Thực tế là rất nhiều thời gian đã trôi qua chống lại (sự sống còn), nhưng luôn có khả năng tồn tại cực kỳ nghiêm trọng,
Reynolds nói với cơ quan.Đồng thời, ông lưu ý rằng "không có giá trị suy đoán về số ngày mà thủy thủ đoàn có thể còn sống."
Nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ vẫn đang tiếp tục,
Reynolds nhắc nhở.Trước đây là Tư lệnh của Baltic hạm đội (2001-2006), Đô đốc Vladimir Valuev cho rằng thảm họa có thể xảy ra do hydro phát nổ được giải phóng từ pin. Đồng thời, theo ông, clo được hình thành, có thể gây tử vong cho những người trên tàu.
Clo có thể được hình thành do sự xâm nhập của nước bên ngoài vào thân tàu khi con thuyền nổi lên để sạc pin đến độ sâu của kính tiềm vọng và chuyển sang chế độ hoạt động của động cơ diesel dưới nước (RDP),
Valuev giải thích. Pin dưới tác động của nước có thể giải phóng khí ngạt này, từ đó con người có thể tử vong,
anh ấy nói thêm.Nhớ lại rằng tàu ngầm San Juan đã ngừng liên lạc vào ngày 15 tháng XNUMX khi chuyển tiếp từ căn cứ hải quân Ushuaia đến Mar del Plata. Đại diện của Hải quân cũng thông báo về một vụ nổ duy nhất, có thể liên quan đến sự biến mất của tàu ngầm diesel-điện.