Về nguyên tắc, đã có rất nhiều bài viết về Khibiny, đến nỗi, nhờ một số nhà báo không hoàn toàn có năng lực, khu phức hợp này đã nhận được sự nổi tiếng của một "kỳ tíchvũ khí”, Có khả năng dập tắt mọi thứ trên đường đi của nó và biến những con tàu thành đống kim loại lắc lư trên sóng.
Đừng nói về những chuyện buồn, hãy nói về Khibiny thực sự là người như thế nào và họ gây ra điều gì khủng khiếp cho kẻ thù.
Câu chuyện Tổ hợp này bắt đầu từ thời Liên Xô xa xôi ở Kaluga, bên trong các bức tường của KNIRTI, Viện Kỹ thuật Vô tuyến Nghiên cứu Kaluga. Công việc được thực hiện từ năm 1977 đến năm 1990. Năm 1995, chu kỳ kiểm tra đầu tiên đã được thông qua, vào năm 1997 - chu kỳ thứ hai. Và chỉ kể từ năm 2014, tổ hợp này chính thức được sử dụng cho máy bay Su-34, trên thực tế, nó đã được phát triển ban đầu.
Đương nhiên, trong một khoảng thời gian dài như vậy, khu phức hợp đã trải qua nhiều lần cải tiến.
Tổ hợp tác chiến điện tử đa chức năng trên không Khibiny ngày nay tồn tại với ba phiên bản.
L-175V "Khibiny-10V" - dành cho máy bay ném bom Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - dành cho máy bay chiến đấu Su-35S
"Khibiny-U" - dành cho máy bay chiến đấu Su-30SM.
"Khibiny-U" khác với hai tổ hợp trước ở chỗ nó được tích hợp vào khung máy bay, và không được đặt trong các thùng treo, bằng chứng là không có nhãn hiệu thùng chứa.
Sự khác biệt giữa "Khibiny" series 10B và 10M chỉ nằm ở thùng chứa hệ thống treo. Điều này là do thiết kế cánh của Su-34 và Su-35. Không có sự khác biệt cơ bản trong công việc.
Để trình bày rõ ràng các nhiệm vụ mà tổ hợp có khả năng thực hiện, cần phải tháo rời thành phần của nó.
Phức hợp Khibiny bao gồm các yếu tố sau:
1. Hệ thống tình báo điện tử dựa trên ROC "Proran". Nó nằm ở căn cứ, vì bản thân Proran đã đi rất xa so với những gì được tạo ra trong thế kỷ trước. Hệ thống RER thực hiện các chức năng phát hiện thiết bị điện tử của đối phương (radar phòng không, hệ thống dẫn đường tên lửa, v.v.), phân loại và xác định các thông số hoạt động, xác định vị trí và xuất thông tin nhận được tới hệ thống máy tính của tổ hợp.
2. Trên cơ sở dữ liệu nhận được, hệ thống máy tính đưa ra dữ liệu về tọa độ, thời gian và bản chất của tác động lên trạm gây nhiễu hoặc bắn bẫy điện tử hoặc hồng ngoại.
3. Khối lưu trữ chính xác tần số TS. Tất cả các thông tin do hệ thống REM thu nhận và hệ thống máy tính xử lý về các tham số tần số của các phương tiện điện tử địch phát hiện được đều được chuyển vào khối TS.
Dữ liệu được tích lũy trong các khối giúp bạn có thể đưa ra các khuyến nghị thời gian thực cho việc gây nhiễu dưới mọi hình thức, tùy thuộc vào đặc điểm của tín hiệu nhận được.
4. Trạm chống nhiễu chủ động SAP-518 "Regatta". Các bộ phận của "Regatta" được lắp trên cánh của Su-34 trong hai thùng chứa.
SAP-518 được thiết kế để bảo vệ cá nhân trên máy bay. Nguyên tắc hoạt động giống như của một “máy dò radar” trên ô tô. Tín hiệu mà hệ thống DER nhận được sẽ được hệ thống máy tính xử lý và gửi lại dưới dạng khá méo mó.
Các cách hoạt động chính của SAP-518:
- chậm trễ trong việc phát hiện tàu sân bay CREP là đối tượng tấn công của đối phương;
- ngụy trang của đối tượng thật so với nền của đối tượng giả;
- khó khăn trong việc đo khoảng cách đến đối tượng, tốc độ và vị trí góc của nó;
- sự suy giảm các đặc tính của chế độ theo dõi "trên đường đi" khi quét chùm của ăng ten radar;
- tăng thời gian và khó chụp đối tượng khi chuyển sang chế độ tìm hướng vô tuyến liên tục.
Do tín hiệu do máy bay Regatta phát ra sẽ mạnh hơn tín hiệu radar do máy bay phản xạ nên máy thu của đối phương sẽ nhận và xử lý hai tín hiệu rõ ràng và chất lượng hơn. Đúng như vậy, nó mang thông tin hơi khác nhau về tầm bay, tốc độ, độ cao, vận tốc góc và tọa độ của máy bay.
Kết quả là tên lửa phòng không của đối phương sẽ nhắm vào một mục tiêu ảo nhất định, vị trí của chúng sẽ cách máy bay một khoảng cách vừa đủ. Đây được gọi là "giai đoạn giao thoa chuyển hướng."
Việc thiết lập khả năng gây nhiễu tàng hình hoặc bắt chước có thể khiến radar đối phương cực kỳ khó thu được thông tin về vị trí thực của máy bay.
5. Hộp đựng bảo vệ nhóm.
Đây là một sự hiện đại hóa của Khibiny, được tạo ra để bảo vệ nhóm máy bay.
Thành phần bao gồm các thùng chứa U1 hoặc U2, dải tần hoạt động của chúng trùng với dải tần của "Regatta". Trên thực tế, đây là những thiết bị phát sóng mạnh mẽ giúp tăng đáng kể tầm hoạt động của SAP-518 và có thể bao quát không chỉ một máy bay mà cả nhóm.
Tùy chọn thứ hai là với các vùng chứa Ш0 và Ш1. Ở đây, một dải tần số hoạt động hơi khác đã được sử dụng, đòi hỏi những thay đổi đối với hoạt động của hệ thống RER. Việc sử dụng hệ thống này không chỉ cho phép bao quát một nhóm máy bay mà còn thực hiện việc chỉ định mục tiêu cho các trạm khác.
Sự phát triển hơn nữa của "Khibiny" là việc đưa hoạt động gây nhiễu tích cực của nhóm bảo vệ SAP-14 "Tarantul" vào khu phức hợp trạm container.
"Tarantula" thực hiện việc tạo ra nhiễu chủ động cho các radar giám sát, hệ thống phòng không và hàng không ra đa.
Container SAP cho phép bạn biến bất kỳ chiếc Su-34 nào thành máy bay tác chiến điện tử, cho phép bạn bao quát các máy bay khác trong nhóm tấn công trực tiếp từ đội hình chiến đấu.
6. Một bộ bẫy bắn và thiết bị gây nhiễu: lưỡng cực, nhiệt, điện tử. Việc quay phim có thể được thực hiện bởi phi hành đoàn, hoặc hệ thống điều khiển của khu phức hợp có thể thực hiện việc này.
TTX của khu phức hợp:
Chiều dài thùng hàng: 4950 mm
Đường kính thùng chứa: 350 mm
Trọng lượng thùng: 300 kg
Vùng phủ sóng ở bán cầu sau và bán cầu trước: sector + -45 độ
Dải tần hoạt động của thiết bị tình báo điện tử: 1,2 ... 40 GHz
Dải tần hoạt động của thiết bị gây nhiễu hoạt động: 4 ... 18 GHz
Dải tần số hoạt động của vùng chứa nhiễu tích cực của bảo vệ nhóm: 1 ... 4 GHz
Công suất tiêu thụ: 3 600 W
Căn cứ vào những điều đã nói ở trên, tổ hợp Khibiny là một phương thức rất hiện đại và hiệu quả để bảo vệ máy bay của chúng ta khỏi sự chống đối của máy bay và hệ thống phòng không của kẻ thù tiềm tàng.
Nhưng than ôi, một con tàu khu trục không thể bỏ đi nếu không có thiết bị điện tử. Nhưng theo chúng tôi, đây là điều cuối cùng mà các phi công Su-34 nên buồn.