Radar cơ động cao dựa trên BMP-3

Trang bị trên khung gầm của những chiếc BMP-3 nối tiếp có thể thay thế những chiếc vận tải đáng tin cậy, nhưng đồng thời cũng lỗi thời. Bản tin Mordovia với tham chiếu đến Rossiyskaya Gazeta.

“Thiết bị vận chuyển hạng nhẹ được phát triển ở Kharkov đã được tạo ra cách đây gần nửa thế kỷ, nó sử dụng công nghệ từ những năm 40 và 50. Do đó, vấn đề trang bị mới là cấp thiết, trước khi xuất hiện hàng loạt nền tảng Kurganets-25 trong quân đội, có thể thay thế các sản phẩm lỗi thời. Bài báo cho biết việc ứng cử BMP-3 được coi là tối ưu.

Ở Kurgan, trên cơ sở BMP-3, một trạm radar di động và trạm chỉ huy MRU-B (mô-đun trinh sát và điều khiển) 9C932-1 đã được tạo ra cho các đơn vị phòng không quân sự.

Được biết, dự trữ năng lượng của MRU-B đạt tới 500 km và khối lượng thiết bị được bổ sung trên thực tế không làm thay đổi các đặc tính động lực học của xe bọc thép. Nó vẫn có thể đạt vận tốc 70 km/h trên đường cao tốc và 10 km/h khi nổi.

Trang bị của cỗ máy này "có khả năng theo dõi tới 80 vật thể trên không cùng lúc trong thời gian thực, đánh dấu chúng thành mục tiêu và phân phối chúng giữa các hệ thống phòng không", tờ báo viết.

Thời gian triển khai MRU-B chưa đến 7 phút. Thời gian hoạt động của thiết bị từ máy phát điện của chính nó lên đến 3 ngày.

Comments

[san4es]

MRU-B (mô-đun điều khiển và trinh sát) 9C932-1
Vị trí của nhà điều hành

[Sergey53]

Vâng, một cỗ máy như vậy là không đủ để hoạt động trên mặt đất. Để có được thông tin tình báo và theo dõi tình hình trên chiến trường.

[Bác Lee]

Nhà ga mát mẻ, hiện đại! Nhật ký ở đuôi tàu đặc biệt cảm động! Truyền thống, tuy nhiên!

[Donskoy]

Trích lời bác Lee

Nhà ga mát mẻ, hiện đại!

Ý kiến ​​​​của tôi là tương lai nằm ở các trạm hướng dẫn và theo dõi thụ động, bởi vì. những cái hiện tại rất dễ bị tên lửa chống radar.

[chỉ khai thác]

và bản thân các PRR không dễ bị tấn công bởi tên lửa?
vì lý do nào đó tôi nhớ ra chủ đề của bộ phim "và họ có ANTI-AON, tôi có ANTI-ANTI-AON"

[Donskoy]

Trích dẫn: chỉ cần khai thác

và bản thân các PRR không dễ bị tấn công bởi tên lửa?

Việc bắn hạ một tên lửa nhỏ, EPR trong đó là 0,001, về nguyên tắc là thực tế, nhưng không thể trong thực tế.

[chỉ khai thác]

chết tiệt, đôi khi đọc ít nhất một cái gì đó về chủ đề quân sự, tên lửa từ Wasp được chuyển đổi thành mục tiêu huấn luyện, chúng nhỏ hơn nhiều lần so với tác hại và tiếng rít, và bạn sẽ không tin điều đó, chính Torahs đã tấn công trực tiếp những mục tiêu này.
Vì vậy, nó không thể về điều đó, hãy nói với những người bà gần lối vào.

[d ^ Amir]

Chào buổi chiều!!!! mức tiêu thụ nhiên liệu của BMP-3 đặc biệt gây xúc động !!! lít/km....ý kiến ​​của em là làm lại chiều dài cơ sở.....

[PVOSV]

tiêu thụ nhiên liệu không phải là chỉ số chính cho thiết bị quân sự.
Máy này đang thay thế PPRU, theo tôi hiểu, nó dựa trên MTLBU với lưu lượng 1,3 lít / km.
trên khung gầm có bánh lốp trong phòng không quân sự SV không cần thiết.

[từ chối]

Bạn có biết nó để làm gì không? bất kỳ động cơ diesel nào cũng có thể được khởi động nếu bạn đẩy xe một chút từ phía sau. Chúng tôi thường có máy bay chiến đấu 2C1 đặt một khẩu đội khi họ vào vị trí (huấn luyện), và đó là cách họ trốn thoát - bạn lái xe lên từ phía sau, đẩy và thì đấy

[neri73-r]

Tất nhiên, một khúc gỗ có thể được sử dụng như một cái van điều tiết, nhưng nói chung là để tự đào.

[Sergey53]

Tự kéo. Nói chung, toàn bộ sâu bướm ăn, do đó, mức tiêu thụ tính bằng lít mỗi giờ làm việc được xem xét.

[PVOSV]

Mức tiêu thụ được tính cho cả giờ làm việc tại chỗ và hàng km, trong khi làm việc tại chỗ, động cơ dẫn động máy phát BOT và tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với chuyển động. Trong vận đơn, chi phí được xem xét riêng: số giờ động cơ tại chỗ và số km với % phụ cấp di chuyển trong cột, điều kiện đường xấu, mùa đông, v.v.

Vì vậy, mức tiêu thụ của BMP sẽ không khác nhiều so với MTLBU, đối với quân đội, vấn đề chính sẽ là: độ tin cậy và dễ sử dụng.

[Bác Lee]

Tôi đang nói về cái gì vậy? Phương pháp đã được thực hiện và do đó là không thể thay thế!