Trước khi đến thời hạn. Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga sẽ nhận chiếc MiG-35 đầu tiên trong năm nay

United Aircraft Corporation sẽ chuyển giao lô máy bay chiến đấu MiG-35 mới nhất đầu tiên cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong năm nay. Người đứng đầu UAC Yuri Slyusar cho biết trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Vedomosti, máy bay sẽ được giao trước thời hạn.

Như Slyusar giải thích, mô hình "giao hàng tiên tiến" sẽ cho phép tập đoàn giảm chi phí sản xuất máy bay, do đó giảm giá thành máy bay chiến đấu và Bộ Quốc phòng Nga sẽ nhận được máy bay chiến đấu MiG-35 mới nhất của Nga trước thời hạn quy định của Bộ Quốc phòng Nga. lệnh quốc phòng của nhà nước. Lô đầu tiên được giao cho VKS trong năm nay sẽ bao gồm sáu xe. Trước đó, có thông tin cho rằng việc giao MiG-35 cho quân đội Nga sẽ bắt đầu vào năm 2019.

MiG-35 là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4 ++ mới nhất, là sự phát triển thêm của máy bay MiG-29K / KUB và MiG-29M / M2. Được thiết kế để đạt được ưu thế trên không và thực hiện các cuộc tấn công hiệu quả với độ chính xác vũ khí vào các mục tiêu mặt đất và mặt đất, từ bên ngoài vùng nhận dạng phòng không (AD) của đối phương. Được trang bị một tổ hợp quốc phòng phát triển. Việc sử dụng các lớp phủ hấp thụ radar và một số giải pháp thiết kế cho động cơ khiến MiG-35 có thể giảm khả năng hiển thị nhiệt và quang học. Thích hợp để căn cứ và hoạt động trong điều kiện cả đường băng bị hư hỏng một phần và gần đường tiếp xúc. Máy bay chiến đấu có thể cất cánh từ đường băng chỉ dài 190 m. Càng hạ cánh được gia cố có thể chịu được va đập vào các cạnh nhô ra của tấm bê tông cao tới 10 cm hoặc mặt đất gồ ghề. Máy bay hoàn toàn thích nghi để bảo quản không có hangar ở nhiệt độ môi trường từ -45o đến + 50oC trong bất kỳ vùng khí hậu nào và tại các sân bay tầm cao nằm ở độ cao lên đến 3500 m.

Comments

[người nhảy dù]

Hôm nay là một ngày tốt lành! Ngoài ra, hôm nay, Slesaryuk đã thông báo về việc ký kết vào năm 2018 giữa UAC và Bộ Quốc phòng về một hợp đồng dài hạn mới về việc cung cấp Su-30SM, với nhịp độ giao hàng 12-14 chiếc mỗi năm. Rất tốt! Nhưng về bộ nhớ không có hangar, điều đó là vô ích. Tất cả đều giống nhau, sẽ tốt hơn khi họ đứng trong chỗ ẩn nấp.

[Sarmat Sanych]

Những chiếc MiG 35 đã cần thiết trong quân đội từ lâu nên khả năng tăng tốc là điều khá mong đợi

[Alex777]

Một cuộc đấu thầu lớn ở Ấn Độ đang diễn ra. Đó là khả năng tăng tốc khá đáng mong đợi.

[Sarmat Sanych]

Chúng tôi có cùng suy nghĩ ở đây.

[siberalt]

Ơ, các thành phố ở Siberia sẽ có thời gian để đông cứng. Tuy nhiên, chúng ta sẽ không sống để chứng kiến ​​điều đó. Siberia không phải là châu Âu.

[sơn cariper]

Một cách chính xác. Điều này đặc biệt đúng trong chủ đề cung cấp máy bay chiến đấu. Chỉ về chủ đề)

[Astoria]

Chỉ về chủ đề)

Vì vậy, cũng là con gái của một viên chức, không có chỗ dựa.

[seo]

Và con gái của một "sĩ quan" có liên quan gì đến nó - ở nhiều thành phố của Nga chưa bao giờ có khí đốt và sẽ không bao giờ có ... Tôi không biết về Siberia, nhưng ở Lãnh thổ Primorsky chỉ có khí đốt. ở Vladivostok ... Hơn nữa, giá bán lẻ khí đốt trong bình cao gấp hàng chục lần giá cung cấp khí đốt cho kẻ thù của chúng ta ...

[Mexovoy]

Bạn đã quên rằng chúng ta đang sống dưới chủ nghĩa tư bản và nền kinh tế thị trường? Trả tiền đặt đường ống và trạm biến áp khí. Sau đó, bạn sẽ có khí.

[Stas157]

Trích: Mexovoy

Chúng ta đã quên rằng chúng ta đang sống dưới chế độ tư bản

Và nếu chúng ta không muốn dưới chủ nghĩa tư bản? Trên thực tế, ngay cả dưới chế độ tư bản chủ nghĩa, vẫn có những quốc gia mà nhà nước cố gắng vì người dân, và người dân bình thường sống ở mức cao.
Tôi muốn biết liệu sẽ có AFAR trên những chiếc MiG mới không? Và tôi đồng ý với nhận xét ở trên rằng sẽ tốt hơn nếu giữ máy bay, đặc biệt là những chiếc mới nhất, trong nhà chứa máy bay. Điều này đặc biệt đúng đối với đất nước chúng ta. Ở đây, như họ nói, một xu tiết kiệm được một đồng rúp.

[Địa phương]

Ơ, họ quên mất lương hưu rồi, thưa ngài.

[TÌM KIẾM]

Shariy về số lượng lớn và lương hưu:
https://www.youtube.com/watch?v=3lyzA5GPGAw

[setrac]

Trích dẫn: siberalt

Ơ, các thành phố ở Siberia sẽ có thời gian để đông cứng.

Khí đốt không được giao cho Novosibirsk?

[Ryazanets87]

"Những chiếc MiG 35 đã cần thiết trong quân đội từ lâu" - ông có thể giải thích với tư cách là gì và để làm gì? Cũng giống như một công cụ quân sự.

[Evillion]

Đúng vậy, không ai thực sự cần chúng khi có sự hiện diện của "máy sấy", trừ khi người ta phải khẩn cấp thành lập một tá hoặc hai phi đội mới.

[seo]

Để làm được điều này, vẫn cần phải chứng minh tính khả thi về kinh tế của việc mua Mi-35 .... điều này là mặc dù thực tế là các hệ thống điều khiển đã được sản xuất hàng loạt ...

[Engenius]

Toàn bộ vấn đề là có tiền sản xuất “kiểu gì”, nhưng hiện tại cũng có hai tiêm kích Su-27 và MiG-29 đang được sử dụng, và có cơ sở sản xuất chúng. Có những đơn đặt hàng xuất khẩu Su-35 và Su-30, điều này có thể bù đắp một phần chi phí cho các nhà sản xuất, nhưng đồng thời, khả năng tái trang bị cho lực lượng đổ bộ đường không của Nga ngày càng giảm, tức là tỷ lệ tái vũ trang thấp. Do đó, cần phải xây dựng năng lực mới cho Su-30/35 hoặc trang bị cho quân đội một loại máy bay khác, đó là MiG-35 và MiG-29kub.

Như vậy, trong "tổng" việc sản xuất Su-30SM, Su-35, SU-34, MiG-35 và MiG-29KUB có thể đưa ra tỷ lệ sản xuất 60-80 máy bay, mà kế hoạch 600 năm sẽ thực hiện. có thể mua TOTAL 800-35 máy bay cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Chúng tôi không cần một thứ gì đó giống như MiG-200, nhưng nó sẽ cung cấp thêm XNUMX máy bay trong XNUMX năm. Và chúng tôi sẽ nhớ họ rất nhiều trong mười năm nữa!

Các tuyên bố chính chống lại MiG-35 là do nó kém phát triển, nhưng nếu nó vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra cấp nhà nước, điều này có nghĩa là nó đã được sắp xếp bởi Vùng Moscow. Vẫn còn một cơ hội nhỏ để bán nó để xuất khẩu. Do các vấn đề tương tự với sự chậm trễ trong việc trang bị thêm, Ấn Độ có thể mua nó - bạn có thể an toàn bán nó ở đó với việc lắp ráp và nội địa hóa!

[NEOZ]

Trích dẫn từ Orkraider

Tất cả đều giống nhau, sẽ tốt hơn khi họ đứng trong chỗ ẩn nấp.

Tất nhiên là tốt hơn, nhưng là một lựa chọn, nó rất tốt!
ps
Tôi tự hỏi nếu UVT sẽ được?

[thể loại]

Trích dẫn từ Orkraider

Nhưng về bộ nhớ không có hangar, điều đó là vô ích. Tất cả đều giống nhau, sẽ tốt hơn khi họ đứng trong chỗ ẩn nấp.

Và chỗ đậu máy bay có mái che?
Và nơi trú ẩn thường là caponiers. Các boongke rất đắt tiền.

[người nhảy dù]

Có. Tôi không nói về boongke, mà là về nhà chứa máy bay, như một lựa chọn - đúc sẵn. Sẽ tốt hơn khi thiết bị được che phủ, và không có kết tủa, và dễ dàng hơn cho các kỹ thuật viên.

[người nhảy dù]

Quản trị viên, như trước đây, không thể đính kèm ảnh từ chế độ di động. Bạn thêm ảnh từ thiết bị và bạn không thể làm gì khác, cửa sổ bị cắt, bạn không thể đánh dấu vào ảnh và nhấp vào thêm ((((

[hoa hồng 56]

Tất cả đều giống nhau, sẽ tốt hơn khi họ đứng trong chỗ ẩn nấp.

Chính xác, đặc biệt là ở phía trước khi tiến hành các cuộc chiến. Bạn nhanh chóng làm quen với những điều tốt đẹp, sau đó rất khó để cai nghiện chúng.

[Evillion]

Bạn đã bao giờ nghĩ về việc làm thế nào để tổ chức, ví dụ, một cuộc đua động cơ trong nhà chứa máy bay?

[Dormidont]

Đối với các đối tác phương Tây và Trung Đông của chúng tôi, không có máy bay chiến đấu nào là điều đáng tiếc

[không chết]

Bạn cần một con bò như thế này.

[parma]

Xin lỗi vì điều gì? Giá thấp hơn khoảng 20% ​​so với Su-30, nhưng nếu bạn tính đến chi phí chuẩn bị cho loạt máy bay, cho việc thử nghiệm (và nhân tiện, chúng đã kết thúc chưa?), Để phục vụ cho 2 dòng máy bay khác nhau, họ sẽ bằng nhau .... Vậy tại sao?

[Evillion]

Rất có thể vì đã có nhà máy sản xuất cho họ. Để giới thiệu trên Sokol, chỉ cần Su-30 hoặc Su-35 là phải đầu tư.

[nguyên174]

Trích dẫn từ parma

Xin lỗi vì điều gì? Giá thấp hơn khoảng 20% ​​so với Su-30, nhưng nếu bạn tính đến chi phí chuẩn bị cho loạt máy bay, cho việc thử nghiệm (và nhân tiện, chúng đã kết thúc chưa?), Để phục vụ cho 2 dòng máy bay khác nhau, họ sẽ bằng nhau .... Vậy tại sao?

Bảo tồn sức sản xuất, tiềm lực khoa học kỹ thuật, thúc đẩy cạnh tranh của các phòng thiết kế ...

[parma]

Trích dẫn từ: raw174

Trích dẫn từ parma

Xin lỗi vì điều gì? Giá thấp hơn khoảng 20% ​​so với Su-30, nhưng nếu bạn tính đến chi phí chuẩn bị cho loạt máy bay, cho việc thử nghiệm (và nhân tiện, chúng đã kết thúc chưa?), Để phục vụ cho 2 dòng máy bay khác nhau, họ sẽ bằng nhau .... Vậy tại sao?

Bảo tồn sức sản xuất, tiềm lực khoa học kỹ thuật, thúc đẩy cạnh tranh của các phòng thiết kế ...

Sooooo tuyên bố gây tranh cãi ... MiG và Sukhoi giờ đã có một mái nhà chung và họ là một phần của cùng một tổ chức ....

[nguyên174]

Trích dẫn từ parma

Sooooo tuyên bố gây tranh cãi ... MiG và Sukhoi giờ đã có một mái nhà chung và họ là một phần của cùng một tổ chức ....

Đúng, nhưng sản xuất thì khác, một số không thể nuôi người khác, không có lãi ...

[parma]

Do đó, bạn đề xuất với nhà nước rằng việc bỏ tiền ra và cho chúng ăn là không hợp lý?
Có thể nói, phát triển MiG thành một máy bay chiến đấu thực sự nhẹ như F-16 hoặc một thứ gì đó từ thế hệ thứ 5 như F-35, để nó trở thành một máy bay thực sự nhẹ với 1 động cơ, nhưng ...

[LSA57]

một cái gì đó vào buổi sáng rất nhiều tin tốt
sẽ không jinx

[SETI]

Không bao giờ có quá nhiều tin tốt.

[thứ tư]

sẽ không jinx

Trong một thời gian dài, cần phải có một nhật ký được huấn luyện đặc biệt cho những mục đích này. Từ các giống cây nguyên thủy của Nga. )))

[LSA57]

Trích từ Wedmak

Trong một thời gian dài, cần phải có một nhật ký được huấn luyện đặc biệt cho những mục đích này. Từ các giống cây nguyên thủy của Nga. ))

Tôi sẽ tính đến

[andrewkor]

Một "cái đinh" khác trong vỏ bọc của dự án Su-57?

[LSA57]

Trích dẫn từ andrewkor

Một "cái đinh" khác trong vỏ bọc của dự án Su-57?

Tại sao bạn nghĩ vậy?
mỗi công ty đều sản xuất ô tô của riêng mình

[andrewkor]

Đây, đây là tất cả ++++ dự án đẩy thế hệ máy bay chiến đấu thứ 5 của Nga ngày càng xa hơn về phía bên phải, cho đến khi nó (thế hệ thứ 5) chuyển sang thế hệ thứ 6!

[Solomon Kane]

Không có máy bay thế hệ thứ 5, không! Có một khái niệm - không có mặt phẳng! Không phải với chúng tôi, cũng không phải với người Mỹ, cũng không phải với người Trung Quốc ...
Thực tế là người Do Thái ca ngợi F-35 ..... số tiền đã được trả cho nó, chứ không phải nhỏ, vì vậy không ai muốn làm trò ngu ngốc ..... Một công ty tiếp thị có năng lực của những kẻ sọc ... . Và những “cánh chim” của cả chúng tôi và hải ngoại đều “tỏa sáng” ......

[Spektr9]

Không có máy bay thế hệ thứ 5, không! Có một khái niệm - không có mặt phẳng! Không phải với chúng tôi, cũng không phải với người Mỹ, cũng không phải với người Trung Quốc ...

Nhưng làm thế nào bạn chán những câu chuyện cổ tích của bạn - "không có tàng hình, tất cả chúng ta thấy chúng ta không cần những chiếc máy bay như vậy" hooray !, hooray !, Hurray! ". Và người Mỹ, người Trung Quốc và những người sản xuất chúng chỉ là ngu ngốc !!! +++++++++ đang cố gắng phát hành "

[VO3A]

Chỉ là đối ngược!!! Các nhà lý thuyết ảo ... Chúng ta gần như có máy bay thế hệ thứ 5, nhưng chúng ta KHÔNG có khái niệm về máy bay thế hệ thứ 5 ... Không ai ở đây biết nó dùng để làm gì và sử dụng nó như thế nào, và cần phải làm gì cho việc này. ..Bạn thậm chí không biết 5 đặc điểm chính của máy bay thế hệ thứ 5 bắt nguồn từ đâu và tranh cãi về chúng !!! Và thậm chí còn hài hước hơn khi đọc được những suy nghĩ trống rỗng của những người trong quân đội và ban lãnh đạo khác của chúng tôi về máy bay thế hệ thứ 6 ... Một người đã thêm AI vào đó và tất cả những kẻ ngốc đều lặp lại ...

[setrac]

Trích từ: VO3A

Không ai ở đây biết nó dùng để làm gì và sử dụng nó như thế nào và cần phải làm gì cho việc này ...

Để tìm hiểu máy bay thế hệ thứ năm trông như thế nào, bạn cần một lô lớn.

[VO3A]

Người Do Thái không trả tiền cho những chiếc F-35 của họ - đó là thời điểm ... Vậy điều gì phát sáng trong một phạm vi nhất định - điều này có liên quan gì đến máy bay thế hệ thứ 5? Không cần phải tuyên bố về những gì bạn không hiểu, ngay cả khi bạn là một phần lớn trong số họ ....

[quang phổ]

Chúng thường bị đẩy lùi do các vấn đề về tài chính, sản xuất hoặc phát triển. Họ viết bao nhiêu về việc khôi phục sản xuất Tu-160, nhưng thực tế là họ đã ký thoả thuận hiện đại hoá Tu-95. Thế hệ thứ 5 là gì, khi chúng ta không thể bắt đầu sản xuất những gì đã được phát triển trước đó.
Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu ngành công nghiệp của chúng ta chưa sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt Su-57, do những sai sót và do đó, việc bảo trì thiết bị tốn kém.

[abc_alex]

Đừng nói nhảm. Su-57 là máy bay chiến đấu đa năng hạng nặng. MiG-35 nhẹ. Các hốc của những cỗ máy này không giao nhau, tất nhiên trừ khi bạn mắc phải chủ nghĩa Pogosyanism, nhưng hãy nhìn mọi thứ một cách hợp lý.

[seo]

Về trọng lượng, MiG-35 ở mức trung bình ...

[Evillion]

Một Pogosyan khác đã xúc phạm ...

[parma]

Nó dễ dàng ở đâu? Đây là mức trung bình (nhân tiện, một người khỏa thân nặng) ....

[Mikhail Zubkov]

Điều đáng tiếc là chiếc IL-102 đã hoàn toàn bị lãng quên và bị bỏ rơi. Và nó được chế tạo đặc biệt cho động cơ MiG-29.

[jaroff]

Kể từ tháng XNUMX, tập đoàn này sẽ gia nhập Sukhoi. Hình vuông riêng biệt.

[General of the Sandpits]

Vậy đây là một loại máy bay khác, cái đinh gì?))

[Evillion]

Một bảo dưỡng khác của nhà máy và bảo tồn các khả năng lý thuyết để cung cấp một cái gì đó trong lớp này. Đột nhiên, bộ não của những người da đỏ giống nhau sẽ bật lên, hoặc phi đội sẽ bị bán cho người Kazakhstan.

[tom]

Tôi muốn xem bộ. Và đó là, có ý kiến ​​cho rằng, theo những đợt giao hàng rất "tân tiến" này thì thực tế trang thiết bị của Ai Cập sẽ về tay chúng ta.

[thợ luyện thép]

Ở Liên Xô có 8 nhà máy chế tạo máy bay. Và mọi người đều sản xuất KẾ HOẠCH. MiG-35 là một máy bay tốt. Nó chỉ cần được hỗ trợ ở tất cả các cấp và nó sẽ rất tuyệt.

[NEOZ]

Trích dẫn: thợ thép

Ở Liên Xô có 8 nhà máy chế tạo máy bay.

ở Liên Xô có 350 triệu người .... ở Liên bang Nga chỉ có 147 ....

[siberalt]

Và 50 triệu thêm ở Liên Xô đến từ đâu? Họ đã thực sự coi đó là chính họ, hay họ đã nhầm lẫn nó với Mỹ?

[VohaAhov]

350 triệu là quá nhiều. Max vẫn ổn. 290 triệu vào năm 1991, gấp đôi so với hiện nay ở Nga.

[Evillion]

Và quân đội là 5 triệu, và bây giờ là 1. Đúng, 300 triệu không được tuyển vào năm 1989, có dưới 300.

[thể loại]

Trích dẫn: thợ thép

Ở Liên Xô có 8 nhà máy chế tạo máy bay.

Bạn nhầm lẫn giữa các nhà máy với các công ty.

[tom]

Trích lời của Genry.

Bạn nhầm lẫn giữa các nhà máy với các công ty.

Chúng tôi xem xét. Moscow, Voronezh, Saratov, Kazan, Taganrog, ở Ulan-Ude, ở Tbilisi, Kyiv, Ulyanovsk, Irkutsk, Komsomolsk trên Amur, Nizhny Novgorod, và có lẽ đã bỏ lỡ điều gì đó ...

[cậu bé hư]

Trích từ tomket

chắc cũng bỏ lỡ điều gì đó ...

Tashkent, Samara, Ulyanovsk, Arseniev, Kumertau, Rostov, Lukhovitsy

[Vô diện]

Đồng chí chuyên gia quân sự ơi, giải thích cho tôi, kẻ hẹp hòi, tại sao chúng ta cần MiG-35, nếu chúng ta có Su-35, loại nào "nhỉnh" hơn anh ta về mọi mặt. Tại những gì không phải hai lần, cụ thể là "hơi". Nó bay xa hơn một chút, cần nhiều vũ khí hơn một chút. Vâng, nó sẽ đắt hơn một chút, nhưng xét cho cùng, để thực hiện cùng một nhiệm vụ quy mô lớn, bạn sẽ cần MiG-35 nhiều hơn một chút so với Su-35.
Tôi có thể hiểu - như một tùy chọn xuất khẩu. Tôi biện minh - như một máy bay chiến đấu trên tàu (cất cánh + kích thước + quảng cáo cho người mua tiềm năng). Nhưng tại sao anh ta lại ở VKS - tôi không hiểu.

[CHUYÊN GIA]

SU-35 là máy bay chiến đấu để giành ưu thế trên bầu trời, và MIG-35 là máy bay chiến đấu tuyến đầu. Để chống lại hàng không tiền tuyến của kẻ thù ở tuyến liên lạc, với máy bay trực thăng của kẻ thù và cả trên mặt đất.

[prorab_ak]

SU-35 là máy bay chiến đấu để giành ưu thế trên bầu trời, và MIG-35 là máy bay chiến đấu tuyến đầu. Để chống lại hàng không tiền tuyến của kẻ thù ở tuyến liên lạc, với máy bay trực thăng của kẻ thù và cả trên mặt đất.

Một câu trả lời rất chi tiết.
Tôi sẽ là một "ấm trà" nhỏ và hỏi:
1. Có phải ưu thế trên không không giành được ở tiền tuyến? Ở hậu phương sâu, trong khu vực phòng không của người khác?
2. Những nhiệm vụ nào đang được giải quyết trên tiền tuyến? Danh sách của họ không bao gồm việc chinh phục phần không phận này?
3. MIG có thể hoạt động trên mặt đất mà không cần hệ thống ngắm treo lơ lửng, nhưng SU thì không thể? đất")
Vậy sự khác biệt về CHỨC NĂNG giữa những chiếc máy bay này là gì?

[tom]

Trích dẫn từ: prorab_ak

Có phải ưu thế trên không không giành được trên tiền tuyến? Ở hậu phương sâu, trong khu vực phòng không của người khác?

Cũng tại sao không. Ví dụ: bạn có thể đánh chặn một thứ gì đó trên Đại Tây Dương
, qua Baltic, v.v.

Trích dẫn từ: prorab_ak

Những nhiệm vụ nào đang được giải quyết trên tiền tuyến? Danh sách của họ không bao gồm việc chinh phục phần không phận này?

Phía trên chiến tuyến, các máy bay không cho phép các loại Thunderbolt khác nhau ở đó đánh phá các vị trí của quân ta.

Trích dẫn từ: prorab_ak

MIG có thể hoạt động trên mặt đất mà không cần hệ thống ngắm treo lơ lửng, nhưng SU thì không? )

Các máy bay MiG trong lần sửa đổi M ngay trước khi Sushek làm chủ được máy bay Không đối đất có điều khiển. Nhân tiện, đây cũng là lý do cho sự trở lại của KUBIKs trên bộ bài Kuzi. Máy sấy bắt đầu hoạt động trên mặt đất từ ​​khoảng năm 2005-2008, khi các sửa đổi của SM bắt đầu.

[Evillion]

Một người, thậm chí là Su-25, loại còn thô sơ hơn Su-27 ở Afghanistan, đã phóng được khoảng 100 tên lửa Kh-25, vì chúng có thể được dẫn đường bằng máy đo xa loại Klen. Tốt, hoặc từ mặt đất để làm nổi bật mục tiêu, mà hiệu quả hơn. Và vũ khí GLONASS, nói chung, không quan tâm đến lý do tại sao chúng nên được tung ra. Có, và các radar hiện đại nhìn rõ trái đất.

[igor.borov775]

Xin chào!! Máy này cất cánh từ những sân bay được trang bị kém và đây là một sự khác biệt đáng kể so với những máy bay hạng nặng. Chúng tôi có thêm một chiếc ô tô nữa với những đặc điểm của SU-25 và chỉ có thế. Hôm qua cần có chiếc ô tô này và họ sẽ không lái xe mắc cạn ở Syria trong 200 km, đốt cháy tài nguyên động cơ

[Evillion]

Có lẽ chỉ cần viết rác là đủ rồi, mà Không quân biện minh cho tính khác của lực lượng phòng không? Và họ ngay lập tức quên mất, ngay khi không có thêm tiền, và một tổ chức phụ. kết cấu, hóa ra Su-27 là tối ưu.

[mavrus]

Theo mình hiểu thì cũng hơi "kín kẽ" hơn ... Chỉ một chút thôi, nhưng đôi khi một chút quyết định rất nhiều.

[Vô diện]

??? Để làm gì? - Vũ khí trang bị cũng là hệ thống treo bên ngoài, động cơ phản lực, bản thân nó - siêu thanh, các loại nước như thấu kính Luneberg về cơ bản là lớn hơn / khác với Su-35 không được quan sát, các dấu hiệu hồng ngoại có thể so sánh được. Các máy bay MiG có kích thước nhỏ hơn một chút, nhưng chúng được phát hiện trong chuyến bay, nơi ống tăng cường hình ảnh thực sự không thể được coi là một giá trị tĩnh - nó thay đổi tùy thuộc vào vị trí của máy bay so với radar. Đây là những câu hỏi của tôi ...
Đừng coi nó như một lời chế giễu, nhưng nó thực sự thú vị.

[Rakti Kali]

Trích dẫn: Vô diện

Đồng chí chuyên gia quân sự, giải thích cho tôi, kẻ hẹp hòi, tại sao chúng ta cần MiG-35, nếu chúng ta có Su-35,

Chỉ để hỗ trợ Phòng thiết kế Mikoyan và nhà máy đã lập hồ sơ để sản xuất những chiếc vali không có tay cầm này.

[Ryazanets87]

Mặc dù bạn đã được đưa ra khuyết điểm, nhưng tôi đồng ý. MiG-35 là loại máy bay có lý do rất không rõ ràng khi có sự hiện diện của dòng Su-35, Su-30, Su-34.
Trừ khi xuất khẩu và thậm chí sau đó, tôi không thấy bất kỳ ai có thể quan tâm đến nó.

[prorab_ak]

Một câu trả lời hợp lý. Xét cho cùng, MIG vừa là một phòng thiết kế và sản xuất, vừa là một nhóm các nhà thầu phụ, công nhân, đây là một toàn bộ ngành công nghiệp vi mô trong ngành (bao bọc ).
Và chết tiệt tất cả .... họ sẽ không đánh giá cao nó, và sau đó những người Migovite đều dựa vào việc tiết kiệm xuất khẩu. Và ai sẽ mua sản phẩm nước ngoài nếu khách hàng quốc gia chính không lấy chúng?

[bún cũ]

Đây là một cuộc tranh luận muôn thuở về sự phù hợp của nặng và nhẹ (động cơ đôi với nhẹ là khá tương đối, nhưng ..)
-Mig-35 có thể hoạt động từ các sân bay tiền tuyến.
- Rẻ hơn để vận hành.
Theo tập đoàn MiG, chi phí một giờ bay của MiG-35 thấp hơn gần 2,5 lần so với loại 29. Chi phí cho một giờ bay của MIG-29 thấp hơn 20% so với SU-27. .
- Bảo dưỡng nhà máy. Cạnh tranh và trường học phải được bảo tồn.

Nói chung, thà có còn hơn không.

[Evillion]

Từ các sân bay phía trước. Boo-ha-ha. Chúa ơi, con người sống vào năm 1918 và máy bay hai chân. Làm sao mà có thể được ??

[Ratmir_Ryazan]

Trận chiến trên Lipetsk

Ban lãnh đạo Cục thiết kế Mig, đại diện là Tổng thiết kế R. A. Belyakov, nhất quyết tổ chức một trận huấn luyện trình diễn. Nghị sĩ Simonov phản đối, cho rằng dù sao mọi thứ đã rõ ràng, "Dry" vẫn tốt hơn, thế thôi. Nhưng các Mikoyanovite được hỗ trợ bởi S. Askanov, người lãnh đạo Trung tâm Lipetsk về Sử dụng Hàng không Chiến đấu, và các trận chiến đã diễn ra. Trước sự khó chịu của Simonov, việc so sánh MiG-29 và Su-27 trên thực tế đã cho thấy sự đánh giá thấp rõ ràng của cỗ máy cạnh tranh. Trong tám trận đấu trong số mười trận đấu, trận đấu thứ 29 đã thắngvà ở mọi khoảng cách. Thiết bị định vị mạnh mẽ của Sukhoi không mang lại lợi thế do kích thước hình học của MiG nhỏ hơn. Simonov đã thuyết phục được ban lãnh đạo đưa ra các điều kiện hạn chế đơn phương đối với đối thủ, giảm góc tấn công cho phép đối với anh ta. Kết quả đối với Su-27 là tốt nhất, nhưng còn lâu mới có thể thoát khỏi những nỗ lực kiên trì và thành công để ngồi trên đuôi nó. So sánh Su-27 và MiG-29 được tuyên bố là không hoàn toàn đúng do phi công của chiếc đầu tiên được huấn luyện bay tốt hơn.

MiG-29/35 sẽ được yêu cầu nhiều hơn trong việc bảo vệ lãnh thổ của chúng ta, Su-27/30/35 phù hợp hơn để tấn công các mục tiêu phía trước và đối phương do bán kính chiến đấu lớn hơn và tải trọng bom lớn hơn ...

Chúng ta cần chính xác hai chiếc máy bay, vì chúng ta cần cả khiên và kiếm !!!

[Vô diện]

Nhưng sau đó MiG-29 và Su-27 đã được so sánh. MiG-35 và Su-35 - sự so sánh là khác nhau.
Sau đó, người ta nhận thấy một cách chính xác rằng sự so sánh không hoàn toàn chính xác.
Đồng thời, trong cuộc chiến giữa Ethiopia và Eritrea năm 1998-2000. Su-27 đã chứng tỏ ưu thế tuyệt đối của mình so với MiG-29, sau các trận đấu tay đôi, và thậm chí từ các trận đánh của 2 chiếc MiG-29 với 1 chiếc Su-27 như một người chiến thắng. Kết quả: 3 chiếc MiG-29 bị bắn rơi, tất cả các máy sấy đều nguyên vẹn ... Nhưng đây là những chiếc máy bay khác. Điểm chung với Su-35, Su-27 chỉ có một chiếc máy bay lượn, và khi đó, nếu bạn nhìn từ xa ...

[Ratmir_Ryazan]

Trong một cuộc chiến tranh thực sự, kết quả không chỉ phụ thuộc vào công nghệ, mà còn phụ thuộc vào lòng dũng cảm và sự dũng cảm của những người lính, chiến thuật và điều kiện của các bên ... Đối với Ethiopia cũng vậy, Nga không chỉ cung cấp nhiều máy bay hiện đại hơn. tên lửa hiện đại mà còn tham gia đào tạo phi công và chia sẻ kinh nghiệm ...

Con Mig Eritrean hoạt động theo cặp, và con Mig thứ hai có cơ hội tấn công con Mig Ethiopia, nhưng luôn bỏ chạy sau khi đánh bại một con Mig ...

Năm 1998, Eritrea đã mua các máy bay MiG của mình ở Belarus, nơi một số máy bay MiG-29 (9-13) được sản xuất từ ​​những năm 80 đã được mua. Và Ethiopia đã mua của Nga một lô Su-27SK hiện đại hơn, được trang bị vũ khí tối tân hơn.

Tổng cộng bên phía Ethiopia có một chiếc Su tối tân hơn và vũ khí tối tân hơn ... Nếu có một tên lửa khác trên MiG, có lẽ Su đã bị bắn hạ ngay trận đầu, và sau đó là sự liên kết. hoàn toàn khác trong cuộc chiến đó, các phi công Eritrean sẽ hành động dũng cảm hơn, và vì vậy một loạt thất bại đã khiến họ tan vỡ ...

Tàu lượn trên các máy bay như Su-27 và MiG-29 rất tuyệt vời, chúng làm cho những máy bay này có thể cơ động, và mọi thứ khác có thể được cải tiến từ động cơ đến tên lửa, radar và hệ thống tác chiến điện tử ... Nhưng những ưu điểm chính của những máy bay này vẫn sẽ không thay đổi, MiG sẽ hoạt động rẻ hơn, khoảng cách cất cánh ngắn hơn (ví dụ, điều này sẽ có ích trong trường hợp bị tấn công vào sân bay) Sushka sẽ có tầm bắn và tải trọng bom lớn hơn ...

Ưu điểm của MiG về cơ bản là máy bay chiến đấu thế hệ 4 về tính năng như Su, chỉ hoạt động rẻ hơn, nó cần khoảng cách cất cánh ngắn hơn - tất cả điều này có thể có lợi hơn trong phòng thủ và Su đắt hơn, nhưng có bán kính hành động lớn hơn và mang nhiều vũ khí hơn, điều này khiến anh ta không thể thiếu trong các cuộc tấn công ...

Tôi cho rằng Nga cần phát triển hai loại máy bay này, nhưng để tránh tranh chấp, hãy tiến hành một loạt trận huấn luyện khác của Su-35 với MiG-35, sau đó đã vạch ra tất cả các kịch bản chiến đấu có thể xảy ra. Và trên cơ sở này, hãy đưa ra kết luận về tỷ lệ chính xác của những chiếc máy bay này trong quân đội ...

[Adiius38]

Đúng vậy, loại máy bay này tức thì và rẻ hơn và được tạo ra như một máy bay chiến đấu đánh chặn thuần túy trong các chiến dịch tác chiến, không giống loại máy bay khô, nặng hơn và có các nhiệm vụ khác do tầm bắn lớn hơn và theo đó là thời gian bay trên không. Sukhoi được sử dụng như một máy bay chiến đấu phòng không. Và như một máy bay chiến đấu tấn công. Trước hết, cần lưu ý Su-27 là tiêm kích hạng nặng, còn MiG-29 là không quân hạng nhẹ, so sánh các đặc điểm chứng tỏ Su-27 thắng cả về kích thước, tốc độ, bán kính chiến đấu. , nhưng vận tải nhẹ đi trước đồng loại về khả năng leo trèo và cơ động.

[Kasym]

Không có mặt, có một khía cạnh khác có lợi cho MiG-35 và đó là chi phí bảo trì. Nó tiêu thụ ít nhiên liệu hơn nhiều so với Sushki ... Chúng tôi cũng đặt Su-30SM chống lại MiG-29 ... kết quả nghiêng về chiếc sau.
Nga sẽ mua tới 150 chiếc ô tô. Vâng, và KZ tỏ ra rất quan tâm đến anh ấy. Đối với nhiều quốc gia, Su bị thừa về lãnh thổ.

[Evillion]

Không ai ở Nga quan tâm đến những gì họ đặt trên đó.

Và các nước nhỏ với sự căng thẳng về tiền bạc.

[Evillion]

Bạn thậm chí không hiểu rằng CÁ NHÂN không tìm ra máy bay nào tốt hơn mà chỉ phát triển các phương pháp ứng dụng. Đủ với điều vô nghĩa này rồi. Trong chiến đấu trực tiếp thực sự, Su-27 đã đánh bại MiG-29. Điều đặc biệt là hoàn toàn không được xác nhận bởi thực tiễn của cuộc chiến tranh Iran-Iraq trong lịch sử, vì F-5E đã được thử nghiệm ở Liên Xô, và anh ta bị cáo buộc đã hạ gục chiếc MiG-21 mà không có cơ hội nào, và thậm chí không rõ là chiếc nào sự sửa đổi. Trong một vụ va chạm trực diện giữa F-5 và MiG-21, trong một trường hợp, các huấn luyện viên Liên Xô đã thắng ở Ethiopia, những người phải sử dụng F-5, trong khi trong chiến tranh Iran-Iraq, F-5 có một chiếc rất nhỏ. số lượng máy bay chiến đấu bị bắn rơi (các máy khác không bị đánh rơi), với tổn thất nặng nề, bao gồm cả hoàn toàn không có cơ hội chống lại MiG-23.

[Song Tử]

1-2 trận không chiến không phải là một chỉ số. Hơn 100 trận không chiến đã được tổ chức tại Lipetsk giữa MiG-29 và Su-27. 80% các trận chiến đã giành chiến thắng bởi MiG-29. Và không chỉ các trận đánh tầm gần, mà còn cả những trận tầm trung và thậm chí tầm xa. Trong phạm vi tốc độ chiến đấu, đây là 550-900 km / h. MiG-29 mạnh hơn đáng kể.

[Vô diện]

Kết thúc chủ đề - cảm ơn tất cả các bạn và một dấu cộng trong nghiệp)

[abc_alex]

Thứ nhất, không ai trên thế giới, không một quốc gia nào, kể cả Hoa Kỳ, có thể chế tạo một Lực lượng Không quân bình thường chỉ trên những phương tiện hạng nặng. Ngốc là không đủ tiền. Ngay cả Hoa Kỳ.
Thứ hai, để kiểm soát, ví dụ, vùng Baltic và Biển Đen, khả năng của những cái "khô" là không cần thiết, chúng chỉ đơn giản là không có nơi nào để bay đến đó. Đối với tất cả các khu vực biên giới, một máy bay rẻ hơn và lớn hơn là cần thiết, loại máy bay này không chỉ mang lại ưu thế về chất lượng mà còn về số lượng trên không.
Thứ ba, trong trường hợp xảy ra chiến tranh trên không, các máy bay chiến đấu hạng nhẹ và hạng nặng sẽ có nhiệm vụ khác nhau. Nhiệm vụ tiêu diệt các mục tiêu nguy hiểm nhất - máy bay ném bom - sẽ rơi vào những mục tiêu khô hạn. Đây chỉ là theo các đối tượng kích thước của họ. Và những chiếc MiG sẽ được kết nối với nhau bằng máy bay tiêm kích yểm trợ. Đây là cách cặp 27/29 này được hình thành ở Liên Xô.
Và thứ tư, để hỗ trợ quần của Phòng thiết kế MiG. :) Chỉ có phòng thiết kế này mới có kinh nghiệm chế tạo máy bay đánh chặn hạng nặng và máy bay chiến đấu hạng nhẹ.

[igor.borov775]

Xin chào!! Bạn đã quên một thống kê rất thú vị. Những chiếc Skyhawk hạng nặng của Amer hầu như luôn thua MIGs hạng nhẹ của VIỆT NAM. Họ đã học được bài học của họ. Họ đã tạo ra F-16 ASPER. Để một con cú là võ sĩ hạng nhẹ tốt nhất. Các phi công thử nghiệm của chúng tôi đã tiến hành các trận đánh giả vào những năm 80. Kết quả ngay lập tức được phân loại và có điều gì đó liên quan đến nó. Tất cả các trận đánh của chúng tôi đều bị thua, MIG-23 chỉ là một mục tiêu dễ dàng. Đó là cuối những năm 70, rõ ràng là chỉ có nguyên mẫu 29 và 27 mới có thể đối phó được với cỗ máy này và 29 đã dễ dàng loại bỏ cỗ máy này. Sau đó, cuộc chạy đua để khởi động những cỗ máy này bắt đầu. Bất kể hệ thống mới nào đưa phổi lên dây cót, chúng vẫn có chúng. Cuộc đua tuyệt vọng về công nghệ mới của các hệ thống mới trên xe hạng nhẹ và hạng nặng sẽ được tiến hành miễn là các loại xe này còn tồn tại. Các đồng nghiệp cần quá nhiều xe hạng nhẹ. Và chúng không còn giống như những năm 80-90 nữa, họ đã trở nên rất nguy hiểm và cần được xử lý nghiêm túc đối với loại xe này. Ở Liên Xô, những kẻ ngu ngốc không ngồi trong Trường Cao đẳng Quân sự. Họ biết chính xác những gì cần thiết và chúng tôi có thể tạo ra và xây dựng. Và nhân tiện, tất cả những vật phẩm mới này đến với quân đội đều bắt nguồn từ đó, chỉ là công nghệ ngày nay cho phép xây dựng hàng loạt và quan trọng nhất là chúng đang có nhu cầu. ngay bây giờ. Và cho dù chúng ta có thể làm được bao nhiêu, thì công nghệ cũng sẽ mất đi. Thế giới không đứng yên, rất có thể họ sẽ hát theo một chiêu bài mới, vì những phát triển độc đáo hiện đang rục rịch. cảm ơn những người cha, người mẹ của chúng ta đã tạo ra rất nhiều khám phá và thử nhiều lựa chọn, họ đang có nhu cầu.

[Rakti Kali]

Trích dẫn từ: igor.borov775

Họ đã tạo ra F-16 ASPER. Để một con cú là võ sĩ hạng nhẹ tốt nhất. Các phi công thử nghiệm của chúng tôi đã tiến hành các trận đánh giả vào những năm 80. Kết quả ngay lập tức được phân loại và có điều gì đó liên quan đến nó. Tất cả các trận đánh của chúng tôi đều bị thua, MIG-23 chỉ là một mục tiêu dễ dàng. Đó là cuối những năm 70, rõ ràng là chỉ có nguyên mẫu 29 và 27 mới có thể xử lý được cỗ máy này.

Nuuuuu ... có ý kiến ​​cho rằng những sửa đổi của MiG-23 ML và MLD đã chiến đấu với trò chơi chiến đấu Falcon hiện đại cả về kỹ thuật nhào lộn trên không và hệ thống điện tử hàng không.

[GibSoN]

Các đồng chí chuyên gia quân sự, giải thích cho tôi, không gần, tại sao chúng tôi cần MiG-35

Tất nhiên, tôi không phải là một chuyên gia quân sự, nhưng từ chiếc ghế sô pha của tôi chẳng hạn, tôi có thể giả định như sau. Dù quảng cáo hay đến đâu, vẫn chưa ai hủy bỏ các định luật vật lý! Vì vậy, vì lý do nào đó, tôi chắc chắn rằng một con đấu ngư hạng nhẹ nhanh nhẹn hơn nhiều so với một con nặng. Tại những gì nó không đặc biệt phụ thuộc vào chuông và còi. Và đây, đối với một chiến binh chinh phục .. có lẽ là thời điểm quan trọng nhất. Nhân tiện, tôi đã xem 29 và 27 bay trực tiếp nhiều lần, tôi cũng đã xem 30 và 35 bay như thế nào, nói chung, nhìn nghiêng của tôi, rõ ràng là 29 ruồi "tự tin" hơn khi điều động. Đối với Su, thật đẹp khi bay tại các cuộc triển lãm, nhưng chúng không liên quan gì đến các chuyến bay thực. Một cái gì đó như thế này, nếu tóm lại. Tờ rơi quảng cáo thực sự có thể sẽ mô tả sự khác biệt chi tiết hơn, nhưng theo quan sát khiêm tốn của tôi, tàu chở dầu chiếm ưu thế về nguồn tài nguyên này)) (theo mọi nghĩa).

[max702]

Trích dẫn từ Gibson

Một cái gì đó như thế này, nếu tóm lại. Tờ rơi quảng cáo thực có lẽ sẽ mô tả sự khác biệt chi tiết hơn,

Những người bay thực sự từ Kubinka đã khạc nhổ MIG-29 và khen ngợi SU-27 .. Khiếu nại chính về MIG là bán kính nhỏ (máy bay che sân bay) và radar kém .. Tôi hiểu rằng điều này đã được sửa chữa trong MIG-35 , nhưng SU-35 là một cỗ máy hoàn toàn khác. Và có khoảng 29 người nói rằng đây là một chiếc máy bay nhào lộn trên không, và 27 chiếc là một chiếc máy bay lính ..
RS: MIG-35 chỉ được xuất khẩu cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, nó không cần thiết, những câu chuyện về giá rẻ sẽ chỉ là những câu chuyện cổ tích ..

[abc_alex]

Tuyên bố chính đối với MIG là bán kính nhỏ (máy bay che sân bay)

Điều này đã được sửa chữa trong MiG-29 SMT. Nhưng tầm xa từ 29 không bao giờ được yêu cầu. Đây là loại máy bay thuộc tuyến tiếp xúc trực tiếp với địch. Và chiếc 27 là máy bay tăng cường chất lượng cao. Chúng đã được triển khai theo cách này: lần thứ 29 ở châu Âu và ở biên giới, và lần thứ 27 ở Georgia, Ukraine và RSFSR.

Và có khoảng 29 người nói rằng đây là máy bay nhào lộn, và 27 là máy bay lính ..

Đúng vậy, chỉ ngay cả Liên Xô cũng không thể có được sự xa xỉ của một đội quân gồm những "binh lính" như vậy. Và Mỹ cũng vậy.

MIG-35 chỉ xuất khẩu cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga là không cần thiết, những câu chuyện về giá rẻ sẽ chỉ là những câu chuyện cổ tích ..

Nhưng những câu chuyện về chi phí cao của gia đình Su là một sự thật lịch sử. Và dù quay như thế nào thì Lực lượng Không quân của nước này cũng sẽ được hình thành từ những chiếc tiêm kích hạng nhẹ chứ không phải những chiếc hạng nặng. Cũng giống như ở Mỹ. Đơn giản là không có đủ tiền cho các lựa chọn khác. :)

[Rakti Kali]

Trích dẫn từ: abc_alex

Nhưng tầm xa từ 29 không bao giờ được yêu cầu.

Dự trữ nhiên liệu không chỉ là phạm vi hoạt động, nó còn là tải trọng chiến đấu và khả năng lái - sau cùng, nhiên liệu có thể được thay thế bằng tải trọng chiến đấu, việc sử dụng PTB gần như bắt buộc có thể bị từ bỏ và khả năng dự trữ năng lượng lâu hơn do khả năng đốt cháy nhiên liệu lâu hơn trong bộ đốt sau cũng rất hữu ích.

[max702]

Trích dẫn từ: abc_alex

Nhưng những câu chuyện về chi phí cao của gia đình Su là một sự thật lịch sử

Trong suốt thời gian hoạt động, người ta thấy rõ rằng MIG-29 đắt hơn SU-27.
Mig-29 đã không thành công, than ôi, và chiếc thứ 35 sẽ không thể thực hiện được nếu cách đây 20 năm ... Bạn không nên so sánh trọng lượng hoàn toàn khác với chiếc f-16. một động cơ.

[Evillion]

Nó không tốt hơn một chút, nó tốt hơn hoàn toàn.

Và bản thân chúng ta cũng không thực sự cần MiG-35, ngoại trừ có lẽ để xuất khẩu và để dành ở đâu đó trong điều kiện phòng không dày đặc.

[san4es]

... Một máy bay chiến đấu có thể cất cánh từ đường băng chỉ dài 190 mét.

[Ratmir_Ryazan]

Tôi chỉ không hiểu tại sao không thể làm nhà chứa máy bay trị giá 40-45 triệu đô la (cũng như cho tất cả các thiết bị khác) ?! Tại sao phải bảo quản nó ngoài trời khi bạn có thể ở trong những điều kiện được bảo vệ tốt hơn?

[Địa phương]

Vì chi phí nhà chứa máy bay được cộng vào chi phí này.
Bởi vì trong một cuộc chiến thực sự, rất có thể sẽ không có nhà chứa máy bay, nhưng nó sẽ trở thành một làn đường được chuẩn bị kém và một bãi đậu xe lộ thiên.

[Ratmir_Ryazan]

Nhưng hiện tại, nó không phải là một cuộc chiến và một nhà chứa máy bay có thể được thực hiện và chi phí của nó sẽ thấp hơn bội số so với lợi ích từ việc kéo dài tuổi thọ của máy bay ...

Dù thiết bị tuyệt vời đến đâu, nhưng nó được bảo quản ngoài trời sẽ tệ hơn nhiều so với dưới cùng một mái che, hơi ẩm, nước ngưng tụ đều xâm nhập vào bên trong gây ăn mòn, v.v.

[LSA57]

Trích dẫn từ Địa phương

nhưng nó sẽ trở thành một làn đường được chuẩn bị kém và một bãi đậu xe lộ thiên.

nói cách khác, một đường cao tốc bình thường

[max702]

Trích dẫn: Ratmir_Ryazan

+3
Tôi chỉ không hiểu tại sao không thể làm nhà chứa máy bay trị giá 40-45 triệu đô la (cũng như cho tất cả các thiết bị khác ?!

Đây là một bí ẩn .. Một nhà kho làm bằng các tấm bánh sandwich với sàn tự san phẳng có giá một xu! Và chúng được đưa vào hoạt động hàng triệu m2 mỗi năm trên khắp đất nước, đó là lý do tại sao Vùng Moscow không có tiền cho việc này là điều đáng kinh ngạc! Thiết bị quân sự hiện đại đắt đến mức không chỉ cần phải cất giữ trong nhà chứa máy lạnh mà còn trong nhà chứa máy bay có vi khí hậu được cung cấp với mọi thứ cần thiết cho hoạt động và sửa chữa của một đơn vị chiến đấu ... Có điều gì đó gợi ý rằng kỹ thuật viên sẽ sửa chữa / bảo dưỡng nhiều tốt hơn trong độ ấm và ánh sáng hơn ở -40, ánh sáng hạn chế, gió và tuyết .. Hãy nhớ cách những chiếc xe sưu tập được cất giữ .. Và lý do rất đơn giản - chúng có chủ sở hữu chứ không phải trạng thái vô danh ..

[NKT]

Chà, họ đã đợi một chiến binh tiền tuyến trong quân đội!

[hotdoc]

Trích dẫn từ mavrus

"nhẹ hơn" một chút

Vâng, chỉ có SU-27 hoàn toàn không phải là một phương tiện dễ thấy. Do đó, "một chút" sẽ không đóng vai trò gì ở đây.

[Ratmir_Ryazan]

Nga có một quan niệm khác trong việc chế tạo máy bay chiến đấu, để che giấu máy bay của mình khỏi radar của đối phương, nước này không sử dụng công nghệ tàng hình mà là công nghệ tác chiến điện tử ... Và thực tế là đã có thông tin cho rằng Su-35 đã chui vào đuôi. của F-22 ở Syria, khi anh ta ra tay đánh chặn Su-25 của chúng tôi ... KREB "Khibiny" hữu ích hơn nhiều so với việc giảm EPR của một máy bay ...

"Tàng hình" cho máy bay cũng giống như ngụy trang cho người lính, những đốm sáng trên quân phục tuy đẹp nhưng lại giúp ích rất ít, người lính vẫn lộ rõ. Đánh giá thực tế là F-117 có cùng EPR với F-22 và F-35 mới, ngay cả hệ thống phòng không của những năm cuối thập niên 50 cũng thấy chúng, đã bắn hạ một chiếc F-117 ở Nam Tư ...

Ý kiến ​​của tôi là "Tàng hình" chỉ là một mưu đồ tiếp thị do các nhà quản lý của Lockheed Martin phát minh ra để đưa máy bay Không quân Hoa Kỳ của họ lên, vâng, nó sẽ ném bom các quốc gia không có phòng không hoặc sau khi phòng không bị triệt tiêu, nhưng trong một Chiến tranh thực sự với kẻ thù ngang ngửa, những chiếc F-22 và F-35 này không khác nhiều so với F-15 và F-16 ...

[GibSoN]

Hãy để tôi cố gắng trả lời bạn.

Nga có một quan niệm khác trong việc chế tạo máy bay chiến đấu

Không chắc chắn theo cách đó. Phần lớn thời gian ở đây là tiền.

Để ngụy trang máy bay của mình khỏi radar của đối phương, nó không sử dụng công nghệ tàng hình mà sử dụng công nghệ tác chiến điện tử ...

Tương tự. Tốt nhất là một phần, nhưng các nhiệm vụ khác nhau về nguyên tắc. Máy bay tàng hình cũng có khả năng tác chiến điện tử.

Và xét theo thực tế, có thông tin cho rằng Su-35 đã lao vào đuôi F-22 của Syria khi nó lao vào đánh chặn Su-25 của chúng ta ... Khibiny CREB hữu ích hơn nhiều so với việc giảm EPR của máy bay. ...

Mọi thứ đều đơn giản ở đây. 22 cái bẫy bắn, chính là hắn nhiễu (lộ ra) trước máy bay cường kích .. Tức là không cần tìm hắn! Nó giống như nó rõ ràng là không? Và "Khibiny" phải làm gì với nó?

Đánh giá thực tế là F-117 có cùng EPR với F-22 và F-35 mới

Không khác biệt.

họ thậm chí còn được nhìn thấy bởi tổ hợp phòng không của những năm cuối thập niên 50, nơi đã bắn rơi một chiếc F-117 ở Nam Tư ...

Không nhìn thấy. Nói chung là không cần đụng đến các thuyết âm mưu. Về vấn đề này, không có sự kiện thực tế được chứng minh. Ngoài những điều được biết đến, vẫn còn những điều ít được biết đến, chẳng hạn như sự tham gia không chính thức của Liên bang Nga vào toàn bộ vấn đề này và việc sử dụng những phát triển nhất định .. Nói chung, nước ..

Ý kiến ​​của tôi là "Stealth" chỉ là một mưu đồ tiếp thị do các nhà quản lý của Lockheed Martin phát minh ra

Không đúng. Bất kỳ người hiểu biết về công nghệ sẽ hiểu tại sao. Đối với phần còn lại, về nguyên tắc, điều quan trọng là bạn phải biết lò vi sóng hoạt động như thế nào trong nhà bếp! Quan trọng nhất, nó làm nóng thức ăn!

vâng, anh ta sẽ đến các quốc gia ném bom không có phòng không hoặc sau khi phòng không bị dập tắt

Điều này có thể nói về hoàn toàn bất kỳ máy bay nào, bất kỳ quốc gia nào! Ít nhất gấp ba lần SU-57 + siêu lớn SU-35! Xuống đất ..

nhưng trong một cuộc chiến thực sự với kẻ thù ngang ngửa, những chiếc F-22 và F-35 này không khác nhiều so với F-15 và F-16 ...

Nó giống như vậy đó. Chỉ khi chúng ta đang nói về một cuộc chiến có thật trong sử sách nửa đầu thế kỷ 20! Trên thực tế, nó đã không được như vậy trong một thời gian dài.

[Ratmir_Ryazan]

Bạn nghĩ sao, nếu ban đầu F-22 và các radar trên mặt đất nhìn thấy một cặp S-25 đang che chắn cho S-35, họ sẽ chỉ cử một chiếc F-22 để đánh chặn máy bay cường kích?

Tôi nghĩ là không, họ đã không gửi hoặc họ sẽ gửi nhiều hơn một chiếc, nhưng ở đây họ dường như không nghi ngờ sự hiện diện của chiếc Su-35 ở gần đó cho đến khi anh ta hạ cánh trên đuôi của chiếc F-22 và bắt đầu chiếu xạ nó. ...

Đối với F-22, sự xuất hiện của Su-35 là một điều hoàn toàn bất ngờ và lý do cho điều này là do công của CREB "Khibiny" ...

Theo EPR -

Ở đây chỉ ra rằng F-35 có nhiều EPR hơn F-117, nhưng họ thường viết rằng nó giống nhau. F-117 bị bắn hạ bằng một tổ hợp bắt đầu được phát triển vào cuối những năm 50, theo ông tại sao các hệ thống tiên tiến hơn lại không có khả năng này?

Các hệ thống phòng không của Nga có thể nhìn thấy và có thể bắn hạ không chỉ một máy bay tàng hình mà còn cả một tên lửa hành trình được chế tạo bằng công nghệ tương tự ...

Ít nhất bạn có thể xác nhận một trong những luận điểm của bạn với một cái gì đó ?! Vì vậy, họ đã ném những gì không thể hiểu được để đáp lại ...

[voyaka ừ]

"F-117 bị bắn rơi bởi một tổ hợp" ////
----
F-117 bị bắn hạ bằng thiết bị quang học. Biết được thời gian và lộ trình của chiếc F-117, anh đã bị cảnh vệ và bắn rơi. Tay súng đã tự hào nói điều này trong một cuộc phỏng vấn. Thể hiện sự khéo léo, hoàn thành tốt.
F-117 đã thực hiện thêm hàng trăm lần xuất kích, được coi là một trong những máy bay tiền đạo hiệu quả nhất của Hoa Kỳ. Không có chiếc nào khác bị bắn hạ.

[Ratmir_Ryazan]

Chà, thiết bị quang học nào khác? ))) PSO-1 trên S-125 bị vặn)))

Nếu chiếc máy bay này tuyệt vời như vậy, nó sẽ vẫn còn trong quân đội ...

[voyaka ừ]

Quang cảnh ban đêm của Pháp. Tất cả các khẩu đội của Nam Tư đều được nâng cấp, họ đều có. Nhưng anh ấy có những hạn chế. Xét về phạm vi và góc nhìn. Nếu bạn không biết mục tiêu sẽ xuất hiện từ đâu, bạn sẽ không có thời gian để mang nó đi hộ tống.

[kẻ theo dõi]

Trích dẫn từ: voyaka uh

F-117 bị bắn hạ bằng thiết bị quang học.

Giải thưởng Darwin đã tìm được chủ nhân của nó….
"Thiết bị" nào đã được sử dụng? +150 kính đi-ốp?
Tất cả các chuyến bay của F-117 đều được thực hiện vào ban đêm.

Trích dẫn từ: voyaka uh

Không có chiếc nào khác bị bắn hạ.

Bởi vì họ không còn bay một cách trơ trẽn và trơ trẽn khi tiến vào vùng tiêu diệt của lực lượng phòng không Nam Tư.

[Pete Mitchell]

Hệ thống quang học được lắp đặt là của Pháp.
Nhưng điều đó thật dễ dàng nhận ra đối với anh ta: người Mỹ đã vi phạm tất cả các quy tắc và “đi bộ” dọc theo cùng một tuyến đường trong nhiều ngày liên tiếp. Người Serb cảm thấy mệt mỏi, họ kéo hệ thống và "xin chào".
Công lao của sự khéo léo của người Serbia và sự ngu ngốc của Amer

[abc_alex]

Đọc, bạn là người khôn ngoan của chúng tôi. :)

Chúng tôi đến vị trí bắn vào khoảng 20 giờ 30 phút. Với sự trợ giúp của các công cụ đặc biệt, chúng tôi cài đặt tên lửa. Góc leo cao. Có một số rung động và tôi không biết chuyện gì đang xảy ra trong buồng lái. Anh ta thay thế vị trí trợ lý cho người đứng đầu nhóm quan sát thay cho Thiếu tá Stoimenov. Dani đang ở trong hộp điều khiển trình khởi chạy. Không có mục tiêu gần nào được phát hiện trên không, chúng ở khoảng cách xa hơn trên các hành trình khác nhau. Đột ngột trên radarTheo lời khai, một đối tượng được phát hiện ở hướng 195 độ, khoảng cách 23 km. Tôi nói: "Dani, anh ấy đang đến với chúng ta!" Đối tượng đang tiếp cận. Ở khoảng cách 14-15 km dọc theo hướng 210 độ, chỉ huy nhóm cứu hỏa, Trung tá Zoltan Dani, ra lệnh bắt đầu che khuất vật thể. Mật khẩu "Antenna" để kích hoạt radar. Kể từ lúc đó, trò chơi mèo vờn chuột bắt đầu. Trong vòng 10 giây, radar không tìm thấy mục tiêu. Tôi ra lệnh: "Hãy dừng việc tìm kiếm mục tiêu!" Vài giây sau, Dani định vị mục tiêu ở góc 230 độ tại thời điểm quan sát. Rất nhanh, trong vài giây, cài đặt đã được xoay nhiều lần, nhưng người điều khiển bằng tay không thể bắt được đối tượng trong trường nhìn. Rõ ràng là nó chuyển động với một vận tốc góc rất lớn. Giám sát trong hơn 10 giây, sau đó tôi ra lệnh: "Dừng tìm kiếm mục tiêu!"

Một lần nữa ta nhìn thấy mục tiêu, hướng đi là 240 độ, khoảng cách là 14 km. Đường bay được dò trên màn hình radar. Chúng tôi đang cố gắng di chuyển các đầu đạn lần thứ ba đến góc phương vị 240. Các sĩ quan mở khóa bánh xe, nhưng vật thể đã mất. Tôi nghĩ rằng lần này chúng tôi cũng sẽ không thành công, khi Thượng sĩ Matic kêu lên: "Giữ lấy anh ta, giữ anh ta, chúng tôi có anh ta!" Các bánh xe được cố định, các nhà điều hành đã xác định vị trí đối tượng. Chế độ theo dõi ổn định, hướng 242 độ, khoảng cách 14,5 km. (...) Nhân viên hỗ trợ báo cáo: phương vị 250 độ, cự ly 13 km.

Dani ra lệnh: "Bắn thẳng vào mục tiêu, phóng đi!" Có một vụ nổ. Tên lửa đầu tiên được phóng đi, tên lửa thứ hai sau đó XNUMX giây, các nhân viên vận hành đang hoạt động ổn định. Tôi nhìn vào màn hình. Một tia chớp sáng, vụ nổ của tên lửa đầu tiên gần mục tiêu. Mục tiêu bị phá hủy. Tôi ra lệnh: "Nâng cao hơn nữa!" Khoảng cách 10-11 km, hướng 270 độ - sĩ quan hỗ trợ Muminovich báo cáo. Tôi nhìn vào màn hình radar. Trên không trung hoảng sợ, tất cả mọi người bỏ chạy, mục tiêu không thấy.

Tác giả là Trung tá George Anicic, Phó Chỉ huy trưởng Khẩu đội 3 thuộc Lữ đoàn Tên lửa Phòng không 250.

Và hãy nhìn từ xa - Nighthawk đã bị bắn hạ ở phạm vi hoạt động tiêu chuẩn của tổ hợp S-125 Neva.

[Pete Mitchell]

Trích dẫn từ: abc_alex

nhìn xa - Nighthawk bị bắn hạ ở phạm vi hoạt động tiêu chuẩn của tổ hợp S-125 Neva.

Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu nó vượt quá khả năng của tên lửa Neva.
Tôi chỉ xin nhắc lại: anh ấy đã bị loại vì sự ngu ngốc của những kẻ ngu ngốc - đừng lặp lại chính mình, một quy tắc như vậy. Họ đã bay dọc theo cùng một tuyến đường trong vài ngày. Một nhà điều hành người Mỹ đã nói với tôi điều này, anh ta đã ở đó.
Khu phức hợp được trang bị hệ thống quang học của Pháp, việc tìm kiếm thụ động giúp ích rất nhiều.

[abc_alex]

Vì vậy, toàn bộ quan điểm của "tàng hình" là giảm khoảng cách phát hiện của máy bay radar đối phương. Đây là alpha và omega của các hậu vệ "tàng hình", nhưng hóa ra không giảm, hệ thống phòng không bắn hạ chiếc nighthawk ở cự ly tương đương với máy bay thông thường.
Và đọc lại nội dung của báo cáo một cách cẩn thận. KHÔNG có quang học của Pháp được sử dụng ít nhất vào thời điểm này. Mọi thứ đã được thực hiện trên cơ sở các bài đọc RADAR. Radar giám sát đồng hồ đã hoạt động và radar của hệ thống phòng không tự bật lên trong một thời gian ngắn.

[igor.borov775]

Bạn hoàn toàn đúng. Sau những lần nhồi nhét bảnh bao như vậy, xét về mức độ nghiêm trọng, một loạt các lời chê bai công nghệ của chúng tôi bắt đầu. Và hệ thống tẩy não này đã được nhìn thấy nhiều hơn một lần. Điều tồi tệ là những người đã tham gia vào những sự kiện xa xôi đó đang chết. Và các chuyên gia mới có một ý tưởng kém về phác thảo của các sự kiện như vậy. Và luôn có những chuyên gia đưa tin sai lệch, chỉ có điều họ bắt đầu làm việc rất cẩn thận. dường như có nguồn nhưng không thể tìm ra được Và điều thú vị nhất là ai cũng biết rằng nó tồn tại. Chúc bạn sức khỏe.

[asv363]

Trích dẫn từ: voyaka uh

F-117 đã thực hiện thêm hàng trăm lần xuất kích, được coi là một trong những máy bay tiền đạo hiệu quả nhất của Hoa Kỳ. Không có chiếc nào khác bị bắn hạ.

Những người Mỹ tốt. Thật là một kỳ tích mà họ đã làm - họ đã đánh bom Belgrade đang ngủ yên.

[voyaka ừ]

Tôi không ủng hộ và không ủng hộ người Mỹ trong cuộc tấn công vào Serbia. Và tôi đang xem xét các khía cạnh kỹ thuật của việc sử dụng máy bay ném bom F-117.
Khen ngợi Messerschmitt, bạn vẫn trở thành một người ủng hộ Đức Quốc xã.

[dikson]

Nói một cách đại khái, chúng ta cần Mig vì một cuộc chiến trong tương lai có thể xảy ra trên lãnh thổ của chúng ta. - Rất có thể, đã có tồn đọng để xuất khẩu ... Thỏa thuận đã không diễn ra, - do đó, họ sẽ thay đổi một phần thiết bị và - cho quân đội ..

[Turgon]

Tổng cộng có sáu miếng.

[Fedorov]

Máy bay chiến đấu có thể cất cánh từ đường băng chỉ dài 190 m. Càng hạ cánh được gia cố có thể chịu được va đập vào các cạnh nhô ra của tấm bê tông cao tới 10 cm hoặc mặt đất gồ ghề. Máy bay hoàn toàn thích nghi để bảo quản không có hangar ở nhiệt độ môi trường từ -45o đến + 50oC trong bất kỳ vùng khí hậu nào và tại các sân bay tầm cao nằm ở độ cao lên đến 3500 m.

Chà, nếu mọi chuyện là sự thật .. 10 cm của tấm biển không phải là cảnh sát giao thông. Sau đó, VIVAT!
Mặc dù có một số thứ không phù hợp với đầu của tôi.

[Alexey-74]

Tin tốt, tôi rất vui vì MiG-35, tôi nghĩ nó sẽ thể hiện từ một khía cạnh xuất sắc.

[bún cũ]

Trích dẫn: Fedorov

Mặc dù có một số thứ không phù hợp với đầu của tôi.

gì?

[Ugolek]

làm ơn cho tôi hỏi MiG-35 không phụ thuộc vào radar trên mặt đất như chiếc 29? À, còn nhớ Iraq vào những năm 91 không? ..

[Kasym]

Thực ra, Dmitry, mọi thứ đều phụ thuộc, kể cả F-22 và F-35. Khi radar được bật, máy bay "phát sáng" như cây thông Noel - khoảng cách phát hiện của chúng lớn hơn gấp ba lần so với khoảng cách mà chúng nhìn thấy kẻ thù. Do đó, các quốc gia đang phát triển chủ đề AWACS để dẫn đường cho máy bay của họ, và Liên bang Nga đang phát triển A-100.

[voyaka ừ]

Thông tin của bạn đã lỗi thời. F-35 không yêu cầu hỗ trợ AWACS.
Radar của anh ta có chế độ khi radar bật, nhưng không thể phát hiện ra máy bay bằng ánh sáng của radar.
Nó chỉ sáng lên khi bắn tên lửa.

[abc_alex]

Yah! Nó như thế nào? Nó có bức xạ vào không gian con không? :)
Chiến binh, anh đang nói gì vậy?
Nếu F-35 có hệ thống cảm biến xác định vị trí bị động, thì ghi như vậy. Radar đi kèm - như bóng đèn đi kèm không thể không phát xạ, bởi vì nó là RADAR. Một thiết bị dựa trên việc phát sóng vô tuyến và ghi lại phản xạ của chúng từ các vật thể. TẤT CẢ CÁC. Không có radar không bức xạ trong tự nhiên. Vì không có nước khô :) Và nếu nó bức xạ, nó sẽ được phát hiện bởi bức xạ này.
Có thể bạn muốn nói rằng F-35 có thể sử dụng ăng-ten radar chính cho vị trí vô tuyến thụ động hoặc vô tuyến nhiệt?
Đương nhiên, anh ta không thể bắn như vậy. Radar thụ động từ một điểm không cho phép bạn xác định tọa độ đầy đủ của mục tiêu, do đó, trước khi phóng, radar phải được bật ở chế độ thực chứ không phải ở chế độ hư cấu :)

[voyaka ừ]

Vui lòng đọc về radar xác suất đánh chặn thấp (LPIR).
LPI được áp dụng trên F-35.

[bún cũ]

Trích dẫn từ: voyaka uh

Radar của anh ta có chế độ khi radar bật, nhưng không thể phát hiện ra máy bay bằng ánh sáng của radar.

Thực sự là không thể. Bạn đang bất chấp các định luật vật lý. Nó có thể nhận dữ liệu từ các Penguins khác, AWACS, Global Hawk, J-STARS, vâng, thậm chí là chỉ định mục tiêu, nhưng khi hoạt động, nó tỏa ra như những người khác. AGP 81 thực sự không tệ, thậm chí còn tốt hơn 77, nhưng đây là một AFAR bình thường do con người chế tạo và làm việc dựa trên các định luật vật lý chung.

[voyaka ừ]

Đọc về chế độ LPI. Nó sẽ trở nên rõ ràng hơn đối với bạn làm thế nào, mà không vi phạm các định luật vật lý, để tránh bị phát hiện khi radar đang bật.

[bún cũ]

LPI phát ra xung năng lượng thấp trên một dải tần số rộng. Tuy nhiên, công suất bức xạ radar giảm không có nghĩa là nó hoàn toàn vắng bóng. Để phát hiện tín hiệu của nó, cần phải tăng độ nhạy của bộ thu SPO và với cài đặt bộ thu siêu nhạy, sẽ có các phản hồi sai hoặc "phản chiếu" của phương tiện SPO, nhưng điều này có thể được xử lý bằng cách phát triển các thuật toán cho hoạt động của các thiết bị xác định điều chế và các tham số của tín hiệu phức tạp.
LPI là chế độ Xác suất thấp Đánh chặn, nhưng xác suất thấp hoàn toàn không phải là sự vắng mặt của nó, như bạn khẳng định. Trong chế độ này, một lần nữa, phạm vi thấp hơn nhiều.

Nói chung, vào năm 2012, các tác phẩm đầu tiên đã hoạt động trên
các phương pháp xử lý, có thể được chia thành tần số-
tạm thời và hai mặt. Sau năm 2014, công việc của Khoa Vật lý phóng xạ đã được phân loại và do đó, tôi sẽ không tiếp tục thêm nữa.

Nói chung, họ cần AWACS cũng như tất cả các mặt khác.

[demiurge]

Trên thực tế, chỉ có hạm đội cần MiG-29. Cả về giá cả cũng như các đặc điểm hoạt động, nó gần như không có sự khác biệt so với Su30 / 35. Ở dạng tinh khiết nhất, duy trì quần của Phòng thiết kế Mikoyanovsky.
Không ai cần các tính năng với thời gian cất cánh ngắn và đường băng bẩn.

[abc_alex]

Kỳ dị. Cần có MiG-29 của Không quân Liên Xô. Có, thậm chí theo tỷ lệ 2/3 đến 1/3 đối với máy Su. Và Không quân Nga không còn cần thiết nữa. Tại sao? Đó có phải là những gì Poghosyan nói không? :)

[123456789]

Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga sẽ nhận chiếc MiG-35 đầu tiên

deja vu

[asv363]

Chỉ để 6 chiếc MiG-35 nhập ngũ, nhưng vẫn là một tin vui!

[Roman1984]

Và tại sao anh ta cần VKS?
Không có radar với AFAR trên đó, phạm vi phát hiện mục tiêu của Zhuk kém hơn nhiều so với Irbis Su-35, Su-30SM, bán kính chiến đấu nhỏ hơn, ít vũ khí và nhiên liệu hơn. MiG vẫn có thể được coi là ở một đất nước có quy mô như Belarus, nơi thừa một chiếc Su hạng nặng cho nhu cầu phòng không, nhưng ở Nga, nó sẽ giải quyết được những nhiệm vụ gì?