Châu Âu từ cửa sổ xe buýt. Phần 1. Đường và nhà

54
Đường, đường
Kêu gọi chúng ta đến những nơi xa xôi...
Có lẽ còn rất ít thời gian cho hạnh phúc,
Có lẽ một lượt...
Âm nhạc: Vasily Solovyov-Sedoy.
Lời: Alexey Fatyanov


Tôi mong rằng sẽ không quá khiếm nhã khi tôi lớn tiếng tuyên bố như huyền thoại Arnold: “Tôi đã trở lại!” Đây thực sự là trường hợp. Và tôi chuẩn bị nghỉ ngơi sau một năm làm việc chăm chỉ và tìm kiếm những trải nghiệm mới để đi du lịch trên chuyến xe buýt du lịch vòng quanh châu Âu. Năm ngoái là chuyến đi đầu tiên như vậy, đây là chuyến thứ hai. Và tôi phải nói rằng một loạt bài viết với tiêu đề này đã được lên kế hoạch vào năm ngoái, nhưng sau đó tôi vẫn kiềm chế, mặc dù sau đó tôi đã đi qua Ba Lan, Cộng hòa Séc và Đức, mặc dù tất nhiên là không phải từ đầu đến cuối. Lần này Ba Lan cùng với Hungary, Slovakia và Croatia có kỳ nghỉ 5 ngày bên bờ biển trên đảo Krk (vâng, Krk và thế là xong, người Croatia nói vậy!) ở Kvarner Riviera. Chu kỳ không được lên kế hoạch theo kiểu du lịch: “Mỹ bên phải và bên trái”, hay chương trình truyền hình “Đi ăn đi…”. Cũng sẽ có những ấn tượng cá nhân - bởi vì làm sao chúng ta có thể sống thiếu chúng, và chắc chắn lịch sử những sự thật gắn liền với những ấn tượng này, và chắc chắn sẽ có chiến tranh (xét cho cùng, chúng tôi đang ở trên trang web “VO”!), nhưng cũng sẽ có đủ hòa bình. Những người bị thu hút bởi tính khách quan có thể không đọc ngay những tài liệu này. Ngay cả ở đây (có nghĩa là “VO”) người ta viết rằng tính khách quan tô điểm cho một nhà sử học, tôi không tin điều đó. “Không có điều gì vĩ đại được thực hiện nếu không có niềm đam mê” - câu nói này đã lâu lắm rồi, theo tôi, câu nói này rất chính xác và tại sao chúng ta lại bỏ qua những lời này? Chẳng hạn, tôi không giấu giếm bản tính nóng nảy, đôi khi tôi có thể buông thả và đam mê. Nó không phải lúc nào cũng tốt, nhưng cũng không đến nỗi tệ. Mọi thứ đều phụ thuộc vào hoàn cảnh. Chẳng hạn, có thú vị không khi chỉ đọc các thông số kỹ thuật và suras được mô tả từ các bộ bách khoa toàn thư? Suy cho cùng, “VO” không phải là Wikipedia phải không?! Mặc dù vậy, tôi đảm bảo tính chính xác của thông tin. Vì quan điểm của tác giả là một chuyện, còn thông tin lại là một chuyện hoàn toàn khác. Chà, như một phần của toàn bộ chu trình, chúng ta sẽ đi du lịch trên những con đường của các quốc gia Châu Âu nói trên, đi dọc theo những con đường cổ xưa của nó, làm quen với những dân tộc đã sống ở đây trong quá khứ và hiện tại, với các thành phố, bảo tàng, khảo cổ học công viên, lâu đài, cuộc vây hãm và bãi biển... Và tất cả những điều này, các bạn, những độc giả VO thân yêu, sẽ nhìn thấy qua đôi mắt và trong những bức ảnh của tôi. Và phần đầu tiên của loạt bài mới của chúng tôi sẽ dành cho một chủ đề rất thời sự đối với chúng tôi - đường và nhà.




Đây là những chiếc xe buýt mà khách du lịch của chúng tôi đi vòng quanh châu Âu ngày nay.

Hãy bắt đầu với thực tế là ngày nay những chuyến du lịch như vậy rất phổ biến. Ví dụ: công ty TourTransVoyage, dọc theo tuyến đường mà tôi đã đi cùng vợ và cháu gái, đưa khách du lịch không chỉ đi vòng quanh Châu Âu và Scandinavia, mà còn qua Tây Ban Nha đến Maroc, và thậm chí đến Ba Tư cổ đại - Iran! Đúng vậy, chúng tôi đến Iran vào mùa đông, khi ở đó không quá nóng và phụ nữ của chúng tôi ở đó phải có quy định nghiêm ngặt về trang phục. Có đường đến Đông Nam Á và thậm chí cả Nhật Bản. Và ngày càng có nhiều người Nga sử dụng những chuyến xe buýt như vậy. Trên chiếc xe buýt 52 người của chúng tôi, có vẻ như đây là chuyến đi đầu tiên chỉ dành cho hai người. Và có người đã đi 10 lần, có người đã làm được XNUMX lần! Hai bạn gái bây giờ đi vào tháng XNUMX, sau đó sẽ đi vào tháng XNUMX và họ cũng dự định đi vào tháng XNUMX nữa! Và đây là những tuyến đường duy nhất của một trong những công ty Nga của chúng tôi. Nhưng có rất nhiều người trong số họ, vì vậy xe buýt chở khách du lịch từ Nga lần lượt băng qua biên giới nước này. Điều này đặc biệt đáng chú ý tại trạm kiểm soát ở Brest. Thông thường mọi người đến đó bằng tàu hỏa và lên xe buýt ngay tại ga. Có người bay bằng máy bay đến Budapest và lên máy bay dọc theo lộ trình.


Dọc đường có những điểm dừng để uống cà phê và... tham quan phòng vệ sinh. Nhân tiện, trên xe buýt có một nhà vệ sinh dành cho trường hợp khẩn cấp. Nhưng một số vẫn còn xấu hổ khi sử dụng nó.

Tức là hiện nay các chuyến du lịch bằng xe buýt đang trở nên thực sự phổ biến. Nếu bạn khó lái xe vào ban đêm và sau đó đi lang thang quanh thành phố cả ngày: “Hãy nhìn xem - bên trái là tàn tích của một nhà thờ Hồi giáo, và bên phải là quán rượu “Three Minnows”, nơi Pinocchio từng dùng bữa,” sau đó bạn có thể chọn một tour du lịch không đi du lịch ban đêm và nghỉ qua đêm tại khách sạn một lần, và vào buổi sáng, sau khi ăn sáng tại bữa tiệc buffet, hãy đi xa hơn. Có một số khía cạnh tiêu cực ở đây, nhưng cá nhân tôi sẽ không đánh đổi giấc ngủ trong một căn phòng tốt để lấy bất cứ thứ gì. Tất nhiên, tốt nhất là bạn nên lái xe vòng quanh Châu Âu bằng ô tô của riêng mình, nhưng cái gì không có thì không có. Không học kịp thời nhưng bây giờ không cùng tuổi và phản ứng cũng không giống…


Bạn ngồi nhìn, và cuộc đời của người khác lóe lên ngoài cửa sổ...


Và rõ ràng là việc đi lại như vậy sẽ không thể thực hiện được nếu không có đường tốt!


Đúng, điều này cũng xảy ra trên đường của họ...

Bây giờ chúng ta hãy nhớ lại tần suất chúng ta muốn lặp lại: “Nga có hai vấn đề - những kẻ ngu ngốc và những con đường!” Nhưng tôi nghĩ chúng ta cần phải kết thúc nó. Nó đã lỗi thời. Những kẻ ngốc là một vấn đề toàn cầu, ở Mỹ, họ chiếm 80% tổng dân số, giống như chúng ta, và chỉ ở Anh mới có ít hơn một chút - cụ thể là 70% tổng dân số. Và những con đường... những con đường đang nhanh chóng trở nên tốt đẹp!


Đi du lịch riêng? Đây đó có những khu cắm trại, nhà nghỉ và những nhà hàng ven đường đầy màu sắc phục vụ bạn - Tôi không muốn ăn!

Trong mọi trường hợp, tôi có thể đánh giá các tuyến đường mà tôi biết đã thay đổi như thế nào: một từ Penza đến Moscow, và những tuyến đường khác - Penza-Saratov và Penza-Chelyabinsk. Rộng rãi, hiện đại, được trang bị đèn sử dụng năng lượng mặt trời, có cầu giao nhau. Rác dọc hai bên đường được những người đàn ông mặc áo cam thu gom, cỏ ven đường được cắt tỉa... Đúng vậy, tôi không thường xuyên lái xe trên những con đường này và tôi không thể nói hết số km của họ, cũng như đối với “ Đường cao tốc Penza-my dacha” - có một “đường cao tốc lái xe mạo hiểm”, nhưng nhìn chung tôi không thấy sự khác biệt (đặc biệt!) giữa các con đường ở Ba Lan, Cộng hòa Séc, Hungary, Slovakia và Croatia và các con đường của chúng tôi ở Nga này! Nghĩa là, bản thân lớp phủ, khung kỹ thuật và việc bảo trì đường cao tốc gần như giống hệt nhau.


Xe buýt chạy rất nhanh trên đường cao tốc...

“Cái gì, không có gì khác biệt cả?” - sẽ có người hỏi tôi. Không phải họ! Nhưng chúng rất cụ thể. Ví dụ như rác... Chúng tôi thu gom dọc theo những tuyến đường mà tôi biết, nhưng ở một số nơi họ không có thời gian để thu gom. Ở Croatia, tôi đặc biệt đi bộ dọc theo đường cao tốc từ làng Njivice đến Omišale, và mặc dù ở đó rất sạch sẽ nhưng tôi cũng bắt gặp những chai lọ vứt ra khỏi ô tô ở đây. Trước mặt tôi, một nhân viên thành phố đang cắt cỏ ven đường. Anh ấy nhìn thấy tôi và ngay lập tức chào!


Một cảnh quan ven đường điển hình ở đó.

Nhưng đây là thứ chúng ta chưa có—rác bên ngoài đường cao tốc liên bang. Ở Ba Lan, Cộng hòa Séc, Hungary và Đức, theo định nghĩa, không có rác ở bất cứ đâu. Không phải trên con đường lớn, cũng không phải trên con đường nhỏ. Tôi còn lại tất cả các số trước khi chuyển sang nhà nước. Nhưng một khi bạn ra khỏi đường cao tốc, bạn sẽ ngay lập tức gặp phải một đống chuyện tào lao. Hơn nữa, nó có thể được nhìn thấy từ đường cao tốc. Nhưng... họ hiếm khi dọn dẹp nó. Ở Ba Lan và Croatia, đường cao tốc giữa các thành phố, lối rẽ vào trang trại trong rừng, mọi thứ đều giống nhau. Nếu họ xả rác, họ sẽ dọn dẹp mọi thứ rất nhanh! Ở đây chúng ta vẫn phải đuổi kịp châu Âu và bắt kịp!


Rào chắn đường điển hình. Mọi thứ đều giống như của chúng tôi!

Ở Ba Lan cũng có đèn đường tương tự với tấm pin mặt trời. Nhưng họ cũng có máy phát điện gió được lắp đặt phía trên. Sẽ không có mặt trời - sẽ có gió và do đó có ánh sáng. Đó là một điều nhỏ, nhưng nó tốt đẹp!


Nhưng có nhiều máy phát điện gió hơn ở đó.

Tiếp theo, điều gì phân biệt đường của họ với đường của chúng ta. Theo quy định, dọc theo các khu vực có rừng, nơi có đường cao tốc nhiều làn, hàng rào lưới kim loại được lắp đặt. Có thể nói, ở những nơi có đường “nội bộ” và có hai làn đường, hàng rào ít phổ biến hơn nhiều, nhưng ở đó giao thông không quá đông đúc. Điều này được thực hiện để bảo vệ cư dân trong rừng, trong đó có rất nhiều ở các khu rừng ở Ba Lan, Hungary và Croatia. Đến mức hươu nai gặm cỏ trên bãi cỏ gần đường và không để ý đến nó. Họ thường ra đường cao tốc vào ban đêm... để sưởi ấm trên con đường nhựa vốn đã nắng nóng suốt cả ngày. Đèn pha làm họ chói mắt, không biết phải chạy đi đâu và thế là những con vật tội nghiệp bị ô tô đè lên. Lưới bảo vệ họ khỏi điều này. Có nhiều rào cản tiếng ồn, cả trong suốt và mờ đục. Trên những cái trong suốt có hình bóng của những con chim săn mồi, để bất kỳ vật có lông nhỏ nào cũng không thể đập vào nhựa một cách mù quáng!


Có rất nhiều đường hầm trên đường ở Croatia. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên vì ở đó có rất nhiều ngọn núi...

Nhân tiện, sự phong phú của động vật trong rừng có nghĩa là săn bắn tốt. Ví dụ, ở Hungary, và không chỉ ở đó, một thợ săn nước ngoài giao toàn bộ sản phẩm đánh bắt được của mình cho hiệp hội săn bắn đã tổ chức trò giải trí này cho anh ta, vì vậy thịt hươu, nai, lợn rừng và hươu không có trong thực đơn của người dân địa phương. nhà hàng. Nhưng để “con thú của tôi” có thể băng qua đường cao tốc, những “cầu sinh thái” đã được xây dựng trên đó với số lượng lớn. Cỏ và cây mọc trên chúng. Về bản chất, đây là cùng một khu rừng, chỉ có hai bên để các loài động vật không bị choáng váng khi nhìn thấy các phương tiện đi qua bên dưới. Và chính nhờ họ mà họ băng qua “con đường”. Tôi chưa bao giờ thấy những cây cầu như vậy ở đây.


Đây rồi - cây cầu sinh thái dành cho động vật! Nó được xây dựng rất, rất kỹ lưỡng và tất cả đều vì lợi ích của thiên nhiên!

Những con đường dẫn đến trang trại là những con đường nông thôn bình thường - có ổ gà và vũng nước, giống như của chúng tôi. Nhưng... không có đống rác. Nhưng ở Croatia, đến đảo Krk, những con đường rất thú vị được xây dựng... trong rừng! Hãy tưởng tượng một khu rừng rậm rạp, mặc dù thấp, đan xen với những bụi dâu đen, xuyên qua đó là một con đường lát đá vụn, hai bên là hàng rào đá. Đối với km!!! Họ không thường xuyên lái xe trên đó, điều đó dễ nhận thấy. Nhưng hãy tưởng tượng xem có bao nhiêu viên đá đã phải được kéo lên khỏi mặt đất (hoặc lấy ở đâu đó?!), mang vào rừng đến đây, rồi tự tay xếp thành những “hàng rào” này cao gần ngang thắt lưng đối với một người trưởng thành. Và có rất nhiều người trong số họ, và họ đang đi theo những hướng khác nhau... Nếu điều này được thực hiện trước chiến tranh, thì không có gì đáng ngạc nhiên khi các đảng phái đã hành động rất thành công ở Croatia. Và nếu sau đó, khối lượng công việc được thực hiện lại thật đáng kinh ngạc!


Quang cảnh nhìn từ cây cầu dẫn tới đảo Krk của Croatia. Tất nhiên, đây không phải là Cầu Crimean của chúng tôi, nhưng cấu trúc vẫn rất ấn tượng!

Chà, bây giờ chúng ta hãy chuyển sang chủ đề quân sự. Rõ ràng, nếu ở đó có nhiều con đường và tất cả chúng đều ở trong tình trạng tốt, ngay cả những con đường có tầm quan trọng đối với địa phương, thì... bạn nên ghi nhớ điều này và ngoài xe bọc thép bánh xích, còn có các loại xe bánh lốp. Gần giống như cách người Pháp hoặc người Nhật thực hiện, những người được trang bị bánh xe thật. xe tăng với pháo cỡ nòng 105-120 mm. Ở đó có nhiều ngọn núi, rừng mọc um tùm. Vượt qua những khu vực như vậy bằng xe tăng rõ ràng là một nhiệm vụ tai hại, nhưng trên đường cao tốc với tốc độ 120-150 km/h thì tại sao không?! Một lần nữa đến xe tăng -người máy Việc vận hành trên những đường cao tốc như vậy sẽ dễ dàng hơn nhiều so với giữa các bụi rậm và khe núi. Hãy để họ hành động theo chúng! Và hãy để các đối thủ tiềm năng của chúng ta (à, đề phòng thôi!) biết rằng chúng ta có trang bị quân sự tốt tương đương trên những con đường tốt của họ!


Autobahns rất tuyệt, nhưng... bạn phải trả tiền để lái xe trên chúng. Khoảng 500-800 rúp từ trạm kiểm soát này sang trạm kiểm soát khác. Bạn có thể làm điều đó bằng tiền mặt hoặc bằng thẻ. Hoặc bạn có thể đi đường vòng miễn phí! Nhưng phải mất nhiều thời gian hơn và đường đi ngoằn ngoèo...

Để được tiếp tục ...
54 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +6
    24 tháng 2018 năm 04 43:XNUMX
    Với sự trợ giúp của Google maps bạn gần như có thể quan sát được cuộc sống của người khác
    1. +11
      24 tháng 2018 năm 06 31:XNUMX
      Có lẽ vậy, nhưng nó làm tôi nhớ đến thủ dâm. Mọi thứ vẫn như cũ, nhưng vẫn thiếu một cái gì đó...
      1. +2
        24 tháng 2018 năm 06 41:XNUMX
        Trích dẫn từ tầm cỡ
        Có lẽ vậy, nhưng nó làm tôi nhớ đến thủ dâm. Mọi thứ vẫn như cũ, nhưng vẫn thiếu một cái gì đó...

        Sự thật hoàn toàn là chưa đủ mỉm cười
        1. +8
          24 tháng 2018 năm 06 57:XNUMX
          Bất cứ nơi nào người dân từ Châu Phi da đen và các khu vực tương tự khác đến và tạo ra những vùng đất riêng của họ, thì đây là điều sẽ xảy ra. Khi bạn sống trong một túp lều và đi bộ dưới bụi cây lân cận, rác thải của bạn có tính chất tự nhiên và bị bọ hung xử lý ngay lập tức, thì thật khó để dạy một người như vậy cách sử dụng thùng rác. Vâng, ở Ý thường xuyên có những cuộc đình công của công nhân dọn rác. Sẽ không tốn kém gì khi quay một câu chuyện như vậy ở đó.
        2. +2
          24 tháng 2018 năm 12 56:XNUMX
          Tôi không thấy có gì bẩn thỉu cả. Vâng, màu da khác nhau, nhưng đây là sự phân biệt chủng tộc, thưa quý vị!
          1. +3
            24 tháng 2018 năm 20 02:XNUMX
            Trích dẫn từ iMobile
            Tôi không thấy có gì bẩn thỉu cả. Vâng, màu da khác nhau, nhưng đây là sự phân biệt chủng tộc, thưa quý vị!

            Hmmm, tôi thậm chí còn không biết phải nói gì... Chà, hãy ghé thăm khu phố da màu của bất kỳ thành phố châu Âu nào, tôi nghĩ quan điểm của bạn sẽ thay đổi rất nhiều...

            Có một câu nói hay được nói bởi một trong những người quen của tôi, người thực sự biết anh ta đang nói về điều gì - “hai tuần ở sâu trong vùng Châu Phi da đen khiến người bảo vệ những người da đen bị áp bức nghèo khổ trở thành một sự phân biệt chủng tộc khủng khiếp.”
            1. jjj
              +2
              24 tháng 2018 năm 20 14:XNUMX
              Tôi đọc một câu chuyện về một sinh viên da đen ở Nga. Người dân của chúng tôi đã dạy anh ấy cách uống vodka. Nếu không, trước tiên anh ta sẽ say dưới gầm bàn chỉ vì nửa ly rượu. Trong suốt một năm, tôi đã học cách ngồi với bạn bè, thưởng thức một ly rượu, ăn nhẹ đúng cách và tiếp tục trò chuyện. Vào mùa hè, tôi đi nghỉ ở Châu Phi. Tôi lấy một ít rượu. Và sau đó anh ấy viết rằng tất cả người thân của anh ấy đều say rượu và gặp rắc rối. “Và chỉ có tôi, với tư cách là một người da trắng, ngồi và ngạc nhiên”...
  2. +9
    24 tháng 2018 năm 06 56:XNUMX
    Trên thực tế, các chuyến tham quan bằng xe buýt hầu như luôn yêu cầu hình thức khá tốt, bởi vì... rất nhiều điểm dừng và rất nhiều đi bộ. Và bản thân việc di chuyển trên xe buýt cũng cần có sức lực.

    Điều này là do chế độ xe buýt. Ví dụ: bạn không thể di chuyển quá 8 giờ. Sau đó, người lái xe cần nghỉ ngơi với số lượng tương tự. Đồng thời có điều kiện nghỉ ngơi (nghỉ ngơi trên ghế dài trên xe buýt bằng một nửa thời gian nghỉ ngơi trong khách sạn). Và nếu di chuyển vào ban đêm thì bạn phải đứng cả ngày.
    Do đó, các chuyến tham quan bằng xe buýt đưa đón ban đêm hiện đã biến mất (tối đa 1 hoặc 2 chuyến cho mỗi chuyến tham quan kéo dài XNUMX ngày và sau đó là trên đường về).
    Dựa trên điều này, hóa ra mỗi ngày đều có một địa điểm và chuyến du ngoạn mới, hoặc thậm chí là một số. Trong trường hợp này, thường có thể đến thăm những nơi mà khách du lịch thường đi qua (thị trấn nhỏ).
    Vì vậy, những chuyến du lịch như vậy rất tốt cho việc tìm hiểu các quốc gia. Sau những chuyến tham quan như vậy, bạn đã có thể chọn những gì bạn cần để kiểm tra cẩn thận hơn.

    Có lần, tôi và vợ đến Cộng hòa Séc hai lần (hai tuyến đường khác nhau - qua phía bắc Bohemia và Moravia).
    Hơn nữa, hiệp đấu vừa qua không chỉ diễn ra nhẹ nhàng mà còn khá mạch lạc về mặt ý nghĩa.
    Nhưng việc di chuyển qua Brest khá khó khăn vì phải xếp hàng dài ở biên giới.
    Chúng tôi đi du lịch hai lần nữa qua Scandinavia đến Paris và London. Tuyến đường này rất thú vị vì ngoài xe buýt, bạn còn đi ít nhất hai chuyến phà (một chiếc lớn đến Stockholm và một chiếc không nhiều - qua eo biển Đan Mạch). Bạn có thể có một thời gian rất vui vẻ với họ. Vì vậy tôi khuyên bạn nên thử đi theo con đường này.
    1. +2
      24 tháng 2018 năm 07 03:XNUMX
      Cảm ơn! Thật tuyệt khi nhận được lời khuyên tốt. Nhưng ở đây phụ thuộc rất nhiều vào mục tiêu: nếu bạn cần một cuốn sách về người Viking, bạn sẽ đi theo con đường phía bắc. Nếu bạn muốn thư giãn trên làn nước biển trong vắt, họ sẽ đi về phía nam, đến Kvarner, Rhodes và Crete.
      1. jjj
        +1
        24 tháng 2018 năm 20 16:XNUMX
        Du lịch bằng xe buýt vòng quanh Châu Âu không hề mệt mỏi. Chỉ sau khi Ba Lan bị bỏ lại phía sau. Nhưng việc vượt biển ở Brest, nơi bạn phải đứng hơn 12 tiếng đồng hồ, là một trải nghiệm cực kỳ khó chịu.
  3. -1
    24 tháng 2018 năm 07 33:XNUMX
    Ở Nga có một “dự án trực tuyến” về Đường sắt xuyên Siberia. Nghĩa là, bạn có thể truy cập trang web và “đi” dọc theo Trans-Sib trong thời gian thực - bạn sẽ thấy tất cả các khung cảnh như thể nhìn từ cửa sổ xe lửa.
  4. 0
    24 tháng 2018 năm 07 58:XNUMX
    Nhưng hãy tưởng tượng xem có bao nhiêu viên đá đã được kéo lên khỏi mặt đất

    - Chúng ta nên chặt và loại bỏ bao nhiêu rừng?
    1. +3
      24 tháng 2018 năm 08 16:XNUMX
      Vâng, không cần phải nói, công việc của con người ngày xưa vất vả lắm! Cách nhà tôi không xa, có người mua một mảnh đất cũ bị bỏ hoang. Trong hai ngày, Druzhba đã chặt phá khu rừng anh đào hoang dã, mận và anh đào mọc ở đó. Sau đó anh ta đốt nó trong hai ngày. Nhưng... gốc và rễ vẫn còn. Không thể đi bộ được! Và tôi không thể tưởng tượng được anh ấy sẽ xé nát tất cả chúng ra khỏi mặt đất như thế nào. Ở đó bạn cần một chiếc DT-75 có móc!!!
      1. 0
        24 tháng 2018 năm 09 33:XNUMX
        kiệt sức! đào lên đốt gốc cây, phơi khô trước.
        Người lớn dễ bị bỏng hơn. hoặc cày những gì có thể thì nó sẽ tụt xuống gốc cây. Matxcơva không xây dựng ngay
  5. +1
    24 tháng 2018 năm 08 56:XNUMX
    Autobahns thì tốt, nhưng rẽ vào một con phố nhỏ và thật kinh khủng! Và điều này mặc dù thực tế là nhiệt độ trung bình trong năm không thể so sánh được với nhiệt độ trung bình của chúng ta...

    1. 0
      24 tháng 2018 năm 09 34:XNUMX
      Đây là Kirovsk hay Bezhetsk?Có lẽ là Livny?
      1. 0
        24 tháng 2018 năm 09 36:XNUMX
        Trích dẫn: antivirus
        Đây là Kirovsk hay Bezhetsk?Có lẽ là Livny?

        Đứng đầu là Đức, dưới là Mỹ.
        1. +1
          24 tháng 2018 năm 09 39:XNUMX
          Di sản của “quá khứ toàn trị”?
          1. +3
            24 tháng 2018 năm 09 40:XNUMX
            Trích dẫn: antivirus
            Di sản của “quá khứ toàn trị”?

            Ở Mỹ điều này đặc biệt đáng chú ý cười
          2. +3
            24 tháng 2018 năm 16 00:XNUMX
            Một người bạn của tôi đi du lịch Châu Âu hàng năm bằng ô tô riêng của anh ấy. Vì vậy, gần đây đường sá ở Đức bắt đầu xuống cấp. Ổ gà ngày càng nhiều và chất lượng bịt kín kém. NHƯNG ở Ba Lan, đường sá đã trở nên tốt hơn nhiều và thậm chí ở Slovakia, mọi thứ cũng được cải thiện. Tuy nhiên, cách đây không lâu, tình hình cũng giống như ở vùng hẻo lánh của Nga ở các trung tâm khu vực...
            Kinh nghiệm của tôi ở Nam Âu cho thấy đường sá ở đó có lẽ tốt hơn ở Nga một chút. Tuy nhiên, rác dọc đường là chuyện thường ngày ở đó và điều này đã không xảy ra ở Nga từ lâu... Hàng năm ở vùng Volga, tôi đặt vòng tròn trên ô tô và đường của chúng tôi khá tươm tất..
  6. BAI
    +4
    24 tháng 2018 năm 09 10:XNUMX
    Và chính nhờ họ mà họ băng qua “con đường”. Tôi chưa bao giờ thấy những cây cầu như vậy ở đây.


    170 km đường cao tốc M-3. vùng Kaluga.
    1. BAI
      +4
      24 tháng 2018 năm 09 18:XNUMX
      Nhưng đây là sản phẩm phụ. Cây cầu dẫn đến hư không bắc qua đường cao tốc Yaroslavskoe ở vùng Vladimir. Nhưng nai sừng tấm băng qua đường dọc theo nó.

      Có cả cái này nữa.
    2. +5
      24 tháng 2018 năm 09 19:XNUMX
      Tất nhiên điều này thật tuyệt vời, nhưng chúng tôi mới bắt đầu thực hiện điều này và đây là một điều mới lạ ở đây. Đơn/điểm. Và nó ở khắp mọi nơi. Và bao lâu.
      Có một cái gì đó để phấn đấu.
  7. +1
    24 tháng 2018 năm 11 12:XNUMX
    Chính sách di cư của chính bà Merkel sẽ chôn vùi nước Đức mà chúng ta từng biết am
  8. +3
    24 tháng 2018 năm 12 12:XNUMX
    ...và chỉ ở Anh mới có ít hơn một chút - cụ thể là 70% tổng số
    Vâng, và 30% còn lại là “các nhà khoa học người Anh” Vâng
  9. +2
    24 tháng 2018 năm 14 54:XNUMX
    Xin lỗi một cách rộng lượng, tôi không muốn xúc phạm bất cứ ai, nhưng các chuyến tham quan bằng xe buýt thật là giả tạo, giống như một người phụ nữ cao su. . Phi nước đại khắp châu Âu và châu Á. Tôi chưa bao giờ sử dụng dịch vụ của các công ty lữ hành và tôi không khuyên bạn nên làm vậy. Bạn sẽ tiết kiệm được tiền và nâng cao chất lượng kỳ nghỉ của mình.
    1. +4
      24 tháng 2018 năm 15 46:XNUMX
      Vì “trinh sát” nên đây chỉ là vấn đề… Và sau đó, tôi không lái ô tô, vậy tôi phải làm gì? Đi đến một nơi và từ đó bằng tàu hỏa và xe buýt? Đó là một sự xấu hổ! Và sau đó, nếu chuyến tham quan bao gồm một kỳ nghỉ kéo dài một tuần, thì... tại sao điều đó lại tệ? Tuy nhiên, không có tranh chấp ở đây - ai thích cái gì. Mặc dù đúng vậy, nhưng năm tới chúng tôi quyết định thuê một căn hộ ở đâu đó trên suối nước nóng ở Hungary và sống ở đó. Nhưng bây giờ biết cái gì, ở đâu, như thế nào và ở đâu...
      1. +2
        24 tháng 2018 năm 17 23:XNUMX
        Ở Hungary, ngay cả ở Budapest, có khoảng một trăm rưỡi suối nước nóng và khoảng ba chục phòng tắm các loại. Và thành phố rất đẹp, có cái gì đó để xem.
        "Và sau đó, tôi không lái ô tô, vậy tôi phải làm gì? "
        Học lái xe ô tô. Năm đang ở phía trước. Bạn không thể thực sự thành thạo nó trong một năm sao, Vyacheslav Olegovich?
        Nhưng sau đó - bạn là một người tự do và toàn bộ Châu Âu nằm dưới chân bạn (tất nhiên là nếu bạn có tiền).
        1. +4
          24 tháng 2018 năm 19 09:XNUMX
          Tôi, Viktor Nikolaevich, có vấn đề về sức khỏe, than ôi, không thể khắc phục được và không cho phép tôi lái ô tô. Vì vậy, không phải trong một năm, không phải trong hai năm... Con gái tôi sẽ đưa chúng tôi đi, nên khi nó có thể đưa chúng tôi đi cùng thì chúng tôi sẽ đi. Cho đến nay chưa có cơ hội như vậy. Vì vậy, xe buýt là tốt cho chúng tôi. Và vợ tôi sợ bay. Tôi đã từng viết rằng chiếc máy bay mà chúng tôi đang bay trong cơn giông bão đã bị sét đánh. Những tia lửa rơi xuống từ cánh máy bay và hoàn toàn im lặng. Các động cơ đã hết! Và... máy bay ngay lập tức bắt đầu rơi. Khoảng ba mươi giây sau chúng lại bắt đầu làm việc với một tiếng hú điên loạn. Nhưng... ấn tượng từ những giây này vẫn rất khó chịu.
          1. Nhận xét đã bị xóa.
            1. +4
              24 tháng 2018 năm 22 43:XNUMX
              Tôi cùng tham gia chúc mừng! Tuy nhiên, có thể ai đó có email có thể tìm ra vấn đề với nó.
              Và đi Ấn Độ bằng xe buýt thật tuyệt. Tôi đã từng lái xe từ Zaporozhye đến Lisbon rồi quay lại, và kể từ đó hình ảnh một chiếc xe buýt đã mang lại cho tôi một cảm giác đặc trưng khủng khiếp. Tôi thích đi du lịch bằng xe đạp hơn.
              1. +2
                24 tháng 2018 năm 23 08:XNUMX
                ồ, Viktor Nikolaevich, tôi mới đến nước ngoài một lần, ở Cộng hòa Dominica vào năm 2013. Đúng là anh ấy đã để lại toàn bộ số tiền ở đó. nháy mắt Hồi đó đồng đô la thì khác - bạn có thể bay đi, nhưng bây giờ con cóc sẽ bóp cổ bạn. yêu cầu Vì vậy, mười hai giờ không hút thuốc thực sự là một cực hình. Tôi bay đi vào tháng 12, ở đây là âm, ở kia là cộng ba mươi, cái nóng và hơi ẩm đè nặng khi rời đi. Tôi đi ra ngoài, châm điếu thuốc đầu tiên - tôi cảm thấy sinh lý “còi nổ”, đầu óc quay cuồng… wasat trong bốn năm qua tôi đã quen với chiếc xe này! người lính Tôi yêu một chiếc ô tô, tôi thích trở thành ông chủ của chính mình, mặc dù tôi chưa bao giờ đi xa hơn Belarus. Năm 2012, anh thực hiện chuyến hành trình St. Petersburg - Pskov - Pushgory - lại Pskov-Novgorod - Tver - Pereyaslavl - Yaroslavl - Cherepovets - St. Tuyệt vời! tốt Chỉ là mệt mỏi. Pereyaslavl, nơi Peter tạo ra “đội tàu vui nhộn”, nói chung là một nơi tuyệt vời! đồ uống Tôi muốn đến thăm một lần nữa. đồ uống
                1. +3
                  24 tháng 2018 năm 23 28:XNUMX
                  Mặc dù tôi đã hút thuốc ba mươi năm nhưng tôi chưa bao giờ gặp phải những vấn đề như vậy. Trong quân đội, một số lá được hút và cuộn từ tàn thuốc. Kinh dị.
                  Và bây giờ phần lớn thuốc lá được bán ra hoàn toàn là rác thải. Và nếu bạn đến cửa hàng miễn thuế mua thuốc lá, bạn sẽ không gặp rắc rối. Tôi đã không hút thuốc được bốn năm rồi.
                  Còn về ô tô, đi du lịch thì theo tôi chỉ thế thôi. Bạn đặt lịch trình của riêng bạn. Nhưng ở đây cần thiết không có sự cuồng tín. Nếu không, tôi nhớ mình đã lái xe 32 trong một tháng, và rồi một tháng nữa tôi chỉ mơ về con đường.
                  1. +2
                    24 tháng 2018 năm 23 41:XNUMX
                    Nhưng ở đây cần thiết không có sự cuồng tín. Nếu không, tôi nhớ mình đã lái xe 32 trong một tháng, và rồi một tháng nữa tôi chỉ mơ về con đường.

                    Chà, thưa ông, ông thực sự đã đối xử với nó một cách cuồng tín.... giữ lại Tôi đã có kỷ lục từ St. Petersburg đến Naroch - 700 km. Nhân tiện, tôi khuyên bạn nên - những viện điều dưỡng có chế độ điều trị rất tốt. đồ uống Ở Belarus điều này thường được phát triển. Bác sĩ - Tốt bụng nhất! tốt và giá cả hợp lý. Đúng, chúng được chấp nhận nhiều nhất cho đến cuối năm 2014. Hiện nay giá đã tăng lên rất nhiều nhưng vẫn ở mức khá. Ở St. Petersburg, đối với những thứ như thế này, bạn sẽ không được mặc quần, bạn sẽ vẫy cái âm hộ trần trụi của mình để mua vui cho những người lương thiện. Vâng ồ.. tôi nói "pisyun"? giữ lại à.. từ này không bị cấm trên trang web! nháy mắt đồ uống
                    1. +2
                      24 tháng 2018 năm 23 59:XNUMX
                      Và tôi đã đi từ Sofia đến Burgas hai lần trong một ngày, tính ra là 2000 km.
                      1. +2
                        25 tháng 2018 năm 00 00:XNUMX
                        Tôi sẵn sàng tin điều đó. Nhưng tôi đã không lặp lại điều này! cười
          2. +3
            24 tháng 2018 năm 22 52:XNUMX
            Vâng, thật khó để gọi những ấn tượng đó là dễ chịu. Tôi đã từng gặp giông bão khi đang bay, nhưng không quá khắc nghiệt như vậy. Chỉ là thay vì một giờ, chúng tôi đã bay trong ba giờ và hạ cánh trong tầm nhìn bằng không trên đường băng của trung đoàn phòng không. Tuy nhiên, khả năng rơi từ trên trời xuống ít hơn nhiều so với việc gặp tai nạn ô tô.
  10. +4
    24 tháng 2018 năm 15 23:XNUMX
    Autobahns rất tuyệt, nhưng... bạn phải trả tiền để lái xe trên chúng.


    Ở Đức, không có phí cầu đường cho ô tô và xe máy trên đường cao tốc. Ít nhất điều này đã xảy ra cho đến nay và cư dân của các nước láng giềng đi du lịch trên các xa lộ của Đức đã tận dụng lợi thế của nó. Tuy nhiên, chỉ có chính phủ Đức cũng quyết định thu phí đi lại trên các xa lộ của Đức và yêu cầu công dân của họ giảm thuế phương tiện chỉ bằng chi phí đi lại hàng năm trên các xa lộ, vì vậy một làn sóng phẫn nộ đã nổ ra ở các nước láng giềng.
  11. +5
    24 tháng 2018 năm 15 41:XNUMX
    Hmm...khởi đầu bất thường. gì Tôi rất mong chờ phần tiếp theo, Vyacheslav Olegovich. hi
    Chẳng hạn, tôi không giấu giếm bản tính nóng nảy, đôi khi tôi có thể buông thả và đam mê.

    Sẽ rất tuyệt nếu bạn làm việc như một nhà truyền giáo. Nghe bạn nói, người khác chắc chắn sẽ khóc, thậm chí có người sẽ tin. nháy mắt
    nhưng tôi chỉ thấy máy phát điện gió ở Belarus. Tôi chưa từng gặp nó ở vùng Leningrad yêu cầu
  12. +1
    24 tháng 2018 năm 15 50:XNUMX
    Trích dẫn: Mikado
    Sẽ rất tuyệt nếu bạn làm việc như một nhà truyền giáo. Nghe bạn nói, người khác chắc chắn sẽ khóc, thậm chí có người sẽ tin.

    Giảng viên của OK CPSU cũng là một nhà thuyết giáo! Thậm chí còn sạch hơn! Những người khác kêu lên... "Làm sao để tự cứu mình?! Hãy nhìn xem, tàu con thoi của họ đã cất cánh..." Và tôi nói với họ: "Leonid Ilyich Brezhnev cá nhân rất cảnh giác... đảng có hàng triệu vai... tên lửa hạt nhân của chúng ta." sức mạnh, 92 tàu ngầm mang tên lửa ...Ngủ ngon nhé!”
    1. +2
      24 tháng 2018 năm 16 08:XNUMX
      Giảng viên của OK CPSU cũng là một nhà thuyết giáo!

      Bạn không thể lãng phí tài năng của mình, Vyacheslav Olegovich! nháy mắt những người thuyết giáo luôn được yêu cầu, bất kể những giá trị mà họ rao giảng. Tuyên truyền, PR và giọng đọc hay luôn đi đôi với nhau! Vâng
      1. +1
        24 tháng 2018 năm 16 45:XNUMX
        Vâng, họ thực sự đã đuổi chúng tôi vào đuôi và bờm, để... anh ấy bước ra với mọi người với đôi mắt rực lửa, và không lẩm bẩm trong hơi thở! Nhân tiện, về tuabin gió. Chúng tôi đã nhìn thấy toàn bộ khẩu đội của chúng ở vùng Kaliningrad, cách Zelenogradsk 5 km ngay trên bờ biển. Tôi đến gần họ, đứng dưới họ... Tôi rất ấn tượng về kích thước của nó. Sau đó, khi sang Pháp, tôi không còn ngạc nhiên về họ nữa
        1. +2
          24 tháng 2018 năm 17 43:XNUMX
          Tôi rất ấn tượng bởi kích thước.

          Ý tôi là, khi lần đầu tiên tôi nhìn thấy chúng ở gần Naroch (khu nghỉ dưỡng chính của Belarus), tôi cũng rất ấn tượng. Tôi tưởng nó nhỏ hơn! yêu cầu
          Vâng, họ thực sự đã đuổi chúng tôi vào đuôi và bờm, để... anh ấy bước ra với mọi người với đôi mắt rực lửa, và không lẩm bẩm trong hơi thở!

          Bạn cũng cần có khả năng truyền cảm hứng vui vẻ cho mọi người. người lính Đôi khi họ trình chiếu ngắn gọn những bài phát biểu của Hitler vào những năm 30 (không, tôi không hề so sánh chút nào, tôi chỉ nói về hình ảnh và sức mạnh của sự gợi ý! dừng lại ). Bạn hãy xem cách anh ấy vặn vẹo tay và đảo mắt một cách đẹp như tranh vẽ, gần như bật giọng giả thanh - à, một chú hề, một chú hề, và một kẻ không thành công ở đó! Không Nhưng... anh ta đã “bắt đầu, làm hỏng” quân Đức, và bằng cách nào! yêu cầu
  13. Nhận xét đã bị xóa.
  14. +1
    24 tháng 2018 năm 16 42:XNUMX
    Trích dẫn từ AwaZ
    ở miền nam châu Âu, rác chất đống dọc đường

    Tôi chưa từng thấy nó ở Croatia, mặc dù tôi đặc biệt đi bộ dọc theo đường cao tốc. Tôi chắc chắn sẽ cởi nó ra! Tôi cũng chưa thấy nó ở những nơi khác. Nhiều lần tôi đã cố gắng dọn thùng rác “vì những mục đích khác nhau” nhưng không được. Không có gì thú vị. Mọi thứ xung quanh đều sạch sẽ, như nó phải vậy. Mặc dù có mùi tôm ở gần một nhóm, nhưng đúng vậy. Và việc lái xe khó khăn… à, điều đó tùy thuộc vào mỗi người.
    1. +2
      24 tháng 2018 năm 17 49:XNUMX
      Từ lâu, tôi đã rèn luyện bản thân không ném tàn thuốc ra ngoài cửa sổ ô tô. Nếu không có hạnh phúc thì tôi vẫn là một con lợn, nhưng bất hạnh đã giúp ích. Cơ cấu kính đông cứng trong xe bị hỏng, tôi phải đóng chặt lại cho đến khi sửa xong và vô tình dùng đến chiếc gạt tàn. Bây giờ tôi nhìn những “người rác rưởi” như thể họ là những con lợn. Không Nói chung, các bạn của tôi, chúng ta sẽ không dạy mình phải sạch sẽ - sẽ không có ai làm vậy, nếu họ chỉ đánh chúng ta bằng gậy hoặc phạt tiền. hi
  15. +2
    24 tháng 2018 năm 16 50:XNUMX
    Trích dẫn từ AwaZ
    Hàng năm ở vùng Volga, tôi đi vòng quanh ô tô và đường của chúng tôi khá tốt..

    Đó là những gì tôi đang nói về. Những con đường Penza-Samara, Penza-Saratov, Penza-Moscow không khác gì những con đường ở Ba Lan, Hungary, Slovakia, Slovenia và Croatia, cũng như ở Đức và Cộng hòa Séc, ngoại trừ số lượng dải chống ồn ít hơn và thiếu hàng rào gần rừng. Cuối cùng! Và trước nhà tôi, con phố cuối cùng đã được lát đá granite, mở rộng và trải nhựa đường chất lượng cao. Đúng vậy, tốt hơn hết là đừng nhìn vào bãi cỏ trước cửa hàng Magnit lân cận!
  16. +3
    24 tháng 2018 năm 16 53:XNUMX
    Trích dẫn: Mikado
    Tôi đang mong chờ sự tiếp tục

    Sẽ có phần tiếp theo. Có thêm 5 tài liệu sẵn sàng dưới tên này. Và sẽ có những cái khác - những cái hoàn toàn mang tính lịch sử... Vì vậy, hãy tính vào khoảng 15-20.
  17. +5
    24 tháng 2018 năm 16 56:XNUMX
    Châu Âu có thể không còn quá khác biệt so với khu vực phía Tây của Nga, nhưng ở vùng Viễn Đông này, sự khác biệt về tiện nghi so với các nước láng giềng châu Á của chúng ta đơn giản là rất lớn. Mỗi lần từ Trung Quốc hay Nhật Bản về quê hương Primorye, tôi lại thấy mình chán nản suốt một tuần. Sau những đường cao tốc tráng lệ, những nút giao thông, những tòa nhà chọc trời và những con đường và đại lộ sạch sẽ, cực kỳ hiện đại, thật không thể chịu nổi khi chứng kiến ​​​​sự tàn phá và tàn sát của chúng ta trên đường phố cũng như những ổ gà trên đường.
  18. +5
    24 tháng 2018 năm 18 09:XNUMX
    Trích dẫn từ iMobile
    Tôi không thấy có gì bẩn thỉu cả. Vâng, màu da khác nhau, nhưng đây là sự phân biệt chủng tộc, thưa quý vị!

    -----------------------
    Tôi chỉ có thể nói một điều. Tôi chống lại người da đen và phân biệt chủng tộc. cười Tôi đã gặp những người từ Thế giới thứ ba vào giữa những năm 1980 và ngay lập tức cảm thấy tinh thần họ bị chối bỏ. Một nền văn hóa khác biệt trong mọi thứ, kể cả cuộc sống hàng ngày. Họ ăn chủ yếu tất cả các loại rau và các loại rau khá mạnh như hành tây, rau diếp, cải Brussels, bí xanh và những loại tương tự. Họ để lại một núi ngọn trong nhà bếp. Họ rất bốc đồng, cởi mở và không chịu được mùa đông tốt. Chúng thường nhai một số loại rác như lá coca, nói chung là loại thuốc nhẹ. Trong bài phát biểu của người da đen, thường không có phụ âm phát âm và thay vì “cảm ơn, đồng chí thân mến”, bạn có thể nghe thấy “tybatyba, tarakoy tavarish”.
  19. +2
    24 tháng 2018 năm 19 12:XNUMX
    Trích dẫn từ alstr
    Nhưng việc di chuyển qua Brest khá khó khăn vì phải xếp hàng dài ở biên giới.

    Cả hai lần chúng tôi đều lái xe nhanh chóng. Vào buổi sáng - vì lúc đó là khoảng 5 giờ sáng, và vào buổi tối vì đó là thứ Bảy. Mọi người đều đi “đến đó”.
  20. 0
    24 tháng 2018 năm 23 08:XNUMX
    Có phải một đoạn suy đoán về xe tăng bánh lốp của Nhật Bản, khi bạn nhìn ra cửa sổ Croatia, có được phép in trên VO không? Vậy ra đó là bí mật… Và cách đây một năm, tôi có một bài viết về những ấn tượng của mình trong chuyến đi Ukraine, hình như là vì tôi không ước tính được có bao nhiêu tàu sân bay Mỹ có thể neo đậu tại cảng sông Kyiv. À, khi tôi đi qua cầu trên xe buýt...
    Nhưng nói chung, nghiêm túc mà nói, tôi nghĩ ở VO không có chỗ cho những bài viết như vậy. Hoặc anh ấy nhớ lại một khoảng sân cũ, chia thành ba phần, sau đó anh ấy chia sẻ ấn tượng của mình về quang cảnh nhìn từ xe buýt ở phần thứ hai... Quý ông, người điều hành, có lẽ quý vị cần thức dậy?
    1. +5
      24 tháng 2018 năm 23 22:XNUMX
      Thưa Ngài, xin cho phép tôi được nói lên ý kiến ​​của mình? người lính
      Còn rất nhiều bài viết khác về xe tăng, súng ống, Ukraine và quan điểm của Trump. Và đây đã là rồi Tôi chán quámà bạn không muốn đọc. Không Diễn đàn thuộc hai hạng mục cuối thật kinh tởm. tiêu cực Cá nhân tôi nghĩ rằng mọi người nên viết về những gì họ muốn. Thành thật? Nhưng tôi rất vui được viết về kiến ​​trúc, hội họa và tình yêu! Bởi vì đây là tất cả - lịch sử, ấn tượng, cảm xúc tích cực. Và không có gì sai đối với điều đó. yêu cầu Thế giới đã không chôn vùi mình trong một chủ đề quân sự keo kiệt. Và trang web của chúng tôi được tôn trọng. Vâng Tôi nghĩ chúng ta cần phải “phát triển theo chiều rộng”. Trân trọng, hi
      Thưa người điều hành, có lẽ bạn cần phải thức dậy?

      Tôi sẽ ủng hộ - quý ông điều hành viên, có lẽ chúng ta nên ngừng biến trang web thành một trò hề với những người yêu nước theo chủ nghĩa sô vanh? (gửi Gửi thủ lĩnh của người da đỏ điều này không áp dụng! dừng lại ) người lính Nếu không thì thật đáng sợ khi đi đến “ý kiến” và “phân tích”. Các bình luận mang tính chất hiếu chiến hơn những bình luận khác, nói rằng, hãy nắm bắt ngay bây giờ và đi khắp Châu Mỹ, Châu Âu, Nhật Bản và mọi người khác! Hơn nữa, không ai trong số những người tụ tập rõ ràng sẽ tham chiến trên chiếc ghế sofa ấm áp....
    2. +2
      25 tháng 2018 năm 07 00:XNUMX
      Phần thứ hai thậm chí sẽ không nói về xe tăng có bánh, nhưng nó sẽ được phát hành. VO đăng tải nhiều tài liệu không liên quan trực tiếp đến chủ đề quân sự. Vừa có một bài báo nói về việc một nhà báo nào đó “ở đằng kia” đã viết xấu về nước Nga. Vậy thì sao? Nó bị trừng phạt. Và nó đã khơi dậy sự quan tâm của người đọc! Nhưng bạn đã viết gì và viết như thế nào thì chưa rõ. Vì vậy, có thể vấn đề ở đây chính là nội dung. Ví dụ, cá nhân tôi đồng ý với tất cả các trường hợp tài liệu của tôi không được chấp nhận. Và theo tôi, các biên tập viên phải rất có trách nhiệm trong vấn đề này.
      1. 0
        25 tháng 2018 năm 21 12:XNUMX
        Tôi cầu xin sự khác biệt với lập luận của bạn. Có rất nhiều trang web và diễn đàn trên Internet dành riêng cho các chủ đề về du lịch và lữ hành. Bạn vẫn có thể chia sẻ ấn tượng của mình về họ chứ? Hay chúng ta nên giống như những tác giả viết về các nhà báo nữ? Dù người ta có thể nói gì, tiêu đề của bài đánh giá này là “quân sự”. Và quan điểm cá nhân tôi là phải tuân thủ sự chỉ đạo đó.
  21. +1
    25 tháng 2018 năm 00 19:XNUMX
    Mikado,
    Vâng, và tôi sẽ không lặp lại điều đó nữa. Rất khó để duy trì sự tập trung, tuổi tác ảnh hưởng đến nó.