Theo Oreshkin, một số công việc về thành phần kinh tế của dự án đã được thực hiện. Ông lưu ý rằng có một số tùy chọn và đối với mỗi tùy chọn, các khoản chi phí riêng biệt được cung cấp. Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế không nêu tên các khoản cụ thể.
Bộ trưởng lưu ý nơi họ sẽ tìm kiếm nguồn vốn để có thể xây dựng cây cầu Sakhalin. Maxim Oreshkin nói rằng cho đến nay chỉ có hai lựa chọn: ngân sách liên bang và khu vực (Sakhalin) và quỹ Đường sắt Nga.
Từ tuyên bố của Bộ trưởng:
Rõ ràng là phần chính sẽ đến từ ngân sách Đường sắt Nga.
Trước đó, người ta đã tuyên bố rằng nếu cây cầu xuất hiện, nó sẽ là đường sắt độc quyền. Thiết kế của cơ sở sẽ được hoàn thành vào năm 2019. Chi phí ước tính của nó cao hơn khoảng 3,5 lần so với chi phí của cây cầu nối Crimea với Lãnh thổ Krasnodar. Nếu dự án được phê duyệt, việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2023.
Bây giờ hầu hết hàng hóa từ đảo và ra đảo đều được gửi bằng đường biển. Trong trường hợp có sự gia tăng của các yếu tố, Sakhalin có thể đợi hàng tuần để những hàng hóa này được gửi đến đất liền (từ đất liền), điều này giáng một đòn mạnh vào nền kinh tế không chỉ của riêng Sakhalin mà còn của toàn bộ vùng Viễn Đông.