Một ngày nọ, thông tin về một cuộc đấu thầu mới để hiện đại hóa thiết bị hàng không đã xuất hiện trên cổng thông tin mua sắm công chính thức. Chúng tôi đang nói về việc tái trang bị một số đài chỉ huy trên không loại Il-22M-11 phù hợp với dự án mới. Vì những lý do rõ ràng, cho đến nay chỉ có dữ liệu chung về hợp đồng tương lai được công bố, trong khi một lượng lớn thông tin thú vị nhất vẫn chưa được chính thức công bố. Tuy nhiên, các phương tiện truyền thông trong nước đã tìm cách thu thập thông tin cần thiết và bổ sung cho bức tranh hiện có.
Trạm chỉ huy hàng không Il-22M-11 trong chuyến bay
Theo dữ liệu được công bố, công việc sửa chữa và hiện đại hóa máy bay Il-22M-11 sẽ bắt đầu vào năm tới. Nhà thầu sẽ phải nâng cấp năm máy loại này. Chiếc cuối cùng trong số chúng dự kiến sẽ được đưa trở lại hoạt động vào năm 2021. Công việc cần thiết ước tính khoảng 1,6 tỷ rúp - trung bình khoảng 320 triệu cho mỗi máy được nâng cấp. Đồng thời, như sau từ các dữ liệu có sẵn, cho đến nay chúng ta đang nói về việc hiện đại hóa chỉ một phần của hạm đội các sở chỉ huy trên không. Điều gì sẽ xảy ra với các máy bay khác cùng loại không được nêu rõ.
Một số chi tiết về công việc trong tương lai đã được công bố. Izvestia, trích dẫn một nguồn tin giấu tên trong Bộ Quốc phòng, tuyên bố rằng chiếc máy bay có số đăng ký RF-9441 sẽ là chiếc đầu tiên được sửa chữa. Máy này được chế tạo vào đầu những năm tám mươi, và đến nay nó cần được khôi phục về trạng thái sẵn sàng kỹ thuật, cũng như lắp đặt thiết bị mới. Dự án hiện tại cung cấp một bản nâng cấp lớn của thiết bị vô tuyến điện tử trên tàu với việc lắp đặt một số thiết bị mới.
Ngoài ra, một nguồn tin trong bộ quân đội đã làm rõ một số điểm kỹ thuật. Theo ông, đề xuất hiện đại hóa Il-22M-11 cung cấp cho việc sửa chữa máy móc với tình trạng phục hồi theo yêu cầu. Izvestia lưu ý rằng do việc sửa chữa, tuổi thọ của khung máy bay sẽ được kéo dài, điều này được tạo điều kiện bởi một số tính năng nhất định trong thiết kế của nó. Máy bay vẫn trong tình trạng tốt và do đó sẽ có thể tiếp tục hoạt động.
Các khoang có thể ở của máy bay được thay đổi. Trong cabin sẽ có nơi làm việc và phòng riêng để chỉ huy nghỉ ngơi. Nó cũng được đề xuất trang bị cho đài chỉ huy với tất cả các thiết bị cần thiết. Một màn hình lớn sẽ được sử dụng để hiển thị thông tin về tình hình hiện tại. Nơi làm việc của những người vận hành thiết bị cũng sẽ được đặt ở đó, những người có nhiệm vụ nhận và xử lý thông tin vận hành, cũng như đưa ra dữ liệu và lệnh cho các cấu trúc khác nhau. Máy bay sẽ giữ lại các khu vực nghỉ ngơi và các tiện nghi cần thiết cho nhiệm vụ lâu dài. Đồng thời, có kế hoạch cải thiện điều kiện làm việc của nhân viên so với các sửa đổi hiện có của các sở chỉ huy.
Rất tiếc, thông tin chi tiết hơn về thiết bị cập nhật trên tàu vẫn chưa có sẵn. Được biết, IL-22M-11 sẽ nhận được nút chuyển tiếp Sokol hiện đại, được thiết kế để duy trì liên lạc với nhiều kết nối và cấu trúc khác nhau. Nhiều khả năng cũng sẽ sử dụng thiết bị xử lý dữ liệu số hiện đại với khả năng nhận và truyền thông tin qua các kênh an toàn. Nơi làm việc tự động của các nhà khai thác sẽ được nâng cấp đáng kể.
Theo Izvestia, đề xuất hiện đại hóa các sở chỉ huy trên không gắn liền với yêu cầu đảm bảo hoạt động chung đầy đủ của máy bay Il-22M-11 với tất cả các chi nhánh của quân đội. Hiện tại, các hệ thống điều khiển tự động mới đang được giới thiệu trong các cơ cấu khác nhau của quân đội, và đề xuất hiện đại hóa cho phép máy bay tương tác hoàn toàn với chúng.
Nhờ sự xuất hiện của khả năng tương thích như vậy, máy bay Il-22M-11 sẽ có thể trao đổi dữ liệu và điều khiển các nhóm quân cụ thể không đồng nhất trong các điều kiện khác nhau trong các sự kiện nhất định. Những cơ hội như vậy chắc chắn sẽ được ứng dụng trong quá trình các cuộc tập trận sắp tới, và ngoài ra, chúng sẽ làm tăng nghiêm trọng hiệu quả công việc của quân đội trong một cuộc xung đột vũ trang thực sự. Người ta cho rằng Il-22M-11 được cập nhật sẽ có thể kiểm soát công việc chiến đấu của toàn bộ mặt trận hoặc quân khu.
Dự án hiện đại hóa mới liên quan đến việc đổi mới 22 máy bay Il-11M-XNUMX, hoặc khoảng một nửa phi đội hiện có của các thiết bị này. Công việc sẽ không mất quá nhiều thời gian - khoảng ba năm. Sau đó, quân đội Nga sẽ nhận được các sở chỉ huy trên không hiện đại có khả năng giải quyết các nhiệm vụ của họ trong điều kiện các cuộc tập trận hoặc xung đột hiện đại, điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng tổng thể về khả năng phòng thủ.
Kế hoạch hiện đại hóa không chỉ bao gồm cập nhật phần vật chất mà còn thay đổi phương thức hoạt động của nó. Trước đây, các sở chỉ huy trên không được giao cho các chỉ huy cấp cao: chúng được phân bổ cho các tư lệnh các quân khu, lãnh đạo các quân khu, v.v. Bây giờ, như Izvestia viết, nó được lên kế hoạch tạo ra một đội bay chung gồm một số máy bay, nếu cần, sẽ được gắn vào một hoặc một cấu trúc khác để điều khiển quân đội trong một hoạt động cụ thể.
Sửa đổi cơ bản IL-22
Theo dữ liệu được biết, có tổng cộng hơn hai chục máy bay Il-22M-11 đã được chế tạo, không tính Il-22 của các sửa đổi khác. Hầu hết các thiết bị này là ở Nga. Trong vài năm qua, việc hiện đại hóa một cách có hệ thống các máy bay hiện có theo các dự án mới đã được thực hiện, nhờ đó nó nhận được những cơ hội mới. Về vấn đề này, có lý do để tin rằng gói thầu sửa chữa và hiện đại hóa Il-22M-11 hiện tại sẽ không phải là cuộc đấu thầu cuối cùng. Ngay từ những năm đầu XNUMX, một chương trình tương tự mới có thể bắt đầu, trong đó một số máy bay khác sẽ trải qua các thủ tục cần thiết.
***
Máy bay chuyên dụng đầu tiên của gia đình IL-22 xuất hiện vào cuối những năm 18. Kỹ thuật này được phát triển trên nền tảng của chiếc trực thăng dân dụng Il-XNUMXD và nhằm thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt liên quan đến xử lý dữ liệu và chỉ huy, điều khiển. Máy bay điều khiển được cho là sẽ được sử dụng trong nhiều tình huống khác nhau khi việc sử dụng các đài chỉ huy khác là khó hoặc không thể. Đặc biệt, do đó, chúng thường được gọi là "máy bay chiến đấu hạt nhân."
Sự xuất hiện của các phương tiện liên lạc và chỉ huy và kiểm soát mới đương nhiên dẫn đến việc hoàn thiện các sở chỉ huy trên không hiện có. Khi các thiết kế ban đầu được phát triển, máy móc với các thiết bị khác và các nhiệm vụ khác đã được tạo ra. Kết quả là, có 22 loại máy bay trong họ IL-XNUMX, chúng có những điểm khác biệt đáng chú ý nhất.
Trong quá trình tái cấu trúc chiếc IL-18D, là một phần của dự án đầu tiên về chiếc IL-22 "Bizon", một cuộc tái cấu trúc nghiêm trọng của cabin và một số khoang khác đã được thực hiện. Một loạt các thiết bị liên lạc mã đóng và các thiết bị khác đã xuất hiện trên tàu. Dự án cũng cung cấp sự hiện diện của một số địa điểm điều hành. Liên quan đến đặc thù công việc của máy bay và phi hành đoàn, dẫn đến nhu cầu thực hiện các chuyến bay dài, nơi nghỉ ngơi, ăn uống,… đã được tổ chức.
Việc chế tạo nối tiếp Il-22 "Bizon" bắt đầu vào cuối những năm 14. Tổng cộng, 22 chiếc như vậy đã được chế tạo và bàn giao cho quân đội. Ngay sau đó, chiếc máy bay hiện có đã được nâng cấp, bao gồm việc sử dụng các thiết bị liên lạc và điều khiển khác trên máy bay. Kết quả của nó là sự xuất hiện của đài chỉ huy trên không Il-11M-21 Zebra. Trong quá trình sản xuất hàng loạt, ngành công nghiệp trong nước đã sản xuất được 22 loại máy móc như vậy. Sau đó, máy bay Il-15M-XNUMX đã được phát triển, nhưng nó được chế tạo theo một bản sao duy nhất và hiện đang phục vụ trong quân đội nước ngoài.
Theo dữ liệu mở, chỉ có 5 máy bay Il-22 và 12 máy bay Il-22M-11 mới hơn tiếp tục phục vụ trong các lực lượng vũ trang Nga. Những chiếc ô tô sản xuất hàng loạt khác đã có lúc được chuyển giao cho các quốc gia mới độc lập. Trước đó, ngành công nghiệp Nga đã thực hiện một đề xuất thú vị liên quan đến việc tái cấu trúc các máy móc cũ thành thiết bị gây nhiễu. Vì vậy, vào năm 2016, ba chiếc Il-22PP đầu tiên, trước đây là các đài chỉ huy, đã đi vào hoạt động. Đồng thời, Il-22M-11 trở thành đài chỉ huy trên không mới nhất trong gia đình của nó.
Tuy nhiên, dù có tuổi đời trẻ hơn, IL-22M-11 ở dạng hiện tại có thể không còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu hiện tại. Theo dữ liệu mới nhất, việc đề xuất hiện đại hóa các thiết bị này gắn liền với yêu cầu đảm bảo tính tương thích với các thiết bị kiểm soát binh lính hiện đại. Giờ đây, các loại quân khác nhau đang làm chủ các hệ thống điều khiển tự động mới, và sở chỉ huy trên không nên hoàn toàn tương tác với chúng.
Vì những lý do rõ ràng, các sở chỉ huy trên không không thể đồ sộ và không nên xây dựng với số lượng lớn. Do tính chất của các nhiệm vụ cần giải quyết, toàn bộ quân đội Nga cần không quá vài chục máy bay như vậy. Điều này có nghĩa là kế hoạch hiện đại hóa chỉ 22 chiếc Il-11M-XNUMX Zebra sẽ có tác động nghiêm trọng nhất đến toàn bộ cơ cấu chỉ huy và điều khiển. Đồng thời, không thể loại trừ khả năng trong tương lai một đơn hàng mới tương tự sẽ xuất hiện, kéo theo đó là số lượng máy bay cập nhật sẽ tăng lên kèm theo những hệ quả dễ hiểu.
Việc hiện đại hóa các lực lượng vũ trang nói chung và tác chiến hàng không nói riêng không chỉ tạo ra và sửa chữa các phương tiện chiến đấu, mà còn cả các máy bay chuyên dùng. Ngay từ năm sau, ngành hàng không Nga sẽ bắt đầu sửa chữa và hiện đại hóa 22 chiếc Il-11M-XNUMX chiến đấu. Dựa trên kết quả của các công việc này, vào đầu thập kỷ tới, quân đội sẽ nhận được các sở chỉ huy đường không hiện đại, đáp ứng yêu cầu hiện nay.
Theo các trang web:
http://ria.ru/
http://iz.ru/
http://tass.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://russianarms.ru/