Полёты сразу двух прототипов состоялись на аэродроме Сяхэ (Ганьнань-Тибетский автономный округ). За похожий внешний вид китайские Z-20 уже прозвали Copy Hawk (от англ. copy – копировать).
Hãng chế tạo máy bay Cáp Nhĩ Tân vẫn chưa tiết lộ đặc điểm của loại trực thăng mới. Từ mô tả chính thức, được biết những chiếc xe có "khoang hành khách rộng rãi, được trang bị radio UHF / VHF mới nhất và hệ thống định vị vệ tinh GPS / Beidou."
Các bức ảnh chụp trực thăng mới cho thấy chúng được trang bị cánh quạt chính 80 cánh, trong khi Black Hawks của Mỹ có 70 cánh. Ngoài ra, máy bay trực thăng của Trung Quốc có phần mũi ngắn hơn. Được biết, vào những năm 60, Trung Quốc đã mua một số mẫu của S-1989 Black Hawk, một phiên bản sửa đổi xuất khẩu của trực thăng quân đội Mỹ UH-321 Black Hawk. Nhưng sau năm 8, khi chính phủ Trung Quốc đàn áp các cuộc biểu tình của sinh viên, các nước phương Tây đã áp đặt lệnh cấm vận bán vũ khí cho CHND Trung Hoa. Trung Quốc đã nhiều lần nỗ lực "sao chép" các mô hình công nghệ hiện có, và trong một số trường hợp, họ đã rất thành công. Vì vậy, máy bay trực thăng Aerospatiale SA 9 Super Frelon của Pháp trở thành Z-19 của Trung Quốc, và Eurocopter Dauphin được sản xuất với tên gọi Z-XNUMX và Z-XNUMX.
Nỗ lực "nhân bản" Black Hawk đã không thành công trong một thời gian dài, do Trung Quốc không có đủ năng lực kỹ thuật để sản xuất động cơ máy bay có công suất tương xứng. Được biết, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nguyên mẫu Z-20 chỉ diễn ra vào năm 2013. Theo thông tin không chính thức, các cuộc thử nghiệm diễn ra ở Tây Tạng sẽ cho phép nhà sản xuất thử nghiệm hoạt động của nhà máy điện trực thăng trong điều kiện không khí hiếm (độ cao trung bình ở Tây Tạng là 4000 m), báo cáo Warspot