Tại sao "Armata" không đi lính
Chiến dịch quảng bá một nước Nga đầy triển vọng xe tăng Armata gần đây đã có một bước ngoặt bất ngờ. Tuyên bố của Phó Thủ tướng Yury Borisov vào cuối tháng 72 ("... tại sao tất cả các lực lượng vũ trang tràn ngập Armatas, những chiếc T-XNUMX của chúng tôi đang có nhu cầu lớn trên thị trường, mọi người hãy sử dụng nó ...") về tính không hiệu quả của Nhiều người không ngờ việc mua xe tăng Armata cho quân đội với chi phí đắt đỏ.
Sau những tuyên bố chiến thắng ở cấp cao nhất về việc tạo ra một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn, người ta đột nhiên thấy rõ rằng quân đội không thực sự cần nó. Trước đó, kế hoạch mua 2300 xe tăng đã được công bố, sau đó con số này giảm xuống còn 100 xe tăng; bây giờ họ đang nói về việc mua một lô thử nghiệm gồm 20 xe tăng. Ngoài ra, theo Bộ Quốc phòng, trong năm 2018-2019, dự kiến chỉ mua các xe tăng T-80 và T-90 hiện đại hóa.
Một câu hỏi tự nhiên được đặt ra: điều gì đã xảy ra và tại sao kế hoạch cho chiếc xe tăng này lại thay đổi đáng kể như vậy?
Tôi có thể cho rằng mấu chốt ở đây không chỉ là chi phí của chiếc xe tăng mà dường như còn có các vấn đề về tổ chức và kỹ thuật. Toàn bộ quá trình sử thi với xe tăng Armata - từ việc quân đội từ chối dự án này khi bắt đầu phát triển đến việc sản xuất nhanh chóng một lô thử nghiệm - đặt ra nhiều câu hỏi.
Hiện vẫn chưa rõ liệu có thực hiện đầy đủ chu trình thử nghiệm tại nhà máy và nhà nước theo quy định hay không, ủy ban liên bộ có chấp nhận chiếc xe tăng hay không, và câu hỏi quan trọng nhất là liệu chiếc xe tăng này có được quân đội Nga sử dụng hay không.
Nếu không có những sự kiện này, nói về việc tạo ra một chiếc xe tăng là không nghiêm trọng, và vì lý do nào đó không có thông tin đáng tin cậy về những vấn đề này. Người ta chỉ biết rằng một chiếc xe tăng như vậy đã được phát triển, đã vượt qua một số cuộc thử nghiệm, một loạt xe tăng nhỏ đã được trưng bày tại các cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ từ năm 2015 và các quan chức khác nhau thông báo rằng nó đang được chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, người ta còn biết rất ít về các đặc tính kỹ thuật của xe tăng, thông tin chủ yếu là sơ sài và thường mâu thuẫn.
Cần nhắc lại rằng, cựu Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin, người được thay thế bởi Tướng Yuri Borisov, đã tích cực quảng bá loại xe tăng này. Có thể Phó Thủ tướng mới đã quyết định thực hiện các hành động được quy định trong các văn bản quy định trong toàn bộ chu kỳ thử nghiệm xe tăng và sau đó đưa ra quyết định cuối cùng về số phận của nó.
Nếu toàn bộ chu trình thử nghiệm được thực hiện và các đặc tính cụ thể của xe tăng đã được xác nhận, thì trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, theo thông lệ trước đây, nó có thể được quyết định tiến hành các cuộc thử nghiệm quân sự toàn diện. Chiếc xe được kiểm tra trong điều kiện hoạt động thực tế trong quân đội, được lái qua các vùng khí hậu khác nhau và thuyết phục về cách nó đáp ứng các yêu cầu quy định.
Câu chuyện Việc phát triển chiếc xe tăng này không đơn giản như vậy. Việc bắt đầu làm việc được công bố vào năm 2011, mặc dù khái niệm về xe tăng này đã được thảo luận trước đó. Có rất nhiều câu hỏi về khái niệm này, và theo như tôi nhớ, quân đội đã không chấp thuận nó. Sau đó, bằng cách nào đó, một loạt máy móc như vậy nhanh chóng được sản xuất, và việc tạo ra một chiếc xe tăng mới về cơ bản đã được công bố cho mọi người. Trong một thời gian ngắn như vậy, rất khó để trải qua tất cả các giai đoạn phát triển và thử nghiệm, đặc biệt là vì lẽ ra phải có hàng chục tổ chức khác nhau tham gia vào việc này.
Các sự kiện diễn ra xung quanh "Armata" chỉ ra rằng một cỗ máy mới về cơ bản không được sinh ra đơn giản như vậy, nó có quá nhiều thành phần và hệ thống mới đòi hỏi sự tinh chỉnh và thử nghiệm thích hợp. Mọi thứ trên xe tăng đều mới: nhà máy điện, pháo, hệ thống ngắm, hệ thống bảo vệ, TIUS, đạn dược, hệ thống điều khiển đơn vị xe tăng. Tất cả điều này đang được phát triển bởi các tổ chức khác nhau, và nếu công việc trên một số nút hoặc hệ thống của bể bị lỗi, thì toàn bộ bể sẽ không tồn tại.
Tất nhiên, một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn cho lục quân là cần thiết; sau T-64, một chiếc xe tăng thế hệ mới đã không xuất hiện. Nỗ lực tạo ra một chiếc xe tăng như vậy trong khuôn khổ dự án Boxer, do sự sụp đổ của Liên minh, đã không thể kết thúc và các đề xuất khác chỉ giới hạn trong việc hiện đại hóa thế hệ xe tăng hiện có và không được phát triển.
Dự án Armata thực sự là một dự án xe tăng thế hệ mới. Đúng vậy, có một nhược điểm đáng kể trong khái niệm xe tăng này, nhưng chúng tôi cần tìm cách loại bỏ nó và đạt được chất lượng mới. Xe tăng này thực hiện quá nhiều ý tưởng mới được phát triển trong những năm trước trên các hệ thống và thành phần của xe tăng, và chúng sẽ không chết.
Có nhiều ý kiến khác nhau về khái niệm xe tăng Armata, và ngay khi bắt đầu phát triển, tôi đã phải tranh luận trên Internet về vấn đề này với Murakhovsky, một người ủng hộ nhiệt thành mọi thứ mà Uralvagonzavod phát triển. Ý kiến của chúng tôi khác nhau. Khi đánh giá bất kỳ giải pháp kỹ thuật nào, ít nhất người ta nên cố gắng vì tính khách quan, bất kể việc thích hay không thích các cấu trúc đề xuất nó, điều này khác xa với mọi trường hợp.
"Armata" có một giải pháp kỹ thuật cơ bản đặt ra câu hỏi về toàn bộ khái niệm về xe tăng. Đây là một tòa tháp không có người ở, chỉ được điều khiển bằng phương tiện điện quang. Với sự bố trí này của xe tăng, hai vấn đề nảy sinh: độ tin cậy thấp trong việc điều khiển tất cả các hệ thống tháp pháo chỉ sử dụng tín hiệu điện và không thể triển khai kênh quang học để quan sát, ngắm và bắn từ xe tăng.
Việc điều khiển tất cả các hệ thống tháp pháo chỉ sử dụng tín hiệu điện làm giảm đáng kể độ tin cậy của toàn bộ xe tăng. Nếu hệ thống cung cấp điện hoặc các phần tử riêng lẻ của nó bị lỗi, nó sẽ hoàn toàn mất khả năng hoạt động.
Xe tăng là phương tiện chiến đấu của chiến trường, khả năng mất điện là quá đủ. Ngoài ra, có một liên kết yếu trong hệ thống cung cấp điện: một thiết bị tiếp xúc quay nằm ở phía dưới ở trung tâm của bể, thông qua đó tất cả điện năng được cung cấp cho tháp.
Tất cả những lời bàn tán rằng điều tương tự đã được thực hiện trên máy bay đều không chịu sự chỉ trích. Máy bay không phải là một chiếc xe tăng, và điều kiện hoạt động của nó là khắc nghiệt nhất. Ngoài ra, việc cung cấp nguồn dự phòng gấp 3 và 4 lần là quá đắt đối với một chiếc xe tăng và hầu như không thể làm được điều này.
Vấn đề VKU trong xe tăng là một vấn đề khá nghiêm trọng. Ví dụ, khi hiện đại hóa xe tăng M1A2 SEP v.4 của Mỹ, họ đang cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng các phương pháp truyền tín hiệu phi truyền thống thông qua các thiết bị trong tháp pháo, cho phép truyền tín hiệu đáng tin cậy và không bị nhiễu tới tháp pháo. .
Trong cách bố trí đã được thông qua, hình ảnh từ các thiết bị quan sát và ngắm bắn chỉ có thể được truyền đến các thành viên phi hành đoàn bằng tín hiệu video điện tử, nhiệt, radar. Hầu hết các chuyên gia nghiêng về khả năng không thể cung cấp cùng mức độ hiển thị với các hệ thống quang điện tử hiện đại như các kênh quang học truyền thống.
Các phương tiện điện tử truyền tín hiệu video và hình ảnh ba chiều chưa đạt đến độ phân giải của kênh quang. Do đó, hệ thống ngắm không có kênh như vậy sẽ có những nhược điểm nhất định. Về vấn đề này, trên xe tăng Boxer, với sự sao chép hoàn toàn các hành động của xạ thủ và người chỉ huy, chúng tôi đã lắp đặt thêm một ống ngắm dự phòng đơn giản nhất trên súng để bắn trong trường hợp hỏng hóc của tất cả các hệ thống xe tăng.
Các thí nghiệm đang diễn ra về việc chỉ sử dụng một kênh truyền hình để lái xe tăng cho thấy rằng do hình ảnh truyền hình phẳng, hầu như không thể lái xe tăng. Người lái xe không cảm nhận được đường đua, chướng ngại vật nhỏ nhất, ngay cả dưới dạng vũng nước, khiến anh ta khó chịu và không cho anh ta cơ hội để đánh giá địa hình.
Vấn đề xây dựng một hình ảnh ba chiều tròn vẫn chưa được giải quyết. Cách tiếp cận gần nhất với giải pháp của nó là trên xe tăng Merkava của Israel. Trong hệ thống Iron Vision được phát triển cho xe tăng, hệ thống này nhận tín hiệu từ nhiều máy quay video đặt xung quanh chu vi của xe tăng, một hình ảnh ba chiều được tạo ra thông qua máy tính và hiển thị trên màn hình gắn trên mũ bảo hiểm của người điều khiển.
Không có thông tin gì về công việc tạo ra hình ảnh truyền hình ba chiều và các phương pháp truyền tín hiệu điện độc đáo đến tháp như một phần của quá trình phát triển xe tăng Armata. Sự thiếu vắng "Armata" vẫn còn. Anh ấy rất nghiêm túc và có thể hỏi toàn bộ dự án. Để loại bỏ những thiếu sót này, cần phải tiến hành một chu kỳ phát triển, nghiên cứu và thử nghiệm, điều này sẽ cho phép chúng tôi đánh giá tất cả các ưu và nhược điểm của một khái niệm xe tăng như vậy.
Trong bể này, họ đang cố gắng thực hiện nhiều phát triển đầy hứa hẹn trong khoa học và công nghiệp có được trong những năm trước. Các giải pháp thú vị để bảo vệ tích hợp có thể được lưu ý, khi hệ thống đặt rèm kim loại khói kiểu “Shtora” hoạt động chống lại ATGM và bảo vệ tích cực đảm nhận việc loại bỏ đạn xuyên giáp bằng cách quay tháp pháo, nhưng điều này khả thi đến mức nào. với sự khác biệt lớn về tốc độ của BPS và ổ tháp pháo, vẫn cần được kiểm tra.
Xe tăng có các yếu tố của hệ thống quản lý thông tin xe tăng, khái niệm mà tôi đã phát triển và đưa vào xe tăng Boxer. Thậm chí sau rất nhiều năm, không phải mọi thứ đều có thể trở thành hiện thực. Quan trọng nhất, một hệ thống điều khiển đơn vị xe tăng đã được triển khai, đưa xe tăng lên một cấp độ hoàn toàn khác, cho phép chúng tương tác trong trận chiến và cung cấp cho chỉ huy các cấp khả năng chỉ định mục tiêu và phân bổ mục tiêu hiệu quả.
Nhìn chung, dự án Armata tiếp tục triển khai xe tăng lấy mạng làm trung tâm, khái niệm về loại xe này được phát triển vào đầu những năm 80 và được đặt trên xe tăng Boxer. Với sự sụp đổ của Liên minh, dự án không thể hoàn thành, nhiều năm sau đó, rất nhiều thứ đang được triển khai trên xe tăng Armata, và các hệ thống riêng lẻ của xe tăng này có thể được sử dụng để hiện đại hóa thế hệ xe tăng hiện có.
Với tất cả các vấn đề nan giải của xe tăng Armata, nó chứa đựng một số giải pháp đầy hứa hẹn giúp nó thực sự trở thành một chiếc xe tăng thế hệ mới. Thay vì các chiến dịch tuyên truyền thể hiện chiếc xe tăng trong các cuộc diễu hành, cần phải tìm ra khái niệm về chiếc xe tăng, loại bỏ những thiếu sót và đạt được tất cả các ưu điểm của nó.
Sau những tuyên bố chiến thắng ở cấp cao nhất về việc tạo ra một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn, người ta đột nhiên thấy rõ rằng quân đội không thực sự cần nó. Trước đó, kế hoạch mua 2300 xe tăng đã được công bố, sau đó con số này giảm xuống còn 100 xe tăng; bây giờ họ đang nói về việc mua một lô thử nghiệm gồm 20 xe tăng. Ngoài ra, theo Bộ Quốc phòng, trong năm 2018-2019, dự kiến chỉ mua các xe tăng T-80 và T-90 hiện đại hóa.
Một câu hỏi tự nhiên được đặt ra: điều gì đã xảy ra và tại sao kế hoạch cho chiếc xe tăng này lại thay đổi đáng kể như vậy?
Tôi có thể cho rằng mấu chốt ở đây không chỉ là chi phí của chiếc xe tăng mà dường như còn có các vấn đề về tổ chức và kỹ thuật. Toàn bộ quá trình sử thi với xe tăng Armata - từ việc quân đội từ chối dự án này khi bắt đầu phát triển đến việc sản xuất nhanh chóng một lô thử nghiệm - đặt ra nhiều câu hỏi.
Hiện vẫn chưa rõ liệu có thực hiện đầy đủ chu trình thử nghiệm tại nhà máy và nhà nước theo quy định hay không, ủy ban liên bộ có chấp nhận chiếc xe tăng hay không, và câu hỏi quan trọng nhất là liệu chiếc xe tăng này có được quân đội Nga sử dụng hay không.
Nếu không có những sự kiện này, nói về việc tạo ra một chiếc xe tăng là không nghiêm trọng, và vì lý do nào đó không có thông tin đáng tin cậy về những vấn đề này. Người ta chỉ biết rằng một chiếc xe tăng như vậy đã được phát triển, đã vượt qua một số cuộc thử nghiệm, một loạt xe tăng nhỏ đã được trưng bày tại các cuộc duyệt binh trên Quảng trường Đỏ từ năm 2015 và các quan chức khác nhau thông báo rằng nó đang được chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt. Ngoài ra, người ta còn biết rất ít về các đặc tính kỹ thuật của xe tăng, thông tin chủ yếu là sơ sài và thường mâu thuẫn.
Cần nhắc lại rằng, cựu Phó Thủ tướng Dmitry Rogozin, người được thay thế bởi Tướng Yuri Borisov, đã tích cực quảng bá loại xe tăng này. Có thể Phó Thủ tướng mới đã quyết định thực hiện các hành động được quy định trong các văn bản quy định trong toàn bộ chu kỳ thử nghiệm xe tăng và sau đó đưa ra quyết định cuối cùng về số phận của nó.
Nếu toàn bộ chu trình thử nghiệm được thực hiện và các đặc tính cụ thể của xe tăng đã được xác nhận, thì trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, theo thông lệ trước đây, nó có thể được quyết định tiến hành các cuộc thử nghiệm quân sự toàn diện. Chiếc xe được kiểm tra trong điều kiện hoạt động thực tế trong quân đội, được lái qua các vùng khí hậu khác nhau và thuyết phục về cách nó đáp ứng các yêu cầu quy định.
Câu chuyện Việc phát triển chiếc xe tăng này không đơn giản như vậy. Việc bắt đầu làm việc được công bố vào năm 2011, mặc dù khái niệm về xe tăng này đã được thảo luận trước đó. Có rất nhiều câu hỏi về khái niệm này, và theo như tôi nhớ, quân đội đã không chấp thuận nó. Sau đó, bằng cách nào đó, một loạt máy móc như vậy nhanh chóng được sản xuất, và việc tạo ra một chiếc xe tăng mới về cơ bản đã được công bố cho mọi người. Trong một thời gian ngắn như vậy, rất khó để trải qua tất cả các giai đoạn phát triển và thử nghiệm, đặc biệt là vì lẽ ra phải có hàng chục tổ chức khác nhau tham gia vào việc này.
Các sự kiện diễn ra xung quanh "Armata" chỉ ra rằng một cỗ máy mới về cơ bản không được sinh ra đơn giản như vậy, nó có quá nhiều thành phần và hệ thống mới đòi hỏi sự tinh chỉnh và thử nghiệm thích hợp. Mọi thứ trên xe tăng đều mới: nhà máy điện, pháo, hệ thống ngắm, hệ thống bảo vệ, TIUS, đạn dược, hệ thống điều khiển đơn vị xe tăng. Tất cả điều này đang được phát triển bởi các tổ chức khác nhau, và nếu công việc trên một số nút hoặc hệ thống của bể bị lỗi, thì toàn bộ bể sẽ không tồn tại.
Tất nhiên, một chiếc xe tăng đầy hứa hẹn cho lục quân là cần thiết; sau T-64, một chiếc xe tăng thế hệ mới đã không xuất hiện. Nỗ lực tạo ra một chiếc xe tăng như vậy trong khuôn khổ dự án Boxer, do sự sụp đổ của Liên minh, đã không thể kết thúc và các đề xuất khác chỉ giới hạn trong việc hiện đại hóa thế hệ xe tăng hiện có và không được phát triển.
Dự án Armata thực sự là một dự án xe tăng thế hệ mới. Đúng vậy, có một nhược điểm đáng kể trong khái niệm xe tăng này, nhưng chúng tôi cần tìm cách loại bỏ nó và đạt được chất lượng mới. Xe tăng này thực hiện quá nhiều ý tưởng mới được phát triển trong những năm trước trên các hệ thống và thành phần của xe tăng, và chúng sẽ không chết.
Có nhiều ý kiến khác nhau về khái niệm xe tăng Armata, và ngay khi bắt đầu phát triển, tôi đã phải tranh luận trên Internet về vấn đề này với Murakhovsky, một người ủng hộ nhiệt thành mọi thứ mà Uralvagonzavod phát triển. Ý kiến của chúng tôi khác nhau. Khi đánh giá bất kỳ giải pháp kỹ thuật nào, ít nhất người ta nên cố gắng vì tính khách quan, bất kể việc thích hay không thích các cấu trúc đề xuất nó, điều này khác xa với mọi trường hợp.
"Armata" có một giải pháp kỹ thuật cơ bản đặt ra câu hỏi về toàn bộ khái niệm về xe tăng. Đây là một tòa tháp không có người ở, chỉ được điều khiển bằng phương tiện điện quang. Với sự bố trí này của xe tăng, hai vấn đề nảy sinh: độ tin cậy thấp trong việc điều khiển tất cả các hệ thống tháp pháo chỉ sử dụng tín hiệu điện và không thể triển khai kênh quang học để quan sát, ngắm và bắn từ xe tăng.
Việc điều khiển tất cả các hệ thống tháp pháo chỉ sử dụng tín hiệu điện làm giảm đáng kể độ tin cậy của toàn bộ xe tăng. Nếu hệ thống cung cấp điện hoặc các phần tử riêng lẻ của nó bị lỗi, nó sẽ hoàn toàn mất khả năng hoạt động.
Xe tăng là phương tiện chiến đấu của chiến trường, khả năng mất điện là quá đủ. Ngoài ra, có một liên kết yếu trong hệ thống cung cấp điện: một thiết bị tiếp xúc quay nằm ở phía dưới ở trung tâm của bể, thông qua đó tất cả điện năng được cung cấp cho tháp.
Tất cả những lời bàn tán rằng điều tương tự đã được thực hiện trên máy bay đều không chịu sự chỉ trích. Máy bay không phải là một chiếc xe tăng, và điều kiện hoạt động của nó là khắc nghiệt nhất. Ngoài ra, việc cung cấp nguồn dự phòng gấp 3 và 4 lần là quá đắt đối với một chiếc xe tăng và hầu như không thể làm được điều này.
Vấn đề VKU trong xe tăng là một vấn đề khá nghiêm trọng. Ví dụ, khi hiện đại hóa xe tăng M1A2 SEP v.4 của Mỹ, họ đang cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng các phương pháp truyền tín hiệu phi truyền thống thông qua các thiết bị trong tháp pháo, cho phép truyền tín hiệu đáng tin cậy và không bị nhiễu tới tháp pháo. .
Trong cách bố trí đã được thông qua, hình ảnh từ các thiết bị quan sát và ngắm bắn chỉ có thể được truyền đến các thành viên phi hành đoàn bằng tín hiệu video điện tử, nhiệt, radar. Hầu hết các chuyên gia nghiêng về khả năng không thể cung cấp cùng mức độ hiển thị với các hệ thống quang điện tử hiện đại như các kênh quang học truyền thống.
Các phương tiện điện tử truyền tín hiệu video và hình ảnh ba chiều chưa đạt đến độ phân giải của kênh quang. Do đó, hệ thống ngắm không có kênh như vậy sẽ có những nhược điểm nhất định. Về vấn đề này, trên xe tăng Boxer, với sự sao chép hoàn toàn các hành động của xạ thủ và người chỉ huy, chúng tôi đã lắp đặt thêm một ống ngắm dự phòng đơn giản nhất trên súng để bắn trong trường hợp hỏng hóc của tất cả các hệ thống xe tăng.
Các thí nghiệm đang diễn ra về việc chỉ sử dụng một kênh truyền hình để lái xe tăng cho thấy rằng do hình ảnh truyền hình phẳng, hầu như không thể lái xe tăng. Người lái xe không cảm nhận được đường đua, chướng ngại vật nhỏ nhất, ngay cả dưới dạng vũng nước, khiến anh ta khó chịu và không cho anh ta cơ hội để đánh giá địa hình.
Vấn đề xây dựng một hình ảnh ba chiều tròn vẫn chưa được giải quyết. Cách tiếp cận gần nhất với giải pháp của nó là trên xe tăng Merkava của Israel. Trong hệ thống Iron Vision được phát triển cho xe tăng, hệ thống này nhận tín hiệu từ nhiều máy quay video đặt xung quanh chu vi của xe tăng, một hình ảnh ba chiều được tạo ra thông qua máy tính và hiển thị trên màn hình gắn trên mũ bảo hiểm của người điều khiển.
Không có thông tin gì về công việc tạo ra hình ảnh truyền hình ba chiều và các phương pháp truyền tín hiệu điện độc đáo đến tháp như một phần của quá trình phát triển xe tăng Armata. Sự thiếu vắng "Armata" vẫn còn. Anh ấy rất nghiêm túc và có thể hỏi toàn bộ dự án. Để loại bỏ những thiếu sót này, cần phải tiến hành một chu kỳ phát triển, nghiên cứu và thử nghiệm, điều này sẽ cho phép chúng tôi đánh giá tất cả các ưu và nhược điểm của một khái niệm xe tăng như vậy.
Trong bể này, họ đang cố gắng thực hiện nhiều phát triển đầy hứa hẹn trong khoa học và công nghiệp có được trong những năm trước. Các giải pháp thú vị để bảo vệ tích hợp có thể được lưu ý, khi hệ thống đặt rèm kim loại khói kiểu “Shtora” hoạt động chống lại ATGM và bảo vệ tích cực đảm nhận việc loại bỏ đạn xuyên giáp bằng cách quay tháp pháo, nhưng điều này khả thi đến mức nào. với sự khác biệt lớn về tốc độ của BPS và ổ tháp pháo, vẫn cần được kiểm tra.
Xe tăng có các yếu tố của hệ thống quản lý thông tin xe tăng, khái niệm mà tôi đã phát triển và đưa vào xe tăng Boxer. Thậm chí sau rất nhiều năm, không phải mọi thứ đều có thể trở thành hiện thực. Quan trọng nhất, một hệ thống điều khiển đơn vị xe tăng đã được triển khai, đưa xe tăng lên một cấp độ hoàn toàn khác, cho phép chúng tương tác trong trận chiến và cung cấp cho chỉ huy các cấp khả năng chỉ định mục tiêu và phân bổ mục tiêu hiệu quả.
Nhìn chung, dự án Armata tiếp tục triển khai xe tăng lấy mạng làm trung tâm, khái niệm về loại xe này được phát triển vào đầu những năm 80 và được đặt trên xe tăng Boxer. Với sự sụp đổ của Liên minh, dự án không thể hoàn thành, nhiều năm sau đó, rất nhiều thứ đang được triển khai trên xe tăng Armata, và các hệ thống riêng lẻ của xe tăng này có thể được sử dụng để hiện đại hóa thế hệ xe tăng hiện có.
Với tất cả các vấn đề nan giải của xe tăng Armata, nó chứa đựng một số giải pháp đầy hứa hẹn giúp nó thực sự trở thành một chiếc xe tăng thế hệ mới. Thay vì các chiến dịch tuyên truyền thể hiện chiếc xe tăng trong các cuộc diễu hành, cần phải tìm ra khái niệm về chiếc xe tăng, loại bỏ những thiếu sót và đạt được tất cả các ưu điểm của nó.
- Yuri Apukhtin
- http://www.globallookpress.com/
tin tức