Il-114-300 được đề xuất biến thành máy bay tác chiến điện tử

Hãng thông tấn TASS dẫn lời ông Ivan Kabatov, đại diện ban lãnh đạo PJSC Il, báo cáo về kế hoạch nâng cấp máy bay Il-114 thành máy bay chuyên dụng của công ty. Il-114 là loại máy bay do Liên Xô thiết kế, chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2001. Ban đầu nó được lên kế hoạch sản xuất tại một nhà máy sản xuất máy bay ở Tashkent, và sau khi tiếp tục hoạt động, dây chuyền sản xuất chuyển sang Nga, nơi MiG bắt đầu lắp ráp Il-114 cùng với VASO (Voronezh).

Theo ông Ivan Kabatov, phiên bản nâng cấp của máy bay Il-114-300 có tiềm năng đáng kể để sử dụng trong quân sự. Đặc biệt, ý tưởng sử dụng Il-114-300 làm tổ hợp hàng không chiến đấu hoặc máy bay EW (tác chiến điện tử) được trình bày.

TASS trích lời Ivan Kabatov:

Sở hữu hiệu suất bay độc đáo, máy bay là một nền tảng tối ưu để tổ chức hàng không phức hợp để giải quyết phạm vi nhiệm vụ rộng nhất - từ giám sát, tuần tra và vận chuyển đến tác chiến điện tử, trinh sát và sử dụng chiến đấu.

Cần lưu ý rằng kinh nghiệm đáng kể đã được tích lũy trong việc sử dụng các thiết bị tác chiến điện tử tiên tiến trên máy bay phòng thí nghiệm Il-114PL.

Việc sử dụng Il-114 dưới dạng các phiên bản bay đặc biệt được giải thích là do các đặc tính kỹ thuật của nó, bao gồm thời gian bay lượn và tốc độ bay tương đối thấp (lên đến 500 km / h). Máy bay Il-114-300 được sản xuất hoàn toàn từ các linh kiện của Nga.

Comments

[Zaurbek]

Và đây Pogosyan .... dịch vụ không tốt, Yakutia không thể phục hồi một cách đơn giản từ Sukhoi. Họ sẽ trả tiền phạt và nhanh chóng bắt đầu giao hàng đúng hạn.

[Sarmat Sanych]

Ôi chết tiệt)))

[Shirmach]

Trích dẫn từ: senima56

Cuối cùng, hãy cung cấp cho đất nước một chiếc máy bay đáng tin cậy !!!

Vâng, có, nhưng với sản xuất hàng loạt và theo đơn đặt hàng, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy .. Phương Tây đã tự bóp chết mọi thứ!
Nhưng công việc đang được tiến hành, chỉ cần đọc nó .. Ngành công nghiệp máy bay vẫn đang hồi sinh ở Nga! Và tất cả những biện pháp trừng phạt này đều nhằm mục đích cụ thể là đàn áp hoạt động sản xuất của chính chúng ta trong mọi lĩnh vực hoạt động .. Không phải mọi thứ đều mất đi, các bạn ạ!

[đầu tiên]

Vâng, cuối cùng cũng nâng nó lên không trung mà không cần dịch chuyển sang bên phải! Và sau đó mơ ước của những sửa đổi !!

[Vladimir Postnikov]

Và ai cần nó? Các hãng vận tải đã từ bỏ nó vào năm 2014. Số kho được mua ở Uzbekistan (hơn một chục chiếc) sẽ đủ dùng cho cả tuần tra và chiến tranh điện tử, mà không cần số hóa và bất kỳ hiện đại hóa nghiêm túc nào. Tuy nhiên, vào cuối năm 2016, D. Rogozin đã vượt qua 50 tỷ rúp để ra mắt một loạt phim. 50 tỷ này là để tung thành loạt (!), Và hơn hết là dành cho phiên bản chở khách. Và vào mùa xuân năm 2017, con trai của D. Rogozin đứng đầu PJSC "IL". Hiện nhà nước đang chi tiền cho việc sản xuất hàng loạt chiếc IL-114 cánh thấp, thứ không cần thiết đối với các tàu sân bay và trên chiếc IL-112 cánh cao tương tự. Đất nước giàu. Có vẻ như người ta nên vui mừng, nhưng có một nỗi buồn trong tim. Họ không mơ về những sửa đổi. Họ tự che đậy .... Đó là lý do tại sao họ đang tìm kiếm nơi khác để thích nghi.

[nov_tech.vrn]

và tại sao, từ chiều cao của chiếc ghế sofa của bạn, Nga không cần phải thay thế những chiếc AN đã lỗi thời?

[Vladimir Postnikov]

Tại sao bạn cần? Bạn, như tôi thấy, rằng ANs, những chiếc ghế sofa (của Nga), không quan tâm. Đừng bị bóp méo. Bạn không thể hiểu.

[zloybond]

Tất nhiên, tôi có thể vô ích, nhưng vì một lý do nào đó, tôi sợ phải tin vào từ ngữ: "hoàn toàn từ các linh kiện trong nước" Theo quy định, sau đó một danh sách các phần tử nhập khẩu, lắp ráp và lắp ráp bắt đầu bên ngoài dấu ngoặc đơn.

[Vladimir Postnikov]

Đây là điều vô nghĩa trong nền kinh tế thị trường. Điều này có thể xảy ra ở Liên Xô, nơi có nền kinh tế kế hoạch hóa tập trung. Trong nền kinh tế thị trường, điều này là vô nghĩa. Nhưng vì thị trường. Mỗi nhà cung cấp linh kiện có thể là một công ty của Nga, nhưng chỉ có anh ta mới biết mình hoàn thiện sản phẩm của mình từ cái gì. Nó đã là một bí mật thương mại. Bạn có thể và nên kiểm soát quá trình này. Nhưng trước hết, cần đánh bại tham nhũng.

[d1975]

Chà, ít nhất tấm lót này hoàn toàn là tiếng Nga! Thành thật mà nói, tôi tự hào, nhưng công việc chúng tôi có ở đất nước của chúng tôi là tuyệt vời! Chúng tôi cần phải làm mọi thứ nhanh hơn, chúng tôi đã rất muộn!

[Krasnoyarsk]

Trích dẫn: d1975

Chà, ít nhất tấm lót này hoàn toàn là tiếng Nga! Thành thật mà nói, tôi tự hào

Chúng ta tự hào về điều gì? Thực tế là tốc độ bay là 500 km / h? Hay thực tế là họ vẫn chưa thể thiết lập sản xuất hàng loạt máy bay?

[Zaurbek]

Tốc độ nên là bao nhiêu? Chúng tôi tự hào rằng Aviaprom, đã sụp đổ xuống đất, bắt đầu điêu khắc một cái gì đó! Và không phải chiếc thứ 114 sẽ bay trước mà là chiếc Il112. Và các động cơ TVD mới bắt đầu trên đó, giống như thiết bị điện tử hàng không.

[Krasnoyarsk]

Trích từ Zaurbek

Ngành công nghiệp hàng không bắt đầu điêu khắc một cái gì đó!

Điêu khắc gì? Hôm qua, không, ngày hôm kia, anh ấy đã bắt đầu điêu khắc? Chúng ta có tự hào về điều này không?
Đây là cách họ làm mờ mắt chúng tôi, họ nói - chúng tôi làm điều đó! Chúng ta đang làm gì vậy? Một chiếc xe đẩy thay vì một chiếc ô tô?

[Zaurbek]

Họ đã cố gắng làm cho Dash dẫn đầu thị trường theo giấy phép ... họ không cấp ... và nó không phù hợp với quân đội. Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang từ quân đội. Động cơ và hệ thống điện tử hàng không còn mới, thân máy bay nặng.

[người sử dụng]

Điêu khắc gì? Hôm qua, không, cho đến ngày hôm qua, anh ấy bắt đầu điêu khắc?

Chà, tại sao ngày hôm kia, tàu lượn bị liếm, không có tuyên bố về khí động học. Đối với hệ thống điện tử hàng không, nó sẽ hiện đại, trang trí nội thất cũng vậy, nếu một phần của khung máy bay và cánh được làm bằng sợi thủy tinh thì sẽ không có giá cả. Nhưng không có tuyên bố đặc biệt nào đối với GDP. Máy bay lý tưởng cho các vùng sâu vùng xa. Đối với chiến tranh điện tử, điều tương tự.

[11 màu đen]

Trích: Krasnoyarsk

Chúng ta tự hào về điều gì? Thực tế là tốc độ bay là 500 km / h? Hay thực tế là họ vẫn chưa thể thiết lập sản xuất hàng loạt máy bay?

Tốc độ bay 500 km / h thực sự tốt, và việc sản xuất hàng loạt sẽ được điều chỉnh theo cách này hay cách khác. Tôi nghe nói, bạn đã bán Mriya cho Trung Quốc - có điều gì đó đáng tự hào ...

[Krasnoyarsk]

Trích dẫn: 11black

tốc độ bay 500 km / h thực sự tốt

Ai là người tốt? Đối với bạn? Người Canada và người Brazil, chưa kể Boeing và Dưa hấu, gần như chết cười - để đưa một chiếc máy bay có tính năng hoạt động như vậy vào sản xuất.

[Marconi41]

Trích: Krasnoyarsk

đưa một máy bay có đặc tính hiệu suất như vậy vào sản xuất.

Bạn cần một máy bay tác chiến điện tử với tốc độ siêu thanh ?! Hãy nhìn xem người Mỹ sử dụng loại máy bay nào trên hàng không mẫu hạm của họ. IL-18 (38) cũng yêu cầu thay thế khẩn cấp và hoàn toàn không phải với các thông số tốc độ cao.

[donavi49]

Hoàn toàn là tiếng Nga ở đâu?
Hệ thống điện tử hàng không Pratt & Whitney Canada PW127H + Collins.

Và động cơ TV7-117ST của nó - đánh giá thấp đáng kể các đặc tính của bo mạch và khiến nó chỉ đơn giản là chết trong phân khúc thương mại. Do đó, Pratt-Whitney vẫn tiếp tục nhận những lời đề nghị thương mại.

Nguyên mẫu 300 chính nó từ đầu vào ngày 30 tháng 2018 năm XNUMX.

UAC đang cố gắng mua 6 máy bay bay của Uzbekistan và chuyển đổi chúng thành 300 chiếc. Để chương trình này không bị lụi tàn, vì tỷ lệ chứng chỉ hiện tại sẽ còn gần 24 năm nữa.
"Hãng hàng không quốc gia đã ngừng hoàn toàn hoạt động của 114 chiếc Il 100-114 vào tháng 300 năm nay. Tất cả những chiếc máy bay này đều được sử dụng trên các tuyến nội địa. Sau đó, chúng được rao bán. nguồn tin cho biết họ, trước hết là tàu lượn cho chiếc máy bay mới IL XNUMX-XNUMX của họ. Hiện chúng tôi đang tích cực làm việc với họ theo hướng này ".

Và nếu có - máy bay rất giống với tiêu chuẩn của thị trường hiện tại. Nỗ lực bán nó - sử dụng tất cả các nguồn lực (bao gồm cả máy bay của dân chủ Uzbekistan) - đã thất bại. Tôi chỉ mua lại công ty khởi nghiệp thuộc sở hữu nhà nước và thế là xong.

[BAI]

Tại Nga, hãng hàng không SZATK Vyborg đã trở thành nhà khai thác chính của Il mới. Hai máy bay Il-114 của hãng trong 8 năm, từ 2002 đến 2010, đã phục vụ khá thành công tuyến hành khách St.Petersburg - Volgograd và thực hiện các chuyến bay thuê bao. Cỗ máy Ilyushin đồ sộ nhất được sử dụng bởi hãng hàng không Uzbekistan "Uzbek Airlines". Phi đội máy bay của tàu sân bay gồm 7 chiếc Il-114. Không giống như các máy bay hàng không bay ở Nga, máy bay của Uzbekistan có động cơ Pratt & Whitney 127H của Canada với công suất 2750 l / s. Những chiếc máy bay này là chiếc cuối cùng có đăng ký của Uzbekistan. Năm 2012, việc chế tạo Il-114 ở Uzbekistan đã bị dừng lại.

[trượt]

Giảm hiệu suất? đối với TV7-117ST ở chế độ cất cánh tối đa là 3000 mã lực, ở chế độ khẩn cấp tăng lên - 3600 mã lực. , so sánh với sức mạnh của PW127H. Với trọng lượng khô không quá 500 kg, động cơ có mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể dưới 200 gam mỗi mã lực. trong giờ.

[Zaurbek]

Ở đó, các sắc thái với tài nguyên không được giải quyết ...

[trượt]

Vì vậy, đó là những gì các bài kiểm tra nhằm mục đích tăng tài nguyên của động cơ nối tiếp. Nói chung, bộ nối tiếp sẽ có ít nhất 7000 giờ, IMHO.

[Ống khói]

Bạn cũng có thể đi tuần tra, để thay thế IL38.

[Nikolay Nikolaevich]

Trích dẫn: Phễu

Bạn cũng có thể đi tuần tra, để thay thế IL38.

Đầu tiên, theo đặc tính của IL-18, 20, 38, nó sẽ vượt lên, sau đó là đàm thoại. Một cái gì đó công nghệ hiện đại không hoạt động, IL 18 vẫn đang lái ...

[senima56]

Bạn có thể - trong bất cứ điều gì, khi máy bay sẽ đến! Và anh ấy vẫn chưa ở đó! Tất cả là như thế đấy. Và không có động cơ trong nước! Nếu họ làm việc như vậy vào một thời điểm .... phi hành gia đầu tiên của chúng ta sau người Trung Quốc sẽ bay! "Thật đáng tiếc cho nhà nước!"

[Ngẫu nhiên]

Trích dẫn: Phễu

Bạn cũng có thể đi tuần tra, để thay thế IL38.

Tôi thích phiên bản của bạn hơn, tốt, hoặc phiên bản làm máy bay trinh sát điện tử và điện tử. và đây ..... ".... Đặc biệt, trình bày một ý tưởng sử dụng Il-114-300 như một tổ hợp hàng không chiến đấu hoặc một máy bay tác chiến điện tử (tác chiến điện tử). "
Đó là những gì đây .. "ý tưởng" là.

[san4es]

Il-114 là loại máy bay do Liên Xô thiết kế, chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2001.

[Krasnoyarsk]

Trích dẫn từ san4es

0
Il-114 là loại máy bay do Liên Xô thiết kế, chỉ bắt đầu hoạt động vào năm 2001.

Về ngoại hình, chiếc máy này được phát triển từ những năm 50 của thế kỷ trước.

[lùm xùm]

Ngành công nghiệp máy bay vẫn đang hồi sinh ở Nga!

Ăn trái của bạn. Nó đang được tái sinh ở đâu? Tại VASO, máy bay này không được sản xuất, không có vấn đề gì được viết trong bài báo? Nó thực sự đã sẵn sàng để được thực hiện ở đâu?
Có lẽ bạn nên hỏi ngay Borisov, người sẽ giải thích rằng tất cả những điều này là tốn kém và không cần thiết.
Chà, sẽ rất tuyệt nếu bơm lên một chiếc máy bay quân sự với động cơ của kẻ thù có khả năng cao nhất!

[Zaurbek]

Có vẻ như từ Ilov ở lối ra của Il-76-90 ... 3 chiếc năm 18, 8 chiếc vào năm 2019 .... sau đó Il112 khó khăn hơn với mọi thứ mới và Thân máy bay và động cơ ...

[nov_tech.vrn]

lắp ráp cuối cùng ở ngoại ô, và VASO sẽ cung cấp một số thành phần, nó vẫn cung cấp cho superjet và airbus

[lùm xùm]

Những thứ kia. hai nhà máy sẽ bị phá hủy, cả hai nhà máy đều không thể thành công về mặt kinh tế. Cũng nghĩ ra! VASO lâu nay vẫn vậy, với những mất mát của họ, anh ta nên nhấn chìm ai khác?

[NN52]

lùm xùm

Sokol sẽ thu ...

[công bằng]

Một bức tranh khắc trên da của một con gấu không lành mạnh ...

[BAI]

Năm 1982, OKB im. Ilyushin, một sáng kiến ​​đã được công bố công khai nhằm tạo ra một chiếc máy bay mới được thiết kế cho thị trường vận chuyển hành khách hàng không trong nước. Theo các nhà thiết kế, Il-114 mới được cho là sẽ thay thế An-24 lỗi thời về mặt kỹ thuật và có thể đáp ứng nhu cầu của Aeroflot đối với máy bay đường bay hạng trung. Ý tưởng được Bộ Hàng không dân dụng ủng hộ, cho bắt tay vào công việc thiết kế.

Tất nhiên, vào năm 1982, mọi thứ đều là hàng nội địa. Không có cái khác.

[lùm xùm]

Năm 86, quyết định phát triển Hội đồng Bộ trưởng. Sau đó, tất cả chúng tôi rất thân thiện, rất thân thiện. Sau đó, người say rượu và KB đã đi đến chiếc Boeing. Sau đó, sự phá hủy hoàn toàn có hệ thống của sản xuất bắt đầu. Bây giờ họ đã nhớ và quyết định rằng điều này cũng có thể được cắt bỏ.
Đối với dân thường, việc sử dụng động cơ P&W là điều khá bình thường. Chà, nếu họ ngừng cung cấp, họ sẽ tự cung cấp. Và bây giờ? Họ vẫn chưa thể thực sự hiện đại hóa 117 đó.

[XXXIII]

Il-114-300 được đề xuất biến thành máy bay tác chiến điện tử

Điều cần thiết là f-35 không kịp ném tên lửa ra khỏi khoang, để nó phát nổ ngay trong khoang cùng với f-35….

[senima56]

Máy bay là cần thiết .... chứ không phải "hình chiếu"!

[Apollo]

Vẫn chưa có chiếc máy bay kim loại nào, không ai biết khi nào chuyến bay đầu tiên sẽ diễn ra và các kế hoạch sử dụng nó đang tăng lên nhanh chóng.
Đây có phải là một xu hướng mới trong ngành công nghiệp máy bay Nga?

[tên lửa757]

Ừ. Tuy nhiên, các nhà sản xuất máy bay của chúng ta không có một số phận dễ dàng, như đất nước, nhưng đối với dân thường, tất cả điều này đã được định hình!
Một câu hỏi đơn giản, nhưng ít nhất khi nào mọi thứ sẽ bình thường?

[ngô]

Bình thường và ổn định, có giống như ở CHDCND Triều Tiên không? Tôi hy vọng nó không bao giờ như thế này.
Bạn không thích điều gì về tình hình hiện tại ở Nga?

[tên lửa757]

Ngô, ngô, và không sao, nếu chiếc máy bay An 2 là có ý định, hoặc có thể là một fan hâm mộ của kẻ đã đe dọa mọi người với mẹ của Kuz'kin?
Chúng ta đang có chủ nghĩa tư bản tồi tệ nhất, một lũ goons tham lam đang cướp / hủy hoại đất nước của tôi! Bạn có thể thích gì ở đây?

[Suhow]

Họ đang cướp không chỉ đất nước của bạn và không chỉ các nhà tư bản của bạn, mà của bạn vẫn không đạt đến trình độ của Ukraine, tôi hy vọng nó sẽ như vậy, bạn nhấn họ, nếu không nó sẽ giống như của chúng tôi, nó tệ.

[tên lửa757]

Tôi và Ukraine muốn đối phó với .... "củ cải" cướp đi bạn, đất nước / hủy hoại.
Schaub tất cả mọi người, bà con của tôi, mọi thứ đều tốt đẹp!
Cố gắng sửa chữa mọi thứ họ đã làm, không ai sẽ làm điều đó cho bạn!

[lùm xùm]

Chúng tôi không có sự ổn định. Chúng tôi đã có một bộ ổn định.

[exo]

Trích dẫn từ B.A.I.

Tại Nga, hãng hàng không SZATK Vyborg đã trở thành nhà khai thác chính của Il mới. Hai máy bay Il-114 của hãng trong 8 năm, từ 2002 đến 2010, đã phục vụ khá thành công tuyến hành khách St.Petersburg - Volgograd và thực hiện các chuyến bay thuê bao. Cỗ máy Ilyushin đồ sộ nhất được sử dụng bởi hãng hàng không Uzbekistan "Uzbek Airlines". Phi đội máy bay của tàu sân bay gồm 7 chiếc Il-114. Không giống như các máy bay hàng không bay ở Nga, máy bay của Uzbekistan có động cơ Pratt & Whitney 127H của Canada với công suất 2750 l / s. Những chiếc máy bay này là chiếc cuối cùng có đăng ký của Uzbekistan. Năm 2012, việc chế tạo Il-114 ở Uzbekistan đã bị dừng lại.

Cá nhân tôi đã thấy nỗi thống khổ của hãng hàng không Vyborg. Sau đó, máy bay đứng mà không có động cơ Và sau đó, không có cánh quạt. Với động cơ và hệ thống điện tử hàng không của Mỹ, nó trở nên khá tốt. Chỉ, đối với các sự kiện gần đây, đây không phải là một lựa chọn.

[Apollo]

Trích dẫn từ rocket757

Một câu hỏi đơn giản, nhưng ít nhất khi nào mọi thứ sẽ bình thường?

Hơn bao giờ hết. Tất cả những cơ hội đưa đất nước đi trên con đường phát triển kinh tế bền vững trong 18 năm qua đều bị Putin phung phí một cách thành công. Có lẽ các nhà chức trách sẽ đề nghị chờ đợi thêm 18 năm, với thời gian kéo dài sau đó.

[tên lửa757]

Không bao giờ nói không bao giờ!
Bây giờ vẫn chưa phải là buổi tối ... Tôi không có nhiều hy vọng vào chính quyền của chúng tôi, nhưng tôi LUÔN tin tưởng vào người dân của chúng tôi!
Đồng chí tin tưởng
Cô ấy sẽ đến
Ngôi sao...
Không cần phải chờ đợi những ngôi sao từ trên trời, chúng ta phải làm việc chăm chỉ và cùng nhau đưa chính phủ của chúng ta đi đúng hướng.
Không chỉ họ chịu trách nhiệm về mọi thứ, chúng ta còn PHẢI tham gia vào vận mệnh của đất nước, bất chấp tất cả!

[Tiếng Nga thật]

Tất cả trông giống như sự thống khổ. Bệnh nhân co giật chân tay, mang theo một ý tứ gì đó, về việc mình sẽ lên đời hỏi mọi người.

[con nai]

Trích dẫn: Vladimir Postnikov

0
Và ai cần nó?

AN-12,24,26 sẽ được thay thế bằng gì?

[Zaurbek]

An 12 vẫn chưa là gì trong một thời gian dài ... ít nhất là khi Trung Quốc phát hành trở lại

[xin chào]

không tệ, phiên bản dành cho hành khách cần nhiều hơn phiên bản quân sự, ở đây, vì trong lĩnh vực điện tử, việc phát triển rất tốn kém, nhưng việc sản xuất hàng loạt giúp giảm chi phí và tìm ra công nghệ, và lựa chọn tốt nhất, đẩy máy bay lên thị trường, nó không dễ dàng, nhưng có thể,

[Apollo]

Trích dẫn từ rocket757

Không bao giờ nói không bao giờ!
Bây giờ vẫn chưa phải là buổi tối ... Tôi không có nhiều hy vọng vào chính quyền của chúng tôi, nhưng tôi LUÔN tin tưởng vào người dân của chúng tôi!
Đồng chí tin tưởng
Cô ấy sẽ đến
Ngôi sao...
Không cần phải chờ đợi những ngôi sao từ trên trời, chúng ta phải làm việc chăm chỉ và cùng nhau đưa chính phủ của chúng ta đi đúng hướng.
Không chỉ họ chịu trách nhiệm về mọi thứ, chúng ta còn PHẢI tham gia vào vận mệnh của đất nước, bất chấp tất cả!

Từ đầu đến cuối đều có thể tin tưởng vào dân chúng, chỉ có điều ở đất nước này không quyết định được điều gì. Một ví dụ sinh động cho điều này là cuộc bầu cử Tổng thống và Duma gần đây.