Nghiên cứu: Các vấn đề về kích thước tàu sân bay
Khách hàng của nghiên cứu là Lầu Năm Góc, nơi chỉ huy quyết định kiểm tra "chiến lược phát triển Hải quân và Thủy quân lục chiến hợp lý đến mức nào về chi phí," khả năng sống sót "và lực lượng dự kiến."
Người ta lưu ý rằng “những con tàu đã có ở Mỹ đã được sử dụng làm nguyên mẫu. hạm đội, cũng như các khái niệm về tàu sân bay thuộc các lớp "hạng trung" và "hạng nhỏ".
Các nhà nghiên cứu chia tàu sân bay thành 4 lớp có điều kiện:
- CVN LX - khái niệm về một tàu sân bay có lượng choán nước 70 tấn, một con tàu như vậy sẽ tốn ít chi phí cho hạm đội hơn, nhưng sẽ hạn chế hơn về kích thước của cánh máy bay, cũng như việc cung cấp nhiên liệu và đạn dược. cho nó;
- CV LX - khái niệm về một tàu sân bay có lượng choán nước 40 tấn, nguyên mẫu là loại UDC của Mỹ. Để so sánh, một phiên bản của một tàu sân bay với một nhà máy điện hạt nhân đã được xem xét;
- CV EX - khái niệm về một tàu sân bay hạng nhẹ có lượng choán nước 20 tấn.
Theo kết quả nghiên cứu, các nhà phân tích cho rằng "hiện tại và trong tương lai gần, biến thể của tàu sân bay CVN 8X (Gerald R. Ford) là tối ưu." Con tàu nặng 100 tấn này "có khả năng chở và duy trì trạng thái sẵn sàng chiến đấu theo thứ tự của 000 máy bay chiến đấu, đủ sức tấn công theo học thuyết quân sự của Mỹ."
Đồng thời, việc tiết kiệm trong việc lựa chọn tàu sân bay lớp CVN LX (70 tấn) sẽ không hợp lý do khả năng hạn chế của chúng.
Và các định dạng CV LX và CV EX được công nhận là không thực tế chút nào và không đáp ứng các yêu cầu của học thuyết quân sự hiện hành. Họ phụ thuộc nhiều hơn vào các tàu tiếp tế và yêu cầu một cách tiếp cận khác để hình thành các nhóm tác chiến tàu sân bay.
USS Gerald R Ford.
- http://www.globallookpress.com, navyrecognition.com
tin tức