Celestial như "tình nhân của biển cả." Trung Quốc thách thức Hải quân Mỹ
Các đại dương trên thế giới bao phủ hơn 70% bề mặt trái đất: việc kiểm soát nó đôi khi không kém phần quan trọng so với việc kiểm soát đất đai. Điều đáng nói ở đây là tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ ở châu Á đã khiến Biển Đông trở thành một trong những khu vực quan trọng nhất (về thương mại) của Trái đất. Tuy nhiên, lợi ích của Hoa Kỳ và Trung Quốc không chỉ giới hạn ở điều này. Chẳng hạn, Đế chế Thiên giới đã khiến các quốc gia châu Phi bị cuốn vào trò chơi tín dụng và giờ đây thực sự muốn kiểm soát hoàn toàn (càng nhiều càng tốt) lục địa đen. Tất nhiên, tất cả những điều này không chỉ đòi hỏi tiền bạc, mà còn cả lực lượng hải quân hùng hậu. Điều thứ hai là không thể nếu không có thứ nhất.
Cho đến nay, hạm đội Nga giữ vững vị trí thứ hai về tổng tiềm lực trong tất cả các lực lượng hải quân. Nhưng điều này đạt được chủ yếu là do thành phần biển của bộ ba hạt nhân. Các tàu ngầm chiến lược thuộc dự án 667BDRM "Dolphin" đang dần trở nên lỗi thời: chúng đang được thay thế bằng các tàu ngầm thế hệ thứ tư thuộc dự án 955 "Borey", trang bị Bulava, nhân tiện, gần đây đã được đưa vào biên chế. Hạm đội Nga đang phát triển, nhưng điều này không thể so sánh với sự tăng cường của Hải quân Trung Quốc. Chỉ cần nói rằng Trung Quốc đã nhận được hai tàu sân bay (mặc dù chiếc thứ hai vẫn đang được thử nghiệm).
Điều chính là tàu sân bay
Không có ích gì khi thảo luận về vai trò của tàu sân bay trong chiến tranh hải quân hiện đại. Tiềm năng chiến thuật hạm đội, trên thực tế, được xây dựng xung quanh chúng, cũng như các tàu đổ bộ phổ thông. Nó đủ để nhớ lại Chiến tranh thế giới thứ hai xa xôi, và đặc biệt là các chiến dịch ở Thái Bình Dương. Và vai trò của hàng không mẫu hạm của Nhật Bản và Hoa Kỳ. Ngày nay, tầm quan trọng của chúng chỉ mới phát triển. Các tàu khu trục và tàu khu trục, ngay cả những loại tiên tiến nhất, sẽ thực hiện các chức năng bảo vệ khá tốt trong một cuộc chiến tranh lớn (nhưng không phải hạt nhân). Nếu không có máy bay che chắn, chúng vẫn là mục tiêu rất thuận lợi cho kẻ thù hàng không.
Người Trung Quốc hiểu rất rõ điều này, mặc dù một lần nữa, họ không quên đóng các tàu khu trục và tàu khu trục nhỏ với tên lửa dẫn đường mới vũ khí. Ở đây cần nhấn mạnh một điểm: không đánh giá thấp và không đánh giá quá cao hạm đội Trung Quốc. Hàng không mẫu hạm Liêu Ninh là minh chứng nổi bật nhất cho điều này. Đây là một trong số ít hàng không mẫu hạm lớn không phải của Mỹ và kết hợp lại, là một trong những tàu gây tranh cãi nhất nói chung. Như đã biết, nó được chế tạo trên cơ sở tàu Varyag dự án 1143.6 của Liên Xô mua lại của Trung Quốc. Thành thật mà nói, toàn bộ gia đình của các tàu Đề án 1143 luôn bị chỉ trích. Các tàu sân bay được chế tạo không có máy phóng và mang theo tương đối ít máy bay. Tàu sân bay mới, Đề án 001A Sơn Đông, vốn là một sự phát triển thuần túy của Trung Quốc, nhưng trên thực tế, nó đã trở thành sự phát triển của tàu sân bay tương tự Varyag (hoặc Đô đốc Kuznetsov, nếu thuận tiện hơn). Với tất cả những ưu và khuyết điểm của nó.
Vấn đề chính: trong cả hai trường hợp, Trung Quốc đã không chọn con đường tốt nhất, khiến tiêm kích J-15, một bản sao của Su-33 của Liên Xô, trở thành cơ sở của nhóm không quân. Đây là một chiếc máy bay khá lớn, thậm chí so với bối cảnh của các đối tác "trên cạn" của nó. Không rõ tại sao MiG-29K không được mua ở Nga. Tờ South China Morning Post của Trung Quốc mới đây đưa tin, Celestial Empire đang phát triển một loại máy bay chiến đấu trên tàu sân bay mới để thay thế cho J-15, vốn được chứng minh là không tốt nhất sau một số vấn đề. "Các lỗi trong hệ thống điều khiển bay của J-15 đã dẫn đến ít nhất 2016 vụ tai nạn, một phi công thiệt mạng và một người khác bị thương nặng", ấn phẩm này lưu ý. Nhớ lại rằng vào tháng 29 năm 15, phi công XNUMX tuổi Zhang Chao đã chết sau khi cố gắng cứu chiếc xe. Hệ thống điều khiển bay bị lỗi trong quá trình hạ cánh huấn luyện trên boong. Không có gì đáng ngạc nhiên nếu những “căn bệnh thời thơ ấu” như vậy đến thăm một kỹ thuật mới về cơ bản. Thật khó chịu khi bạn phải chiến đấu với họ trên những diễn biến của gần nửa thế kỷ trước. Thành thật mà nói, J-XNUMX đã lỗi thời ngay cả trước chuyến bay đầu tiên của nó, và việc thay thế nó là một ý tưởng hoàn toàn đúng đắn.
Chính xác là một câu hỏi khác. Thật khó để tin vào phiên bản boong của một chiếc rất lớn và rất lạ từ khía cạnh khái niệm thuần túy của J-20. Một sự lựa chọn khả dĩ hơn dường như là một số phiên bản trên tàu sân bay của 31 chiếc khác của Trung Quốc, chiếc J-31 bí ẩn. Thái độ đối với anh ta, nói chung, cũng rất mơ hồ. Trước đó, có thông tin cho rằng J-93 sẽ có động cơ RD-33 của Nga - một phiên bản sửa đổi xuất khẩu của RD-29, đã nhận được MiG-9000. Lực đẩy Afterburner xấp xỉ 93 kgf. RD-31 không thể được gọi là động cơ thế hệ thứ năm - nó không cho phép bay siêu âm ở chế độ bay mà không có bộ đốt sau. Tức là, để bắt đầu, người Trung Quốc sẽ cần phải tạo ra một "siêu máy bay" của riêng họ, và sau đó chỉ nói về việc bắt đầu sản xuất J-XNUMX và khả năng xuất hiện phiên bản boong của nó.
Trên thực tế, vào tháng 31 năm nay, truyền thông Trung Quốc đưa tin rằng các nhà thiết kế Trung Quốc đã bắt đầu phát triển một phiên bản máy bay chiến đấu J-002 trên tàu sân bay cho một tàu sân bay được trang bị hệ thống cất cánh phóng. Chỉ có một lựa chọn duy nhất ở đây - đây là tàu sân bay Type 2021 đầy hứa hẹn, được đặt đóng gần đây. Đây là một loại tàu sân bay lớn, về mặt khái niệm, giống với tàu Nimitz và Gerald Ford của Mỹ hơn là tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga. Nhiều thông tin cho rằng anh ta nên nhận một máy phóng hơi nước hoặc điện từ, mặc dù xét về độ dịch chuyển của anh ta thì anh ta sẽ thua kém những người khổng lồ của Mỹ. Con tàu được cho là có thể được đóng vào năm XNUMX, nhưng điều này có vẻ khó xảy ra. Trung Quốc không có kinh nghiệm trong việc tạo ra những con tàu như vậy.
Thuyền và tên lửa
Hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc, mà chúng ta đã nói đến, nhìn chung giống với hạm đội trên mặt nước. Ở đây, rất nhiều điều gắn liền với các công nghệ của Liên Xô, hiện đã lỗi thời. Hàng loạt tàu ngầm chiến lược thuộc dự án 094 "Jin" thậm chí bằng mắt thường khó có thể phân biệt được với 667BDR "Kalmar" và 667BDRM "Dolphin" nội địa. Mỗi thuyền của Trung Quốc mang theo 2 tên lửa đạn đạo Julang-2010. Năm 2, một báo cáo của Lầu Năm Góc cho rằng các cuộc thử nghiệm tên lửa Juilang-094 đã không thành công. Nó đã thất bại trong loạt thử nghiệm cuối cùng, liên quan đến việc các chuyên gia không xác định được ngày đưa vào vận hành các tàu Đề án XNUMX với các tên lửa này.
Thành phần có khả năng nghiêm trọng nhất trong bộ ba hạt nhân trên biển của Trung Quốc là tàu SSBN Dự án 096 Teng đầy hứa hẹn, mỗi tàu được đồn đại mang 24 tên lửa đạn đạo. Về mặt khách quan, con số này cao hơn bất kỳ tàu nội địa nào có thể làm được và có thể so sánh (ít nhất là về mặt định lượng) với tàu ngầm hạt nhân Ohio của Mỹ. Phải cho rằng các chuyên gia Mỹ đã bắt đầu lo lắng về điều này, mặc dù cho đến nay các tàu ngầm đa năng của họ trông giống như một lực lượng rất đáng kể trên con đường chiếm ưu thế dưới nước của CHND Trung Hoa. Để thách thức Mỹ ở đây, Trung Quốc sẽ cần đóng một thứ lớn hơn tàu đa năng Project 093 Shan. Với điều này, theo như người ta có thể đánh giá, tình hình ở Thiên quốc vẫn chưa quan trọng. Đối trọng thực sự đối với Seawulfs và nhiều Virginia hiện chỉ được nhìn thấy ở Russian Ashes, nơi sẽ được xây dựng bởi bảy đơn vị. Nhưng đây là một chủ đề cho một cuộc thảo luận riêng biệt.
tin tức