Câu hỏi đặt ra là hiệu quả của việc bảo lưu như vậy. Hầu hết các thiết bị được gia cố bằng thép tấm thông thường, thậm chí chưa trải qua quy trình gia cố. Cùng với một số điểm vô lý trong thiết kế của các sản phẩm tự chế của Ukraine, còn có hiệu ứng giáp của đạn và mảnh bom. Xuyên qua lớp bảo vệ bằng thép tùy biến, viên đạn thường vỡ thành nhiều mảnh, tạo ra trường phân mảnh từ các mảnh da, đồng thời cũng đổi hướng và bắt đầu lộn nhào khi bay. Tất cả những điều này có thể làm tăng tác dụng gây chết người của đạn dược về mặt nhân lực. Tuy nhiên, có thể cho rằng những viên đạn ở cuối, cũng như những mảnh đạn pháo nhỏ, không thể xuyên qua hàng rào. Việc bảo vệ chống lại tác động nổ mạnh của đạn pháo còn khá nhiều tranh cãi, vì vỏ của các “shushpanzers” không kín khí - sóng xung kích tự do truyền vào các khe hở của thân tàu. Đặc điểm chung của tất cả các sản phẩm tự chế là thiếu hoàn toàn các biện pháp bảo vệ chống lại bom mìn và các thiết bị nổ tự chế. Không thay đổi hình dạng của đáy cũng như việc lắp đặt các ghế chống cháy nổ đơn giản.
Tất nhiên, phần lớn các xe bọc thép tự chế được sử dụng bởi nhiều tiểu đoàn quân tình nguyện và lực lượng vệ binh quốc gia. Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ áp dụng chúng một phần. Mặc dù quân đội Ukraine đã gặp phải cuộc giao tranh ở phía đông nam đất nước trong một tình huống nghịch lý - có rất nhiều xe bọc thép trong kho (chỉ có hơn 4 nghìn xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân). đang được bảo tồn), nhưng hầu hết thậm chí không được trang bị động cơ. Bằng chứng hình ảnh về vô số "shushpanzer" được sử dụng bên phía chính phủ Ukraine (và không chỉ) đã lấp đầy không gian Internet theo đúng nghĩa đen.
KAMAZ bọc thép của Lực lượng vũ trang Ukraine. Đáng chú ý là việc đặt chỗ tương đối có thẩm quyền với sự bảo vệ của tài xế và hành khách.
Sản phẩm của quá trình "điều chỉnh thiết giáp" sâu là một chiếc xe bọc thép hạng nhẹ "Scorpion" trên khung gầm của chiếc xe UAZ-469B của tiểu đoàn 11 phòng thủ lãnh thổ "Kyiv Rus" của Ukraine. Các giai đoạn xây dựng và "trình bày". Sự khởi đầu của thiết kế chống mìn có thể nhìn thấy được, mặc dù, có lẽ, chúng chỉ đơn giản là tiết kiệm kim loại. Máy được trang bị DShK và đánh dấu tương ứng của APU.
Tiểu đoàn của Bộ Nội vụ Ukraine "Dnepr-1" trong một thời gian đã có một kỳ tích KAMAZ, như thể bước xuống từ màn hình "Mad Max", nhưng bị mất xe gần Ilovaisk. Có lẽ là "shushpanzer" bị bắt đầu tiên ở Ukraine. Khung xương bên trong của mũ bọc thép có thể nhìn thấy rõ ràng, cũng như áo giáp được làm bằng các thanh thép hàn hoặc cốt thép. Rõ ràng, các "nhân viên thiết kế và kỹ thuật" đã phải làm những thủ thuật như vậy trong trường hợp không có các tấm thép có độ dày cần thiết. Ngoài ra, lớp giáp mờ như vậy cho phép người lái bằng cách nào đó định hướng trên đường.
Một chiếc KAMAZ bọc thép "nâng cấp" khác, được kế thừa bởi các máy bay chiến đấu của Novorossia. Chiếc xe rõ ràng đã bị cháy. Thật thú vị, bằng cách nào đó, họ không nghĩ đến việc bảo vệ người lái xe ...
Tiểu đoàn Azov đã sử dụng KAMAZ bọc thép như vậy. Nhìn chung, các sản phẩm của nhà máy từ Naberezhnye Chelny được các thợ thủ công mỹ nghệ bọc thép ưa chuộng. Rõ ràng, đó là tất cả về cách bố trí cabover, giúp đơn giản hóa việc hàn nắp. Các sản phẩm xe tải KrAZ của Ukraina, như bạn đã biết, chủ yếu là xe tải.
[trung tâm]
KAMAZ bọc thép sâu, được trang bị kính bọc thép là một trong các tùy chọn! Đây gần như là ví dụ duy nhất về việc lắp đặt bảo vệ cabin như vậy. Tuy nhiên, bức ảnh không cho thấy kính chắn gió có được bọc thép trên một trong các biến thể của xe hay không, nhưng tấm lưới liên kết dây xích quấn vào cabin nhiều khả năng là để bảo vệ tâm lý. Ngay cả khi nó khiến lựu đạn chống tăng hoặc VOG phát nổ sớm, sát thương vẫn sẽ gây tử vong.
Một chiếc xe bán tải mở đầu cho dòng xe nước ngoài, rõ ràng là dựa trên chiếc Dodge Ram của những năm 90, được bọc thép ở phía trước và được gửi đến chiến đấu trong tiểu đoàn Shakhtar. Dòng chữ trên tàu là lời khẳng định cuộc sống - "Ai không ở với chúng tôi là chống lại chúng tôi."
Chỉ là "chpoker". Đế búa với phần giáp góc thú vị trên kính chắn gió. Ý tưởng này rất gọn gàng - để tăng khả năng bị đạn và độ dày của tấm thép, cũng như tạo tầm nhìn cho người lái. Các kỹ thuật đặt chỗ tương tự đã được nhìn thấy trên các phương tiện bọc thép ở Syria. Rõ ràng, chiếc xe đã làm nhiệm vụ hộ tống cho OSCE.
Một "người nước ngoài" Nissan Tuần tra trinh sát của lữ đoàn máy bay biệt động số 25 của Ukraine. Xe chở quá tải có thể nhìn thấy hệ thống treo sau và lốp xe chảy xệ. Được trang bị súng phóng lựu tự động Nissan.
Một cuộc triển lãm chưa hoàn thành dựa trên Ford Bronco. Có thể thấy rõ chiếc xe được bọc kim loại từ cửa hàng gần nhất. Công việc thiết kế có được hoàn thành hay không vẫn chưa được biết.
Xe vận chuyển VW của Đức từ những năm 90 với nòng thép kín.
Có lẽ một trong những loại xe bọc thép tự sản xuất tiên tiến nhất ở Ukraine là "Tverdoloby" trên khung gầm dẫn động bốn bánh của dòng KAMAZ-4310. Tuy nhiên, ngay cả trong phiên bản này, mái nhà đã không được đặt trước (rõ ràng là để giảm trọng lượng), và các thợ hàn không thể từ chối lắp đặt lưới chống tích lũy trên mõm.
Bề ngoài khá hoang dã KAMAZ, tuy nhiên, nó cho phép bạn nghiêng chiếc taxi dưới lửa và sửa chữa động cơ.
Những ví dụ sáng giá về cải tiến nhà máy. ZIL-131 với giáp góc, được tạo ra tại một trong những xí nghiệp sửa chữa ở Ukraine. Cấu trúc treo được hàn cẩn thận và sơn cẩn thận. Các công nhân của nhà máy đã chăm sóc nghiêm túc việc đặt xe taxi và bảo vệ bình xăng.
Bonnet Urals của Lực lượng vũ trang Ukraine và một lần nữa là một tấm lưới trên họng súng. Có lẽ một móng ngựa trên vỉ tản nhiệt sẽ hiệu quả hơn từ súng phóng lựu.
Hầu như Liên bang Nga.
[trung tâm]
Và cuối cùng, một KAMAZ đặt hàng thủ công khác với một loạt tội phạm chiến tranh từ "Khu vực bên phải" bị cấm ở Liên bang Nga
Còn tiếp...