Ngọn lửa thân thiện. Va chạm trên bầu trời Nis
Liên Xô và Hoa Kỳ đã hợp tác chặt chẽ trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Theo chương trình cho mượn-cho thuê, Liên Xô đã nhận được khoảng XNUMX máy bay các loại của Mỹ. Hơn một trăm ba mươi con át chủ bài và mười chín anh hùng của Liên Xô đã đánh bại kẻ thù trên chúng. Nhận được từ nước ngoài và phụ tùng thay thế, và đường băng, và khác hàng không hàng tồn kho, cũng như các thiết bị khác nhau. Nhưng, thật không may, không phải không có những sai lầm khó chịu. Và nó là từ phía Mỹ. Chuyện xảy ra là các phi công của Stars and Stripes đã phạm sai lầm và tấn công quân Đồng minh thay vì quân Đức. Sự cố bi thảm nhất xảy ra vào ngày 1944 tháng XNUMX năm XNUMX. TẠI câu chuyện nó được nhập là "Không chiến trên Niš".
"Món quà" đẫm máu
Hợp tác giữa Liên Xô và Hoa Kỳ khá chặt chẽ. Các phi công Liên Xô đã sát cánh cùng các phi công Stars and Stripes tại các căn cứ chiến lược quan trọng ở Bắc Carolina, Ý, Iran, Alaska và trung tâm hàng không Poltava. Nói chung, mọi thứ đều ổn. Nhưng bi kịch xảy ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX gần như đã cắt đứt tình bạn.
Sáng sớm ngày XNUMX tháng XNUMX, Joseph Vissarionovich Stalin nhận được báo cáo từ Phó Tổng tham mưu trưởng Hồng quân, Tướng Antonov. Aleksey Innokentyevich báo cáo rằng vào ngày thứ bảy, một thảm kịch đã xảy ra ở khu vực thành phố Nis của Nam Tư. Các đồng minh của Mỹ đã phát động một cuộc không kích bất ngờ. Tiếp theo là thông tin về số người chết và thiết bị bị phá hủy.
Rõ ràng là Iosif Vissarionovich đã ngay lập tức ra lệnh điều tra khẩn cấp vụ việc. Đây là món quà mà các đồng minh sọc sao tặng cho người đứng đầu Liên Xô nhân dịp kỷ niệm 12 năm Cách mạng Tháng Mười! Và ngay sau đó Stalin nhận được báo cáo chi tiết từ Đại tá Sudts và Thiếu tướng Hàng không Korsakov. Báo cáo cho biết: “... người ta xác định rằng vào lúc 40 giờ 7 phút ngày 1944 tháng 120 năm 38, một nhóm máy bay loại Tia chớp (P-40, Tia chớp "). Phía trên sân bay, cô tổ chức lại thành một ổ trục bên phải mở rộng và đi xuống 50-XNUMX mét, bắt đầu bắn các phương tiện và binh lính đang tiến dọc theo đường Nish-Aleksinac-Deligrad-Royan, hành động từng lượt một và thực hiện nhiều lần vượt qua con đường . .. "Các nạn nhân của cuộc tấn công nguy hiểm là các đơn vị của Quân đoàn Cận vệ XNUMX của Mặt trận XNUMX Ukraine. Họ đang trên đường vào thời điểm xảy ra vụ tấn công. Rõ ràng là người Mỹ đã thực hiện một cuộc đình công để theo đuổi những mục tiêu nhất định. Nhưng cái gì? Vào thời điểm đó, người Đức không còn ở vùng Nis nữa. Bộ chỉ huy Lực lượng Không quân Địa Trung Hải của Hoa Kỳ đã nhận thức rõ điều này. Hóa ra đòn giáng vào các đơn vị Liên Xô là có chủ đích?
Sai. Hai lần
Các chỉ huy Liên Xô không ngờ rằng họ có thể vấp phải kẻ thù ở vùng Nis. Do đó, mọi người đều ở trong trạng thái thoải mái, và kỳ nghỉ đã có tác dụng. Đây là những gì Anh hùng Liên Xô Nikolai Shmelev, người tình cờ chứng kiến trận đòn hiểm hóc, nhớ lại: “Buổi sáng ngày 7 tháng 1 thật thanh bình. Thành phố Nis, được bao phủ bởi làn khói nhẹ, được trang trí bằng cờ và biểu ngữ màu đỏ. Các phi công của trung đoàn chúng tôi bước vào khu diễu hành rộng rãi theo các cột có trật tự. Sau khi nhận báo cáo, Trung tá Shevrigin ra lệnh: “Yên tâm!”. Phó chỉ huy trưởng phụ trách chính trị Seawood đi ra giữa đội hình ra lệnh cho phi đội 3 và XNUMX triển khai hai bên sườn vào giữa. Một cái gì đó giống như chữ "P" đã được hình thành.
- Các đồng chí! Trung tá Seawood bắt đầu một cách trịnh trọng. - Hôm nay, toàn thể nhân dân Liên Xô kỷ niệm 27 năm Tháng Mười vĩ đại xã hội chủ nghĩa...
- "Rama!" ai đó đã ngắt lời anh ta. - Đức quốc xã đang lao vào sân bay của chúng ta!
Mọi người, như thể được gợi ý, quay đầu về phía nam. Một nhóm lớn máy bay hai khoang cất cánh từ phía sau dãy núi. Một số trong số họ đã sụp đổ. Các vết nứt bị bóp nghẹt đã được nghe thấy. Những người còn lại lần lượt lao xuống sân bay.
- Giải tán! Ở ẩn! Shevrigin ra lệnh.
- Biểu ngữ đến trụ sở! Trung tá Lopatkin ra lệnh.
“Tôi không hiểu gì cả,” Seawood dang hai tay ra, khi chúng tôi cùng nhau chạy đến một vết nứt được đào gần hàng rào. - 40 máy bay! Họ có thể đến từ đâu?
Và không chỉ Vasily - tất cả chúng tôi đều ngạc nhiên và bối rối. Rốt cuộc, mọi người đều biết rằng Đức quốc xã không có và không có số lượng máy bay như vậy trong lĩnh vực của chúng ta. Và đây là cả một hạm đội! Suponin, Orlov và tôi, đã ra khỏi vết nứt, đứng dưới gốc cây. Sân bay cách đó khoảng hai cây số. Chúng tôi đã thấy những "khung hình" tiếp tục lao xuống lần lượt, xông vào bãi đậu máy bay của chúng tôi ... Và bây giờ chúng đã ở rất gần.
- Vậy không phải người Đức, mà là người Mỹ! Đồng minh! các phi công của chúng tôi đã hét lên khi các dấu hiệu nhận dạng của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ hiện rõ trên chiếc máy bay hai keel. Vâng, đây thực sự là Tia chớp Mỹ.
Đối với phiên bản sự kiện của Mỹ, họ giải thích vụ việc là một "sai lầm". Thuyền trưởng King, người bị bắn rơi máy bay nhưng vẫn sống sót, kể lại trong hồi ký của mình rằng họ không nhận ra Nis. Điều này đã được xác nhận bởi một phi công khác - Carr: "Tất cả các mốc đều ở đúng vị trí: một ngọn đồi, một con đường ... Một loại thành phố hoặc làng mạc nào đó - đúng vậy!"
Và đây là điều đáng ngạc nhiên. Thực tế là người Mỹ biết Nis trông như thế nào từ độ cao chuyến bay và vị trí chính xác của nó. Bởi vì kể từ tháng 1943 năm XNUMX, chúng đã nhiều lần ném bom nó. Đồng thời, họ chưa bao giờ nhầm lẫn với thành phố Novi Pazar, nằm gần đó. Nhưng vào ngày XNUMX tháng XNUMX, vì lý do nào đó, họ đã trộn lẫn nó.
Ngay khi các phi công Hoa Kỳ phát hiện sự di chuyển của một đoàn xe hùng vĩ ở vùng Nis, Đại tá Edwinson đã ra lệnh tấn công. Đồng thời, thật thú vị, anh ta không hề cố gắng tìm xem cột của ai đang di chuyển trên đường. Như thể anh ta biết chính xác và đang đợi "khách". Bản thân đại tá là người đầu tiên nổ súng vào đoàn xe của Liên Xô, sau đó ông được hỗ trợ bởi hai liên kết. Trong cuộc đột kích đầu tiên, các phương tiện của nhân viên di chuyển ở đầu đoàn diễu hành, xe bồn và một số xe tải đã bị phá hủy. Cùng lúc đó, tướng Liên Xô Grigory Petrovich Kotov cũng qua đời. Anh ấy đang ở trong một trong những chiếc xe của nhân viên. Một lát sau, liên kết thứ ba của nhóm tấn công "tia chớp" xuất hiện. Phi công Carr nhớ lại: “Chúng tôi nhận thấy đoàn xe tiếp theo đi với tốc độ cao. Dấu hiệu nhận dạng không nhìn thấy được, nhưng chúng tôi chắc chắn - người Đức! .. Thật là một đám cháy! Trong hơn 50 lần xuất kích, họ chưa bao giờ gây thiệt hại cho kẻ thù như vậy ... Tôi đã bắn trúng XNUMX xe tải và một xe cứu thương! Tôi nhìn thấy chữ thập đỏ quá muộn.
Nói chung, sự mù quáng xảy ra với cả chỉ huy Mỹ và các phi công bình thường chỉ gây hoang mang. Họ không nhận ra Nis, họ nhầm lẫn đoàn xe của Liên Xô với đoàn xe của Đức, về mặt lý thuyết thậm chí không thể có mặt ở khu vực này. Sau đó, họ không nhìn thấy chữ thập đỏ trong vòng tròn màu trắng. Một lát sau, họ cũng sẽ không nhìn thấy những ngôi sao đỏ trên cánh máy bay. Có lẽ các vấn đề về thị lực đột ngột có thể là do mưa lớn hoặc sương mù dày đặc. Nhưng điều kiện thời tiết ngày hôm đó là hơn cả phù hợp. Đây là những gì được viết trong nhật ký chiến đấu của Sư đoàn Hàng không Tiêm kích 288: “Thời tiết: nửa đầu ngày - mây 10-8 điểm, H-800 m, núi đóng cửa, sương mù, tầm nhìn 4-6 km. Vào nửa cuối ngày - mây 6-8 điểm, H=2000 m, tầm nhìn 6 km.
Phi công Boris Aleksandrovich Smirnov viết: “Lúc đó tôi đang ở sở chỉ huy tại địa điểm của Tập đoàn quân số 2 của Bulgaria và bây giờ tôi nghe chỉ huy báo cáo rằng các máy bay ném bom của Mỹ đang tấn công một đoàn xe của quân đội chúng tôi gần thành phố Nish. Thẩm phán ra lệnh: "Thực hiện mọi biện pháp để ngăn chặn một vụ va chạm trên không." Nhưng bằng cách nào? Tám máy bay chiến đấu do Anh hùng Liên Xô, Đại úy A. I. Koldunov chỉ huy, đã cất cánh từ bãi đậu của phi đội không quân đang làm nhiệm vụ. Tôi chuyển cho anh ta và tất cả các phi công của nhóm mệnh lệnh của chỉ huy, yêu cầu họ làm mọi cách có thể để thu hút sự chú ý của người Mỹ, bằng cách nào đó làm rõ rằng chúng ta là đồng minh. Thật khó để làm điều này: chúng tôi không biết sóng vô tuyến trao đổi của họ.
Những âm thanh đầu tiên của cuộc tấn công đã được nghe thấy bởi những người lính của Trung đoàn Hàng không Xung kích 707, bao gồm cả Anh hùng Liên Xô Nikolai Shmelev đã đề cập ở trên. Tất cả họ đã lắng nghe bài phát biểu lễ hội của chỉ huy huấn luyện chính trị, Trung tá Seawood. Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 866 là đơn vị đầu tiên thực hiện bầu trời trong tình trạng báo động. Cùng lúc đó, những kẻ tấn công bắt đầu khai hỏa vào hệ thống phòng không của các sân bay Nis. Nhân tiện, các xạ thủ phòng không đã nhanh chóng bắn hạ được một máy bay Mỹ.
Máy bay Liên Xô Yak-9 và Yak-3 hướng đến những kẻ xâm lược. Đây là điều thú vị: Phó trung đoàn trưởng Dmitry Syrtsov đã ra lệnh cho các phi công không tấn công người Mỹ mà cố gắng đến gần họ hơn để báo cáo sai lầm. Nhưng nỗ lực đã thất bại, một trong những chiếc máy bay đã bị bắn hạ. Trận chiến trên không bắt đầu.
Sau đó, các phi công Mỹ tuyên bố rằng một số người khi nhìn thấy các ngôi sao đỏ đã ngừng bắn và thậm chí báo cáo lỗi với bộ chỉ huy. Edwinson cũng sớm nhận ra rằng các phi công của mình đã bị quân Đồng minh phản đối nhưng không thể ngừng chiến đấu. Boris Alexandrovich Smirnov nhớ lại: “Trong lúc đó, hai nhóm - mỗi nhóm 25-30 máy bay - đã tiếp cận vùng ngoại ô phía tây của sân bay. Nhóm trên đứng thành vòng tròn chuẩn bị bao che cho hành động của nhóm dưới. Cái dưới được chia thành hai phần bằng nhau. Một trong số họ bắt đầu xông vào cột quân của chúng tôi trên đường, bắn nó bằng súng máy và đại bác từ độ cao thấp, và chiếc còn lại tấn công các máy bay chiến đấu cất cánh. Kết quả là XNUMX máy bay chiến đấu hạng nhẹ của Mỹ đã bị bắn hạ (một chiếc bị xạ thủ phòng không tiêu diệt). Thiệt hại của chúng tôi là hai phi hành đoàn. Trung úy Krivonogikh và Shipulin đã thiệt mạng trong trận chiến. Máy bay của Trung úy Zhestovsky bị bắn hạ, viên phi công nhảy dù thoát ra ngoài.
Trận chiến kết thúc khi Anh hùng tương lai của Liên Xô, Nikolai Grigoryevich Surnev (theo một phiên bản khác, chiến công thuộc về võ sĩ át chủ bài Alexander Ivanovich Koldunov) đã áp sát được chiếc máy bay hàng đầu của Mỹ. Surnev (hoặc Koldunov) giải thích bằng cử chỉ rằng, họ nói, bạn đang tấn công chính mình! Sau đó, Stars and Stripes tiến về phía nam. Các phi công Liên Xô đã đi cùng họ một thời gian, nhưng sau đó quay lại.
Nhưng trận chiến, như người ta có thể nghĩ, không kết thúc ở đó. Ngay sau đó là một cuộc tấn công khác. Bốn chục tia sét khác xuất hiện từ phía sau dãy núi. Các phi công Liên Xô không sửng sốt. Họ ngay lập tức bay đến chỗ người Mỹ và chỉ ra những ngôi sao đỏ. Sự khiêu khích sọc sao này đã kết thúc.
"Sự cố đáng tiếc"
Ngay sau đó, chỉ huy của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã biết về vụ việc. Anh đã phải xin lỗi phía Liên Xô. Đại diện của Star-striped gọi thảm kịch là "một sự cố đáng tiếc", cho rằng mọi thứ là do sai lầm nghiêm trọng của các phi công của họ. Giống như, họ định tấn công cột quân Đức đang tiến từ Hy Lạp đến Trieste. Việc khoảng bốn trăm km ngăn cách họ với Nis và Hy Lạp không khiến họ đặc biệt bận tâm. Nhưng giới lãnh đạo Liên Xô đã suy nghĩ kỹ về tính xác thực của các tuyên bố của Mỹ. Và nếu vẫn có thể phạm sai lầm với đòn tấn công đầu tiên (tất nhiên là nếu bạn đã cố gắng hết sức), vậy còn đòn thứ hai thì sao? Việc đầu tiên mà các phi công Mỹ phải làm là cảnh báo rằng quân đồng minh đang ở khu vực Nis. Nói chung, huyền thoại có mùi của cây bồ đề. Do đó, Liên Xô đã không dừng cuộc điều tra.
Ủy ban của Lực lượng Không quân XNUMX đã có thể xác định rằng các phi công Mỹ đã nhận được lệnh tấn công quân Đức đang di chuyển dọc theo con đường Skopje-Pristina. Nhưng bản đồ đường đi của khu vực đó hóa ra rất giống với bản đồ của lãnh thổ gần Nis, vì vậy các phi công đã nhầm lẫn. Về khoảng cách thì ít hơn - giữa Nis và Skopje, khoảng một trăm năm mươi km. Nhưng vẫn chưa đến mức đó. Trên thực tế, phía Liên Xô đã thấy rõ ràng rằng "những người bạn" của Mỹ đã quyết định thử sức mạnh của cả Liên Xô và toàn bộ liên minh chống Hitler, như họ nói. Giới lãnh đạo Liên Xô không dám đáp trả hành động khiêu khích. Do đó, các phi công của họ đã được trao giải, và vụ việc đã được quyết định không quảng cáo.
Tất nhiên, hồi ký của Smirnov không thể được coi trọng. Tuy nhiên, Boris Alexandrovich vẫn đưa ra những điểm không chính xác ở một số chỗ (không rõ có chủ đích hay không). Tuy nhiên, vẫn có nhiều điều thú vị trong cuốn hồi ký. Đây là cách anh ấy mô tả việc kiểm tra chiếc máy bay Mỹ bị bắn rơi: “Rõ ràng là đã có một ủy ban điều tra, Koloshin và tôi đã kiểm tra cẩn thận địa điểm rơi của một trong những“ tia chớp ”. lính gác đăng. Mảnh vỡ của chiếc máy bay Mỹ nằm rải rác do va chạm mạnh ở khoảng cách rất xa. Tôi nhặt món đồ mà tôi đang tìm kiếm, một ống chỉ có thẻ vết thương. Nó được in trên lụa và rất dễ đọc. Đường màu đỏ được đánh dấu trên bản đồ cho biết lộ trình của chuyến bay. Nó bắt đầu từ thành phố Bari và kết thúc ở Poltava của chúng tôi, nơi máy bay Mỹ nhận phục vụ cho chuyến bay trở về. Chúng tôi nhận thấy rằng hai thành phố của Nam Tư, Pristina và Nis, được đánh dấu trên bản đồ theo một cách đặc biệt. Điều này thường được thực hiện bởi các phi công đánh dấu mục tiêu. Pristina bị Đức Quốc xã chiếm đóng, thành phố Nis được giải phóng nằm dọc theo tuyến đường ở phía đông bắc, cách Pristina XNUMX km. Koloshin là một nhà hàng hải xuất sắc trong quá khứ. Nhìn tôi, anh ấy chỉ biết xòe tay ra vì ngạc nhiên…”
Một lời xin lỗi chính thức từ Hoa Kỳ phải đợi đến ngày 1944 tháng XNUMX năm XNUMX. Sau đó, Đại sứ Mỹ Averell Harriman, trong một buổi tiệc chiêu đãi ở Điện Kremlin, đã tiếp cận Joseph Vissarionovich và nói với vẻ bi thảm: “Tôi muốn bày tỏ sự tiếc nuối của Tổng thống và Tướng Marshall về tai nạn xảy ra ở Balkan. Điều này đề cập đến một cuộc đột kích của máy bay Mỹ vào một cột của quân đội Liên Xô. Để tránh những sự cố tương tự trong tương lai, Tướng Eiker, chỉ huy không quân Đồng minh ở Địa Trung Hải, muốn cử một nhóm sĩ quan liên lạc đến trụ sở của quân đội Liên Xô tiên tiến ở Balkan để phối hợp hành động của quân đội Liên Xô và lực lượng không quân đồng minh. Stalin trả lời: "Tôi không chắc liệu có cần phải cử một nhóm hay không, vì hiện tại đường phân định cho các hành động của hàng không Đồng minh đã được thiết lập, và ông ấy cần nói chuyện với quân đội."
Stalin nhận thức rõ rằng cuộc tranh giành phạm vi ảnh hưởng sau chiến thắng không thể tránh khỏi trước Đức đã bắt đầu. Do đó, anh ta chắc chắn không cần "bạn bè" ở nước ngoài tại trụ sở chính.
Đối với những người đã chết trong sự cố đó. Không có sự đồng thuận ở đây. Vì vậy, người Mỹ tuyên bố rằng họ đã bắn hạ XNUMX máy bay Liên Xô và mất XNUMX chiếc của chính họ. Chính xác hơn, ba. Hai chiếc bị phi công Liên Xô bắn rơi (phi công Mỹ chết), và một chiếc bị trúng đạn phòng không (phi công sống sót). Người Mỹ cũng lưu ý rằng sai lầm của họ đã cướp đi sinh mạng của XNUMX đến XNUMX người.
Tất nhiên, phía Liên Xô có quân số của họ. Vì vậy, hai phi công thiệt mạng, ba máy bay bị mất tích. Và họ đã bắn hạ được XNUMX chiếc ô tô có cánh của Mỹ. Ba người trong số họ chắc chắn đã ngã và va chạm, và những người còn lại "hút thuốc và bỏ đi với mức giảm." Tổng cộng có XNUMX người thiệt mạng trong cuộc không kích của "những người bạn".
Kỹ sư sân bay Dragoslav Dimic nhớ lại sự cố Nis sau chiến tranh. Ông nói rằng đoàn xe của Liên Xô đã bị tấn công bởi khoảng 25 máy bay, trong số đó có máy bay ném bom B-3 Mitchell. Để đối phó với sự xâm lược, chín chiếc Yak-XNUMX của Liên Xô đã bay lên bầu trời, nhưng một trong số chúng đã bị bắn hạ ngay lập tức.
Có một nhân chứng khác của cuộc không kích - quân đội Nam Tư Yoko Dresun. Theo ông, các phi công Liên Xô đã bắn rơi XNUMX máy bay Mỹ. Ông cũng đếm được mười bốn phi công của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã chết. Đối với những tổn thất của phía Liên Xô, Dresun đã đề cập đến một cô gái trẻ đến từ Moscow. Cô ấy, giống như những người chết còn lại, được chôn cất gần sân bay vào ngày xảy ra thảm kịch.
* * *
Sự cố trên bầu trời Nis đã kết thúc. Các bên đưa ra kết luận phù hợp. Nhưng các cuộc đụng độ quân sự của các đồng minh vẫn xảy ra. Và, tất nhiên, hoàn toàn tình cờ. Ví dụ, "do nhầm lẫn" đã xảy ra một cuộc đụng độ giữa binh lính Liên Xô và Mỹ vào tháng 1945 năm 1946 trên sông Elbe. Sau đó, cũng có những mất mát, và cho cả hai bên. Nhưng nó đã không đi đến một cuộc đối đầu nghiêm trọng. Sau đó là sự đầu hàng của Đức, bài diễn văn nổi tiếng của Winston Churchill tại Fulton (XNUMX-XNUMX-XNUMX). Thế giới bước vào một vòng đối đầu mới. Và hậu quả thì ai cũng biết...
Nhân tiện, vào ngày 2015 tháng 1944 năm XNUMX, một tượng đài dành riêng cho các phi công và binh lính Liên Xô đã hy sinh vào tháng XNUMX năm XNUMX đã được khánh thành ở Nis (nay thuộc Serbia).
"Món quà" đẫm máu
Hợp tác giữa Liên Xô và Hoa Kỳ khá chặt chẽ. Các phi công Liên Xô đã sát cánh cùng các phi công Stars and Stripes tại các căn cứ chiến lược quan trọng ở Bắc Carolina, Ý, Iran, Alaska và trung tâm hàng không Poltava. Nói chung, mọi thứ đều ổn. Nhưng bi kịch xảy ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX gần như đã cắt đứt tình bạn.
Sáng sớm ngày XNUMX tháng XNUMX, Joseph Vissarionovich Stalin nhận được báo cáo từ Phó Tổng tham mưu trưởng Hồng quân, Tướng Antonov. Aleksey Innokentyevich báo cáo rằng vào ngày thứ bảy, một thảm kịch đã xảy ra ở khu vực thành phố Nis của Nam Tư. Các đồng minh của Mỹ đã phát động một cuộc không kích bất ngờ. Tiếp theo là thông tin về số người chết và thiết bị bị phá hủy.
Rõ ràng là Iosif Vissarionovich đã ngay lập tức ra lệnh điều tra khẩn cấp vụ việc. Đây là món quà mà các đồng minh sọc sao tặng cho người đứng đầu Liên Xô nhân dịp kỷ niệm 12 năm Cách mạng Tháng Mười! Và ngay sau đó Stalin nhận được báo cáo chi tiết từ Đại tá Sudts và Thiếu tướng Hàng không Korsakov. Báo cáo cho biết: “... người ta xác định rằng vào lúc 40 giờ 7 phút ngày 1944 tháng 120 năm 38, một nhóm máy bay loại Tia chớp (P-40, Tia chớp "). Phía trên sân bay, cô tổ chức lại thành một ổ trục bên phải mở rộng và đi xuống 50-XNUMX mét, bắt đầu bắn các phương tiện và binh lính đang tiến dọc theo đường Nish-Aleksinac-Deligrad-Royan, hành động từng lượt một và thực hiện nhiều lần vượt qua con đường . .. "Các nạn nhân của cuộc tấn công nguy hiểm là các đơn vị của Quân đoàn Cận vệ XNUMX của Mặt trận XNUMX Ukraine. Họ đang trên đường vào thời điểm xảy ra vụ tấn công. Rõ ràng là người Mỹ đã thực hiện một cuộc đình công để theo đuổi những mục tiêu nhất định. Nhưng cái gì? Vào thời điểm đó, người Đức không còn ở vùng Nis nữa. Bộ chỉ huy Lực lượng Không quân Địa Trung Hải của Hoa Kỳ đã nhận thức rõ điều này. Hóa ra đòn giáng vào các đơn vị Liên Xô là có chủ đích?
Sai. Hai lần
Các chỉ huy Liên Xô không ngờ rằng họ có thể vấp phải kẻ thù ở vùng Nis. Do đó, mọi người đều ở trong trạng thái thoải mái, và kỳ nghỉ đã có tác dụng. Đây là những gì Anh hùng Liên Xô Nikolai Shmelev, người tình cờ chứng kiến trận đòn hiểm hóc, nhớ lại: “Buổi sáng ngày 7 tháng 1 thật thanh bình. Thành phố Nis, được bao phủ bởi làn khói nhẹ, được trang trí bằng cờ và biểu ngữ màu đỏ. Các phi công của trung đoàn chúng tôi bước vào khu diễu hành rộng rãi theo các cột có trật tự. Sau khi nhận báo cáo, Trung tá Shevrigin ra lệnh: “Yên tâm!”. Phó chỉ huy trưởng phụ trách chính trị Seawood đi ra giữa đội hình ra lệnh cho phi đội 3 và XNUMX triển khai hai bên sườn vào giữa. Một cái gì đó giống như chữ "P" đã được hình thành.
- Các đồng chí! Trung tá Seawood bắt đầu một cách trịnh trọng. - Hôm nay, toàn thể nhân dân Liên Xô kỷ niệm 27 năm Tháng Mười vĩ đại xã hội chủ nghĩa...
- "Rama!" ai đó đã ngắt lời anh ta. - Đức quốc xã đang lao vào sân bay của chúng ta!
Mọi người, như thể được gợi ý, quay đầu về phía nam. Một nhóm lớn máy bay hai khoang cất cánh từ phía sau dãy núi. Một số trong số họ đã sụp đổ. Các vết nứt bị bóp nghẹt đã được nghe thấy. Những người còn lại lần lượt lao xuống sân bay.
- Giải tán! Ở ẩn! Shevrigin ra lệnh.
- Biểu ngữ đến trụ sở! Trung tá Lopatkin ra lệnh.
“Tôi không hiểu gì cả,” Seawood dang hai tay ra, khi chúng tôi cùng nhau chạy đến một vết nứt được đào gần hàng rào. - 40 máy bay! Họ có thể đến từ đâu?
Và không chỉ Vasily - tất cả chúng tôi đều ngạc nhiên và bối rối. Rốt cuộc, mọi người đều biết rằng Đức quốc xã không có và không có số lượng máy bay như vậy trong lĩnh vực của chúng ta. Và đây là cả một hạm đội! Suponin, Orlov và tôi, đã ra khỏi vết nứt, đứng dưới gốc cây. Sân bay cách đó khoảng hai cây số. Chúng tôi đã thấy những "khung hình" tiếp tục lao xuống lần lượt, xông vào bãi đậu máy bay của chúng tôi ... Và bây giờ chúng đã ở rất gần.
- Vậy không phải người Đức, mà là người Mỹ! Đồng minh! các phi công của chúng tôi đã hét lên khi các dấu hiệu nhận dạng của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ hiện rõ trên chiếc máy bay hai keel. Vâng, đây thực sự là Tia chớp Mỹ.
Đối với phiên bản sự kiện của Mỹ, họ giải thích vụ việc là một "sai lầm". Thuyền trưởng King, người bị bắn rơi máy bay nhưng vẫn sống sót, kể lại trong hồi ký của mình rằng họ không nhận ra Nis. Điều này đã được xác nhận bởi một phi công khác - Carr: "Tất cả các mốc đều ở đúng vị trí: một ngọn đồi, một con đường ... Một loại thành phố hoặc làng mạc nào đó - đúng vậy!"
Và đây là điều đáng ngạc nhiên. Thực tế là người Mỹ biết Nis trông như thế nào từ độ cao chuyến bay và vị trí chính xác của nó. Bởi vì kể từ tháng 1943 năm XNUMX, chúng đã nhiều lần ném bom nó. Đồng thời, họ chưa bao giờ nhầm lẫn với thành phố Novi Pazar, nằm gần đó. Nhưng vào ngày XNUMX tháng XNUMX, vì lý do nào đó, họ đã trộn lẫn nó.
Ngay khi các phi công Hoa Kỳ phát hiện sự di chuyển của một đoàn xe hùng vĩ ở vùng Nis, Đại tá Edwinson đã ra lệnh tấn công. Đồng thời, thật thú vị, anh ta không hề cố gắng tìm xem cột của ai đang di chuyển trên đường. Như thể anh ta biết chính xác và đang đợi "khách". Bản thân đại tá là người đầu tiên nổ súng vào đoàn xe của Liên Xô, sau đó ông được hỗ trợ bởi hai liên kết. Trong cuộc đột kích đầu tiên, các phương tiện của nhân viên di chuyển ở đầu đoàn diễu hành, xe bồn và một số xe tải đã bị phá hủy. Cùng lúc đó, tướng Liên Xô Grigory Petrovich Kotov cũng qua đời. Anh ấy đang ở trong một trong những chiếc xe của nhân viên. Một lát sau, liên kết thứ ba của nhóm tấn công "tia chớp" xuất hiện. Phi công Carr nhớ lại: “Chúng tôi nhận thấy đoàn xe tiếp theo đi với tốc độ cao. Dấu hiệu nhận dạng không nhìn thấy được, nhưng chúng tôi chắc chắn - người Đức! .. Thật là một đám cháy! Trong hơn 50 lần xuất kích, họ chưa bao giờ gây thiệt hại cho kẻ thù như vậy ... Tôi đã bắn trúng XNUMX xe tải và một xe cứu thương! Tôi nhìn thấy chữ thập đỏ quá muộn.
Nói chung, sự mù quáng xảy ra với cả chỉ huy Mỹ và các phi công bình thường chỉ gây hoang mang. Họ không nhận ra Nis, họ nhầm lẫn đoàn xe của Liên Xô với đoàn xe của Đức, về mặt lý thuyết thậm chí không thể có mặt ở khu vực này. Sau đó, họ không nhìn thấy chữ thập đỏ trong vòng tròn màu trắng. Một lát sau, họ cũng sẽ không nhìn thấy những ngôi sao đỏ trên cánh máy bay. Có lẽ các vấn đề về thị lực đột ngột có thể là do mưa lớn hoặc sương mù dày đặc. Nhưng điều kiện thời tiết ngày hôm đó là hơn cả phù hợp. Đây là những gì được viết trong nhật ký chiến đấu của Sư đoàn Hàng không Tiêm kích 288: “Thời tiết: nửa đầu ngày - mây 10-8 điểm, H-800 m, núi đóng cửa, sương mù, tầm nhìn 4-6 km. Vào nửa cuối ngày - mây 6-8 điểm, H=2000 m, tầm nhìn 6 km.
Phi công Boris Aleksandrovich Smirnov viết: “Lúc đó tôi đang ở sở chỉ huy tại địa điểm của Tập đoàn quân số 2 của Bulgaria và bây giờ tôi nghe chỉ huy báo cáo rằng các máy bay ném bom của Mỹ đang tấn công một đoàn xe của quân đội chúng tôi gần thành phố Nish. Thẩm phán ra lệnh: "Thực hiện mọi biện pháp để ngăn chặn một vụ va chạm trên không." Nhưng bằng cách nào? Tám máy bay chiến đấu do Anh hùng Liên Xô, Đại úy A. I. Koldunov chỉ huy, đã cất cánh từ bãi đậu của phi đội không quân đang làm nhiệm vụ. Tôi chuyển cho anh ta và tất cả các phi công của nhóm mệnh lệnh của chỉ huy, yêu cầu họ làm mọi cách có thể để thu hút sự chú ý của người Mỹ, bằng cách nào đó làm rõ rằng chúng ta là đồng minh. Thật khó để làm điều này: chúng tôi không biết sóng vô tuyến trao đổi của họ.
Những âm thanh đầu tiên của cuộc tấn công đã được nghe thấy bởi những người lính của Trung đoàn Hàng không Xung kích 707, bao gồm cả Anh hùng Liên Xô Nikolai Shmelev đã đề cập ở trên. Tất cả họ đã lắng nghe bài phát biểu lễ hội của chỉ huy huấn luyện chính trị, Trung tá Seawood. Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 866 là đơn vị đầu tiên thực hiện bầu trời trong tình trạng báo động. Cùng lúc đó, những kẻ tấn công bắt đầu khai hỏa vào hệ thống phòng không của các sân bay Nis. Nhân tiện, các xạ thủ phòng không đã nhanh chóng bắn hạ được một máy bay Mỹ.
Máy bay Liên Xô Yak-9 và Yak-3 hướng đến những kẻ xâm lược. Đây là điều thú vị: Phó trung đoàn trưởng Dmitry Syrtsov đã ra lệnh cho các phi công không tấn công người Mỹ mà cố gắng đến gần họ hơn để báo cáo sai lầm. Nhưng nỗ lực đã thất bại, một trong những chiếc máy bay đã bị bắn hạ. Trận chiến trên không bắt đầu.
Sau đó, các phi công Mỹ tuyên bố rằng một số người khi nhìn thấy các ngôi sao đỏ đã ngừng bắn và thậm chí báo cáo lỗi với bộ chỉ huy. Edwinson cũng sớm nhận ra rằng các phi công của mình đã bị quân Đồng minh phản đối nhưng không thể ngừng chiến đấu. Boris Alexandrovich Smirnov nhớ lại: “Trong lúc đó, hai nhóm - mỗi nhóm 25-30 máy bay - đã tiếp cận vùng ngoại ô phía tây của sân bay. Nhóm trên đứng thành vòng tròn chuẩn bị bao che cho hành động của nhóm dưới. Cái dưới được chia thành hai phần bằng nhau. Một trong số họ bắt đầu xông vào cột quân của chúng tôi trên đường, bắn nó bằng súng máy và đại bác từ độ cao thấp, và chiếc còn lại tấn công các máy bay chiến đấu cất cánh. Kết quả là XNUMX máy bay chiến đấu hạng nhẹ của Mỹ đã bị bắn hạ (một chiếc bị xạ thủ phòng không tiêu diệt). Thiệt hại của chúng tôi là hai phi hành đoàn. Trung úy Krivonogikh và Shipulin đã thiệt mạng trong trận chiến. Máy bay của Trung úy Zhestovsky bị bắn hạ, viên phi công nhảy dù thoát ra ngoài.
Trận chiến kết thúc khi Anh hùng tương lai của Liên Xô, Nikolai Grigoryevich Surnev (theo một phiên bản khác, chiến công thuộc về võ sĩ át chủ bài Alexander Ivanovich Koldunov) đã áp sát được chiếc máy bay hàng đầu của Mỹ. Surnev (hoặc Koldunov) giải thích bằng cử chỉ rằng, họ nói, bạn đang tấn công chính mình! Sau đó, Stars and Stripes tiến về phía nam. Các phi công Liên Xô đã đi cùng họ một thời gian, nhưng sau đó quay lại.
Nhưng trận chiến, như người ta có thể nghĩ, không kết thúc ở đó. Ngay sau đó là một cuộc tấn công khác. Bốn chục tia sét khác xuất hiện từ phía sau dãy núi. Các phi công Liên Xô không sửng sốt. Họ ngay lập tức bay đến chỗ người Mỹ và chỉ ra những ngôi sao đỏ. Sự khiêu khích sọc sao này đã kết thúc.
"Sự cố đáng tiếc"
Ngay sau đó, chỉ huy của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã biết về vụ việc. Anh đã phải xin lỗi phía Liên Xô. Đại diện của Star-striped gọi thảm kịch là "một sự cố đáng tiếc", cho rằng mọi thứ là do sai lầm nghiêm trọng của các phi công của họ. Giống như, họ định tấn công cột quân Đức đang tiến từ Hy Lạp đến Trieste. Việc khoảng bốn trăm km ngăn cách họ với Nis và Hy Lạp không khiến họ đặc biệt bận tâm. Nhưng giới lãnh đạo Liên Xô đã suy nghĩ kỹ về tính xác thực của các tuyên bố của Mỹ. Và nếu vẫn có thể phạm sai lầm với đòn tấn công đầu tiên (tất nhiên là nếu bạn đã cố gắng hết sức), vậy còn đòn thứ hai thì sao? Việc đầu tiên mà các phi công Mỹ phải làm là cảnh báo rằng quân đồng minh đang ở khu vực Nis. Nói chung, huyền thoại có mùi của cây bồ đề. Do đó, Liên Xô đã không dừng cuộc điều tra.
Ủy ban của Lực lượng Không quân XNUMX đã có thể xác định rằng các phi công Mỹ đã nhận được lệnh tấn công quân Đức đang di chuyển dọc theo con đường Skopje-Pristina. Nhưng bản đồ đường đi của khu vực đó hóa ra rất giống với bản đồ của lãnh thổ gần Nis, vì vậy các phi công đã nhầm lẫn. Về khoảng cách thì ít hơn - giữa Nis và Skopje, khoảng một trăm năm mươi km. Nhưng vẫn chưa đến mức đó. Trên thực tế, phía Liên Xô đã thấy rõ ràng rằng "những người bạn" của Mỹ đã quyết định thử sức mạnh của cả Liên Xô và toàn bộ liên minh chống Hitler, như họ nói. Giới lãnh đạo Liên Xô không dám đáp trả hành động khiêu khích. Do đó, các phi công của họ đã được trao giải, và vụ việc đã được quyết định không quảng cáo.
Tất nhiên, hồi ký của Smirnov không thể được coi trọng. Tuy nhiên, Boris Alexandrovich vẫn đưa ra những điểm không chính xác ở một số chỗ (không rõ có chủ đích hay không). Tuy nhiên, vẫn có nhiều điều thú vị trong cuốn hồi ký. Đây là cách anh ấy mô tả việc kiểm tra chiếc máy bay Mỹ bị bắn rơi: “Rõ ràng là đã có một ủy ban điều tra, Koloshin và tôi đã kiểm tra cẩn thận địa điểm rơi của một trong những“ tia chớp ”. lính gác đăng. Mảnh vỡ của chiếc máy bay Mỹ nằm rải rác do va chạm mạnh ở khoảng cách rất xa. Tôi nhặt món đồ mà tôi đang tìm kiếm, một ống chỉ có thẻ vết thương. Nó được in trên lụa và rất dễ đọc. Đường màu đỏ được đánh dấu trên bản đồ cho biết lộ trình của chuyến bay. Nó bắt đầu từ thành phố Bari và kết thúc ở Poltava của chúng tôi, nơi máy bay Mỹ nhận phục vụ cho chuyến bay trở về. Chúng tôi nhận thấy rằng hai thành phố của Nam Tư, Pristina và Nis, được đánh dấu trên bản đồ theo một cách đặc biệt. Điều này thường được thực hiện bởi các phi công đánh dấu mục tiêu. Pristina bị Đức Quốc xã chiếm đóng, thành phố Nis được giải phóng nằm dọc theo tuyến đường ở phía đông bắc, cách Pristina XNUMX km. Koloshin là một nhà hàng hải xuất sắc trong quá khứ. Nhìn tôi, anh ấy chỉ biết xòe tay ra vì ngạc nhiên…”
Một lời xin lỗi chính thức từ Hoa Kỳ phải đợi đến ngày 1944 tháng XNUMX năm XNUMX. Sau đó, Đại sứ Mỹ Averell Harriman, trong một buổi tiệc chiêu đãi ở Điện Kremlin, đã tiếp cận Joseph Vissarionovich và nói với vẻ bi thảm: “Tôi muốn bày tỏ sự tiếc nuối của Tổng thống và Tướng Marshall về tai nạn xảy ra ở Balkan. Điều này đề cập đến một cuộc đột kích của máy bay Mỹ vào một cột của quân đội Liên Xô. Để tránh những sự cố tương tự trong tương lai, Tướng Eiker, chỉ huy không quân Đồng minh ở Địa Trung Hải, muốn cử một nhóm sĩ quan liên lạc đến trụ sở của quân đội Liên Xô tiên tiến ở Balkan để phối hợp hành động của quân đội Liên Xô và lực lượng không quân đồng minh. Stalin trả lời: "Tôi không chắc liệu có cần phải cử một nhóm hay không, vì hiện tại đường phân định cho các hành động của hàng không Đồng minh đã được thiết lập, và ông ấy cần nói chuyện với quân đội."
Stalin nhận thức rõ rằng cuộc tranh giành phạm vi ảnh hưởng sau chiến thắng không thể tránh khỏi trước Đức đã bắt đầu. Do đó, anh ta chắc chắn không cần "bạn bè" ở nước ngoài tại trụ sở chính.
Đối với những người đã chết trong sự cố đó. Không có sự đồng thuận ở đây. Vì vậy, người Mỹ tuyên bố rằng họ đã bắn hạ XNUMX máy bay Liên Xô và mất XNUMX chiếc của chính họ. Chính xác hơn, ba. Hai chiếc bị phi công Liên Xô bắn rơi (phi công Mỹ chết), và một chiếc bị trúng đạn phòng không (phi công sống sót). Người Mỹ cũng lưu ý rằng sai lầm của họ đã cướp đi sinh mạng của XNUMX đến XNUMX người.
Tất nhiên, phía Liên Xô có quân số của họ. Vì vậy, hai phi công thiệt mạng, ba máy bay bị mất tích. Và họ đã bắn hạ được XNUMX chiếc ô tô có cánh của Mỹ. Ba người trong số họ chắc chắn đã ngã và va chạm, và những người còn lại "hút thuốc và bỏ đi với mức giảm." Tổng cộng có XNUMX người thiệt mạng trong cuộc không kích của "những người bạn".
Kỹ sư sân bay Dragoslav Dimic nhớ lại sự cố Nis sau chiến tranh. Ông nói rằng đoàn xe của Liên Xô đã bị tấn công bởi khoảng 25 máy bay, trong số đó có máy bay ném bom B-3 Mitchell. Để đối phó với sự xâm lược, chín chiếc Yak-XNUMX của Liên Xô đã bay lên bầu trời, nhưng một trong số chúng đã bị bắn hạ ngay lập tức.
Có một nhân chứng khác của cuộc không kích - quân đội Nam Tư Yoko Dresun. Theo ông, các phi công Liên Xô đã bắn rơi XNUMX máy bay Mỹ. Ông cũng đếm được mười bốn phi công của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã chết. Đối với những tổn thất của phía Liên Xô, Dresun đã đề cập đến một cô gái trẻ đến từ Moscow. Cô ấy, giống như những người chết còn lại, được chôn cất gần sân bay vào ngày xảy ra thảm kịch.
* * *
Sự cố trên bầu trời Nis đã kết thúc. Các bên đưa ra kết luận phù hợp. Nhưng các cuộc đụng độ quân sự của các đồng minh vẫn xảy ra. Và, tất nhiên, hoàn toàn tình cờ. Ví dụ, "do nhầm lẫn" đã xảy ra một cuộc đụng độ giữa binh lính Liên Xô và Mỹ vào tháng 1945 năm 1946 trên sông Elbe. Sau đó, cũng có những mất mát, và cho cả hai bên. Nhưng nó đã không đi đến một cuộc đối đầu nghiêm trọng. Sau đó là sự đầu hàng của Đức, bài diễn văn nổi tiếng của Winston Churchill tại Fulton (XNUMX-XNUMX-XNUMX). Thế giới bước vào một vòng đối đầu mới. Và hậu quả thì ai cũng biết...
Nhân tiện, vào ngày 2015 tháng 1944 năm XNUMX, một tượng đài dành riêng cho các phi công và binh lính Liên Xô đã hy sinh vào tháng XNUMX năm XNUMX đã được khánh thành ở Nis (nay thuộc Serbia).
tin tức