Xe công binh "Vật thể 153" UBIM. Một thay vì nhiều
Trong đội công binh cần có mặt nhiều loại xe bọc thép, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ. Cách đây vài năm, ở nước ta đã xuất hiện ý tưởng chế tạo một loại xe bọc thép công nghệ phổ thông có khả năng thay thế một lúc nhiều mẫu xe hiện có. Đến nay, đề xuất này đã được thực hiện dưới dạng một dự án mới, theo đó một nguyên mẫu đã được chế tạo. Chỉ vài ngày trước, công chúng lần đầu tiên được chiêm ngưỡng Phương tiện công nghệ bọc thép đa năng mới - UBIM.
Sự tồn tại của dự án UBIM đã được công bố cách đây khoảng một năm. Trong khuôn khổ diễn đàn kỹ thuật - quân sự quốc tế “Army-2017”, tập đoàn nghiên cứu và sản xuất “Uralvagonzavod” đã lần đầu tiên trình làng mẫu xe công binh đầy triển vọng. Một mẫu mới với ký hiệu hoạt động "Đối tượng 153" hoặc UBIM đã được tạo ra bởi Cục Thiết kế Giao thông Vận tải (UKBTM) của Ural theo lệnh của các binh sĩ công binh. Mục đích của công việc phát triển với mã "Robot-3" là tạo ra một cỗ máy kỹ thuật có khả năng dọn sạch đống đổ nát, làm việc với nhiều tải trọng khác nhau, v.v., thực hiện công việc của một số mẫu hiện có cùng một lúc.
Hình ảnh tổng thể về phương tiện kỹ thuật phổ thông "Đối tượng 153"
Trước lần hiển thị đầu tiên của bố cục, UKBTM đã quản lý để hình thành hình ảnh của UBIM trong tương lai và bắt đầu phát triển các tài liệu cần thiết. Cuộc trình diễn công khai đầu tiên về một loại phương tiện hoàn toàn mới đã được lên kế hoạch cho diễn đàn Army-2018. Đồng thời, việc công bố một diễn biến mới đã diễn ra ngay trước khi bắt đầu triển lãm. Đoạn phim từ các cuộc thử nghiệm của UBIM "Object 153" đã được kênh Zvezda TV chiếu trong chương trình "Nghiệm thu quân sự". Sau đó, cảnh quay các cuộc thử nghiệm này đã được đưa vào quảng cáo chính thức từ Uralvagonzavod.
Theo các điều khoản tham khảo, mẫu mới sẽ giải quyết các vấn đề vốn có trong một số loại thiết bị cùng một lúc. UBIM nên giải quyết các vấn đề của xe sửa chữa và phục hồi, xe rào cản kỹ thuật và xe bố trí đường đua. Ngoài ra, các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với nó về tính di động và khả năng bảo vệ. Các vấn đề kỹ thuật tương tự đã được giải quyết bằng cách sử dụng khung xe tăng và một bộ thiết bị đặc biệt các loại.
"Đối tượng 153" được chế tạo trên khung của chiếc chính xe tăng T-90M, được đưa vào sản xuất cách đây không lâu. Liên quan đến các nhiệm vụ mới, phần thân của chiếc máy hoàn thiện được làm lại một cách nghiêm túc và chỉ giữ lại một số tính năng của nó. Đặc biệt, một số tính năng bố cục được giữ nguyên. Ở phía trước của thân tàu, một cabin với các công việc của thủy thủ đoàn và một phần của thiết bị mục tiêu được đặt. Khối lượng trung tâm chứa các thiết bị cần thiết, và nguồn cấp dữ liệu vẫn được cung cấp dưới nhà máy điện.
Mô hình UBIM được trình bày năm 2017
UBIM được trang bị động cơ diesel V-92S2F có công suất 1130 mã lực. và truyền động cơ khí, được lắp ráp trong một đơn vị duy nhất. Về cấu tạo của nhà máy điện, xe công binh thống nhất với xe tăng cơ sở, nhưng có một số điểm khác biệt. Là một phần của bộ truyền động, có các phương tiện để lấy năng lượng đến thiết bị mục tiêu, chủ yếu để dẫn động các máy bơm của hệ thống thủy lực.
Không có thay đổi, khung xe được mượn từ xe tăng với sáu bánh xe mỗi bên. Sự hợp nhất của nhà máy điện và khung gầm cho phép bạn có được khả năng cơ động ở cấp độ xe tăng cơ bản và hoạt động theo thứ tự với các xe bọc thép nối tiếp của quân đội.
Có lẽ sự đổi mới lớn nhất và đáng chú ý nhất của dự án Object 153 là phần trên mới của thân tàu. Phần trán của xe bọc thép hiện bao gồm các tấm giáp hơi nghiêng, trên đó có gắn một số thiết bị đặc biệt. Phía trên là cabin của thủy thủ đoàn tương đối lớn và được dịch chuyển về phía mạn trái. Ở bên phải của nó, trên chắn bùn, có một khu vực bằng phẳng được sử dụng để đặt cần. Phía sau nhà bánh xe, phía trên phần trung tâm của thân tàu, có một hộp để vận chuyển hàng hóa. Khối lượng bổ sung cho các đơn vị và tài sản khác nhau nằm ở phía trên chắn bùn bên trái.
GIẾT tại sân tập
Các đơn vị nhà ở mới được thiết kế để cung cấp mức độ bảo vệ cần thiết. Đặc biệt, hình chiếu phía trước có lớp bảo vệ kết hợp dựa trên các phần tử thép và gốm bọc thép. Lớp giáp như vậy giúp bảo vệ khỏi đạn pháo. Một phương án đặt chỗ khác cũng đã được phát triển, trong đó các tấm chì được sử dụng thay cho gốm sứ. UBIM trong cấu hình này được phân biệt bởi mức độ bảo vệ phi hành đoàn khỏi bức xạ tăng lên.
Trên phần phía trước của thân tàu, một nút được cung cấp để lắp đặt thiết bị máy ủi. Sử dụng kinh nghiệm phát triển các máy kỹ thuật trước đây, một lưỡi dao có vị trí thay đổi của các cánh đã được tạo ra. Trên một khung chung với các bộ truyền động thủy lực chịu trách nhiệm chuyển động thẳng đứng, một cặp nửa lưỡi di động được cố định. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ cần giải quyết, chúng có thể được "lắp ráp" thành một lưỡi thẳng, nằm trực tiếp hoặc ở một góc, hoặc chuyển sang cấu hình hình nêm. Lưỡi dao được điều khiển bằng thủy lực bằng các lệnh từ bảng điều khiển của người vận hành.
Theo báo cáo, thiết bị máy ủi cho phép UBIM hoạt động ở các khu vực đô thị, cũng như trên các cánh đồng, vùng núi hoặc nhiều cây cối. Trong mọi trường hợp, sự di chuyển của đất hoặc các mảnh vụn khác nhau được đảm bảo. Với sự trợ giúp của lưỡi kiếm, "Object 153" phải dọn sạch đống đổ nát và đảm bảo các thiết bị khác, cả chiến đấu và phụ trợ đi qua.
Người chỉ huy sử dụng một mũi tên. Quản lý được thực hiện bằng điều khiển từ xa
Ở mạn phải của thân tàu, trên một tấm chắn bùn được gia cố, các nhà thiết kế đã đặt một thiết bị quay mũi tên có khả năng mang các cơ quan làm việc khác nhau. Bản thân cần bao gồm ba phần được làm bằng thép bọc thép. Chúng được kết nối trục với nhau và được trang bị bộ truyền động thủy lực đảm bảo chuyển động lẫn nhau trong cùng một mặt phẳng. Cần UBIM có thể di chuyển trong một mặt phẳng nằm ngang với các góc lớn và làm việc với các vật thể ở các khoảng cách khác nhau so với máy. Ở vị trí xếp gọn, cần đặt trên chắn bùn bên phải, còn thân công tác ở phía sau và nâng lên.
Cần có một chỗ ngồi cho một cơ quan làm việc có thể thay thế được. Hoàn thành với UBIM cho đến nay có hai loại thiết bị như vậy. Đầu tiên là gầu máy xúc kiểu kẹp-tong. Thiết bị lấy đất được bổ sung bởi một bộ phận có thể di chuyển được, cho phép bạn lấy các vật thể khác nhau theo đúng nghĩa đen. Do đó, những thiết bị này có thể được sử dụng cho cả việc khai thác hố hoặc rãnh, và để di chuyển hàng hóa. Thiết kế và bộ truyền động của cần nâng cho phép bạn làm việc với tải trọng lên đến 7,5 tấn.
Cơ quan làm việc thứ hai từ bộ "Đối tượng 153" là một búa thủy lực. Nó được làm dưới dạng một mô-đun có thể thay thế trong chính phần thân của nó, từ đó nêm va chạm nhô ra. Các đặc tính của búa đảm bảo phá hủy hiệu quả các kết cấu gạch và bê tông, cũng như các loại đá lớn có nguồn gốc tự nhiên.
Gầu kẹp đang hoạt động
Cơ quan làm việc chính trên cần là một gầu có bộ kẹp. Khi chuyển máy về vị trí xếp gọn, máy ở sau đuôi tàu và nâng lên cao để tránh máy chạm đất. Phần nhô ra lớn mang đến vẻ ngoài dễ nhận biết cho máy. Báo chí đã so sánh cỗ máy kỹ thuật trông đặc trưng với một con bọ cạp. Đến lượt mình, búa thủy lực được đề xuất vận chuyển trên một khung đặc biệt gắn vào đuôi tàu. Việc sắp xếp như vậy không ảnh hưởng đáng kể đến kích thước của UBIM, nhưng giúp đơn giản hóa việc lắp đặt trên cần trước khi sử dụng.
"Object 153" có thể giải quyết một số vấn đề vốn có của các phương tiện phục hồi bọc thép. Để làm được điều này, trên tàu có lực kéo và tời phụ trợ có công suất lớn. Tuy nhiên, UBIM không phải là sự thay thế chính thức cho BREM. Thành phần của thiết bị trên tàu không cho phép giải quyết tất cả các nhiệm vụ của thiết bị đó, trước hết là sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng.
Xe công binh bọc thép đa năng được thiết kế để hoạt động đi đầu, nơi có các mối đe dọa đặc trưng. Để làm được điều này, thiết bị cầm tay UBIM bao gồm một máy dò mìn kiểu cảm ứng bằng tay. Ngoài ra còn có một thiết bị trinh sát bức xạ và hóa học cảnh báo sự hiện diện của ô nhiễm. Do niêm phong của ngăn có thể sinh sống và sự hiện diện của bộ lọc, "Đối tượng 153" có thể hoạt động trong các lĩnh vực ứng dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Chuyển tải bằng cần và gầu
Trên máy cũng có nhiều loại dụng cụ cầm tay để thực hiện một số công việc nhất định. Có thể vận chuyển nhiều đơn vị hoặc phụ tùng khác nhau. Tổng trọng lượng của hàng hóa trong khoang trên nóc thân tàu là 4,5 tấn.
Bên trong cabin, không gian được cung cấp cho hai thành viên phi hành đoàn và ba đặc công. Những người thứ hai không được bao gồm trong đội UBIM thông thường, nhưng có thể giúp giải quyết các nhiệm vụ chính. Nơi làm việc của chỉ huy và lái xe nằm phía trước nhà bánh xe. Người chỉ huy nằm ở trung tâm, người điều khiển ở phía bên trái. Cabin có chiều cao lớn, giúp cải thiện tầm nhìn từ ghế ngồi của phi hành đoàn, cả thông qua cửa sập mở và sử dụng các thiết bị quan sát. Khoang hạ cánh phía sau của cabin có một số thiết bị kính tiềm vọng, nhờ đó đặc công có thể theo dõi tình hình.
Người chỉ huy tương tác với một nơi làm việc tự động được trang bị hệ thống liên lạc và điều khiển hiện đại. Người chỉ huy có thể nhận và truyền dữ liệu về tình hình trên chiến trường trong khuôn khổ của hệ thống chỉ huy và kiểm soát chiến thuật thống nhất hiện có. Giao tiếp với lệnh và các máy khác được thực hiện thông qua một kênh kỹ thuật số an toàn. Trạm làm việc của chỉ huy cũng nhận dữ liệu từ hệ thống định vị vệ tinh. Thay cho chỉ huy là một bảng điều khiển bùng nổ từ xa.
Nội thất của khoang sinh hoạt, góc nhìn của ghế lái
"Đối tượng 153" không nên va chạm trực diện với đối phương, nhưng vẫn được trang bị vũ khí để tự vệ. Một chỗ ngồi cho trạm vũ khí điều khiển từ xa được bố trí ở phía sau của nóc cabin. Sản phẩm này được trang bị súng máy hạng nặng với cơ số đạn 1200 viên. Việc tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí được thực hiện bằng cách sử dụng một khối thiết bị quang điện tử và các ổ đĩa được điều khiển từ xa. Ở phía trước bên trái của thân được đặt một khẩu đội gồm XNUMX ống phóng lựu đạn khói nhằm vào bán cầu trước.
Do được lắp đặt một số thiết bị mới có kích thước lớn, UBIM vượt trội hơn T-90M cơ bản về kích thước của nó. Tổng chiều dài của xe với lưỡi dao và gầu ở vị trí vận chuyển có thể so sánh với chiều dài của xe tăng có súng về phía trước. Ngoài ra, "Đối tượng 153" có chiều cao lớn hơn. Trọng lượng lề đường của mẫu xe này là 55 tấn, nhờ động cơ mạnh mẽ, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ ít nhất là 60 km / h. Dự trữ năng lượng - 500 km. Về khả năng hoạt động và tính cơ động, UBIM có một chút khác biệt so với các xe tăng chủ lực nối tiếp.
***
Đến nay, NPK Uralvagonzavod đã chế tạo một mẫu thử nghiệm của UBIM mới nhất và đưa nó vào thử nghiệm. Một số tập của công việc tại trang web đã được bao gồm trong bản demo. Nó cho thấy rõ ràng cách "Vật thể 153" có thể di chuyển trên địa hình gồ ghề, di chuyển vật thể với sự hỗ trợ của một cái gầu kẹp kẹp và cũng có thể thực hiện các đoạn trong đống đổ nát của khúc gỗ hoặc mảnh vỡ bê tông gạch. Trong trường hợp thứ hai, UBIM không chỉ loại bỏ các chướng ngại vật khỏi đường dẫn mà còn loại bỏ một lớp đất nhất định.
Mô-đun chiến đấu với súng máy hạng nặng
Theo nhà phát triển, mẫu xe công binh mới nhất có thể giải quyết các vấn đề khác nhau nảy sinh trên chiến trường. Trước hết, nó được thiết kế để tháo dỡ các mảnh vỡ bằng cách sử dụng một lưỡi dao hoặc gầu, và có khả năng nghiền các mảnh vỡ lớn và chướng ngại vật bằng cách sử dụng búa thủy lực. Nếu cần, "Đối tượng 153" có thể kéo thiết bị bị mắc kẹt ra và sơ tán nó.
Một chiếc máy phổ thông như vậy được khách hàng đặc biệt quan tâm. Hơn nữa, năm ngoái, có thông tin cho rằng ban chỉ huy binh lính công binh có kế hoạch trong tương lai sẽ thay thế IMR và BAT hiện có bằng UBIM nối tiếp mới. Vì vậy, thay vì một số mẫu khác nhau với các nhiệm vụ khác nhau, một cỗ máy đa năng sẽ xuất hiện trong đội xe. Đồng thời, sẽ thống nhất mẫu phổ thông với các loại xe bọc thép hiện đại của lực lượng mặt đất. Nó được cho là sẽ vận hành các mẫu mới ở cấp sư đoàn và quân đội.
Theo dữ liệu được biết, Xe Công binh Thiết giáp Đa năng chỉ tồn tại ở dạng nguyên mẫu và vẫn đang trải qua các thử nghiệm cần thiết tại các bãi thử nghiệm. Sau khi hoàn thành, một quyết định sẽ được đưa ra về số phận tiếp theo của dự án, bao gồm cả việc khởi động sản xuất hàng loạt và đưa UBIM vào phục vụ các binh chủng kỹ thuật. Triển vọng cho chiếc xe này có vẻ lạc quan. Thực tế là ROC "Robot-3" và dự án "Đối tượng 153" được tạo ra theo lệnh của các binh sĩ kỹ thuật và có tính đến các yêu cầu của họ. Tùy thuộc vào tất cả các mong muốn của khách hàng, máy hoàn thành sẽ có thể đi vào bảo dưỡng.
GIẾT trên đường đua của bãi rác
Rõ ràng, trong trường hợp các sự kiện có diễn biến tích cực, lực lượng mặt đất của quân đội Nga sẽ trở thành khách hàng khởi đầu cho UBIM. Nếu thông tin về kế hoạch thay thế thiết bị già cỗi là sự thật thì NPK Uralvagonzavod có thể sẽ nhận được một đơn đặt hàng rất lớn. Để thay thế một phần đáng kể các mẫu hiện có, các đội công binh cần hàng chục hoặc hàng trăm "153 Vật thể". Cần lưu ý rằng việc cung cấp hàng loạt các thiết bị như vậy sẽ tối ưu hóa đội xe và nhận ra những lợi ích liên quan đến việc sử dụng khung gầm xe tăng hiện đại.
Có lý do để tin rằng UBIM cũng có thể được các khách hàng nước ngoài quan tâm. Các xe tăng chiến đấu chủ lực của gia đình T-90 đã được cung cấp cho nhiều quân đội nước ngoài, vốn cũng yêu cầu trang bị kỹ thuật. Việc sử dụng khung gầm thống nhất trong trường hợp này là một lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Đánh giá về các báo cáo trong những năm gần đây, chỉ huy lực lượng công binh Nga đã đưa ra kết luận rằng các phương pháp tiếp cận được sử dụng trước đó là sai lầm. Việc xây dựng và vận hành một số mẫu thiết bị kỹ thuật thực hiện các nhiệm vụ khác nhau được coi là không phù hợp. Về vấn đề này, một mô hình máy kỹ thuật mới đã trở nên phổ biến và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Trong tương lai gần, anh ấy sẽ phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và cho thấy cách tiếp cận này đúng như thế nào. Nếu "Object 153" UBIM đối phó với các nhiệm vụ được giao cho nó, thì các binh sĩ công binh Nga sẽ phải đối mặt với một đợt tái vũ trang nghiêm trọng.
Theo các trang web:
http://uvz.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://russianarms.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
Sự tồn tại của dự án UBIM đã được công bố cách đây khoảng một năm. Trong khuôn khổ diễn đàn kỹ thuật - quân sự quốc tế “Army-2017”, tập đoàn nghiên cứu và sản xuất “Uralvagonzavod” đã lần đầu tiên trình làng mẫu xe công binh đầy triển vọng. Một mẫu mới với ký hiệu hoạt động "Đối tượng 153" hoặc UBIM đã được tạo ra bởi Cục Thiết kế Giao thông Vận tải (UKBTM) của Ural theo lệnh của các binh sĩ công binh. Mục đích của công việc phát triển với mã "Robot-3" là tạo ra một cỗ máy kỹ thuật có khả năng dọn sạch đống đổ nát, làm việc với nhiều tải trọng khác nhau, v.v., thực hiện công việc của một số mẫu hiện có cùng một lúc.
Hình ảnh tổng thể về phương tiện kỹ thuật phổ thông "Đối tượng 153"
Trước lần hiển thị đầu tiên của bố cục, UKBTM đã quản lý để hình thành hình ảnh của UBIM trong tương lai và bắt đầu phát triển các tài liệu cần thiết. Cuộc trình diễn công khai đầu tiên về một loại phương tiện hoàn toàn mới đã được lên kế hoạch cho diễn đàn Army-2018. Đồng thời, việc công bố một diễn biến mới đã diễn ra ngay trước khi bắt đầu triển lãm. Đoạn phim từ các cuộc thử nghiệm của UBIM "Object 153" đã được kênh Zvezda TV chiếu trong chương trình "Nghiệm thu quân sự". Sau đó, cảnh quay các cuộc thử nghiệm này đã được đưa vào quảng cáo chính thức từ Uralvagonzavod.
Theo các điều khoản tham khảo, mẫu mới sẽ giải quyết các vấn đề vốn có trong một số loại thiết bị cùng một lúc. UBIM nên giải quyết các vấn đề của xe sửa chữa và phục hồi, xe rào cản kỹ thuật và xe bố trí đường đua. Ngoài ra, các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với nó về tính di động và khả năng bảo vệ. Các vấn đề kỹ thuật tương tự đã được giải quyết bằng cách sử dụng khung xe tăng và một bộ thiết bị đặc biệt các loại.
"Đối tượng 153" được chế tạo trên khung của chiếc chính xe tăng T-90M, được đưa vào sản xuất cách đây không lâu. Liên quan đến các nhiệm vụ mới, phần thân của chiếc máy hoàn thiện được làm lại một cách nghiêm túc và chỉ giữ lại một số tính năng của nó. Đặc biệt, một số tính năng bố cục được giữ nguyên. Ở phía trước của thân tàu, một cabin với các công việc của thủy thủ đoàn và một phần của thiết bị mục tiêu được đặt. Khối lượng trung tâm chứa các thiết bị cần thiết, và nguồn cấp dữ liệu vẫn được cung cấp dưới nhà máy điện.
Mô hình UBIM được trình bày năm 2017
UBIM được trang bị động cơ diesel V-92S2F có công suất 1130 mã lực. và truyền động cơ khí, được lắp ráp trong một đơn vị duy nhất. Về cấu tạo của nhà máy điện, xe công binh thống nhất với xe tăng cơ sở, nhưng có một số điểm khác biệt. Là một phần của bộ truyền động, có các phương tiện để lấy năng lượng đến thiết bị mục tiêu, chủ yếu để dẫn động các máy bơm của hệ thống thủy lực.
Không có thay đổi, khung xe được mượn từ xe tăng với sáu bánh xe mỗi bên. Sự hợp nhất của nhà máy điện và khung gầm cho phép bạn có được khả năng cơ động ở cấp độ xe tăng cơ bản và hoạt động theo thứ tự với các xe bọc thép nối tiếp của quân đội.
Có lẽ sự đổi mới lớn nhất và đáng chú ý nhất của dự án Object 153 là phần trên mới của thân tàu. Phần trán của xe bọc thép hiện bao gồm các tấm giáp hơi nghiêng, trên đó có gắn một số thiết bị đặc biệt. Phía trên là cabin của thủy thủ đoàn tương đối lớn và được dịch chuyển về phía mạn trái. Ở bên phải của nó, trên chắn bùn, có một khu vực bằng phẳng được sử dụng để đặt cần. Phía sau nhà bánh xe, phía trên phần trung tâm của thân tàu, có một hộp để vận chuyển hàng hóa. Khối lượng bổ sung cho các đơn vị và tài sản khác nhau nằm ở phía trên chắn bùn bên trái.
GIẾT tại sân tập
Các đơn vị nhà ở mới được thiết kế để cung cấp mức độ bảo vệ cần thiết. Đặc biệt, hình chiếu phía trước có lớp bảo vệ kết hợp dựa trên các phần tử thép và gốm bọc thép. Lớp giáp như vậy giúp bảo vệ khỏi đạn pháo. Một phương án đặt chỗ khác cũng đã được phát triển, trong đó các tấm chì được sử dụng thay cho gốm sứ. UBIM trong cấu hình này được phân biệt bởi mức độ bảo vệ phi hành đoàn khỏi bức xạ tăng lên.
Trên phần phía trước của thân tàu, một nút được cung cấp để lắp đặt thiết bị máy ủi. Sử dụng kinh nghiệm phát triển các máy kỹ thuật trước đây, một lưỡi dao có vị trí thay đổi của các cánh đã được tạo ra. Trên một khung chung với các bộ truyền động thủy lực chịu trách nhiệm chuyển động thẳng đứng, một cặp nửa lưỡi di động được cố định. Tùy thuộc vào các nhiệm vụ cần giải quyết, chúng có thể được "lắp ráp" thành một lưỡi thẳng, nằm trực tiếp hoặc ở một góc, hoặc chuyển sang cấu hình hình nêm. Lưỡi dao được điều khiển bằng thủy lực bằng các lệnh từ bảng điều khiển của người vận hành.
Theo báo cáo, thiết bị máy ủi cho phép UBIM hoạt động ở các khu vực đô thị, cũng như trên các cánh đồng, vùng núi hoặc nhiều cây cối. Trong mọi trường hợp, sự di chuyển của đất hoặc các mảnh vụn khác nhau được đảm bảo. Với sự trợ giúp của lưỡi kiếm, "Object 153" phải dọn sạch đống đổ nát và đảm bảo các thiết bị khác, cả chiến đấu và phụ trợ đi qua.
Người chỉ huy sử dụng một mũi tên. Quản lý được thực hiện bằng điều khiển từ xa
Ở mạn phải của thân tàu, trên một tấm chắn bùn được gia cố, các nhà thiết kế đã đặt một thiết bị quay mũi tên có khả năng mang các cơ quan làm việc khác nhau. Bản thân cần bao gồm ba phần được làm bằng thép bọc thép. Chúng được kết nối trục với nhau và được trang bị bộ truyền động thủy lực đảm bảo chuyển động lẫn nhau trong cùng một mặt phẳng. Cần UBIM có thể di chuyển trong một mặt phẳng nằm ngang với các góc lớn và làm việc với các vật thể ở các khoảng cách khác nhau so với máy. Ở vị trí xếp gọn, cần đặt trên chắn bùn bên phải, còn thân công tác ở phía sau và nâng lên.
Cần có một chỗ ngồi cho một cơ quan làm việc có thể thay thế được. Hoàn thành với UBIM cho đến nay có hai loại thiết bị như vậy. Đầu tiên là gầu máy xúc kiểu kẹp-tong. Thiết bị lấy đất được bổ sung bởi một bộ phận có thể di chuyển được, cho phép bạn lấy các vật thể khác nhau theo đúng nghĩa đen. Do đó, những thiết bị này có thể được sử dụng cho cả việc khai thác hố hoặc rãnh, và để di chuyển hàng hóa. Thiết kế và bộ truyền động của cần nâng cho phép bạn làm việc với tải trọng lên đến 7,5 tấn.
Cơ quan làm việc thứ hai từ bộ "Đối tượng 153" là một búa thủy lực. Nó được làm dưới dạng một mô-đun có thể thay thế trong chính phần thân của nó, từ đó nêm va chạm nhô ra. Các đặc tính của búa đảm bảo phá hủy hiệu quả các kết cấu gạch và bê tông, cũng như các loại đá lớn có nguồn gốc tự nhiên.
Gầu kẹp đang hoạt động
Cơ quan làm việc chính trên cần là một gầu có bộ kẹp. Khi chuyển máy về vị trí xếp gọn, máy ở sau đuôi tàu và nâng lên cao để tránh máy chạm đất. Phần nhô ra lớn mang đến vẻ ngoài dễ nhận biết cho máy. Báo chí đã so sánh cỗ máy kỹ thuật trông đặc trưng với một con bọ cạp. Đến lượt mình, búa thủy lực được đề xuất vận chuyển trên một khung đặc biệt gắn vào đuôi tàu. Việc sắp xếp như vậy không ảnh hưởng đáng kể đến kích thước của UBIM, nhưng giúp đơn giản hóa việc lắp đặt trên cần trước khi sử dụng.
"Object 153" có thể giải quyết một số vấn đề vốn có của các phương tiện phục hồi bọc thép. Để làm được điều này, trên tàu có lực kéo và tời phụ trợ có công suất lớn. Tuy nhiên, UBIM không phải là sự thay thế chính thức cho BREM. Thành phần của thiết bị trên tàu không cho phép giải quyết tất cả các nhiệm vụ của thiết bị đó, trước hết là sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng.
Xe công binh bọc thép đa năng được thiết kế để hoạt động đi đầu, nơi có các mối đe dọa đặc trưng. Để làm được điều này, thiết bị cầm tay UBIM bao gồm một máy dò mìn kiểu cảm ứng bằng tay. Ngoài ra còn có một thiết bị trinh sát bức xạ và hóa học cảnh báo sự hiện diện của ô nhiễm. Do niêm phong của ngăn có thể sinh sống và sự hiện diện của bộ lọc, "Đối tượng 153" có thể hoạt động trong các lĩnh vực ứng dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt.
Chuyển tải bằng cần và gầu
Trên máy cũng có nhiều loại dụng cụ cầm tay để thực hiện một số công việc nhất định. Có thể vận chuyển nhiều đơn vị hoặc phụ tùng khác nhau. Tổng trọng lượng của hàng hóa trong khoang trên nóc thân tàu là 4,5 tấn.
Bên trong cabin, không gian được cung cấp cho hai thành viên phi hành đoàn và ba đặc công. Những người thứ hai không được bao gồm trong đội UBIM thông thường, nhưng có thể giúp giải quyết các nhiệm vụ chính. Nơi làm việc của chỉ huy và lái xe nằm phía trước nhà bánh xe. Người chỉ huy nằm ở trung tâm, người điều khiển ở phía bên trái. Cabin có chiều cao lớn, giúp cải thiện tầm nhìn từ ghế ngồi của phi hành đoàn, cả thông qua cửa sập mở và sử dụng các thiết bị quan sát. Khoang hạ cánh phía sau của cabin có một số thiết bị kính tiềm vọng, nhờ đó đặc công có thể theo dõi tình hình.
Người chỉ huy tương tác với một nơi làm việc tự động được trang bị hệ thống liên lạc và điều khiển hiện đại. Người chỉ huy có thể nhận và truyền dữ liệu về tình hình trên chiến trường trong khuôn khổ của hệ thống chỉ huy và kiểm soát chiến thuật thống nhất hiện có. Giao tiếp với lệnh và các máy khác được thực hiện thông qua một kênh kỹ thuật số an toàn. Trạm làm việc của chỉ huy cũng nhận dữ liệu từ hệ thống định vị vệ tinh. Thay cho chỉ huy là một bảng điều khiển bùng nổ từ xa.
Nội thất của khoang sinh hoạt, góc nhìn của ghế lái
"Đối tượng 153" không nên va chạm trực diện với đối phương, nhưng vẫn được trang bị vũ khí để tự vệ. Một chỗ ngồi cho trạm vũ khí điều khiển từ xa được bố trí ở phía sau của nóc cabin. Sản phẩm này được trang bị súng máy hạng nặng với cơ số đạn 1200 viên. Việc tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí được thực hiện bằng cách sử dụng một khối thiết bị quang điện tử và các ổ đĩa được điều khiển từ xa. Ở phía trước bên trái của thân được đặt một khẩu đội gồm XNUMX ống phóng lựu đạn khói nhằm vào bán cầu trước.
Do được lắp đặt một số thiết bị mới có kích thước lớn, UBIM vượt trội hơn T-90M cơ bản về kích thước của nó. Tổng chiều dài của xe với lưỡi dao và gầu ở vị trí vận chuyển có thể so sánh với chiều dài của xe tăng có súng về phía trước. Ngoài ra, "Đối tượng 153" có chiều cao lớn hơn. Trọng lượng lề đường của mẫu xe này là 55 tấn, nhờ động cơ mạnh mẽ, chiếc xe có khả năng đạt tốc độ ít nhất là 60 km / h. Dự trữ năng lượng - 500 km. Về khả năng hoạt động và tính cơ động, UBIM có một chút khác biệt so với các xe tăng chủ lực nối tiếp.
***
Đến nay, NPK Uralvagonzavod đã chế tạo một mẫu thử nghiệm của UBIM mới nhất và đưa nó vào thử nghiệm. Một số tập của công việc tại trang web đã được bao gồm trong bản demo. Nó cho thấy rõ ràng cách "Vật thể 153" có thể di chuyển trên địa hình gồ ghề, di chuyển vật thể với sự hỗ trợ của một cái gầu kẹp kẹp và cũng có thể thực hiện các đoạn trong đống đổ nát của khúc gỗ hoặc mảnh vỡ bê tông gạch. Trong trường hợp thứ hai, UBIM không chỉ loại bỏ các chướng ngại vật khỏi đường dẫn mà còn loại bỏ một lớp đất nhất định.
Mô-đun chiến đấu với súng máy hạng nặng
Theo nhà phát triển, mẫu xe công binh mới nhất có thể giải quyết các vấn đề khác nhau nảy sinh trên chiến trường. Trước hết, nó được thiết kế để tháo dỡ các mảnh vỡ bằng cách sử dụng một lưỡi dao hoặc gầu, và có khả năng nghiền các mảnh vỡ lớn và chướng ngại vật bằng cách sử dụng búa thủy lực. Nếu cần, "Đối tượng 153" có thể kéo thiết bị bị mắc kẹt ra và sơ tán nó.
Một chiếc máy phổ thông như vậy được khách hàng đặc biệt quan tâm. Hơn nữa, năm ngoái, có thông tin cho rằng ban chỉ huy binh lính công binh có kế hoạch trong tương lai sẽ thay thế IMR và BAT hiện có bằng UBIM nối tiếp mới. Vì vậy, thay vì một số mẫu khác nhau với các nhiệm vụ khác nhau, một cỗ máy đa năng sẽ xuất hiện trong đội xe. Đồng thời, sẽ thống nhất mẫu phổ thông với các loại xe bọc thép hiện đại của lực lượng mặt đất. Nó được cho là sẽ vận hành các mẫu mới ở cấp sư đoàn và quân đội.
Theo dữ liệu được biết, Xe Công binh Thiết giáp Đa năng chỉ tồn tại ở dạng nguyên mẫu và vẫn đang trải qua các thử nghiệm cần thiết tại các bãi thử nghiệm. Sau khi hoàn thành, một quyết định sẽ được đưa ra về số phận tiếp theo của dự án, bao gồm cả việc khởi động sản xuất hàng loạt và đưa UBIM vào phục vụ các binh chủng kỹ thuật. Triển vọng cho chiếc xe này có vẻ lạc quan. Thực tế là ROC "Robot-3" và dự án "Đối tượng 153" được tạo ra theo lệnh của các binh sĩ kỹ thuật và có tính đến các yêu cầu của họ. Tùy thuộc vào tất cả các mong muốn của khách hàng, máy hoàn thành sẽ có thể đi vào bảo dưỡng.
GIẾT trên đường đua của bãi rác
Rõ ràng, trong trường hợp các sự kiện có diễn biến tích cực, lực lượng mặt đất của quân đội Nga sẽ trở thành khách hàng khởi đầu cho UBIM. Nếu thông tin về kế hoạch thay thế thiết bị già cỗi là sự thật thì NPK Uralvagonzavod có thể sẽ nhận được một đơn đặt hàng rất lớn. Để thay thế một phần đáng kể các mẫu hiện có, các đội công binh cần hàng chục hoặc hàng trăm "153 Vật thể". Cần lưu ý rằng việc cung cấp hàng loạt các thiết bị như vậy sẽ tối ưu hóa đội xe và nhận ra những lợi ích liên quan đến việc sử dụng khung gầm xe tăng hiện đại.
Có lý do để tin rằng UBIM cũng có thể được các khách hàng nước ngoài quan tâm. Các xe tăng chiến đấu chủ lực của gia đình T-90 đã được cung cấp cho nhiều quân đội nước ngoài, vốn cũng yêu cầu trang bị kỹ thuật. Việc sử dụng khung gầm thống nhất trong trường hợp này là một lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Đánh giá về các báo cáo trong những năm gần đây, chỉ huy lực lượng công binh Nga đã đưa ra kết luận rằng các phương pháp tiếp cận được sử dụng trước đó là sai lầm. Việc xây dựng và vận hành một số mẫu thiết bị kỹ thuật thực hiện các nhiệm vụ khác nhau được coi là không phù hợp. Về vấn đề này, một mô hình máy kỹ thuật mới đã trở nên phổ biến và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Trong tương lai gần, anh ấy sẽ phải vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết và cho thấy cách tiếp cận này đúng như thế nào. Nếu "Object 153" UBIM đối phó với các nhiệm vụ được giao cho nó, thì các binh sĩ công binh Nga sẽ phải đối mặt với một đợt tái vũ trang nghiêm trọng.
Theo các trang web:
http://uvz.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://russianarms.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
- Ryabov Kirill
- NPK "Uralvagonzavod", Russianarms.ru
tin tức