Chuyến thám hiểm Nam Cực đầu tiên của Nga. Phần 2
Đến đầu tháng 1819 năm 4, công việc chuẩn bị cho việc ra khơi đã hoàn tất. Vào ngày XNUMX của tháng hè này, Vostok và Mirny đã đi biển. Các pháo đài của Kronstadt vẫn sừng sững, những con sóng cắt ngang qua những con sóng của Vịnh Phần Lan. Vẫn còn hàng ngàn dặm để đi đến đích, nhiều người trong số đó sẽ phải đi lần đầu tiên.
Phía nam
Mục tiêu đầu tiên của Bellingshausen là vào Copenhagen, nơi các con tàu đến nơi mười ngày sau khi ra khơi, vào ngày 14 tháng XNUMX. Theo kế hoạch ban đầu ở thủ đô Đan Mạch, dự kiến không chỉ bổ sung một số nguồn cung cấp mà còn đưa lên tàu hai nhà khoa học người Đức trước đó đã được mời tham gia chuyến thám hiểm. Tuy nhiên, có một loại bối rối: vào thời điểm cuối cùng, các bác sĩ quyết định không để số phận cám dỗ và từ chối tham gia vào doanh nghiệp. Có lẽ họ đã bị thuyết phục bởi những người hoài nghi, trong đó có nhiều người, những người tin rằng không có đất liền ở phía nam xa xôi. Có khả năng đây là quyết định cá nhân của họ.
Trong các phòng trọ của những người lười biếng người Nga, họ phàn nàn về việc hai sinh viên Nga bị từ chối tham gia chuyến thám hiểm, những người không sợ một chuyến đi dài và nguy hiểm hay những khó khăn liên quan đến nó. Ưu tiên dành cho người nước ngoài, những người cuối cùng không muốn sử dụng cơ hội nên đã sẵn sàng cung cấp cho họ.
Điểm dừng tiếp theo là Foggy Albion. Ngày 29 tháng 1819 năm XNUMX "Vostok" và "Mirny" thả neo tại Portsmouth. Cùng ngày, các chuyến tàu của sư đoàn thứ hai, miền bắc, đã cập cảng này - "Benevolent" và "Discovery". Portsmouth hóa ra là một điểm hẹn của các tàu viễn chinh Nga - trong thời gian ở lại, con tàu Kamchatka đang chùng xuống, trở về sau một chuyến đi vòng quanh thế giới, dưới sự chỉ huy của Vasily Mikhailovich Golovnin, cũng đã vào đó. Tàu Kutuzov, thuộc sở hữu của Công ty Nga-Mỹ, dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Leonty Andrianovich Gagemeister, đang trở về nhà từ Novoarkhangelsk ở Alaska, cũng đã tìm đến bến cảng này. Chỉ huy trưởng Gagemeister phục vụ ở đó với tư cách là người cai trị chính của các thuộc địa.
Nhà hàng hải, nhà vẽ bản đồ và nhà thám hiểm này đã đối phó với nhiệm vụ của mình một cách xuất sắc và hiệu quả đến mức những tiếng nghiến răng nghiến lợi của các quan chức thuộc địa địa phương đầy giận dữ chân thành đã sớm được nghe thấy ngay cả ở St.Petersburg xa xôi. Những người theo chủ nghĩa tự do hành chính đã quá quen với những "quyền tự do" khác nhau ở xa thủ đô, đến nỗi họ không thể dung nạp một nhà lãnh đạo trung thực và năng nổ hơn mình. Và Gagemeister đã bị loại bỏ.
Ở Portsmouth, việc mua sắm rộng rãi cũng được thực hiện cho nhu cầu của Vostok và Mirny. Trước hết, thiết bị và dụng cụ định vị liên quan này. Ngoài ra, thực phẩm đóng hộp mới đã được mang lên máy bay. Nhân tiện, trong số hàng hóa có sẵn trên cả hai con tàu, cũng có một số hàng đặc biệt ở một mức độ nào đó. Đó là một kho chứa hạt thủy tinh, gương, đồ trang sức, dụng cụ, vải vóc và các món quà lưu niệm và quà tặng khác dành cho cư dân trên các hòn đảo của Châu Đại Dương khá ấn tượng, sẽ được đến thăm và có thể được khám phá.
Ngoài bộ quà tặng tiêu chuẩn, còn có một số huy chương đặc biệt. Bạc lẽ ra sẽ được trao cho "những người quan trọng", và bằng đồng - cho những người khác. Trên một mặt của các huy chương, hồ sơ của Alexander I được mô tả, và mặt khác, dòng chữ “Sloops“ Vostok ”và“ Mirny ”và ngày 1819. Đối với những dịp đặc biệt, 10 chiếc áo khoác hussar đã được lưu trữ.
Nó đã được lên kế hoạch để thiết lập liên lạc với người dân địa phương theo cách xây dựng nhất. Trong số các hướng dẫn mà đoàn thám hiểm nhận được có một chỉ dẫn quy định mối quan hệ với người bản xứ, những người phải được đối xử "thân thiện nhất có thể."
Vostok và Mirny rời Portsmouth vào ngày 26 tháng 7 (ngày 2 tháng 14) và đi vào Đại Tây Dương. Điểm dừng chân đầu tiên là đảo Tenerife. Có một hoạt động thường xuyên để bổ sung nguồn cung cấp nước ngọt và cập nhật phạm vi cung cấp. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX (XNUMX), các tàu của Bellingshausen và Lazarev thả neo tại Rio de Janeiro. Vào thời điểm này, đã có "Khai mạc" và "Nhân từ" ở phía trước của họ.
Các tàu mới gặp của Nga cuối cùng đã phải chia tay - vào ngày 22 tháng 4 (ngày XNUMX tháng XNUMX), chúng rời bờ biển Brazil, và các hành trình của chúng chuyển hướng. "Blagonamerenny" và "Otkritie" đi về phía đông, đến Mũi Hảo Vọng, còn "Vostok" và "Mirny" đi đến vùng biển Nam Cực.
Vào ngày 24 tháng 20, các chuyến tàu của sư đoàn phía nam đã trôi về phía trước. Trung úy Lazarev, một số sĩ quan và một linh mục đã lên tàu Vostok. Một buổi lễ cầu nguyện đã được tổ chức để cầu cho một chuyến đi an toàn. Sau buổi lễ này, Lazarev đã được đội Mirny trả 5 tháng lương và chia tiền theo thời hạn. Lazarev được hướng dẫn tránh xa Vostok trong điều kiện thời tiết xấu với khoảng cách không quá 8 dây cáp, và trong điều kiện thời tiết tốt - trên dầm, ở khoảng cách không quá XNUMX dặm.
Những con lười đang hướng về phía nam. Vào ngày 10 tháng 22 (15), do nhiệt độ giảm đáng kể, Bellingshausen đã ra lệnh đặt bếp trên boong, ở những nơi thường xuyên, để sưởi ấm cho nhân viên. Vào ngày 27 tháng XNUMX (XNUMX), các thủy thủ Nga đã nhìn thấy bờ biển của đảo Nam Georgia. Có lần, ông được James Cook kiểm tra như một phần của chuyến thám hiểm đến các vĩ độ phía nam. Lần này, Nam Georgia đã trải qua một cuộc nghiên cứu chi tiết hơn, một số mũi đất và vịnh mới đã được lập bản đồ, và hòn đảo Annenkov gần đó, được đặt theo tên người trung chuyển từ Mirny, đã được phát hiện.
Vào ngày 22 tháng 25, một tảng băng khổng lồ lần đầu tiên được nhìn thấy từ các con tàu, trên đó có một đàn chim cánh cụt. Trong những ngày tiếp theo, một số hòn đảo khác có nguồn gốc núi lửa đã được phát hiện. Vào ngày 1819 tháng XNUMX năm XNUMX, lễ kỷ niệm chính thức trục xuất quân đội Napoléon khỏi Nga được tổ chức long trọng - cả đội nhận được một bữa tối thịnh soạn và thêm một phần rượu rum.
Tiến về phía đông nam, các con tàu cuối cùng đã đến được cái gọi là Vùng đất Sandwich, được phát hiện bởi James Cook và được đặt tên cho vị Lãnh chúa đầu tiên của Bộ Hải quân thời kỳ đó. Rõ ràng Sandwich Land không phải là một hòn đảo lớn, mà là một nhóm các hòn đảo nhỏ. Một trong số đó là, theo sáng kiến của Bellingshausen, được đặt theo tên của Cook, và toàn bộ quần đảo được đặt tên là Quần đảo Nam Sandwich.
Vào ngày 3 tháng 1820 năm 1930, đoàn thám hiểm đến gần Đảo Nam Thule. Đó là mảnh đất gần nhất với cực, được James Cook phát hiện ra tại một thời điểm. Điều thú vị là vào năm XNUMX, đoàn thám hiểm người Anh trên con tàu Discovery II đã đổi tên South Thule thành Đảo Bellingshausen.
Các con tàu tiếp tục lên đường, lượng băng mà họ gặp phải ngày càng nhiều. Vào lúc 9 giờ rưỡi sáng ngày 1820 tháng 15 năm 1820, tàu Mirny va vào mũi của một tảng băng và khiến thân tàu bị chấn động. Không có lỗ thủng và phần dưới nước bị hư hỏng gần thân tàu sau đó đã được sửa chữa tại Úc. Ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX lần đầu tiên trong những câu chuyện tiếng Nga hạm đội sloops "Vostok" và "Mirny" vượt qua Vòng Nam Cực.
Vào ngày 28 tháng 1930, trong điều kiện tầm nhìn kém, bờ biển của "đại lục băng" đã được cố định với các tàu ở khoảng cách khoảng hai dặm. Băng nặng ngăn chúng tôi đến gần hơn. Sau đó, hóa ra đây là Bờ biển Princess Martha, phần phía tây của Vùng đất Nữ hoàng Maud, được đặt tên bởi đoàn thám hiểm người Na Uy của Hjalmar Riiser-Larsen vào năm XNUMX. Tác giả của lời tựa cho cuốn sách về chuyến thám hiểm của Bellingshausen, nhà thám hiểm Nam Cực Frans Debenham, đã viết nhân dịp này rằng Bellingshausen "đã nhìn thấy đất liền, nhưng không nhận ra nó như vậy." Xa hơn, nhà khoa học người Anh tiếp tục: "Không thể mô tả tốt hơn hàng trăm dặm của lục địa Nam Cực, như chúng ta biết ngày nay."
Vào ngày 5 tháng 4, các dấu hiệu của đất liền lại được quan sát thấy từ các rãnh trượt, nhưng không thể di chuyển về phía trước do điều kiện băng dày. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen quyết định ngừng di chuyển về phía đông dọc theo bờ biển của lục địa băng giá và đi đến Australia. Ngoài ra, mùa đông Nam Cực đang đến gần.
Bây giờ "Vostok" và "Mirny" đã đi theo cách riêng biệt với nhau ở khoảng cách khoảng 120-125 dặm. Điều này đã được thực hiện để bao gồm một khu vực nghiên cứu lớn hơn. Vào ngày 5 tháng 17 (XNUMX), các con tàu chia tay nhau, điểm hẹn được chỉ định tại Vịnh Port Jackson của Úc với Sydney nằm trong vùng biển của nó.
Vào ngày 9 tháng 21 (XNUMX), tàu Vostok rơi vào một cơn bão nghiêm trọng - giàn khoan của nó bị hư hại nghiêm trọng, và theo lệnh của chỉ huy, một số bến thủy thủ đã được kéo căng trên mizzen-xe để tránh gió gần hơn. Một con tàu được điều khiển kém đã phải hứng chịu một tảng băng lớn xảy ra gần đó, nhưng may mắn thay, một vụ va chạm đã tránh được. Trên hết những điều không may, các yếu tố hoành hành đã làm hỏng bowsprit, tuy nhiên, điều này đã sớm được sửa chữa.
Cơn bão cuối cùng cũng lắng xuống, và tàu Vostok tiếp tục hành trình. Vào ngày 27 tháng 8 (ngày 11 tháng 30), bờ biển của Úc đã được nhìn thấy từ phía bên của nó. Vào lúc 1820 giờ sáng ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, con tàu thả neo trên các con đường ở Sydney.
Thời gian nghỉ ngơi nhiệt đới
Đã 131 ngày trôi qua kể từ khi khởi hành từ Rio de Janeiro. Vào ngày 7 tháng 19 (XNUMX), Mirny cuối cùng đã đến Sydney. Sau một thời gian ngắn chia cắt, cả hai tàu của Nga đã cùng nhau trở lại. Một trại và một đài quan sát thực địa đã được thiết lập trên bờ biển, nơi Simonov, một giáo sư tại Đại học Kazan, thực hiện các quan sát hàng ngày.
Một nhà tắm đã được trang bị bên cạnh đài quan sát. Vì mục đích này, một lò nung đã được xây dựng từ các vật liệu dằn bằng gang trên tàu trong một chiếc lều bạt lớn. Trên bếp này và với sự trợ giúp của các lõi nóng đỏ, họ đun nóng nước, đóng cửa lều và liên tục tưới nước từ vòi để hơi nước không thoát ra ngoài qua tấm bạt.
Ngoài những lo lắng về việc bố trí trên bờ, các đội còn tham gia vào việc sửa chữa tàu của họ. Trung úy Lazarev đưa chiếc Mirny vào vịnh và với nước dâng cao, đặt nó với mũi tàu trên bờ biển. Khi thủy triều xuống, phần dưới nước lộ ra và có thể sửa chữa phần hư hỏng của thân tàu gần thân, dài khoảng 1,35 mét. Sau khi hoàn thành công việc, Mirny bị mắc cạn, và con tàu đã vào vị trí trên đường.
Một số lượng công việc ấn tượng cũng đã được thực hiện trên tàu Vostok - nó đã bị tàn phá nặng nề bởi cơn bão tháng Ba. Sau khi làm nhẹ mũi tàu hết mức có thể, công việc đã được thực hiện để sửa lại lớp mạ đồng của phần dưới nước của thân tàu. Các bowsprit bị hư hại cũng được gia cố.
Khi công việc sửa chữa hoàn thành, tiếp tế lương thực và nước ngọt, cả hai tàu Nga đều ra khơi vào ngày 8 (20) tháng 1820 năm XNUMX. Con đường của họ nằm ở phần nhiệt đới của Thái Bình Dương, nơi nó được lên kế hoạch để thực hiện các nghiên cứu cần thiết.
Biển Tasman gặp Vostok và Mirny với một cơn bão mạnh. Những con tàu đang di chuyển về phía New Zealand. Cùng lúc đó, Bellingshausen sửa lại kế hoạch ban đầu của mình: thay vì đi vòng quanh mũi phía bắc của vùng đất này, Faddey Faddeevich quyết định di chuyển qua eo biển Cook ít được nghiên cứu ngăn cách quần đảo Bắc và Nam của New Zealand.
Eo biển này đã chào đón các tàu Nga bằng một cơn gió mạnh khó chịu, và họ phải điều động quanh lối ra phía đông của nó trong khoảng một tuần. Cũng có sự tiếp xúc khá thân thiện với người dân địa phương. Một chiếc thuyền với những người bản xứ neo đậu trên tàu Vostok, từ đó cá có được thông qua trao đổi và bản thân họ được tặng đủ loại quà tặng và đồ ăn vặt. Các sĩ quan Nga lưu ý rằng người dân trên đảo thực tế không uống rượu.
Chỉ vào ngày 10 tháng 22 (1791), các chuyến tàu đã rời eo biển Cook về phía Tây và hướng đến đảo Rapa, nằm ở phía nam Polynesia, được nhà thám hiểm người Anh George Vancouver phát hiện vào năm XNUMX. Sau khi xác định tọa độ của nó khi đến nơi, "Vostok" và "Mirny" di chuyển đến quần đảo Tuamotu. Một số hòn đảo được đặt theo tên của các tướng lĩnh, chỉ huy hải quân và chính khách Nga đã được phát hiện, mô tả và lập bản đồ ở đây. Trong số những hòn đảo khác, các đảo Kutuzov, Barclay de Tolly, Arakcheev, Greig, Chichagov và những đảo khác đã được phát hiện.
Một hòn đảo được đặt theo tên Chuẩn Đô đốc Moller, người đã từng giữ lá cờ trên tàu khu trục nhỏ do Bellingshausen chỉ huy. Khi cố gắng hạ cánh trên mảnh đất này, các thủy thủ Nga đã chạm trán trên bờ với người dân địa phương, những người không hề tỏ ra hiếu khách. Họ sẵn sàng nhận những món quà được ném cho họ từ một chiếc thuyền đứng gần bờ, nhưng họ không cho họ cơ hội vào bờ. Để đẩy nhanh thủ tục hẹn hò, một số phát súng đã được bắn vào đầu cư dân địa phương, nhưng khi thấy người ngoài hành tinh không làm hại họ, những người bản địa lại bắt đầu "biểu tình".
Cuối cùng, một phát đại bác trống được bắn ra từ Mirny - sau khi hoàn hồn, người bản xứ lại từ chối tiếp khách. Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản họ hân hoan rung lên những chiếc chuông được quyên góp. Kết quả là Bellingshausen, người đang ở trên thuyền, đã ra lệnh quay trở lại con tàu. Bắn súng để giết hoặc gây ra bất kỳ thiệt hại nào khác cho người dân trên đảo là điều không cần bàn cãi, và những lựa chọn như vậy thậm chí còn không được xem xét. Tất cả phần này của quần đảo Tuamotu được Bellingshausen gọi là quần đảo của người Nga.
Vào ngày 22 tháng 1820 năm 27, cả hai tàu thả neo ở Vịnh Matawai, nằm trên đảo Tahiti. Có một quy trình định kỳ để bổ sung nguồn cung cấp và nước ngọt, sau đó vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các con tàu lặn một lần nữa lại đi ra đại dương. Trong thời kỳ này, các thủy thủ Nga đã khám phá và lập bản đồ mười lăm hòn đảo chưa từng được biết đến trước đây, chúng được đặt tên là Quần đảo Alexander.
Sau khi hoàn thành một khối lượng lớn công việc địa lý, đoàn thám hiểm quay trở lại Vịnh Port Jackson vào ngày 10 tháng XNUMX. Lần này các con tàu ở lại nơi này trong năm mươi ngày. Người ta chú ý nhiều đến việc sửa chữa chiếc Vostok, nó thường ở trong tình trạng ít được chấp nhận hơn chiếc Mirny. Tuy nhiên, về sau, sự khác biệt này sẽ chỉ tăng lên và không có lợi cho các flagship. Tại Vostok, thân tàu đã được sửa chữa và tăng cường, và các dây buộc của bowsprit, vốn đã bị hỏng hồi tháng XNUMX, một lần nữa được tăng cường.
Thái độ đối với các thủy thủ Nga của thống đốc địa phương Lachlan Macquarie nói chung là thuận lợi. Theo lệnh của ông, vật liệu để sửa chữa tàu và nhân công được phân bổ từ các nguồn lực địa phương. Các sĩ quan của cả hai người đều thường xuyên được mời đến các bữa tiệc tối và đến mức, theo ý kiến của Bellingshausen, phép lịch sự này đã làm tổn hại đến tiến trình của các vấn đề hiện tại.
Và trở lại phía nam
Vào ngày 31 tháng 20 (ngày 17 tháng 29), những con tàu sloops rời khỏi nơi neo đậu ở Vịnh Port Jackson và di chuyển về phía đông nam. Sau vài ngày ở dưới biển, một lỗ rò rỉ đã mở ra ở phần dưới nước của Vostok, nhưng Bellingshausen, sau khi phân tích tình hình, đã quyết định tiếp tục bơi. Vào ngày 1810 tháng XNUMX (XNUMX), các tàu tiếp cận đảo Macquarie, nằm về phía đông nam của Tasmania. Hòn đảo này được phát hiện vào năm XNUMX bởi người Anh và được đặt theo tên của Thống đốc bang New South Wales, Lachlan Macquarie, người đã cung cấp sự hỗ trợ tử tế như vậy cho các thủy thủ đoàn Vostok và Mirny.
Để kiểm tra mảnh đất này, một cuộc đổ bộ đã được thực hiện trên bờ. Nguồn cung cấp nước ngọt đã được bổ sung và một số loài chim ăn được đã bị bắn. Trên hòn đảo, một nhóm các nhà công nghiệp được tìm thấy đang săn bắn động vật biển - họ được cung cấp các vật tư dự phòng, vì con tàu được cho là đưa họ thay thế đã bị trì hoãn.
Vào ngày 17 tháng XNUMX, hai chấn động mạnh đã được cảm nhận trên quần đảo Vostok, nơi có tầm nhìn của quần đảo này. Các phép đo độ sâu, cho thấy một vạch dài hơn một trăm mét, không bao gồm chạm đáy, mắc cạn hoặc đá ngầm. Ngay sau đó, một chiếc thuyền đến từ Mirny cùng với Trung úy Annenkov, người báo cáo rằng có hai cú sốc trên chiếc thuyền thứ hai. Từ tất cả những điều này, người ta kết luận rằng trong trường hợp này đã có một trận động đất dưới nước.
Vào ngày 19 tháng XNUMX, các tàu của đoàn thám hiểm lại tiếp cận Đảo Macquarie để lấy từ các nhà công nghiệp địa phương bộ da của một con voi biển cho Bảo tàng St.Petersburg mà họ đã hứa sẽ chuẩn bị.
Cuối cùng vùng đất vẫn nằm sau đuôi tàu, và những con lười tiếp tục hành trình về phía nam. Vào ngày 28 tháng 1820 năm 29, các thủy thủ lại nhìn thấy những tảng băng trôi - họ gặp Nam Cực. Vào ngày 31 tháng XNUMX, một trong những ngọn núi băng đã được kiểm tra trên một chiếc thuyền và thu được các mẫu băng. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, có một dải băng liên tục trước mặt Vostok và Mirny - các con tàu di chuyển dọc theo nó, cố gắng tìm các lối đi về phía nam.
Vào ngày 1 tháng 13, trên tảng băng trôi, rất nhiều người nổi xung quanh các con tàu, người ta nhìn thấy các loài chim, môi trường sống của chúng là đất liền. Vào ngày 25 tháng 15 (XNUMX), các con sloops đã vượt qua Vòng Nam Cực lần thứ tư. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, khi một con chim cánh cụt vua lớn bị giết trên một tảng băng được kiểm tra, người ta đã tìm thấy một số viên sỏi nhỏ trong dạ dày của nó.
Chuyến đi diễn ra trong điều kiện rất khó khăn: tầm nhìn kém, gió có tuyết, vô số băng trôi và tảng băng trôi. Nhờ số lượng lớn củi được khai thác ở Úc, người ta có thể liên tục sưởi ấm bên trong con tàu. Đá bào được sử dụng rộng rãi để tiết kiệm nước ngọt khi nấu ăn. Như một biện pháp chống vi khuẩn bổ sung, các thành viên phi hành đoàn được cho nước cam và chanh ngâm trong thùng, theo ví dụ về dưa chuột cổ điển.
Sự cố rò rỉ trên "Vostok" liên tục nhắc nhở về chính nó bằng cách thường xuyên bơm nước ra ngoài. Để làm nhẹ vết trượt, Bellingshausen ra lệnh tháo hai khẩu súng khỏi boong pin và hạ chúng vào khoang chứa.
Vào ngày 10 tháng 1821 năm 69, các con tàu lặn đã đạt đến điểm cực nam của việc điều hướng trong toàn bộ cuộc thám hiểm: 53 độ 92 phút vĩ độ nam và 19 độ 25 phút kinh độ tây. Ba giờ chiều cùng ngày, vùng đất được mong đợi từ lâu đã được nhìn thấy qua kính thiên văn. Tin tức này được truyền bằng điện báo cờ tới Mirny, và từ đó họ trả lời rằng họ cũng đang quan sát trái đất. Trong vài giờ nữa nó sẽ là một hòn đảo đá. Sự kiện vui mừng được đánh dấu bằng một tràng pháo tay và ba tiếng hò reo! Hòn đảo được đặt tên, như Bellingshausen đã viết, để vinh danh Hoàng đế Peter I, “thủ phạm của sự tồn tại của hạm đội quân sự ở Nga.” Nó có chu vi khoảng XNUMX dặm. Tuy nhiên, băng rắn không cho phép tiến sát vào bờ.
Bellingshausen khá chắc chắn cho rằng một hòn đảo mở không thể chỉ là một mảnh đất đơn lẻ trên một dải biển dài như vậy, các đảo khác và hoàn toàn có thể là đất liền phải nằm gần đó. "Vostok" và "Mirny" di chuyển chậm rãi và thận trọng về phía đông nam. Số lượng các loài chim gặp trên đường ngày càng tăng, và đây là một dấu hiệu khác cho thấy sự gần gũi của vùng đất.
Vào ngày 17 tháng 1821 năm 11, lúc XNUMX giờ sáng, người ta đã thấy được bờ biển. Đó là một mũi đất cheo leo trên một ngọn núi cao. Địa hình đầy đá và tuyết bao phủ. Vùng đất mở được đặt theo tên của Alexander I. Do thời tiết xấu đi và điều kiện băng giá không thuận lợi, không thể đến gần Vùng đất Alexander I vài dặm. Tuy nhiên, điều chính đã được thực hiện: ở các vĩ độ phía nam xa xôi, một khối đất ấn tượng đã được phát hiện, điều này có thể khẳng định sự tồn tại của một vùng đất liền chưa từng được biết đến trước đây.
Trở lại
Từ bờ biển của Alexander I, các con tàu đi về phía tây bắc. Bellingshausen quyết định khám phá cái gọi là New Shetland, khám phá mà ông đã học được khi ở Port Jackson từ một bức thư của phái viên Nga tại Brazil. Vị đại sứ báo cáo rằng vào đầu năm 1819, người Anh Smith, sống trên đường Tierra del Fuego, bị gió thổi bay đến vĩ tuyến 63 và tại đây ông đã khám phá ra vùng đất mà ông gọi là South Shetland. Bellingshausen quyết định làm rõ và xác minh thông tin này bằng cách tiếp cận vùng đất được chỉ định từ phía nam.
Ngày 24 tháng 5 (1812 tháng 1813) "Vostok" và "Mirny" tiếp cận cái gọi là South Shetland, nơi thực tế không phải là một vùng đất rộng lớn, mà là một nhóm các hòn đảo. Trong vòng vài ngày, một số hòn đảo đã được lập bản đồ, được đặt tên theo các trận chiến năm 1815, các chiến dịch năm XNUMX và XNUMX. (một hòn đảo đã được ghi là Waterloo).
Những khám phá mới đã được thực hiện về phía đông bắc của Quần đảo Nam Shetland. Một nhóm ba hòn đảo chưa từng được biết đến trước đây, được gọi là Three Brothers, đã được phát hiện. Vào ngày 3 tháng 15 năm 1821, không xa đảo Nam Georgia, "Vostok" và "Mirny" vượt qua kinh tuyến của St. Cuộc thám hiểm đã đi khắp thế giới.
Vào ngày 4 tháng XNUMX, các con tàu đã gặp phải một cơn bão lớn. "Vostok" có nhiều hơn "Mirny", và nếu không nhờ việc sửa chữa máy bơm được tiến hành ngày trước, vị trí của chiếc soái hạm sẽ rất khó khăn. Dòng chảy của nó ngày càng mạnh, và nước đến phải được bơm ra liên tục.
Vào ngày 28 tháng 23, các tàu thả neo ở vịnh Rio de Janeiro. Tại bến cảng này, thủ tục quây của tàu Vostok đã được thực hiện, vì tình trạng của nó gây lo ngại. Lớp mạ đồng ở mũi tàu được tháo ra, cẩn thận bọc lại thân tàu, sau đó các tấm đồng được lắp lại. Các công việc sửa chữa khác cũng được thực hiện. Sau khi các đội nghỉ ngơi đầy đủ sau chuyến đi khó khăn ở vùng biển Nam Cực, các nguồn cung cấp nước ngọt và nguồn cung cấp nước đã được nạp vào, vào ngày 1821 tháng XNUMX năm XNUMX, các tàu thuyền của Nga rời bờ biển Brazil.
Vào ngày 17 tháng 28, các con tàu đã nhìn thấy Mũi Roca, mũi đất cực tây của Âu-Á, nằm trên lãnh thổ của Bồ Đào Nha. Cùng ngày, họ tiến vào sông Tagus và thả neo ở Lisbon. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, sau một đợt bổ sung tiếp liệu, Bellingshausen và Lazarev đưa tàu của họ ra khơi - nó quyết định đi thẳng đến Nga.
Vào ngày 24 tháng 751, các tàu "Vostok" và "Mirny" đã đến được Kronstadt và sau khi chào các pháo đài, neo đậu tại nơi họ đã khởi hành hai năm trước. Chuyến thám hiểm kéo dài 527 ngày, trong đó cô đã trải qua 100 ngày trên biển. Vostok và Mirny đã trải qua 49860 ngày trong băng. Trong thời gian này, các con tàu đã đi được XNUMX dặm. Các thủy thủ Nga, ngoài "đại lục băng" chưa từng được biết đến trước đây, đã phát hiện ra XNUMX hòn đảo chưa được biết đến, một đảo san hô. Các cuộc quan sát và nghiên cứu sâu rộng đã được thực hiện trong nhiều lĩnh vực khoa học khác nhau, nhiều mẫu thực vật, động vật và đồ gia dụng của các dân tộc sống trên quần đảo Thái Bình Dương đã được thu thập.
Faddey Faddeevich Bellingshausen vào năm 1824 đã hoàn thành công việc về cuốn sách "Các cuộc khảo sát hai lần ở Nam Bắc Băng Dương và đi thuyền vòng quanh thế giới của những con tàu" Vostok "và" Mirny ". Do nhiều sự chậm trễ khác nhau của bộ máy hành chính, tác phẩm độc đáo này chỉ được xuất bản vào năm 1831 với số lượng phát hành là 600 bản. Điều đáng chú ý là Bellingshausen đã tự mình vẽ các bản đồ cho cuốn sách của mình. Nhiều hình ảnh minh họa được thực hiện bởi thành viên đoàn thám hiểm Pavel Mikhailov. Cuốn sách của Bellingshausen, người khi trở về Nga đã được thăng cấp đại úy cấp 1, và ngay sau đó là đại úy chỉ huy, đã được dịch ra nhiều thứ tiếng nước ngoài.
Chỉ huy tàu Mirny sloop, Mikhail Petrovich Lazarev, được thăng cấp đại úy lên cấp 2, bỏ qua cấp trung úy chỉ huy. Boong tàu khu trục "Tuần dương hạm", hỏa lực Navarin và bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen đang chờ đợi anh.
Phía nam
Mục tiêu đầu tiên của Bellingshausen là vào Copenhagen, nơi các con tàu đến nơi mười ngày sau khi ra khơi, vào ngày 14 tháng XNUMX. Theo kế hoạch ban đầu ở thủ đô Đan Mạch, dự kiến không chỉ bổ sung một số nguồn cung cấp mà còn đưa lên tàu hai nhà khoa học người Đức trước đó đã được mời tham gia chuyến thám hiểm. Tuy nhiên, có một loại bối rối: vào thời điểm cuối cùng, các bác sĩ quyết định không để số phận cám dỗ và từ chối tham gia vào doanh nghiệp. Có lẽ họ đã bị thuyết phục bởi những người hoài nghi, trong đó có nhiều người, những người tin rằng không có đất liền ở phía nam xa xôi. Có khả năng đây là quyết định cá nhân của họ.
Trong các phòng trọ của những người lười biếng người Nga, họ phàn nàn về việc hai sinh viên Nga bị từ chối tham gia chuyến thám hiểm, những người không sợ một chuyến đi dài và nguy hiểm hay những khó khăn liên quan đến nó. Ưu tiên dành cho người nước ngoài, những người cuối cùng không muốn sử dụng cơ hội nên đã sẵn sàng cung cấp cho họ.
Điểm dừng tiếp theo là Foggy Albion. Ngày 29 tháng 1819 năm XNUMX "Vostok" và "Mirny" thả neo tại Portsmouth. Cùng ngày, các chuyến tàu của sư đoàn thứ hai, miền bắc, đã cập cảng này - "Benevolent" và "Discovery". Portsmouth hóa ra là một điểm hẹn của các tàu viễn chinh Nga - trong thời gian ở lại, con tàu Kamchatka đang chùng xuống, trở về sau một chuyến đi vòng quanh thế giới, dưới sự chỉ huy của Vasily Mikhailovich Golovnin, cũng đã vào đó. Tàu Kutuzov, thuộc sở hữu của Công ty Nga-Mỹ, dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Leonty Andrianovich Gagemeister, đang trở về nhà từ Novoarkhangelsk ở Alaska, cũng đã tìm đến bến cảng này. Chỉ huy trưởng Gagemeister phục vụ ở đó với tư cách là người cai trị chính của các thuộc địa.
Nhà hàng hải, nhà vẽ bản đồ và nhà thám hiểm này đã đối phó với nhiệm vụ của mình một cách xuất sắc và hiệu quả đến mức những tiếng nghiến răng nghiến lợi của các quan chức thuộc địa địa phương đầy giận dữ chân thành đã sớm được nghe thấy ngay cả ở St.Petersburg xa xôi. Những người theo chủ nghĩa tự do hành chính đã quá quen với những "quyền tự do" khác nhau ở xa thủ đô, đến nỗi họ không thể dung nạp một nhà lãnh đạo trung thực và năng nổ hơn mình. Và Gagemeister đã bị loại bỏ.
Ở Portsmouth, việc mua sắm rộng rãi cũng được thực hiện cho nhu cầu của Vostok và Mirny. Trước hết, thiết bị và dụng cụ định vị liên quan này. Ngoài ra, thực phẩm đóng hộp mới đã được mang lên máy bay. Nhân tiện, trong số hàng hóa có sẵn trên cả hai con tàu, cũng có một số hàng đặc biệt ở một mức độ nào đó. Đó là một kho chứa hạt thủy tinh, gương, đồ trang sức, dụng cụ, vải vóc và các món quà lưu niệm và quà tặng khác dành cho cư dân trên các hòn đảo của Châu Đại Dương khá ấn tượng, sẽ được đến thăm và có thể được khám phá.
Ngoài bộ quà tặng tiêu chuẩn, còn có một số huy chương đặc biệt. Bạc lẽ ra sẽ được trao cho "những người quan trọng", và bằng đồng - cho những người khác. Trên một mặt của các huy chương, hồ sơ của Alexander I được mô tả, và mặt khác, dòng chữ “Sloops“ Vostok ”và“ Mirny ”và ngày 1819. Đối với những dịp đặc biệt, 10 chiếc áo khoác hussar đã được lưu trữ.
Nó đã được lên kế hoạch để thiết lập liên lạc với người dân địa phương theo cách xây dựng nhất. Trong số các hướng dẫn mà đoàn thám hiểm nhận được có một chỉ dẫn quy định mối quan hệ với người bản xứ, những người phải được đối xử "thân thiện nhất có thể."
Vostok và Mirny rời Portsmouth vào ngày 26 tháng 7 (ngày 2 tháng 14) và đi vào Đại Tây Dương. Điểm dừng chân đầu tiên là đảo Tenerife. Có một hoạt động thường xuyên để bổ sung nguồn cung cấp nước ngọt và cập nhật phạm vi cung cấp. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX (XNUMX), các tàu của Bellingshausen và Lazarev thả neo tại Rio de Janeiro. Vào thời điểm này, đã có "Khai mạc" và "Nhân từ" ở phía trước của họ.
Các tàu mới gặp của Nga cuối cùng đã phải chia tay - vào ngày 22 tháng 4 (ngày XNUMX tháng XNUMX), chúng rời bờ biển Brazil, và các hành trình của chúng chuyển hướng. "Blagonamerenny" và "Otkritie" đi về phía đông, đến Mũi Hảo Vọng, còn "Vostok" và "Mirny" đi đến vùng biển Nam Cực.
Vào ngày 24 tháng 20, các chuyến tàu của sư đoàn phía nam đã trôi về phía trước. Trung úy Lazarev, một số sĩ quan và một linh mục đã lên tàu Vostok. Một buổi lễ cầu nguyện đã được tổ chức để cầu cho một chuyến đi an toàn. Sau buổi lễ này, Lazarev đã được đội Mirny trả 5 tháng lương và chia tiền theo thời hạn. Lazarev được hướng dẫn tránh xa Vostok trong điều kiện thời tiết xấu với khoảng cách không quá 8 dây cáp, và trong điều kiện thời tiết tốt - trên dầm, ở khoảng cách không quá XNUMX dặm.
Voishvillo V. E. The sloops "Vostok" và "Mirny"
Những con lười đang hướng về phía nam. Vào ngày 10 tháng 22 (15), do nhiệt độ giảm đáng kể, Bellingshausen đã ra lệnh đặt bếp trên boong, ở những nơi thường xuyên, để sưởi ấm cho nhân viên. Vào ngày 27 tháng XNUMX (XNUMX), các thủy thủ Nga đã nhìn thấy bờ biển của đảo Nam Georgia. Có lần, ông được James Cook kiểm tra như một phần của chuyến thám hiểm đến các vĩ độ phía nam. Lần này, Nam Georgia đã trải qua một cuộc nghiên cứu chi tiết hơn, một số mũi đất và vịnh mới đã được lập bản đồ, và hòn đảo Annenkov gần đó, được đặt theo tên người trung chuyển từ Mirny, đã được phát hiện.
Vào ngày 22 tháng 25, một tảng băng khổng lồ lần đầu tiên được nhìn thấy từ các con tàu, trên đó có một đàn chim cánh cụt. Trong những ngày tiếp theo, một số hòn đảo khác có nguồn gốc núi lửa đã được phát hiện. Vào ngày 1819 tháng XNUMX năm XNUMX, lễ kỷ niệm chính thức trục xuất quân đội Napoléon khỏi Nga được tổ chức long trọng - cả đội nhận được một bữa tối thịnh soạn và thêm một phần rượu rum.
Tiến về phía đông nam, các con tàu cuối cùng đã đến được cái gọi là Vùng đất Sandwich, được phát hiện bởi James Cook và được đặt tên cho vị Lãnh chúa đầu tiên của Bộ Hải quân thời kỳ đó. Rõ ràng Sandwich Land không phải là một hòn đảo lớn, mà là một nhóm các hòn đảo nhỏ. Một trong số đó là, theo sáng kiến của Bellingshausen, được đặt theo tên của Cook, và toàn bộ quần đảo được đặt tên là Quần đảo Nam Sandwich.
Vào ngày 3 tháng 1820 năm 1930, đoàn thám hiểm đến gần Đảo Nam Thule. Đó là mảnh đất gần nhất với cực, được James Cook phát hiện ra tại một thời điểm. Điều thú vị là vào năm XNUMX, đoàn thám hiểm người Anh trên con tàu Discovery II đã đổi tên South Thule thành Đảo Bellingshausen.
Các con tàu tiếp tục lên đường, lượng băng mà họ gặp phải ngày càng nhiều. Vào lúc 9 giờ rưỡi sáng ngày 1820 tháng 15 năm 1820, tàu Mirny va vào mũi của một tảng băng và khiến thân tàu bị chấn động. Không có lỗ thủng và phần dưới nước bị hư hỏng gần thân tàu sau đó đã được sửa chữa tại Úc. Ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX lần đầu tiên trong những câu chuyện tiếng Nga hạm đội sloops "Vostok" và "Mirny" vượt qua Vòng Nam Cực.
Vào ngày 28 tháng 1930, trong điều kiện tầm nhìn kém, bờ biển của "đại lục băng" đã được cố định với các tàu ở khoảng cách khoảng hai dặm. Băng nặng ngăn chúng tôi đến gần hơn. Sau đó, hóa ra đây là Bờ biển Princess Martha, phần phía tây của Vùng đất Nữ hoàng Maud, được đặt tên bởi đoàn thám hiểm người Na Uy của Hjalmar Riiser-Larsen vào năm XNUMX. Tác giả của lời tựa cho cuốn sách về chuyến thám hiểm của Bellingshausen, nhà thám hiểm Nam Cực Frans Debenham, đã viết nhân dịp này rằng Bellingshausen "đã nhìn thấy đất liền, nhưng không nhận ra nó như vậy." Xa hơn, nhà khoa học người Anh tiếp tục: "Không thể mô tả tốt hơn hàng trăm dặm của lục địa Nam Cực, như chúng ta biết ngày nay."
Vào ngày 5 tháng 4, các dấu hiệu của đất liền lại được quan sát thấy từ các rãnh trượt, nhưng không thể di chuyển về phía trước do điều kiện băng dày. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen quyết định ngừng di chuyển về phía đông dọc theo bờ biển của lục địa băng giá và đi đến Australia. Ngoài ra, mùa đông Nam Cực đang đến gần.
Bây giờ "Vostok" và "Mirny" đã đi theo cách riêng biệt với nhau ở khoảng cách khoảng 120-125 dặm. Điều này đã được thực hiện để bao gồm một khu vực nghiên cứu lớn hơn. Vào ngày 5 tháng 17 (XNUMX), các con tàu chia tay nhau, điểm hẹn được chỉ định tại Vịnh Port Jackson của Úc với Sydney nằm trong vùng biển của nó.
Vào ngày 9 tháng 21 (XNUMX), tàu Vostok rơi vào một cơn bão nghiêm trọng - giàn khoan của nó bị hư hại nghiêm trọng, và theo lệnh của chỉ huy, một số bến thủy thủ đã được kéo căng trên mizzen-xe để tránh gió gần hơn. Một con tàu được điều khiển kém đã phải hứng chịu một tảng băng lớn xảy ra gần đó, nhưng may mắn thay, một vụ va chạm đã tránh được. Trên hết những điều không may, các yếu tố hoành hành đã làm hỏng bowsprit, tuy nhiên, điều này đã sớm được sửa chữa.
Cơn bão cuối cùng cũng lắng xuống, và tàu Vostok tiếp tục hành trình. Vào ngày 27 tháng 8 (ngày 11 tháng 30), bờ biển của Úc đã được nhìn thấy từ phía bên của nó. Vào lúc 1820 giờ sáng ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, con tàu thả neo trên các con đường ở Sydney.
Thời gian nghỉ ngơi nhiệt đới
Đã 131 ngày trôi qua kể từ khi khởi hành từ Rio de Janeiro. Vào ngày 7 tháng 19 (XNUMX), Mirny cuối cùng đã đến Sydney. Sau một thời gian ngắn chia cắt, cả hai tàu của Nga đã cùng nhau trở lại. Một trại và một đài quan sát thực địa đã được thiết lập trên bờ biển, nơi Simonov, một giáo sư tại Đại học Kazan, thực hiện các quan sát hàng ngày.
Một nhà tắm đã được trang bị bên cạnh đài quan sát. Vì mục đích này, một lò nung đã được xây dựng từ các vật liệu dằn bằng gang trên tàu trong một chiếc lều bạt lớn. Trên bếp này và với sự trợ giúp của các lõi nóng đỏ, họ đun nóng nước, đóng cửa lều và liên tục tưới nước từ vòi để hơi nước không thoát ra ngoài qua tấm bạt.
Ngoài những lo lắng về việc bố trí trên bờ, các đội còn tham gia vào việc sửa chữa tàu của họ. Trung úy Lazarev đưa chiếc Mirny vào vịnh và với nước dâng cao, đặt nó với mũi tàu trên bờ biển. Khi thủy triều xuống, phần dưới nước lộ ra và có thể sửa chữa phần hư hỏng của thân tàu gần thân, dài khoảng 1,35 mét. Sau khi hoàn thành công việc, Mirny bị mắc cạn, và con tàu đã vào vị trí trên đường.
Một số lượng công việc ấn tượng cũng đã được thực hiện trên tàu Vostok - nó đã bị tàn phá nặng nề bởi cơn bão tháng Ba. Sau khi làm nhẹ mũi tàu hết mức có thể, công việc đã được thực hiện để sửa lại lớp mạ đồng của phần dưới nước của thân tàu. Các bowsprit bị hư hại cũng được gia cố.
Khi công việc sửa chữa hoàn thành, tiếp tế lương thực và nước ngọt, cả hai tàu Nga đều ra khơi vào ngày 8 (20) tháng 1820 năm XNUMX. Con đường của họ nằm ở phần nhiệt đới của Thái Bình Dương, nơi nó được lên kế hoạch để thực hiện các nghiên cứu cần thiết.
Biển Tasman gặp Vostok và Mirny với một cơn bão mạnh. Những con tàu đang di chuyển về phía New Zealand. Cùng lúc đó, Bellingshausen sửa lại kế hoạch ban đầu của mình: thay vì đi vòng quanh mũi phía bắc của vùng đất này, Faddey Faddeevich quyết định di chuyển qua eo biển Cook ít được nghiên cứu ngăn cách quần đảo Bắc và Nam của New Zealand.
Eo biển này đã chào đón các tàu Nga bằng một cơn gió mạnh khó chịu, và họ phải điều động quanh lối ra phía đông của nó trong khoảng một tuần. Cũng có sự tiếp xúc khá thân thiện với người dân địa phương. Một chiếc thuyền với những người bản xứ neo đậu trên tàu Vostok, từ đó cá có được thông qua trao đổi và bản thân họ được tặng đủ loại quà tặng và đồ ăn vặt. Các sĩ quan Nga lưu ý rằng người dân trên đảo thực tế không uống rượu.
Chỉ vào ngày 10 tháng 22 (1791), các chuyến tàu đã rời eo biển Cook về phía Tây và hướng đến đảo Rapa, nằm ở phía nam Polynesia, được nhà thám hiểm người Anh George Vancouver phát hiện vào năm XNUMX. Sau khi xác định tọa độ của nó khi đến nơi, "Vostok" và "Mirny" di chuyển đến quần đảo Tuamotu. Một số hòn đảo được đặt theo tên của các tướng lĩnh, chỉ huy hải quân và chính khách Nga đã được phát hiện, mô tả và lập bản đồ ở đây. Trong số những hòn đảo khác, các đảo Kutuzov, Barclay de Tolly, Arakcheev, Greig, Chichagov và những đảo khác đã được phát hiện.
Một hòn đảo được đặt theo tên Chuẩn Đô đốc Moller, người đã từng giữ lá cờ trên tàu khu trục nhỏ do Bellingshausen chỉ huy. Khi cố gắng hạ cánh trên mảnh đất này, các thủy thủ Nga đã chạm trán trên bờ với người dân địa phương, những người không hề tỏ ra hiếu khách. Họ sẵn sàng nhận những món quà được ném cho họ từ một chiếc thuyền đứng gần bờ, nhưng họ không cho họ cơ hội vào bờ. Để đẩy nhanh thủ tục hẹn hò, một số phát súng đã được bắn vào đầu cư dân địa phương, nhưng khi thấy người ngoài hành tinh không làm hại họ, những người bản địa lại bắt đầu "biểu tình".
Cuối cùng, một phát đại bác trống được bắn ra từ Mirny - sau khi hoàn hồn, người bản xứ lại từ chối tiếp khách. Tuy nhiên, điều đó không ngăn cản họ hân hoan rung lên những chiếc chuông được quyên góp. Kết quả là Bellingshausen, người đang ở trên thuyền, đã ra lệnh quay trở lại con tàu. Bắn súng để giết hoặc gây ra bất kỳ thiệt hại nào khác cho người dân trên đảo là điều không cần bàn cãi, và những lựa chọn như vậy thậm chí còn không được xem xét. Tất cả phần này của quần đảo Tuamotu được Bellingshausen gọi là quần đảo của người Nga.
Vào ngày 22 tháng 1820 năm 27, cả hai tàu thả neo ở Vịnh Matawai, nằm trên đảo Tahiti. Có một quy trình định kỳ để bổ sung nguồn cung cấp và nước ngọt, sau đó vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các con tàu lặn một lần nữa lại đi ra đại dương. Trong thời kỳ này, các thủy thủ Nga đã khám phá và lập bản đồ mười lăm hòn đảo chưa từng được biết đến trước đây, chúng được đặt tên là Quần đảo Alexander.
Sau khi hoàn thành một khối lượng lớn công việc địa lý, đoàn thám hiểm quay trở lại Vịnh Port Jackson vào ngày 10 tháng XNUMX. Lần này các con tàu ở lại nơi này trong năm mươi ngày. Người ta chú ý nhiều đến việc sửa chữa chiếc Vostok, nó thường ở trong tình trạng ít được chấp nhận hơn chiếc Mirny. Tuy nhiên, về sau, sự khác biệt này sẽ chỉ tăng lên và không có lợi cho các flagship. Tại Vostok, thân tàu đã được sửa chữa và tăng cường, và các dây buộc của bowsprit, vốn đã bị hỏng hồi tháng XNUMX, một lần nữa được tăng cường.
Thái độ đối với các thủy thủ Nga của thống đốc địa phương Lachlan Macquarie nói chung là thuận lợi. Theo lệnh của ông, vật liệu để sửa chữa tàu và nhân công được phân bổ từ các nguồn lực địa phương. Các sĩ quan của cả hai người đều thường xuyên được mời đến các bữa tiệc tối và đến mức, theo ý kiến của Bellingshausen, phép lịch sự này đã làm tổn hại đến tiến trình của các vấn đề hiện tại.
Và trở lại phía nam
Vào ngày 31 tháng 20 (ngày 17 tháng 29), những con tàu sloops rời khỏi nơi neo đậu ở Vịnh Port Jackson và di chuyển về phía đông nam. Sau vài ngày ở dưới biển, một lỗ rò rỉ đã mở ra ở phần dưới nước của Vostok, nhưng Bellingshausen, sau khi phân tích tình hình, đã quyết định tiếp tục bơi. Vào ngày 1810 tháng XNUMX (XNUMX), các tàu tiếp cận đảo Macquarie, nằm về phía đông nam của Tasmania. Hòn đảo này được phát hiện vào năm XNUMX bởi người Anh và được đặt theo tên của Thống đốc bang New South Wales, Lachlan Macquarie, người đã cung cấp sự hỗ trợ tử tế như vậy cho các thủy thủ đoàn Vostok và Mirny.
Để kiểm tra mảnh đất này, một cuộc đổ bộ đã được thực hiện trên bờ. Nguồn cung cấp nước ngọt đã được bổ sung và một số loài chim ăn được đã bị bắn. Trên hòn đảo, một nhóm các nhà công nghiệp được tìm thấy đang săn bắn động vật biển - họ được cung cấp các vật tư dự phòng, vì con tàu được cho là đưa họ thay thế đã bị trì hoãn.
Vào ngày 17 tháng XNUMX, hai chấn động mạnh đã được cảm nhận trên quần đảo Vostok, nơi có tầm nhìn của quần đảo này. Các phép đo độ sâu, cho thấy một vạch dài hơn một trăm mét, không bao gồm chạm đáy, mắc cạn hoặc đá ngầm. Ngay sau đó, một chiếc thuyền đến từ Mirny cùng với Trung úy Annenkov, người báo cáo rằng có hai cú sốc trên chiếc thuyền thứ hai. Từ tất cả những điều này, người ta kết luận rằng trong trường hợp này đã có một trận động đất dưới nước.
Vào ngày 19 tháng XNUMX, các tàu của đoàn thám hiểm lại tiếp cận Đảo Macquarie để lấy từ các nhà công nghiệp địa phương bộ da của một con voi biển cho Bảo tàng St.Petersburg mà họ đã hứa sẽ chuẩn bị.
Cuối cùng vùng đất vẫn nằm sau đuôi tàu, và những con lười tiếp tục hành trình về phía nam. Vào ngày 28 tháng 1820 năm 29, các thủy thủ lại nhìn thấy những tảng băng trôi - họ gặp Nam Cực. Vào ngày 31 tháng XNUMX, một trong những ngọn núi băng đã được kiểm tra trên một chiếc thuyền và thu được các mẫu băng. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, có một dải băng liên tục trước mặt Vostok và Mirny - các con tàu di chuyển dọc theo nó, cố gắng tìm các lối đi về phía nam.
Vào ngày 1 tháng 13, trên tảng băng trôi, rất nhiều người nổi xung quanh các con tàu, người ta nhìn thấy các loài chim, môi trường sống của chúng là đất liền. Vào ngày 25 tháng 15 (XNUMX), các con sloops đã vượt qua Vòng Nam Cực lần thứ tư. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, khi một con chim cánh cụt vua lớn bị giết trên một tảng băng được kiểm tra, người ta đã tìm thấy một số viên sỏi nhỏ trong dạ dày của nó.
Chuyến đi diễn ra trong điều kiện rất khó khăn: tầm nhìn kém, gió có tuyết, vô số băng trôi và tảng băng trôi. Nhờ số lượng lớn củi được khai thác ở Úc, người ta có thể liên tục sưởi ấm bên trong con tàu. Đá bào được sử dụng rộng rãi để tiết kiệm nước ngọt khi nấu ăn. Như một biện pháp chống vi khuẩn bổ sung, các thành viên phi hành đoàn được cho nước cam và chanh ngâm trong thùng, theo ví dụ về dưa chuột cổ điển.
Aivazovsky I. K. Núi băng ở Nam Cực, 1870
Sự cố rò rỉ trên "Vostok" liên tục nhắc nhở về chính nó bằng cách thường xuyên bơm nước ra ngoài. Để làm nhẹ vết trượt, Bellingshausen ra lệnh tháo hai khẩu súng khỏi boong pin và hạ chúng vào khoang chứa.
Vào ngày 10 tháng 1821 năm 69, các con tàu lặn đã đạt đến điểm cực nam của việc điều hướng trong toàn bộ cuộc thám hiểm: 53 độ 92 phút vĩ độ nam và 19 độ 25 phút kinh độ tây. Ba giờ chiều cùng ngày, vùng đất được mong đợi từ lâu đã được nhìn thấy qua kính thiên văn. Tin tức này được truyền bằng điện báo cờ tới Mirny, và từ đó họ trả lời rằng họ cũng đang quan sát trái đất. Trong vài giờ nữa nó sẽ là một hòn đảo đá. Sự kiện vui mừng được đánh dấu bằng một tràng pháo tay và ba tiếng hò reo! Hòn đảo được đặt tên, như Bellingshausen đã viết, để vinh danh Hoàng đế Peter I, “thủ phạm của sự tồn tại của hạm đội quân sự ở Nga.” Nó có chu vi khoảng XNUMX dặm. Tuy nhiên, băng rắn không cho phép tiến sát vào bờ.
Bellingshausen khá chắc chắn cho rằng một hòn đảo mở không thể chỉ là một mảnh đất đơn lẻ trên một dải biển dài như vậy, các đảo khác và hoàn toàn có thể là đất liền phải nằm gần đó. "Vostok" và "Mirny" di chuyển chậm rãi và thận trọng về phía đông nam. Số lượng các loài chim gặp trên đường ngày càng tăng, và đây là một dấu hiệu khác cho thấy sự gần gũi của vùng đất.
Vào ngày 17 tháng 1821 năm 11, lúc XNUMX giờ sáng, người ta đã thấy được bờ biển. Đó là một mũi đất cheo leo trên một ngọn núi cao. Địa hình đầy đá và tuyết bao phủ. Vùng đất mở được đặt theo tên của Alexander I. Do thời tiết xấu đi và điều kiện băng giá không thuận lợi, không thể đến gần Vùng đất Alexander I vài dặm. Tuy nhiên, điều chính đã được thực hiện: ở các vĩ độ phía nam xa xôi, một khối đất ấn tượng đã được phát hiện, điều này có thể khẳng định sự tồn tại của một vùng đất liền chưa từng được biết đến trước đây.
Trở lại
Từ bờ biển của Alexander I, các con tàu đi về phía tây bắc. Bellingshausen quyết định khám phá cái gọi là New Shetland, khám phá mà ông đã học được khi ở Port Jackson từ một bức thư của phái viên Nga tại Brazil. Vị đại sứ báo cáo rằng vào đầu năm 1819, người Anh Smith, sống trên đường Tierra del Fuego, bị gió thổi bay đến vĩ tuyến 63 và tại đây ông đã khám phá ra vùng đất mà ông gọi là South Shetland. Bellingshausen quyết định làm rõ và xác minh thông tin này bằng cách tiếp cận vùng đất được chỉ định từ phía nam.
Ngày 24 tháng 5 (1812 tháng 1813) "Vostok" và "Mirny" tiếp cận cái gọi là South Shetland, nơi thực tế không phải là một vùng đất rộng lớn, mà là một nhóm các hòn đảo. Trong vòng vài ngày, một số hòn đảo đã được lập bản đồ, được đặt tên theo các trận chiến năm 1815, các chiến dịch năm XNUMX và XNUMX. (một hòn đảo đã được ghi là Waterloo).
Những khám phá mới đã được thực hiện về phía đông bắc của Quần đảo Nam Shetland. Một nhóm ba hòn đảo chưa từng được biết đến trước đây, được gọi là Three Brothers, đã được phát hiện. Vào ngày 3 tháng 15 năm 1821, không xa đảo Nam Georgia, "Vostok" và "Mirny" vượt qua kinh tuyến của St. Cuộc thám hiểm đã đi khắp thế giới.
Vào ngày 4 tháng XNUMX, các con tàu đã gặp phải một cơn bão lớn. "Vostok" có nhiều hơn "Mirny", và nếu không nhờ việc sửa chữa máy bơm được tiến hành ngày trước, vị trí của chiếc soái hạm sẽ rất khó khăn. Dòng chảy của nó ngày càng mạnh, và nước đến phải được bơm ra liên tục.
Vào ngày 28 tháng 23, các tàu thả neo ở vịnh Rio de Janeiro. Tại bến cảng này, thủ tục quây của tàu Vostok đã được thực hiện, vì tình trạng của nó gây lo ngại. Lớp mạ đồng ở mũi tàu được tháo ra, cẩn thận bọc lại thân tàu, sau đó các tấm đồng được lắp lại. Các công việc sửa chữa khác cũng được thực hiện. Sau khi các đội nghỉ ngơi đầy đủ sau chuyến đi khó khăn ở vùng biển Nam Cực, các nguồn cung cấp nước ngọt và nguồn cung cấp nước đã được nạp vào, vào ngày 1821 tháng XNUMX năm XNUMX, các tàu thuyền của Nga rời bờ biển Brazil.
Vào ngày 17 tháng 28, các con tàu đã nhìn thấy Mũi Roca, mũi đất cực tây của Âu-Á, nằm trên lãnh thổ của Bồ Đào Nha. Cùng ngày, họ tiến vào sông Tagus và thả neo ở Lisbon. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, sau một đợt bổ sung tiếp liệu, Bellingshausen và Lazarev đưa tàu của họ ra khơi - nó quyết định đi thẳng đến Nga.
Vào ngày 24 tháng 751, các tàu "Vostok" và "Mirny" đã đến được Kronstadt và sau khi chào các pháo đài, neo đậu tại nơi họ đã khởi hành hai năm trước. Chuyến thám hiểm kéo dài 527 ngày, trong đó cô đã trải qua 100 ngày trên biển. Vostok và Mirny đã trải qua 49860 ngày trong băng. Trong thời gian này, các con tàu đã đi được XNUMX dặm. Các thủy thủ Nga, ngoài "đại lục băng" chưa từng được biết đến trước đây, đã phát hiện ra XNUMX hòn đảo chưa được biết đến, một đảo san hô. Các cuộc quan sát và nghiên cứu sâu rộng đã được thực hiện trong nhiều lĩnh vực khoa học khác nhau, nhiều mẫu thực vật, động vật và đồ gia dụng của các dân tộc sống trên quần đảo Thái Bình Dương đã được thu thập.
Faddey Faddeevich Bellingshausen vào năm 1824 đã hoàn thành công việc về cuốn sách "Các cuộc khảo sát hai lần ở Nam Bắc Băng Dương và đi thuyền vòng quanh thế giới của những con tàu" Vostok "và" Mirny ". Do nhiều sự chậm trễ khác nhau của bộ máy hành chính, tác phẩm độc đáo này chỉ được xuất bản vào năm 1831 với số lượng phát hành là 600 bản. Điều đáng chú ý là Bellingshausen đã tự mình vẽ các bản đồ cho cuốn sách của mình. Nhiều hình ảnh minh họa được thực hiện bởi thành viên đoàn thám hiểm Pavel Mikhailov. Cuốn sách của Bellingshausen, người khi trở về Nga đã được thăng cấp đại úy cấp 1, và ngay sau đó là đại úy chỉ huy, đã được dịch ra nhiều thứ tiếng nước ngoài.
Chỉ huy tàu Mirny sloop, Mikhail Petrovich Lazarev, được thăng cấp đại úy lên cấp 2, bỏ qua cấp trung úy chỉ huy. Boong tàu khu trục "Tuần dương hạm", hỏa lực Navarin và bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen đang chờ đợi anh.
tin tức