Những người lái xe taxi trên biển của Malaya Zemlya. Những anh hùng thầm lặng. Phần 5

6
Một mối nguy hiểm lớn, như đã mô tả trong phần đầu tiên, là việc gài mìn của quân Đức. Một số lượng đáng kể các phương tiện vận tải và tàu chiến ở vùng Novorossiysk đã bị đánh chìm chính xác bằng cái chết có sừng từ dưới nước biển. Tuy nhiên, "cắm sừng" là một sự khái quát phổ biến. Người Đức đã thiết kế và sử dụng nhiều loại thủy lôi không thể tưởng tượng được. Họ được coi là những người giỏi nhất, hoặc ít nhất là một trong những kỹ sư giỏi nhất trong việc thiết kế kíp nổ tiên tiến vào thời điểm đó, cũng như những người thợ mỏ.

Tổng cộng, trong cuộc chiến trên Biển Đen, theo nhiều nguồn tin khác nhau, Đức quốc xã đã nhét khoảng 20 nghìn quả mìn và chất bảo vệ mỏ vào vùng biển từng yên bình (một phần của mỏ vũ khí, được thiết kế để bảo vệ việc rải mìn khỏi lưới kéo). Trước chiến tranh và đang ở giữa chiến sự, Đức đã thiết kế các loại mìn từ tính RMA, RMD, RMB và RMH, mìn từ tính SMA, mìn neo tiếp xúc (cùng một cái chết có sừng) của sê-ri EM với một danh sách dài các sửa đổi (EMC, EMD , EMC, EMF), ngư lôi kiểu TM (TMA, TMS, TMB), v.v. Một số trong số chúng chỉ có thể được lắp đặt từ tàu nổi, một số từ thuyền, trong khi một số khác cũng được thiết kế để lắp đặt từ tàu ngầm thông qua ống phóng ngư lôi.



Những người lái xe taxi trên biển của Malaya Zemlya. Những anh hùng thầm lặng. Phần 5
Tiếng Đức hàng không mỏ Hải quân


Nhưng đặc biệt lưu ý là hàng loạt thủy lôi hàng không. Chẳng hạn như loạt mìn dù LM (Luftmine). Sê-ri này bao gồm các sửa đổi - LMA, LMB, LMC, LMD và LMF. Một số trong số chúng là những cái dưới cùng, tức là nằm xuống đáy sau khi rơi xuống, trong khi những người khác được neo lại, tức là chỉ có mỏ neo của tôi đi xuống đáy. Chúng được trang bị cầu chì từ tính, âm thanh và từ tính. Chúng cũng được sử dụng để chống lại các mục tiêu mặt đất.

Một đại diện “xuất sắc” khác của gia đình “tử thần bị cắm sừng” là mìn máy bay BM 1000 (Bombenminen), chúng còn được gọi là “Monika”. Tôi sẽ không đi sâu vào danh sách sửa đổi ấn tượng của món đồ chơi này. Tôi sẽ chỉ đề cập rằng có ba loại cầu chì trên loại này: từ tính, âm thanh và thủy động lực học. Có thể thả chúng xuống các mục tiêu trên mặt đất và việc khai thác đường thủy có thể được thực hiện cả với sự trợ giúp của dù và không có dù, tùy thuộc vào độ cao.

Do đó, thông tin liên lạc quan trọng của Biển Đen đối với chúng ta hạm đội trở nên chết chóc. Khu vực đầu cầu Malaya Zemlya cũng không ngoại lệ. Điều đáng chú ý là đội tàu của chúng tôi về mặt kỹ thuật thua xa Đức trong lĩnh vực kinh doanh mỏ hải quân. Bất chấp sự hiện diện của các tàu quét mìn cơ sở ít nhiều hiện đại thuộc dự án 3 (53, 58) loại "Fugas", trước chiến tranh, chúng thậm chí còn không được trang bị lưới kéo điện từ, mặc dù quá trình phát triển thiết bị như vậy đang được tiến hành. Hơn nữa, sau khi mất tàu quét mìn "Gruz" vì những lý do khách quan, cả tàu quét mìn loại "Fugas" đều không được sử dụng ngoài khơi Novorossiysk, cũng như không có lưới kéo điện từ thực tế ở khu vực này, cũng như trong chính hạm đội ở 1943.


T-492 "Beloberezhye"


Tình thế tuyệt vọng buộc họ phải chuyển đổi hầu hết mọi thứ đang nổi thành tàu quét mìn và thuyền quét mìn. Mọi thứ đã được huy động - từ những chiếc seiners và schooner mà tôi đã mô tả trong các phần trước cho đến những chiếc thuyền vui chơi. Các thiết bị quét mìn lạc hậu được “treo” trên các tàu chở hàng có lượng giãn nước lên tới 2000 tấn như T-481 Pioneer, T-505 Sudkom, T-482 Zemlyak (tham gia cuộc đổ bộ gần Nam Ozereyka) và các loại khác.


T-504 "Công nhân"


Các tàu hơi nước ven biển 500 tấn như Dorothea và tàu đưa tin kiểu Jalita (bị tàu ngầm Đức U-18 đánh chìm) cũng không thoát khỏi số phận này. Ngay cả tàu cuốc hơi nước cũng được huy động: T-495 "Konka", T-492 "Beloberezhye", T-501 "Sivash", v.v. Đã gặp và các mẫu hoàn toàn kỳ lạ. Vì vậy, các tàu quét mìn trên sông có chỉ số "RTShch" đã được đưa vào Hạm đội Biển Đen, một số trong số đó tham gia cung cấp "Malaya Zemlya", thường chỉ được sử dụng làm phương tiện vận chuyển. Một "kỳ lạ" khác là các tàu kéo cứu hộ (đôi khi là tàu phá băng-cứu hộ) đã đi vào hoạt động, chẳng hạn như T-515 Gelendzhik. Chiếc T-515 là thành viên của cuộc đổ bộ bi thảm lên bờ biển Nam Ozereyka, bị đánh chìm ngay trong ngày đầu tiên của chiến dịch trên bộ bởi hỏa lực pháo binh của đối phương.


Tàu quét mìn sông loại K15-M17


Tuy nhiên, hạm đội này, tuyệt vọng về mọi mặt, không thể xoay chuyển tình thế, hoặc ít nhất là giảm tỷ lệ phá hoại các tàu tiếp tế và tàu hộ tống gần đầu cầu và các tuyến đường liên lạc với nó. Mìn đánh chìm cả tàu vận tải và tàu tuần tra, chủ yếu là những chiếc Mo-4, hàng chục chiếc nằm rải rác dưới đáy từ Yuzhnaya Ozereyka đến Dzhankhot. Đồng thời, rõ ràng là kẻ gieo mầm chính cho "cái chết bị cắm sừng" không phải là hạm đội Đức nhiều nhưng được trang bị kỹ thuật tốt. Máy bay của Hitler gieo rắc cái chết từ dưới nước.

Những món đồ chơi âm thanh từ tính hàng không giống như từ một dồi dào. Các hệ thống phòng không sẵn có không cho phép chống lại tình trạng vô luật hàng không này. Người Đức đã tìm cách tự mình chặn cả các tuyến đường liên lạc, bằng cách khai thác các hành lang nước và các điểm cuối cùng. Vì vậy, nếu ở Myskhako, cái chết có thể vượt qua mọi nơi, thì khi tiếp cận Gelendzhik, khi đến lúc phải thở ra, chính bề mặt đen đã trở nên chết chóc. Ví dụ, chỉ từ tháng 1943 đến tháng 260 năm 47, bất chấp mọi nỗ lực của căn cứ hải quân Novorossiysk, kẻ thù đã ném khoảng XNUMX quả mìn chỉ từ trên không. Vào một số ngày, cường độ đặt mìn từ trên không lên tới XNUMX.


Những người lính Liên Xô nghiên cứu một thủy lôi hàng không của Đức trên bờ biển Myskhako


Do đó, ngoài sự tập trung nỗ lực điên cuồng của hạm đội tàu quét mìn được huy động, nó đã quyết định bù đắp cho ưu thế kỹ thuật của kẻ thù bằng sự khéo léo và cách tiếp cận tích hợp rộng rãi để giải quyết vấn đề mìn. Vì vậy, từ Myskhako, nơi bị lính dù của chúng tôi chiếm đóng nhiều nhất, đến Mũi Idokopas, cách Gelendzhik 20 km về phía đông bắc, nhưng là một phần trong khu vực trách nhiệm của NVMB, toàn bộ mạng lưới các chốt giám sát thủy lôi và ven biển đã được hình thành. triển khai - khoảng 50 trong tổng số.

Hơn nữa, để bảo vệ hành lang biển quan trọng đến Malaya Zemlya, lệnh đã được đưa ra cho tất cả các đơn vị ven biển, tàu và tàu dân sự trong khu vực NVMB, bất kể vị trí của chúng ở bến tàu hay trên đường, không có ngoại lệ, tiến hành khai thác mỏ giám sát. Tất cả dữ liệu ngay lập tức được báo cáo cho lệnh cơ sở.


Myskhako - tại hiện trường các sự kiện (ảnh của tác giả)


Sự chú ý chặt chẽ như vậy đã được đền đáp, và với việc tăng cường phòng không và sau các trận không chiến nổi tiếng ở Kuban, quân Đức chuyển hẳn sang khai thác ban đêm. Do đó, những chiếc đèn rọi cực mạnh, được phân bổ đặc biệt để chống lại các cuộc đột kích ban đêm, chiếu sáng cả vùng trời và vùng nước mỗi phút. Tất cả các mỏ được phát hiện đều được đặt các mốc quan trọng và sau đó chúng sẽ bị cào hoặc phá hủy bằng điện tích độ sâu. Để đánh lưới kéo, tàu phóng lôi tốc độ cao G-5 cũng tham gia. Thuyền, với tốc độ điên cuồng và kích thước nhỏ, ít bị ảnh hưởng bởi thủy lôi hơn. Đôi khi, không có lưới kéo điện từ, họ kéo sà lan chất đầy rác sắt khác nhau, mà mìn phản ứng.

Thông tin về hoạt động rải mìn được theo dõi thường xuyên hơn dự báo thời tiết hôm nay. Mỗi thuyền trưởng đưa tàu ra khỏi Vịnh Gelendzhik đều có tất cả dữ liệu về các bãi mìn trong một hoặc hai giờ qua. Và khi hoàn cảnh cho phép, các con tàu được hướng dẫn dọc theo các tuyến đường ven biển bởi các phi công quân sự. Vì vậy, với sự căng thẳng đáng kinh ngạc, họ đã cố gắng cân bằng sự tụt hậu về công nghệ, và đôi khi là trong quá trình chuẩn bị. Tôi e rằng điều này vẫn còn đúng cho đến ngày nay.

Để được tiếp tục ...
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

6 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +1
    Tháng Sáu 14 2018
    Đối với người vận chuyển!
    đồ uống cười tốt
  2. +3
    Tháng Sáu 14 2018
    Nguy hiểm của tôi là một điều khủng khiếp. Bao nhiêu mất mát.
    Cảm ơn bạn, tài liệu thú vị và không bị đánh bại
  3. 0
    Tháng Sáu 14 2018
    Vĩnh viễn tưởng nhớ những người lao động trên biển và thủy thủ đoàn của họ!
    Chú họ của mẹ tôi bảo vệ Sevastopol. Ông nói rằng theo lệnh của S. M. Budyonny, vào mùa xuân năm 1942, tất cả các tàu cao tốc và tàu cá mới đã bị đốt cháy để không bị giao cho quân Đức, và sau đó mọi thứ có thể nổi trên mặt nước đều được thu gom dọc theo toàn bộ bờ biển. Tôi đã nghe điều này từ thời thơ ấu, và gần đây trên TV có một bộ phim tài liệu về việc bảo vệ Sevastopol, và ở đó họ cũng đề cập đến mệnh lệnh "khôn ngoan" của Budyonny.
    Tôi nghĩ nếu theo lệnh của Budyonny, các tàu cao tốc của Crimea không bị phá hủy mà được sơ tán đến Batumi hoặc Tuapse, ồ, chúng sẽ hữu ích biết bao. Nhân tiện, những người Romania chiến đấu theo phe Hitler gọi Tuapse là: "Tugaps" ... Người bà quá cố nhớ lại: Người Romania định kỳ dừng chân ở làng chúng tôi và một người Romania đã nói với bà: "Khi nào thì Stalin trao Tugaps? Chúng tôi sẽ đi rồi về nhà"
    Khi còn nhỏ, tôi không hiểu ý nghĩa của đất sét Tuapse, và khi Novorossiysk trở thành một thành phố - một anh hùng, tôi nghe nói một ông già đã phẫn nộ như thế nào khi họ phong cho Novorossiysk là Anh hùng mà quên mất Tuapse. phần thưởng cho Tuapse: thành phố ở phía sau, và gần Novorossiysk đã có những trận đánh nghiêm trọng và Brezhnev bị thương ở đó. "Có một truyền thuyết giữa các cậu bé rằng L.I. bị thương và do đó nói kém. Những gì các chàng trai đã không nói. Bây giờ tôi nhớ và nghĩ điều gì đã thúc đẩy những tưởng tượng như vậy?
    1. 0
      Tháng Sáu 14 2018
      [/ quote] Bây giờ tôi nhớ và nghĩ điều gì đã thúc đẩy sự xuất hiện của những tưởng tượng như vậy? [quote]
      Khả năng diễn đạt kém của Brezhnev quá cố đã tạo động lực cho những điều bịa đặt như vậy
  4. 0
    Tháng Sáu 14 2018
    Tôi đã chèn nhiều lần và sẽ không có gì khác:

    antivirus 2 Hôm nay, 23:14
    Chiếc thuyền cuối cùng vào đêm ngày 4-5 tháng XNUMX chuyển báo cáo của Thiếu tá Kunikov cho bộ chỉ huy


    vào tháng 80 năm 3, họ rời Novorossiysk đến Moscow (bằng chuyến tàu buổi tối, đã chìm trong bóng tối) XNUMX tuần nghỉ ngơi ở Kabardinka.
    trong một khoang, có 2 người đang ngồi cùng bàn: một phụ nữ và một người đàn ông. Lúc tàu khởi hành, họ thưa thớt chào tạm biệt và người đàn ông lặng lẽ bỏ đi.
    những người vợ đã đi cùng chúng tôi khoảng Krasnodar hoặc xa hơn một chút.
    “Anh trai tôi đây rồi, chúng tôi đã không gặp nhau kể từ sau chiến tranh.
    Anh phục vụ ở đây với tư cách là sĩ quan liên lạc trên Malaya Zemlya. đi thuyền nhiều lần với báo cáo hạ cánh. đã từng đưa chúng từ BZ, đưa chúng trở lại (đến BZ?) và bơi "
    (Tôi không biết làm thế nào - bằng thuyền, nhiều khả năng tôi vẫn có liên tưởng “Tôi đã giao hàng bằng cách bơi lội !!!”)
    "Nhưng có một địa ngục đến mức anh ta không thể chịu đựng được (liệu anh ta có phải bơi ở đó một lần nữa không?) Và quay sang người Đức, đầu hàng"
    "Bây giờ chúng tôi gặp nhau, sau 40 (?) Năm. Chính phủ của chúng tôi thậm chí không cho phép tôi đến làng quê hương của tôi, chỉ đến Novorossiysk. Tôi sống ở Canada."
    Người đàn ông trước khi chuyến tàu rời đi đã đưa cho tôi một huy hiệu - Quốc huy Canada
    Và người phụ nữ trước khi phát hành cuốn sách "Tales of Backgammon".
    Trả lời
    Trích dẫn Khiếu nại

    nửa giờ trước tôi đã tìm thấy huy hiệu đó - nói dối, đang chờ kỷ niệm 100 năm ngày đổ bộ lên Malaya Zemlya
  5. -1
    Tháng Sáu 17 2018
    Một mối nguy hiểm lớn, như đã mô tả trong phần đầu tiên, là việc gài mìn của quân Đức. Một số lượng đáng kể các phương tiện vận tải và tàu chiến ở vùng Novorossiysk đã bị đánh chìm chính xác bằng cái chết có sừng từ dưới nước biển

    Không kém phần nguy hiểm đối với tàu của họ và tàu của họ là hàng rào "phòng thủ" của Liên Xô, bao gồm cả. và ở vùng Novorossiysk. Các đô đốc dũng cảm Kuznetsov, Oktyabrsky và đồng đội đã đóng góp đáng kể vào cuộc chiến chống lại hạm đội của chúng tôi, một đóng góp gần như không khác gì phản quốc và phản bội. Hàng chục tàu và tàu của chúng ta đã thiệt mạng trên các bãi mìn do Hạm đội Biển Đen giăng ra kể từ đầu cuộc chiến ở các khu vực Sevastopol, Kerch, Tuapse, bao gồm cả Novorossiysk! Chỉ trong khu vực Novorossiysk, một số tàu của chúng tôi đã bị nổ tung, chẳng hạn như tàu vận tải "Crimea" vào ngày 22.09.41/08.01.42/41. nổ tung trên bãi mìn của chúng tôi gần Novorossiysk, được kéo đến Novorossiysk. 84 tàu khu trục Capable bị nổ mìn của chính nó ở vùng Myskhako, mũi dọc theo khung thứ 20 bị xé toạc. XNUMX lính dù và XNUMX thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Việc sửa chữa tàu khu trục kéo dài gần một năm rưỡi, v.v.
    Mặc dù các bãi mìn của chúng tôi gần Novorossiysk đã phải đào sâu trước các tàu và tàu khá lớn, nhưng sau cơn bão, nhiều quả mìn đã rơi khỏi tàu khai thác và tạo ra mối nguy hiểm, bao gồm cả hạm đội muỗi cung cấp cho Malaya Zemlya.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"