Tàu tuần tra "Storm"
Tổng cộng vào năm 1927-1935. Theo dự án này, 18 cơ quan giám sát đã được xây dựng thành ba loạt hơi khác nhau. Nhà máy Andre Marty cũng tham gia xây dựng. Vào tháng 1927 năm 1, SCR "Storm" và "Shkval" của sê-ri đầu tiên đã được đặt tại doanh nghiệp, vào năm 1932 đã trở thành một phần của Biển Đen hạm đội. Họ đã phục vụ trong suốt cuộc chiến. Vào tháng 1944 năm 9, Shtorm nhận một quả ngư lôi từ tàu ngầm U-40 của Đức, phần đuôi của nó bị rách và sau đó được sửa chữa. Vào cuối những năm 50 - đầu những năm XNUMX. cả hai TFR đã được xử lý.
Ngoài ra, đối với nhu cầu của Viễn Đông, nhà máy đã đặt hai bộ giám sát của sê-ri II vào năm 1932 - "Thunder" và "Burun". Chúng được gửi từng phần đến Vladivostok để đóng tàu Dalzavod, nơi chúng được trả lại và hoàn thành.
gầm 30s
Ban lãnh đạo đánh giá cao những nỗ lực của những người đóng tàu Nikolaev: vào ngày 25 tháng 1932 năm 208, nhà máy Andre Marty đã được trao tặng Huân chương Lao động Đỏ số XNUMX.
Theo sau các tàu tuần tra có trọng lượng rẽ nước nhỏ, dự kiến sẽ đến lượt các tàu lớn hơn. Họ là những người lãnh đạo các tàu khu trục của dự án 1 loại "Leningrad". Thủ lĩnh tàu khu trục là một phân lớp tàu được hình thành trong Thế chiến thứ nhất. Với nhiều biến thể khác nhau, tùy thuộc vào trường phái hải quân của một quốc gia cụ thể, dẫn đầu là một khu trục hạm phóng to.
lãnh đạo Matxcova
Các nhà lãnh đạo được cho là đóng vai trò là soái hạm cho các đội tàu khu trục thông thường, không chỉ có lượng choán nước lớn hơn mà còn được trang bị vũ khí nâng cao. Nếu cần thiết, chúng có thể được sử dụng làm thợ săn các tàu khu trục "tiêu chuẩn". Liên Xô cũng không ngoại lệ trong lĩnh vực này. Hơn nữa, hạm đội của kẻ thù tiềm năng trên Biển Đen - Vương quốc Romania - vào đầu những năm 1930. được cho là sẽ được bổ sung hai tàu khu trục lớn, mà Noviki được thừa hưởng từ Đế quốc Nga, theo các thủy thủ Liên Xô, hơi yếu.
Dự án chế tạo tàu khu trục mới được xem xét tại cuộc họp của Hội đồng quân sự cách mạng vào tháng 1930 năm 1932 và được thông qua vào tháng 6 năm XNUMX. Ban đầu, người ta lên kế hoạch đóng XNUMX tàu thuộc sê-ri - hai chiếc cho các hạm đội Baltic, Biển Đen và Phương Bắc. Việc xây dựng nhà lãnh đạo hàng đầu "Leningrad" bắt đầu tại Nhà máy đóng tàu Zhdanov.
Hai nhà lãnh đạo Biển Đen, được đặt tên là "Moscow" và "Kharkov", được đặt lườn vào tháng 1932 năm 2 tại nhà máy Andre Marty. Đây là những con tàu khá lớn với lượng giãn nước tiêu chuẩn hơn 66 nghìn tấn. Ba đơn vị turbo-gear với tổng công suất 43 nghìn mã lực được phép phát triển tốc độ 130 hải lý/giờ khi thử nghiệm trên biển. Vũ khí trang bị trông khá mạnh vào thời điểm đó: năm khẩu 76 mm, hai khẩu 37 mm, bốn súng phòng không 12,7 mm và bốn súng máy 533 mm. Các nhà lãnh đạo có vũ khí ngư lôi (hai ống XNUMX mm bốn ống), và cũng có thể tiếp nhận các bãi mìn trên tàu.
"Kharkov" được hạ thủy vào tháng 1934 năm 1938, "Moscow" vào tháng 26. Năm 1941, cả hai tàu đều trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen. Sự nghiệp chiến đấu của các nhà lãnh đạo trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã phát triển theo những cách khác nhau. Thủ lĩnh của "Moskva" đã chết vào ngày 206 tháng 2011 năm 45 trong một cuộc đột kích của một nhóm tấn công tàu Liên Xô vào Constanta. Theo một phiên bản, nó đã bị nổ bởi một quả mìn của hàng rào Romania, theo một phiên bản khác, nó đã bị trúng ngư lôi của tàu ngầm Shch-XNUMX của Liên Xô, khiến nó nhầm nó với một tàu khu trục Romania. Thủ lĩnh "Moskva" được phát hiện vào năm XNUMX ở độ sâu XNUMX m - cơ thể của anh ta bị gãy làm đôi do một vụ nổ mạnh.
Thủ lĩnh "Kharkov"
Số phận của "Kharkov" cũng bi thảm. Trong chiến dịch tập kích vào bờ biển Krym, cùng với các tàu khu trục "Merciless" và "Able" vào ngày 6 tháng 1943 năm XNUMX, "Kharkov" đã phải hứng chịu nhiều đợt tập kích của quân Đức. hàng không. Sau khi bị trúng nhiều quả bom, nó bị chìm. Cả hai khu trục hạm đều bị đánh chìm.
Do hoạt động của các nhà lãnh đạo tàu khu trục dự án 1, một số thiếu sót đã được xác định: thân tàu yếu, rung lắc mạnh, không đủ khả năng đi biển. Một phần, những khiếm khuyết này đã được sửa chữa trong các nhà lãnh đạo của dự án tiếp theo - 38. Vào tháng 1935 năm XNUMX, Baku và Tiflis (sau này là Tbilisi) được đặt lườn tại nhà máy Andre Marty. Sau một năm rưỡi xây dựng, các bộ phận của thân tàu đã được vận chuyển đến Komsomolsk-on-Amur, nơi chúng tiếp tục được hoàn thiện, sau đó là việc đưa vào hoạt động của Hạm đội Thái Bình Dương.
Kéo nhà lãnh đạo "Yerevan" từ Nikolaev đến Sevastopol, tháng 1941 năm XNUMX
Kết thúc câu chuyện về các nhà lãnh đạo của các tàu khu trục được chế tạo tại nhà máy Andre Marti, điều đáng nói là các tàu Dự án 48, được tạo ra không phải không có ảnh hưởng của nhà lãnh đạo nổi tiếng Tashkent, được chế tạo ở Ý cho Liên Xô. Vào cuối những năm 30. Là một phần của việc thực hiện chương trình Hạm đội lớn ở Nikolaev, các chỉ huy của tàu khu trục "Kyiv" và "Yerevan" đã được đặt tại nhà máy mang tên André Marty. Khi bắt đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, chúng vẫn còn dang dở - "Yerevan" được phóng khẩn cấp vào ngày thứ tám của cuộc chiến. Sau đó, chúng được kéo từ Nikolaev bị bỏ hoang và 1941–1945. ở lại Batumi. Sau chiến tranh, vì một số lý do, quá trình hoàn thiện của chúng đã bị bỏ dở.
đóng tàu ngầm
Chiến tranh thế giới thứ nhất đã cho thấy hiệu quả to lớn của các tàu phá mìn dưới nước, đặc biệt là khi lực lượng hải quân của nước Nga Xô viết thực sự không có những con tàu như vậy sau khi Nội chiến kết thúc. Chương trình phát triển hạm đội, được thông qua vào năm 1926, quy định việc chế tạo sáu tàu ngầm - tàu phá mìn, mỗi chiếc có ba chiếc cho Hạm đội Baltic và Biển Đen. Theo dự án, một chiếc tàu ngầm có lượng choán nước 1000/1300 tấn, ngoài 533 ống phóng ngư lôi 20 mm ở mũi, còn phải có XNUMX ống thủy lôi ở đuôi tàu, trong đó có XNUMX quả mìn neo.
Tàu ngầm L-4
Vào mùa xuân năm 1930, những chiếc L-4 "Garibaldi", L-5 "Chartist", L-6 "Carbonari" được đặt lườn tại nhà máy Andre Marty, được bàn giao cho hạm đội vào tháng 1933 năm 1934. Nhu cầu tăng cường lực lượng hải quân ở Thái Bình Dương và năng lực đóng tàu không đủ của khu vực này đã thúc đẩy giới lãnh đạo Liên Xô chế tạo tàu ngầm ở Nikolaev, sau đó vận chuyển chúng từng đoạn dọc theo tuyến đường sắt đến Viễn Đông. Năm 10, tại nhà máy Andre Marty, với những mục đích này, việc chế tạo các tàu khai thác dưới nước sê-ri II bis L-11 Menzhinets, L-12 Sverdlovets, L-XNUMX Molotovets đã được bắt đầu. Những con tàu này đã được hoàn thành ở Viễn Đông.
Tàu ngầm L-4
Theo sau chúng, vào năm 1935, L-15, L-16 và L-17 được đặt lườn theo một dự án tiên tiến hơn, cung cấp cấu trúc thân tàu hàn tán đinh hỗn hợp và dễ sản xuất hơn. Tất cả những chiếc thuyền này cũng đã được đưa vào phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương. Năm 1938, loạt máy dò mìn dưới nước cuối cùng thuộc loại L (Leninets) bắt đầu được xây dựng, đây là loại tiên tiến nhất xét về mặt kỹ thuật. L-23 và L-24 đã gia nhập Hạm đội Biển Đen trong chiến tranh, L-25 vẫn chưa hoàn thành và chết vào tháng 1944 năm 6 khi đang được kéo. Trong số những người "Lênin" ở Biển Đen trong chiến tranh, L-23, L-24 và L-XNUMX đã bị giết.
Nhu cầu tăng cường sự hiện diện hải quân của mình ở Viễn Đông đòi hỏi phải vận chuyển đến Thái Bình Dương và lắp ráp tại chỗ các loại tàu khác nhau. Đối với tàu ngầm, do kích thước và độ phức tạp của việc vận chuyển, thay vì các tàu ngầm của các dự án "L" và "Sch", cần phải tạo ra một tàu ngầm có lượng rẽ nước nhỏ, có thể chuyển đến Viễn Đông mà không cần tháo rời thành các ngăn. Vì vậy, vào năm 1930, thiết kế của một chiếc tàu ngầm thuộc dòng VI thuộc loại "M", biệt danh là "Baby", đã được hoàn thành và vào năm 1932, nó đã được hoàn thành. Đây là những con tàu nhỏ có lượng choán nước trên mặt nước từ 158 đến 210 tấn (tùy theo dòng) và lượng choán nước dưới nước là 200–258 tấn. Các thuyền được trang bị một khẩu pháo 45 mm và hai ống phóng ngư lôi 533 mm.
Tàu ngầm M-116
Việc xây dựng "Malyutok" của sê-ri VI đã diễn ra ở Nikolaev tại các nhà máy được đặt theo tên của Andre Marty (20 chiếc) và được đặt theo tên của 61 Cộng đồng (10 chiếc). Sáu con tàu đầu tiên được chế tạo theo cách truyền thống bằng cách tán đinh, nhưng sau đó người ta quyết định chuyển sang phương pháp lắp ráp tiên tiến hơn - hàn điện. Trong tất cả các dòng VI "Baby", được chế tạo vào năm 1932-1934. tất cả trừ hai chiếc (M-51 và M-52) đã được gửi bằng đường sắt đến Viễn Đông.
Các tàu ngầm thuộc sê-ri VI bis là một cải tiến hơn nữa của Malyutok. Chúng có tốc độ bề mặt và dưới nước cao hơn, chúng có thể lặn nhanh hơn. Trong số những chiếc được xây dựng vào năm 1933-1934. trên Biển Đen, sáu chiếc thuyền đã được gửi đến Hạm đội Thái Bình Dương, và hai chiếc còn lại cho Hạm đội Biển Đen.
Vì các dự án VI và VI bis không đáp ứng đầy đủ cho quân đội, các Em bé đã quyết định làm lại và cải tiến kỹ lưỡng. Vì vậy, vào năm 1934, dự án XII đã xuất hiện. Tàu ngầm có lượng giãn nước và kích thước tăng lên một chút, thân tàu được hàn toàn bộ. Đó là loạt phim "Baby" trước chiến tranh đồ sộ nhất. Tổng cộng, bắt đầu từ năm 1937, 45 tàu ngầm đã được chế tạo trong tất cả các hạm đội (trong đó có XNUMX chiếc được chế tạo tại nhà máy Andre Marty).
Để được tiếp tục ...