trên khắp cả nước hàng năm ngày một nhiều.

có lẽ Be-200 (giống như máy bay chữa cháy) cần được chế tạo thêm? đang dần được xây dựng. nhà thầu phụ được chứng minh, công nghệ đã được hoàn thiện ... chỉ cần trả tiền.

và Vùng Mátxcơva tốt hơn nên có một cỗ máy hoạt động (nghĩa là "ăn miếng trả miếng trong tay") hơn là một nguyên mẫu thực tế ("cần cẩu trên bầu trời"). đối với A-40, nâng mọi thứ lên một lần nữa, thu dọn, tập luyện

[cáo]

những người theo chủ nghĩa phục hưng, họ dường như sống ở phía xa của mặt trăng ... không công nghiệp, cũng không phải công nhân lành nghề, cũng không phải trường dạy nghề đào tạo những công nhân này ... vinh quang cho PeZhe, cái gì ...

[ltc35]

Tôi không biết nó như thế nào nói chung trong cả nước, nhưng ở Altai hầu hết các trường dạy nghề và trường kỹ thuật đã đóng cửa. Thậm chí cả chục năm trước, không khó để chế tạo bất kỳ bộ phận kim loại nào. Đã có rất nhiều người quay số sẵn sàng cho độc quyền. Và bây giờ ngay cả một thợ hàn bình thường cũng khó tìm được. Có thể tại các nhà máy vẫn chưa đóng cửa và các trung tâm đào tạo vẫn còn, nhưng nhìn chung thì bức tranh đáng buồn. Tôi không nghi ngờ gì khi có những cái đầu thông minh, sẵn sàng đưa ra những ý tưởng mới, nhưng với những nhân sự có năng lực, nỗi buồn lại có ở khắp nơi.

[rừng cây]

Các hội thảo đào tạo là một tài sản không cốt lõi, chúng đã bị bỏ đi từ rất lâu rồi. Và trường dạy nghề / trường dạy nghề bị phân tán. Trong một thời gian, họ đã đến "khu dự trữ" nhân sự của Liên Xô - vào thời Xô Viết, học sinh được đào tạo tại các nhà máy và nông trại nhà nước được "tài trợ", nhận một chuyên ngành làm việc. Bây giờ nguồn tài nguyên này đã cạn kiệt.

[shinobi]

Chà, tôi không biết ở đâu, như thế nào, nhưng ở thành phố của chúng tôi, vì đã có các trường dạy nghề / dạy nghề, họ đang có. Hai trường đại học chuyên ngành và 3 trường kỹ thuật, và trường này dành cho 230000 người. Không tính trò chơi đố chữ tư nhân nhỏ.

[msm]

Và rồi tôi tỉnh dậy ...

[_Sergey_]

Và tại Altai, họ đào tạo tại doanh nghiệp về những chuyên môn mà doanh nghiệp cần.

[Alex66]

Và khi nào thì An-2 mới được sản xuất? Tôi đã đọc về sự hiện đại hóa của nó trong Kỹ thuật của Tuổi trẻ.

[Doliva63]

Trích dẫn: Alex66

Và khi nào thì An-2 mới được sản xuất? Tôi đã đọc về sự hiện đại hóa của nó trong Kỹ thuật của Tuổi trẻ.

Bee cũng vậy.

[serg.shishkov2015]

An-14 hóa ra rất tốn kém để hoạt động và không lấp đầy tất cả các hốc của An-2

[abc_alex]

Tôi nghĩ rất sớm. Việc thay thế An-2 còn lâu mới liên quan đến các vấn đề kỹ thuật và sản xuất.

[letnab]

Trích dẫn: Alex66

Và khi nào thì An-2 mới được sản xuất? Tôi đã đọc về sự hiện đại hóa của nó trong Kỹ thuật của Tuổi trẻ.

Vì vậy, ở Ulan-Ude, có vẻ như việc sản xuất hàng loạt TVS-2 sẽ bắt đầu, nó được tạo ra trên cơ sở An-2 với sự cải thiện đáng kể về hiệu suất ...

[mực_98]

Làm điều đó ở đâu đó, ở Taganrog? Họ hầu như không đối phó với Be-200, nhưng ở đây chiếc xe sẽ cụ thể hơn và cụ thể hơn.
Ý tưởng thì tốt nhưng việc triển khai lại có vấn đề.

[Bác Lee]

Họ đã làm điều đó ở Liên Xô ... Và nó vẫn còn phù hợp.

[Không phải là một liberoid]

Nghiêm túc ? hầu như không đối phó?))))) làm cho chúng nhiều như yêu cầu và đặt hàng

[mordvin 3]

Trích dẫn: Không phải là người Nga liberoid

hầu như không đối phó?))))) làm cho chúng nhiều như yêu cầu và đặt hàng

Hãy cho chúng tôi biết bạn đã định xây dựng bao nhiêu và bạn đã thực sự làm được bao nhiêu.

[Alexey R.A.]

Trích dẫn: Không phải là người Nga liberoid

Nghiêm túc ? hầu như không đối phó?))))) làm cho chúng nhiều như yêu cầu và đặt hàng

Mwa-ha-ha ... nghĩa là, hợp đồng bị phá vỡ đối với MO là bao nhiêu được yêu cầu và đặt hàng?

PJSC "Tổ hợp Khoa học và Kỹ thuật Hàng không Taganrog mang tên G.M. Beriev" (TANTK) đã ký kết vào ngày 23 tháng 2013 năm 200 với Bộ Quốc phòng Nga một hợp đồng nhà nước về việc cung cấp hai máy bay Be-200ChS và bốn máy bay Be-8,4PS sửa đổi (không có chức năng chữa cháy) với tổng chi phí là 2014 tỷ rúp. Việc giao hàng đã được thực hiện theo các điều khoản của hợp đồng trong năm 2016-03, tuy nhiên, việc chế tạo những chiếc máy bay này (số hiệu 09-03, 10-03 và từ 51-03 đến 54-2016), theo dữ liệu được biết, không tiến triển vượt quá giai đoạn đầu. Có thông tin cho rằng vào năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Nga đã đình chỉ việc thực hiện hợp đồng này.

© bmpd

Và tất cả kết thúc bằng việc Bộ Quốc phòng chấm dứt hợp đồng và hầu tòa, thu tiền của nhà máy.

Tòa án Trọng tài Mátxcơva đã thỏa mãn yêu cầu của Bộ Quốc phòng Nga về việc thu hồi hơn 6,726 tỷ rúp từ PJSC "Tổ hợp Khoa học và Kỹ thuật Hàng không Taganrog mang tên G.M. Beriev" như một khoản tạm ứng chưa sử dụng.

[shinobi]

Ở Irkutsk.

[Stirbjorn]

Tính đến thực tế là động cơ nhập khẩu vẫn còn trên Be-200 và bây giờ có vấn đề với chúng, về việc thay thế động cơ của Ukraine bằng động cơ của Pháp.

[APAUS]

Đã đến lúc cao điểm! Mặc dù vẫn chưa đưa ra quyết định, nhưng chúng ta phải làm gì để thay thế Be-12? Không có gì.

[hoa hồng 56]

Quá hạn từ lâu, sau khi sửa đổi phù hợp dựa trên các sự kiện của năm năm qua. Tạo một bức tranh khác cho AUG và thuyền sọc.

[shinobi]

Tương tự như vậy, A-40 đã bị đánh chìm như một động vật lưỡng cư chống tàu ngầm và không cần thiết ở dạng nguyên bản vào thời điểm hiện tại. .

[Zaurbek]

Vì lý do này, họ đã chế tạo Be200 .... và có tính đến hàng loạt các tàu vận tải hạng trung hiện đại kiểu B-737, tại sao bạn cần hạ cánh trên mặt nước (điều này liên quan đến Liên bang Nga)? Bây giờ nền kinh tế không còn là Liên Xô và các nền kinh tế quân sự cần được thống nhất nhiều nhất có thể với nền kinh tế dân sự (nếu có thể). Và đây là sự hiện diện của các phi công được đào tạo, động cơ, điện tử hàng không, bảo dưỡng.

[thần đồng]

động cơ phản lực và động cơ phản lực?

[Zaurbek]

Bạn xem TVD ở đây ở đâu? Tất cả các chủ đề mới nhất cho máy bay phản lực tầm xa và cỡ trung bình đều là mạch kép.

[thần đồng]

Trích từ Zaurbek

Bạn xem TVD ở đây ở đâu? Tất cả các chủ đề mới nhất cho máy bay phản lực tầm xa và cỡ trung bình đều là mạch kép.

của chúng tôi chống lại người Nhật-Trung

[Приговор]

Bao nhiêu dự án lớn đã bị phá hủy bởi những "nhà quản lý hiệu quả"?

[dikson]

Bộ Tình trạng Khẩn cấp sẽ cần một cỗ máy như vậy .. Và cả những người cứu hộ trên biển nữa ..

[Alexey R.A.]

Bộ Tình trạng Khẩn cấp có Be-200. Và IL-76.
Như thực tiễn của Hoa Kỳ đã chỉ ra, các thủy phi cơ quá lớn không hiệu quả khi dập lửa: có ít vùng nước thích hợp để lấy nước + các vấn đề về cơ động và nhắm mục tiêu chính xác ở độ cao thấp.
Và đối với những người cứu hộ trên biển, câu hỏi ngay lập tức được đặt ra với khả năng đi biển và độ cao sóng tối đa trong quá trình hạ cánh. Bởi vì bạn phải tiết kiệm trong đại dương và trên sóng. Đối với lực lượng cứu hộ, một tổ hợp hàng không với một chiếc thuyền thả là phù hợp hơn.

[letnab]

Tôi đã viết một cái gì đó tương tự về các đám cháy giao tranh hàng không lớn ở trên, bạn nói đúng, không có gì để họ làm ở đó.

[Alex_59]

Thật buồn cười khi đọc về mong muốn tiếp tục sản xuất của chiếc máy bay 32 tuổi. Cứ như thể vào năm 1970, họ đã nghiêm túc suy nghĩ về việc tiếp tục sản xuất IL-2.
Đã có lúc tôi đặc biệt quan tâm đến chủ đề về chiếc máy bay này. Tại sao một chiếc thủy phi cơ lại cần phải có khả năng đổ bộ? Hạ cánh trên mặt nước. Điều này sẽ mang lại một số lợi thế nghiêm trọng so với máy bay thông thường. Do đây chủ yếu là máy bay chống tàu ngầm, do đó, do khả năng hạ cánh trên mặt nước, nó sẽ hiệu quả hơn nhiều so với máy bay PLO thông thường. Tuy nhiên, hóa ra, hạ cánh trên mặt nước không có tác dụng gì về mặt này.
Hơn nữa, ngay cả một loài lưỡng cư như vậy cũng có thể đáp xuống mặt nước không phải lúc nào và không phải ở mọi nơi. Ví dụ, ở Hạm đội Phương Bắc, thời tiết thích hợp cho việc đổ bộ trên biển khoảng 2 tháng một năm - thời gian còn lại chỉ đơn giản là đổ bộ rất nguy hiểm. Ở Thái Bình Dương và Baltic, nó sẽ là 4-5 tháng một năm. Trên Biển Đen hơn sáu tháng một chút. Đó là, nơi có những rạp chiếu nguy hiểm nhất về độ đe dọa dưới nước, máy bay của chúng ta không thể hạ cánh trên mặt nước trong phần lớn thời gian của năm. Và việc gieo giống không thu được bất kỳ lợi thế đáng kể nào, thậm chí còn đánh mất chúng. Máy bay trên không ít nhất có thể di chuyển nhanh chóng. Và khi anh ta ngồi trên mặt nước, anh ta mất cơ hội này, và không thu được bất cứ điều gì mới, vì anh ta không có thủy âm, khả năng tương đương với một con tàu chính thức.
Đối với lực lượng cứu hộ, tai nạn trên biển, theo quy luật, xảy ra trong điều kiện thời tiết như vậy, bay đã khó, hạ cánh xuống nước lại càng khó hơn. Ngay cả chiếc Il-76 thông thường, trong thời Liên Xô đã được sửa đổi với một xuồng cứu hộ đổ bộ, cũng có nhiều khả năng hỗ trợ hơn.
Thay vì phân tán lực lượng vào các dự án như vậy, tốt hơn là bạn nên lái loạt Su-57 và các loại máy bay khác.

[Vadim237]

Su 57 hóa ra là một thú vui đắt giá.

[san4es]

Đã đến lúc đưa "Albatross" trở lại con đường thực hiện dự án đã tạo trước đó.

[Cũ26]

Điều tôi có thể đồng ý với Sergei Vitalievich (CỔ TÍCH), đó là một mớ hỗn độn. Và thường trong đầu của họ. Chúng tôi sẽ làm điều đó, chúng tôi sẽ không làm điều đó. Có vẻ như một thuật ngữ như kế hoạch dài hạn đã không còn nằm trong tâm trí của các nhà lãnh đạo công ty.
Có lần tôi bắt gặp một cuốn sách có tên "Những người khổng lồ cuối cùng của Đế chế." Một cuốn sách về thiết giáp hạm loại "Empress Maria" và tàu tuần dương loại "Izmail". Cuốn sách khá thú vị. Và trong số lượng lớn các đồ thị, hình vẽ và bản vẽ, có một thứ gì đó từ "di sản chết tiệt của chủ nghĩa tsarism." Cụ thể, một bảng về ngày dự kiến ​​hạ thủy, hạ thủy những con tàu này và những con tàu đầy hứa hẹn và lịch trình ngừng hoạt động các thiết bị lỗi thời. Điều đáng chú ý nhất của chiếc bàn là nó bao gồm khoảng thời gian từ năm 1912 đến năm 1930 (THIRTY).
Tại sao lại là tôi. Và bên cạnh đó, liệu có thể nhìn về phía trước ít nhất là 10 năm, hay bạn đã quên mất cách thức? Nếu bạn cần tạo ra một số loại máy bay (xe tăng, tên lửa, thứ gì đó khác) - hãy tạo ra nó. Ở cấp độ R&D, sẽ không ai nói lời nào với bạn. Xây dựng mối quan hệ hợp tác, "di chuyển" các nhà thầu phụ để nghiên cứu động cơ mới, v.v.
Và chúng tôi thành công, như trong câu tục ngữ - ĐI SĂN MỒI - CHO CHÓ THỨC ĂN.

Họ đã tạo ra loài lưỡng cư Be-42 này trước khi Liên Xô sụp đổ - thật tuyệt vời. Sau một thời gian, rõ ràng là trong một chiều không gian như vậy nó không thực sự cần thiết. Bắt đầu tạo ra BE-200. Xuất sắc. Nhưng ít nhất trong tương lai, có thể hiểu rằng Ukraine là một mảnh ghép bị cắt đứt, mà bất kỳ người theo chủ nghĩa dân tộc nào lên nắm quyền sẽ bằng mọi cách đặt những nan hoa vào bánh xe hợp tác chung. Và vì vậy nó đã xảy ra.
1. Máy bay vận tải hạng trung và máy bay chở khách cho dòng MVL và hạng trung được sản xuất tại Ukraine.
2. Động cơ cho nhiều máy bay - cũng ở cùng một nơi
3. Động cơ cho tàu - lại ở Ukraine.
4. Các nhà máy đóng tàu nơi các tàu tuần dương và ANKr của chúng tôi được đóng - ở cùng một nơi

Điều gì là khó đoán? Tại sao một ngành công nghiệp như Lực lượng Tên lửa Chiến lược (rõ ràng đây không phải là một ngành công nghiệp, nhưng tuy nhiên) lại có ý nghĩa như vậy và trong vòng vài năm đã có thể tái tạo ở Nga, với sự hợp tác của Nga, những công nghệ quan trọng sau đó sản xuất tại Ukraine. Điều gì đã ngăn cản điều này được thực hiện trong các lĩnh vực khác? Nhưng không có gì. Nhưng nếu trọng tâm không phải là những thành tựu của ngành công nghiệp của chúng ta, mà là làm thế nào để trình bày nó với cử tri, thì nó sẽ là

Khi Motor Sich từ chối cung cấp động cơ D-436 cho động cơ lưỡng cư BE-200 vài năm trước, chúng tôi đã có thể điều chỉnh một động cơ của Pháp để lắp đặt trên đó. Xuất sắc. Vì thế? Không thể tạo động cơ tương tự của riêng bạn song song - để đưa ra quyết định như vậy, bạn cần phải là một GENIUS ????
Cho đến vài ngày gần đây, BE-200 đã làm hài lòng tất cả mọi người. Có, nhẹ hơn gấp đôi so với BE-42, nhưng với các đặc tính phạm vi gần giống nhau. Nhưng rồi một điều bất ngờ đã xảy ra. Người Trung Quốc đã tạo ra máy bay đổ bộ lớn nhất thế giới. Và sau đó họ nhớ rằng BE-42 (A-40) của chúng tôi luôn là lớn nhất. Cấp bách, để vượt qua Trung Quốc, cần phải tái sản xuất A-40. Và nó có cần thiết không? Có thể, thay vì sản xuất hai chục chiếc A-40, tốt hơn là tăng cường sản xuất, đồng thời phát triển chế tạo động cơ của riêng mình và tăng sản lượng của BE-200 hiện đang sản xuất? Hay chúng ta sẽ đo xem ai có nhiều hơn ????

[Alexey R.A.]

Trích dẫn: Old26

Tại sao một ngành công nghiệp như Lực lượng Tên lửa Chiến lược (rõ ràng đây không phải là một ngành công nghiệp, nhưng tuy nhiên) lại có ý nghĩa như vậy và trong vòng vài năm đã có thể tái tạo ở Nga, với sự hợp tác của Nga, những công nghệ quan trọng sau đó sản xuất tại Ukraine.

Đối với Lực lượng Tên lửa Chiến lược, họ chỉ có thể bản địa hóa việc sản xuất "mồi", phần lớn đã nằm trên lãnh thổ của RSFSR. Việc sản xuất phần còn lại của ICBM, gắn liền với Ukraine, đã chết với sự sụp đổ của Liên minh. Ngay cả R-39, được sản xuất chính thức tại Liên bang Nga, cũng không thể cứu vãn được - giai đoạn đầu tiên được thực hiện với sự hợp tác của Yuzhmash. "Bark" bản địa hóa không bao giờ vượt qua bài kiểm tra. Và dự án 941 đã bị đưa xuống bể phốt. BZHRK cũng chết do không thể chuyển việc sản xuất tên lửa của mình sang lãnh thổ Liên bang Nga.
Chính vì các vấn đề trong việc nội địa hóa sản xuất mà việc phát triển ICBM của chúng tôi đã đi theo một con đường phức tạp như vậy - khi thay vì tạo ra hoặc phát triển các tên lửa đẩy chất rắn nặng ban đầu chính thức (lặp lại cùng một RT-23 UTTKh) , các phiên bản mới được cải tiến, cải tiến và nặng hơn của Topol đã xuất hiện, từ đó, bằng phương pháp xấp xỉ liên tiếp, được đúc, nếu không muốn nói là nặng thì là ICBM hạng trung.

[Zaurbek]

Vì vậy, Be-200 có vấn đề không chỉ với động cơ .. nó vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và bây giờ mới được sản xuất nối tiếp. Và vấn đề là với cây Taganrog, chúng chỉ có thể làm cho chúng từng mảnh. Trong số tất cả các dự án đang được hồi sinh, về sản lượng SSGs, 30 chiếc / năm .... Il-476 - năm nay 3 chiếc, trong 19m - 15-18 chiếc .... với các dự án còn lại, cho đến nay - không rõ.

[Golovotap]

Không biết Liên bang Nga có động cơ đặt được máy bay này không?

[Vadim237]

PD 14, PD 18 sẽ làm được, nó sẽ chỉ cần được hoàn thiện cho phiên bản hàng hải.

[exo]

Về nguyên tắc, mặc dù thực tế là không có căn cứ cho tàu chống ngầm ngày nay (IL-114 vẫn còn quá nhỏ), đây là một lựa chọn tốt. Giá như, một lần nữa, họ không đổi ý.

[Alexey R.A.]

Với thành công tương tự, bạn có thể làm người tuần tra và PLO từ MS-21. Mức độ nội địa hóa sẽ giống nhau.

[g1v2]

Nói thật là tôi không hiểu tại sao? Trên be200 của chúng tôi, không phải vì vậy mà có hàng đợi có đơn đặt hàng. Tại sao chúng ta cần một chiếc thủy phi cơ lớn hơn nữa? Thị trường cho nó ở đâu?

[alexalex]

Đây có phải là phản ứng với AG600 của Trung Quốc không ?? Vì vậy, họ tuyên bố nó là một sản phẩm tương tự của BE-200 .... để dập tắt đám cháy .... công nghệ làm đầy các thùng nước khi đang bay ... và một động vật lưỡng cư chở hàng .. một dự án phụ.

[Altona]

Trích dẫn: _Sergey_

Và tại Altai, họ đào tạo tại doanh nghiệp về những chuyên môn mà doanh nghiệp cần.

----------------------------
Công ty có năng lực hạn chế. Dù sao thì bạn cũng không thể đào tạo cho tất cả các chuyên ngành.

[công bằng]

và khi nào chúng ta sẽ chế tạo máy bay chạy bằng hơi nước của Pozharsky hay xe tăng của Lebedenko và Mendeleev?

[serg.shishkov2015]

Tôi muốn trả lời tất cả những người bi quan - nếu bạn suốt ngày la hét rằng mọi thứ đã biến mất, tốt hơn hết là đừng sống! Tôi, để sống bình thường, cứ nửa tháng phải làm việc với một ngày nghỉ, hôm nay lúc 6 giờ sáng, Gazon-Next đã đến với nhãn cầu! hai tấn và không sao - gửi thư, nếu không thì 750 kg hàng hóa và những điều tốt đẹp khác, tôi làm việc, tôi không than vãn, vì lợi ích của nước Nga, nước Nga phải được yêu mến trong thời tiết nhiều mây, nhưng trong ánh nắng đỏ, nó thật ngọt ngào đối với mọi người!

[larum]

Một dự án khác blah blah. Và không phải về xuất khẩu, cũng không phải về sử dụng dân sự, không một từ ...
Sạch sẽ được ...
Mặc dù bản thân điều đó là tốt.

[skyfotaur]

Năm 2012, Nga tuyên bố đóng cửa lần cuối. Tuy nhiên, vào năm 2016, các tuyên bố bắt đầu xuất hiện từ các cá nhân trong ngành công nghiệp máy bay và trong lĩnh vực quân sự rằng đã đến lúc đưa Albatros trở lại con đường thực hiện một dự án đã được tạo ra trước đó.

Bao lâu?

[Bán kính]

Trích dẫn: Không phải là người Nga liberoid

wow, chúng tôi bị xúc phạm làm sao, thưa ông chủ ... tiếp tục mang theo tiêu cực trong mọi chủ đề, khóc về quá khứ tươi sáng .... những người như bạn không có khả năng hơn ... nhân tiện, chúng tôi đã không uống vodka cùng nhau, bạn có thể liên hệ với tôi, vâng và tôi không uống rượu với những người than vãn trầm cảm

Ồ, k - chúng tôi đang chờ đợi những ví dụ về món quà "ánh sáng" từ bạn!