Các phòng thiết kế khác nhau đã làm việc với dự án, nhưng cuối cùng, sau khi thay đổi khu vực chuyển sang một bên nhỏ hơn, việc xây dựng đã bắt đầu tại Nhà máy đóng tàu Leningrad thuộc Cơ quan Bảo vệ Biên giới Biển của OGPU. Trên thực tế, MO-4 đã trở thành sự phát triển của dự án MO-2, có thể được coi là một loại "bản nháp" cho các nhà thiết kế, mặc dù thực tế là 27 "hai" đã được chế tạo. MO-4, so với "hai", tăng một chút chiều dài và chiều rộng, đưa chúng lên lần lượt là 26,9 m và 3,9 m, nhưng giảm bảng 10 cm - 1,25 m. Cơ thể của thợ săn được làm bằng gỗ, ba -lớp với các miếng đệm từ percale (vải bông có độ bền cao, thường cũng được sử dụng trong hàng không), được chia thành 9 ngăn có vách ngăn kín nước.
Có thể nói, nhà máy điện bao gồm ba GAM-34BS chạy xăng (850 mã lực mỗi chiếc), là một sửa đổi của động cơ máy bay AM-34, phiên bản “thuyền”, có thể nói như vậy. Những động cơ này cung cấp tốc độ lên đến 27 hải lý / giờ. Tuy nhiên, trên một số MO-4, hai động cơ đã được lắp đặt, trong khi các nhãn hiệu của động cơ khác nhau, tương ứng, "nổi" và tốc độ.
Vũ khí của các thợ săn bao gồm hai khẩu súng bán tự động K-21 cỡ nòng 45 mm, hai súng máy DShK cỡ nòng 12,7 mm, và hai thiết bị ném bom phóng sâu. Do hàng không của đối phương là mối nguy hiểm cực kỳ lớn trong chiến trường Biển Đen, vũ khí trang bị liên tục được thay đổi và / hoặc bổ sung bằng súng máy và súng phòng không, chẳng hạn như súng tự động phòng không Oerlikon cỡ nòng. 20 mm.
Một chi tiết quan trọng của dự án là sự ồn ào của khóa học, do khí thải dưới nước tạo ra. Trong điều kiện đặc thù của các trận chiến, cả trên Biển Đen và các khu vực hoạt động khác, khi việc giao các nhóm phá hoại và trinh sát được bao gồm trong một số nhiệm vụ của thợ săn, các thủy thủ có thể đánh giá hết lợi thế này.
Tính đến đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, có tổng cộng 74 thợ săn MO-4 trên Biển Đen, 28 người trong số họ trực thuộc Hạm đội Biển Đen, cũng như 46 người thuộc Lực lượng Biên phòng Biển NKVD. Ngay từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, những "thợ săn biển" có vẻ ngoài khiêm tốn đã tự nhận lấy mức độ nghiêm trọng dường như không thể tương thích của các hành động thù địch - dọn sạch luồng lạch khỏi mìn hàng không trên biển bằng cách ném bom có độ sâu, vận chuyển quân đội, hộ tống các đoàn lữ hành để bảo vệ họ. từ máy bay địch, v.v. d. Vì vậy, rất lâu trước chiến công của SKA-065, không chỉ đánh bật hàng chục máy bay phát xít Đức và chở nguyên vẹn hàng hóa quý giá của tàu vận tải Achilleon, mà còn “hạ cánh” được một trong những phương tiện của kẻ thù, các “thợ săn biển” đã đã cho thấy mình là một kẻ thù nghiêm trọng của các phi công Đức.
Vào ngày 22 tháng 1941 năm 022, MO-87 của Thiếu úy Ivan Andreevich Tulupov, gần Tendrovskaya Spit, bị tấn công bởi 87 chiếc Yu-XNUMX. Theo tất cả các quy luật xác suất, người thợ săn lẽ ra phải xuống đáy, nhưng sự anh dũng của thủy thủ đoàn và thiết kế của con tàu đã buộc các phi công Đức phải rút lui. Tất cả mười chiếc Yu-XNUMX đã sử dụng hết cơ số đạn, nhưng người thợ săn cơ động và ngoan cường vẫn tiếp tục gầm gừ với hỏa lực súng máy và đại bác. Than ôi, chỉ huy Tulupov đã chết tại vị trí của mình, nhiều người bị thương. Mặc dù thủy thủ đoàn buộc phải ném con tàu mắc cạn để tránh cái chết của nó, nhưng vì các khoang chứa quá nhiều nước, quân Đức đã không thành công trong việc đánh chìm người thợ săn. Nhưng số lượng máy bay Đức bị "muỗi vằn" bắn hạ bắt đầu nhiều lên, tuy nhiên, than ôi, số lượng tàu chết máy cũng không đứng yên.
Giờ rút lui định mệnh khỏi bán đảo Crimea đang đến gần. Các "thợ săn biển" đã tham gia tích cực vào việc sơ tán quân đội Liên Xô, đồng thời tham gia vào việc hộ tống các tàu và bảo vệ họ. Đôi khi chính Bộ Quốc phòng lại trở thành niềm hy vọng cuối cùng cho những người lính bị kẹp giữa biển cả quân thù. Ngay sau đó, toàn bộ hạm đội còn lại được chuyển đến các cảng của Kavkaz. Kể từ đó, các nhiệm vụ của "muỗi vằn" bao gồm: chống tàu ngầm, chống thuyền, chống mìn và chống đổ bộ của các căn cứ (Poti, Tuapse và Novorossiysk), cũng như hộ tống các đoàn tàu vận tải và đổ bộ do thám và sabote.
Chiến tranh đang tiến nhanh đến Novorossiysk. Trong nửa đầu tháng 1942 năm XNUMX, các trận chiến đã bùng cháy trong chính thành phố. Các nhóm máy bay chiến đấu bị phân mảnh của Liên Xô đã chiến đấu trên khắp Novorossiysk và sẽ bị tiêu diệt nếu không có "muỗi vằn". Chính họ đã được cử đi để loại bỏ những binh lính và thủy thủ đã tìm đường đến các cầu tàu khỏi bờ biển rực lửa. thật điên rồ khi đưa các tàu lớn của hạm đội vào một vịnh bị bắn từ hầu hết các phía trước các cuộc tấn công ác liệt của máy bay địch.
Ngay cả sau những lỗ hổng như vậy, "muỗi vằn" vẫn thường tự quay trở lại căn cứ
Rắc rối thậm chí không phải là lửa do dao găm của Đức gây ra, mà là thực tế là rất nhiều người đã tích tụ tại bến tàu - những người bị thương, rút lui và tuyệt vọng. Việc ném đồng đội, nhiều người trong số họ còn lại dù không có đạn dược, là không thể, nhưng cũng không thể đưa tất cả mọi người lên tàu một “thợ săn nhỏ”, về nguyên tắc không phải là phương tiện vận tải. Kết quả là, có lúc "muỗi vằn" đã lên tàu từ 120 đến 150 người (!). Khả năng đi biển không hơn gì một chiếc bàn là. Mực nước hoàn toàn giảm xuống, buộc thủy thủ đoàn phải ghi nhớ những lời cầu nguyện của họ. Với bất kỳ nỗ lực thay đổi hướng đi nào, con tàu đã hút nước Biển Đen, đồng thời các pháo thủ phải nổ súng ...
"Moshka" sau trận chiến
Vào đầu năm 1943, tình hình đã thay đổi - câu hỏi về cuộc tấn công chỉ cần một câu trả lời - khi nào. Cuộc đổ bộ vừa trở thành sự khởi đầu của cuộc tấn công rất khó chịu này, theo một nghĩa nào đó. Mặc dù hoạt động không thành công ở Nam Ozereyka, cuộc đổ bộ vào Stanichka đã giành được chỗ đứng vững chắc. Trong sự xuất hiện của đầu cầu Malaya Zemlya, những thợ săn nhỏ đã đóng một vai trò quan trọng. Nhóm đổ bộ của Kunikov được điều động và hỗ trợ bởi hỏa lực pháo binh chính xác bởi "muỗi vằn" với số lượng lên đến 6 chiếc. Nhân tiện, anh hùng Liên Xô Nikolai Sipyagin không chỉ là chỉ huy của đội tàu tuần tra số 4, bao gồm cả "muỗi vằn", mà còn có mặt trên đầu cầu của kỳ hạm trong cuộc hành quân đó.
Nhưng thật khó cho những người dân nhỏ và những người anh em trên biển của họ. Thường có những tình huống khi những người thợ săn bị pháo địch bắn bị ném vào bờ, và phi hành đoàn với vũ khí trong tay của mình đã gia nhập hàng ngũ của cuộc đổ bộ. Một số đã gặp ít may mắn hơn.
"Thợ săn biển" không chỉ là lính canh, mà còn là nguồn cung cấp. Các con tàu không chỉ đưa lính dù lên tàu, mà còn kéo cả ủng cơ giới đổ bộ. Và điều này đòi hỏi một sự tập trung rất lớn của các nỗ lực của thủy thủ đoàn - để theo dõi và phản ứng tức thì với tình huống chiến đấu, không làm gãy khớp nối của bốt cơ giới và nếu có thể, không thu hút sự chú ý của kẻ thù.
Việc hộ tống các con tàu cũng không phải là một thông lệ, mặc dù nó được thực hiện liên tục. Các thợ săn biển đủ nhanh buộc phải canh gác, thường xuyên nhất, gần các tàu chở hàng đã lỗi thời trên tuyến Sochi / Tuapse-Gelendzhik, bảo vệ các tàu khỏi thuyền Schnellboats, tàu ngầm và máy bay. Chính trên tuyến đường này, SKA-065 đã trở nên nổi tiếng.
Thợ săn với áo giáp bổ sung
Đồng thời, bằng cả sự nỗ lực của bản thân các thủy thủ đoàn và bằng sự nỗ lực của các công binh hải quân, các tàu săn biển đã không ngừng được cải tiến. Tăng lượng đặt phòng. Đôi khi nó có thể tháo rời - tùy thuộc vào nhiệm vụ phía trước. Trước tình hình hàng không đang hoành hành, họ đã cố gắng tăng cường khả năng phòng không của con tàu. Ngay cả những cơ sở nổi tiếng để bắn tên lửa cũng được thiết lập, nếu không nói là ồ ạt, thì cũng khá đáng chú ý. Đó là RS-82TB bốn và sáu nòng và 8-M-8 tám nòng.
Sea Hunter, một trong những con tàu hoạt động tích cực nhất trên Biển Đen, mặc dù có khả năng sống sót đáng kinh ngạc, nhưng đã chịu tổn thất trong khu vực Novorossiysk cho đến khi nó được giải phóng hoàn toàn. Tuy nhiên, điều này không nói lên sự thiếu chuyên nghiệp của ê-kíp hay những khiếm khuyết trong thiết kế. Điều này cho biết mức độ cường độ mà "hạm đội muỗi" được lệnh sử dụng.
Thợ săn biển với lính dù trên tàu
Vì vậy, khi chỉ còn một tuần trước khi thành phố được giải phóng, vào ngày 11 tháng 1943 năm 084, SKA-25 đã thực hiện chuyến bay đến Novorossiysk để hỗ trợ cuộc đổ bộ, đã thực hiện ba chuyến bay gần như đến tổ ong của kẻ thù, nơi Đức pháo binh đã có một lợi thế. Vịnh Tsemesskaya lúc đó không phải là vùng nước mà là nơi suy nhược thần kinh của một phi công - thuyền bị hỏng, mìn, sà lan, máy bay bị bắn rơi, v.v. Tại lối vào cảng, người thợ săn gặp chướng ngại vật. Trước khi các thủy thủ có thời gian tìm hiểu điều gì đã ngăn họ lại, họ đã bị bao phủ bởi hỏa lực pháo binh mạnh nhất. Và nó sẽ không thành vấn đề, không phải lần đầu tiên, mà là một trong những vỏ bọc bình xăng. Thợ săn nhỏ bẻ đôi đi xuống phía dưới, mang theo tính mạng của Tư lệnh Hồng Quân Trường Thiếu úy Vladimir, hắn còn chưa tới XNUMX tuổi.
Như vậy, có thể khẳng định rõ ràng rằng, bằng lòng dũng cảm và sự hy sinh, các thủy thủ Liên Xô đã đóng góp vô giá vào chiến thắng trong trận đánh Novorossiysk, và công việc tiếp tế đầu cầu Malaya Zemlya tưởng chừng như thường lệ trên thực tế lại là một trang sử hào hùng. những câu chuyện hạm đội của chúng tôi.