Diễn ra ở Alabino gần Moscow trong vài năm xe tăng tất nhiên, môn biathlon được quan tâm thực sự. Trong quân đội Liên Xô và Nga, những cuộc thi biathlons như vậy chưa từng được tổ chức trước đây, cuộc thi bắt đầu được thực hiện vào năm 2013. Từ năm sau, họ trở thành quốc tế.
Các cuộc thi đấu xe tăng trước đây chỉ được tổ chức bởi các nước thành viên NATO. Liên quan đến sự sụp đổ của Liên minh vào năm 1991, việc nắm giữ của họ được coi là không phù hợp. Nhìn vào nước Nga đang hồi sinh, NATO đã quyết định hồi sinh những đội bóng như vậy vào năm 2016 và bắt đầu mời cả Ukraine, quốc gia đang phấn đấu gia nhập NATO, đến với họ.
23 quốc gia tham gia thi đấu môn phối hợp xe tăng của Nga, đây là các nước cộng hòa trước đây thuộc Liên minh, châu Á, châu Phi và Nam Mỹ. Tất cả đều thực hiện trên xe tăng T-72B3 của Nga, ngoại trừ Trung Quốc và Belarus quyết định tham gia trên xe tăng của họ. Thật không may, không có một quốc gia nào đại diện cho NATO có thể trưng bày những chiếc xe tăng khác và một trường đào tạo phi hành đoàn khác.
Tôi đến tham dự cuộc thi đấu xe tăng bằng thiệp mời và rất ngạc nhiên: hóa ra đối với những người không được mời, đây đã là một thú vui được trả tiền (từ 700 đến 1500 rúp). Điều đầu tiên mà các cuộc đình công là một tổ chức tốt và được thiết lập tốt, bắt đầu từ một cơ sở hạ tầng được duy trì tốt. Trước đây, tôi đã đến thăm Kubinka hơn một lần, tất cả đều ở gần đây, và tôi nhớ rất rõ những con đường hư hỏng, những tòa nhà tồi tàn và bầu không khí khổ hạnh của một bãi tập quân sự.
Bây giờ mọi thứ đã khác, công viên quân sự yêu nước Patriot đã được triển khai trên một lãnh thổ rộng lớn, những con đường tuyệt vời, những nút giao thông, hai bãi đậu xe khổng lồ cho vài nghìn chiếc xe hơi, các tòa nhà và địa điểm của đại hội và trung tâm triển lãm để giới thiệu và trình diễn các thiết bị quân sự đã được xây dựng.
Phạm vi biathlon có khán đài được trang bị tuyệt vời, thiết bị quân sự, rất nhiều gian hàng để giải trí, cho đến cơ hội bắn súng máy. Ở khắp mọi nơi đều có hướng dẫn viên quân sự và dân sự cung cấp dịch vụ của họ và giải thích những gì, ở đâu và như thế nào. Nội thất của đường dành cho người đi bộ dưới ngôi sao đỏ cách điệu đã được lựa chọn một cách rất độc đáo, ngay lập tức nhấn mạnh vị trí của bạn.
Trước cuộc đua, để thuận tiện cho khán giả, máy bay ở độ cao thấp hai lần đổ hàng tấn nước xuống đường đua để không có bụi, và cuộc đua bắt đầu. Mỗi đoàn thực hiện ba vòng dọc theo đường đua dài khoảng 4 km. Cái đầu tiên được bắn từ một khẩu đại bác. Ba phát vào mục tiêu "xe tăng" số 12 ở khoảng cách 1700 m. Lần thứ hai - từ súng máy phòng không, 15 viên vào mục tiêu "trực thăng" ở khoảng cách 900 m. Và ở lần thứ ba - từ một khẩu súng máy đồng trục, bắn 15 viên đạn vào mục tiêu "RPG" ở khoảng cách 600 m. Đồng thời, tuyến đường có nhiều chướng ngại vật như gò, đồi, dốc, dốc, mương chống tăng và một ford.
Bắn súng từ tất cả các loại vũ khí chỉ tiến hành tại chỗ. Rõ ràng, đạn phân mảnh nổ cao trơ được bắn từ một khẩu pháo ở khoảng cách 1700 m tới mục tiêu có kích thước 3,42x2,37 m, và đó là với tầm bắn trực tiếp của khẩu pháo này là 1100–1200 m! Đối với loại xe tăng này, phạm vi bắn thực tế khi bắn khi đang di chuyển là khoảng 2500-2700 m và tất cả các xe tăng đều được kiểm tra chính xác theo tiêu chí này. Do đó, các cuộc thi ở cự ly xa, cả khi bắn từ một địa điểm và khi đang di chuyển, sẽ cho thấy đẳng cấp thực sự của các phi hành đoàn và kỹ năng của họ.
Mặc dù có tầm bắn ngắn, nhưng không phải lúc nào các tổ lái riêng lẻ cũng bắn trúng mục tiêu. Ở đây, có lẽ, khả năng FCS không hoàn toàn tự động của xe tăng này với tầm nhìn của xạ thủ TPD-K1 với tính năng ổn định mặt phẳng đơn và hệ số phóng đại thấp (8x) không cho phép nó ngắm và bắn chính xác cũng bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, khả năng của FCS này thấp hơn nhiều so với khả năng của FCS 1A45 thế hệ tiếp theo, nơi mà tầm nhìn của xạ thủ có quang học phóng đại 12 lần và tự động hóa hoàn toàn quá trình bắn.
Độ phóng đại của quang học khi chụp cũng có tầm quan trọng không hề nhỏ. Ví dụ, khi thử nghiệm tầm nhìn đầu tiên với máy đo xa laser "Ob" với độ phóng đại 8x, để xác định khả năng của nó, chúng tôi đặt kung ở khoảng cách 4000 m, xạ thủ không thể phát hiện ra nó so với nền địa hình. Đối với các cuộc thi như vậy, có thể cung cấp cho xe tăng một SLA tiên tiến hơn, được phát triển cách đây hơn ba mươi năm.
Khi lái xe trên những đoạn đường bằng phẳng, các tổ lái cố gắng thể hiện tốc độ tối đa, một kíp đạt tốc độ 57 km / h. Khi xe di chuyển ở cự ly khoảng 700–1000 m thì nhìn đẹp, nhưng khi đi qua gần khán đài mới thấy độ cứng và bốc thùng như thế nào. Đối với một cỗ máy nặng 46 tấn, công suất động cơ 840 mã lực rõ ràng là không đủ; cần phải có động cơ 1000 mã lực mới, nó sẽ không bao giờ đến được với quân đội.
Nhìn chung, môn phối hợp xe tăng để lại ấn tượng tốt, trong quá trình tiến hành, mục tiêu là xác định kíp lái tốt nhất và kỹ năng của họ trong việc sử dụng khả năng của xe tăng, tuy nhiên, trong điều kiện khá lành tính. Ngoài việc xác định kíp lái tốt nhất, sẽ rất thú vị khi xác định xe tăng tốt nhất khi nhiều xe tăng từ các quốc gia khác nhau tham gia cuộc thi và so sánh đặc điểm của chúng bằng cách tổ chức cuộc thi theo một hướng hơi khác.
Các cuộc thi như vậy có thể được tổ chức để xác định xe tăng tốt nhất về sự kết hợp các đặc điểm giữa xe tăng Nga (T-80 và T-90), Abrams của Mỹ, Leopard của Đức, Leclerc của Pháp và tất cả các xe tăng khác đã sẵn sàng đưa vào lên cho các cuộc thi như vậy. Cạnh tranh trong điều kiện thực tế, di chuyển trên địa hình gồ ghề, bắn từ một nơi và đang di chuyển ở phạm vi thực trong điều kiện nhiễu khói bụi và không nhắm vào các mục tiêu đã biết trước đó, nhưng vẫn cần được phát hiện.
Việc so sánh các trường phái chế tạo xe tăng khác nhau và các hệ thống đào tạo kíp lái khác nhau như vậy sẽ giúp chúng ta có thể có được bức tranh thực tế về sự cân bằng các khả năng của xe tăng và đưa ra đánh giá khách quan xem cái nào vẫn tốt hơn và điều này sẽ khiến toàn thế giới công nhận về điều đó. một môn phối hợp. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, họ dường như được mời, nhưng họ đã từ chối. Nếu họ không đến với chúng tôi, bạn có thể đến gặp họ, nếu bạn có điều gì đó. Họ cũng tổ chức biathlons xe tăng của họ ở Đức, tại sao không tham gia vào họ.
Với tất cả sự chuẩn bị chu đáo và tiến hành thi đấu xe tăng biathlon khán giả trên khán đài không khỏi quan tâm đến mọi thứ. Khi những chiếc xe tăng vượt qua trước khán đài thì quả là ấn tượng nhưng hầu hết các pha hành động của đoàn đều diễn ra ở khoảng cách rất xa, khoảng 500-1000 m khiến người xem mất đi yếu tố hiện diện. Anh ta chỉ nhìn thấy các tập phim riêng biệt và sự lặp lại các hành động của phi hành đoàn trên hai màn hình lớn.
Khán giả phải được coi là người tham gia vào mọi thứ diễn ra trên đường đua. Nên đưa các đoạn đường đua lại gần người xem, về nguyên tắc không được ở gần khán đài, đây là bắn và vượt chướng ngại vật. Để tạo hiệu ứng về sự hiện diện của người xem ở đó bằng cách quay phim tại thời điểm này và hiển thị thông tin trên màn hình trước mặt anh ta.
Điều này yêu cầu quay phim bên trong xe tăng: cách phi hành đoàn bắn hoặc vượt qua chướng ngại vật, cách xe vượt qua chướng ngại vật từ các góc độ khác nhau hoặc cách mục tiêu bị bắn trúng (bằng cách bắn đạn chậm khi mục tiêu bị bắn trúng hoặc trượt). Với phương tiện hiện đại, điều này không quá khó thực hiện, cần trang bị máy quay phim, UAV và quadrocopters cho xe tăng và đường đua, đặt thêm màn hình và hiển thị thông tin từ những khu vực ngoạn mục nhất ở đó.
Để khán giả đứng trước khán đài quan tâm nhiều hơn “để hâm nóng”, bạn có thể sắp xếp các cuộc đua riêng lẻ trên xe tăng, đường đua cho phép bạn đặt hai xe tăng và sắp xếp “cuộc đua đá luân lưu” trên đoạn đường dài 500 mét, điều này sẽ khơi dậy sự quan tâm tệ hơn các cuộc đua ở hippodrome. Nếu họ quyết định thực hiện một cuộc biểu diễn bằng xe tăng biathlon, thì nó phải được trang bị phù hợp và thể hiện như một khu phức hợp giải trí cấp cao. Các cuộc thi đấu thể thao rất được quan tâm, trong số những thứ khác, bởi vì người xem nhìn thấy quá trình trước mắt và trở thành đồng phạm của anh ta.