Nhà thiết kế chung của công ty Kamov cho biết máy bay trực thăng sẽ thay đổi như thế nào sau 50 năm

Việc phát triển các phương tiện chiến đấu sẽ được thực hiện theo nhiều hướng, trong đó có việc cải tiến các thiết bị giúp thực hiện cả chế độ bay và công tác chiến đấu.

Trong 30-50 năm nữa, các máy bay trực thăng sẽ được tự động hóa nhiều hơn ở các chế độ bay và có thể cơ động ở tốc độ rất cao, ông Sergey Mikheev, nhà thiết kế chung của Kamov OJSC, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với trang web của kênh truyền hình Zvezda.

“Tất nhiên, sự phát triển của máy bay trực thăng chiến đấu sẽ là cơ sở để tái trang bị cho các lực lượng vũ trang hiện đại, vì máy bay trực thăng với khả năng của nó ngày nay là cơ hội duy nhất để hoạt động nhanh chóng, bí mật và hiệu quả. Về vấn đề này, máy bay trực thăng quân sự có một tương lai đặc biệt tốt đẹp,” Mikheev tin tưởng.

Đọc và xem toàn bộ cuộc phỏng vấn trên trang web Zvezda - Nhà thiết kế chung của công ty Kamov cho biết máy bay trực thăng sẽ thay đổi như thế nào sau 50 năm

Comments

[bà ngoại]

Nhà thiết kế chung của công ty Kamov cho biết máy bay trực thăng sẽ thay đổi như thế nào sau 50 năm

Hmm ... một chiếc trực thăng, thậm chí trong 50 năm nữa nó sẽ là một chiếc trực thăng ... theo định nghĩa.

[SSI]

Vâng, và tôi muốn tiếp tục ... Hệ thống điều khiển sẽ vẫn là hệ thống điều khiển ....

[maxim947]

Sẽ có một cuộc chiến chống lại những chiếc mui trần và chiếc sau sẽ thắng

[Prokletyi Pirat]

Trích dẫn từ maxim947

Sẽ có một cuộc chiến chống lại những chiếc mui trần và chiếc sau sẽ thắng

Sẽ có một cuộc chiến với máy bay kết hợp giữa tốc độ và hiệu suất nhiên liệu của máy bay cũng như khả năng cất/hạ cánh thẳng đứng và bay lơ lửng của máy bay trực thăng. Chưa hết, những chiếc máy bay mui trần sẽ giành chiến thắng trong lĩnh vực hàng không vận tải quân sự. Câu hỏi duy nhất là ai sẽ thắng cuộc tấn công.

[maxim947]

Họ dường như giành chiến thắng, tải và tốc độ cao hơn.

[Prokletyi Pirat]

Trích dẫn từ maxim947

Họ dường như giành chiến thắng, tải và tốc độ cao hơn.

1) trong ngành hàng không vận tải quân sự - được đảm bảo là có (ngay sau khi các cánh quạt giảm tốc động cơ được làm lại)
2) trong hàng không tấn công - có thể có hoặc có thể không - sơ đồ máy bay trực thăng dọc và ngang có khả năng cơ động kém và đây là yếu tố chính khi sử dụng địa hình gấp khúc. Ở đây, hiện tại, máy bay trực thăng có bộ phận đẩy và máy bay VTOL đang dẫn đầu về đặc tính hiệu suất.

[maxim947]

Hôm nay thì có.

[người đánh dấu]

Các lưỡi dao có thể cũng sẽ chạy theo hình tròn và thổi khí)))

[Tiệc đứng]

Đối với tôi, dường như gravitsapa và pepelats sẽ xuất hiện nhưng nghiêm túc mà nói, đối với tôi, có vẻ như một chiếc máy bay và một chiếc trực thăng sẽ hợp nhất, một chiếc trực thăng có tốc độ bằng hoặc gần bằng máy bay, và một chiếc máy bay có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, và một chiếc trực thăng (hoặc bất cứ thứ gì nó sẽ được gọi) sẽ chạy bằng phản lực, trừ khi các nguyên tắc chuyển động mới xuất hiện.

[lưới điện]

Hoàn toàn đúng là sự khác biệt giữa máy bay trực thăng và máy bay sẽ biến mất. Bởi vì động cơ mới sẽ giúp nhận ra khả năng di chuyển trong không gian theo một cách hoàn toàn mới

[người đánh dấu]

Vâng ... shzzzz. Sự khác biệt đã biến mất ở châu Âu, và tại sao? Vâng, vâng, bây giờ điều này cho phép họ ..... nhận ra khả năng di chuyển "hoàn toàn mới" trong không gian.

[sao kim ngưu]

trong một thời gian dài mọi thứ là .. câu hỏi duy nhất là ai không đưa ra việc thực hiện!

[Ren]

Xin hãy khai sáng, đây là loại gravitsapa gì? Nơi nào có thể quý trọng, tâm-lý để loại?

[Karelof]

https://cont.ws/@aleksandr88/334832

[NIKNN]

http://scpfoundation.ru/scp-051-arc
Đây là một phiên bản hiện đại hơn

[Prokletyi Pirat]

Mô hình khái niệm này đã được phát minh và loại bỏ từ lâu, do thực tế là
1) 90% khối lượng được chiếm dụng bởi thiết bị chứ không phải tải trọng
2) Tải trọng hạn chế không giải quyết được

[iouris]

Mọi người sẽ trông như thế nào trong hai mươi năm nữa?

[lưới điện]

Mọi người đang nói về điều gì và chúng ta có thể nói về quan điểm nào nếu không ai hiểu bản chất vật lý của quá trình năng lượng xảy ra trên cánh quạt hoặc cánh quạt. Thậm chí không ai có thể nghe thấy rằng cần phải thay đổi các thuật toán của quy trình vật lý để tạo và sử dụng một quy trình vật lý như vậy, trong đó việc tăng tốc độ quay của các chân vịt, mô-men xoắn trên trục sẽ không yêu cầu tăng cường công việc ứng dụng để quay chân vịt này Và chỉ sau khi hiểu được bản chất của quá trình này, và anh ta đã hiểu và có một phương pháp phân tích và phương pháp tính toán, thì mới có thể nói về một bước đột phá. Do đó, giờ đây chúng ta có thể hoàn toàn tự tin nói rằng trình độ của các nhà thiết kế chung của tất cả các quốc gia, ngay cả khi được gộp chung lại, không thể biết chính xác tương lai này sẽ được xây dựng như thế nào và theo cách nào.

[Ace Tambourine]

Gridasov...
Bạn đang đánh bóng kính của bạn một lần nữa ở châu Âu?

[lưới điện]

Không ! Nhưng tôi không nghĩ nó quan trọng chút nào.

[Div Divych]

Máy bay trực thăng được chế tạo xung quanh động cơ, loại động cơ nào thì máy bay trực thăng sẽ có khả năng như vậy.

Vì vậy, chúng ta hãy theo dõi sự phát triển của động cơ máy bay.

Bất cứ ai có được động cơ tốt nhất sẽ giành chiến thắng.

[lưới điện]

Tôi muốn làm rõ rằng thân chuyển động được hình thành xung quanh động cơ và động cơ cung cấp khả năng điều khiển động cơ với môi trường.không gian.

[Ace Tambourine]

Vâng, ít nhất là bực mình ... nhưng bạn sẽ không thể kết hợp máy bay và máy bay trực thăng, và nó thậm chí không phải về động cơ đẩy, mà về nguyên tắc ...
HÌNH ẢNH MỘT TẤM BAY DỄ DÀNG HƠN...

[lưới điện]

Bạn hoàn toàn đúng!!! Nhưng trước đó, nhiều người thậm chí sẽ không nghĩ rằng khả năng tiềm ẩn của động cơ sẽ quyết định tất cả các hình thức và giải pháp kỹ thuật khác cho máy bay. Nhưng trước tiên chúng ta đang nói về những yếu tố chính có thể quyết định việc tạo ra động cơ và động cơ đẩy mới. Đây là gì ? Một quy trình vật lý chính xác được xây dựng theo cách rõ ràng tại sao và làm thế nào để tạo ra thiết bị tiếp nhận quy trình này

[Ace Tambourine]

Và những quả sung ở đây để suy nghĩ ... gravitsap và lutz với một lề. và tảo, cộng sản ...

[lưới điện]

Đó là cách mọi người nghĩ rằng mọi người đều có thể biết và có thể - nhưng không. . Nó không phải là đơn giản.

[Ace Tambourine]

Nhìn chung, câu hỏi...
Chà, giả sử, một chiếc đĩa bay (à, đây là cách phân loại của chúng tôi), nó là một chiếc máy bay hay cái gì?

[lưới điện]

Theo logic suy luận, "Đĩa bay" là một Vật thể chuyển động hiệu quả hơn trong không gian so với tưởng tượng của con người. Ngoài ra, trước tiên người ta phải nhận ra rằng những đối tượng đó là có thật, và chỉ khi đó mới có thể tập trung không vào thành tích của chính mình hay thành tích của đối thủ. nhưng đối với những người vẫn sử dụng công nghệ mà chúng tôi không biết gì về nó. . Vì vậy, tôi thông cảm với thực tế là đại đa số mọi người thậm chí không tin vào những gì tôi đang nói, và càng không muốn hiểu. Nhưng chính những công nghệ đột phá này mà chúng ta đang nói đến mới đưa chúng ta đến gần hơn với những công nghệ của những bộ óc phát triển hơn.

[Ace Tambourine]

Này ... Chủ sở hữu của bot dưới quyền Nick Gridasov ... Ít nhất bạn cũng nên tự học một cái gì đó ...

[lưới điện]

Gì? Hãy cụ thể hơn.

[Ace Tambourine]

Tôi không có gì để nói với bạn, shelezyak ...

[Div Divych]

Những quả bóng bay bị bỏ rơi vô ích để phát triển, chúng có công nghệ chinh phục lực hấp dẫn của trái đất. Họ giống như những con cá voi trong đại dương có thể bơi trong không trung. Phương tiện hàng không đi theo con đường của côn trùng (máy bay trực thăng) và chim (máy bay).

Bóng bay có thể không hạ cánh trên mặt đất mà chỉ cần treo lơ lửng trên không và đưa mọi người lên xuống trong thang máy, và bạn có thể làm những ngôi nhà bay, chỉ có gió mới có thể thổi bay chúng.

[setrac]

Trích: Sofa Divanych

Bóng bay có thể không hạ cánh trên mặt đất mà chỉ cần treo lơ lửng trên không và đưa mọi người lên xuống trong thang máy, và bạn có thể làm những ngôi nhà bay, chỉ có gió mới có thể thổi bay chúng.

Và các dòng điện tăng dần cắt chúng như giấy kéo.