Thành công của hàng không dựa trên tàu sân bay trên bầu trời Việt Nam
Câu hỏi về ứng dụng boong hàng không Hoa Kỳ tại Việt Namvới câu trả lời).
Số lượng hàng không mẫu hạm đã tham gia vào các cuộc chiến? (Câu trả lời là 17 hàng không mẫu hạm).
Số lượng chiến dịch quân sự của các cụm tác chiến tàu sân bay đến bờ biển Việt Nam? (Trả lời - 66 chiến dịch quân sự).
Tổng số ngày của hàng không mẫu hạm ở vị trí Yankee? (Câu trả lời là 9178 ngày).
Vị trí Yankee là gì? (Câu trả lời là khu vực diễn tập chiến đấu của AUG của Mỹ ngoài khơi Việt Nam, còn được gọi là “Câu lạc bộ du thuyền Bắc kỳ”).
Tàu sân bay nào đã góp công lớn nhất vào chiến thắng kẻ thù? (Câu trả lời là sự đóng góp lớn nhất là của Xí nghiệp nguyên tử AB, đã thực hiện sáu chiến dịch quân sự. Trong thời gian đó, cánh quân của nó đã hoàn thành 39 nghìn phi vụ và thả 30 nghìn tấn đạn vào đầu quân Việt Nam.).
Tầm quan trọng của hàng không dựa trên tàu sân bay ở Việt Nam? (Câu trả lời là chìa khóa hạm độicó khả năng giải quyết độc lập bất kỳ phạm vi nhiệm vụ nào, kể cả những nhiệm vụ có tính chất chiến lược).
Điều gì đằng sau chữ viết tắt TF 77?
Kết nối Hoạt động 77 (Lực lượng Đặc nhiệm 77) - ví dụ: việc chỉ định đội hình tấn công tàu sân bay là một phần của Hạm đội 180 Hoa Kỳ (khu vực chịu trách nhiệm của hạm đội là toàn bộ phần phía tây của Thái Bình Dương và phần phía đông của Ấn Độ Dương). Không giống như thông lệ trong nước, nơi mỗi tàu chiến liên tục thuộc một hạm đội hoặc hạm đội nhất định, Hạm đội XNUMX của Mỹ chỉ tồn tại trên giấy tờ: bất kỳ tàu nào đi qua kinh tuyến XNUMX của kinh độ Tây đều tự động được đưa vào thành phần của nó. Nếu chúng ta đang nói về một nhóm tấn công tàu sân bay, thì chỉ huy của AUG được bổ nhiệm vào vị trí chỉ huy của Hạm đội Bảy.
Trong nỗ lực lưu giữ ký ức về những kỳ tích của hàng không hải quân, người Mỹ đã vội vàng đổi tên thành đơn vị hoạt động số 77 sau chiến tranh
Nhưng đây đều là những nhận xét chung chung. Các chi tiết là gì?
Tôi xin trích dẫn các sự kiện và đoạn trích trong chương "Sự tham gia của Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam" (tác giả V. Dotsenko), trong đó mô tả các chi tiết về tổ chức và công tác chiến đấu của đơn vị hành quân 77.
Tàu của lực lượng đặc nhiệm 77, 1965
Người Mỹ đã tranh thủ các lực lượng hạm đội đáng kể để giải quyết các nhiệm vụ phá hủy các cơ sở quân sự và công nghiệp mặt đất của VNDCCH. Là một phần của đội hình hoạt động số 77, liên tục có từ 1 đến 5 hàng không mẫu hạm với lực lượng an ninh hùng hậu, trong đó có tới 5 tàu tuần dương tên lửa, 15 tàu khu trục và khinh hạm.
Mặc dù không có phe đối lập trên biển, bộ chỉ huy Mỹ đã thực hiện đầy đủ các biện pháp để tổ chức tất cả các loại hình phòng thủ của AUG. Lực lượng an ninh chặt chẽ bao gồm các tàu tuần dương, khu trục hạm và khinh hạm đi cùng tàu sân bay ở khoảng cách 20 - 30 ca-bin. Trên không, các máy bay AWACS tuần tra suốt ngày đêm, các máy bay tiêm kích yểm trợ đang làm nhiệm vụ trên không hoặc trên máy phóng trong tình trạng sẵn sàng hoàn toàn. PLO được giao cho một nhóm tấn công và tìm kiếm chống tàu ngầm được tổ chức đặc biệt, bao gồm. Máy bay hàng không tuần tra căn cứ Orion và Neptune tuần tra trong khu vực gần và xa.
Thời gian lưu trú trung bình của các tàu sân bay trong Hạm đội 7 là 175-250 ngày, trong đó có 5-6 lần xuất cảnh vào khu vực chiến đấu với thời gian tối đa lên đến 50 ngày. Thời gian hoạt động của tàu sân bay trong khu vực cơ động chiến đấu là 108-136 ngày, trung bình có tới 45 ngày dành cho việc chuyển loại và lên đến 60 ngày khi đậu trong căn cứ. Việc sửa chữa hiện tại và huấn luyện chiến đấu mất trung bình từ 170 đến 210 ngày. Việc di chuyển hàng không mẫu hạm từ bờ biển phía tây của Hoa Kỳ đến khu vực hoạt động của Hạm đội 7 mất 14 ngày, và từ phía đông - gấp đôi.
Khi ở trong khu vực cơ động chiến đấu, mỗi tàu sân bay liên tục tham gia chiến đấu từ một đến hai tuần, sau đó một ngày được dành cho nhân viên nghỉ ngơi và sửa chữa máy bay. Khi có 3 tàu sân bay trong khu vực, theo quy định, một trong số chúng được dự trữ, và hai chiếc còn lại hoạt động trung bình 12 giờ một ngày.
Khu vực diễn tập chiến đấu ("Yankee") của các lực lượng thuộc đơn vị hành quân 77 từ tháng 1965 năm 1973 đến tháng 140 năm 160 là trong Vịnh Bắc Bộ. Kích thước của nó là 40x80 dặm, và khoảng cách từ đường bờ biển lên tới 100 - 120 dặm (rìa xa - 200 - 650 dặm). Mỗi nhóm tấn công tàu sân bay đều có khu vực phụ riêng. Trong khu vực này, các điểm tiếp tế được chỉ định, nơi liên tục bố trí một trong các nhóm hình thành dịch vụ, hay còn gọi là "hậu phương nổi". Hàng không Mỹ hoạt động ở cự ly 400-650 km tính từ trung tâm khu vực cơ động chiến đấu (mặt trận tiến công đạt XNUMX-XNUMX km).
Thành phần hàng không của đội hình tác chiến 77 ước tính như sau: với 2 tàu sân bay vào vị trí, 152 - 166 máy bay (trong đó có 86 - 96 máy bay cường kích, 48 máy bay tiêm kích) có thể tham gia tác chiến; ở mức 3 - 240 - 250 (gồm 130 - 150 máy bay cường kích, 72 - 84 máy bay chiến đấu); với 4 - 312 - 324 (gồm 166-184 máy bay cường kích, 96 máy bay chiến đấu). Sự thay đổi kích thước của cánh máy bay chịu ảnh hưởng đáng kể của hệ thống phòng không Việt Nam.
Tổng cộng trong cuộc chiến, các tàu sân bay thuộc đội hình hoạt động của Đoàn 77 đã tổn thất 860 máy bay (nguyên nhân chủ yếu là do tổn thất chiến đấu).
Máy bay dựa trên tàu sân bay được sử dụng với điện áp cao. Năm 1966, trung bình 1 phi vụ mỗi ngày được thực hiện từ một tàu sân bay, và 111 phi vụ từ 2. Năm 178, những con số này là 1969 và 178, và năm 311, 1972 và 132, tương ứng. Đồng thời, cường độ chiến đấu của hàng không là: đối với máy bay cường kích - 233-1,2 lần xuất kích / ngày; cho máy bay chiến đấu - 1,3-0,5; đối với máy bay tác chiến điện tử - 0,9-1,43; cho máy bay AWACS - 1,7-1,25; cho máy bay trinh sát - 1,5-0,58.
Từ bản thân tôi, tôi lưu ý rằng trong các số liệu trên có một sự mâu thuẫn logic. Với sự hiện diện của hai tàu sân bay cường kích vào vị trí (86-96 máy bay cường kích, 48 máy bay chiến đấu) và cường độ sử dụng chiến đấu được chỉ định (1,2-1,3 phi vụ mỗi ngày đối với máy bay cường kích, 0,5-0,9 đối với máy bay chiến đấu), không thể có được một tỷ lệ hàng ngày 200-300 phi vụ. Các hoạt động của máy bay EW, AWACS và máy bay trinh sát có thể bị bỏ qua trong tính toán, do số lượng tương đối nhỏ của chúng.
Nói chung, số lần xuất kích trung bình (!) Được chỉ ra (178 từ một máy bay mỗi ngày và hơn 300 từ hai máy bay) gây ra sự nghi ngờ lớn.
Một vai trò quan trọng đã được đóng bởi sự xuất hiện của các loại máy bay mới. Vào thời điểm chiến tranh bắt đầu (1965), Hải quân đã sử dụng hai máy bay mới, giúp mở rộng đáng kể phạm vi hoạt động hàng không trên tàu sân bay. Chúng ta đang nói về máy bay cảnh báo sớm E-2 Hawkeye (thay thế máy bay AWACS E-1 Tracker đã lỗi thời tại vị trí chiến đấu) và máy bay tấn công mọi thời tiết A-6 Intruder, mặc dù có đặc điểm hoạt động chậm chạp, nhưng có một lợi thế quan trọng: nó có thể hoạt động trong bóng tối.
Máy bay cường kích được trang bị hệ thống định vị và định vị DIANE, bao gồm hai radar. Radar tìm kiếm cung cấp khả năng theo dõi và tấn công các mục tiêu mặt đất trong mọi điều kiện thời tiết. Radar (dẫn đường) thứ hai phục vụ cho việc theo dõi tự động các mục tiêu điểm và lập bản đồ địa hình.
Một chiếc máy bay được ông phát triển trong Chiến tranh Việt Nam là máy bay tấn công hạng nhẹ A-7 Corsair II. Được tạo ra trên cơ sở bề ngoài không thể phân biệt được với máy bay chiến đấu F-8 Crusader, máy bay tấn công góa phụ mới vượt xa A-4 Skyhawk đã lỗi thời về tầm bay và trọng tải.
Mệnh lệnh tác chiến của máy bay tác chiến trên tàu sân bay của Hải quân Mỹ khi tấn công các mục tiêu mặt đất
Tàu chiến mạnh mẽ, máy bay hiện đại nhất, các biện pháp tổ chức phòng thủ và tấn công trong mọi điều kiện. Chiến thuật tinh vi khi tấn công các mục tiêu mặt đất. độ chính xác cao vũ khí lớp không khí trên bề mặt.
Kế hoạch tấn công Việt Nam của Mỹ có 100 ưu điểm và chỉ có một nhược điểm. Anh ấy đã xuống địa ngục.
* * *
Như chúng ta đã biết, hàng không dựa trên tàu sân bay là một công cụ hạm đội duy nhất có khả năng giải quyết các nhiệm vụ chiến lược. Trước khi chấp nhận câu nói này là đúng, hãy cho tôi biết tầm vóc của Việt Nam. (Câu trả lời là diện tích Việt Nam bằng 2% diện tích Liên bang Nga).
Khi nào người Mỹ kỷ niệm Ngày Chiến thắng trên đất nước Việt Nam? (Câu trả lời là không bao giờ; chiến tranh đã mất.)
Vậy thì những tuyên bố về “bản chất chiến lược” của các nhóm tác chiến tàu sân bay có liên quan như thế nào với tổn thất đáng xấu hổ trong một cuộc chiến tranh cục bộ? (Câu trả lời là không. Hai chục AUG không thể làm gì với một quốc gia có diện tích như vùng Tomsk).
Kết hợp vực thẳm với chiều cao,
Niềm vui của những chiến thắng cùng với nỗi hổ thẹn của những thất bại ...
Vâng, chúng ta hãy tiếp tục làm quen với những sự kiện ít được biết đến về Chiến tranh Việt Nam.
Ai đã giao những đòn chính cho Việt Nam và từ đâu? (Trả lời - phần lớn lực lượng hàng không chiến thuật của Mỹ đã được triển khai tại các căn cứ không quân Korat, Takli, Udon Thani và Ubon ở gần Thái Lan).
Những căn cứ không quân nào đã được sử dụng trực tiếp tại Việt Nam? (Câu trả lời là nổi tiếng nhất là sân bay quốc tế Sài Gòn (Tân Sơn Nhất) và sân bay quân sự Cam Ranh, sau này được chuyển giao cho Liên Xô và biến thành tiền đồn của Liên Xô ở Đông Nam Á).
Máy bay ném bom chiến lược B-52 bay từ đâu? (Trả lời - một phần các chiến lược gia đóng quân tại căn cứ không quân U-Tapao ở Thái Lan, phần còn lại hoạt động từ căn cứ trên đảo Guam).
Loại máy bay tấn công chủ lực đã hoàn thành 75% nhiệm vụ tấn công trong thời kỳ đầu của chiến tranh? (Câu trả lời - F-105 "Thunderchief").
Các yếu tố của thiết bị điện tử hàng không của máy bay chiến đấu-ném bom Thunderchief (đầu những năm 60)
Nhờ các đặc tính hiệu suất cao và khả năng đặc biệt của hệ thống điện tử trên máy bay (NASARR), có khả năng hướng máy bay tới mục tiêu trong mọi điều kiện và bay ở độ cao cực thấp, tự động phân biệt các đặc điểm địa hình, xác định tầm bắn nghiêng để điểm đã chọn và các chướng ngại vật báo hiệu dọc đường đi, “Tandrchifs” được sử dụng để tấn công các mục tiêu quan trọng nhất và được bảo vệ tốt. Trong số đó có kho dầu chính ở ngoại thành Hà Nội, nhà máy luyện kim ở Tainguyen, cầu đường sắt bắc qua sông Hồng ở biên giới với Trung Quốc, sân bay Katbi, nơi tập kết các máy bay trực thăng chuyển giao từ Liên Xô, "hang ổ" chính của MiG "là căn cứ không quân Fukyen.
Cường độ sử dụng và vai trò của Không quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam được minh chứng hùng hồn bằng tổn thất: 2197 máy bay một đi không trở lại.
Lực lượng Không quân đã phải gánh chịu gánh nặng của các trận không chiến và đã thực hiện 2/3 số phi vụ trong cuộc chiến đó. Về mặt tuyệt đối - khoảng một triệu phi vụ, nhiều gấp đôi so với các lực lượng không quân của tất cả các lực lượng không quân AUG đã thực hiện trong sáu mươi sáu chiến dịch quân sự tới bờ biển Việt Nam.
Những người hâm mộ hàng không dựa trên tàu sân bay sẽ ghi nhận đúng rằng cấu trúc này tuy nhiên đã đóng góp đáng kể vào cuộc chiến. Đồng thời, bản thân họ cũng không buồn cười vì:
a) 17 hàng không mẫu hạm “thổi bùng” cuộc chiến với một quốc gia nhỏ bé ven biển;
b) Hóa ra ngay cả trong một cuộc chiến với một quốc gia nhỏ bé ven biển, người ta đã phải hoàn toàn dựa vào lực lượng không quân cổ điển.
Đây là phần kết tự nhiên của sử thi với máy bay hoạt động trên tàu sân bay và những nỗ lực của hạm đội để tuyên bố mình trên bầu trời trên đất liền.
Bài viết có sử dụng tư liệu từ sách của V.D. Dotsenko "Hạm đội trong các cuộc xung đột cục bộ của nửa sau thế kỷ XNUMX".
tin tức