Ngày 18 tháng 1973 năm 104, chiếc máy bay Tu-42379A mang số đăng ký USSR-72 chạy theo lộ trình Moscow - Chelyabinsk - Novosibirsk - Irkutsk - Chita. Có 9 hành khách và 03 thành viên phi hành đoàn trên máy bay. Vào lúc 36:6600 theo giờ Moscow, Nikolai Obodyansky, người chỉ huy chuyến tàu, đã truyền một thông điệp xuống mặt đất rằng một trong những hành khách yêu cầu đổi hướng. Ngoài ra, phi công đã đưa ra một tín hiệu nguy hiểm đã được mã hóa. Lớp lót ở độ cao 10 mét. Hai phút sau, sau thông điệp của Obodiansky, liên lạc với thủy thủ đoàn bị gián đoạn, và dấu vết của máy bay trên màn hình radar bị vỡ thành nhiều phần và biến mất. Chỉ đến 55h10 theo giờ địa phương, các mảnh vỡ của chiếc máy bay được tìm thấy nằm rải rác trên một khu vực khá rộng XNUMX ha.
Hóa ra, nam thanh niên đòi thay đổi lộ trình bay đã dọa cho nổ máy bay. Trên máy bay có trung sĩ cảnh sát Vladimir Yezhikov, mới 21 tuổi, đi cùng chuyến bay. Anh ta đã nổ súng vào tên khủng bố để giết chết. Sau đó, trong khẩu súng lục của Yezhikov, được tìm thấy tại địa điểm rơi, có hai viên đạn bị mất tích. Chỉ một trong số họ, trung sĩ cấp dưới đã làm bị thương tên khủng bố. Nhưng điều thứ hai, hóa ra không phải là lừa gạt - trước khi chết, anh ta vẫn cố cho nổ một quả bom, dẫn đến việc máy bay bị phá hủy và tất cả hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.
Đầu những năm 1970 đi kèm với sự gia tăng hoạt động khủng bố trên khắp thế giới. Các vụ nổ, bắt giữ con tin, ám sát chính trị đã trở nên phổ biến không chỉ ở các "điểm nóng" như Trung Đông hay Mỹ Latinh, mà còn ở Tây Âu, Nhật Bản và Mỹ. Ở Đức, Ý, Tây Ban Nha, Pháp, Hy Lạp, Bỉ, Anh, những kẻ khủng bố cực tả và cực hữu đang hoạt động, đại diện của các tổ chức cực đoan Palestine khác nhau định kỳ thực hiện các cuộc tấn công khủng bố, những kẻ khủng bố cũng tự tuyên bố - "những kẻ cô độc" không có bất kỳ quan điểm chính trị rõ ràng nào, nhưng đã cố gắng thực hiện các cuộc tấn công khủng bố để giải quyết một số vấn đề cá nhân.
Nhưng không có tổ chức khủng bố nào ở Liên Xô. Vai trò của họ ở đây là kiểm soát toàn diện các cơ quan an ninh nhà nước của Liên Xô, công việc của đảng và Komsomol với người dân, cũng như việc đàn áp bất kỳ phe đối lập chính trị nào. Tuy nhiên, vào những năm 1970, đã có một số hành động khủng bố trên lãnh thổ Liên Xô. Tất nhiên, chúng không thể so sánh về quy mô với hoạt động khủng bố ở các quốc gia khác, nhưng các cuộc tấn công khủng bố đã buộc giới lãnh đạo Liên Xô phải ứng phó với tình hình đã thay đổi, bao gồm cả việc bắt đầu thành lập các đơn vị chống khủng bố đầu tiên trong hệ thống của KGB và Bộ Quốc phòng. Bộ Nội vụ Liên Xô.
Chỉ trong những năm 1970 ở Liên Xô đã có khoảng XNUMX nỗ lực cướp máy bay chở khách. Những tội ác này có mối liên hệ với nhau, trước hết, với ảnh hưởng đến từng công dân Liên Xô. Tin tức về hành động của những kẻ khủng bố nước ngoài, và thứ hai, với sự phổ biến ngày càng tăng của ý tưởng di cư khỏi Liên Xô. Theo quy luật, những kẻ thất bại đầy tham vọng đã dùng đến việc cướp máy bay, những người tin rằng ở bên ngoài đất nước Liên Xô, họ sẽ bắt đầu một cuộc sống mới, "thực tế". Rõ ràng, kẻ khủng bố đã cho nổ máy bay ở vùng Chita là một người như vậy. Nhưng tất cả đều giống nhau, cần phải kiểm tra tất cả các phiên bản, bao gồm cả việc thuộc về kẻ khủng bố của tổ chức khủng bố nào.
Văn phòng Tổng công tố Liên Xô ngay lập tức bắt đầu điều tra một vụ tấn công khủng bố khủng khiếp trên bầu trời khu vực Chita. Nghiên cứu về thiệt hại của chiếc máy bay cho thấy có thể xác định rằng một vụ nổ TNT nặng 5,5-6 kg đã xảy ra ở khu vực cửa sập khẩn cấp bên phải của khoang đầu tiên.
Nhưng các nhà điều tra thậm chí không quan tâm nhiều đến bản chất của các vết thương, vì rõ ràng đây là một hành động khủng bố, nhưng về danh tính của kẻ khủng bố. Sau cùng, không thể loại trừ khả năng hắn có những đồng phạm có thể thực hiện những hành động khủng bố khác trên lãnh thổ Liên Xô. Vì vậy, các điều tra viên và đặc nhiệm làm việc tại hiện trường vụ thảm án đã đặc biệt chú ý đến việc nghiên cứu hài cốt của hành khách. Họ đang tìm kiếm một cơ thể có sức sát thương đặc trưng nhất của một vụ nổ, có thể thuộc về một kẻ khủng bố tiềm năng.
Đến ngày 19/30, khi khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn, thi thể một người đàn ông khoảng 35 - XNUMX tuổi, không có tay. Trên người có hai lỗ đạn. Ngay sau đó họ tìm thấy khẩu súng lục của trung sĩ Yezhikov, người đang bay trên tấm lót. Nó bị thiếu hai hộp mực. Do đó, một bức tranh về các sự kiện diễn ra trên lớp lót đã được thiết lập. Rõ ràng là cảnh sát Yezhikov vẫn bắn được tên khủng bố, nhưng tên sau đã nổ được quả bom. Bây giờ nó vẫn còn để xác định danh tính của kẻ khủng bố.
Hàng trăm sĩ quan hoạt động và chuyên gia từ khắp Liên Xô đã được đưa vào nhiệm vụ này. Hồ sơ cá nhân của tất cả hành khách trên chuyến bay xấu số đã được tìm hiểu kỹ càng, người thân, người quen của hành khách, nhân viên sân bay đã được hỏi. Vì đầu của kẻ khủng bố được cho là đã bị cắt xẻo trong vụ nổ, các chuyên gia đã phải ghép nó lại với nhau theo nghĩa đen, nối các xương của hộp sọ và khâu các mảnh da lại với nhau.
Cuối cùng, kẻ khủng bố đã được xác định. Hiện vẫn chưa biết chính xác bằng cách nào mà các sĩ quan KGB của Liên Xô đã xác định được người chịu trách nhiệm cho cái chết của 80 công dân Liên Xô. Rất có thể, một loạt các sự kiện đã diễn ra, bao gồm việc kiểm tra danh sách hành khách và xác định "cái đầu đã chết" của tên tội phạm. Ngay sau đó, thông tin từ tàu SSR của Georgia đã nhận được thông tin rằng một thanh niên sống ở đó và sau đó biến mất theo một hướng không xác định, người này phù hợp với mô tả của một tên khủng bố và có họ và tên trùng với họ và tên của một trong những hành khách trên người xấu số- chuyến bay định mệnh.
Kẻ khủng bố hóa ra là một Tengiz Rzayev, người gốc Kirovabad (Ganja), sống ở Georgia. Anh ta là một thanh niên 32 tuổi với tiểu sử giống một người Liên Xô. Chingis (Tengiz) Yunus-oglu Rzayev sinh năm 1941, ông từng phục vụ trong đơn vị kỹ thuật và đặc công của Quân đội Liên Xô, đơn vị này cho phép ông nghiên cứu về chất nổ và cách sử dụng chúng.
Sau khi nhập ngũ, chàng trai trẻ đầy tham vọng quyết định thi vào Học viện Quan hệ Quốc tế Moscow (MGIMO), nhưng không vượt qua được cuộc thi. Tuy nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên trong việc này - Tengiz Rzayev không những không nói được một ngoại ngữ nào mà còn hầu như không nói được tiếng Nga.
Rzayev đã không đánh giá một cách tỉnh táo các cơ hội của mình - anh ấy đã nhiều lần cố gắng vào MGIMO và lần nào anh ấy cũng bị hội đồng tuyển chọn "bao bọc". Do đó, chàng trai trẻ nuôi dưỡng một sự oán giận mạnh mẽ, cảm thấy bị xúc phạm và quyết định rằng anh ta nhất định phải đạt được mục tiêu của mình - trở thành một nhà ngoại giao, nếu không phải ở Liên Xô, thì ở bất kỳ quốc gia nào khác. Vì lý do nào đó, ông quyết định rằng Trung Quốc có thể trở thành một quốc gia như vậy. Rõ ràng, Trung Quốc, vốn có quan hệ không tốt với Liên Xô trong những năm đó, đã thu hút Rzaev chính xác bằng quan điểm chống Liên Xô.
Có một lần, Rzayev làm việc trong bộ phận xây dựng đường bộ. Vào thời điểm này, vài kg chất nổ đã biến mất khỏi DRSU. Sau đó, sau thảm kịch, một cuộc tìm kiếm đã được tiến hành trong căn hộ của Rzayev. Nhà ngoại giao thất bại - đặc công đã tìm thấy các thành phần của một thiết bị nổ và bản thiết kế. Họ cũng đã phỏng vấn những người bạn của Rzayev - hóa ra anh ta đã nhiều lần thông báo về kế hoạch chuyển đến Trung Quốc. Rzayev đã chế tạo quả bom ở dạng thắt lưng, được nhồi thuốc nổ.
Rõ ràng, Rzayev đã cố cướp máy bay vì mục đích này. Anh ta là một kẻ khủng bố điển hình - một kẻ cô độc hành động chỉ vì lợi ích của mình và không tuân theo bất kỳ hệ tư tưởng chính trị dễ hiểu nào. Một ngày trước chuyến bay, anh ta đến Irkutsk, qua đêm tại một trong các khách sạn và mua vé đến Chita, hy vọng thực hiện kế hoạch của mình - cướp máy bay và bay đến Trung Quốc.
Rõ ràng, các sự kiện trên tàu vào ngày xấu số đó đã phát triển như sau. Đầu tiên, Tengiz Rzayev gọi điện cho tiếp viên và yêu cầu báo cáo rằng máy bay đã bị cướp và giờ hành trình của nó sẽ được thay đổi. Anh ta sẽ đi vào buồng lái của máy bay để đích thân nói cho phi công biết chi tiết về lộ trình. Nhưng khi Rzayev đi đến buồng lái, phi hành đoàn đã chặn cửa của nó. Ngay lúc đó, cảnh sát viên Ezhikov đã bắn vào Rzaev và làm anh ta trọng thương. Thật không may, Rzayev đã xoay sở để kích hoạt thiết bị nổ.
Vụ khủng bố trên bầu trời vùng Chita trở thành vụ khủng bố lớn nhất ở Liên Xô về số nạn nhân. Ngay sau vụ tấn công, các cơ quan an ninh bắt đầu nghiên cứu và xem xét cẩn thận các khía cạnh khác nhau về an ninh của các sân bay Liên Xô.
Đầu tiên, thực hành kiểm tra bắt buộc hành khách và hành lý của họ trước khi lên máy bay đã được giới thiệu. Cho đến năm 1973, việc kiểm tra như vậy vẫn chưa được thực hiện, điều này khiến nó có thể thực hiện một hành động khủng bố. Sau vụ khủng bố, hành khách tại các sân bay của Liên Xô bắt đầu được các nhân viên cảnh sát kiểm tra kỹ lưỡng.
Thứ hai, ban lãnh đạo của KGB coi việc các chuyến bay được hộ tống bởi các cảnh sát mặc thường phục, những người có thể nổ súng vào những kẻ khủng bố, thực tế là rất nguy hiểm, như đã xảy ra trên bầu trời Chita. Rốt cuộc, nếu Yezhikov không bắn vào Rzayev thì có lẽ sau này đã không kích hoạt thiết bị nổ. Nhân tiện, ngôi mộ của cảnh sát Yezhikov sau đó thậm chí còn bị một số người làm ô uế - có thể là người thân của các nạn nhân, những người tin rằng chính phát súng của Yezhikov đã dẫn đến vụ nổ.
Mặt khác, người thân của Yezhikov và cảnh sát Irkutsk tin rằng trung sĩ trẻ đã làm nhiệm vụ của mình đến cùng và hy sinh khi cố gắng bảo vệ máy bay khỏi bị cướp, phi hành đoàn và hành khách khỏi một tên khủng bố không kiềm chế được. Điều thú vị là trong tiểu sử của cảnh sát Yezhikov và trùm khủng bố Rzayev có những điểm chung. Volodya Yezhikov, người làng Ikey, quận Tulunsky, sau khi tốt nghiệp ra trường, đã cố gắng thi vào trường Đại học Irkutsk State University tại khoa báo chí của khoa ngữ văn, nhưng không vượt qua được cuộc thi. Volodya được đưa vào quân đội, và vì giỏi vẽ nên ông đã phục vụ tại Tiệp Khắc với tư cách là một nhà vẽ bản đồ. Sau khi nhập ngũ, Ezhikov đã trở thành một nghệ sĩ trên hàng không nhà máy, và từ đó anh được mời làm việc trong bộ phận cảnh sát tại sân bay. Vào ngày đó, ngày 18 tháng 1973 năm XNUMX, Vladimir Yezhikov đang ở trong lực lượng dự bị và không được phép bay. Nhưng vì đối tác của anh ấy bị hoãn chuyến bay, Yezhikov phải bay. Nhân tiện, Yezhikov sớm được phong quân hàm trung úy dân quân.
Nếu như trước vụ tấn công khủng bố năm 1973, sự hiện diện của lực lượng bảo vệ có vũ trang trên máy bay đặt mục tiêu chính là ngăn máy bay bay khỏi Liên Xô, thì giờ đây, ban lãnh đạo KGB lại quyết định loại bỏ các vệ sĩ có vũ trang vì lo lắng cho tính mạng của hành khách và phi hành đoàn của máy bay.
Thứ ba, các biện pháp an ninh chống khủng bố đã được cải thiện hơn nữa. Vào ngày 29 tháng 1974 năm 5, với tư cách là một phần của Tổng cục thứ 1972 của KGB của Liên Xô, chịu trách nhiệm chống phá hoại ý thức hệ, một nhóm đặc biệt "A" ("Alpha") đã được thành lập, trong số các nhiệm vụ chính là chống không tặc và giải thoát con tin khỏi máy bay bị bắt. Trên thực tế, quyết định thành lập nhóm "A" đã được đưa ra vào năm XNUMX, sau vụ tấn công khủng bố tại Thế vận hội ở Munich, nhưng vụ cướp máy bay Liên Xô đã khiến thời điểm thành lập nhóm gần hơn một cách đáng kể. Người khởi xướng việc thành lập một đơn vị đặc biệt là chủ tịch KGB của Liên Xô, Yuri Vladimirovich Andropov.
Đương nhiên, các báo cáo về một cuộc tấn công khủng bố vào một chiếc máy bay trên bầu trời vùng Chita đã bị kiểm duyệt rất chặt chẽ. Tất nhiên, không thể che đậy hoàn toàn thảm kịch, nhưng mọi thứ có thể đã được thực hiện để đảm bảo rằng công chúng biết được ít sự thật nhất có thể về thảm kịch này. Và điều này, nhân tiện, cũng có ý nghĩa riêng của nó - không làm gương xấu cho những người có tâm lý không ổn định và quan điểm cực đoan, những người có thể coi khủng bố trên không và không tặc là một cách tuyệt vời để rời khỏi Liên Xô.