Vũ khí cho Tu-22M3. Hôm qua, hôm nay và ngày mai
Là một phần của nước Nga xa xôi hàng không phục vụ vài chục máy bay ném bom Tu-22M3. Những máy bay này có khả năng mang nhiều loại vũ khí tên lửa và bom phù hợp để tấn công nhiều mục tiêu. Mặc dù đã có tuổi đời đáng kể, nhưng các máy bay ném bom vẫn có tiềm năng chiến đấu rất cao và chương trình hiện đại hóa hiện đang được thực hiện đang mở rộng khả năng của chúng. Trong số những thứ khác, dự án nâng cấp công nghệ hiện tại cho phép bạn mở rộng phạm vi vũ khí.
Vài năm trước, ngành hàng không Nga đã bắt đầu triển khai dự án Tu-22M3M. Nó cung cấp cho một cuộc đại tu lớn của thiết bị với việc cài đặt đồng thời một số hệ thống và thiết bị mới. Theo dữ liệu của những năm trước, theo kết quả của chương trình này, lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được ba chục máy bay cập nhật vào năm 2020. Cùng với một số hệ thống khác trên tàu, các thiết bị điều khiển vũ khí có thể bị thay thế, điều này dễ hiểu ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của thiết bị. Hãy xem xét các loại đạn hiện đại cho Tu-22M3 / M3M.
Tu-22M3 cất cánh. Ảnh PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
bom rơi tự do
Tu-22M3 ngay từ đầu đã có khả năng mang và sử dụng các loại bom rơi tự do với nhiều cỡ nòng khác nhau. Bên trong khoang chở hàng và trên cặp giá treo bên ngoài loại MBD3-U-9M, máy bay có thể mang tới 24 tấn bom. Số lượng bom tối đa phụ thuộc vào loại của chúng và theo đó, kích thước. Vì vậy, trong trường hợp của FAB-250, 69 quả bom được đặt trên hệ thống treo bên trong và bên ngoài của máy bay; FAB-1500 chỉ được vận chuyển với số lượng 8 chiếc. Trọng lượng tối đa của quả bom bên trong khoang chở hàng là 9000 kg. Khi được sử dụng trong hàng không hải quân, các giá đỡ tương tự có thể được sử dụng cùng với nhiều loại thủy lôi khác nhau.
Dự án hiện đại hóa Tu-22M3 hiện tại quy định việc thay thế các thiết bị của hệ thống ngắm và định vị. Theo dự án mới, máy bay nhận được thiết bị loại SVP-24-22 Gefest. Là một phần của bộ công cụ này, có nhiều thiết bị khác nhau để thu thập và xử lý dữ liệu, việc sử dụng chúng giúp tăng gấp ba lần hiệu quả của một cuộc tấn công bằng bom rơi tự do. Thiết bị mới tăng phạm vi phát hiện mục tiêu và tạo điều kiện cho việc phát hiện mục tiêu. Nó cũng cung cấp lối thoát chính xác đến mục tiêu với việc thả bom kịp thời. Theo dữ liệu mở, việc sử dụng "Hephaestus" cho phép các quả bom rơi tự do thể hiện các đặc điểm ở cấp độ của những quả đã được sửa chữa.
Khoang chở hàng máy bay với bom rơi tự do. Ảnh Oruzhie.info
Lần đầu tiên những chiếc Tu-22M3 sử dụng bom rơi tự do là vào giữa những năm tám mươi ở Afghanistan. Trong tương lai, tải trọng chiến đấu như vậy đã được sử dụng trong các cuộc chiến ở Chechnya và Nam Ossetia. Vào mùa thu năm 2015, những chiếc Tu-22M3 đã tham gia tiêu diệt các mục tiêu khủng bố ở Syria. Ở cùng một nơi, lần đầu tiên trong một chiến dịch thực sự, các tổ hợp SVP-24-22 đã được sử dụng, giúp cải thiện kết quả ném bom.
tên lửa chống hạm
Các máy bay thuộc dòng Tu-22M, bao gồm cả M3, ban đầu được phát triển có tính đến việc sử dụng tên lửa hành trình chống hạm X-22. Tu-22M3 có thể mang tới 22 tên lửa loại này. Trong trường hợp này, một chiếc ở vị trí nửa lõm được đặt trong khoang chở hàng và hai chiếc còn lại được treo dưới cánh. Máy bay ném bom có thể mang và sử dụng tên lửa Kh-XNUMX của tất cả các sửa đổi hiện có, có thành phần thiết bị riêng và khả năng khác nhau.
Tu-22M3 thả bom xuống mục tiêu ở Syria. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Tên lửa X-22 thuộc mọi biến thể đều có thân hình trục chính, cánh giữa hình tam giác và phần đuôi với bộ ổn định và sống gấp. Sản phẩm được trang bị động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng, cung cấp khả năng tăng tốc lên tốc độ theo thứ tự M = 3,5-4,5. Phạm vi bay tối đa được đặt ở mức 300 km. Đối với tên lửa Kh-22, đầu đạn tích lũy sức nổ cao nặng 1 tấn và đầu đạn đặc biệt có công suất lên tới 1 Mt đã được phát triển. Tên lửa có chiều dài khoảng 11,6 m, sải cánh 3 m, trọng lượng phóng dưới 5,8 tấn.
Trong khuôn khổ của gia đình chung, một số phiên bản của tên lửa với các hệ thống dẫn đường khác nhau đã được tạo ra. Trước hết, các thiết bị tìm kiếm radar loại chủ động và thụ động đã được sử dụng. Ngoài ra còn có các sửa đổi với hướng dẫn đến nguồn tín hiệu vô tuyến hoặc với sự điều khiển của hệ thống định vị quán tính. Khi dự án ban đầu được phát triển, tốc độ và phạm vi bay tăng lên, đồng thời các biến thể của đầu đạn cũng thay đổi.
Về mặt chính thức, tên lửa Kh-22 với nhiều biến thể khác nhau vẫn đang được sử dụng, nhưng tiềm năng của chúng hiện đã bị suy giảm nghiêm trọng. Vấn đề chính của như vậy vũ khí khả năng chống chiến tranh điện tử thấp của nó được coi là. Vì vậy, đầu tự dẫn của các tên lửa cũ chỉ hoạt động ở một tần số, điều này giúp việc chế áp chúng dễ dàng hơn. Tuy nhiên, một vài tháng trước, người ta biết rằng một số X-22 nhất định sẽ được nâng cấp và đưa trở lại hoạt động. Việc nâng cấp theo kế hoạch cung cấp cho việc lắp đặt các thiết bị mới đáp ứng các yêu cầu hiện đại.
Tên lửa X-22 dưới khoang chở hàng của một máy bay ném bom, 1984. Ảnh của Wikimedia Commons
Nhận thấy các vấn đề của X-22 hiện có, quân đội Liên Xô đã ra lệnh phát triển phiên bản cải tiến của nó vào cuối những năm tám mươi. Các cuộc thử nghiệm tên lửa được hiện đại hóa sâu rộng bắt đầu vào năm 1998 và nó chỉ được đưa vào sử dụng vào năm 2016. Phiên bản vũ khí dành cho Tu-22M3 này được gọi là Kh-32.
Tên lửa Kh-32 mới chỉ giữ lại khung máy bay và một số thiết bị khác của sản phẩm cơ sở, trong khi những thiết bị khác được phát triển từ đầu. Dự án này sử dụng một động cơ mạnh mẽ hơn kết hợp với bình nhiên liệu dung tích lớn hơn. Kích thước và trọng lượng của đầu đạn đã giảm. Đồng thời, các thiết bị điện tử trên tàu đã trải qua quá trình xử lý cơ bản. Giờ đây, một đầu dẫn đường đã được sử dụng, bao gồm các thiết bị dẫn đường quán tính và radar chống nhiễu của chính nó. Chế độ lái tự động cũ đã được thay thế bằng hệ thống điều khiển tự động.
Theo dữ liệu đã biết, tên lửa chống hạm Kh-32 có các đặc tính hoạt động tương tự như Kh-22 trước đó. Tuy nhiên, việc sử dụng một nhà máy điện mới và các hệ thống hướng dẫn được thiết kế lại mang lại nhiều lợi ích đáng kể. Đặc biệt, có lý do để tin rằng Kh-32 không chỉ được bảo vệ khỏi tác chiến điện tử của đối phương mà còn có khả năng tấn công mục tiêu bằng cách sử dụng các đường bay khó đánh chặn.
X-22 dưới máy bay, nhìn từ một góc độ khác. Ảnh của Wikimedia Commons
Theo những gì được biết, máy bay ném bom Tu-22M3 chưa bao giờ sử dụng tên lửa chống hạm Kh-22 và Kh-32 để tấn công các mục tiêu thực sự. Những vũ khí như vậy chỉ được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm và trong các cuộc tập trận. Rõ ràng, Kh-22 lỗi thời sẽ không bao giờ phải tấn công các tàu địch thực sự nữa, trong khi Kh-32 hiện đại vẫn có thể tìm thấy vị trí của mình trong chiến sự.
Tên lửa không đối đất khí động học
Trong một số thời điểm, máy bay ném bom mang tên lửa Tu-22M3 đã dẫn đường cho tên lửa tấn công các mục tiêu trên mặt đất đã biết trước tọa độ. Để giải quyết những vấn đề như vậy, người ta đã đề xuất sử dụng tên lửa đạn đạo phóng từ trên không thuộc họ Kh-15. Tuy nhiên, vài năm trước, những tên lửa như vậy đã bị rút khỏi biên chế, do đó Tu-22M3 mất đi một phần tiềm năng chiến đấu.
Một biến thể tải trọng chiến đấu kết hợp, bao gồm tên lửa Kh-22 và bom. Ảnh Hàng không.ru
Tên lửa khí cầu Kh-15 khác với tên lửa chống hạm Kh-22 ở kích thước nhỏ hơn, điều này có tác động tích cực đến khả năng chiến đấu của tàu sân bay. Một chiếc Tu-22M3 có thể mang 6 tên lửa như vậy trên bệ phóng trống MKU-1-1 bên trong thân máy bay, cũng như XNUMX quả trên giá treo PU-XNUMX dưới cánh. Để kiểm soát vũ khí tên lửa như vậy, các thiết bị thích hợp từ tổ hợp ngắm và điều hướng đã được sử dụng.
Tên lửa X-15 có thân hình trụ với đầu và đuôi hình bầu dục, bao gồm ba mặt phẳng. Phần đuôi của thân được đặt dưới động cơ nhiên liệu rắn hai buồng. Các ngăn phía trước chứa đầu đạn và các thiết bị điều khiển, phụ thuộc vào việc sửa đổi tên lửa. Tất cả các phiên bản của sản phẩm đều có chiều dài 4,78 m với đường kính 455 mm và sải đuôi 920 mm. Trọng lượng ban đầu - nhỏ hơn 1200 kg một chút, trong đó 150 kg chiếm đầu đạn. Tầm bắn được giới hạn trong 30 km. Chiều cao của quỹ đạo đạn đạo có thể đạt tới 40 km.
Dòng tên lửa X-15 bao gồm ba sản phẩm với các khả năng khác nhau. X-15 cơ bản chỉ có hệ thống điều khiển quán tính và mang đầu đạn đặc biệt có sức công phá 300 kt. Tên lửa Kh-15P được trang bị đầu đạn phân mảnh có sức công phá cao và hệ thống dẫn đường bằng radar thụ động. Cái sau được cho là cung cấp một hiệu chỉnh quỹ đạo trên phần giảm dần. Tên lửa "P" được thiết kế để phá hủy các hệ thống radar của đối phương. Người ta đề xuất tấn công các tàu bằng tên lửa Kh-15S, được trang bị đầu đạn tích lũy sức công phá cao. Những vũ khí như vậy được trang bị đầu dò radar chủ động, đồng thời có tầm bay giảm - không quá 150 km.
Tu-22M3M với tên lửa Kh-32. Ảnh Airwar.ru
Tên lửa X-15 được đưa vào trang bị từ năm 1980 và duy trì hoạt động trong nhiều thập kỷ. Gần đây, họ đã bị bỏ rơi do lỗi thời về đạo đức và thể chất. Phạm vi đạn tương thích cho Tu-22M3 đã bị giảm. Cùng với đó, các máy bay ném bom đã mất đi một số khả năng chiến đấu.
"Dao găm" siêu thanh
Đầu tháng 31, người ta biết đến sự tồn tại của một vũ khí hàng không nội địa mới - tên lửa khí cầu siêu thanh Kinzhal. Đồng thời, cảnh quay từ các cuộc thử nghiệm bay của vũ khí tiên tiến đã được trình chiếu. Theo dữ liệu được công bố, máy bay đánh chặn MiG-22 được sửa đổi đặc biệt sẽ trở thành phương tiện mang tên lửa mới đầu tiên. Vài tháng sau, người ta biết rằng Tu-3MXNUMX cũng sẽ trở thành tàu sân bay của "Dao găm" trong tương lai gần.
Tên lửa X-15 trong bảo tàng. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Vào đầu tháng 47, các phương tiện truyền thông trong nước, trích dẫn các nguồn tin giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng, đã nói về việc sắp bắt đầu các cuộc thử nghiệm mới đối với tên lửa Kh-2M22 Kinzhal. Mục đích của các cuộc kiểm tra này là kiểm tra việc sử dụng vũ khí mới của máy bay ném bom tầm xa Tu-3MXNUMX. Có thông tin cho rằng một chiếc máy bay như vậy có khả năng mang nhiều loại tên lửa mới cùng một lúc. Tuy nhiên, bất kỳ chi tiết nào khác của một dự án đầy hứa hẹn vào thời điểm đó đã không được đưa ra.
Chẳng mấy chốc, dữ liệu mới xuất hiện tiết lộ các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của vũ khí. Một đại diện giấu tên của ngành công nghiệp nói với báo chí Nga về bán kính chiến đấu của các hệ thống mới. Theo ông, tầm bắn của tên lửa Kinzhal với máy bay chiến đấu MiG-31 đạt 2 km và với máy bay ném bom Tu-22M3 - 3 km. Đồng thời, người ta chỉ ra rằng các con số được chỉ định bao gồm cả tầm bắn của tên lửa và bán kính chiến đấu của tàu sân bay.
Theo dữ liệu hiện có, sản phẩm X-47M2 là tên lửa khí cầu được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ và trên mặt đất. Một số nguồn tin đề cập rằng sản phẩm này có thể được tạo ra trên cơ sở một trong những tên lửa của tổ hợp tác chiến-chiến thuật Iskander. Các tính năng quan trọng nhất của "Dagger" là cấu hình chuyến bay và tốc độ phát triển. Do được tăng tốc sau khi phóng, tên lửa sẽ đi vào quỹ đạo đạn đạo. Tốc độ bay tối đa có thể là 10-12 nghìn km / h. Những đặc điểm như vậy khiến cho việc phát hiện và tiêu diệt tên lửa kịp thời bằng các phương tiện phòng không là vô cùng khó khăn hoặc thậm chí là không thể.
Bộ trống mang tên lửa Kh-15. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Theo dữ liệu chính thức, năm ngoái, tên lửa Kinzhal mang theo MiG-31 đã được đưa vào thực hiện nhiệm vụ thử nghiệm tại các khu vực của Quân khu phía Nam. Một biến thể của hệ thống tên lửa dựa trên máy bay ném bom Tu-22M3 vẫn chưa được thử nghiệm, nhưng các cuộc thử nghiệm của nó sẽ diễn ra trong tương lai rất gần. Theo kết quả của họ, một công cụ tấn công độc đáo có thể xuất hiện dưới quyền sử dụng của lực lượng hàng không vũ trụ.
Hôm qua, hôm nay và ngày mai
Việc chế tạo máy bay ném bom mang tên lửa Tu-22M3 bắt đầu vào cuối những năm XNUMX, và trong một vài năm, những cỗ máy này đã chiếm một vị trí quan trọng trong cơ cấu hàng không tầm xa của Liên Xô. Ngay từ đầu, họ đã có khả năng tấn công nhiều mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất, nhờ đó họ có thể sử dụng vũ khí tên lửa và bom các loại. Nhìn chung, tình trạng này vẫn còn tồn tại, nhưng trong những thập kỷ qua đã có những thay đổi rõ rệt và đáng kể.
Tên lửa X-47M2 "Dao găm" trên máy bay MiG-31. Ảnh Kremlin.ru
Trong những năm đầu tiên phục vụ, máy bay ném bom có thể tiêu diệt các mục tiêu mặt đất bằng tên lửa Kh-15 và nhiều loại bom khác nhau. Họ có tên lửa Kh-22 để tấn công các tàu. Trong tương lai, Kh-22 trở nên lỗi thời trong bối cảnh chiến tranh điện tử phát triển và Kh-15 hoàn toàn bị loại bỏ khỏi biên chế. Ngược lại, việc sử dụng bom rơi tự do lại có hiệu quả hạn chế. Tình trạng này kéo dài trong vài năm, nhưng sau đó bắt đầu thay đổi.
Tu-22M3 trong phiên bản mới nhất của "M3M" vẫn giữ khả năng sử dụng bom rơi tự do, nhưng thiết bị mới cải thiện đáng kể độ chính xác của các cuộc tấn công như vậy. Tên lửa Kh-22 lỗi thời đang được thay thế bằng Kh-32 hiện đại với thiết bị cải tiến trên khoang. Máy bay đã khôi phục tiềm năng của nó và một số khả năng mới của nó đã được thử nghiệm không chỉ trên sân tập mà còn trong một cuộc xung đột thực sự. Trong tương lai gần, phạm vi vũ khí sẽ được bổ sung bằng tên lửa khí cầu Kh-47M2 mới nhất, có thể được coi là sự thay thế hiện đại cho Kh-15 đã ngừng hoạt động. Vũ khí này một lần nữa sẽ cho phép Tu-22M3 tấn công các mục tiêu mặt đất bằng tên lửa dẫn đường.
Do đó, trong vài năm tới, máy bay Tu-22M3M hiện đại hóa sẽ lại trở thành phương tiện phổ biến để tấn công các mục tiêu khác nhau ở khoảng cách hàng nghìn km. Thật không may, không phải toàn bộ phi đội Tu-22M3 hiện có sẽ trải qua quá trình hiện đại hóa mới, mà thậm chí ba chục phương tiện được cập nhật sẽ có thể đóng góp đáng kể vào khả năng phòng thủ của đất nước. Một số lượng nhỏ tàu sân bay trong trường hợp này sẽ được bù đắp bằng hiệu quả cao của vũ khí có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu.
Theo các trang web:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
Vài năm trước, ngành hàng không Nga đã bắt đầu triển khai dự án Tu-22M3M. Nó cung cấp cho một cuộc đại tu lớn của thiết bị với việc cài đặt đồng thời một số hệ thống và thiết bị mới. Theo dữ liệu của những năm trước, theo kết quả của chương trình này, lực lượng hàng không vũ trụ sẽ nhận được ba chục máy bay cập nhật vào năm 2020. Cùng với một số hệ thống khác trên tàu, các thiết bị điều khiển vũ khí có thể bị thay thế, điều này dễ hiểu ảnh hưởng đến khả năng chiến đấu của thiết bị. Hãy xem xét các loại đạn hiện đại cho Tu-22M3 / M3M.
Tu-22M3 cất cánh. Ảnh PJSC "Tupolev" / tupolev.ru
bom rơi tự do
Tu-22M3 ngay từ đầu đã có khả năng mang và sử dụng các loại bom rơi tự do với nhiều cỡ nòng khác nhau. Bên trong khoang chở hàng và trên cặp giá treo bên ngoài loại MBD3-U-9M, máy bay có thể mang tới 24 tấn bom. Số lượng bom tối đa phụ thuộc vào loại của chúng và theo đó, kích thước. Vì vậy, trong trường hợp của FAB-250, 69 quả bom được đặt trên hệ thống treo bên trong và bên ngoài của máy bay; FAB-1500 chỉ được vận chuyển với số lượng 8 chiếc. Trọng lượng tối đa của quả bom bên trong khoang chở hàng là 9000 kg. Khi được sử dụng trong hàng không hải quân, các giá đỡ tương tự có thể được sử dụng cùng với nhiều loại thủy lôi khác nhau.
Dự án hiện đại hóa Tu-22M3 hiện tại quy định việc thay thế các thiết bị của hệ thống ngắm và định vị. Theo dự án mới, máy bay nhận được thiết bị loại SVP-24-22 Gefest. Là một phần của bộ công cụ này, có nhiều thiết bị khác nhau để thu thập và xử lý dữ liệu, việc sử dụng chúng giúp tăng gấp ba lần hiệu quả của một cuộc tấn công bằng bom rơi tự do. Thiết bị mới tăng phạm vi phát hiện mục tiêu và tạo điều kiện cho việc phát hiện mục tiêu. Nó cũng cung cấp lối thoát chính xác đến mục tiêu với việc thả bom kịp thời. Theo dữ liệu mở, việc sử dụng "Hephaestus" cho phép các quả bom rơi tự do thể hiện các đặc điểm ở cấp độ của những quả đã được sửa chữa.
Khoang chở hàng máy bay với bom rơi tự do. Ảnh Oruzhie.info
Lần đầu tiên những chiếc Tu-22M3 sử dụng bom rơi tự do là vào giữa những năm tám mươi ở Afghanistan. Trong tương lai, tải trọng chiến đấu như vậy đã được sử dụng trong các cuộc chiến ở Chechnya và Nam Ossetia. Vào mùa thu năm 2015, những chiếc Tu-22M3 đã tham gia tiêu diệt các mục tiêu khủng bố ở Syria. Ở cùng một nơi, lần đầu tiên trong một chiến dịch thực sự, các tổ hợp SVP-24-22 đã được sử dụng, giúp cải thiện kết quả ném bom.
tên lửa chống hạm
Các máy bay thuộc dòng Tu-22M, bao gồm cả M3, ban đầu được phát triển có tính đến việc sử dụng tên lửa hành trình chống hạm X-22. Tu-22M3 có thể mang tới 22 tên lửa loại này. Trong trường hợp này, một chiếc ở vị trí nửa lõm được đặt trong khoang chở hàng và hai chiếc còn lại được treo dưới cánh. Máy bay ném bom có thể mang và sử dụng tên lửa Kh-XNUMX của tất cả các sửa đổi hiện có, có thành phần thiết bị riêng và khả năng khác nhau.
Tu-22M3 thả bom xuống mục tiêu ở Syria. Ảnh của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Tên lửa X-22 thuộc mọi biến thể đều có thân hình trục chính, cánh giữa hình tam giác và phần đuôi với bộ ổn định và sống gấp. Sản phẩm được trang bị động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng, cung cấp khả năng tăng tốc lên tốc độ theo thứ tự M = 3,5-4,5. Phạm vi bay tối đa được đặt ở mức 300 km. Đối với tên lửa Kh-22, đầu đạn tích lũy sức nổ cao nặng 1 tấn và đầu đạn đặc biệt có công suất lên tới 1 Mt đã được phát triển. Tên lửa có chiều dài khoảng 11,6 m, sải cánh 3 m, trọng lượng phóng dưới 5,8 tấn.
Trong khuôn khổ của gia đình chung, một số phiên bản của tên lửa với các hệ thống dẫn đường khác nhau đã được tạo ra. Trước hết, các thiết bị tìm kiếm radar loại chủ động và thụ động đã được sử dụng. Ngoài ra còn có các sửa đổi với hướng dẫn đến nguồn tín hiệu vô tuyến hoặc với sự điều khiển của hệ thống định vị quán tính. Khi dự án ban đầu được phát triển, tốc độ và phạm vi bay tăng lên, đồng thời các biến thể của đầu đạn cũng thay đổi.
Về mặt chính thức, tên lửa Kh-22 với nhiều biến thể khác nhau vẫn đang được sử dụng, nhưng tiềm năng của chúng hiện đã bị suy giảm nghiêm trọng. Vấn đề chính của như vậy vũ khí khả năng chống chiến tranh điện tử thấp của nó được coi là. Vì vậy, đầu tự dẫn của các tên lửa cũ chỉ hoạt động ở một tần số, điều này giúp việc chế áp chúng dễ dàng hơn. Tuy nhiên, một vài tháng trước, người ta biết rằng một số X-22 nhất định sẽ được nâng cấp và đưa trở lại hoạt động. Việc nâng cấp theo kế hoạch cung cấp cho việc lắp đặt các thiết bị mới đáp ứng các yêu cầu hiện đại.
Tên lửa X-22 dưới khoang chở hàng của một máy bay ném bom, 1984. Ảnh của Wikimedia Commons
Nhận thấy các vấn đề của X-22 hiện có, quân đội Liên Xô đã ra lệnh phát triển phiên bản cải tiến của nó vào cuối những năm tám mươi. Các cuộc thử nghiệm tên lửa được hiện đại hóa sâu rộng bắt đầu vào năm 1998 và nó chỉ được đưa vào sử dụng vào năm 2016. Phiên bản vũ khí dành cho Tu-22M3 này được gọi là Kh-32.
Tên lửa Kh-32 mới chỉ giữ lại khung máy bay và một số thiết bị khác của sản phẩm cơ sở, trong khi những thiết bị khác được phát triển từ đầu. Dự án này sử dụng một động cơ mạnh mẽ hơn kết hợp với bình nhiên liệu dung tích lớn hơn. Kích thước và trọng lượng của đầu đạn đã giảm. Đồng thời, các thiết bị điện tử trên tàu đã trải qua quá trình xử lý cơ bản. Giờ đây, một đầu dẫn đường đã được sử dụng, bao gồm các thiết bị dẫn đường quán tính và radar chống nhiễu của chính nó. Chế độ lái tự động cũ đã được thay thế bằng hệ thống điều khiển tự động.
Theo dữ liệu đã biết, tên lửa chống hạm Kh-32 có các đặc tính hoạt động tương tự như Kh-22 trước đó. Tuy nhiên, việc sử dụng một nhà máy điện mới và các hệ thống hướng dẫn được thiết kế lại mang lại nhiều lợi ích đáng kể. Đặc biệt, có lý do để tin rằng Kh-32 không chỉ được bảo vệ khỏi tác chiến điện tử của đối phương mà còn có khả năng tấn công mục tiêu bằng cách sử dụng các đường bay khó đánh chặn.
X-22 dưới máy bay, nhìn từ một góc độ khác. Ảnh của Wikimedia Commons
Theo những gì được biết, máy bay ném bom Tu-22M3 chưa bao giờ sử dụng tên lửa chống hạm Kh-22 và Kh-32 để tấn công các mục tiêu thực sự. Những vũ khí như vậy chỉ được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm và trong các cuộc tập trận. Rõ ràng, Kh-22 lỗi thời sẽ không bao giờ phải tấn công các tàu địch thực sự nữa, trong khi Kh-32 hiện đại vẫn có thể tìm thấy vị trí của mình trong chiến sự.
Tên lửa không đối đất khí động học
Trong một số thời điểm, máy bay ném bom mang tên lửa Tu-22M3 đã dẫn đường cho tên lửa tấn công các mục tiêu trên mặt đất đã biết trước tọa độ. Để giải quyết những vấn đề như vậy, người ta đã đề xuất sử dụng tên lửa đạn đạo phóng từ trên không thuộc họ Kh-15. Tuy nhiên, vài năm trước, những tên lửa như vậy đã bị rút khỏi biên chế, do đó Tu-22M3 mất đi một phần tiềm năng chiến đấu.
Một biến thể tải trọng chiến đấu kết hợp, bao gồm tên lửa Kh-22 và bom. Ảnh Hàng không.ru
Tên lửa khí cầu Kh-15 khác với tên lửa chống hạm Kh-22 ở kích thước nhỏ hơn, điều này có tác động tích cực đến khả năng chiến đấu của tàu sân bay. Một chiếc Tu-22M3 có thể mang 6 tên lửa như vậy trên bệ phóng trống MKU-1-1 bên trong thân máy bay, cũng như XNUMX quả trên giá treo PU-XNUMX dưới cánh. Để kiểm soát vũ khí tên lửa như vậy, các thiết bị thích hợp từ tổ hợp ngắm và điều hướng đã được sử dụng.
Tên lửa X-15 có thân hình trụ với đầu và đuôi hình bầu dục, bao gồm ba mặt phẳng. Phần đuôi của thân được đặt dưới động cơ nhiên liệu rắn hai buồng. Các ngăn phía trước chứa đầu đạn và các thiết bị điều khiển, phụ thuộc vào việc sửa đổi tên lửa. Tất cả các phiên bản của sản phẩm đều có chiều dài 4,78 m với đường kính 455 mm và sải đuôi 920 mm. Trọng lượng ban đầu - nhỏ hơn 1200 kg một chút, trong đó 150 kg chiếm đầu đạn. Tầm bắn được giới hạn trong 30 km. Chiều cao của quỹ đạo đạn đạo có thể đạt tới 40 km.
Dòng tên lửa X-15 bao gồm ba sản phẩm với các khả năng khác nhau. X-15 cơ bản chỉ có hệ thống điều khiển quán tính và mang đầu đạn đặc biệt có sức công phá 300 kt. Tên lửa Kh-15P được trang bị đầu đạn phân mảnh có sức công phá cao và hệ thống dẫn đường bằng radar thụ động. Cái sau được cho là cung cấp một hiệu chỉnh quỹ đạo trên phần giảm dần. Tên lửa "P" được thiết kế để phá hủy các hệ thống radar của đối phương. Người ta đề xuất tấn công các tàu bằng tên lửa Kh-15S, được trang bị đầu đạn tích lũy sức công phá cao. Những vũ khí như vậy được trang bị đầu dò radar chủ động, đồng thời có tầm bay giảm - không quá 150 km.
Tu-22M3M với tên lửa Kh-32. Ảnh Airwar.ru
Tên lửa X-15 được đưa vào trang bị từ năm 1980 và duy trì hoạt động trong nhiều thập kỷ. Gần đây, họ đã bị bỏ rơi do lỗi thời về đạo đức và thể chất. Phạm vi đạn tương thích cho Tu-22M3 đã bị giảm. Cùng với đó, các máy bay ném bom đã mất đi một số khả năng chiến đấu.
"Dao găm" siêu thanh
Đầu tháng 31, người ta biết đến sự tồn tại của một vũ khí hàng không nội địa mới - tên lửa khí cầu siêu thanh Kinzhal. Đồng thời, cảnh quay từ các cuộc thử nghiệm bay của vũ khí tiên tiến đã được trình chiếu. Theo dữ liệu được công bố, máy bay đánh chặn MiG-22 được sửa đổi đặc biệt sẽ trở thành phương tiện mang tên lửa mới đầu tiên. Vài tháng sau, người ta biết rằng Tu-3MXNUMX cũng sẽ trở thành tàu sân bay của "Dao găm" trong tương lai gần.
Tên lửa X-15 trong bảo tàng. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Vào đầu tháng 47, các phương tiện truyền thông trong nước, trích dẫn các nguồn tin giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng, đã nói về việc sắp bắt đầu các cuộc thử nghiệm mới đối với tên lửa Kh-2M22 Kinzhal. Mục đích của các cuộc kiểm tra này là kiểm tra việc sử dụng vũ khí mới của máy bay ném bom tầm xa Tu-3MXNUMX. Có thông tin cho rằng một chiếc máy bay như vậy có khả năng mang nhiều loại tên lửa mới cùng một lúc. Tuy nhiên, bất kỳ chi tiết nào khác của một dự án đầy hứa hẹn vào thời điểm đó đã không được đưa ra.
Chẳng mấy chốc, dữ liệu mới xuất hiện tiết lộ các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của vũ khí. Một đại diện giấu tên của ngành công nghiệp nói với báo chí Nga về bán kính chiến đấu của các hệ thống mới. Theo ông, tầm bắn của tên lửa Kinzhal với máy bay chiến đấu MiG-31 đạt 2 km và với máy bay ném bom Tu-22M3 - 3 km. Đồng thời, người ta chỉ ra rằng các con số được chỉ định bao gồm cả tầm bắn của tên lửa và bán kính chiến đấu của tàu sân bay.
Theo dữ liệu hiện có, sản phẩm X-47M2 là tên lửa khí cầu được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trên bộ và trên mặt đất. Một số nguồn tin đề cập rằng sản phẩm này có thể được tạo ra trên cơ sở một trong những tên lửa của tổ hợp tác chiến-chiến thuật Iskander. Các tính năng quan trọng nhất của "Dagger" là cấu hình chuyến bay và tốc độ phát triển. Do được tăng tốc sau khi phóng, tên lửa sẽ đi vào quỹ đạo đạn đạo. Tốc độ bay tối đa có thể là 10-12 nghìn km / h. Những đặc điểm như vậy khiến cho việc phát hiện và tiêu diệt tên lửa kịp thời bằng các phương tiện phòng không là vô cùng khó khăn hoặc thậm chí là không thể.
Bộ trống mang tên lửa Kh-15. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Theo dữ liệu chính thức, năm ngoái, tên lửa Kinzhal mang theo MiG-31 đã được đưa vào thực hiện nhiệm vụ thử nghiệm tại các khu vực của Quân khu phía Nam. Một biến thể của hệ thống tên lửa dựa trên máy bay ném bom Tu-22M3 vẫn chưa được thử nghiệm, nhưng các cuộc thử nghiệm của nó sẽ diễn ra trong tương lai rất gần. Theo kết quả của họ, một công cụ tấn công độc đáo có thể xuất hiện dưới quyền sử dụng của lực lượng hàng không vũ trụ.
Hôm qua, hôm nay và ngày mai
Việc chế tạo máy bay ném bom mang tên lửa Tu-22M3 bắt đầu vào cuối những năm XNUMX, và trong một vài năm, những cỗ máy này đã chiếm một vị trí quan trọng trong cơ cấu hàng không tầm xa của Liên Xô. Ngay từ đầu, họ đã có khả năng tấn công nhiều mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất, nhờ đó họ có thể sử dụng vũ khí tên lửa và bom các loại. Nhìn chung, tình trạng này vẫn còn tồn tại, nhưng trong những thập kỷ qua đã có những thay đổi rõ rệt và đáng kể.
Tên lửa X-47M2 "Dao găm" trên máy bay MiG-31. Ảnh Kremlin.ru
Trong những năm đầu tiên phục vụ, máy bay ném bom có thể tiêu diệt các mục tiêu mặt đất bằng tên lửa Kh-15 và nhiều loại bom khác nhau. Họ có tên lửa Kh-22 để tấn công các tàu. Trong tương lai, Kh-22 trở nên lỗi thời trong bối cảnh chiến tranh điện tử phát triển và Kh-15 hoàn toàn bị loại bỏ khỏi biên chế. Ngược lại, việc sử dụng bom rơi tự do lại có hiệu quả hạn chế. Tình trạng này kéo dài trong vài năm, nhưng sau đó bắt đầu thay đổi.
Tu-22M3 trong phiên bản mới nhất của "M3M" vẫn giữ khả năng sử dụng bom rơi tự do, nhưng thiết bị mới cải thiện đáng kể độ chính xác của các cuộc tấn công như vậy. Tên lửa Kh-22 lỗi thời đang được thay thế bằng Kh-32 hiện đại với thiết bị cải tiến trên khoang. Máy bay đã khôi phục tiềm năng của nó và một số khả năng mới của nó đã được thử nghiệm không chỉ trên sân tập mà còn trong một cuộc xung đột thực sự. Trong tương lai gần, phạm vi vũ khí sẽ được bổ sung bằng tên lửa khí cầu Kh-47M2 mới nhất, có thể được coi là sự thay thế hiện đại cho Kh-15 đã ngừng hoạt động. Vũ khí này một lần nữa sẽ cho phép Tu-22M3 tấn công các mục tiêu mặt đất bằng tên lửa dẫn đường.
Do đó, trong vài năm tới, máy bay Tu-22M3M hiện đại hóa sẽ lại trở thành phương tiện phổ biến để tấn công các mục tiêu khác nhau ở khoảng cách hàng nghìn km. Thật không may, không phải toàn bộ phi đội Tu-22M3 hiện có sẽ trải qua quá trình hiện đại hóa mới, mà thậm chí ba chục phương tiện được cập nhật sẽ có thể đóng góp đáng kể vào khả năng phòng thủ của đất nước. Một số lượng nhỏ tàu sân bay trong trường hợp này sẽ được bù đắp bằng hiệu quả cao của vũ khí có khả năng giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến đấu.
Theo các trang web:
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://tupolev.ru/
http://mil.ru/
http://kremlin.ru/
http://tass.ru/
http://vz.ru/
tin tức